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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ค. 2017
- 前回、「エンジン溶接機の修理 1日目」はプラグ関係の交換と燃料コックの清掃でエンジン始動するようになりました。
今回、2日目はオーバーフローしてるキャブレターを交換して修理完了の予定でしたが…
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まずエアクリからパーツクリーナー吹いて初爆確認。キャブは清掃して様子みたほうがいいと思います。
スローダウンも基盤OKなら、単体試験を行って壊れてるなら発注したほうが・・・。
アッセン交換ばかりじゃ修理といわず交換だと思います。
この型式のキャブレターと、紙パッキンはどこで購入されましたか？