Я хренею... Подошли, носовой, подвязались. Отрбатываем задним прижимаем корму, выброска с кормы уже должна быть подана на берег, прижимаемся,вяжемся. Заводим остальные, крепимся. Швартовыми операциями ващето кэп рулит, лоцман стоит в сторонке, его дело - проводка до причала., ну может начальная стадия постановки. Но привязка к причалу и всё остальное.. Пипец здесь экипаж по объявлению... И да, сам на рыбаках с 89-го и чутка на траспортах) Поугорал с кэпа) Концы не работают😂😂😂 Сцуко, а нахрена тебе главный??? Тебя к стенке поставили, дальше сам рули!))) Да..."рыбаки" нынче уже не те.... При мне 54 метровые шхуны швартовали вообще без буксиров, сами маневрировали.
Похоже, в этот раз не случилось контакта и взаимопонимания между экипажем судна и лоцманом. В целом мне лоцман нравится, но это был явно не его лучший день. Выводы нужно делать обоим сторонам. Не судите строго за взгляд со стороны.
Просто лоцман привык швартовать с двумя буксирами, и понадеялся на экипаж,который должен был быстро подать концы. На баке они справились, там у них было много времени, буксир работал. А корма отошла быстро, буксира не было там, а ребята с экипажа не привыкли быстро швартоватся.
@@one23102 дело не в привычке. Лоцман обязан и может швартовать с любым количеством буксиров. С этим проблем нет. Экипаж не организованный + внешние факторы.
При всем уважении к лоцману, мне кажется, что он зря употребляет слова "машинка вперед", "маленький". Команда, как я думаю, должна отдаваться четко и без всяких уменьшительных и слэнговых форм. Капитаны буксиров, постоянно работающие с этим лоцманом, к его говору привычны, но команда судна не успевает приноровиться. Конечно, я не специалист, но так думаю.
капитаны буксиров знают всех лоцманов и проблем с пониманием не испытывают. Так же как и лоцмана знают как работают капитаны буксиров и то же проблем нет.
@@Pilot-vldv Вообще не нужна (тем более такая). Оно даже шумодавом полностью не режется. Можно добавить что-нибудь нейтральное... шум моря/порта с разного рода чайками, например.
"Соленых" слов, считаю, многовато. И вахтенный помощник почему-то работой лоцмана в этот раз не доволен. Почему? Не просто ведь так. Необходимо делать выводы.
Работа она любая важна! Молодцы! Это и есть жизнь! 😜
Нравится слушать переговоры по рацие, особенно с Добрыней!!!...
Классно 🎉
Надо было снять буксир Персей
Меня вобще только буксиры интересуют:)
Нужно больше упоротой музыки
В трюме будет разбор ночью. Почему прошляпили на корме
Не задача лоцмана центроваться под береговые краны. Пусть этим после команда занимается.
Это такая специфика причала, БАРДАК.
Я хренею... Подошли, носовой, подвязались. Отрбатываем задним прижимаем корму, выброска с кормы уже должна быть подана на берег, прижимаемся,вяжемся. Заводим остальные, крепимся. Швартовыми операциями ващето кэп рулит, лоцман стоит в сторонке, его дело - проводка до причала., ну может начальная стадия постановки. Но привязка к причалу и всё остальное.. Пипец здесь экипаж по объявлению... И да, сам на рыбаках с 89-го и чутка на траспортах) Поугорал с кэпа) Концы не работают😂😂😂 Сцуко, а нахрена тебе главный??? Тебя к стенке поставили, дальше сам рули!))) Да..."рыбаки" нынче уже не те.... При мне 54 метровые шхуны швартовали вообще без буксиров, сами маневрировали.
Балаган!
Изначально носовой шпринг неправильно завели
Похоже, в этот раз не случилось контакта и взаимопонимания между экипажем судна и лоцманом. В целом мне лоцман нравится, но это был явно не его лучший день. Выводы нужно делать обоим сторонам. Не судите строго за взгляд со стороны.
Просто лоцман привык швартовать с двумя буксирами, и понадеялся на экипаж,который должен был быстро подать концы. На баке они справились, там у них было много времени, буксир работал. А корма отошла быстро, буксира не было там, а ребята с экипажа не привыкли быстро швартоватся.
Лоцман сработал хорошо, выровнял ситуацию, ошвартовал безопасно.
@@Pilot-vldv отлично
@@one23102 дело не в привычке. Лоцман обязан и может швартовать с любым количеством буксиров. С этим проблем нет. Экипаж не организованный + внешние факторы.
При всем уважении к лоцману, мне кажется, что он зря употребляет слова "машинка вперед", "маленький". Команда, как я думаю, должна отдаваться четко и без всяких уменьшительных и слэнговых форм. Капитаны буксиров, постоянно работающие с этим лоцманом, к его говору привычны, но команда судна не успевает приноровиться. Конечно, я не специалист, но так думаю.
капитаны буксиров знают всех лоцманов и проблем с пониманием не испытывают. Так же как и лоцмана знают как работают капитаны буксиров и то же проблем нет.
@@Pilot-vldvОн про команду судна говорит
Работа нервная. В море тормозов нет. И вокруг много дятлов.
Музыкальное сопровождение роликов, не знаю, нужно ли? По крайней мере, мне мешает, не знаю, как другим зрителям.
Громко?
@@Pilot-vldv В данном ролике стилистика не подходит. Она явно в разнобой с видеорядом
@@Pilot-vldv Вообще не нужна (тем более такая). Оно даже шумодавом полностью не режется. Можно добавить что-нибудь нейтральное... шум моря/порта с разного рода чайками, например.
Убрать к ч.м
Мне не мешает.
"Соленых" слов, считаю, многовато. И вахтенный помощник почему-то работой лоцмана в этот раз не доволен. Почему? Не просто ведь так. Необходимо делать выводы.
Это был капитан. У рыбаков как правило работает довольно разношерстный экипаж. Ничего удивительного.
@@Pilot-vldv у рыбаков экипажи конечно на "любителя"..много специфи.контингента