Хороший стук, который вылез. Москвич на ралли Монте-Карло
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2022
- Обязательно посмотрите подборку немолодых, но все еще быстрых автомобилей на Авто.ру:
auto.ru/s/CPMBNM
По вопросам сотрудничества и для ваших интересных автомобилей на съемку
petrolhead.reklama@gmail.com
Замечательный репортаж, завораживающая история. Владимир, Никита, всё у вас получится. Мы в вас верим, ребята!
первый и последний раз,скорей всего
Спасибо за репортаж и удачи в следующих стартах!
Станислав смотрел?)
в след стартах только по москве будут кататься )
@@archangelLUCIFeeeerrrr Та ну, че ты думаешь после того как выбьют с Украины, сразу фины начнут карелию отжимать?
@@mrhard5040 отжималка не выросла
@@mrhard5040 клоун
Володя! Не могу сдержаться от комментариев! Когда то имел близкое знакомство с раллийными 408,412 и особо был близок к 2140. В Краснодарском крае. Этапы первенства РСФСР. Может слышали знаменитый тогда Макарец? Это в честь моего тренера, но уже по картингу. Огромное спасибо за передачу! В душе у меня, что-то зашевелилось, вспомнилось детство и моё юношество. Та безвозвратно утереная советская жизнь. Огромное спасибо за ваш труд! Удачи!
СССР была нормальной страной, самодостаточной с надеждой на будущее, РФ это отсталая страна, наподобии постколониальных африканских стран, у которой нет будущего, тем более в свое время москвич была круче, чем сейчас веста, разница лишь в том, что веста это рено с советским мотором, ни грамма российского, а москвич чисто советская тачка.
@@pizdec-bx2uz4vw3i на 412 и 2140 стояли моторы от обрезанных восьмерок BMW времен ВОВ которые не пошли в серию из-за дифицита алюминия в тогдашней Германии. Потом этот мотор забрали к себе англичане, лефарсировали и под 72 бензин поставили на лесовоз. Затем они его подарили чехам для легомоторной авиации. А затем он появился у нас на москвича 412. Из за того что этот мотор был сконстрруирован как V8 и отиезан на половину последний коренной вкладыш всегда стучал с новья на холодную. И ещё была постоянная проблема из-за износа постелей распредвала. Её после 50 000км личить только заменой головки! А мост!? А коробка!? Ужас! Кошмар! Удачи! А система охлаждения! Ужас! Удачи!
@@igorchumakov7584 Ты поменьше сочиняй всякой ерунды,внешне эти моторы похожи,но конструктивно разные,уже 1000 раз эта тема обсуждалась.
Может и разные, но внешне и по характеру и звуку очень похожи с бмв, жирный минус склонность к перегреву как самого мотора, так и системы подачи топлива, в остальном на много лучше тазовских тракторных двигателей.
@@ragdenselvjan8393 полуторный восьмиклапаный ваз 21083 это не мотор а песня! Это лучший мотор за историю нашей страны! Простой, надёжный, экономичный, как в изготовлении, так ив эксплуатации! Но надо отметить честно, это мотор от VW и с участием Porsche! Да ещё про моторные масла М8 не забыли? Удачи!
Эх, когда увидел ваш кураж на снегу, вспомнил своего 412-го, на котором ездил в начале 2000-х. Зима была праздником. При каждом удобном случае ставил его в занос. Лёгкий руль, отличный отзыв на газ, ровная тяга. И кайф скольжения . Все привычные маршруты были "пристрелены". Однажды возвращался домой поздно ночью и по привычке уже поставив машину в занос контрсмещением , прописал дугу на перекрёстке и лихо припарковал Москвича на привычное место боком. Тут же нарисовались ГАИшники, наблюдавшие мой пируэт со стороны. Задали мне пару вопросов и прощаясь похвалили за красоту "исполнения". Не часто такое бывало.
С теплотой вспоминаю того Москвича. К сожалению он был совсем гнилой и мне пришлось от него избавиться. Звали его "Элвис", за лихой и стёбный раскрас.
Надеюсь в следующем году вы всех порвёте в Монте Карло. Удачи!!
О да, я тоже после школы купил первую машину специально на заднем приводе и постоянно собирал все повороты))
Правда это были уже 10-е и 124-й Мерс, но сути не меняет, молодёжь во все времена одинаковая)
теперь уже русских никто не пригласит ни на одни международные соревнования
@@vladvulcan Это проявление слабости.
....если не идиотизма...
@@wovone тебе от этого легче?
Проявление это слабости, геморроя или ветрянки с поносом?
Я как будто вместе с вами пережил эти события !!! Спасибо большое за сюжет! Я по огромным впечатлением.
PS Владимир, вы несколько раз повторили , что по горным дорогам (серпантинам) ехать сложнее и 48 км/ч - это достаточно быстро, я думаю это любой водитель понимает, а также понимает как устаёшь к концу поездки преодолев даже 500 км по трассе, а в Москвиче шум + писки постоянные + приборы за которыми следит не только штурман , вы огромные молодцы !!! Ещё раз спасибо.
Какой же классный звук мотора. Просто наслаждение. Спасибо вам за это видео, словно сам побывал там
Надо было для любителей цеплять на багажник QR- код,который бы вел любопытных на страницу со всеми техническими данными машины! Бедные французы и МЗМА на эмблеме )))
Эх, Владимир, вместе с Вами переживал пока смотрел, такие эмоции, снежные заторы, которые отнимали время и проблемы с двигателем, борьба на 3 цилиндрах, это автоспорт и дух ралли! Огромное спасибо, что показали нам этот пласт автокультуры, историческое ралли, это очень круто - легендарные машины участвуют в соревновании. Посмотрел на одном дыхании.
Это лучшее из того что я посмотрел в данном жанре,за последнее время! Спасибо вам парни♥️👏
очень интересно было посмотреть на эту гонку изнутри. жаль, что не добрались до финиша, и вдвойне жаль, что теперь вообще непонятно, получится ли попасть туда ещё раз. в любом случае, Молодцы все, кто в этом участвовал!
Какой по звуку мотор на старте классный и передачи друг за дружкой, вот это передатка 👍👍👍
Спасибо за такие выпуски
Посмотрел на одном дыхании, эмоции не хуже чем от полноценного фильма! Надеюсь будет возможность взять реванш у ралли Монте-Карло!
Ребят, спасибо! До слёз, я взрослый, но глаза намокли. Благодарность и уважение всей команде, всем кто занимается этим!!!
Требуется технический ликбез по машине,её конструктиву- очень много вопросов по многим позициям- конфиг мотора, какие-то дикие колёса
Владимир, спасибо за видео!
Помню как впервые прочёл о классических ралли в Авторевю лет 20 назад. Это была статья про ралли Mille Miglia. Примерно с тех пор побывать в Италии стало моей мечтой детства
К счастью, это сбылось)
Но когда несколько лет спустя я увидел двухдверную Lancia Fulvia - я понял, на чём хочу доехать от Брешии до Рима..
Надеюсь, ещё сбудется)
Спасибо огромное что приняли участие в таком интересном событии и рассказали о нём нам!
Класс! Владимир, смотрю с замиранием сердца. Моя первая машина - Москвич 2140, но так все знакомо. Особенно посмотрев участок перевала со снегом и колеёй сразу вспомнил как с папой на летних колесах пытались пробраться зимой на дачу. Резины тогда не было, купить нереально сложно было. В общем высота Москвича спасала в колее. Эх...назад в прошлое прям!!!!
Клапана чрезмерно облегчили, вот и оторвалась тарелка. Мне показалось что для этого ралли мощность особенно и не нужна
Спасибо Володя! Какой же крутой движ это ралли! Удачи в новых гонках!
Володь, кайфонул от обоих выпусков с ралли на Москвиче. Прям возникло лютое желание тоже подсобрать подобную технику. Хотя понимаю что это разовые выезды (в лучшем случае 3-5 раз в год).
Очень люблю приезжать в Крым, где на трассах горы Ай-Петри над Ялтой, или шоссе Алушта - Судак, просто отводишь душу, вливаясь в руль, узкие однополоски серпантина и шикарные виды вокруг. Плюс спуски и подъёмы в постоянной череде. Обожаю эти дороги. Особенно ночью, когда очень мало машин, и можно ехать на треть быстрее.
Круто ещё трасса Новороссийск - Сочи. Но там камер полно, поэтому не разгуляться во всё желание.
А в твоём видео кайфонул, в первую очередь глазами. Представляя себя на месте штурмана или пилота. Невероятно крутой ролик! Кто гонял на серпантинах в горах, тот поймёт! Дагестан, Абхазия, Алтай..! Реально адреналиновые места. Люблю этот вид отдыха, который для многих называется автоспорт
Вам нужно участвовать в клубных ралли любителей автоспорта
@@user-gd2sf3ee2f откатал свое уже в джип-спринте. Весело конечно - но здоровье важнее. Но когда входишь в кураж на пути, забываешь что дубасишь на "отбойном молотке" с 4-мя колёсами. А если плохо обжался ремнями в кресле, то кроме печени и почек от прыжков и зубодробильных спец участков, ещё и синяки на теле от ремней остаются. Когда снимаешь костюм, много следов на теле видно .
Хочется сразу на лечебный массаж в кабинет. Как правило, два-три дня восстановления
Очень интересно!как фанат москвича смотрел на одном дыхании. Огромная работа, и Монте-Карло. Проехать там огромный успех.
Владимир такой человек, что на турбированном Запорожце поучаствовает в Формуле 1)
На жёлтом или синем?)
@@devl547, жёлтый ещё в ремонте.
Стук в ГБЦ был еще с первых минут. Странно, что вы не обратили внимание на это.
Там коробка хрустела.
Думаю, что обратили. Скорее всего просто ничего нельзя было сделать. Видимо машина готовилась в дикой спешке, и оказалось сыроватой. Вон, даже подкрылок толком не подрезали.
Спасибо, ребята! Отличный фильм получился. Надеюсь, наши соотечественники не потеряют возможность участия в подобных мероприятиях в будущем.
Видео очень интересное! Ждали вторую часть с нетерпением :)
Нагрузка дикая на обоих членов экипажа. Концентрация нужна просто колоссальная. "Вот, новый поворот, и мотор ревёт.." :)
И огромные усилия создателей команды: подготовить технику, обеспечить поддержку на дистанции - Молодцы!
Спасибо за то, что вы делаете. Штурман и гонщик просто молодцы. Знаю вас ещё по Авторевю. Штурмана вроде тоже там (в журнале) видел.
Ты с Диваковым спутал,мне кажется
@@MishkaVoronezhskii Вам кажется, Никита Гудков - бывший сотрудник Авторевю
@@shalimof Хорошо,а в каких годах работал?
@@MishkaVoronezhskii в фан-клубе Гудкова не состою, таких мелочей не знаю)) но хорошо помню его тесты в Авторевю. Было это так давно, что Гудков был ещё худощавым парнем)))
@@shalimof бро ты прав,я вспомнил
У моего Отца был Москвич 412 раллийный с дугами и усиленной конструкции кузова, как щас помню его. Мощность двигателя была 130-140 л.с где-то, на прямых прям стрелку ложил, а некоторые водители на жигулях пытались обогнать нас, всегда смеялись над этим с Отцом...
По поломкам тоже помню что в основном отрыгивало, помогал Отцу в ремонте немного, но так с него и пошло у меня...
Москвича уже нет в семье 25 лет, а я его помню как первый раз сел и поехал на нём. Спасибо за репортаж, навеяло ностальгией 😁😎👍 надеюсь вам повезёт в гонке.
Это потрясающе!!! И тут же куча вопросов: какая резина? Как обслуживаете между КВ? Какой бензин? Как отдых? Всё бы в отдельное видео и рассказать по полочкам!
Говорят, что в журнале За рулем была статья Гудкова о гонке
По некоторым видео заметил КонтиВикингКонтакт 7й.
Всем кто участвовал в нашей команде спасибо 🥳 Москвич 🔨 молоток 💪👍
Масло купер забило напровляющую клапана, клапан стал клинить и произошел обрыв тарелки клапана со всеми вытекающими последствиями.
Классная антирекламма масла
Вот вам и "медное" масло))
Как всегда мотористы нагадили, никак не могут собрать нормальный двигатель. Это не только вы столкнулись с этим, 95% после сборки мотора не живут долго, хоть миллион трать на это, рукожопы не смогут правильно все собрать
За четверть века работы в автобизнесе я видел только одного нормального моториста
@@user-gd2sf3ee2fсогласен абсолютно. 8 ДВС отдавал на капиталку, разные моторы, как наши так и иномарочные, как с турбиной так и атмосферные, из 8и 1 турбодизель. В разных мастерских делалось, даже в соседние города отдавал хваленным мастерам, ни одна после этих рукожопов не прошла безпроблемно хотя бы 20.000км. Забывали ставить прокладку помпы, сетку масло приёмника, форсунки масляные, слишком большие зазоры цпг, литрами масло жрало, порванную мембрану квкг обратно ставили якобы поменяли на новый и турбина высасывала масло во выпуск, далее понятно чем это закончилось , клапана не настроенные, гидрики умудрялись вверх ногами втыкать, коренные вкладыши старые втыкали с новым коленом, про неправильно поставленный ремень ГРМ вообще молчу, на спектровском движке длинные болты затягивали в блок в те отверстия, где должны быть короткие болты, итог лопнувший блок. За то за работу и за материалы по конским ценам не забывали никогда. По чекам отдавали якобы оригинал, а при повторном вскрытии оказывались детали лютого Китая или вообще бу помпа, масляный насос, гидрики.
@@zetece1180 поэтому в Европе дилеры перешли на агрегатным метод ремонта. Им проще поставить новый двигатель, чем брать на себя ответственность за работу рукожопа
Москвич даже стоковый гораздо интереснее классики ваза, он приятнее и легче управляется и более предсказуем несмотря даже на более сильные крены в поворотах. Сейчас москвич стал легендой, наконец то спустя годы он получил признание и историю участия в мировых соревнованиях знают многие. Раньше после появления более модных жигулей, москвичи стали покупать деды и ползать на них на дачу не используя их потенциал. Сейчас же когда что москвич что ваз стали древней классикой, появилось понимание что москвич очень интересная самобытная советская машина очень достойная и со взрывным характером в умелых руках.
Счастье иметь возможность смотреть это в вашем исполнении. Автоспортивная журналистика, наверное, такая, какой она должна быть. Браво. Давно на ютубе ничего не вызывало такого отклика.
Люди в кадре, пейзажи, машина, музыка, все идеально подходит друг к другу))
Володя,не переживай!Всё впереди!!!Смотрится очень круто, особенно всё) С таким штурманом, как Никита, в следующий раз покажете хороший результат!
Володя моё почтение! Замечательные съемки! Я правда думал Москвич повторит своё титульное победоносное шествие к финишу как это было в далёкие 60е 70е на ралли! Но ничего и правда не всё сразу получается!
Круть!!!! Супер. Я переживал, как будто прямая трансляция!👌💪🤣
Отличное, эмоциональное видео, спасибо! Надеюсь что будет возможность поучаствовать в следующем ралли!
Круто 👍🏻 ребята ,молодцы. С болью мне слышать при левом повороте скрежет в арке колёса . 😬
Владимир добрый день! Если бы вы знали как я вам завидую! Для меня как для перл хеда который смотрит ваши видео и имеет не много суммы в достатке. Вызывает не скрытую зависть. Я бы с удовольствием проехал даже на последнем мес то е в такой гонке. Просто ради прочувствовать эту историю и атмосферу. А для нас это самое главное! Сама отмасфера. Спасибо за видео. Просто такие мероприятия для меня как испытание всей жизни и если получится сделать это радует. Так сказать то что ради чего стоить жить. Тоесь это то что хочется почувствовать в жизни как вызов. Спасибо что морально с вами прошёл гонку. Я как человек который пробовал себя в стране и Европе за рулём. Понимаю как это впечатляет. Это путешествие и история от впечатлений и климата судорожного. Верю в вас! Я прям вдыхая воздух смотря видео ощущал знакомые места и понимаю романтику приключения. Честно очень завидую и желаю ещё видео на данную тематику!
При желании Вы можете участвовать в любительских клубных ралли
Очень многогранный и разносторонний контент, профессиональная подача. Восхитительно, спасибо за Ваш труд!
Москвичь сила ,Крассавци парни,показали себе но и посмотрели других,молодци!!!!!
От Москвича в этом аппарате мало что осталось.
Спасибо вам! Молодцы! Расскажите больше о машине, какие тормоза, резина, главная передача, какие компоненты использованы в подвеске.
В первой части Владимир рассказывал
Круто. Молодцы. Жаль но лучше гор, могут быть только горы, на которых ты ещё не бывал!
элита смотрит в 360
Ездил однажды р3К,очень трудно дистанцию около 90км опоздали на финиш на час почти,респект Вашему экипажу очень интересно
На одном дыхании смотрел видео, очень не хотелось, чтобы оно кончалось. Спасибо за прекрасный репортаж!
Спасибо большое за положительные эмоции. В следующий раз у Вас получится. Остался год следующих соревнований. Удачи, джентльмены 😎🚗
Спасибо за материал , это просто великолепно , благодаря вам появилась одна из целей на жизнь поучаствовать в подобных соревнованиях .
Владимир, с момента когда начались гонки по снегу, улыбался, виляя задом на москвиче, смотря видео вместе с вами, блин наверное это только нам знакомо это чувство, когда выпал первый снег, и где то залихватски, газануть в повороте... молодцы, шикарное видео!
Очень душевное видео. Расстроился вместе с Вами. Спасибо за всей команде за это приключение!
Очень трогательная легендарная история. Восхищаюсь вами!
Эх, друзья, мурашки по коже. Обидно за снег, обидно за двигатель(
Спасибо за участие, титанический труд, всей команде поклон!
Очень интересный репортаж. Вы отдушина ютюба! Такие эмоции.... Спасибо и удачи!
Сначала Академик Ауди сломал, сразу после него Мельников Москвич. День поломок прям)
Очень здорово, что есть такие мероприятия и моё почтение тем, кто тратит свои силы на осуществление возможности участия наших ребят и машин там!
Спасибо спонсорам из компании Cupper
Очень круто! Что меня удивило это отсутствие шлемов.
Владимир, там по безопасности вообще всё лояльно? Зачем тогда ковши и каркасы? И как же с каркасом без шлема?
На многих других машинах каркаса нет в гонке. Я думаю просто Москвича готовили по единому раллийному проекту
@@holzer111 просто если машина без каркаса, то её пассивная безопасность рассчитывается исходя из того, что водитель и пассажиры будут без шлема и со стандартными инерционными ремнями, из-за этого в машинах нет голого металла на стойках, мягкие панели, травмобезопасные рули и подушки безопасности. Если в машине каркас - то здесь другой подход, обязательно нужен шлем, ковш и спортивные ремни, ведь подразумевается, что водитель будет жёстко зафиксирован, а голова защищена шлемом от ударов об каркас
@@kino_razbor базар не в тему
@@kino_razbor маска не от вируса, а от разносящего его частиц кашля, соплей и т.д.
Парни! Ну вы придурки! Можно хотя бы здесь без баранобесия?..
IMHO, если сложится каркас, то несколько процентов защиты шлема уже ни о чём. Сам гоняю на моте, понимаю, что несколько процентов защиты, которые напрягают в жизни, очень быстро ложатся на полку
Ура, дождался второй части !!! Спасибо, Владимир !!!
Потряс но,очень интересно не мог оторваться от экрана,рад за вас ребята что поучаствовали в таком мероприятии!
Круто! Поздравляю с тем что получилось принять участие в таком великолепном гоночном соревновании! Желаю ещё раз приехать и преодолеть все технические трудности! А главное получать от этого удовольствие
В России эти парни лучшие журналисты.А Володю смотрю постоянно.У него самый лучший анализ автомобилей,особенно классических.Приятная речь,нормативная лексика.Браво! ТАК ДЕРЖАТЬ.
Спасибо Вам и команде за прекрасную атмосферу в видео!
На 2140 ездил месяц в досааф перед сдачей на права. Зимой. 33 года назад и больше никогда. Ощущения помнятся. Нравилось тогда в нем больше, чем в 2108 как ни странно. Возможно из за приятных заносов задней оси..
У Москвича всегда была эргономика посадки водителя намного лучше, чем у Лады
Лицо Никиты - бесценно!)))))
Меня одного интересует, почему вы без шлемов? Все таки опасное ралли... Горы серпантин.
Спасибо Вам огромное, за такое приключение!
lancia stratos за вашей спиной! Это легенда в чистом виде, без компромиссов.
Большое спасибо за Ваш труд! Удачи во всех следующих стартах! Желаю, чтобы количество стартов и финишев было одинаковым))
Уже никак не нужно готовиться к следующему разу😁🎉
Молодцы ребята, победа в гонках это конечно хорошо, главное участие 👍👍👍👍
Спасибо большое за этот ФИЛЬМ!
Здорово! Молодцы! Очень интересно! Удачи вам! Когда смотрел этот фильм, то меня переполняло чувство гордости! Гордости за то, что мы когда то выпускали такие автомобили! Гордости за то, что в наше время есть люди, которые помнят об этом и пытаются сохранить это в нашей памяти и самое главное донести это до нового поколения! Спасибо вам!
все круто, но почем без шлемов!!!
Р.s. я за вас очень сильно переживал, на маршруте реально очень много опасных участков
Владимир! Смотрел как фильм!)
Получилось мега-круто и очень интересно, спасибо!!!
Дааа, жалко конечно. Москвич импозантно смотрится на фоне своих раллийных собратьев. Самое главное не унывать и не расстраиваться: всё ещё впереди! Удачи в подготовке и будущих соревнованиях!)))
Про скорость согласен. В разных машинах по разному чувствуются.
Парни, вы-красавцы! Я вам немного завидую белой завистью. Круто провели время!
Присоединяюсь! Так приятно, даже патриотично и самоотверженно, после самых крутых тачек на москвиче по зарубежам! Круть аж жуть!!!!
Парни, молодцы! Очень интересно, смотрел и оторваться не мог!
Жаль, обидно, но проделанный путь достоен рукопожатия!
Все будет, так что не расстраивайтесь!
Контент получился ОЧЕНЬ крутым!
Спасибо за крутейший материал! Смотрел на одном дыхании. Атмосфера передана очень хорошо. От души.
да уж, стоковый двигатель бы доехал
Ведерные поршни и огромный коленвал конечно вещь надежная)
Мельников красавчик!!! Делает вещи!!!успехов!!!
Крутяк! Очень колоритная гонка и душевное повествование!
Мне мой москвич запомнился абсолютно так же - очень приятно ездить, всё время мешаются какие-то недотёпы, ломается в самый неподходящий момент!
Классный сюжет ! Спасибо ребята!
Как же круто! И как же жаль, что возможный следующий старт теперь под огромным вопросом на ближайшие годы((
Там на обычной полторашке заводской можно все было проехать влегкую) вон москвич на москвиче проехал бы без всяких проблем.
Вряд ли
СУПЕРСКОЕ видео = репортаж!!!!!!!!
Это очень круто! Вам почёт и уважение, ребята! Вы все просто красавчики!
"We shall overcome someday!" Спасибо, мужики!
Да уж обидно ну я думаю будет стимул и понимание что нужно сделать чтобы удивить в следующем сезоне людей и конечно себя порадовать. Удачи и терпения всей команде 😀👍
Спасибо за отмосферный и интересный выпуск! Очень понравился такой формат😊
Спасибо, получил огромное удовольствие от выпуска!!!!
Проблема в том,что те кто собирал этот мотор не знают как собирать узам для гонок и Васильев к сожалению не может этого знать,так как ездил гораздо позже и не на такой технике((
Там обьем 2.3 литра и естественно было сделано все для хорошего наполнения цилиндров. Обратите внимание на очень приталенные т образные клапана. Не выдержали(
@@20dimka12 там 2.2 это вопервых , а во вторых это говно на 130 стендовых сил с мотора которое не крутится выше 5000 , о чём речь , мотор собирали буд то в гараже на полу... под клапанной крышкой говна как на замученом жигуле из под армян.
@@iSeDi228 2.3 очепятка( Кстати не обратил внимание на грязь под клапанной крышкой.
@@iSeDi228 Да там вся машина собрана, словно не для гонок и не для перегонов. Владимир жалуется на неудобный ковш и слепящие приборы с контрольками, трансмиссия орет и воет словно коробка и редуктор "в последний путь" поехали, тормоза не проточили и не протестировали. Потом вот мотор накрыло, что не удивительно, его словно в гараже собирали "под спринт гонку", трехдневный прокат в 1000км он выдержал, но не более того. В общем уровень подготовки машины сомнительный, если честно.
Согласен накосячили ...
Выпуск супер! Жаль не доехали, но все же очень эмоционально было 👍
Владимир добрый день!
Позволю себе несколько вопросов и буду бесконечно признателен за Ваши ответы:
1. Сколько всего дней и километров гонка(извините, если пропустил)
2. Могли бы рассказать доехали ли остальные советские участники(вогли и жигули(видел там пару трешек))
3. Возможно есть смысл рассказать уже сейчас, после гонки, про Волги и Жигули, которые там были. Какие доработки, результаты.
Ребята, поддержите, если тоже интересно.
Ну и самое главное- это было великолепно, особенно на снегу брала гордость за соотечественников!!!!
Да, Вы правы. Видео по итогу гонки было бы интересно увидеть
В 1989 учился на права в автошколе на 412 в Узбекистане. Машина огонь, инструктор местный чуть старше меня давал погонять за городом и по дрефтит, запомнил на всю жизнь. Щас слышу звук мотора, как бальзам на душу!
как будто с вами промчался в ралли! Спасибо, надеюсь получится попасть еще!
Наконец! Жаль что качество пока только 360p, ждём!
В настройках любое выбирайте. До 1080
@@mesto_vstrechi_v_garazhe Вроде кто сразу смотрит после загрузки, нормальное качество еще недоступно, пока видео обрабатывается серверами ютуба. Давно сам не проверял, но раньше так было.
Володя, красавчик! Дрифтил когда все еле ехали и застревали.
Сожалею что не финишировал , но в следующем году ждем новые подвиги!