ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 เม.ย. 2021
- 💣 Comparativa di tutte le moto da Dakar 💣
E’ stato un vero sogno ad occhi aperti…in occasione della presentazione del Bivacco Italia ho infatti avuto l’opportunità di provare tutte le moto italiane della Dakar 2021!
Una maxi-comparativa dove ho cercato di farvi percepire le differenze tra i mezzi più esclusivi e desiderati del mondo OffRoad!
Ecco le Moto provate:
1️⃣ La mia Greta, Betamotor RR430
2️⃣ Yamaha Motor WR450F di Gianni Stigliano
3️⃣ KTM 450 Rally Replica 2° Generazione di Cesare Zacchetti
4️⃣ Husqvarna 450 Rally Replica 3° Generazione di Franco Picco
5️⃣ Yamaha WR450F OverSize di Francesco Catanese
🔥 Un Outsider speciale: l’Husqvarna 450 Rally Replica di Jacopo Cerutti!
Buona visione 🤤 - ยานยนต์และพาหนะ
che manico!!!! wowwwwwwwwwwww
che opportunità meravigliosa che hai avuto!! un regalo straordinario anche per noi per colmare tutte le nostre curiosità sulle moto!
Grandi tutti, non vedo l'ora che inizi la Dakar 2022.. grande Tiziano, grazie per l'impegno che ci metti nel trasmettere questa grande passione...
bella Tiziano! azz ma quanto manca alla prossima Dakar....!!! In quest' anno merdoso, degno compare del precedente, i tuoi racconti dall' Arabia Saudita ci han portato tutti fuori in moto. Grazie per quello che hai fatto e che stai facendo :)
Bravissimo ! Bellissimo video, ottima idea e Contenuti TOP ! Bravo !
Bellissima comparativa , bravo !
KTM e Husqvarna le più belle per me.. poi non smetterò mai di dire che hai una outro per i video pazzesca! Grande!!!
Grande Tiziano, in bocca al lupo per tutto 💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Puro Spettacolo❤
Grazie!
Ciao Tiziano, gran bel video. Che belle moto! Alcune più di altre hanno una coppia veramente impressionante!
Verissimo 🤯
Bellissimo ecco i video che mi piacciono magari ancora più tecnici bravo e in bocca al lupo per il futuro
Grazie, viva il lupo!
...e preparati che presto usciranno un sacco di video tecnici dedicati all’Enduro!
Ciao Tiziano, un altro bel video, mancava solo Gerini 😉
Non vedo l'ora di rivedervi alla Dakar.
È stato invitato, ma purtroppo era impegnato
Complimenti fai dei bellissimi video. Ti ho seguito alla Dakar
Grande Tiziano!
Caro Tiziano da anziano meccanico posso dire che la via più facile è quasi sempre la scelta migliore ( che detta così suona un pò come quelle raccomandazioni ovvie che fanno gli zii ai nipoti..) credo che la Dakar sia già per se un evento talmente complicato da preparare che valga le pena spendere qualche lira in più per eliminare dalla lista il problema della moto performante....tutto per poter dedicare tempo e energie in altre cose importantissime che non sono la moto, dai un respirone, un bel Kappa o Husky e passa la paura.....Grazie per gli splendidi video, Un Abbraccio.
Grazie a te per il tuo supporto e le tue parole! Ricambio l’abbraccio!
Quindi Tiziano : a sensazione direi il K di Cesare poi l'Husky di Jacopo e l'Husky del Picco morbidissimo ... poi i 2 WR 😀
(BEL VIDEO, bravo !)
grande Tiziano Bravo come sempre , che figata sarebbe adesso fare una prova delle vecchie moto tipo quelle che usava franco negli anni 80 per rendersi conto di quanto eroi erano!!!!!!!!!!
Bell’idea!
@@RallyPOV l'unico problema e che sono pezzi da museo i propietrari saranno un pò restii a farle scendere in campo...... ma sicuro che se glielo chiedi tu con il gran marasma che hai ricreato seguendo l'ultima dakar qualcosa ottieni. Dai provaci......
E ci siamo col la 2021😍
Domanda leggermente fuori tema: preparare una Huskvarna 701 per la Africa Eco Race potrebbe avere un senso? La moto è troppo pesante o potrebbe essere adatta per un amatore che punta solo ad arrivare alla fine?
Bhe..One hai provate tu..ma le abbiamo vissute un po' anche noi..🤙🤙
Favoloso
Grazie!
Tiziano che dire... che moto!!! KTM e Husquarna sono moto pronto gara a tutti gli effetti. Lo dimostra anche il costo di acquisto. Per cui spero, se ti sei convinto, che per le prossime competizioni sfoggerai anche tu una moto performante... Spero che non se ne voglia a male la Greta.... Grazie Un saluto
Ci sarà modo di parlarne, ma il tuo sentito è anche il mio...
Grazie Andrea!
Se non sbaglio la sua è una beta rr 440
@@mikelinora2931 nella Dakar 2021 era una Beta. In questa attuale è un Husqvarna 450 rally
Mancava la moto di Lorenzo Piolini per fare l' en plein! Bellissimo video...grazie! Azz...anche quella di Gerini ora che ci penso. Sarebbe stato troppo bello averle tutte...
Sono stati invitati, ma erano impegnati 🤷🏻♂️
Interessantissimo test, mi sarebbe piaciuto anche una tua valutazione sulle frizioni... tradizionali vs Rekluse... anxìzi potresti fare un video spiegando l’utilità di questa tipologia di frizione sempre più usata nei rally, aiuta veramente così tanto?.... ho guidato ancora nel deserto e credo che nella sabbia poter disporre di una frizione automatica sia veramente top....
Tutte le Rekluse montate sono Core Manual, quindi manuali.
Vengono usate per L’affidabilità e le performance!
Contento del video, peccato per la scarsa quantità di informazioni contenute. Sia dati tecnici sulle moto (non hai detto nemmeno di cha anno sono ), sia i pareri di guida. Capisco che sia complicato descrivere una moto con soli 10 giri o chissà quanti, ma avresti potuto chiedere un parere ai proprietari. Spero sia materiale per un prossimo video !
Ciao Giovanni, a parte Greta (ampiamente trattata in un video dedicato) e le Yamaha di Gianni e Francesco (identiche e spiegate in questo video), tutte le altre moto sono messi Factory che escono così dalla casa madre.
Farò un video dedicato sulla moto 2022! 😉
Bella comparativa, però schett, adesso ti tocca trovare una nuova Greta!!
Il bivacco Italia sarà uno spettacolo.
Lamps Edoardo il Dolfy
È arrivata già la Franca, magari presto arriva anche la Bernarda! 😂
Bel video ottima comparativa ma la moto di Catanese cos'è una Yamaha? Comunque il bivacco Italia è un bel progetto spero possa realizzarsi nel miglior modo possibile.Ancora complimenti
È identica a quella di Gianni Stigliano
Ciao, su alcuni carter c’è la scritta Rekluse. Sono frizioni automatiche?
Sono tutte Core Manual, vengono usate per la loro affidabilità e performance 😉
Scusate l'ignoranza, perchè nel cross nelle curve si tende la gamba interna in avanti? A me da limpressione di essere un' azione molto pericolosa e dolorosa durante l'elevata velocità
Ciao Claudio, essenzialmente per due motivi:
1. Riuscire a bilanciare meglio la moto
2. Riuscire a “salvarsi” con una zampata in caso di chiusura improvvisa dell’anteriore
Sbaglio o mancava da provare la CRF che si vede a fine video?
Bello comunque!!
Purtroppo non era in prova!
Prossimo video: vi presento la mia Ktm per la dakar 2022!
honda non l'hai mai provata?
Se ti capita prova anche la Honda
Mi piacerebbe!
Gianni ha cambiato il motore dopo la Dakar?
Si, completamente rifatto 😉
penso che comprerò lo scarico Salvini
Tiziano, dai che Jacopo la cambia... ;) Questa ha bisogno di un nuovo padrone col giusto point of view ;)
😂 Grande Davide!