La 2CV 4X4 aux 2 moteurs : explications et essai d'une "Sahara" !
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- La 2CV 4X4 "Sahara" est la plus mythique de toutes les 2CV. Produite à seulement 694 exemplaires entre 1961 et 1967, elle est propulsée par deux moteurs et deux boites de vitesses ! Chaque mécanique s'occupe de deux roues. C'est le premier 4X4 permanent et un cas quasiment unique de voiture de série à deux moteurs thermiques.
Je profite d'avoir un très bel exemplaire de 1965 au garage pour vous en parler et vous embarquer avec moi pour un tour d'essai !
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Les plans extérieurs de la voiture en mouvement sont filmés avec une caméra 360° sur une perche de 3m.
![จากรุ่นใหญ่สุดรวยในเกม FIVEM สู่การติดคุกแก๊งแตกในชีวิตจริง [สรุปแก๊งOREO]](http://i.ytimg.com/vi/Vjj8EX4qpiU/mqdefault.jpg)
La Deuch est la voiture qui m'a procuré le plus de plaisirs, jeunesse aidant bien sûr mais... j'y pense souvent même actuellement après avoir consommé de nombreuses voitures au cours de ma vie. Le coté simple et souple de la 2 CV était un vrai régal. Reportage étonnamment professionnel sur le 2cv Sahara. Je suis impressionné par cette présentation. Merci beaucoup à Etienne
اتككاثثبتمبثبلنهغلاقثبا2 اتككاثثبتمبثبلنهغلاقثبا2 العربية العربية😁😁😁
merci beaucoup pour les 2 vidéos sur cette 2CV 4x4 ! vraiment c'est cool ! mes parents en ont eu une alors qu'ils étaient à Madagascar, un peu dans l'est, et ils passaient partout alors que les gros camions Mercedes Benz étaient embourbés et que tout le monde leur déconseillait de s'engager … donc pour ma part je confirme les capacités de franchissement dans la boue de cette 2CV mythique … j'ai très peu de souvenir personnel de la voiture : le seul qui me reste vraiment est celui du bruit, sûrement parce qu'avec ma sœur nous étions installés avec la valise sur la banquette arrière ;-) merci encore !
Fantastique ! Merci pour le partage de ce souvenir incroyable !
Une présentation à la fois érudite et agréable. bravo pour l'état impeccable de la voiture.
Une deuch très intéressante ! J'avais encore jamais fait un tour, même numérique d'une Sahara, et je trouve ça asser sympa, merci Étienne !
Que du rêve, que du bonheur ! 👍👏
Une voiture qui m'a fait beaucoup rêver dans ma jeunesse.... Rêver.... seule la bourse était loin de suivre déjà à l'époque, aujourd'hui n'en parlons pas !
Merci Etienne pour cette perle.
Wow ! J'ignorais qu'il y avait eu une 2CV 4x4 ! Très chouette présentation de cette voiture.
Puissance fiscale 5 cv (4x4)très Rare en bon état
Mon ami a restauré celle qui était utilisée par les pompiers dans le Var 🥰Sacré boulot 🤗
Merci pour vette video.
Quand on veut voir plus
des 2cv 4x4 on trouve
plusieurs exemplaires dans
Le Eendenmuseum dans les
Pays-Bas. Ouverture toutes
les dernieres dimanches du
mois.
Bonjour Arie ! J'espère que vous allez bien, c'est vrai que là bas on peut en admirer plusieurs !
Merci pour cette vidéo ! J'adore cette curieuse petite 2CV. En parfait état en plus !!! En fait j'aime beaucoup toutes les voitures de cette époque.
Une petite voiture bien amusante en 4x4. Merci pour cette belle vidéo 👍
J'avais déjà étudié un peu ce véhicule, C'est Michel Bonafous qui a fait ce projet et Citroën l'a contacté (comme vous le dites au début) le but était de vendre à l'armée et à des civils
pour le nom de Sahara ça été retiré après l'indépendance de l'Algérie. Pour le cas des deux réservoirs il valait mieux avoir beaucoup de contenance car les 2cv 4x4 boivent beaucoup
80 exemplaires ont été commandé par la gendarmerie espagnole (comme vous le précisez également)
c'est super d'avoir eu l'idée de nous la montrer
Super de découvrir cette auto que je ne connaissais qu'à travers les écrits ! Bravo ! 👍
Merci de cette chouette présentation,)
Etienne quel plaisir vos vidéos .
S’est pour moi un voyage authentique dans le temps .
Bravo !
Moi qui aime les Citroën et surtout la 2cv je vous remercie pour cette magique vidéo merci et bonne année à vous tous et pleins de bonnes choses à vous et à vos proches
Merci pour ce tour de propriétaire bien documenté sur ce modèle excentrique.
Il aura fallu attendre vingt ans pour retrouver un 4x4 sous forme de Méhari et avec ce type de mécanique.
Beau voyage dans le temps !
Merci pour tous ces commentaires vraiment très intéressant 👍👌👏👏
Dans les années 70 la traversée du Sahara était très à la mode encore. J'ai eu la chance d'habiter à Tahoua au Niger et j'ai recu de nombreux touristes qui arrivaient d'Europe. Et c'était aussi la grande époque du rallye Abidjan-Nice, ancêtre du Dakar.
Excellente présentation. On ne s'ennuie pas une seconde et on apprend l'essentiel sur ce véhicule mythique.
Citroen 2 cv Sahara Meravigliosa!!! Merci for Great Video. Alessandro.
Très bien expliqué sa ma plus énormément et j'adorerai en avoir une mais c'est très très cher
Présentation formidable. Elle est claire, mais je vous remercie aussi pour la façon dont vous vous servez de la langue française. Grace à votre belle prononciation et de la façon calme et la sélection de vos mots, votre discours est parfaitement compréhensible par un étranger comme moi. Un grand merci donc !
Merci beaucoup pour votre commentaire. Parfois je suis hésitant mais je ne prépare rien à l'avance par manque de temps...
Quand les ingénieurs Citroën étaient de doux dingues. Technologie et innovation avec trois bouts de fil de fer.
Merci pour ce reportage de grande qualité.
Une époque où les ingénieurs pouvaient se faire plaisir. Plus vraiment le cas aujourd'hui
De nos jours le marketing prime. Ça nous donne les SUV. Ces gros engins sans espace intérieur, aux vitrages réduits et au poids phénoménal qui se ressemblent tous.
Superbe présentation, de qualité! Merci Étienne
Que dire de ce magnifique reportage, à part: merci, merci et merci Étienne !
Je connais j'ai participé à quelques fabrications de ce modèle en 1962 et 1963 les roues ètaient des roues de traction avant c'est pour cela qu'elle roulait plus vite;
les traction avaient à l'époque des jantes de 400, les deux chevaux aussi alors je ne vois pas la différence !!
Bonne explication, Très intéressant. Toujours au top vous êtes . Merci
Belle dyane
Merci beaucoup
Voiture très étonnante merci pour ces explications et ces beaux plans vidéos.
Super vidéo Etienne
Merci
Pierre-louis de Billom
Je me rappelle très bien la première fois que j'en ai vu une. C'était devant la Gare des Houches en 1981, et elle était conduite par une bonne soeur. Je voyais l'arrière de la voiture et me suis demandé qui avait pu avoir l'idée saugrenue d'installer un ventilateur à l'arrière. La bonne soeur a beaucoup ri de mon air ébahi ... et m'a dit s'éclater à son volant. Mémorable!
Génial, super anecdote !!
Sûrement Sœur Clotilde!
Comment se fait l'inversion de sens de marche du moteur arrière ?
Merci pour la découverte et la présentation.
AAAAh sacré 2CV ^^
Le model 4x4 et/ou "Sahara" me sert beaucoup pour regler ma voiture radioguidé 1/10 4X4 ! (cardans liaisons au sol amortisseur etc ) vraiment quand j'ai quelque chose a régler dessus je regarde des vidéo de 2Cv 4X4 ^^.
J'en ai connu des 2Cv 4X4 mais des "normales" donc un seul moteur , la bimoteur est intouchable financièrement comme visuellement ! j'en ai jamais vu devant moi !
Très belle vidéo accompagnée de commentaires pointus qui magnifient l’intégralité de la présentation 👍et 👏. (Petite frustration en ce qui me concerne : le coût…même approximatif 😢)
La.voiture.du.pauvre.et.du.riche
Quelle auto mythique, elle est vraiment magnifique 🤩
Très bien expliqué merci continue comme ça 👍
Cette vidéo est complémentaire du documentaire sur la 2CV qu'on peut trouver facilement sur TH-cam, où ils ont parlé brièvement de la version Sahara, surtout le côté exclusif. Ici, on en apprend beaucoup plus sur cette version spéciale.
Merci mais j'aurais souhaité un peu plus de détails sur la transmision arrière.
Une vidéo d'Étienne est toujours un évènement , merci beaucoup pour ces moments de détente :)
Merci à toi :)
Vraiment très intéressant ! J’ai appris une foultitude de choses !
peut-être mais les chances que tu possèdes une 2cv 4x4 un jour étant quasiment nulles ...
Merci pour cette vidéo Étienne.
A bientôt
C'est toute a fait tres genialle ! . J'aime bien cette idee de duo ! .
Bonjour,
Il a été bien passionnant ce film.
Je vais bientôt avoir une 2CV6 de 1988, elle a 90000 km.
Rénovée par un spécialiste près de chez moi.
Je vais chercher les documents cet après-midi afin de l'immatriculer !!!
Je suis trèèèès impatient...
Merci.
Magnifique reportage vraiment
Génial ! Un rêve. merci !
Bravo, merci beaucoup, quel kiff. Mon père en a une qu'il bichonne ! Incroyablement comme tu dis 😻💋😻🔥. Merci merci
très impressionnantes prises de vue avec la caméra qui vole autour de l'auto !
Fascinating! Do you have any video in sand or off road?
J'aimerais en avoir une aussi. Elle et magnifiques.
Quelle auto mythique, elle est magnifique
Il y a 15 ans, en Lozère un monsieur m’a amené dans des granges et hangar lui appartenant dans lesquelles il avait acumulé des dizaines de voitures depuis 40 ans dont une 2cv Sahara. La plupart étaient à l’abandon. A l’abri mais à l’abandon, stockées là. Il en avait quelques-unes en état, le reste avait été sauvé car dans les années 60/70 ces vielles autos partaient à la casse mais elles étaient là endormies. Une vraie caverne d’Ali baba d’autos des années 20/30/40/50.
Bonjour, je vous au vu avec votre traction à petit landeau. Je serai bien venu discuter avec vous mais j'ai vu que vous étiez avec de la famille, j'adore vos vidéos c'est vraiment génial ce que vous faites 😁
Tu aurais du venir me voir, j'étais simplement avec ma fille
Cela me rappelle un projet de fin d'études, deux étudiants avaient réalisé une 2cv 4x4 à deux moteurs telle que celle décrite dans cette présentation (belle) avec une particularité, les roues arrières étaient également directrices. Je ne sais pas ce qu'elle est devenue, il y a 37 ans...
@triplebuses955. Dans les années 76 lorsque j'habitais en Haute Savoie j'avais un ami ingénieur qui avait modifié une 2CV avec un second moteur à l'arrière comme la 2CV Saharienne mais en plus les quatre roues étaient directionnelles. J'avais fait un tour avec lui sur des routes de montagnes, la voiture était phénoménale. Je pense qu'il était le seul qui pouvait conduire avec succès cette machine exotique, deux pédales d'embrayage, deux leviers de vitesse. Je ne me souviens pas exactement comment les 4 roues directionnelles étaient actionnées. Je pense que les roues arrière ne tournaient que partiellement, un peu comme quelques nouvelles voitures équipées avec 4 roues directionnelles. Je me demande si la personne que vous connaissiez et mon ami était peut-être la même personne. Je dis était car malheureusement mon ami est décédé dans un accident de deltaplane (aile volante) en mai 1976 à Doussard (petit hameau situé au bout du Lac d'Annecy). Pourriez vous me faire savoir si vous pensez vous souvenir du nom de cette personne. Dans ce cas je pourrai vous faire connaître le nom de famille de mon ami. Son prénom était Henri. Merci, André
@@Star-ty1nx je vais compulser mes archives, je ne promets rien mais je chercherais, promis😀
Merci beaucoup pour cet essai, j'ai toujours voulu en conduire une! J'ai toujours aimé les 2cv, ma première voiture était une 2cv6 de 89, mais je vois souvent votre bx un peu particulière en arrière plan, si un jour vous voulez nous en parler je serais intéressé (même si elle est bien à plat là).
Ma BX est garée à l'abris. Celles qu'on voit dehors, ce sont des autres BX que j'ai rentrées récemment. Elles sont à plat parce qu'elles sont simplement à l'arrêt :D
@@garage2cv Citroën a toujours fait des véhicules un peu bizarre (sauf la zx qui est très rationnelle), et j'aime bien ce coté. La sm est magnifique par exemple, la bx, avec une voiture grand public mais avec des suspensions hydraulique est un exemple intéressant de ce qu'ils ont pu faire, et je pense que ça mérite notre attention. Merci pour votre réponse et merci pour votre travail passionné. Je suis assidûment vos vidéos.
@@Fildefer17 il y a deux BX grises. La voiture rouge est une Lada qui n'est pas à moi ;)
Une deudeuche vraiment unique dans sa conception? Merci pour le partage passionnant.😉🚗👍
Salut Etienne,
Petite remarque, dans le sable, le fait que les deux moteurs ne soient pas synchronisés au poil est un enfer. Quand tu démarres, si un train roulant part avant l'autre tu t'ensables comme si tu avais une deux roues motrices. Par contre une fois lancé pas de soucis car même si la synchronisation est pourrie la voiture se calera sur le moteur le plus rapide et l'autre suivra sans forcer.
Salut Cyril, ah oui c'est vrai je n'y avais pas pensé. Il faut avant tout veiller à ce qu'ils démarrent bien en même temps. Mais si un moteur est un peu plus puissant que l'autre, ça n'est pas très grave en tout cas.
Bellissima la 4x4 sahara dove arriva lei molti si fermano....io ho una 2cv del 1978 con motore 602...complimenti 👍
MAGNIFIQUE MADELEINE DE PROUST.🔬🛠🙏
Merci à vous pour cette vidéo de la 2cv sahara. Superbe.
Superbe vidéo, magnifique, Bravo
C'est quand même top tes vidéos
Merci :)
Magnifique vidéo, Étienne ! Comment fais-tu les prises de vue aériennes au milieu des branches d'arbres ?
Drone ?
Merci ! Camera 360 sur une perche ;)
On dirait une insta360, magnifique vidéo ! 🎥
Je suis admiratif des ingénieurs de l'époque !
Sympas comme voiture 💕 aujourd'hui il y a des 4x4 avec des moteurs électriques sur les roues arrières.
Merci pour vos excellentes vidéos. J'ai eu la chance de traverser le sahara 2 fois avec une Deuch fourgonnette en 1972 depuis Tahoua au Niger, par Agadez, Tamanrasset, Bousahada, Alger et le maroc et l'espagne. . Que du bonheur !!!!
Super vidéo, merci
Bonne affaire suffisante contre la crise de mon budget envers le prix d'aujourd'hui d'essence Honorable présentation , mais je ne sais pas si j'arrive à l' acheter facilement .
J'ai vu l'épave d'une deuche 4x4 dans un parc à ferraille à Hassi Messaoud il y a une vingtaine d'années.....
Bonjour, en 1968 habitant en Suisse j'en ai vue une qui appartenait au vétérinaire du village, il s'en servait pour aller dans les fermes de montagne.
J'en ai eu une, la meme que la votre avec les portes avant non-suicide
Si ma memoire est bonne le no de serie etait 698 ! Donc une des dernieres.
Mon jeune frere ayant vendu la voiture sans mon autorisation, la seule chose que je puis dire,c'est que cela se passait en 07 Ardèche
bravo très belle auto merci
Très originale cette 2 cv 4x4, j'ignorai son existence.
C une Deuch 4ch avec ceux qui sont dans le coffre finalement 🤔✌😁👍🏍🏍🏍
Magnifique
Salut Étienne, super cette voiture, en plus j’ai eu la chance de la voir en vrai 😁 mais tu n’as pas dis combien il en reste de connues (si une estimation existe) ?
moi aussi, je me pose la question
Salut Maxime, oui je n'en ai pas parlé car je n'ai pas de chiffre certain, mais je suppose personnellement qu'on est aux alentours de 50% de taux de survie (ce qui est conséquent), soit environ 350 exemplaires. Mais c'est juste mon estimation, j'essaierai de me renseigner auprès de personnes mieux informées.
Ooooohhh 😍😍😍😍😍
Salut camarade,j aime beaucoup leq vidéos que tu nous présente,tu devrais faire une émission de tv je suis sur que ça ferai un tabac
Wow une 2cv sahara c'est très rare et en plus elle est totalement neuve
La 2cv comme la vw coccinelle était une bonne à tout faire et avec 2 moteurs il faut vraiment le faire
Merci pour cette belle présentation Étienne 👍.
Le millésime 65 me conviendrait parfaitement en bleu glacier ou en vert embrun ?
D’ailleurs au sujet du choix des couleurs a l’époque, j’imagine que c’était les mêmes que la gamme des 2Cv classiques ?
Cependant on constate parfois sur les « Sahara » l’apposition de couleurs plus exotiques…
Merci François, à priori oui les couleurs disponibles étaient les mêmes que pour les 2CV normales... En 1965, il y aurait donc eu aussi le Gris Typhon, le Vert Agave et le Bleu Ardoise !
@@garage2cv bonsoir. Je suis vraiment intéressé par cette voiture et souhaite avoir toutes les informations techniques et prix. Merci et dans l'espoir de vous lire très bientôt.
Ce qui est vraiment bizarre, ce sont les moteurs qui ne sont pas calés sur un même vilebrequin, on ne peut pas dire qu'on roule en 4 cylindres synchronisés mais sur un accouplement très hybride avec une courbe de couple puissance qui n'est jamais la même.
Oh j'adore!
Supdupa fantastic!😊
En 1966, les maitres nageurs sauveteurs de la plage de Berck sur mer en avaient une rouge , j'avais neuf ans, elle m'intriguait avec son hélice arriére , je croyais qu'elle était amphibie !
Super souvenir ! J'aurais bien voulu la voir !
Bravo 👏👍
Merci Étienne pour cette belle et instructive vidéo (comme d'habitude).
C'est une voiture étonnante et ingénieuse, comme quoi, avec des moyens limités mais des astuces, on peut arriver à créer un mythe.
Mais, car il y a toujours un "mais", cela vaut elle vraiment son prix?
Par sa rareté, peut-être mais est-ce raisonnable? Question philosophique qui peut alimenter un débat passionné et passionnant.
A bientôt pour une autre vidéo.
Une telle voiture c'est comme une oeuvre d'art ou une toile... Certains tableaux valent des fortunes pourtant ce n'est que de la peinture. La valeur c'est simplement le prix qu'on est prêt à y mettre...
Bravo pour les explications! Comment sont faites les prises de vue?
Mon rêve, une SM 4x4 décapotable avec deux moteurs, mais un seul réservoir !
Bonjour vue la remise en état de cette 2 cv sur la chaîne 24, et si j'ai souvenir vehicule que François a trouvé chez un collectionneur en début de rénovation , chassis neuf spécifique pour la Sahara
Celle de la télé appartient au méhari club cassis et c'est la 724. Ici il s'agit de la 723. Ce ne sont pas les mêmes voitures.
@@garage2cv je vous remercie de cette precision et de votre réponse rapide, j'avais cru comprendre que les 2cv sahara étaient introuvable et surtout tres cher j'ai travaillé dans une grande concession Citroën et physiquement jamais vu un tel véhicule, et pourtant j'en ai vu, le remplacement de la DS par la CX, la GS bi turbo la SM et bien entendu la deuch 4 et 6 je vous laisse en vous remerciant encore de votre réponse
Prises de vues impressionnantes, notamment le passage dans la forêt. Vous avez utilisé un Drôme?
Une caméra 360 sur une perche de 3m
@@garage2cv merci !
Super deuche 4X4, et si tu devais la comparer à la mehari 4X4 ?
Je suis (tu me reconnaitras) toujours à la recherche de la carte grise de la dolly.
Hello ! Mais oui d'ailleurs ça fait un bout de temps que je me dis que je devais te rappeler pour avoir des nouvelles ! Par rapport à la Méhari 4X4 c'est très différent... La 2CV 4X4 est plus amusante sur la route en tout cas. La Méhari surement plus efficace dans les chemins.
Bonjour, bravo pour cette présentation, je suis accroc à vos vidéos. J'ai une question bête : vu que les moteurs boite sont les mêmes, le moteur arriere "devrait" faire avancer le moteur vers l'arrière. J'immagine que la couronne de différentiel a juste changé de coté dans la boite arriere ?
Oui c'est ça, la couronne du différentiel est retournée et ça suffit à faire tourner les sorties de boîte dans l'autre sens !
@@garage2cv je l'ai appris à mes dépends suite à une erreur de remontage, j'ai eu une deuche avec 4 vitesses arrière hahahaha !! et ça rentre sans modification hahaha !!
C'est en collectionnant les 2cv's au 1:43 que j'ai découvert qu'il y avait une avec 2 moteurs .
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Les chefs d'unités de l'Office National des Forêts (ONF) en été dotés au début des années 70.
Ce n'est pas impossible, mais aucune info la dessus... par contre, la garde civile Espagnole en a possédée, et une rescapée, s'est vendue récemment. Il parait qu'une fois réformées, elles étaient bien souvent détruites! Si ils avaient su à l'époque, sa valeur actuelle.....
Excellente présentation en effet, un vrai plaisir de la découvrir avec vous. Une question me taraude : comment est piloté ce drone qui passe dans les feuillages, frôle les murs, tourne au plus près autour de la voiture roulant sur ces routes étroites et sinueuses ? -_-
Ah je viens de lire "caméra sur perche", c'est dingue le résultat, et j'ai du mal à comprendre comment ça marche mais le rendu est impressionnant !
Oui je l'indique dans la description sinon je passerai mes journées à répondre aux gens qui me demandent comment c'est filmé... D'ailleurs ça continue malgré tout :D
@@garage2cv Sorry sorry ^^
Il me semble avoir entendu un jour que la vignette fiscale pour cette voiture avec deux moteurs de 2 CV était 5 CV!
C'est effectivement une 5CV fiscaux.
j'en avais vu une a Mende et j'avais pensé que c'etait une realisation d'un particulier , Merci pour toutes ces infos sur cette 2 cv etonnante , je pense que c'est l'embrayage centifuge qui permet de ne rouler que sur 1 seul moteur ?
Non non il n'y a pas d'embrayage centrifuge. Pour rouler que sur le moteur avant, la boîte arrière reste simplement au point mort.
A la fin des années 70, je connaissais un mécano à la retraite qui transformait des 2CV en 2 CV 4x4 en copiant la 2CV 4x4 originale.
Ce véhicules étaient des commandes de petits agriculteurs ou de chasseurs souhaitant s'équiper "à pas cher" de véhicules tout terrain.
Il y a 25 ans, son petit fils avait toujours une 2CV 4x4 dans son garage, originale ou copie ? je n'ai aucune idée.
On pouvait voir a une époque en effet des 2cv bricolées avec deux moteurs qui servaient aux gens travaillant en forêt. C'était souvent assez artisanal, avec des carrosserie arrière plus ou moins découpées !
Aujourd'hui en 2022, peu nombreux sont ceux qui savent faire le vrai double débrayage pour monter les rapports ou les descendre.
et donc ??? même sur une 2 cv la boite est synchronisée sauf la première !!
Un vétérinaire ou médecin de montagne à Sallanches (74) en avait une dans les années 67/69....
C'était effectivement la voiture des médecins et vétérinaires de campagne et montagne a cette époque.