Cuál sería el beneficio para los peatones,el sector y la comunidad en general? Que estudios se hicieron para desarrollar el proyecto y dónde los puedo encontrar?
El video muestra como este urbanismo táctico está perjudicando el sector a nivel de los vehículos, problemas urbanos necesitas soluciones urbanas y el urbanismo táctico es simplemente un maquillaje. El urbanismo necesita contundencia, con pintura y materas, quedamos cortos en ese cruce vial.
Ese es el punto, te recomiendo que cheques las recomendaciones de la carta de uno-habitat III, y revises las estrategias del mismo urbanismo dónde la pirámide debe privilegiar al peatón, luego al ciclista, despues al transporte público, y por último el vehiculo particular, no es maquillaje, son acciones rápidas, para solventar planteamientos que se demorarían años en ejercer, las propias autoridades...
@@rodiaridenka Entiendo la pirámide, entiendo el ciclo infinito de mas vías=más embotellamientos, estoy completamente a favor de que el peatón sea la prioridad en especial porque la búsqueda de una ciudad compacta es un paradigma con el cual me identifico; ahora, esta acción en un hospital de 2do nivel, sumamente importante para el oriente antioqueño, es peligrosa, en la medida que si existe algún embotellamiento y se llega con un herido habría problemas para las personas que lleven algún herido por ejemplo (ya lo presencie, casi hubo un accidente). Las rutas peatonales siguen siendo las mismas, a excepción de la calle que se peatonalizo en su totalidad. Aplaudo la ciclorruta nueva, completamente necesaria, pero insisto en que hay formas mas contundentes y duraderas de hacer intervenciones urbanitas, también hablo desde el sesgo de las cosas que he leído. Algo que dices si es muy cierto, las acciones son rápidas y una salida para poder hacer ciudad sin intervención de tanta burocracia que existe en nuestro país y lamentablemente, en nuestra ciudad.
Felicitaciones 👏👏
Cuál sería el beneficio para los peatones,el sector y la comunidad en general? Que estudios se hicieron para desarrollar el proyecto y dónde los puedo encontrar?
El video muestra como este urbanismo táctico está perjudicando el sector a nivel de los vehículos, problemas urbanos necesitas soluciones urbanas y el urbanismo táctico es simplemente un maquillaje. El urbanismo necesita contundencia, con pintura y materas, quedamos cortos en ese cruce vial.
Ese es el punto, te recomiendo que cheques las recomendaciones de la carta de uno-habitat III, y revises las estrategias del mismo urbanismo dónde la pirámide debe privilegiar al peatón, luego al ciclista, despues al transporte público, y por último el vehiculo particular, no es maquillaje, son acciones rápidas, para solventar planteamientos que se demorarían años en ejercer, las propias autoridades...
@@rodiaridenka Entiendo la pirámide, entiendo el ciclo infinito de mas vías=más embotellamientos, estoy completamente a favor de que el peatón sea la prioridad en especial porque la búsqueda de una ciudad compacta es un paradigma con el cual me identifico; ahora, esta acción en un hospital de 2do nivel, sumamente importante para el oriente antioqueño, es peligrosa, en la medida que si existe algún embotellamiento y se llega con un herido habría problemas para las personas que lleven algún herido por ejemplo (ya lo presencie, casi hubo un accidente). Las rutas peatonales siguen siendo las mismas, a excepción de la calle que se peatonalizo en su totalidad. Aplaudo la ciclorruta nueva, completamente necesaria, pero insisto en que hay formas mas contundentes y duraderas de hacer intervenciones urbanitas, también hablo desde el sesgo de las cosas que he leído. Algo que dices si es muy cierto, las acciones son rápidas y una salida para poder hacer ciudad sin intervención de tanta burocracia que existe en nuestro país y lamentablemente, en nuestra ciudad.