ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
อุปกรณ์บางอย่างเช่น LED วิทยุ กล่อง ECU ต่อพร้อมใช้งานอยู่แล้ว ดังนั้น ถึงแม้จะเอาขั้วลบออกไปแล้ว ไฟบวกก็จะวิ่งผ่านอุปกรณ์มาลงกราวด์เพื่อให้ครบวงจรอยู่แล้ว นอกจากจะเอาขั้วของอุปกรณ์ทุกตัวในรถออกออกก่อนถึงจะตรวจสอบได้จริงๆ เอาแบบง่ายๆ ตัวอย่างเช่น ในบ้านเรา ให้เอาคัทเอาท์ลง แล้วถอดปลั๊กทุกตัวออก ถอดหลอดไฟ หรืออุปกรณ์กินไฟทุกตัวออกจนหมด แล้วใช้โอห์มมิเตอร์วัด 2 ขั้ว ถ้ายังขึ้นแสดงว่ารั่วแน่นอนครับ แต่ถ้ามีอุปกรณ์เช่นตู้เย็น พัดลมเสียบอยู่ วัดอย่างไรก็ขึ้นครับ ในรถยนต์ก็เช่นกัน มันมีอุปกรณ์บางอย่างกินไฟต่ออยู่ ดังนั้นถ้าจั๊มแบตเข้าไปก็ทำงานทันทีคือ กินไฟทันที ดังนั้นเช็คยากครับ ดังนั้นต้องรู้ว่าอุปกรณ์ในรถยนต์กินไปเบื้องต้นกี่ mA ก็จำตรงนั้นไว้ ถ้าไม่มีอุปกรณ์อื่นใดมาต่อพ่วงเพิ่ม หากวันหลังเรามาวัดแล้วกินกระแสมากผิดปกติ แสดงว่าอาจจะรั่วได้ครับ
อีกอย่างนึงนะครับหากรถสตาร์ทไม่ติดนะครับ อีกสาเหตุหนึ่งที่หากันใหญ่เลย น้ำมันก็มีแก๊สก็มี แบตเตอรี่ก็ขึ้นไฟเต็ม ฟังเสียง สตาร์ทดูแล้วมันน่าจะติด แต่ไม่ติด หาสาเหตุไม่เจอ ลองไปดูที่กล่อง ECU สิครับ มันมีกลิ่นไหม้หรือเปล่า เปิดกล่องดูครับ จะเห็นรอยช็อตไหม้ดำๆ เป็นเขม่าที่ขาชิบบางตัว อันนี้เรื่องใหญ่เลยครับ เพราะมันคือสมองกลควบคุมรถทั้งคัน ถ้าไม่ติดก็ไปไหนไม่ได้ เนื่องจากช่างบางคนใช้เข็มวัดไฟฟ้า วัดไปทั่ว ทำให้เกิดไฟช็อตได้ อุปกรณ์ใดอุปกรณ์หนึ่งภายในรถซึ่งหาได้ยากยิ่ง ไม่รู้ว่าช็อตตรงไหน นั่นแหละคือปัญหาต้องมานั่งไล่กัน บอกได้เลยช่างเกือบทุกคนเบื่อมากในการค้นหา ค่าซ่อมก็จะแพง เป็นสาเหตุแก้ไขไม่ตรงจุดเพราะขี้เกียจหาแล้ว เพราะมันต้องใช้เวลา อาจจะต้องทิ้งรถเอาไว้ มันเหมือนกับโรคที่รักษาให้หายยาก หากขี้เกียจหาก็ต้องผ่าตัดสายไฟ ชุดใหม่ทั้งชุด รถถึงจะกลับมาใหม่เหมือนเดิม และหากจะติดอุปกรณ์อะไรเพิ่มขึ้นมา ควรจะโยงสายไฟไปที่สายเมนใหญ่ โดยตรงอย่าเชื่อมต่อระหว่างทาง แบบมักง่ายเด็ดขาด เพียงเพราะช่างต้องการจะติดตั้งให้ไวที่สุด เพื่อรีบรับลูกค้ารายใหม่ที่จะเข้าร้าน เพราะนั้นคือความชิบหายภายในรถเราที่จะเกิดขึ้น อุปกรณ์สายไฟที่ปอกแล้ว ทิ้งภายในห้องเครื่องเอาไว้ เมื่อเกิดความร้อนในห้องเครื่องจะถูกเผาไหม้ ทำให้เกิดการไหม้ในห้องเครื่องได้ จะเห็นได้ว่าเวลาทำการซ่อมลูกค้าจะเข้าไปนั่งในออฟฟิศ จิบกาแฟอย่างสบายใจ ให้พึงคิดเสมอว่าไม่มีใครสนใจรถ เท่ากับรถตัวเองหรอกจริงไหม ควรจะหาความรู้ในคลิปเอาไว้บ้าง ถ้าหากอยากประหยัดตังค์ควรจะทำเองที่พอทำได้ แต่ถ้าคุณมีเงินคุณก็เข้าไปนั่งจิบกาแฟ นั่งใฝ่ห้าง รอบิลเรียกเก็บค่าซ่อม เกินกว่าความเป็นจริงก็แล้วแต่ครับ ไม่ว่ากัน
อาจผิดบ้างถูกบ้าง แต่สามารถเป็นแนวทางการตรวจเช็คเบื้องต้นได้ครับ สำหรับคนที่ไม่รู้ ไฟรั่วเกิดได้จากหลายสาเหตุครับ อุปกรณ์ต่างๆสายไฟขาด ก็เป็นได้ ซึ่งการหาจุดรั่วของรถแต่ละรุ่นแต่ละคันต้องใช้เวลาพอสมควรครับต้องใจเย็นๆค่อยๆหาไปทีละจุด ส่วนกรณีที่รถสตาร์ทไม่ติดให้สงสัยไว่ก่อนเลยว่าเป็นที่แบตฯหรือไดสตาร์ทเพราะสองอย่างนี้ต้องทำงานร่วมกันครับไฟแบตฯ12vตกลงมาโวลเดียวรถก็สตาร์ทไม่ติดครับหรืออาจจะติดยากๆหน่อยให้ดูว่าแบตฯรถอายุได้เฉลี่ย2ปีหรือไม่ ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ขึ้นอยู่ที่สภาพรถ ขนาดของแบตฯ และการใช้งานรถสม่ำเสมอด้วยครับ ขอบคุณสำหรับแนวทางการตรวจเช็คครับ..
ขอบคุณ ความรู้ ดีๆ แบบนี้ น่ะครับ
คุณคิดถูกครับ เพราะฉนั้นคุณจะตั้งมัลติมิเตอร์ไปที่ย่านโวลท์ไม่ได้เหมือนกันครับ ต้องตั้งย่านวัดไปที่แอมป์ครับ แล้วก็วัด ถ้าขึ้นประมาณไม่เกิน0.05-0.5ก็ถือว่าปกติครับ
i agree with ur opinion
เห็นด้วยกับคอมเม้นนี้ครับ การวัดไฟรั่วแบบในคลิปผิดนะ
ขออนุญาติออกความเห็นนะครับการใช้มิเตอร์วัดตัวรถกับขั้วลบแบตฯวัดได้(มีแรงดัน) แต่ต่อหลอดไฟติดแล้วดับนั่นแสดงว่าหลอดกินกระแสร์ไฟสูง กระแสร์ไฟรั่วกระแสร์ไม่พอจ่ายให้ใส้หลอดติดสว่างได้แต่มิเตอร์แสดงโวลท์ได้โดยใช้กระแสน้อยมาก(มิเตอร์มีอินพุทอิมพิแดนสูง)สรุปไฟรั่วครับ
ขอแสดงความเห็นนะครับ..ลองทั้งสองวิธีระหว่างรถใหม่(เจ้าของยินยอม) กับ รถเก่า แล้วเปรียบเทียบกัน
ดีครับผมก้จะลองทำดู
บางคนต่อหลอดไฟแล้วทดสอบ 2 ช่วงเวลาครับ เปิด/ปิด สวิทซ์กุญแจด้วย
คุณเข้าใจถูกต้องแล้วครับ1ที่เห็นในคลิปทั่วไปที่เขาใช้วัดโดยปลดขั้วลบแบตออกแล้วเอาสายมิเตอร์ วัดที่ขั้วลบกับกราวด์ปรับไปที่แอมป์ขึ้น0.2-0.5Aอันนั้นเป็นการเข้าใจผิดว่าวัดมีไฟรั่วที่จริงแล้วอันนั้นเป็นการวัดไฟเลี้ยงของระบบในรถยนต์เช่นระบบccpuไฟเลี้ยงนาฬิกาวิทยุ และรบบเซ็นเชอร์ต่างๆจำเป็นจะต้องมีไฟเลี้ยงในระบบซึ้งกินไฟประมาณนั้นวัดจะขึ้นไม่เกิน0-1Aถ้ามีเครื่องเสียงด้วยจะกินมากกว่านั้นเพราะมี Cซึ้งคายประจุอยู่ด้วย ไม่ใช่เป็นการวัดไฟลงกราวด์ครับน่าจะเป็นการเข้าใจผิดคิดว่าเป็นการวัดไฟรั่วลงกราวด์อันนั้นน่าจะเป็นการวัดไฟเลี้ยงของระบบที่จำเป็นต้องมีไฟเลี้ยงไฟแช่ระบบไว้เะพื่อไม่ให้ข้อมูลระบบสูญหายอันนี้เป็นความคิดเห็นของผมเองนะครับ
ที่เขาวัดแบบนั้นเพราะต้องการรู้ว่ามีอุปกรณ์อื่นนอกเหนือจาก นาฬิกาสัญญานกันขโมย ECu ทำงานในขณะที่เราปิดสวิทกุญแจไปตำแหน่งoffไหม ถ้าวัดแล้วมีการกินกระแสไฟที่สูงเกิน1แอมป์แสดงว่ามีอุปกรณ์ทำงานในขณะ สวิท off
ขอบคุณครับผม
ดีครับได้ความรู้
วิธีเช็คว่ารั่วหรือไม่นั้น ต้องตั้งมิเตอร์ไปที่แอมป์ เพื่อเช็คกระแสครับถึงถูกต้อง ตั้งที่ 10A สายดำแตะที่ขั้วลบ สายแดงแตะที่สายกราวที่ถอดออกจากขั้วลบ แล้วอ่านค่าแอมป์ ถ้าอยู่ในช่วง 10-50mA ยอมรับได้ แต่ถ้าเกินกว่านี้ ต้องถอดฟิวเช็คที่ละตัวหวังว่าจะช่วย
จุดประสงค์หลักในคลิปนี้เพื่อบอกถึงวิธีที่ที่หลายๆคลิปเช็คกันแล้วบอกว่าลงกราว ซึ่งมันบอกไม่ได้ในวิธีนี้ ขอบคุณครับสำหรับวิธีที่ถูกต้องที่แนะนำเผื่อเป็นประโยชน์กับเพื่อนสมาชิคครับ
ลองปรับไปที่10A ทำแบบนี้แล้วมันขึ้น 0.00 หมายความว่าไงครับ
@@user-cd3gs3rv9m ถ้าต่อสายไฟที่มิเตอร์ไม่ผิด คือ ไม่มีไฟรั่วครับ รถผมรั่วนิดหน่อย จากอุปกรณ์ที่ไปติดเพิ่ม อยู่ที่ 0.24-0.35A
ขอบคุณครับ..ที่ให้ความรู้
สวัสดีครับขอมาสมัครเป็น FC ใหม่ด้วยคนครับ
การวัดต้องปิดสวิตช์กุญแจดึงออกจากตำแหน่งไขกุญแจและปิดประตูปิดฝากระโปรงท้ายให้แน่นทุกจุดครับ แล้วก็ต้องลอยขั้วบวกแบตเตอรี่ออกครับไม่ใช่ลบใช้มัลติมิเตอร์ตั้งค่าย่าน วัด โอห์ม วัดขั้วบวกแบตเตอรี่ 1 เส้นโค้ง 1 เส้น ต้องมีค่าความต้านทานน้อยที่สุดครับ ถ้ามีค่าความต้านทานสูงให้ไล่ถอดฟิวส์จากกล่องทีละจุด ถอดจุดไหนโอมรถแสดงว่าลงที่จุดนั้นแล้วค่อยไปเช็คอีกทีว่าฟิวตัวนั้นควบคุมอะไรครับ
ถ้ามันลงกราวจริงฟิวส์ขาดแล้วถ้าสายแมนฟิวส์ 100 /80ขาด ถ้าไม่ขาดส่ยไฟไหม้รถ
พี่ใช้หลอด12v.ป่ะคับไฟรั่วลงกราวไม่ถึง12v. คับลองใช้หลอดไฟDCที่กินกระแสต่ำกว่ากระแสที่มิเตอร์วัดได้ น่าจะติดสว่างเห็นชัดคับ
ในรถมีอุปกรณ์ที่ใช้คาปาซิเตอร์ที่มีค่าฟารัดสูง ทำให้เก็บประจุไว้ชั่วระยะนึง หากถอดขั้วแบตออกแล้วเอามิเตอร์วัดตามคลิป เหมือนต่ออนุกรมวงจรจึงมีค่าแรงดันเกิดขึ้น แต่เมื่อต่ออนุกรมหลอดไฟทำให้วงจรอนุกรมมีแรงดัน 24 โวลท์ หลอดไฟจึงติดแวบเดียวแล้วดับเท่านั้นเอง
รถบรรทุกผมก็เหมือนกัน เหมือนจะรั่ว มันเป็นแบต2ลูก ผมเดินลูกเดียวไปเครื่องเสียง ตอนนี้ เหมือนแบตจะหมดเร็วอยู่ตอนจอด ซซึ่งผมก็ถอดเครื่องเสียงแล้ว
ขอบคุณครับ
ลองปรับเป็น Amp meter ดูครับ
ถ้าใช้หลอดไฟไม่ได้ ถ้างั้น ก็ใช้มิเตอร์วัดโวลต์ไม่ได้เหมือนกันถูกมั๊ยครับ ถ้าวัด ต้องวัด แอมป์ที่กำลังถูกใช้ ถูกต้องมั๊ยครับ
ถ้าเราเปลี่ยนฟิว80อีกทีแล้วจ้ำแบตให้รถติดแล้วดึงฟิวออกจะเปนไรมั้ยครับ ตอนนี้ผมทิ้งรถไว้ข้างทางตัวแบกแบตรี่มาชาทไฟให้เต็ม
ของเครื่องเล่าvcdชื้อมาใหม่ก็ลงเหมือนกันครับทำตามคลิปหลอดไฟสว่างเลยครับ
ผมแค่ป6ดูยังเข้าจัยเรยชอบคับนักdiyเหมือนกัน
ส่วนใหญ่ติดเครื่องเสียงจะต่อสวิทซ์ชั่ว+ครับ
เช็คเจอว่าไฟรั่ว แล้วจะเช็คจุดใหนก่อนครับ
เข้าใจยากวนอยู่ในอ่าง สรุปว่ายังไง
ไฟรั่วลงกราวด์ มีด้วยหรือครับถ้าคิดแบบนี้ รถป้ายแดงก็รั่วลงกราวด์เหมือนกัน การออกแบบวงจร กราวด์เป็น+หรือ-ก็ใด้ คุณเอาสายกราวด์ออกจากขั้วแบตแล้วเอามิเตอร์มาต่ออนุกรมแทนมันวัดขึ้นอยู่แล้วเพราะLoadจะกลายเป็นบวก
คุณดูคลิปผมไห้จบก่อนครับ ว่าผมสื่อถึงอะไร ผมแค่เห็นต่างจากคลิปที่เค้าออกมาบอกวิธีการวัดไฟรั่วก่อนหน้าผม ผมจึงพยายามอธิบายว่าวัดแบบนี้มันไม่น่าจะถูกต้องและบอกไม่ได้ว่าไฟรั่ว
เปลี่ยนแบตมาเดือนเดียว พอสตาร์ทไม่ติดแล้วครับ ไม่มีเสียงอะไรเลย พอให้น้องเอาแบตมาพ่วง สตาร์ทติด เช็คไดชาร์จไฟมา 13.4 แก้ส่วนไหนก่อนครับ
เพิ่มสายกาวไวท์ครับเพราะสายกาวที่มาจากรถเส้นเดวสั่นๆต่อลงรถเวลานานไปจะเกิดขี้เกลือทำให้กำลังไฟโหลดไปสตาทไม่พอคับ
ได้ความรู้มากเลยคับ มีวิธีแก้มั้ยคับ
ไม่มีครับ แต่แนะนำไห้ตรวจสอบแบต และขั้วแบตขัดทำความสะอาดขั้วแบต ขั้วจั้มสายต่างๆ หรือหน้าคอนแทรกอุปกรณ์ไฟฟ้า บ่อยๆ ก็ช่วยได้เยอะแล้วครับ และการที่จะต่ออุปกรณ์เสริมเอง ควรตรวจสอบความถูกต้อง ก่อนต่อควรถอดขั้วแบตออกก่อน
@@ton.liketodo ขอบคุณครับ
รถติดเครื่องเสียงเปล่าคับ
มันรั่วไม่เยออะ โวนสูงแอมน้อย ทำให้หลอดไฟไม่ติด
จากการวัดของท่านแล้ว ส่วนตัวน่ะท่านวัดผิดวิธีคือท่านเอามิเตอร์มาวัดไฟลบของแบตเตอรี่ต่อกับก๊าซรถมันจะกลายเป็นตัวนำไฟเพราะท่านไม่ถอดไฟบวก ผมวัดอีกแบบคือ เอาขั่วลบแบตออกไฟบวกแบตไม่ออกแล้วเอามิตเตอร์ส่ยแดงวัดบวกดำลงกราว
ของท่านวัดโอม แต่ของผมวัดโวลครับ นั่่นมันไม่ใช่ประเด็นครับประเด็นของผมวัดตามคลิปหลายๆคลิปแล้วบอกว่าไฟรั่ว ซึ่งผมแค่มาให้ความเห็นที่ย้อนแย้งในความคิดผมแล้วเอาไปลองพิจารณากันครับ
👍👍👍👍👍
เป็นไปได้ที่ไฟรั่วลงกาวด์ เนื่องจากมีอุปะกรณ์ไฟฟ้าบางอย่างในรถช็อตลงกาวด์ ทำให้เกิอเหตุการณ์เช่นนี้
น่าจะถอดสายขั้วบวก เปิดสวิตซ์แล้ววัดโอห์มสายขั้วบวกกับกราวน์โดยตรงเลยง่ายกว่า ข้อสันนิษญาน รีเลย์ก็คือสะพานไฟ ขดลวดแมคเนติคในรีเลย์ต้องควบคุมด้วยสวิตซ์หรือสะพานไฟที่ตัวเล็กกว่าเท่านั้นเอง เครื่องเสียงรถยนต์ก็ต้องเปิดสวิตซ์ก่อนและไม่จำเป็นต้องใช้หม้อแปลงเพราะเป็น dc อยู่แล้ว ไม่ใช่แน่ๆครับ
คุณเป็นคนแรกเลย ที่บอกให้ปลดขั้วบวกวัดไฟ🤣 อย่างนี้ก็มีด้วย555
@@Taojomza69 ในเมื่อต้องการวัดการครบวงจรระหว่างสายไฟบวกกับกราวน์ อยากรู้ว่าจุดไหน วิธีง่ายและเร็วที่สุด ก็ไปเปิดกล่องฟิวส์ใช้มิเตอร์วัดย่านโอห์มที่สายไฟบวกกับกราวน์ เป็นไปได้ว่ามันลงกราวน์หลังออกจากฟิวส์ ในตำแหน่งที่นำไฟไปใช้งานต่างๆ หรืออาจลงกราวน์ก่อนเข้าฟิวส์ เช่น อาจจะที่ไดชาร์จ ก็แค่ถอดฟิวส์และวัดที่สายก่อนเข้าฟิวส์กับกราวน์แค่นั้นเอง จริงๆ แค่ปลดแหล่งจ่ายไฟ จะขั้วบวก ขั้วลบ ก็ไม่ต่างกัน แต่กระแสวิ่งจากบวกไปลบเลยต้องปลดขั้วบวก มันตลกยังไง หรือมีวิธีอื่นที่ง่ายกว่านี้อีกเหรอครับ
@@suksarit ผมไม่ได้บอกว่าผิด เพราะมีหลายวิธีในการวัด แต่ผมแค่ไม่เคยเห็นวิธีตามที่คุณบอกไงครับ
@@Taojomza69 ผมดูคลิปเพราะไม่รู้เรื่องระบบไฟรถยนต์ ไม่รู้ว่ามันเชื่อมโครงรถเป็นกราวน์ด้วย ไฟฟ้ารถยนต์มีแหล่งจ่ายไฟทั้งแบตและไดชาร์จ ในคลิป "ไฟรั่วลงกราวน์" ไม่รู้หมายถึงอะไร เข้าใจว่าคือการที่สายไฟทองแดงมันเปลือยออกแล้วไปแตะที่โครงรถ ซึ่งมันไม่มีผลอะไรถ้ากราวน์ไม่เชื่อมต่อกับอีกขั้วของแหล่งจ่ายไฟ ซึ่งเท่ากับว่ามันลัดวงจร ไฟ dc จะอาร์ครุนแรง ฟิวส์น่าจะขาดด้วย กรณีมีอุปกรณ์เป็นตัวต้านทานในวงจรไม่เรียกว่าไฟรั่ว ที่ไฟแบตหมดอาจเป็นที่สวิตซ์ควบคุมอุปกรณ์มันเสียเฉยๆ ถ้ากราวน์ร่วมคือโครงรถเป็นขั้วลบก็ควรถอดขั้วบวกแบตออก และใช้การวัดโอห์ม จุดที่จะวัดคือฟิวส์คู่กับกราวน์ เพื่อหาจุดไฟรั่วง่ายกว่า
@@suksarit ผมก็เพิ่งมาศึกษาไฟรถครับ เพราะตอนนี้ยังแก้ปัญหาระบบไฟรถไม่ได้ ปัญหาคือ เริ่มแรก กล้องถอยไม่ติด ผ่านมาไม่กี่วันไฟถอยไม่ติดอีก เช็คฟิวส์แล้วไม่ขาด เลยคิดว่าเป็นสวิตช์ไฟถอย พอเปลี่ยนสวิตช์ไฟถอยเสร็จ กลับไม่ติดเหมือนเดิม ผมเลยปล่อยไว้ไม่ได้สนใจ พอมาปัจจุบันไฟแบตหมด (เพิ่งเปลี่ยนแบตได้ 3 อาทิตย์) ปัญหาตามมาอีกคือ ไฟสูงขวาค้าง รถเครื่องสั่น การเร่งแย่ลง รถอืดลงเยอะ ผมเลยคิดว่าไฟน่าจะรั่วลงกราวด์ หรือ ไฟเมนกับไฟลบที่ลงกราวด์ เส้นอาจจะเล็กเกินไป แต่ลองเพิ่มสายกราวด์ไปแล้วไม่ได้ช่วยอะไรเลย(เปลี่ยนชุดสายไฟใหม่ กับ ย้ายแบต)ตอนนี้ผมยังไม่รู้เลย ว่าปัญหามันคืออะไร🥺🥺
มีวิธีแก้ปัญหาไหมคับ พอดีของผมก็รั่วรถผมก็เป็นรถใหม่แต่ว่าแบตหมดไฟรั่วลงกราวด์ออก 11.50 ครับ เลยลองถอดสายเพาเวอร์แอมป์ออก ปรากฏว่า ไม่เป็นไร ผมต้องเปลี่ยนเพาเวอร์แอมป์ใหม่ใช่ไหมครับ
เป็นเรื่องปกติครับไม่เป็นไรครับไม่ต้องเปลี่ยน กระแสไฟเล็กน้อยครับ เป็นทุกคันที่ติดตั้งชุดเครื่องเสียงครับ ของผมก็เป็นครับ ที่แบตหมดมีหลายปัจจัยครับ แบตเสื่อม ขั้วหลวม ขั้วสกปก ทำไห้ไฟชาร์จไม่เข้า ลองเช็คหรือทำความสะอาดขั้วดูครับ
ต่อ สวิทช์ก่อนเข้าขยายมั๊ยครับ
@@chaiyutm01 ต่อครับแต่ต่อกับสายรีโมทครับ บวก กับ ลบ ไม่กล้าต่อครับกลัวสวิทละลายครับ
oolit Da สายรีโมทได้ต่อไหม
ลงกราวน์ หมายความว่ากระแสไหลโดยไม่ผ่านตัวต้านทาน กรณีต่ออุปกรณ์พ่วงไว้เลยและเปิดเองเมื่อเปิดสวิตซ์ อุปกรณ์ถือว่าเป็นตัวต้านทาน ไม่เรียกว่าลงกราวน์ครับ
ผมคิดว่าสิ่งที่น้าพูดมีความเป็นไปได้สูงครับกับการวัดว่าไฟลงกาวถ้ามีอุปกรณ์พวกที่กล่าวมานี้ติดตั้งอยู่ครับ
ใช่ครับ ผมคิดว่าถ้ากันไฟย้อนมีทางเดียวคือ ติดไดร์โอตที่ขั้วแบตรับ
ถ้าบอกว่ารถทุกคันที่ติดเครื่องเสียงเป็นแบบนี้หมด แล้วทำไมจอดไว้คืนเดียวเช้ามาวัดที่แบตเหลื่อไม่ถึง11 โวลย์
ก็นั่นไฟรั่วไงครับ ผมก็ต่อเครื่องเสียงพาวเวอร์2ตัวจอดไว้สามคืนไฟแบตยังปกติเลยไม่มีปัณหา แต่ในคลิปเสนอว่าการวัดวิธีนี้มันบอกไม่ได้ว่าไฟรถคุณรั่ว เพราะมีหลายคลิปที่ทำแบบนี้ซึ่งผมแค่ออกมาแย้งเห็นต่างเฉยๆ ผมไม่รู้ว่าคุณดูคลิปจบหรือป่าวน๊ะ
พี่ชายคับเมื่อ2วันที่แล้วรถผมสตาร์ทไม่ติดเลยไปเข้าร้านซ่อม ช่างเขาเปลี่ยนแมคเนติคให้ รถก็สตาร์ทติดเป็นปกติ แต่หลังจากนั้นผมจอดไว้3วันแบตหมดเกลี้ยงไม่มีไฟโชว์หน้าปัท พอเอาไปชาร์จก็สตาร์ทได้ปกติผมเลยสงสัยว่าไฟจะรั่วเลยไปซื้อมิเตอร์มาวัดปรากฏว่าไฟจากแบตค่อยๆลดลงจริงๆด้วยคับ ปัญหาคือก่อนหน้าจะเปลี่ยนแมคเนติครถจอดไว้หลายวันก็สตาร์ทติดแต่พอช่างเปลี่ยนแมคเนติคของไดสตาร์ทไฟจากแบตก็ลดลง มันมีโอกาสไฟรั่วจากช่างที่เปลี่ยนแมคเนติคมั้ยคับ ผมขอคำแนะนำหน่อยคับพี่คับ
มีโอกาศเป็นไปได้ เข้าไปที่ร้านเดิมให้เค้าเช็คให้บอกอาการเค้าไปครับ
@@ton.liketodo ตัวชาดแบัดแน่นอน
อรัยของมึง กูงง
มึงเข้าใจของมึงคนเกียว
เข้าใจอะไนผิดแล้วล่ะครับ
มีอุปกรณ์ติดตั้งสองชิ้น สายกราวของแต่ละชิ้นเอาลงขั่วลบแบตพร้อมกันเลยได้มั้ยคับ
ลงที่โครงรถก็ได้ครับจะดีกว่าไม่ต้องรากสาย
@@ton.liketodo ขอบคุนคับ แต่ถ้าลงพร้อมกันก้อไม่มีปันหานะคับ แค่กลัวว่าสายกราวสองเส้นจะชนกันแล้วมีปันหาคับ
คือผมไม่เข้าใจจริงๆขอโทษที่พูดไม่ดีครับ รถผมไฟช็อตที่กล่องฟิว ช๊อตที่ฟิวหลักตัว80แอมครับ ผมต้องเปลี่ยนไป4ตัวเแล้ว เครียดมาก
เป็นอาการช็อตลงกราวน์ครับหาจุดช็อตให้เจออาจจะเป็นสายไฟเส้นไหนถลอกทำให้ไปแตะกับโครงรถเกิดการลัดวงจรทำให้ฟิวขาดได้ครับฟิวจะทำหน้าที่ป้องกันไฟถ้าไม่ช็อตไม่ขาดแน่นอนครับลองครับบ้างครั้งอย่าเสียค่าโง่ให้อู่ไม่ไหวจริงๆค่อยว่ากันขอให้หายครับ
แบตรถซื้อมา5เดือนจอดไว้1เดือนแบตหมดปวดหัวจัง
จะสอนควรจะทำให้ดีกว่านี้เช่นควรจะทำตัวครีบสายไฟให้ดีกว่านี้
ผมไม่ได้สอนน๊ะ แค่แชร์ประสบการณ์และความคิดต่างไห้พิจารณากันดูครับ ยังไงก็ขอบคุณที่แสดงความเห็น ขอบคุณครับ
👍👇🙏☑️
รับเช็คไหมคับ
กระดาษแผ่นใหญ่มากกกเล็กกว่านี้มีมะจะได้วาดเล็ก
😊😊😊
ทำไม่คลิบสอนแต่ละคลิบเสียงเบาจังครับ
จะพยายามปรับปรุงไห้ดีกว่านี้ครับ ขอบคุณครับ
พูดเบาไปหน่อยไม่ได้ยิน
อย่างงๆๆ...ค่อยๆเป็น...ค่อยๆไป...อย่างงๆๆๆ
รถผมอยู่ดีๆไฟมันหมดหมอครับ แล้วลองมาพ่วงแบตอีกทีก็ติดปกติ แล้วดับเครื่องทิ้งไว20นามันก็ไม่ติดครับ แบบนี้คือเป็นอาการแบตเสียมหรือป่าวครับ มันเก็บไฟไม่อยู่ หรือไฟรั้วลงกาว
แบตกี่ปีแล้วครับลองถอดออกมาชาจร์ด้านนอกแล้วปล่อยทิ้งไว้ดูว่ามันหมดหรือโวลอ่อนลงไหม
ถ้าไฟรั้วมันหมดได้ใช่มั้ยครับ แต่เราไม่รู้กลัวจะลงกาวครับเกี่ยวมั้ยครับ
@@ssj2617 ถ้ามันรั่วจอดคืนเดียวไม่เหลือแล้วครับ ถ้ารั่วเยอะแป๊บเดียวก็หมดไปติดเครื่องเสียงหรือสัญญาณกันขโมย หรือไปติดอะไรเพิ่มมาป่าวครับ
มีครับ เครื่องเสียงครับ
ตั้งแต่แตรรถไม่ดัง นี้ก็เป็นมาเลยครับ เหมือนสายไฟมันช๊อตอะไรสักอย่าง แตรเวลากด เดี๋ยวดังบ้างทีก็ไม่ได้ ตอนนี้กำลังไปให้ร้านไร่ดูครับ
พี่ครับตอนที่เราเช็คตอ้งปิดสวิตช์ไหมคับ
ปิดครับ
หลอกขาดป่าวครับ เห็นมันกระชาก
ไม่ครับทีมันติดอาจจะเป็นไฟที่คาอยู่ตามตัวเด็บปะจุ ได้คายออกหมดไฟจึงดับ
เอาอันนูนมาอันนี้ มันคือไรครับอันนูนนี่นั้น พูดแค่ตัวเองเข้าใจ
ขอบคุณครับจะเก็บไปปรับปรุงครับ
โครงรถ ซี่โครง โคลงกลอน โคลงเคลง กราวนด์ ( Ground )
ก็หลอดมัน12vจะติดได้ไงวะมั่วจิงๆ
คุณดูคลิปจบหรือป่าว คลิปจะสื่ออะไร หลอด12V.จะติดได้ไง คืออะไร??????หลอดที่มันไม่ติดก็เพราะมันไม่ลงกราวน์ไง ถ้าลงกราวน์ หลอดก็ติด เป็นตวามเห็นส่วนตัว แลกเปลี่ยนความรู้ เล่าสู่กันฟังแชร์ประสบการณ์ คุณเห็นต่างคุณก็บอกส่วนที่คุณคิดมาแลกความรู้กัน มาบอกผมมั่ว แล้วจริงๆมันยังไง เผื่อจะได้เป็นแนวทางและความรู้ใหม่ๆกับผมและกับคนที่เข้ามาอ่าน ขอบคุณสำหรับคอมเม้น
ดูให้จบครับท่าน ....
ผมไม่ได้เรียน อิเล็ก ไม่เข้าใจครับ
ผมก็ไม่ได้เรียน อิเล็ก ผมจบแค่ ม.3 ครับ ผมแค่แชร์ประสบการณ์ และความคิดครับ ผิดถูกแลกเปลี่ยยทางคอมเม้นได้ครับ
อย่างมั่ว ถ้าผิดก็ลบทิ้งอย่าเก็บไว้ให้คนเข้าใจผิดๆ
คุณดูจบหรือป่าวว่าผมสื่อถึงอะไร
หลอดvolต่ำๆน่าจะขึ้น
เป็นแบบนี้ก็ไม่ได้ผลสิครับไม่ลองถอดขั้วบวกออกละครับแล้ววัดอีกทีอันนี้แค่ดาวนะครับไม่มีความรู้ครับ
ผมเปิดเครื่องเสียงรถยนต์แล้วชาร์ตแบตไปด้วยบอกก่อนครับผมใช้มิ๊กเซอร์ต่อใช้งานกับเครื่องเสียงรถยนต์แต่พอผมชาร์ตแบตแล้วเปิดเล่นไปด้วยมันมีเสียงตึ้ดๆๆๆยาวๆเหมือนช้อตแบบนี้เกิดจากอะไรครับไฟลงกราวหรือป่าวครับมีวิธีแก้มั้ยครับไม่อยากสตาร์ทรถแล้วเปิดเครื่องเสียง
ความเห็นผมน่ามาจากเครื่องชาจร์ครับ เพราะสัญญาณน่าจะกวนกัน ลองแยกสายไฟชาจร์ไห้ห่างจากสายสัญญาณเสียงกรือหาฉนวนกั้นน่าจะดีขึ้น
ผมคิดว่าที่มันติดมาที่หลอดแล้วดับนั้นผมคิดว่ามันเป็นไฟเลี้ยงในระบบคับแต่ถ้ามันติดแล้วไม่ดับอันนี้ผมคิดว่าไฟรั่วชัวร์คับ
ใช่ครับ
คุณควรทำคลิปสิ่งที่คนดูคือต้องฟังเสียงเสียงพูดคุณต้องดังครับนี่เสียงเบาฟังไม่ได้ยินเลยครับควรเน้นเสียงให้ดังฟังชัด
ขอบคุณครับจะนำไปปรับปรุงครับ💗💗
จริง เบามากผมต้องเสียบหูฟัง
น่าจะใช่ครับรถผมออกมาจากศูนยลองวัดดูเล่นเป็นแบบนี้เลยครับวัดโอมไฟขึ้น11กว่าพอจับหลอดไฟกระพริบแล้วหายเป็นเหมือนกันคิดไม่ออกว่าตัวไหนจริงตัวไหนหลอกครับที่เอาลงเยอะเกิน55555
ใช่ครับทีแรกผมวัด กังวนอยู่นานคิดไม่ออกว่ารั่วตรงไหน พอตั้งสติได้มาลองคิดถึงหลักความจริงถ้าลงกาล์วไฟบวกรั่วลงโคงรถถ้ารั่วจริงผมว่าไฟไหม้ไปแล้วที่จะรั่วจริงๆก็มี เช่น ไดโอตในอุปกรณ์ตัวไดตัวนึงเสีย หรือชิ้นส่วนอิเล็กทอนิกในอุปกรณ์เสียประมาณนั้นครับ5555
อุปกรณ์บางอย่างเช่น LED วิทยุ กล่อง ECU ต่อพร้อมใช้งานอยู่แล้ว ดังนั้น ถึงแม้จะเอาขั้วลบออกไปแล้ว ไฟบวกก็จะวิ่งผ่านอุปกรณ์มาลงกราวด์เพื่อให้ครบวงจรอยู่แล้ว นอกจากจะเอาขั้วของอุปกรณ์ทุกตัวในรถออกออกก่อนถึงจะตรวจสอบได้จริงๆ เอาแบบง่ายๆ ตัวอย่างเช่น ในบ้านเรา ให้เอาคัทเอาท์ลง แล้วถอดปลั๊กทุกตัวออก ถอดหลอดไฟ หรืออุปกรณ์กินไฟทุกตัวออกจนหมด แล้วใช้โอห์มมิเตอร์วัด 2 ขั้ว ถ้ายังขึ้นแสดงว่ารั่วแน่นอนครับ แต่ถ้ามีอุปกรณ์เช่นตู้เย็น พัดลมเสียบอยู่ วัดอย่างไรก็ขึ้นครับ ในรถยนต์ก็เช่นกัน มันมีอุปกรณ์บางอย่างกินไฟต่ออยู่ ดังนั้นถ้าจั๊มแบตเข้าไปก็ทำงานทันทีคือ กินไฟทันที ดังนั้นเช็คยากครับ ดังนั้นต้องรู้ว่าอุปกรณ์ในรถยนต์กินไปเบื้องต้นกี่ mA ก็จำตรงนั้นไว้ ถ้าไม่มีอุปกรณ์อื่นใดมาต่อพ่วงเพิ่ม หากวันหลังเรามาวัดแล้วกินกระแสมากผิดปกติ แสดงว่าอาจจะรั่วได้ครับ
อีกอย่างนึงนะครับหากรถสตาร์ทไม่ติดนะครับ อีกสาเหตุหนึ่งที่หากันใหญ่เลย น้ำมันก็มีแก๊สก็มี แบตเตอรี่ก็ขึ้นไฟเต็ม ฟังเสียง สตาร์ทดูแล้วมันน่าจะติด แต่ไม่ติด หาสาเหตุไม่เจอ ลองไปดูที่กล่อง ECU สิครับ มันมีกลิ่นไหม้หรือเปล่า เปิดกล่องดูครับ จะเห็นรอยช็อตไหม้ดำๆ เป็นเขม่าที่ขาชิบบางตัว อันนี้เรื่องใหญ่เลยครับ เพราะมันคือสมองกลควบคุมรถทั้งคัน ถ้าไม่ติดก็ไปไหนไม่ได้ เนื่องจากช่างบางคนใช้เข็มวัดไฟฟ้า วัดไปทั่ว ทำให้เกิดไฟช็อตได้ อุปกรณ์ใดอุปกรณ์หนึ่งภายในรถซึ่งหาได้ยากยิ่ง ไม่รู้ว่าช็อตตรงไหน นั่นแหละคือปัญหาต้องมานั่งไล่กัน บอกได้เลยช่างเกือบทุกคนเบื่อมากในการค้นหา ค่าซ่อมก็จะแพง เป็นสาเหตุแก้ไขไม่ตรงจุดเพราะขี้เกียจหาแล้ว เพราะมันต้องใช้เวลา อาจจะต้องทิ้งรถเอาไว้ มันเหมือนกับโรคที่รักษาให้หายยาก หากขี้เกียจหาก็ต้องผ่าตัดสายไฟ ชุดใหม่ทั้งชุด รถถึงจะกลับมาใหม่เหมือนเดิม และหากจะติดอุปกรณ์อะไรเพิ่มขึ้นมา ควรจะโยงสายไฟไปที่สายเมนใหญ่ โดยตรงอย่าเชื่อมต่อระหว่างทาง แบบมักง่ายเด็ดขาด เพียงเพราะช่างต้องการจะติดตั้งให้ไวที่สุด เพื่อรีบรับลูกค้ารายใหม่ที่จะเข้าร้าน เพราะนั้นคือความชิบหายภายในรถเราที่จะเกิดขึ้น อุปกรณ์สายไฟที่ปอกแล้ว ทิ้งภายในห้องเครื่องเอาไว้ เมื่อเกิดความร้อนในห้องเครื่องจะถูกเผาไหม้ ทำให้เกิดการไหม้ในห้องเครื่องได้ จะเห็นได้ว่าเวลาทำการซ่อมลูกค้าจะเข้าไปนั่งในออฟฟิศ จิบกาแฟอย่างสบายใจ ให้พึงคิดเสมอว่าไม่มีใครสนใจรถ เท่ากับรถตัวเองหรอกจริงไหม ควรจะหาความรู้ในคลิปเอาไว้บ้าง ถ้าหากอยากประหยัดตังค์ควรจะทำเองที่พอทำได้ แต่ถ้าคุณมีเงินคุณก็เข้าไปนั่งจิบกาแฟ นั่งใฝ่ห้าง รอบิลเรียกเก็บค่าซ่อม เกินกว่าความเป็นจริงก็แล้วแต่ครับ ไม่ว่ากัน
อาจผิดบ้างถูกบ้าง แต่สามารถเป็นแนวทางการตรวจเช็คเบื้องต้นได้ครับ สำหรับคนที่ไม่รู้ ไฟรั่วเกิดได้จากหลายสาเหตุครับ อุปกรณ์ต่างๆสายไฟขาด ก็เป็นได้ ซึ่งการหาจุดรั่วของรถแต่ละรุ่นแต่ละคันต้องใช้เวลาพอสมควรครับต้องใจเย็นๆค่อยๆหาไปทีละจุด ส่วนกรณีที่รถสตาร์ทไม่ติดให้สงสัยไว่ก่อนเลยว่าเป็นที่แบตฯหรือไดสตาร์ทเพราะสองอย่างนี้ต้องทำงานร่วมกันครับไฟแบตฯ12vตกลงมาโวลเดียวรถก็สตาร์ทไม่ติดครับหรืออาจจะติดยากๆหน่อยให้ดูว่าแบตฯรถอายุได้เฉลี่ย2ปีหรือไม่ ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ขึ้นอยู่ที่สภาพรถ ขนาดของแบตฯ และการใช้งานรถสม่ำเสมอด้วยครับ ขอบคุณสำหรับแนวทางการตรวจเช็คครับ..
ขอบคุณ ความรู้ ดีๆ แบบนี้ น่ะครับ
คุณคิดถูกครับ เพราะฉนั้นคุณจะตั้งมัลติมิเตอร์ไปที่ย่านโวลท์ไม่ได้เหมือนกันครับ ต้องตั้งย่านวัดไปที่แอมป์ครับ แล้วก็วัด ถ้าขึ้นประมาณไม่เกิน0.05-0.5ก็ถือว่าปกติครับ
i agree with ur opinion
เห็นด้วยกับคอมเม้นนี้ครับ การวัดไฟรั่วแบบในคลิปผิดนะ
ขออนุญาติออกความเห็นนะครับ
การใช้มิเตอร์วัดตัวรถกับขั้วลบแบตฯ
วัดได้(มีแรงดัน) แต่ต่อหลอดไฟติดแล้วดับนั่นแสดงว่าหลอดกินกระแสร์ไฟสูง กระแสร์ไฟรั่วกระแสร์ไม่พอจ่ายให้ใส้หลอดติดสว่างได้แต่มิเตอร์
แสดงโวลท์ได้โดยใช้กระแสน้อยมาก
(มิเตอร์มีอินพุทอิมพิแดนสูง)
สรุปไฟรั่วครับ
ขอแสดงความเห็นนะครับ..ลองทั้งสองวิธีระหว่างรถใหม่(เจ้าของยินยอม) กับ รถเก่า แล้วเปรียบเทียบกัน
ดีครับผมก้จะลองทำดู
บางคนต่อหลอดไฟแล้วทดสอบ 2 ช่วงเวลาครับ เปิด/ปิด สวิทซ์กุญแจด้วย
คุณเข้าใจถูกต้องแล้วครับ
1ที่เห็นในคลิปทั่วไปที่เขาใช้วัดโดยปลดขั้วลบแบตออกแล้วเอาสายมิเตอร์ วัดที่ขั้วลบกับกราวด์ปรับไปที่แอมป์ขึ้น0.2-0.5Aอันนั้นเป็นการเข้าใจผิดว่าวัดมีไฟรั่วที่จริงแล้วอันนั้นเป็นการวัดไฟเลี้ยงของระบบในรถยนต์เช่นระบบccpuไฟเลี้ยงนาฬิกาวิทยุ และรบบเซ็นเชอร์ต่างๆจำเป็นจะต้องมีไฟเลี้ยงในระบบซึ้งกินไฟประมาณนั้นวัดจะขึ้นไม่เกิน0-1Aถ้ามีเครื่องเสียงด้วยจะกินมากกว่านั้นเพราะมี Cซึ้งคายประจุอยู่ด้วย ไม่ใช่เป็นการวัดไฟลงกราวด์ครับน่าจะเป็นการเข้าใจผิดคิดว่าเป็นการวัดไฟรั่วลงกราวด์อันนั้นน่าจะเป็นการวัดไฟเลี้ยงของระบบที่จำเป็นต้องมีไฟเลี้ยงไฟแช่ระบบไว้เะพื่อไม่ให้ข้อมูลระบบสูญหายอันนี้เป็นความคิดเห็นของผมเองนะครับ
ที่เขาวัดแบบนั้นเพราะต้องการรู้ว่ามีอุปกรณ์อื่นนอกเหนือจาก นาฬิกาสัญญานกันขโมย ECu ทำงานในขณะที่เราปิดสวิทกุญแจไปตำแหน่งoffไหม ถ้าวัดแล้วมีการกินกระแสไฟที่สูงเกิน1แอมป์แสดงว่ามีอุปกรณ์ทำงานในขณะ สวิท off
ขอบคุณครับผม
ดีครับได้ความรู้
วิธีเช็คว่ารั่วหรือไม่นั้น ต้องตั้งมิเตอร์ไปที่แอมป์ เพื่อเช็คกระแสครับถึงถูกต้อง ตั้งที่ 10A สายดำแตะที่ขั้วลบ สายแดงแตะที่สายกราวที่ถอดออกจากขั้วลบ แล้วอ่านค่าแอมป์ ถ้าอยู่ในช่วง 10-50mA ยอมรับได้ แต่ถ้าเกินกว่านี้ ต้องถอดฟิวเช็คที่ละตัว
หวังว่าจะช่วย
จุดประสงค์หลักในคลิปนี้เพื่อบอกถึงวิธีที่ที่หลายๆคลิปเช็คกันแล้วบอกว่าลงกราว ซึ่งมันบอกไม่ได้ในวิธีนี้ ขอบคุณครับสำหรับวิธีที่ถูกต้องที่แนะนำเผื่อเป็นประโยชน์กับเพื่อนสมาชิคครับ
ลองปรับไปที่10A ทำแบบนี้แล้วมันขึ้น 0.00 หมายความว่าไงครับ
@@user-cd3gs3rv9m ถ้าต่อสายไฟที่มิเตอร์ไม่ผิด คือ ไม่มีไฟรั่วครับ
รถผมรั่วนิดหน่อย จากอุปกรณ์ที่ไปติดเพิ่ม อยู่ที่ 0.24-0.35A
ขอบคุณครับ..ที่ให้ความรู้
สวัสดีครับ
ขอมาสมัครเป็น FC ใหม่ด้วยคนครับ
การวัดต้องปิดสวิตช์กุญแจดึงออกจากตำแหน่งไขกุญแจและปิดประตูปิดฝากระโปรงท้ายให้แน่นทุกจุดครับ แล้วก็ต้องลอยขั้วบวกแบตเตอรี่ออกครับไม่ใช่ลบใช้มัลติมิเตอร์ตั้งค่าย่าน วัด โอห์ม วัดขั้วบวกแบตเตอรี่ 1 เส้นโค้ง 1 เส้น ต้องมีค่าความต้านทานน้อยที่สุดครับ ถ้ามีค่าความต้านทานสูงให้ไล่ถอดฟิวส์จากกล่องทีละจุด ถอดจุดไหนโอมรถแสดงว่าลงที่จุดนั้นแล้วค่อยไปเช็คอีกทีว่าฟิวตัวนั้นควบคุมอะไรครับ
ถ้ามันลงกราวจริงฟิวส์ขาดแล้วถ้าสายแมนฟิวส์ 100 /80ขาด ถ้าไม่ขาดส่ยไฟไหม้รถ
พี่ใช้หลอด12v.ป่ะคับ
ไฟรั่วลงกราวไม่ถึง12v. คับ
ลองใช้หลอดไฟDCที่กินกระแสต่ำกว่ากระแสที่มิเตอร์วัดได้ น่าจะติดสว่างเห็นชัดคับ
ในรถมีอุปกรณ์ที่ใช้คาปาซิเตอร์ที่มีค่าฟารัดสูง ทำให้เก็บประจุไว้ชั่วระยะนึง หากถอดขั้วแบตออกแล้วเอามิเตอร์วัดตามคลิป เหมือนต่ออนุกรมวงจรจึงมีค่าแรงดันเกิดขึ้น แต่เมื่อต่ออนุกรมหลอดไฟทำให้วงจรอนุกรมมีแรงดัน 24 โวลท์ หลอดไฟจึงติดแวบเดียวแล้วดับเท่านั้นเอง
รถบรรทุกผมก็เหมือนกัน เหมือนจะรั่ว มันเป็นแบต2ลูก ผมเดินลูกเดียวไปเครื่องเสียง ตอนนี้ เหมือนแบตจะหมดเร็วอยู่ตอนจอด ซซึ่งผมก็ถอดเครื่องเสียงแล้ว
ขอบคุณครับ
ลองปรับเป็น Amp meter ดูครับ
ถ้าใช้หลอดไฟไม่ได้ ถ้างั้น ก็ใช้มิเตอร์วัดโวลต์ไม่ได้เหมือนกันถูกมั๊ยครับ ถ้าวัด ต้องวัด แอมป์ที่กำลังถูกใช้ ถูกต้องมั๊ยครับ
ถ้าเราเปลี่ยนฟิว80อีกทีแล้วจ้ำแบตให้รถติดแล้วดึงฟิวออกจะเปนไรมั้ยครับ ตอนนี้ผมทิ้งรถไว้ข้างทางตัวแบกแบตรี่มาชาทไฟให้เต็ม
ของเครื่องเล่าvcdชื้อมาใหม่ก็ลงเหมือนกันครับทำตามคลิปหลอดไฟสว่างเลยครับ
ผมแค่ป6ดูยังเข้าจัยเรยชอบคับนักdiyเหมือนกัน
ส่วนใหญ่ติดเครื่องเสียงจะต่อสวิทซ์
ชั่ว+ครับ
เช็คเจอว่าไฟรั่ว แล้วจะเช็คจุดใหนก่อนครับ
เข้าใจยากวนอยู่ในอ่าง สรุปว่ายังไง
ไฟรั่วลงกราวด์ มีด้วยหรือครับถ้าคิดแบบนี้ รถป้ายแดงก็รั่วลงกราวด์เหมือนกัน การออกแบบวงจร กราวด์เป็น+หรือ-ก็ใด้ คุณเอาสายกราวด์ออกจากขั้วแบตแล้วเอามิเตอร์มาต่ออนุกรมแทนมันวัดขึ้นอยู่แล้วเพราะLoadจะกลายเป็นบวก
คุณดูคลิปผมไห้จบก่อนครับ ว่าผมสื่อถึงอะไร ผมแค่เห็นต่างจากคลิปที่เค้าออกมาบอกวิธีการวัดไฟรั่วก่อนหน้าผม ผมจึงพยายามอธิบายว่าวัดแบบนี้มันไม่น่าจะถูกต้องและบอกไม่ได้ว่าไฟรั่ว
เปลี่ยนแบตมาเดือนเดียว พอสตาร์ทไม่ติดแล้วครับ ไม่มีเสียงอะไรเลย พอให้น้องเอาแบตมาพ่วง สตาร์ทติด เช็คไดชาร์จไฟมา 13.4 แก้ส่วนไหนก่อนครับ
เพิ่มสายกาวไวท์ครับเพราะสายกาวที่มาจากรถเส้นเดวสั่นๆต่อลงรถเวลานานไปจะเกิดขี้เกลือทำให้กำลังไฟโหลดไปสตาทไม่พอคับ
ได้ความรู้มากเลยคับ มีวิธีแก้มั้ยคับ
ไม่มีครับ แต่แนะนำไห้ตรวจสอบแบต และขั้วแบตขัดทำความสะอาดขั้วแบต ขั้วจั้มสายต่างๆ หรือหน้าคอนแทรกอุปกรณ์ไฟฟ้า บ่อยๆ ก็ช่วยได้เยอะแล้วครับ และการที่จะต่ออุปกรณ์เสริมเอง ควรตรวจสอบความถูกต้อง ก่อนต่อควรถอดขั้วแบตออกก่อน
@@ton.liketodo ขอบคุณครับ
รถติดเครื่องเสียงเปล่าคับ
มันรั่วไม่เยออะ โวนสูงแอมน้อย ทำให้หลอดไฟไม่ติด
จากการวัดของท่านแล้ว ส่วนตัวน่ะท่านวัดผิดวิธีคือท่านเอามิเตอร์มาวัดไฟลบของแบตเตอรี่ต่อกับก๊าซรถมันจะกลายเป็นตัวนำไฟเพราะท่านไม่ถอดไฟบวก ผมวัดอีกแบบคือ เอาขั่วลบแบตออกไฟบวกแบตไม่ออกแล้วเอามิตเตอร์ส่ยแดงวัดบวกดำลงกราว
ของท่านวัดโอม แต่ของผมวัดโวลครับ นั่่นมันไม่ใช่ประเด็นครับประเด็นของผมวัดตามคลิปหลายๆคลิปแล้วบอกว่าไฟรั่ว ซึ่งผมแค่มาให้ความเห็นที่ย้อนแย้งในความคิดผมแล้วเอาไปลองพิจารณากันครับ
👍👍👍👍👍
เป็นไปได้ที่ไฟรั่วลงกาวด์ เนื่องจากมีอุปะกรณ์ไฟฟ้าบางอย่างในรถช็อตลงกาวด์ ทำให้เกิอเหตุการณ์เช่นนี้
น่าจะถอดสายขั้วบวก เปิดสวิตซ์แล้ววัดโอห์มสายขั้วบวกกับกราวน์โดยตรงเลยง่ายกว่า ข้อสันนิษญาน รีเลย์ก็คือสะพานไฟ ขดลวดแมคเนติคในรีเลย์ต้องควบคุมด้วยสวิตซ์หรือสะพานไฟที่ตัวเล็กกว่าเท่านั้นเอง เครื่องเสียงรถยนต์ก็ต้องเปิดสวิตซ์ก่อนและไม่จำเป็นต้องใช้หม้อแปลงเพราะเป็น dc อยู่แล้ว ไม่ใช่แน่ๆครับ
คุณเป็นคนแรกเลย ที่บอกให้ปลดขั้วบวกวัดไฟ🤣 อย่างนี้ก็มีด้วย555
@@Taojomza69 ในเมื่อต้องการวัดการครบวงจรระหว่างสายไฟบวกกับกราวน์ อยากรู้ว่าจุดไหน วิธีง่ายและเร็วที่สุด ก็ไปเปิดกล่องฟิวส์ใช้มิเตอร์วัดย่านโอห์มที่สายไฟบวกกับกราวน์ เป็นไปได้ว่ามันลงกราวน์หลังออกจากฟิวส์ ในตำแหน่งที่นำไฟไปใช้งานต่างๆ หรืออาจลงกราวน์ก่อนเข้าฟิวส์ เช่น อาจจะที่ไดชาร์จ ก็แค่ถอดฟิวส์และวัดที่สายก่อนเข้าฟิวส์กับกราวน์แค่นั้นเอง จริงๆ แค่ปลดแหล่งจ่ายไฟ จะขั้วบวก ขั้วลบ ก็ไม่ต่างกัน แต่กระแสวิ่งจากบวกไปลบเลยต้องปลดขั้วบวก มันตลกยังไง หรือมีวิธีอื่นที่ง่ายกว่านี้อีกเหรอครับ
@@suksarit ผมไม่ได้บอกว่าผิด เพราะมีหลายวิธีในการวัด แต่ผมแค่ไม่เคยเห็นวิธีตามที่คุณบอกไงครับ
@@Taojomza69 ผมดูคลิปเพราะไม่รู้เรื่องระบบไฟรถยนต์ ไม่รู้ว่ามันเชื่อมโครงรถเป็นกราวน์ด้วย ไฟฟ้ารถยนต์มีแหล่งจ่ายไฟทั้งแบตและไดชาร์จ ในคลิป "ไฟรั่วลงกราวน์" ไม่รู้หมายถึงอะไร เข้าใจว่าคือการที่สายไฟทองแดงมันเปลือยออกแล้วไปแตะที่โครงรถ ซึ่งมันไม่มีผลอะไรถ้ากราวน์ไม่เชื่อมต่อกับอีกขั้วของแหล่งจ่ายไฟ ซึ่งเท่ากับว่ามันลัดวงจร ไฟ dc จะอาร์ครุนแรง ฟิวส์น่าจะขาดด้วย กรณีมีอุปกรณ์เป็นตัวต้านทานในวงจรไม่เรียกว่าไฟรั่ว ที่ไฟแบตหมดอาจเป็นที่สวิตซ์ควบคุมอุปกรณ์มันเสียเฉยๆ ถ้ากราวน์ร่วมคือโครงรถเป็นขั้วลบก็ควรถอดขั้วบวกแบตออก และใช้การวัดโอห์ม จุดที่จะวัดคือฟิวส์คู่กับกราวน์ เพื่อหาจุดไฟรั่วง่ายกว่า
@@suksarit ผมก็เพิ่งมาศึกษาไฟรถครับ เพราะตอนนี้ยังแก้ปัญหาระบบไฟรถไม่ได้
ปัญหาคือ เริ่มแรก กล้องถอยไม่ติด ผ่านมาไม่กี่วันไฟถอยไม่ติดอีก เช็คฟิวส์แล้วไม่ขาด เลยคิดว่าเป็นสวิตช์ไฟถอย พอเปลี่ยนสวิตช์ไฟถอยเสร็จ กลับไม่ติดเหมือนเดิม ผมเลยปล่อยไว้ไม่ได้สนใจ
พอมาปัจจุบันไฟแบตหมด (เพิ่งเปลี่ยนแบตได้ 3 อาทิตย์) ปัญหาตามมาอีกคือ ไฟสูงขวาค้าง รถเครื่องสั่น การเร่งแย่ลง รถอืดลงเยอะ
ผมเลยคิดว่าไฟน่าจะรั่วลงกราวด์ หรือ ไฟเมนกับไฟลบที่ลงกราวด์ เส้นอาจจะเล็กเกินไป แต่ลองเพิ่มสายกราวด์ไปแล้วไม่ได้ช่วยอะไรเลย(เปลี่ยนชุดสายไฟใหม่ กับ ย้ายแบต)
ตอนนี้ผมยังไม่รู้เลย ว่าปัญหามันคืออะไร🥺🥺
มีวิธีแก้ปัญหาไหมคับ พอดีของผมก็รั่วรถผมก็เป็นรถใหม่แต่ว่าแบตหมดไฟรั่วลงกราวด์ออก 11.50 ครับ เลยลองถอดสายเพาเวอร์แอมป์ออก ปรากฏว่า ไม่เป็นไร ผมต้องเปลี่ยนเพาเวอร์แอมป์ใหม่ใช่ไหมครับ
เป็นเรื่องปกติครับไม่เป็นไรครับไม่ต้องเปลี่ยน กระแสไฟเล็กน้อยครับ เป็นทุกคันที่ติดตั้งชุดเครื่องเสียงครับ ของผมก็เป็นครับ ที่แบตหมดมีหลายปัจจัยครับ แบตเสื่อม ขั้วหลวม ขั้วสกปก ทำไห้ไฟชาร์จไม่เข้า ลองเช็คหรือทำความสะอาดขั้วดูครับ
ต่อ สวิทช์ก่อนเข้าขยายมั๊ยครับ
@@chaiyutm01 ต่อครับแต่ต่อกับสายรีโมทครับ บวก กับ ลบ ไม่กล้าต่อครับกลัวสวิทละลายครับ
oolit Da สายรีโมทได้ต่อไหม
ลงกราวน์ หมายความว่ากระแสไหลโดยไม่ผ่านตัวต้านทาน กรณีต่ออุปกรณ์พ่วงไว้เลยและเปิดเองเมื่อเปิดสวิตซ์ อุปกรณ์ถือว่าเป็นตัวต้านทาน ไม่เรียกว่าลงกราวน์ครับ
ผมคิดว่าสิ่งที่น้าพูดมีความเป็นไปได้สูงครับกับการวัดว่าไฟลงกาวถ้ามี
อุปกรณ์พวกที่กล่าวมานี้ติดตั้งอยู่ครับ
ใช่ครับ ผมคิดว่าถ้ากันไฟย้อนมีทางเดียวคือ ติดไดร์โอตที่ขั้วแบตรับ
ถ้าบอกว่ารถทุกคันที่ติดเครื่องเสียงเป็นแบบนี้หมด แล้วทำไมจอดไว้คืนเดียวเช้ามาวัดที่แบตเหลื่อไม่ถึง11 โวลย์
ก็นั่นไฟรั่วไงครับ ผมก็ต่อเครื่องเสียงพาวเวอร์2ตัวจอดไว้สามคืนไฟแบตยังปกติเลยไม่มีปัณหา แต่ในคลิปเสนอว่าการวัดวิธีนี้มันบอกไม่ได้ว่าไฟรถคุณรั่ว เพราะมีหลายคลิปที่ทำแบบนี้ซึ่งผมแค่ออกมาแย้งเห็นต่างเฉยๆ ผมไม่รู้ว่าคุณดูคลิปจบหรือป่าวน๊ะ
พี่ชายคับเมื่อ2วันที่แล้วรถผมสตาร์ทไม่ติดเลยไปเข้าร้านซ่อม ช่างเขาเปลี่ยนแมคเนติคให้ รถก็สตาร์ทติดเป็นปกติ แต่หลังจากนั้นผมจอดไว้3วันแบตหมดเกลี้ยงไม่มีไฟโชว์หน้าปัท พอเอาไปชาร์จก็สตาร์ทได้ปกติผมเลยสงสัยว่าไฟจะรั่วเลยไปซื้อมิเตอร์มาวัดปรากฏว่าไฟจากแบตค่อยๆลดลงจริงๆด้วยคับ ปัญหาคือก่อนหน้าจะเปลี่ยนแมคเนติครถจอดไว้หลายวันก็สตาร์ทติดแต่พอช่างเปลี่ยนแมคเนติคของไดสตาร์ทไฟจากแบตก็ลดลง มันมีโอกาสไฟรั่วจากช่างที่เปลี่ยนแมคเนติคมั้ยคับ ผมขอคำแนะนำหน่อยคับพี่คับ
มีโอกาศเป็นไปได้ เข้าไปที่ร้านเดิมให้เค้าเช็คให้บอกอาการเค้าไปครับ
@@ton.liketodo ตัวชาดแบัดแน่นอน
อรัยของมึง กูงง
มึงเข้าใจของมึงคนเกียว
ขอบคุณครับ
เข้าใจอะไนผิดแล้วล่ะครับ
มีอุปกรณ์ติดตั้งสองชิ้น สายกราวของแต่ละชิ้นเอาลงขั่วลบแบตพร้อมกันเลยได้มั้ยคับ
ลงที่โครงรถก็ได้ครับจะดีกว่าไม่ต้องรากสาย
@@ton.liketodo ขอบคุนคับ แต่ถ้าลงพร้อมกันก้อไม่มีปันหานะคับ แค่กลัวว่าสายกราวสองเส้นจะชนกันแล้วมีปันหาคับ
คือผมไม่เข้าใจจริงๆขอโทษที่พูดไม่ดีครับ รถผมไฟช็อตที่กล่องฟิว ช๊อตที่ฟิวหลักตัว80แอมครับ ผมต้องเปลี่ยนไป4ตัวเแล้ว เครียดมาก
เป็นอาการช็อตลงกราวน์ครับหาจุดช็อตให้เจออาจจะเป็นสายไฟเส้นไหนถลอกทำให้ไปแตะกับโครงรถเกิดการลัดวงจรทำให้ฟิวขาดได้ครับฟิวจะทำหน้าที่ป้องกันไฟถ้าไม่ช็อตไม่ขาดแน่นอนครับลองครับบ้างครั้งอย่าเสียค่าโง่ให้อู่ไม่ไหวจริงๆค่อยว่ากันขอให้หายครับ
แบตรถซื้อมา5เดือนจอดไว้
1เดือนแบตหมดปวดหัวจัง
จะสอนควรจะทำให้ดีกว่านี้เช่นควรจะทำตัวครีบสายไฟให้ดีกว่านี้
ผมไม่ได้สอนน๊ะ แค่แชร์ประสบการณ์และความคิดต่างไห้พิจารณากันดูครับ ยังไงก็ขอบคุณที่แสดงความเห็น ขอบคุณครับ
👍👇🙏☑️
รับเช็คไหมคับ
กระดาษแผ่นใหญ่มากกกเล็กกว่านี้มีมะจะได้วาดเล็ก
😊😊😊
ทำไม่คลิบสอนแต่ละคลิบเสียงเบาจังครับ
จะพยายามปรับปรุงไห้ดีกว่านี้ครับ ขอบคุณครับ
พูดเบาไปหน่อยไม่ได้ยิน
อย่างงๆๆ...ค่อยๆเป็น...ค่อยๆไป...อย่างงๆๆๆ
รถผมอยู่ดีๆไฟมันหมดหมอครับ แล้วลองมาพ่วงแบตอีกทีก็ติดปกติ แล้วดับเครื่องทิ้งไว20นามันก็ไม่ติดครับ แบบนี้คือเป็นอาการแบตเสียมหรือป่าวครับ มันเก็บไฟไม่อยู่ หรือไฟรั้วลงกาว
แบตกี่ปีแล้วครับลองถอดออกมาชาจร์ด้านนอกแล้วปล่อยทิ้งไว้ดูว่ามันหมดหรือโวลอ่อนลงไหม
ถ้าไฟรั้วมันหมดได้ใช่มั้ยครับ แต่เราไม่รู้กลัวจะลงกาวครับเกี่ยวมั้ยครับ
@@ssj2617 ถ้ามันรั่วจอดคืนเดียวไม่เหลือแล้วครับ ถ้ารั่วเยอะแป๊บเดียวก็หมดไปติดเครื่องเสียงหรือสัญญาณกันขโมย หรือไปติดอะไรเพิ่มมาป่าวครับ
มีครับ เครื่องเสียงครับ
ตั้งแต่แตรรถไม่ดัง นี้ก็เป็นมาเลยครับ เหมือนสายไฟมันช๊อตอะไรสักอย่าง แตรเวลากด เดี๋ยวดังบ้างทีก็ไม่ได้ ตอนนี้กำลังไปให้ร้านไร่ดูครับ
พี่ครับตอนที่เราเช็คตอ้งปิดสวิตช์ไหมคับ
ปิดครับ
หลอกขาดป่าวครับ เห็นมันกระชาก
ไม่ครับทีมันติดอาจจะเป็นไฟที่คาอยู่ตามตัวเด็บปะจุ ได้คายออกหมดไฟจึงดับ
เอาอันนูนมาอันนี้ มันคือไรครับอันนูนนี่นั้น พูดแค่ตัวเองเข้าใจ
ขอบคุณครับจะเก็บไปปรับปรุงครับ
โครงรถ ซี่โครง โคลงกลอน โคลงเคลง กราวนด์ ( Ground )
ก็หลอดมัน12vจะติดได้ไงวะมั่วจิงๆ
คุณดูคลิปจบหรือป่าว คลิปจะสื่ออะไร หลอด12V.จะติดได้ไง คืออะไร??????หลอดที่มันไม่ติดก็เพราะมันไม่ลงกราวน์ไง ถ้าลงกราวน์ หลอดก็ติด เป็นตวามเห็นส่วนตัว แลกเปลี่ยนความรู้ เล่าสู่กันฟังแชร์ประสบการณ์ คุณเห็นต่างคุณก็บอกส่วนที่คุณคิดมาแลกความรู้กัน มาบอกผมมั่ว แล้วจริงๆมันยังไง เผื่อจะได้เป็นแนวทางและความรู้ใหม่ๆกับผมและกับคนที่เข้ามาอ่าน ขอบคุณสำหรับคอมเม้น
ดูให้จบครับท่าน ....
ผมไม่ได้เรียน อิเล็ก ไม่เข้าใจครับ
ผมก็ไม่ได้เรียน อิเล็ก ผมจบแค่ ม.3 ครับ ผมแค่แชร์ประสบการณ์ และความคิดครับ ผิดถูกแลกเปลี่ยยทางคอมเม้นได้ครับ
อย่างมั่ว ถ้าผิดก็ลบทิ้งอย่าเก็บไว้ให้คนเข้าใจผิดๆ
คุณดูจบหรือป่าวว่าผมสื่อถึงอะไร
หลอดvolต่ำๆน่าจะขึ้น
เป็นแบบนี้ก็ไม่ได้ผลสิครับไม่ลองถอดขั้วบวกออกละครับแล้ววัดอีกทีอันนี้แค่ดาวนะครับไม่มีความรู้ครับ
ผมเปิดเครื่องเสียงรถยนต์แล้วชาร์ตแบตไปด้วยบอกก่อนครับผมใช้มิ๊กเซอร์ต่อใช้งานกับเครื่องเสียงรถยนต์แต่พอผมชาร์ตแบตแล้วเปิดเล่นไปด้วยมันมีเสียงตึ้ดๆๆๆยาวๆเหมือนช้อตแบบนี้เกิดจากอะไรครับไฟลงกราวหรือป่าวครับมีวิธีแก้มั้ยครับไม่อยากสตาร์ทรถแล้วเปิดเครื่องเสียง
ความเห็นผมน่ามาจากเครื่องชาจร์ครับ เพราะสัญญาณน่าจะกวนกัน ลองแยกสายไฟชาจร์ไห้ห่างจากสายสัญญาณเสียงกรือหาฉนวนกั้นน่าจะดีขึ้น
ผมคิดว่าที่มันติดมาที่หลอดแล้วดับนั้นผมคิดว่ามันเป็นไฟเลี้ยงในระบบคับแต่ถ้ามันติดแล้วไม่ดับอันนี้ผมคิดว่าไฟรั่วชัวร์คับ
ใช่ครับ
คุณควรทำคลิปสิ่งที่คนดูคือต้องฟังเสียงเสียงพูดคุณต้องดังครับนี่เสียงเบาฟังไม่ได้ยินเลยครับควรเน้นเสียงให้ดังฟังชัด
ขอบคุณครับจะนำไปปรับปรุงครับ💗💗
จริง เบามากผมต้องเสียบหูฟัง
น่าจะใช่ครับรถผมออกมาจากศูนยลองวัดดูเล่นเป็นแบบนี้เลยครับวัดโอมไฟขึ้น11กว่าพอจับหลอดไฟกระพริบแล้วหายเป็นเหมือนกันคิดไม่ออกว่าตัวไหนจริงตัวไหนหลอกครับที่เอาลงเยอะเกิน55555
ใช่ครับทีแรกผมวัด กังวนอยู่นานคิดไม่ออกว่ารั่วตรงไหน พอตั้งสติได้มาลองคิดถึงหลักความจริงถ้าลงกาล์วไฟบวกรั่วลงโคงรถถ้ารั่วจริงผมว่าไฟไหม้ไปแล้วที่จะรั่วจริงๆก็มี เช่น ไดโอตในอุปกรณ์ตัวไดตัวนึงเสีย หรือชิ้นส่วนอิเล็กทอนิกในอุปกรณ์เสียประมาณนั้นครับ5555