Датчик разрежения. Рождение нового учения!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Если вдруг возникнет желание помочь в развитии канала материально, то вот мои кошельки
Карта Сбера рублевая 4274 3200 2243 0279 Александр Алексеевич С.
WebMoney :
Доллары Z519837342781
Рубли P153220143410
QIWI +79871041999
Писать мне можно на почту diagnost.iglino@yandex.ru
добрый день,Александр Алексеевич,на основе вебинара сделайте ,уже осмысленный и дополненный фильм,чтоб мы могли приобрести у вас ,ознакомится ,самим понять,научиться ,очень интересно ,развиваться,спб.
С первого дня работы диагностом сначала на каждом авто подключаю манометр разряжения и если есть проблема тогда уже ДР. Неоценимый датчик для проверки клапанов. Учился и по вашим первым видео. Диамаг только недавно приобрел. Автоасс выручал. Так что все правильно делаете.
Добрый вечер. Давно уже работаю датчиком разряжения, трудно мне довалось учение Гната, зато теперь эти знания очень облегчают жизнь диагноста. Если не трудно, сообщите где можно подписаться на такой вебинар.
На многих современных бензиновых двигателях с их новыми системами разряжение отсутствует.... Там вынужденно ставится вакуумный насос. Так же пришли системы изменяемой геометрии впуска плюс всевозможные ваносы. По этому методика работы с датчиком разряжения по Гнату не получила развития. Я из тех кто тоже изучал теорию Гната и пытался разобраться в каждом изменении графика. Но когда понял ,что все это работает на устаревших моделях моторов и реально в жизни при диагностике не дает точной инфы ...забросил Dx на хх . Использую только Dx на прокрутке опять же там где это возможно
А сколько еще выпускается простых атмосферников!
@@Иглино Александр. Я уважаю ваш труд. Многие вещи я понял смотря Ваши видео и имея практический опыт. Вы сами рассказали ,что люди прослушавшие очень грамотный вебинар Владимира не задали вопросов.... Вы имея колосальный опыт ,только сейчас поняли некоторые точки. А что говорить о новичке, на которого вы держите арентир ....его познания минимальны. Некоторые Рх без скрипта не прочитают. Да и по скрипту такую ересь несут. В общем не хочет молодежь учиться по настоящему.
Не не не... Дядь Саш, ни в коем случае не бросайте, продолжайте снимать фильмы! С удовольствием смотрю и черпаю оттуда информацию, продолжаю учиться! Вы молодец! С Уважением к вам, Павел (Доктор)!
Александр, предложите автору выставить на продажу вебинар.
Предложил, выставит
@@Иглино где можно найти Александра Нерушинского?
Спасибо большое за ваши видео завистники всегда были есть и будут фильтруйте таких воздуханов и продалжайте свое дело я очень рад что есть такие видео как на вашем канели
Спасибо! Правильно все делаете! Не слушайте никого
Володя Нарушинский диагност высшего уровня! Спасибо ему за семинар.
Здравствуйте. Интересует диагностика по датчику разряжения двигателей с системами Vanos, Vvti, TSI и турбо. Большинство автомобилей приходит сейчас с этими системами. Ещё и dual Vvti. Как с этим быть. А изменяемая геометрия впуска. Там ведь совсем по другому ходят массы смеси. Скажите эти моменты рассматриваются?
Спасибо большое!
Нет глупых учеников, есть учителя которые не могут объяснить
Судя по видео есть видео вебинара, я на нем был, хотелось бы повторить с облака)
Спасибо! Я с вами !
Александр здравствуйте, вы грамотный специалист, вам бы научится свои знания в фильмах систематически излагать. Я думаю, что это занятие для вас новое и со временем всё получится. Как то попытался деликатно небольшую свою критику изложить.
Александр,скажите можно ли где то приобрести запись данного вебинара?
Спасибо за ролик.С Уважением Олег Евгеньевич.
Александр, расскажите подробней о плюсах и минусах прочистки инжектора средствами биджи уфа. Многие говорят, что опасно делать такую процедуру и нужно снимать форсунки, кому верить?
Всё увидел, напишу на почту
Спасибо за видео. Но всё таки считаю, что ДР даёт более правдивую информацию при прокрутке, а проверять на работающем движке, много погрешностей. Т.к. оочень много нюансов на это влияют, и А.Шульгин тоже со мной согласился, когда мы с ним общались на слёте диагностов. Конечно если делать на потоке одни модели, тогда да, эталон сохранил и сравнивай. Но датчик тоже надо один и тот жк использовать, а то можно ещё больше себя запутать.
Это лично моё мнение и я его не навязываю, просто делюсь. Всем добра!
Тоже так считал лет десять назад. Но что то изменилось.. Да и Андрей Шульгин сейчас считает по другому. Вам надо посмотреть вебинар Владимира Нарушинского. Да, он платный, но информации столько, что башка разрывается. На почту мне напишите
👍👍👍
Здравствуйте Александр. Опять привет с Невинномысска. Да тема серьезная и интересная. Я тоже предлагаю, что бы вы сделали один хороший информативный фильм про ДР.
Как преобрести все фильмы и вэбинары? И стоит ли их покупать если у меня мотор тестер bosch Fsa 740?
Ваш мотортестер - ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ солидный прибор. Данные на нем отображаются так-же как и на других мотортестерах
По поводу приобретения-напишите мне на почту. А какой марки мотор тестер- неважно, осциллограммы то одни и те же
Александр,спасибо,конечно же,за ваши ролики!Но нет никакого нового учения-это повтор того всплеска обсуждений тестов Dx и Dx run(учение Гната),что были лет 9-12 назад.А вебинар Нарушинского посмотрел бы с удовольствием...Как выйти на него,на какой площадке он обитает?Не обращайте внимание на критику ваших роликов-по себе помню как в свое время эти осцилы тяжело "доходили" до осознания их в комплексе...для этого нужно немалое время.
Не согласен. У Гната не было такой доскональной проработки осциллограмм. А Нарушинский, как и вся Украина на Viber
@@Иглино Вы,видимо,плохо(недостаточно) изучали эту тему в свое время.В инете тех времен было много обсуждений ,выкладок,статей(и не только от Гната,но и от всего сообщества диагностов...в основном с Украины).По фамилиям я не помню авторов,но у меня с той поры сохранился большой объем цветных распечаток скриншотов с осцилами по ДР и пометками(пояснениями).Думаю,что Нарушинский хорошо изучил тогда эту тему и взял на вооружение.Не смотрел его вебинар,но,думаю,что он просто качественно владеет этой темой и часто пользуется.И ничего здесь нового нет.
@@РафаилФатхиев-ъ6ч Поделитесь информацией если не жалко!)
А где это вообще можно посмотреть ? Где взять эти видео? Лично я использую датчик разряжения но пока мало опыта и хотелось бы по больше инфы
Напишите на почту diagnost.iglino@yandex.ru
Александр Степанов спасибо )
Послушаем послушаем...
Жду нового вебинара спасиба
1✋👍
Заинтриговал!
Здравствуйте, актуально фильмы по датчику разряжению?
Актуально! Пишите на почту!
Эмоций много, но получилось очень сбивчиво, хотя тема безусловно интересная!
Александр сильно волнуетесь, когда рассказываете
Добрый день Александр!Как и где можно приобрести запись вебинара.С Уважением Олег.
Думаю что в этом месяце будет в продаже. Озвучу на канале
@@Иглино ждем с нетерпением т.к. разобраться не просто в данной теме....
Жаль, не удалось посетить вебинао (((
Посмотрел кусками. Смотреть всё подряд нет сил. У так называемых тюторов нет способностей к ведению лекций, а амбициозное "новое учение" нагло своровано у человека по псевдониму GNAT, и ничего нового относительно первоисточника не предложено. В общем противно, что такие хитрожопые пытаются сколотить капитал на чужих трудах и не только на техническом ресурсе, но и на рекламном
Вы смотрели вебинар Нарушинского? Если бы смотрели- то тогда круто изменили бы свое мнение!
@@Иглино я смотрел то, что здесь представлено
Нельзя по капле судить об океане
@@Иглино Согласен, нельзя. Но я считаю, что прошло слишком мало времени между тем, когда Вы спрашивали у меня как читать скрипты, и когда стали предлагать мне за деньги послушать, как Вы научились эти скрипты читать.
Мы в СНГ в роли догоняющих вот ролик в подтверждение, в США этим пользоватся уже давно th-cam.com/video/x6f-K080y8c/w-d-xo.html
Нет, тут дан обобщенный анализ, на каждом углу такое
Мало , кто разбирается в работе с датчиком разрежения в США, тем более в детальном понимании газодинамической модели по впуску. В основном массово пользуют тест относительной компрессии (Relative Compression Test) для оценки общего состояния ЦПГ при помощи токовых клещей типа APPA-32 при стартерной прокрутке. Мейер и Труглия неплохо делают общие оценки по возможным технологиям, но у Сканера-Данера, который по роликам делает анализ до деталей, я не нашёл ничего по First Look Semsor (ДР на впуске)...
Спасибо дядя Саня за обоснование... Хороший Вы спец, я даже скажу Отличный !!!! Но все туда учить, платно, заработать денег в общем все пошли по тропе Пахомова. Работать ни кто не хочет, все хотят один раз потрудится и всю жизнь получать денежки. Это без обид, но как то расстраивает меня. Очень расстраивает что тема GNATA стала гулять в руках "предпримчевых" людей. Шульгин хоть сам разработал свой скрипт и тот же Пахомов все таки не выдает его за свое учение. Да и датчику разряжения, слишком пафосно звучит - Рождение учения !!! Да есть Сss. Рх, тупая пила по разряжению. Наконец пневмотестер. Я пользуюсь и датчиком разряжения во впускном, все конечно зависит от авто и условий проведения тех или иных инструментальных тестов. Лишним данный инструмент не будет, но и без него можно прекрасно обойтись ...
Наработки Владимира используются в новых версиях программ осциллографа Постоловского. Аргумент?!
Там и до Владимира вкладки были по датчику разряжения , что и на Димаге, что и на Мтро, так что не аргумент.....
Где этот фильм?
Какой?
Все ваши фильмы , где их смотреть ?
Так что этот горбик означает?
Небыло возможности в 17:00 участвовать в вэбинаре, может как нибудь повторить?:)
Хочу купить видео по др как это сделать?
Напишите мне на почту diagnost.iglino@yandex.ru
@@Иглино ок
Все изучали , хрен кто что понял)...Гнат устал спорить с производилями и пользователям... старт дал дальше сами.
И честь и хвала #Gnat у
Первый
ждем скрипт Dx
+++++........................
Здесь было моё ошибочное мнение.....удалил.
Простительно вам писать такое, ведь вы не были на вебинаре. Были бы, то тогда бы поняли, при чем тут вебинар и мой пересказ
@@Иглино извините, был не прав.В конце концов ,все мы где то учимся, а потом ,самые талантливые ,начинают учить других.И вообще,вы молодец!Здоровья Вам и удачи во всех делах!