شرح ماتور سبرانزا A113
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 เม.ย. 2022
- شرح موتور سبرلنزا a113
• صيانة و تغيير سلك بوجي... حلقة تغيير سلم البوشيهات للسيارة
ما عليك سوى الانتساب إلى هذه القناة للاستفادة من المزايا:
/ @bmht
facebook ....... / bigmarketht
insta................ / bigmarketht
tiktok...............big markethtt
اشترك فى القناة و اعمل لايك و فعل الجرس
يسعدنا ديما انضمامك للقناة و مشاركتكم بمقترحاتكم
#big_marketht
#سبرانزا_a113 - ยานยนต์และพาหนะ
الفيديو جميل ، لو شوية نظافة هيبقى اروع 🌹
صاحبة العربيه كانت مستعجلة فصورت الحلقة بسرعه
ما شاء الله
th-cam.com/video/amgpwrrRnHE/w-d-xo.htmlلينك حلقة تغيير سلم البوشيهات للسيارة
فيديو مفيد جدا من فضلك عندي نفس نوع العربيه لما بمشي على سرعه 40 مثلا تهدي لوحدها ف اشيل من البنزين وادوس تاني ترجع تاخد سرعتها ايه السبب وايه نوع البنزين المناسب للعربيه دي
غالبا السبب طرمبة البنزين .....حط 92
@@BMHT يعنى قصد حضرتك ان بنزين 92 افضل من 95
@@smsmsmsm8312 كل ماتور وليه متطلباتة بنزين 95 فيه نسبة الانضغاط عاليه يعنى معمول للمواتير الكبيرة القويه انما تصميم المواتير الصغيرة مش محتاج نسبة الاكنين العاليه دى ....ولو قريت الكتالوج بتاع العربيه ممكن تلاقيه بيقول ان العربيه محتاجة اكتين 89 مثلا يعنى اقل حتى من ال90 ف ال92 اكتر بنزين مناسب للنوع دا من المواتير
عايز اسئلك من فضلك ، chaine de distribution بتاع العربية سنسلة و لا جلدة تتغير ؟! على فكرة اخوك من المغرب
اهلا بأهل المغرب شرفتنى بتعليقك....لو قصدق على سير الكاتينة او حزام التوقيت هو مطاط مش سلسلة
قربة فايص المياه هل يتم ملئها بالمياه ايضا للتبريد درجة حرارة الماتور؟؟؟
لا ياباشا الكلام دا فى دورة التبريد المغلقة انما انت عندك مكان تملى منوا الردياتير على طول يعنى دورة تبريد مفتوحة...ودى قربة الفايظ علشان تقلل الضغط على دورة التبريد عن طريق تكثيف بخار المياة الزائد و ترجعوا تانى للدورة
سعر سير الكاتينة كام؟؟؟
لو سمحت عايز اعرف مكان تزويد زيت الفتيس
حاضر هشوف العربيه تانى و اقولك
بارك الله فيك اخي الكريم
بس ما رأيك فى تغييرها اتوماتيك وهل هناك حل للعفشه الناشفه
تغيرها لاتوماتك مجازفة غير مضمونه.....بالنسبة للعفشة العربية صغيرة ومركز ثقلها مرتفع شويه فالعفشة الناشفى هتحفظ توازنها وممكن انك كل سته اشهر تغسل العفشة و تشحم و تربط فهتظبط معاك ان شاء الله
@@BMHT امامى سيارة 2010راشه خاجى نضافه فبريكه جوا على كلام صاحبها رخصة سنتين بيتكلم فى 75
@@hasanzedan4301 نفس النوع ولا نوع تانى
هى كام حصان
عندى العجلة الخليفة مش واصل لها زيت والمستمر سليم والخرطوم سليم
راجع على دورة الفرامل بالكامل ممكن يكون السدد من الماستر الرئيسى
فين مكان سعه الحرارة
معلش تقصد اية بسعه الحرارة
بعد ازنك انا لما باجي ابطل و اعمل حاجة خمس دقايق باجي ادور بتطلع دخان ابيض كتير جدا ممكن اعرف من اي و لما بزود مش بتطلع دخان كتير ارجو الرد
دى غالبا بقايا الزيت اللى بيتحرق على وش السلندر لو كان اسود يبقى بنزين او رشاش من الرشاشات بيهرب لكن فى حالتك دى غالبا عاوزة طقم شمبر بس بردوا اكشف عند ميكانيكى قبل ما تعمل اى حاجة
سلام أنا أخوكم من المغرب عندي مشكل ، سيارتي بتستهلك كتير كتير من الوقود تقريبا 7لتر لكل 70 كيلو ممكن حلول لو سمحت ؟
شرفتنا بتعليقك الجميل و اهلا بك.....اول حاجة شوف فلتر البنزين و غيروا فى مواعيدو الدورية ..و راجع على كل منظومة البنزين من مضخة وقود لرشاشات و حاول تشم العادم هل فية ريحة اى بنزين ولا لاء و تشوف فى بداية التدوير هل بيخرج من العادم دخان اسود ولا الموضوع طبيبعى
لو سمحت انا عندي مشكلة في مروحية الرادياتير لي تبدأ تشتغل بمجرد اشتغال السيارة يعني وهيا باردة. وبتدور على سرعة كبيرة.ومؤشر الحرارة غير مستقر يعني طالع نازل. والسيارة بتمشي وهيا باردة. والمشكل يظهر عندي في الجو البارد خاصة في فصل الشتاء. انا وديت السيارة عند،ميكانيكي وقالي المشكلة في حساس السرعة لكن هو بنفسه مش متأكد. انا عندي مية القربة بتنقص على max ودايما بضيف المية الخضرا في القربة. ممكن تفيدني جزاك الله خيرا؟ مصدر المشكلة ممكن يكون فين ؟
مية الردياتير بتنقص يعنى دورة التبريد غير محكمة الغلق ظبط دورة التبريد الاول وشوف مكان التنفيس فين ولو مظبتيش اكشف على حساس الحرارة
تزود مايه منين
لو تقصد مايه دورة تبريد الماتور..يبقى انت ما شوفتش الحلقة شوف الحلقة كاملة هتلاقينى مشاور على مكان تزويد الماية
فين بلف راجع البنزين
فين يا معلم