450 CRF HONDA...2011 : ARNAQUE ou BON DEAL ??
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Est ce que rouler et mettre du gaz en Motocross avec une machine de 10 ans est possible ? Intelligent ? Déroutant ? OldSchool ? Dangereux ?
Raph roulant peu, il n'a jamais changé sa 450 CRF HONDA de 2011.
Il s'est payé deux ou trois pièces qui vont bien (que vous pouvez déjà retrouver sur la boutique) mais a-t-il fait le bon choix ?
Sur les sites de moto d'occasion, elle cote aujourd'hui 2.500 euros !
Alors est ce qu'elle ne les vaut même pas ?
Ou au contraire est ce LA bonne affaire du moment ?
Réponse aujourd'hui dans le dernier épisode de MX TEST !
C'est le moment de taguer TOUS vos potes qui ont une moto vieille de 10 ans pour leur dire qu'ils sont fous...ou géniaux !
Merci à L'école de Pilotage EMX pour l'ouverture du terrain de Ventabren (13) !
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Pour lire les textes de Pierrick : / pierrickpaget
Bien sûr que l’on veut le comparo des vielles vs les nouvelle 😁
Alors FEU
C’était la chaîne qui manquait sur TH-cam, vraiment!
Faites un comparo de motos d’il y a 10 ans contre une 2020/2021 oui ça peut être sympa !
On s'y met alors
@@MXTEST2020 avec le juge de paix ! Un chrono en comparatif avec le même pilote
@@MXTEST2020 yes carrément et pas que du 4 temps surtout
Trop peu d'evolution
Les moto ont peu évolué
Je possede la 450 yzf 2010
Bah ya déjà avec la 250 cr 2004
J'aimerais bien des vidéos explicatives sur l'entretien de base. Rien de fou mais le minimum pour que la moto dure longtemps. Je sais que d'autres le font déjà mais avec votre pédagogie ça serait intéressant....
merci du compliment
Une vidéo sur toi Pierrick sur tes années Touquet serait top👍👍👍
a voir oui !
Si je dis pas de bêtises, le seul défaut du Rekluse auto en enduro c'est l'absence de frein moteur en "marche arrière", ce qui peut être embêtant quand on est coincé au milieu d'une grimpette
Si tu fais de l'enduro sérieusement le rekluse c'est une punition!
@@janelroux2479 De ce que j'ai entendu les avis sont assez mitigés en effet !
Comme mentionné dans plusieurs autres commentaires : une 250/450 4tps de 2011 vs 2021 pour le prochain test ?? :D
J'ai une réel admiration pour vos vidéos ont apprend plein de choses cest super !!
Merci BEAUCOUP
On parle moto qui a 10 ans d'occasion, se serait bien de parler un jour des pièges à eviter dans l'achat parce que les motos ont parfois très belles mais si la bielle a 200h, le piston et la chaîne de distribe 100h on est bon pour tout changer, on ne parle plus de moto à 3000€. En tout cas vo vidéos sont top, contrairement aux magazines qui ne parle que des motos neuves on peut se faire une idée pour le type lambda qui va acheter une moto qui a déjà quelques années de se faire une idée. Merci les gars !
Service !
Vous êtes vraiment super et votre chaine transpire la passion! La moto parfaite de monsieur tout le monde n'est pas forcement le dernier modèle avec un million de chevaux et supra performante, mais celle avec laquelle on prend du plaisir. C'est rare de l'entendre et merci de nous le rappeler!
2T contre 4T, je ne sais pas si ce serait judicieux.
Les 2 sont fondamentalement différentes. Et les pilotes actuels entre 2 T et 4T ne cherchent pas la même chose.
2T ça sert d'amusement, c'est le fun à l’état pur mais niveau perfs c'est dépassé ... C'est le retro gaming du MX/SX
Le 4T c'est la polyvalence absolue, on peut tout faire avec
Au top votre vidéo comme d’habitude 👌
Moi je suis chaud si vous voulez essayer ma 450 crf 2021 et comparer le chrono mais comme dit Raph’ pas sûr qu’il y est beaucoup d’écart.
Sinon 2 petites remarques pour toi Pierrick:
- les fourches à air sont arrivés en 2013 sur les crf jusqu’en 2016. D’ailleurs Raph’ a un autocollant Showa mais la 2011 était monté kayaba de mémoire.
- pour les embrayages je suis pas d’accord avec toi 😅 beaucoup de team utilise du Hinson ou du Rekluse et je pense pas qu’il y en est beaucoup qui roule origine.
Longue vie à Mx test 😁
Oui, il m'a bien berné avec ses stickers SHOWA. Tu conviendras que je n'ai pas eu de chance car les 450CRF en KYB, il n'y en a pas eu beaucoup d'années...
Pour les pilotes GP, ceux en HINSON roulent avec les disques STD.
Les SUTER avec les disques SUTER
Les Rekluse roulent avec les disques garnis STD
Elles sont restées kayaba de 2009 à 2016 (fourche à air de 2013 à 2016) pour les 450 et toujours du Showa sur la 250 normalement.
Ah oui les disques sont d’origine et comme tu dis souvent rien ne vaut de l’origine 😉
L'arnaque c'est plus les gars qui vendent des 125 CR de 1995 à 5900€ :)
Qui ferait ça ? C'est hors côte complet ou alors il faut qu'elle soit neuve !! Raph en a une et il la vend 4500€ ! T'imagine l'écart de prix ? En plus la sienne est très propre...
@@pierrickpaget on trouve bien des 250 cr 1988 à 5000 euros !
@@toma2986 tout dépend de l'état. 5k pour une vintage c'est le prix "normal".
Déjà il faut l'acheter : 2-3k suivant l'état et la rareté
Ensuite il faut tout changer (joints, roulements, pièces d'usure) et tu en as pour 1k de plus mini
Puis tu termine par 1 semaine de boulot donc 1k de plus (sauf si tu fais toi meme)
Donc pas fou...
Non ?
@@MXTEST2020 oui et non il y à 10 ça valais 800 euros , enfin tant mieux pour moi j'en ai une !
J'aurais bien aimé voir Pierrick déjà sur cette 450 pour avoir son ressenti puisque jusqu'à présent c'était notre " Maitre étalon"sur tout les essais.
Rassure toi : il ne me.lachera pas tant que je n'aurai pas roulé avec !!
Bravo ! Vos échanges sont toujours au top, tout comme les thèmes choisis. Continuez comme ça vous nous régalé !
Djeu l'équipe ! Ça joue? Ahhhh ! Content de cette vidéo, Alors je vous rejoins quasi tout le temps sur vos points de vue, j'aime beaucoup ton approche PP, MAIS pour un fois, je suis content d'avoir un avis qui diverge.. je m'explique en toute humilité évidemment.. je ne peux pas te laisser dans le doute quand tu te demande pourquoi les brêles d'enduro ne sont pas équipées de ce fameux embrayage d'origine...
Bien que le seuil de "collage" rapport aux tr/min soit réglable (en externe ou pas), le fait de décoller (l'embrayage) complètement en cas de calage dans une grimpette ou un gros technique est un énorme inconvénients puisque ta monture s'en retourne direct à la case départ en marche arrière que tu le veuilles ou non.. avec les conséquences que ça engendre (ravin alentour ou autre)
Donc pour répondre brièvement bien que compliqué, je pense qu'il est (en enduro) effectivement destinée sans critique aucune, au promeneurs du dimanche qui à un 450 parce-qu'il souhaite un peu d'allonge ou qui sort d'un 400xr et pense qu'un 250 ne sera pas à la hauteur...
Pour les autres, énormément sont en 2 temps de nos jours ou en 250 max pour le 4 coup , ils ne sont je pense que très peu par conséquent à être adepte du rekluse, quoi de mieux qu'un super feeling d'embrayage pour cabrer sur un ralentit et en remettre un 2ème coup pour passer l'arrière sur une marche ou un tronc 😊
Ce n'est que mon humble avis,
Raph tu n'aimes pas le sable et c'est tant mieux, car ton embrayage ne doit pas l'aimer non plus... Il me semble qu'au Touquet, le taux de réussite et faible ... Si quelqu'un peut me confirmer ?
Pendant qu'on est dans la longueur ne changer rien ! Vous êtes top !
Je commande vos cale pieds chez bud car version enduro,
PP je fini de lire Jean Salesse, et je commande le pilotage moderne 😉👍
Et pour les essais, bientôt dispo une 125 yz de 1985 typiquement Jacky Vimond en cour de restauration
Et sinon quand vous voulez un 300 TE 2017 (dernière enduro carbu) dans un test "une enduro moderne à t'elle sa place sur un terrain de motocross" 🤔🤷
Allé braaaaaap à tous ✊🤘
Ça serais très intéressant de voire une ( ancienne) contre une nouvelle en therme de chrono
Alors go...
Par contre un Test 125 YZ 2021 stock VS 125 Fantic XX 2021 stock ça peut être interesant
J'aimerai bien avoir votre avis avisé sur les trails crf 300 l et crf 450 l ,merci pour la qualités de vos vidéos.
C'est au programme
Ah ouï un test entre le 450 crf 2012 et 2021 top
on va creuser alors
REKLUSE TORQ DRIVE le top du top !!!! Ses vachement utiliser comme enbreyage au USA !
Pilote du dimanche qui scrub 😂
Comme tous les pilotes du Dimanche d'aujourd'hui !! A quoi sert de rouler si tu ne peux pas scruber lol
pris en contre plongée au ralentit et depuis l'appel du saut, je te garanti que tout le monde scrub ! :)
une question me turlupine, CEST QUOI SCRUB !
@@MXTEST2020 rip moi
@@dylanhmd4368 MMMMMMMMMMM
Comparatif 450 crf 2011 contre 2021 avec le même pilote et chrono. pour savoir si je garde la mienne qui a 70 heures.
On essaye de faire vite alors
Bonjour, vous avez parlé des suspensions, serait-il possible de parler la différence entre une suspension avec ressort une suspension à air svp,cela pourrais être vachement intéressant
Continué comme sa vous êtes super ✌️
5'29": Non, justement pas "comme un variateur". Comme un embrayage centrifuge, là oui.
Le variateur remplace une boite de vitesse, pas un embrayage.
Ce n'est pas parce que sur une mob les deux appareils sont au même endroit qu'il faut les confondre.
Une petite révision des bases, peut-être?..
18'00": Ca, c'est bien vrai. Les bonnes habitudes de règlage, c'est dès le niveau zéro. Le nombre de quidams (et de journalistes...) qui critiquent les suspattes d'une bécane sans essayer un seul "clic" en plus ou moins ici ou là...
Chouette chaine... Bon format, c'est clair et diversifié. Je m'abonne!..
Perso j'ai monté il y a quelques année un rekluse sur un 250cc 2T KX de 1997
installer a la place du levier d'embrayage le frein AR a la main gauche ( comme en mobcross ) et enfin supprimé la pédale de frein AR au pied .
Je ne vous dit pas la réaction du contrôleur technique le jour ou je me suis présenté a la première course après ces modifications .
( lui ) Désoler mon garçon tu ne pourras pas rouler aujourd'hui , tu n'as pas de frein AR .
( moi ) Si monsieur , c'est au guidon .
Résultat , après avoir détaillé les modif , j'ai eu le droit de faire mon championnat UFOLEP sans problème .
Sinon je vote POUR un comparatif moto 2021 / 2010 .
Petite correction, comme quoi même les meilleurs peuvent se tromper 😝
La fourche à air est apparue seulement en 2013 sur 450 crf, jusqu'en 2016.
Une kayaba PSF effectivement pas terrible.
Sur 250 crf c'est de 2015 à 2017, une showa SFF selon moi beaucoup plus aboutie. D'ailleurs WP a repris la même conception avec leurs fourches actuelles.
Depuis que j'ai commencé la Moto en 2008 j'ai eu une bonne quinzaine de crf de 2006 à 2018 et 250 et 450. Mais celle qui me manque c'est mon 2010 avec un kit 300 origine honda. Ils avaient fait 1 année un crf 300. Avec une ligne akra ça craquait vraiment. Si vous arrivez à en trouver une ça vaut le coup d'essayer !!
Salut mx test , jai possédez un 450 yzf 2016 équipe sable , avec un enbreyage rekluse torq drive , ben vraiment le top du top , utiliser par beaucoup de top pilote, VBA 442 au dakar et plien d'autre.Si vous pouvais essayez une moto équipe de cette enbreyage vous verrez la différence!!!
Super vidéo comme d'habitude. Je vis et fais du commerce en Chine depuis 10 ans si vous avez besoin d'aide pour des projets n'hésitez pas. (merch, fabriquer votre propre marque d'accessoires...) Sinon bonne continuation, continuez à nous régaler !
Super intéressant ! comme d'habitude, Merci. Vu qu'on est sur un site de MX, une pensée pour Joel ROBERT RIP Champion !
Je m’en lasse pas de cette chaîne !!!👌👍😉
Merci wiwi !
Pour repondre a propo de la 450 yzf de 2010 que je possede depuis 4ans ( dispo en video sur ma chaine)
L'histoire sur son moteur est plus vrai depuis que yamaha a sortie la 2020 ou 2019
Pour avoir essayer plusieurs moto
Le moteur de la 450 yzf 2010 a un moteur equivalent au modele d'apres
Sauf la 2019 ou 20
Le moteur est encore plus feroce et violent a bas regime que la mienne
Pour le rekluse
Totalement d'accord
Son seul defaut c'est le prix
Du meme avis
A mon niveau et a l'utilisation entre ma 2010 et une 2020 hormis la gestion du moteur et surement d'autre reglage et evolution
Il y a aucune différence notable sur la performance de la moto
En clair un pilote qui roule en ligue ou elite ne ce fera pas pourri avec une moto de 10ans
Je possede aussi les memes poignée renthal kevlar
Rien a dire
Pour chipoter, une seule couleur disponible sur ce modele et le prix un peut chere
AhLalala les crosseux en enduro c'est pas parce-que vous préférez que ce soit plus facile que ça doit être des vélo d'origine sinon plus de difficulté
Mdr nan franchement je trouve que ça tue un peux le talent en enduro c'est beau d'avoir un mec qui gère
Mais super comme d'habitude continué c'est propre
salut pierrick,raph et toi avez eu une idée formidable de monter cette chaîne.J'écoute avec attention tes commentaires aiguisés et m'en délecte sauf sur cette vidéo où je suis en désaccord avec toi sur le fait que les enduros devraient avoir un rekluse de série.Pour moi cet embrayage peut satisfaire un randonneur pépère mais n'est absolument pas adapté à une pratique plus engagée,notamment quand tu cales dans une montée vicieuse et que tu n'as pas le temps et très souvent pas la possibilité de choper les deux freins.Tu pars alors en arrière et tu te boîtes comme un porc.Je hais cet accessoire et j'espère ne jamais trouver ça de série sur une moto.En endurance il n'apporte pas grand-chose si ce n'est de pouvoir partir comme une balle deuxième vitesse enclenchée.Parfois la moto peut caler sur un coup de gaz...vraiment je suis pas fan,rien de mieux qu'un bon embrayage stock!Bonne continuation et si vous voulez vous pencher sur l'enduro un de ces jours ce sera avec plaisir;)
Bonjour l'équipe, déjà vous êtes au top enfin en tant qu'amateur et petit budget on a une chaîne qui reflète la réalité. Je me remet au cross et faute de budget je viens d'acheter une épave, je prends photo etc. Est ce que ca vous interresse vers cette été d'essayer cette moto de tout le monde après une remise à neuf sans exploser les budgets avec un compromis de pièce d'occase ? Je suis de besançon et pourrait me déplacer sans souci ..
Quelle marque et cylindrée ?
@@MXTEST2020 250 rmz de 2010 , la première en injection.. La jaune ou à cette époque on lui disait également ''ready to race '' airairteam@gmail.com
Pierrick a parler du changement de moteur de la 450 YZF. Un comparatif avec l’ancien moteur et le moteur inversé ça peut être pas mal !
Vidéo trés intéressante.👍
Est t il possible que vous nous parlez des RMZ? Pourquoi sont elles moins "aimées" que les autres???
Merci.
il y en a juste moins. Mais elles sont maniables et performantes
@@MXTEST2020 merci pour l'info.👍
Ca serait au top de faire des comparos entre motos plus ou moins récentes, entre motos dites "moderne", à partir de 2000! Je me souviens qu' un pilote avec une CR de dix ans d'âge avait fait une course élite, mais qui?? ;-) Tu sais peut être Pierrick, c'était passer chez motoverte, si je me souviens bien?
Motocrampons 🙈
@@pierrickpaget Oui, mais le pilote, c'était qui?
Un comparatif cadre acier/cadre alu
Par exemple un yzf 2005 et un 2006
Pour connaître le ressentie d’un amateur
Et d’un pilote pro car moi perso je ne trouve pas la différence si flagrante pour la différence de prix que sa implique
on en a parlé avec la 125 KX : c'est surtout à l'entretien et au long terme la différence
@@MXTEST2020 oups pas vu 😓 j’y vais de ce pas 😉 merci
Tout les pilotes pro roule avec des embrayages HINSON. Ils sont plus costaud. Et comme le carter et plus gros ont peut y mettre plus d’huile pour éviter qu’il chauffe trop.
Non, il y 30% HINSON mais le reste roule REKLUSE et SUTER en MxGP
Mais avec des disques STD pour la plupart
Pour quand le mx test de la suzuki 250 4T de 2012?
Salut, un essai et un avis des 250 4temps a carbu serait intéressant 😊
Si vous voulez rôder ma 450 crf 2021 vous pouvez, trop de neige par chez moi 😂
Comparatif 250 carbu/kick/cadre acier contre injection/demareur/cadre alu. Performance, utilisation, pratique, entretien et prix/cout. J'ai deja une idee mais dificile d'avoir les 2 motos en meme temps. Et la meme marque si possible :)
Un comparatif entre une 2011 équipée et une 2021 stock serait une très bonne idée ! Surtout avec votre manière d’expliquer les choses, ce qui me captive tant ! Et je suis aussi l heureux propriétaire d une 450 crf de 2021 entièrement d origine et prêt à la prêter 💪
La chance
Mon fantasme 😍
@@olivierraynal8181 🤪🤪🤪
A chaque fois que je regarde une de vos vidéos j'ai envie d'acheter la moto présenté alors que je déteste Honda de base
Super idée de comparer les années des motos mais pourquoi pas aller plus loin cr 250honda de 2000 vs 250 yz 2021🤩🤩
pas mal. J'en salive déjà...
Pour le comparatif, MV a fait se mois ci le comparatif de la 450 CRF 2021 VS 450 CRF 2011 sur 2 circuit... et ils disent totalement l'inverse de vous, que la 2011 peut aller vite mais qui il y a GAP énorme avec la 2021...🤔 tu en pense quoi Pierrick
oui on a vu et c'est pour cela qu'on en parle
Je te réponderai par une question : Il y avait combien de différence au chrono ?
@@MXTEST2020 je sais pas combien il y avait mais pour me faire mon idée, j'ai testé une 2012, j'ai moi même une 2021, et il vrai qu'avec mon petit niveau de liguard, je trouve aussi une assez grosse différence, rien que le moteur c'est le jour et la nuit, et la partie cycle aussi, ont voit clairement qu'on est plus sur les même génération de moto, la 2012 est camion et "molle"... alors après j'ai pas fait de chrono mais juste à essayer comme ça il y a une grosse différence, et je pense qu'un pilote pro avec un gros niveau (comme toi) aura une grosse différence quand même... j'en ai parlé avec un pilote pro français qui est maintenant chez Honda SR motoblouz et il me disait que rien qu'entre une 450 crf 2016 et une 2021 il y avait une grosse différence, surtout niveau moteur et partie cycle. Après je suis pas un pilote pro, mais en même temps il est normal qu'il y est une évolution, sinon aucun intérêt de sortir des moto.
@@mxlife958 c'est justement ce que l'on aimerait vérifier....
Et on en est pas si sûr en fait...hélas.
Un 350sxf aurait pu être intéressant dans cette situation
C est 2013 ou 2014 la fourche a air il me semble
450 CRF 2011 VS 2021
Ça a été fait ce mois ci par motoverte, très intéressant.
Mais avec l'expertise de vous deux, ça serait encore beaucoup mieux.
On se régale à chaque fois.
Merci. Continuez ! 👍 ✌️
Franchement faites un comparatif des années ça serait top 👍💪
A voir : pourquoi pas ?
@@MXTEST2020 grâce à vos conseil j’ai pu trouver mon futur achat moto soit un 350sxf merci beaucoup de tout vos conseil en or
Cette chaîne est vraiment une pépite, je l’ai découverte y a seulement 1 mois et j’ai déjà tous regarder plusieurs fois, à la base je suis bien plus enduro, mais dès le début ça m’as tous de suite donner envie de me mettre au cross, actuellement c’est pas quelque chose que je peux faire vu que je suis encore dans mes études et que j’ai déjà pas bien le temps de rouler en enduro, mais dès que je pourrais je pense que je risque de m’y mettre 😁
Génial : tu fais de nous des "youtubeurs" TRES HEUREUX !!!
Une vidéo sur les réglages 2 temps ( carburation etc....) serait top ;-)
J’ai un 450 crf 2019 avec 10h si jamais y a moyen que je trouve une 2021 d’un copain
Faudrait faire un chrono avec cette 450 de 2011 avec celle de 2021 en même temps histoire de voir un tirage de bourre intéressant avec bien sûr un pilote similaire niveau performance
Le premier 450 crf de 2002 , 450 crf 2011 et le 450 crf 2021 pour voir l évolution du 450 crf en 2 décennies
on est assez d'accord
@@MXTEST2020 par contre trouver un 2002 en bon état bon courage 😅
Encore une vidéo génial. Si je me remets au MX, je prends cet embrayage
Hello !
Fourches à Air... Très bon sujet pour débattre.
Attention à ne pas faire le raccourci : fourches à air = Daube.
Certaines fourches à air sont très biens et permettent d'avoir une grande plage de réglage (sans changement de pièce)...
Souvent le Crossman a peur de cette techno par méconnaissance. En VTT c'est maîtrisé depuis 20ans. Même si l' avantage du poids a évidemment fait disparaître le ressort en acier. l'air permet des choses intéressantes.
PP, tu roules avec une fourche BOS, tu demandera a Oliver Bossard.
👌Top vidéo
Salut, a quand une vidéo test d'un enduro type 250 TPI ou EXC sur circuits MX, même si l'utilisation n'est pas adapté on a tous envie ( nous enduristes) de voir si occasionnellement un enduro peut se défendre sur terrain, alors oui les suspensions sont plus souple etc mais on a quand même envie de voir ce que ça donne^^
( le rêve ultime serait aussi un comparo exc et tpi ( environ 10 ans d'écart) pour avoir l'avis d'un pilote expérimenté notre PP et qui sait retransmettre précisément les sensations véhiculés d'une moto)
je vous suis depuis le début et je commente très rarement sur YT mais votre contenu est vrmt un + sur YT, en espérant que mon commentaire RETIENDRA VOTRE ATTENTION
Amicalement
Un comparatif entre une 2011 et une 2020/2021 serait top !!
Salut les gars prenez contact avec LA BOISERIE il a un 450crf et 250crf 2021
Pas le même esprit et niveau en cross
noooooonnnn surement pas,laisse le ou il est lui
Il est pas dans le même délire boiserie
Je parlais de la dispo des motos. Je n'ai pas parlé de faire une vidéo commune et je suis sur que Lucien regarde leur vidéos.Sur se les puriste bidons on s'en bat les c.... De votre avis merci
@@dyjor666 ? ?
Faites un comparatif entre une 125 cr 96 et une 125 d'aujourd'hui !
Je suis très curieux de voir sa, je suis même prêt à prêté la mienne pour la vidéo mais faudra monter dans le nord haha
bonne idée mais...trop loin !!!
C’est super intéressant les gars vous êtes top continuer comme ca !!
Carrément ça serait top un comparons ! Et continuez ! Vos vidéos sont tellement top
Parle nous des lignes d échappement, faut t il garde la ligne d origine, ou mètre des lignes comme ( akrapovic ou fmf) ,y aura t il vraiment une meilleure performance de temps au chrono ou de puissance supérieur, personnellement j ai gardé la ligne d origine et sa marche, changé de ligne ça coûte cher surtout qu il y a pas grand chose à l intérieur
on pense (raph et moi) qu'il n'y a (à notre niveau) aucune différence de puissance et de chrono. C'est avant tout pour le poids et le look !
Génial !
La moto pour laquelle changer ?
La cylindrée idéale ?
Une sorte de 250cc très puissante ?
...
Alors la moto idéale est toute trouvée, c'est la TM Racing MX 300FI 2021.
on va tester ça !
@@raphaelsauze9162
Cool !
Je suis curieux, et impatient de voir ce test...
Un test chrono entre la 250 crf 2021 et la 450 crf 2011 avec le même pilote
J’attendais cette vidéo super comme d’hab les gars et félicitation à Raph il a fait sa moto parfaite pour lui et que sa soit du neuf ou du plus ancien, ce qui compte c’est de prendre du plaisir à son niveau comme on le souhaite. Merci pour votre chaîne les gars 🤘🏼
J'ai un 450 crf 2021 avec 8h si jamais pour faire le comparatif 😁
Oui pour un comparo entre une 450 2011 et 2021
Passionnant👌 nous sommes nombreux à rouler sur des motos qui ont une dizaine d’années et vos avis seront très intéressants. Magnifique cette crf félicitations!
J’ai une 450 crf 2011 à vendre en Bretagne si sa intéresse équipe bud racing
Merci Les mec 👌💪👍
Super! Vivement vendredi prochain pour la prochaine video!!
Encore une excellente vidéo!
J'ai quand même une question pour Raphaël, ayant beaucoup rouler sur Crf, le châssis de la 150Sx ne t'a pas trop déstabiliser?
J'hésite entre prendre une 250f récente ou un 150 Sx pour rouler 5 6 fois par an mais je suis très habitué au crf et la réputation raide des KTM me font peur....🤔
Et pour finir quelle bonne idée de comparer les différentes millesimes de motos 👍🏻👍🏻👍🏻
C'est spécial mais on s'y habitue
Bonjour. Je suis un habitué du 250 CRF aussi. J'ai essayé le dernier 150 SX dernièrement.
Ça n'a rien à voir, personnellement je n'ai pas aimé du tout.
Position très différente, chassis qui semble (ce n'est qu'une impression sûrement) très court, instable, trop nerveux.
Très creux en bas, gros pic de puissance au milieu... Grosse puissance par contre. Mais j'ai même pas réussi à prendre un virage proprement... Pas pour moi !
Super comme toujours, il serait très sympa de comparer en sensation et au Chrono une moto comme celle si avec et sans cette embrayage 😊 continue comme ça
Chouette vidéo et belle honda !!! J'aurais juste une petite question ,es que pour les sauts l embrayage ,tes utile et t'évite d embrayer quand tu dois freiner pour redresser la moto?Et es qu il serait judicieux de le mettre sur une 250 kx 2 temps ? Continuer comme ça vos tests sont top ;)
si le systeme est bien réglé, tu peux démonter ton levier d'embrayage ! :)
Un comparatif des années ça serait top !
Entre la 2021 et la 2011 ?
@@MXTEST2020 Oui ça serait super ! Je suis actuellement dans un dilemme similaire à Raph. J'ai un 250 sxf 2016 et j'hésite sincèrement à partir sur un KXF qui sera plus simple à inscrire , plus doux en bas régime comparé au moteur plein de la KTM. Une moto plus douce + facile à manier c'est une des solutions ? .. Je pense avoir la réponse difficile cependant de se séparer d'une moto qui est très bien équipé de série
Je trouve les 450 CRF 2011/2012 une des plus jolies design de moto, pour moi c'est une bonne moto avec fourche à ressort légère et moteur pas trop agressif, avec une ligne ( celle d'origine la bride beaucoup ) une moto pas chère fiable et cool a rouler
on est d'accord
Des vidéos 📹 avec des pilotes de haut niveau bonne continuation vivement les prochaines vidéos 📹 👍👍👍👍👍
Salut les gars j'ai une 450 crf 2011 et je suis plutôt d'accord avec cette avis, c'est une très bonne moto dans l'ensemble !
Oui carrément chaud pour le test "ancienne" contre nouvelle! 👍👍
Super cool de voir Raph rouler super vidéo comme à chaque fois continuer à fond vous êtes super.
Salut , un test Rmz 450 , 2011 voir 2012 serais sympas .
Le prix reste abordable, la machine je penses aussi, mais nous n'avons pas trop l'habitude de voir ces motos là.
La marque fait elle peur aux gens ( par un manque de fiabilité ou autre ) ?
Merci .
La chaine et vos reportage sont très intéressant .
Christophe.
Ok pour le prêt de ma 450 CRF 2021😉
on en a déjà une mais c'est VRAIMENT gentil car rarissime
@@MXTEST2020 petite précision pour monsieur Paget la fouche a air sur la 450 CRF est arrivée en 2013
@@MXTEST2020 😉😉😉😉
Je peu vous prêter ma 125 yz de 2002 dans le 58
C'est excellent de voir Raph sur SA moto! Il a l'air bien plus à l'aise que sur les motos testées! Son niveau se rapproche plus de nous que celui Pierrick et le côté PLAISIR qu'il recherche est le même pour les riders non-compétiteurs! Belle vidéo, comme à chaque fois👏
C'était le but ! Le pauvre n'a que 3 tours sur les motos testées aussi : pas évident
La bonne occasion c'est top, mais concrètement, si on veut se mettre ou se remettre au MX, c'est quoi le budget ? Licences/club/assu, équipements et protections pilote, moto et pièces d'usures. 3 scenarios, budget serré, rapport prix/perf, et championnat de ligue ready?
Ça donne des idées cette 450 ! Hey hey les gars c'est quand vous nous testez un 250 2 temps "moderne" genre 250sx ou tc 2020 ? Encore bravo pour votre chaîne, tout simplement le meilleur contenu mx fr sur youtube. @+
j'ai une 400 ktm lc4 1995 supercompetition une enduro longue tres stable puissance excellente une moto pour les haut regime comme un 2 temp (ce qui convient a mon style de pilotage)
Faite le teste essayer le 250 rmz
La cylindrée magique Raph peut-être le TM MX 300 fi 4t... Je ne sais pas j'ai pas encore essayé. Très belle ta 450 ! Je les trouve bien les plastiques.
Si tu mets un coup de frein en l'air sans embrayer tu cales pas non plus ?
Est ce que cette embrayage ne protégera pas les vilebrequins de 450 de certaines usures précoces !?...
avant d'user un vilebrequin de CRF, il faut déjà y aller !!
@@MXTEST2020 Je parlai pour d'autres marques... Vive Honda
Exactement le même ressenti que raph pour le recluse, ça aide à être plus propre et moins jouer de l’embrayage . Par contre tu le crames si tu roules correctement dans le sable
Raph n'ira JAMAIS dans le sable lol
Mais oui ! Comparons ! « Ancienne » vis moderne. 2 tps ce 4 tps. Ça serait top !
Merci les gars !
J’ai un 450 crf 2015 a prêter au pire ;)
Est-ce que c'est dans vos projets de faire une journée MX test avec les abonnés qui souhaiteraient faire une journée roulage ou est-ce un projet trop lourd au niveau organisation ?
On a donné des coups de fil importants avant hier pour te mettre dans la confidence !!!!
Stay tune et croisons les doigts !
Merci du retour .