Ja z żoną również możemy polecić te opony. Fakt że zajechaliśmy je w jeden sezon, ale zrobiliśmy na nich po 13000 km. Zarówno ja jak i żona mieliśmy je na Kawasaki Versys 1000 SE. Bardzo dobre zarówno na suchym jak i w deszczu. I jako że mieszkamy w Alpach, opony te śmigały tylko po winklach. Niestety po zmianie motocykli, nie ma dla nas rozmiarów tej opony.
Miałem przyjemność mieć kontakt z Tourance Next 2 podczas testów Triumpha Rogera 1200 GT. Moje spostrzeżenia są takie, że Roadtec01se są oponami na których można jechać bardzo dynamicznie. Tourance Next 2 też są dobre, ale podczas szybszej jazdy niestety ustępują Roadtec01se.
W CBR600RR 2007r mam obecnie założone Metzeler Roadtec 01. Wcześniej miałem Pirelli Angel GT, na których przód przejechał 18tys.km, a tył 13. Przód wymieniłem tylko dlatego, że motocykl wyrywał kierownicę z rąk w zakrętach. Jeszcze wcześniej miałem w tej Hondzie Pirelli Angel ST. Tył wytrzymał 9,6tys.km. Ponad 15 lat temu jeździłem na sportowych oponach w swoich starszych CBR-kach. Ich trwałość nie była zła, tyle że na mokrym zachowaywały się fatalnie. Swoją Hondę niemal w 100% używam na drogach przy różnych temperaturze i pogodzie. Współczesne turystyczne są w takich warunkach zupełnie wystarczające. Mało tego nieużywane, kilkuletnie opony możemy kupić w naprawdę okazyjnej cenie, a nie tracą one nic ze swojej przyczepności. Te opony, które podczas podróży zużyły się po 2,5tys.km to przypadkiem nie Pirelli Supercorsa SP?
Honda VFR CROSSTOURER ,mam założone Pirelli Angel GT , zrobiłem na nich 12tys i tyl nadaje się jeszcze do małego wypadu a przód wytrzyma spokojnie te 3 tys. Zaznaczę, że moto ciężki i obciążanie na tylna oponę ciężar( 60%z plecakiem,kufry) Plus moc daje w kość . Nie neguję Metzelera ale 8tys to słabo
Dzięki za test i podzielenie się opinią o Metzelerach. Szukałem i nic w naszym języku nie mogłem znaleźć, chciałem kupić opony metzeler roadtek 01. W końcu kupiłem, myślę że się nie zawiodę mam mniejszy motor Honda Varadero 125XL. Pozdrawiam
Jeszcze nie wynalezli opon ktore beda trzymac na plamie oleju/piasku na zakrecie. Co do opon, W Kawasaki Z900 na fabrycznych Dunlop Sportmax ( nie polecam ze wzgledu ze dlugo sie grzeja i sa nieobliczalne na zakretach) zrobilem 7tys km - przod opony bieznik zuzyty, tyl jeszcze dal rade ale zlapalem gwozdzia i zmienilem caly zestaw na Metzeler Z8 zrobilem 6tys km - bieznik caly nie bylo wiekszych sladow zuzycia . Polecam Metzeler Z8 ( na rynku od 2015 fabrycznie montowany w BMW ninet) w tej cenie to najlepszy stosunek jakosc/cena, Moim zdaniem duzo lepsza od Roadtec 01. Zreszta wystarczy wejsc na rozne forum motoryzacyjne i zobaczyc co uzytkownicy opon pisza na temat Z8 a co o Roadtec 01 ( Fabrycznie montowana chyba w KTM Duke 890 i Yam MT09) i jaki przebieg mozna na oponach zrobic - drogowy, nie torowy. Dobre opinie sa tez o Angel GT.
Angela gt to niesamowite gówno. Metzeler z8 miałem i roadtec 01 to następca, a se to kolejny następca. Opony są bardzo podane ale roadtec przejdzie więcej kilometrów i wersja se ma dodane żywice i sadze na boku, a to daje wrażenie przyjeljenia się do asfaltu. Moim zdaniem roadtec to ulepszone z8. Polecam z praktyki . Lwg
Miałem możliwość jeździć na każdej w wymienionych przez Ciebie opon i śmiało mogę powiedzieć, że z Roadtec01se do dynamicznej, turystycznej jazdy jest najlepszy. Później postawiłbym Angel GT. Co do Z8 to jakoś nie miałem do niej zbytnio zaufania 🫤 wiadomo każdy ma też swoje preferencje.
Witam, szukam informacji na temat tej opony i może ktoś z widzów ewentualnie autor filmu się wypowie. Chodzi tutaj o przednią oponę. Czemu kształt bieżnika idzie jakby w drugą stronę niż bieżnik tylnej opony? Tak jakby miał zbierać wodę na zewnętrznych częściach i później prowadzić ją na środek opony. Na początku myślałem że to jest jakiś błąd montażu ale na każdym filmie z tymi oponami widzę tak samo założoną oponę. Dla przykładu o co chodzi proszę spojrzeć na 12 minutę filmu gdzie dokładnie widać jak opona jest założoną i że "choinka" bieżnika idzie w drugą stronę. Proszę kogoś o wyjaśnienie , gdyż naprawdę jestem ciekawy tego zjawiska. Pozdrawiam.
Z całym szacunkiem za czas poświęcony i wszystko Ci tu mówisz, ale Roadtec01 se to nowsza wersja , po lifcie. Posiada lepsza mieszankę i wytrzyma dłużej ale w żaden sposób nie jest to wersja sportowa, poprostu bieżnik na rantach dochodzi do połowy tego, co w wersji poprzedniej. Po drugie zużyłem opony w 2500km w Alpach to świadczy że używając sportowych opon nie pilnowałeś cisnienia opon, 2.5 przód i 2.9 tył. To są merytoryczne argumenty, a nie ze tobie się przytrafiło to wszystkim opowiadasz to jak wyrocznia. Obligatoryjne stwierdzenia, że jest tak i owak. Nie , nie ustaliłeś dlaczego tak się stało, a z braku wiedzy wyciągnąłeś błędne wnioski, ze opona sportowa to 2500 w Alpach. Moi znajomi potrafią na sportowych oponach robić od 6000 km do 12000 km bez problemu. Lwg
Tak, oczywiście nie pilnowałem ciśnienia 🤣 jechałem na 1,5 z przodu i 1,2 z tyłu bo to przecież opony sportowe 🫣 ale się uśmiałem czytając te farmazony że na oponach sportowych ktoś przejechał 12k km. Brawo dla niego 👏
Ja z żoną również możemy polecić te opony. Fakt że zajechaliśmy je w jeden sezon, ale zrobiliśmy na nich po 13000 km. Zarówno ja jak i żona mieliśmy je na Kawasaki Versys 1000 SE. Bardzo dobre zarówno na suchym jak i w deszczu. I jako że mieszkamy w Alpach, opony te śmigały tylko po winklach.
Niestety po zmianie motocykli, nie ma dla nas rozmiarów tej opony.
Dzięki za materiał. Ciekawy jestem porównania Metzelerow Roadtec 01 SE i Metzelerow Tourance Next 2.
Miałem przyjemność mieć kontakt z Tourance Next 2 podczas testów Triumpha Rogera 1200 GT. Moje spostrzeżenia są takie, że Roadtec01se są oponami na których można jechać bardzo dynamicznie. Tourance Next 2 też są dobre, ale podczas szybszej jazdy niestety ustępują Roadtec01se.
W CBR600RR 2007r mam obecnie założone Metzeler Roadtec 01. Wcześniej miałem Pirelli Angel GT, na których przód przejechał 18tys.km, a tył 13. Przód wymieniłem tylko dlatego, że motocykl wyrywał kierownicę z rąk w zakrętach.
Jeszcze wcześniej miałem w tej Hondzie Pirelli Angel ST. Tył wytrzymał 9,6tys.km.
Ponad 15 lat temu jeździłem na sportowych oponach w swoich starszych CBR-kach. Ich trwałość nie była zła, tyle że na mokrym zachowaywały się fatalnie.
Swoją Hondę niemal w 100% używam na drogach przy różnych temperaturze i pogodzie. Współczesne turystyczne są w takich warunkach zupełnie wystarczające. Mało tego nieużywane, kilkuletnie opony możemy kupić w naprawdę okazyjnej cenie, a nie tracą one nic ze swojej przyczepności.
Te opony, które podczas podróży zużyły się po 2,5tys.km to przypadkiem nie Pirelli Supercorsa SP?
Hehe dokładnie 😁 supercorsa tylko nie pamiętam modelu
Honda VFR CROSSTOURER ,mam założone Pirelli Angel GT , zrobiłem na nich 12tys i tyl nadaje się jeszcze do małego wypadu a przód wytrzyma spokojnie te 3 tys. Zaznaczę, że moto ciężki i obciążanie na tylna oponę ciężar( 60%z plecakiem,kufry) Plus moc daje w kość .
Nie neguję Metzelera ale 8tys to słabo
@@skonio1 na Angel GT robię bardzo podobne przebiegi, to chyba kwestia stylu jazdy 😉 a te osoby które mnie znają to wiedza że lubię dynamiczną jazdę 🙂
Dzięki za test i podzielenie się opinią o Metzelerach. Szukałem i nic w naszym języku nie mogłem znaleźć, chciałem kupić opony metzeler roadtek 01. W końcu kupiłem, myślę że się nie zawiodę mam mniejszy motor Honda Varadero 125XL. Pozdrawiam
Daj znać jak się spisują na motocyklach tego typu. Im więcej opinii tym lepiej 😉
Właśnie zakupiłem
Ciekaw jestem Twojej opinii 😉
Jeszcze nie wynalezli opon ktore beda trzymac na plamie oleju/piasku na zakrecie. Co do opon, W Kawasaki Z900 na fabrycznych Dunlop Sportmax ( nie polecam ze wzgledu ze dlugo sie grzeja i sa nieobliczalne na zakretach) zrobilem 7tys km - przod opony bieznik zuzyty, tyl jeszcze dal rade ale zlapalem gwozdzia i zmienilem caly zestaw na Metzeler Z8 zrobilem 6tys km - bieznik caly nie bylo wiekszych sladow zuzycia . Polecam Metzeler Z8 ( na rynku od 2015 fabrycznie montowany w BMW ninet) w tej cenie to najlepszy stosunek jakosc/cena, Moim zdaniem duzo lepsza od Roadtec 01. Zreszta wystarczy wejsc na rozne forum motoryzacyjne i zobaczyc co uzytkownicy opon pisza na temat Z8 a co o Roadtec 01 ( Fabrycznie montowana chyba w KTM Duke 890 i Yam MT09) i jaki przebieg mozna na oponach zrobic - drogowy, nie torowy. Dobre opinie sa tez o Angel GT.
Angela gt to niesamowite gówno. Metzeler z8 miałem i roadtec 01 to następca, a se to kolejny następca. Opony są bardzo podane ale roadtec przejdzie więcej kilometrów i wersja se ma dodane żywice i sadze na boku, a to daje wrażenie przyjeljenia się do asfaltu. Moim zdaniem roadtec to ulepszone z8. Polecam z praktyki . Lwg
Miałem możliwość jeździć na każdej w wymienionych przez Ciebie opon i śmiało mogę powiedzieć, że z Roadtec01se do dynamicznej, turystycznej jazdy jest najlepszy. Później postawiłbym Angel GT. Co do Z8 to jakoś nie miałem do niej zbytnio zaufania 🫤 wiadomo każdy ma też swoje preferencje.
@@DanWidlo Masz porównanie roadtec01 do michelinów pilot streetów?
Hej ,masz doświadczenie odnosnie ciśnienia w tych oponach na torze ?
Witam, szukam informacji na temat tej opony i może ktoś z widzów ewentualnie autor filmu się wypowie. Chodzi tutaj o przednią oponę. Czemu kształt bieżnika idzie jakby w drugą stronę niż bieżnik tylnej opony? Tak jakby miał zbierać wodę na zewnętrznych częściach i później prowadzić ją na środek opony. Na początku myślałem że to jest jakiś błąd montażu ale na każdym filmie z tymi oponami widzę tak samo założoną oponę. Dla przykładu o co chodzi proszę spojrzeć na 12 minutę filmu gdzie dokładnie widać jak opona jest założoną i że "choinka" bieżnika idzie w drugą stronę. Proszę kogoś o wyjaśnienie , gdyż naprawdę jestem ciekawy tego zjawiska. Pozdrawiam.
Tak ma być. Chodzi o aquaplaning. Też się kiedyś dziwiłem.
Dokładnie tak ma być. Bieżnik jest tak zaprojektowany żeby odprowadzać wodę i unikać zjawiska aquaplaningu 😉
Jest to jedna z najlepszych opon dostępnych na rynku jeśli chodzi o jazdę na mokrej nawierzchni 🙂
@@DanWidlo @blazimus bardzo dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam. :)
Niezłe pierścienie strachu na tych oponach
Z całym szacunkiem za czas poświęcony i wszystko Ci tu mówisz, ale Roadtec01 se to nowsza wersja , po lifcie. Posiada lepsza mieszankę i wytrzyma dłużej ale w żaden sposób nie jest to wersja sportowa, poprostu bieżnik na rantach dochodzi do połowy tego, co w wersji poprzedniej. Po drugie zużyłem opony w 2500km w Alpach to świadczy że używając sportowych opon nie pilnowałeś cisnienia opon, 2.5 przód i 2.9 tył. To są merytoryczne argumenty, a nie ze tobie się przytrafiło to wszystkim opowiadasz to jak wyrocznia. Obligatoryjne stwierdzenia, że jest tak i owak. Nie , nie ustaliłeś dlaczego tak się stało, a z braku wiedzy wyciągnąłeś błędne wnioski, ze opona sportowa to 2500 w Alpach. Moi znajomi potrafią na sportowych oponach robić od 6000 km do 12000 km bez problemu. Lwg
Tak, oczywiście nie pilnowałem ciśnienia 🤣 jechałem na 1,5 z przodu i 1,2 z tyłu bo to przecież opony sportowe 🫣 ale się uśmiałem czytając te farmazony że na oponach sportowych ktoś przejechał 12k km. Brawo dla niego 👏
Jezdzicie jak pizdeczki to macie długo opony 😂 roadtec 01 ściągam stara vfr800 w 6 k gdzie sportowe kończą się po 4
Continentale....lepsze