Сам перебирал этот редуктор. Разобрался с принципом работы досканально. На АТВ-форуме есть моя тема по этому ремонту - там всё разжевано очень подробно и по проверкВсё просто. С запами засада, но подшипники все стандартные. И, самое главное,
И, самое главное, согласно принципа работы этого редуктора, его МОЖНО включать и выключать на ходу. Он и сам это делает (при включённом 4вд), при пропадании нагрузки блокировка отключается, при возникновении вновь - подключается. Повторю: это происходит только при включённом тумблере 4вд. Точно такая же система автоматического подключения полного привода стоит и на старом Полярисе 800, откуда, собственно, китайцы и слизали, и на УТВ Стелс 800. Очень хорошая система.
На всех других квадрах, с обычной системой включения полного привода, категорически нельзя. А вот с системой как у 300-ки и Поляриса 800, можно. Сепаратор выходит из строя из-за износа, и, в большей степени, из-за зазоров и перекоса. Для уменьшения влияния зазоров между шестернями, подшипниками и полуосями, есть на редукторе регулировочный болтик, в верхней части. У китайцев очень большые зазоры. У меня с новья на квадре ПП не работал, поэтому и заморочился изучением принципа работы и ремонта.
Понятно. хорошо, что не смогу это опробовать))) трёхсотку продали, теперь у нас шестисотка и пятисотка. Там всё чётко, остановился, включил или выключил полный привод, поехал дальше
Да, в передний редуктор квадроцикла Стелс 300 мастера рекомендуют лить моторное масло 10 в 40 (менять ежегодно), гипоидное для этого редуктора слишком густое. практика
Игорь, да, разбирать и менять сепаратор (скорее всего). Сам не стал рисковать, да и проблемы с запчастями в рознице, поэтому отвёз на прицепе в Якудзу.
Саша, согласен с вами. в принципе квадр неплохой, за 2 года владение получали истинное удовольствие от покатушек, хоть и капризен в системе питания (карб особенно)
Можно ли поставить какую-нибудь блокировку редуктора? А то получается, что это 3х4 а не 4х4)Очень хочу приобрести данный аппарат ,только пугает что блокировки нет.
Да блокировки такой как на 500 м 600 или 700 ом перемещением синхронизатора нет. Но если редуктор работает нормально и не включать полный привод на ходу то всё будет хорошо.
Сам перебирал этот редуктор. Разобрался с принципом работы досканально. На АТВ-форуме есть моя тема по этому ремонту - там всё разжевано очень подробно и по проверкВсё просто. С запами засада, но подшипники все стандартные.
И, самое главное,
Андрей, скиньте ссылочку на ваш материал, Мне будет очень полезно
В понедельник, сейчас проблемы с инетом.
@@AndreyPyshв какой понедельник ожидать? Уже прошел год
И, самое главное, согласно принципа работы этого редуктора, его МОЖНО включать и выключать на ходу. Он и сам это делает (при включённом 4вд), при пропадании нагрузки блокировка отключается, при возникновении вновь - подключается. Повторю: это происходит только при включённом тумблере 4вд.
Точно такая же система автоматического подключения полного привода стоит и на старом Полярисе 800, откуда, собственно, китайцы и слизали, и на УТВ Стелс 800.
Очень хорошая система.
Андрей, А нас учил предыдущий хозяин, что ни в коем случае нельзя включать кнопку 4wd на ходу
На всех других квадрах, с обычной системой включения полного привода, категорически нельзя. А вот с системой как у 300-ки и Поляриса 800, можно.
Сепаратор выходит из строя из-за износа, и, в большей степени, из-за зазоров и перекоса. Для уменьшения влияния зазоров между шестернями, подшипниками и полуосями, есть на редукторе регулировочный болтик, в верхней части. У китайцев очень большые зазоры. У меня с новья на квадре ПП не работал, поэтому и заморочился изучением принципа работы и ремонта.
Понятно. хорошо, что не смогу это опробовать)))
трёхсотку продали, теперь у нас шестисотка и пятисотка. Там всё чётко, остановился, включил или выключил полный привод, поехал дальше
Можно лить в передний редуктор масло для редукторов с электромагнитными клапанами и тд . Но 75w-90 хорошее масло нормально работает
Благодарю за справку.
Лью в редукторы (Stels 500-600) 10W-40 моторное - отлично работают.
Под заказ мне привезли сипаратор. Менял сам.
Я не стал рисковать. В принципе доволен проведённым ремонтом.
А что масло значит то же что и в мотор лить ? Это точная инфа?
Да, в передний редуктор квадроцикла Стелс 300 мастера рекомендуют лить моторное масло 10 в 40 (менять ежегодно), гипоидное для этого редуктора слишком густое. практика
ЗДАРОВА у меня на панельке 4вд.горит.но привод тупит. Хрустит. Разбирать надо бы
Игорь, да, разбирать и менять сепаратор (скорее всего). Сам не стал рисковать, да и проблемы с запчастями в рознице, поэтому отвёз на прицепе в Якудзу.
Редуктор Стелс 300 перебирается на пне возле дома, за пару часов)))
согласен. на 100%. как я и сказал в ролике, проблема в запчастях
У меня проводка саленоида в крышке накрылась. Предохранитель сгорает. Надо менять
Ясно.
Переберается легко,и хорош тем что при пробуксовке блокирует
Саша, согласен с вами.
в принципе квадр неплохой, за 2 года владение получали истинное удовольствие от покатушек, хоть и капризен в системе питания (карб особенно)
Можно ли поставить какую-нибудь блокировку редуктора? А то получается, что это 3х4 а не 4х4)Очень хочу приобрести данный аппарат ,только пугает что блокировки нет.
Да блокировки такой как на 500 м 600 или 700 ом перемещением синхронизатора нет. Но если редуктор работает нормально и не включать полный привод на ходу то всё будет хорошо.
Блокировка есть, когда она нужна, и её нет когда не нужна. Это заложено в принципе работы редуктора.
Я этот редуктор перебрал за час ничего там сложного нет, и подшипники всё что там есть они копеечные вас чуть развели
На момент ремонта сепаратор и обойму найти не смог. а так-то да, переборка не замысловата