Tambahan: Tahun 1992, sebenernya Gibson Motorsport diundang untuk ikutan Fuji 500. Tapi, rencana itu di intervensi sama NISMO. NISMO bilang ke Gibson untuk fokus balap di Australia & New Zealand aja. Sedangkan untuk di Asia, biarin jadi tempatnya NISMO. Alhasil, Gibson Motorsport gak jadi ke Fuji. Tapi, Mark Skaife tetep ikut Fuji 500 sama Tim Taisan & ngebalap bareng Keiichi Tsuchiya. Selepas balapan di Fuji, Mark Skaife bilang kalo R32 di JTCC cukup jauh kalo dibandingin sama R32nya Gibson Motorsport.
Masuk akal sih kenapa fans Australia pada kesel, mobil Holden Commodore mereka kalah total sama Ford RS500 dan Nissan Skyline GTR R32. Balapan juga pasti kurang seru kalo cuma 1 tim dan mobil yg juara terus. Dulu gw kira R32 langsung dilarang karena terlalu kuat, tapi ternyata alasannya bukan itu aja, tapi memang perubahan total aturan
Yup, group A emang dah rusak setelah Ford RS500 mendominasi. Di berbagai event regional, udah mulai ganti regulasi satu per satu. Mulai dari BTCC tahun 1990, ATCC tahun 1993, dan JTCC tahun 1994.
16:51Ya mirip kayak kasus JAF merubah regulasi buat JGTC musim 1997 dan seterusmya setelah dominasi McLaren F1 di JGTC kelas GT500 di JGTC musim 1996 biar lebih menguntungkan pabrikan Jepang.
Tetap menjadi legenda untuk pecinta jdm. Gtr skyline ini menurut gw layak bgt menyadang legenda selain dri larinya yg kenceng ini mobil dri tampilannya sexy bgt dah pkonya dah. 😁
akhirnya ada yg bahas gtr r32 gr. a australia, beberapa tahun belakangan ini yg banyak ter spotlight gtr gr. a nya jepang, ya walaupun sebenarnya selera gw lebih condong ke r32 gr.a nya jepang juga sih, kayak opsi velg centerlock 3 piece dari volk/ssr/bbs + livery nya sumpah cakep" 🤤
iya jelas lah Commodore sama Falcon pasti selalu inferior dibanding Sierra sama GT-R, secara dua mobil itu dirancang dari awal jadi sportscar murni bukan sedan keluarga gede yg di develop buat jadi mobil balap jadi gk heran kenapa pabrikan lokal pada kesel sama Nissan dan Ford (europe)
Padahal regulasi dah dirubah biar mereka bisa ikut. Tapi ya gitu, mobil homologasinya Holden sama Ford Aussie teknologinya kalah jauh kalo dibandingin sama mobil Jepun & Ford Europe. Mereka terlalu terlena dengan masa keemasan pabrikan Aussie di tahun 70an.
Real Godzilla, seri GTR yg lain cuma numpang nama doang, ya walaupun R33 bisa dibilang punya prestasi yg gk bisa di remehin salah satunya ikut Le mans (LMGT1) & beruntungnya aja finish
Kalau menurut aku Nissan Skyline GT-R R32 kencang sebenarnya, nah knp perusahaan Ford Australia dan Holden pada mengejek kepada Mark Skaife dan Jim Richards di kelas Group 3A
wkwkwk saya aja yang Fans Mazda (Rotary) tetep respect buat yg ngonten produk lain, soal nya beda pabrik beda ilmu. semua ada kelebihan masing" yang penting tetep produk Jepangan Atau Wakil dari asia
Supra kalo pake regulasi "stock body" gini keok bang. Mobilnya berat mampus. Beda cerita sama Supra yang di JGTC yang bisa dikatakan mobil prototype yang dipakein baju supra karena sasisnya dah di acak acak plus pake mesin 3S-GT bikinan divisi balapnya Toyota.
Tambahan: Tahun 1992, sebenernya Gibson Motorsport diundang untuk ikutan Fuji 500. Tapi, rencana itu di intervensi sama NISMO. NISMO bilang ke Gibson untuk fokus balap di Australia & New Zealand aja. Sedangkan untuk di Asia, biarin jadi tempatnya NISMO. Alhasil, Gibson Motorsport gak jadi ke Fuji.
Tapi, Mark Skaife tetep ikut Fuji 500 sama Tim Taisan & ngebalap bareng Keiichi Tsuchiya. Selepas balapan di Fuji, Mark Skaife bilang kalo R32 di JTCC cukup jauh kalo dibandingin sama R32nya Gibson Motorsport.
Cukup jauh ketinggalan atau cukup jauh superior..??
Masuk akal sih kenapa fans Australia pada kesel, mobil Holden Commodore mereka kalah total sama Ford RS500 dan Nissan Skyline GTR R32. Balapan juga pasti kurang seru kalo cuma 1 tim dan mobil yg juara terus.
Dulu gw kira R32 langsung dilarang karena terlalu kuat, tapi ternyata alasannya bukan itu aja, tapi memang perubahan total aturan
Yup, group A emang dah rusak setelah Ford RS500 mendominasi. Di berbagai event regional, udah mulai ganti regulasi satu per satu. Mulai dari BTCC tahun 1990, ATCC tahun 1993, dan JTCC tahun 1994.
16:51Ya mirip kayak kasus JAF merubah regulasi buat JGTC musim 1997 dan seterusmya setelah dominasi McLaren F1 di JGTC kelas GT500 di JGTC musim 1996 biar lebih menguntungkan pabrikan Jepang.
yup, celah regulasi JGTC waktu itu juga memungkinkan mobil super macem F40 sama McLaren F1 buat ikutan balap.
@@theburningup itu knp bisa Ferrari F40, McLaren F1 dan Lamborghini Diablo bisa masuk ke JGTC
Tetap menjadi legenda untuk pecinta jdm. Gtr skyline ini menurut gw layak bgt menyadang legenda selain dri larinya yg kenceng ini mobil dri tampilannya sexy bgt dah pkonya dah. 😁
akhirnya ada yg bahas gtr r32 gr. a australia, beberapa tahun belakangan ini yg banyak ter spotlight gtr gr. a nya jepang, ya walaupun sebenarnya selera gw lebih condong ke r32 gr.a nya jepang juga sih, kayak opsi velg centerlock 3 piece dari volk/ssr/bbs + livery nya sumpah cakep" 🤤
iya jelas lah Commodore sama Falcon pasti selalu inferior dibanding Sierra sama GT-R, secara dua mobil itu dirancang dari awal jadi sportscar murni bukan sedan keluarga gede yg di develop buat jadi mobil balap jadi gk heran kenapa pabrikan lokal pada kesel sama Nissan dan Ford (europe)
Kalo sama engineer dari Jerman kek BMW gimana bang.
Bahas Ford Sierra RS500 juga min
Okeeh, mobil yang pernah bikin BTCC hampir jadi one make race Ford RS500 wkwkwk.
5:05 inpo wa admin nismo bang😅😂
4:57 kayak chatting di WA😂😂
Pantesan nih mobil juaranya mendominasi terus bersaing di Kejuaraan touring car Australia, pabrikan lain pada kesel tuh kek Ford ama Holden kalah mulu
Padahal regulasi dah dirubah biar mereka bisa ikut. Tapi ya gitu, mobil homologasinya Holden sama Ford Aussie teknologinya kalah jauh kalo dibandingin sama mobil Jepun & Ford Europe.
Mereka terlalu terlena dengan masa keemasan pabrikan Aussie di tahun 70an.
R32 juga pernah Menang di balap ketahanan Spa 24 jam
Oh, ywdh:). 😂
Bahas rx7 mazda di bonnavile 700hp yg terbang min
Bahas M3 GTR kenapa di larang balap lagi bang????....lagi viral di tiktok sejarah Ama suara yg di hasilkan bng
Sebenernya mirip mirip sama Nissan GTR ini. Sama sama mahal, tapi OP parah. Rada kompleks sih, coba kami cari bahannya dulu. Thankyou sarannya
Real Godzilla, seri GTR yg lain cuma numpang nama doang, ya walaupun R33 bisa dibilang punya prestasi yg gk bisa di remehin salah satunya ikut Le mans (LMGT1) & beruntungnya aja finish
the OG Godzilla emang R32
karena perubahan regulasi menjadi wajib V8, menghilangkan hampir semua kesempatan manufaktur di luar australia untuk balap di seri tersebut wkwkkw
Kekuatan orang dalam wkwk
Dan skrg hanya tersisa merk Amerika dibalap Supercars Australia.
Betull
Waduhhh terlambat dah gua gapapa kok ya soalnya pen sambil makan kentang goreng tepung ditaburi lada;) 😋 (lagian juga abis mandi)
Santai aja bang, thankyou dah nonton
Mobil legend nih, nissan r32 🤣
Kesukaan ku bingits apalagi yang versi Nismo tahun 1990 yang Homologasi itu paling keren!!!!!!! Sumpah
Yoii
Harganya ga ngotak @@INFIBOT800
Kalau menurut aku Nissan Skyline GT-R R32 kencang sebenarnya, nah knp perusahaan Ford Australia dan Holden pada mengejek kepada Mark Skaife dan Jim Richards di kelas Group 3A
yesss seperti biasa temen makan malem hehe
Mantapp hehe
hal ini kek nya membuat holden australia bangkrut kaoakwo masa balik ke teknologi lama rugi dong
Holden marketnya kecil. Makanya hal kek gini mereka teriak paling kenceng wkwk.
Bang next bahas tim Hoonigan
Opening nya bagus banget bg
thankyouu
bro request bahas bmw e30 m3 rallycross punya Arild Martinsen dong, katanya punya 5 throttle body
oke siap, thankyou sarannya
Bang, bahas tentang sejarah BMW M3 GTR
siappp
bangg bahas TA Dogfight dongg
Hadir bang
thankyou dah nonton hehe
@@theburningup sama sama bang
Tapi 1983 RX7 pernah juara juga drivernya Allan Moffat. Tapi ga kaya Gibson Motorsport, dia cuman satu kali doang.
Godzilla yang terlalu kencang? Atau lawannya yang terlalu lambat?
dua duanya
Part lu mahal anying😂😂😂
gelo, nismo kalah tuning 😂 malu bgt ga si?
malu lah wkwkwk
Kasihan sih yang bersaing sama R32 semuanya dibabat habis.😅
gimana lagi, yang menang ya yang berani inovasi 😂
Yah... sepi nih. Udah ~5 jam sejak upload... views masih 1.1k, 20an komentar, 120an likes.
Soalnya yang dibahas nissan sih, indo kan bukan basis nissan. Coba kalo yang dibahas toyota-daihatsu, hyundai-kia... pasti rame deh.
IYKWIM 🤭🤭🤭🤭
Masa kudu jilat brand tertentu biar dapet viewer bang? 🤭
Nicee@@theburningup
wkwkwk
saya aja yang Fans Mazda (Rotary) tetep respect buat yg ngonten produk lain, soal nya beda pabrik beda ilmu.
semua ada kelebihan masing"
yang penting tetep produk Jepangan Atau Wakil dari asia
Lah cuman saya yang nonton😂😂
Siapa peduli
Toyota Supra kemana
Supra kalo pake regulasi "stock body" gini keok bang. Mobilnya berat mampus. Beda cerita sama Supra yang di JGTC yang bisa dikatakan mobil prototype yang dipakein baju supra karena sasisnya dah di acak acak plus pake mesin 3S-GT bikinan divisi balapnya Toyota.
kata dosen gw
AUSTRALIA MAH ISINYA PENJAHAT SEMUA
btw mereka bukan asia😅