Pracuję na dużym gospodarstwie zimą remontujemy silniki i sprzęt to zawsze silnik jak klepie to na panewce nigdy jeszcze nie widziałem żeby na sworzniu tłoka. Pierścienie jako tako albo sklejone albo zjechane a tłok przytarty. Ale jak potem po złożeniu na nowych kompletach zagada to jest piękny sound power ursus :D
Jak dla mnie to wygląda tak: jest sobie chłopek, zrobił kilka silników, raz jeden z jego silników się przytarł (a przyczyn może być wiele) i od razu jest wystawiany wyrok na daną markę... żeby takie opinie wydawać to trzeba by setki silników złożyć samemu i samemu je użytkować, wtedy było by to wiarygodne...
Według mnie twardość z tak małymi różnicami nie wiele zmienia jedyne co jest ważne to pasowanie i żeby wymiary sie zgadzały. A co do tloka to u mnie w 6tce podał sie jeden oryginalny z lat 90'tych podała sie żeliwna wstawka pękła po czym pierścień wyszedł góra a potem kawałki wyleciały komiem 😅
W ursusach i w podobnych układach wtryskowych nie zdarza się wypalony tłok, takie rzeczy to w układach pd lub cr gdzie ciśnienie wtrysku potrafi wynosić 2000 bar, gdzie przy lejących wtryskach potrafi dosłownie rozcinać tłoki.
Odnosząc się do wypowiedzi z filmu - super pomysł z tym porównaniem zachodnich części do naszych. Czekam na film 😂
Pracuję na dużym gospodarstwie zimą remontujemy silniki i sprzęt
to zawsze silnik jak klepie to na panewce nigdy jeszcze nie widziałem żeby na sworzniu tłoka.
Pierścienie jako tako albo sklejone albo zjechane a tłok przytarty. Ale jak potem po złożeniu
na nowych kompletach zagada to jest piękny sound power ursus :D
Ja widziałem pękniętą tulejkę sworznia tłoka w 3p.
Jak dla mnie to wygląda tak: jest sobie chłopek, zrobił kilka silników, raz jeden z jego silników się przytarł (a przyczyn może być wiele) i od razu jest wystawiany wyrok na daną markę... żeby takie opinie wydawać to trzeba by setki silników złożyć samemu i samemu je użytkować, wtedy było by to wiarygodne...
dokładnie... ale ursus to gówno... i to jest zdanie gimbusów co maja zachodnie za pieniądze tatusia...
@@MrMisiek0426 Co Ci majster będę tłumaczył. Sam dobrze wiesz. W internecie to bohaterzy bo myślą że są anonimowi...
Według mnie twardość z tak małymi różnicami nie wiele zmienia jedyne co jest ważne to pasowanie i żeby wymiary sie zgadzały.
A co do tloka to u mnie w 6tce podał sie jeden oryginalny z lat 90'tych podała sie żeliwna wstawka pękła po czym pierścień wyszedł góra a potem kawałki wyleciały komiem 😅
W ursusach i w podobnych układach wtryskowych nie zdarza się wypalony tłok, takie rzeczy to w układach pd lub cr gdzie ciśnienie wtrysku potrafi wynosić 2000 bar, gdzie przy lejących wtryskach potrafi dosłownie rozcinać tłoki.
Zdarza się i w starych układach ale bardzo zadko. Nie każdy układ cr pracuje na 2000bar.
Wypalić może nie, ale jak leje wtrysk to potrafi przytopić tłoka
W 1634 dwa razy ''spuchł'' mi tłok gorzycki,wtrysk delikatnie podlewał, korba na szczęście nie wyszła bokiem
Imadło + ewt kowadło by się przydało, wydaje mi się ;)
*Witaj Szefie* 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🚜🚜
Trochę Pan to robi za szybko, aby pomiar był zawsze taki sam to trzeba by kąty zachować bo powierzchnia nie jest płaska na sworzniu.
Mam jedna tuleje ks do c360 ciekawe jaka ma twardosc? Podaj adres postaram sie podesłać.
w opisie masz nr zadzwoń