@@lithsooo c'est avec plaisir poto faut bien donner de la motivation au personne qui se donne la peine de partager tout plein de chose utile, tout le monde ne le fait pas et même de plus en plus certains refusent de montrer certaines choses en mécanique vue que c'est un bisnesse assez lucratif !! Courage pour la suite 😉
J'ai fais ma prepa sur BKD aussi l'été dernier (seat leon 2), monté en 1856 et l'échangeur je l'ai pris sur aliexpress ! 2 fois plus épais que celui d'origine, diamètre entrée et sortie en 70mm par contre c'est exactement la même forme que d'origine donc montage en lieu et place. J'ai acheté un kit sural inox et ça passe niicckkeell 😉 ! J'avais la même réflexions pour la condenseur de clim... Au final je l'ai laissé mais je pense que je vais le retirer aussi, j'ai déjà mis un courroie accessoire plus petit pour ne plus entraîner le compresseur ! J'adore tes vidéos, +1 abonné 😊😊😊
Salut l’amis, oui le BKD est un moteur fiable ( pour sa je fait de l’ironie par rapport à ce qui est dit sur le bloc), j’ai vu oui sur AliExpress mais ceux que j’ai vu été au alentour des 4-500 euros avec livraison, un commentaire dit aussi que l’échangeur de S3 se monte plug and play et tu peut le trouver pour 250 euros. La comme ceci a été offert j’ai pris le risque de me casser la tête 😬😅. Bas la clim en faite pour le moment j’ai supprimé que le radiateur pour l’instant je verrai avec le poto ce qu’il veux faire mais bon en général je les laisse sur les caisses mais l’utilise jamais 😂. Merci 🙏🏻 beaucoup top de te compter permis nous 🔥🤩
@@lithsooo Pour la fiabilité du bloc tu as virer le radiateur egr déjà ça limite les fuite de LdR ! Contrôle l'indice de la Culasse si c'est A B ou C, les C sont les derniers donc plus de soucis de culasse et injecteurs souvent remplacé suite au rappel 😊 ! Je l'ai payé 300€ en tout de mémoire mais par contre 350€ le kit sural sur eBay... 😉
@@MaaxPoweer oui les fameuses culasse poreuse ^^, après en revanche seul soucis sur les 2.0 Tdi se trouve être la boîte pour la boîte, ayant eu dans la famille quelque bkd, j’avoue que la boîte ( sur deux d’entre elle) se mit à grogner lol. Mais sinon le bloc en lui même reste fiable et une sonorité unique je trouve ( pour un mazouuut)
Salut dite moi jd voit que sa parle dexla bkd au niveau de puissance comparer au 1.9 elle et comment? Indice a b c ce trouve a lanvant du bloc sur la culasse ou a larriere car deux reference ?@@lithsooo
@@edd2.0mix74 le Bkd est l’un des mal aimé des TDI et la plus part diront qu’il est fragile, hors, si tu n’a pas le problème de la culasse poreuse c’est un très très bon moteur ( bcp plus fiable qu’un BXE par exemple) et peux avoir 300 ch sans toucher au bas moteur. La culasse tu a un numéro devant la Culasse normalement
bonjour , a ce que je vois c est mal partis c est pourquoi je me permet de te donner quelque conseil a moins que tu ne le sache déjà donc sur golf 5 tdi 2.0 16v bkd tu a l échangeur de audi S3 tout en alu a 250 euros sur mister auto plug and play tu remonte t es durite d origine avec et sans supprimé la clim tu peux encore faire le montage si il et pas trop tard. Ensuite si tu veux monter le big échangeur de maxspeedingrood tu laisse tout le circuit de clim t 'a juste a démonter l ancien échangeur et tu garde que les partis en plastique de l échangeur d 'origine qui te serviront de support pour ton radiateur d eau et ton condenseur de clim et comme tu aura mis ton big échangeur de maxsppedingrood en façade il faut le couper juste sur la partis du milieu et tu adapte un bout de ferraille pour le souder a la place de devant le big échangeur pour relier les 2 bout de chaque extrémité de la traverse avant (le crah bar )et bien entendu pour le big échangeur il faudra faire le circuit de sural sur mesure donc pour plus de fiabilité et moindre cout je te conseil l échangeur de mister auto complet en alu et plus and play et excuse moins si c long mais ne dit pas q 1 bkd c est pas fiable perso je suis a +++ 300 en dayli et fiable merci de m avoir lu et j espère que tu finalisera ton projet
Salut l’amis, non pas de soucis au contraire c’est bien de donner des astuces. Oui pour l’échangeur de S3 c’est ce que je disait quand je faisait allusion a des échangeurs plug and play dans la video. Par compte je ne savais pas que sur mister auto il été « pas chère », là le maxpeedingrods nous a été fournis gratuitement. Pour cela que l’on a tenté l’expérience. Du coup non tout est déjà fini 😂 la suite dans la deuxième vidéo. La clim j’ai laissé le circuit d’origine il aura juste à remettre un autre radiateur, tu verra je l’explique dans la deuxième vidéo. Le BKD est un moteur très fiable. Ce que j’ai dit dans la video a été dit justement ironiquement. Tout le monde critique le BKD alors que j’en est eu 3 dans ma famille et aucun soucis.
Salut, le proprio du G5 là acheter comme sa, mais nous on la virer et filtre un filtre type un cornet mais un gros volume. Sa « change » quand tu met un un peu plus balaise
Ce vidéogramme et comme le jambon il est de qualité supérieure 🤟 qu'est-ce qu'elle est belle cette golf.
Salut frérot, appel moi herta 😂 merci pour les compliments, je le dirais au proprio de la Golf 😀
Parfaite comme vidéo.
Comme ont les aimes !
Salut frérot, aaaah merci 🤩 sa fait plaisir de lire sa.
Courage pour la suite ça va le faire ! En tout cas le mode gitan toujours gagnant 😉✌
Salut Laurent, merci le soutien et d’être encore présent. Je suis content de te compter parmi mes abonnés :)
@@lithsooo c'est avec plaisir poto faut bien donner de la motivation au personne qui se donne la peine de partager tout plein de chose utile, tout le monde ne le fait pas et même de plus en plus certains refusent de montrer certaines choses en mécanique vue que c'est un bisnesse assez lucratif !! Courage pour la suite 😉
@@laulau8862 merci laulau 😃 sa fait plaisir
J'ai fais ma prepa sur BKD aussi l'été dernier (seat leon 2), monté en 1856 et l'échangeur je l'ai pris sur aliexpress ! 2 fois plus épais que celui d'origine, diamètre entrée et sortie en 70mm par contre c'est exactement la même forme que d'origine donc montage en lieu et place. J'ai acheté un kit sural inox et ça passe niicckkeell 😉 ! J'avais la même réflexions pour la condenseur de clim... Au final je l'ai laissé mais je pense que je vais le retirer aussi, j'ai déjà mis un courroie accessoire plus petit pour ne plus entraîner le compresseur ! J'adore tes vidéos, +1 abonné 😊😊😊
Salut l’amis, oui le BKD est un moteur fiable ( pour sa je fait de l’ironie par rapport à ce qui est dit sur le bloc), j’ai vu oui sur AliExpress mais ceux que j’ai vu été au alentour des 4-500 euros avec livraison, un commentaire dit aussi que l’échangeur de S3 se monte plug and play et tu peut le trouver pour 250 euros.
La comme ceci a été offert j’ai pris le risque de me casser la tête 😬😅.
Bas la clim en faite pour le moment j’ai supprimé que le radiateur pour l’instant je verrai avec le poto ce qu’il veux faire mais bon en général je les laisse sur les caisses mais l’utilise jamais 😂.
Merci 🙏🏻 beaucoup top de te compter permis nous 🔥🤩
@@lithsooo Pour la fiabilité du bloc tu as virer le radiateur egr déjà ça limite les fuite de LdR ! Contrôle l'indice de la Culasse si c'est A B ou C, les C sont les derniers donc plus de soucis de culasse et injecteurs souvent remplacé suite au rappel 😊 ! Je l'ai payé 300€ en tout de mémoire mais par contre 350€ le kit sural sur eBay... 😉
@@MaaxPoweer oui les fameuses culasse poreuse ^^, après en revanche seul soucis sur les 2.0 Tdi se trouve être la boîte pour la boîte, ayant eu dans la famille quelque bkd, j’avoue que la boîte ( sur deux d’entre elle) se mit à grogner lol.
Mais sinon le bloc en lui même reste fiable et une sonorité unique je trouve ( pour un mazouuut)
Salut dite moi jd voit que sa parle dexla bkd au niveau de puissance comparer au 1.9 elle et comment? Indice a b c ce trouve a lanvant du bloc sur la culasse ou a larriere car deux reference ?@@lithsooo
@@edd2.0mix74 le Bkd est l’un des mal aimé des TDI et la plus part diront qu’il est fragile, hors, si tu n’a pas le problème de la culasse poreuse c’est un très très bon moteur ( bcp plus fiable qu’un BXE par exemple) et peux avoir 300 ch sans toucher au bas moteur.
La culasse tu a un numéro devant la
Culasse normalement
Au top comme toujours 👌🏽
Salut frérot, merci à toi d’être présent sur YT et insta sa fait plaisir 😉
video sympa
Merci l’ami :)
🔥🔥🔥
🧐🥸🥸🔥🔥🔥
Combien de bosst avez vous . Et ya pas de lag avec se 600x300x76mm . Esque il ya un gain . Merci
Ta voiture est lourd
Salut frérot, bien vue je transmet sa au proprio 😉
bonjour , a ce que je vois c est mal partis c est pourquoi je me permet de te donner quelque conseil a moins que tu ne le sache déjà donc sur golf 5 tdi 2.0 16v bkd tu a l échangeur de audi S3 tout en alu a 250 euros sur mister auto plug and play tu remonte t es durite d origine avec et sans supprimé la clim tu peux encore faire le montage si il et pas trop tard.
Ensuite si tu veux monter le big échangeur de maxspeedingrood tu laisse tout le circuit de clim t 'a juste a démonter l ancien échangeur et tu garde que les partis en plastique de l échangeur d 'origine qui te serviront de support pour ton radiateur d eau et ton condenseur de clim et comme tu aura mis ton big échangeur de maxsppedingrood en façade il faut le couper juste sur la partis du milieu et tu adapte un bout de ferraille pour le souder a la place de devant le big échangeur pour relier les 2 bout de chaque extrémité de la traverse avant (le crah bar )et bien entendu pour le big échangeur il faudra faire le circuit de sural sur mesure donc pour plus de fiabilité et moindre cout je te conseil l échangeur de mister auto complet en alu et plus and play et excuse moins si c long mais ne dit pas q 1 bkd c est pas fiable perso je suis a +++ 300 en dayli et fiable merci de m avoir lu et j espère que tu finalisera ton projet
Salut l’amis, non pas de soucis au contraire c’est bien de donner des astuces.
Oui pour l’échangeur de S3 c’est ce que je disait quand je faisait allusion a des échangeurs plug and play dans la video.
Par compte je ne savais pas que sur mister auto il été « pas chère », là le maxpeedingrods nous a été fournis gratuitement. Pour cela que l’on a tenté l’expérience.
Du coup non tout est déjà fini 😂 la suite dans la deuxième vidéo.
La clim j’ai laissé le circuit d’origine il aura juste à remettre un autre radiateur, tu verra je l’explique dans la deuxième vidéo.
Le BKD est un moteur très fiable. Ce que j’ai dit dans la video a été dit justement ironiquement.
Tout le monde critique le BKD alors que j’en est eu 3 dans ma famille et aucun soucis.
Si jamais tu a besoin de faire une reprog envoie moi ton fichier je te la fait cado
Tu l’as acheté où le truc pour remplacer ta vanne EGR enfin la supprimer quoi tu m’as compris?
De mémoire il l’avait acheter soit sur Amazon ou Ali
Salut ! ✌️
Tu a acheter ou ton admission stp ?
Il ya des différence niveau perf ?
Merci d’avance 👌
Salut, le proprio du G5 là acheter comme sa, mais nous on la virer et filtre un filtre type un cornet mais un gros volume.
Sa « change » quand tu met un un peu plus balaise
:)
Dimensioni intercooler?
600M X 300M X 76MM
Moi j’ai mis plutôt un échangeur S3 renforcé sur mon A3 1,9 tdi
Oui et tu as raison bcp moins de galère à installer cet echangeur et tous aussi efficace !
salut à tous j’ai un problème de coupure turbo d’où ça peut venir selon vous svp ?
Géométrie variable grippée