А я спаял аналог схемы от модернизированного реле (меньшего по размеру) с использованием внешних герметизированных стандартных автомобильных реле (с трудом помещаются слева от шланга, идущего на печку). В штатном мелкое реле идет на абс и смещен посредством стабилитрона перед базой транзюка порог отключения этого реле: т.е., если АКБ садится, то сначала отрубается эта релюха и на приборке загорается знак неисправности АБС. Изначально на машине стояло дорестайловое (большой корпус) - там схема для уверенного срабатывания контактов, которая после их срабатывания включает обмотки через резюки и реле не греются. Однако все равно из-за износа контактов самих реле машина глохла. И кстати, был на маленьком модернизированном реле перегрузки (на официальном сервисе в свое время поставили его) глюк, который весь мозг мне долгое время выносил: после разогрева машина начинала тупить и летом в пробках. Как выяснилось реле грелись до того, что припой расплавлялся. Надо сказать, что никаких изменений в проводке авто не было и даже лямбда родная была. В общем рекомендую сделать свое реле на выносных герметизированных релюхах. Делал и на полевиках... Все работает, но боюсь их пробоя из-за возможного выброса генератора. Если ставить высоковольтные полевики - будут греться из-за высокого сопротивления исток-сток. Ставил последовательно n и p, чтобы через диод в корпусе не пошло в случае переполюсовки АКБ. В общем от этой идеи отказался. Такой вот опыт.
привет скажи пожалуйста у меня точне такой же мотор только на газу заводитс на холодную сразу все работает но иногда когда прогревается обороты до 500-600 падают когда стоит а когда едешь и на нейтраль ставишь или переключаешь то сразу глохнет может ли это быть реле перегрузки
Здравствуйте, у меня 124 об2,2 1993 года бензин поставил новый реле перезагрузка машина заводится нормально, но замка зажигания выключаю а двз работает в чем проблема подскажите пожалуйста заранее спасибо...
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 กรกฎาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/B8gcGM6I6e4/mqdefault.jpg)
![USAB Showcase: Australia vs USA [OFFICIAL STREAM]](http://i.ytimg.com/vi/keiEr_MOaSQ/mqdefault.jpg)
А я спаял аналог схемы от модернизированного реле (меньшего по размеру) с использованием внешних герметизированных стандартных автомобильных реле (с трудом помещаются слева от шланга, идущего на печку). В штатном мелкое реле идет на абс и смещен посредством стабилитрона перед базой транзюка порог отключения этого реле: т.е., если АКБ садится, то сначала отрубается эта релюха и на приборке загорается знак неисправности АБС. Изначально на машине стояло дорестайловое (большой корпус) - там схема для уверенного срабатывания контактов, которая после их срабатывания включает обмотки через резюки и реле не греются. Однако все равно из-за износа контактов самих реле машина глохла. И кстати, был на маленьком модернизированном реле перегрузки (на официальном сервисе в свое время поставили его) глюк, который весь мозг мне долгое время выносил: после разогрева машина начинала тупить и летом в пробках. Как выяснилось реле грелись до того, что припой расплавлялся. Надо сказать, что никаких изменений в проводке авто не было и даже лямбда родная была. В общем рекомендую сделать свое реле на выносных герметизированных релюхах. Делал и на полевиках... Все работает, но боюсь их пробоя из-за возможного выброса генератора. Если ставить высоковольтные полевики - будут греться из-за высокого сопротивления исток-сток. Ставил последовательно n и p, чтобы через диод в корпусе не пошло в случае переполюсовки АКБ. В общем от этой идеи отказался. Такой вот опыт.
реле защиты от перенапряжения стоит на ке системе.а на 111 и 104ом это реле перегрузки
У меня тоже сильно греется этот реле. Машина глохнет. Перепаял но не помогло((( именно эта маленькая катушка черная...
✌️✌️✌️
Здравствуйте а по расходу по этому двигателю как
Меньше 10литров не ест, ну если чисто трасса то 7-8л
привет скажи пожалуйста у меня точне такой же мотор только на газу заводитс на холодную сразу все работает но иногда когда прогревается обороты до 500-600 падают когда стоит а когда едешь и на нейтраль ставишь или переключаешь то сразу глохнет может ли это быть реле перегрузки
может, у меня похожие симптомы были!
@@Samsonch хорошо спасибо большое за ответ
Здравствуйте, у меня 124 об2,2 1993 года бензин поставил новый реле перезагрузка машина заводится нормально, но замка зажигания выключаю а двз работает в чем проблема подскажите пожалуйста заранее спасибо...
Смотреть замок зажигания, там может быть вакуумные трубки для глушения или электрические
Спасибо....
Не тот реле поставил. Есть от рестайлинг и до рестайлинг. Если ставишь от рестайла, то при выключении зажигания двигатель будет работать дальше.
Здравствуйте может иззи реле не быть искры
На счёт искры не знаю, но без него машина не заводится