国道13号・福島西道路 トンネル掘削中に巨大な岩が出現…開通時期見通せず 工事中断で岩の撤去作業続く【福島ニュース】
![福島ニュース [福テレ]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_mo3Lf0JUlrQHkA3cygKHJ2tDTba7g_CG7-a2hfNUnEog=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- 福島県福島市の福島西道路工事で、想定外の事態が発生した。トンネル掘削作業中に巨大な岩石が多数見つかり、作業が難航している。岩石を砕く作業の増加で、2026年度予定の開通が遅れる可能性が高まった。
＜昭和57年から整備開始＞
福島市の大動脈の一つ「国道13号・福島西道路」は、福島市を縦断する国道4号線の渋滞緩和などを目的に1982（昭和57）年度から整備が始まり、2026（令和8）年度の開通を目指して現在も全長6.3キロの道路工事が進められている。
約1700ｍの「浅川トンネル」は国道4号線につながる要所。トンネルが通る場所は、何千年も前から堆積した柔らかい土で崩れやすく、慎重な作業が求められている。
＜想定を超える巨大な岩が出現＞
2023年11月、掘削工事中に5ｍを超える「巨大な岩」が出現。これにより、掘削作業を一時中断した。現在は火薬を仕掛け、爆破を繰り返しながら岩を掻き出す作業が続いている。
福島河川国道事務所の岩渕賢一副所長は「1ｍぐらいの巨礫は発生するだろうという予測は立てていた。こういったサイズの巨礫が出たというのは、私が仕事をしてきた中では初めて」と話す。
福島河川国道事務所によると、出現した巨大な岩「巨礫」は地層そのものが長い時間をかけて岩になったと考えられている。
＜巨大な岩は砕いて再利用＞
爆破を繰り返し、掻き出した岩はこれまでに約1000トン。重機で細かく砕いたあとは、道路建設のための材料として再利用される。
福島河川国道事務所の岩渕副所長は「福島市内の国道4号線は慢性的な交通渋滞が発生しているので、西道路を一日も早く完成するために尽力して参りたい」と話した。
現在、浅川トンネルの掘削状況は5分の1ほど。想定を超える巨大な岩の出現で、追加の工程を余儀なくされ、開通までどれぐらいの時間を要するか見通せていない状況が続いている。
現場の作業員の方々、ご安全に。
まあ、地面の下はわからないから、よくあること。事故無く進めるのが一番。焦らずに確実に進めて下さい。よろしくお願いします。
北海道新幹線でも同様に巨岩がトンネル掘削に立ちはだかっていて工期の遅れが確実視されてます
地底は掘り進めてみないと地下構造が分からないんですよ
地盤沈下が起きないように工事することを願ってます
出水が無いからめんどくさいけど破壊していけば掘り進むことが出来るからまだ楽ですけどね
最悪なのは膨張性の粘土質の地層
青崩峠だってどうにかなりそうなんだがらｲｹﾙｲｹﾙ
青崩峠は活断層でこれは岩だから
西道路は矢野目から4号線に繋げるべき
矢野目には北幹線がもう既にあるじゃろ
信号だらけの四号線を迂回して通行させるのに意味がある
へたれガンダムを見せる為の道じゃないんだよ
福島JCTにも接続してくれれば、栗子方面・宮城方面・二本松方面への行き来が楽なのになぁとは思うが
福島市街地を高速で避けるのに、福島西⇔伊達桑折では利便性に欠けるのよ
特に福島西が信号だらけで使いにくいったらない
松川SICへの接続も道が狭いし
以前タクシー乗って矢野目から鎌田に抜ける時、運転手さんが「北環線は斜めに縦断してるから不便だし遠くなってメーター上がるから、通りませんねっ！」と言ってくれました。
ラッシュ時は、農免道路が混みますけどね。
ふと思い出した。
ん？ ４０年以上 工事してるの？
これがつながれば4号線の夕方の渋滞がなくなるのかな
軟弱地盤で発破かけると地盤が弛み施工済み区間や地表面に変位や被害が出る可能性がある
そこまでしないといけないとなると相当切羽詰まってんな
浅川は黒曜石の鏃とかが発見されてたよね
なんか古代のものが出土したら面白い
そりゃあ、炭素がダイヤモンドになるくらいだから
巨岩ぐらい出来るだろう
そんなに巨大な岩。現物見たら凄い大きな岩なのだろうな。
岩はもういいわ
お、北海道新幹線と一緒だね（にっこり
ご安全に(｀･ω･´)ゞ
実は表面的に出てるのは5%くらいだったり
ちょっとタモリさんと大学教授呼んで詳しく
福島って他の場所で掘ったら巨大な岩出てきたことなかったっけ？そういう場所なのかな…
古代遺跡でもあったりして。
コマツPC２００だ！
スコップに念を込めて掘る
昭和57年度から整備が進められてる？時間掛かりすぎじゃないの？
関東の圏央道は昭和38(1963)年に計画が発表され、その後だいぶ工事が進みましたが、令和6(2024)年現在も非開通区間があり工事中。全線開通は令和8(2026)年の予定です（立案より63年間）。水害や地震被害を想定した日本の道路建設は、一般の方が想像できないような時間と費用（技術と労力）がかかります。見た目だけきれいに仕上げる安直な工事では、道路が崩れて事故や犠牲者を出すことに繋がります。道路は生活インフラであり命をつなぐ社会基盤です。
桑折町から南福島までわざわざ渋滞引き起こす様な信号にプログラムしてるとしか思えないんだが。
信号は言えばプログラム変えてくれるから申告してみたら良い
@@patagonia70 以前交通管制センターに電話しましたが変わりませんでしたよ？
建設作業員が減っていく時代だから、トンネルを安易に計画できなくなるね。
場所からして安達太良山からの噴石や溶岩石なんだろうが、福島県内は巨石が良く出土するねぇ。
地層が岩になる位に高い圧力があるの？
そもそも巨礫が出ようがなかろうが令和8年度に開通できるのか疑問があるんだよな。
医大付近の分岐点の工事も進んでいなさそうし、イメージ通りにできるのか、そこも疑問がある。
開通したら通ってみたいけど。
重度認知症の後期高齢者の毅然とした対応に感謝します。
後期高齢者に対する立ち退きは命取りのリスクが甚大になるので、その方が亡くなってからじゃないと買収が許されず、更に「お墓」が有りましたら大きく迂回しなければならないと思います。
巨大ダンプなんて言っているけど、普通の10tダンプじゃないの❓
ほんとそれ
あ、それは地獄の蓋ってヤツだぜ。
事故が起こるから、やめておいたほうがいいぞ。
レポーターの大げさなリアクションにイラッとする
こうやって、引き延ばし、ダムと一緒ですね。
働く時間は、４０年、５０年と。
ゼネコンは、こうやって儲けると、サラリーマン金太郎の原作に書いてありました。
副所長。”予期しない巨大な岩が現れた事”と、”役人経験”の時系列をごっちゃにしていて、言いたいことが分からない。
適当な大きさのやつ選んで
わあ (´･ω･`) でかーい…
とでも刻んでトンネル脇に置いとけ
米軍からバンカーバスターを数発提供して貰って、数発撃ち込んだら、すぐに突破できないかね。
あれは上空から投下することで位置エネルギーを利用して貫通してるからトンネル工事じゃなんの役にも立たない
@@user-jx3yb9hq8s
地上から穴を垂直に開けて、そこに上空から撃ち込むんだよ。
@@haiburigps バンカーバスターは装甲（コンクリとか）を"貫通"する兵器だから、内部もぎっしりな岩相手じゃはが立たないよ。
さっさと発破！さっさと発破！しばくぞ🥺✌️
予め地層の地盤調査が甘かったのではないかな？
現時点で、ルート全てを地盤調査するのは技術的に無理です。
大げさな言葉を使いすぎている。普通の山岳トンネル現場だろうに。