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今、企業に集荷行く車両は昔みたいに運転手がオイル交換する〜みたいな流れが変わりつつありますね！慣れない人がパッキン漏れさせて相手方の敷地にぶち撒ける案件を防ぐ目的もあります。会社社長の考えもありますが、整備選任の担当者をトラックが空く休日に出勤させての日当とディーラー又はスタンドに任せたらを考えた場合には最終的に任せた方が安心で負担も軽減出来るので他社に任せる方針に転換してる会社が非常に多くなりました。細かい話し整備選任者を出勤させた場合日当＋昼飯代を加味したら大型を午前2台に午後2台の計4台はやらなければ外注依頼した方が良いみたいです。
確かにそうですね！時代の流れを感じます！
いがんべがぁ~？って、そちらでは通じませんよね🤭
お疲れ様です〜車のメンテナンスって大事っすね〜ウチはディーラーでやってもらってます。ついでに小さな修理したりとか〜専門にやってもらった方が安心かな〜やっぱり餅は餅屋ですよ〜👍
お疲れさまです☺ディーラーだとちょっと料金高めだから…こっちでと指示貰いました。やはり安心安全第一ですね👍
kenさん こんにちは✨大型のエレメントデカいですね🤔34リッター凄い量ですね🤔自分もトラック好きですが、知らないことがいっぱいあります。また勉強になりました🙇トラック飯、サンマ缶、ザバ缶本当に高くなりましたよね😓今日もありがとうございました🙇
ありがとうございます😊 そうなんですよ！昔はもっと安かったのにね…😭
お疲れ様です😊うちの会社の日野車は全て自分が交換してます、大体30,000km超えたらですかね💦エレメントとベンチレーターフィルターの交換と、ブローバイのオイルキャッチタンクの清掃もしてます。4軸低床がメインの会社なので、初期型17プロフィア（A09Cエンジン車）で、カートリッジ式のエレメントなので、エレメント交換はめっちゃ楽です😊単車のE13C搭載車を初めて観させて頂きました。ちなみにエレメントケースのOリング、昔スタンドで交換してた癖で、入ってたオイルを使って取付してたんですが、同じ要領でやって、オイル交換後にOリング切れを起こしてからは、グリスに変えてやってます。各メーカーさんから、色々な作業の公認を受けてやってますので☝️他の方がやってる作業も参考になります！
コメントありがとう御座います☺オイル交換の頻度は同じ位ですね👍
お疲れ様です😊自分もそこの宇佐美ちょくちょく行きますね😊洗車機もあるし、コンビニもあるし、夜休憩するには便利なとこで助かります🤗昔は、自分でオイル交換してたこともありましたが、今は3ヶ月に１回の定期点検の時にオイル交換、エレメント交換をディーラーでお願いしてますね🤗やっぱりプロにお願いするのが1番安心できますからね😊自分も長距離多いからこの時期塩カリは、よく被りますからマメに洗わないとさびてしまいますよね😭下の方はなかなか難しいですが、洗車機の下部洗浄をするとだいぶマシになると思います😊プロフィアて、助手席のステップのとこにあるんですね😅自分のは、キャビンの後ろにあるので😅最後になりましたが、従業員さんの方のご冥福を心よりお祈り申し上げます。
コメントありがとう御座います☺まだお会いした事がありませんでしたが、とても残念な気持ちになりました。自分も体調管理には気をつけて仕事をして行きたいです。
KENさん、こんにちは☀オイル交換昔は自分でやったもんですが、我が社も業者さん任せですね😅この間なんてキャブチルトしてちょっとベルトの点検でもしようかな~ってやってたら余分なことするな!だもんねなんだかな~ですね😂この後もご安全に~😊
整備士さんは専門性が高く頼りになりますよね！
去年の正月に橿原市という所に生まれて初めて行って、生まれて初めて名阪国道に入って、生まれて初めて往復1000キロを走り、我がスズキMRワ号は荷物に負けて55キロしか出ないので、前後を大型に挟まれながら、登坂車線をようやっと抜け出て川崎市に帰りました。天理市のメガカーブすぎてから知らない高原の辺りで大雨になって雪を覚悟。しかし伊賀市あたりで突然やんでくれたので天に感謝いたしました。 いっぽう、ケンちゃんスペシャル3333号の赤腹がなんと凄く美しいことか。金銀砂子のラメラメ仕上げ。まことに美しい。
美しいでしょー！😁しかしトラックの真下のデフ部分までの洗車は……なかなか厳しいかもです😅
@@toranorikeeeeen さま、生まれて初めて拝みました。マブシイくらい。
はじめまして自分も運転手です！同じ17プロフィアに乗ってますー♪(低床)どこかでお会いできたらお声掛けさせてください宜しくお願いします🙇♀️
ありがとうございます😊 同じ車種に乗ってるんですね！いつかお会いできたら嬉しいです！
お疲れ様です(^_^)うちは3ヶ月点検と車検毎にディーラーでオイル交換していただいてます🚛下柘植の宇佐美、乗用車で大阪に遊びに行った帰りに給油してファミマで買い物しました！敷地の広い宇佐美ですよね！プロペラシャフトまでラメ入ってるんですね😵宇佐美さん作業が丁寧ですね😊うちの地元のふそうにオイル交換やら点検出すとあちこちに汚い手袋で触った跡が付いて帰って来ますよ😮💨😮💨😮💨
そうなんですよー！従業員も丁寧でとても好感が持てました☺
名阪国道は奈良より７０キロ下って三重よりに入ると６０キロと言うヘンテコな道！左通行のパトカーは平気でガンガン皆さん抜いていく😂あまりにも無視されるのでたまにパトカー見えてる？と怒られるｗｗｗまー飽きない国道ですね😊
飽きはしませんがまぁまぁハラハラドキドキですね！
お疲れ様デス大型は電動でキャビン上がるから楽ですよねぇ😂でもってやはり車大きい分エレメント2つにオイル34Lも入るんですね。2tだと乗用車に毛が生えた程度の6L位なので、わけが違いますよね🤣ちなみに大型の場合どの程度でオイル交換するもんなんでしょう？5000キロごとのエレメント1万キロごとなんですか？🤔
うちの会社の場合は、だいたい3～50000キロくらいで交換するように指示が出てます。その都度エレメントも交換？だったような気がします☺
昨日ここの宇佐美洗車しに行きました
ケンさんのトラック12000リッター410馬力のトラック🚚ですか？
ウントラック４トン洗車しに良く行きましたよ。安かったからな。お世話になりましたよ
そうだったんですねー！安くて助かりますよねー！
今、企業に集荷行く車両は昔みたいに運転手がオイル交換する〜みたいな流れが変わりつつありますね！
慣れない人がパッキン漏れさせて相手方の敷地にぶち撒ける案件を防ぐ目的もあります。
会社社長の考えもありますが、整備選任の担当者をトラックが空く休日に出勤させての日当とディーラー又はスタンドに任せたらを考えた場合には最終的に任せた方が安心で負担も軽減出来るので他社に任せる方針に転換してる会社が非常に多くなりました。
細かい話し整備選任者を出勤させた場合日当＋昼飯代を加味したら大型を午前2台に午後2台の計4台はやらなければ外注依頼した方が良いみたいです。
確かにそうですね！時代の流れを感じます！
いがんべがぁ~？って、
そちらでは通じませんよね🤭
お疲れ様です〜
車のメンテナンスって大事っすね〜
ウチはディーラーでやってもらってます。
ついでに小さな修理したりとか〜
専門にやってもらった方が安心かな〜
やっぱり餅は餅屋ですよ〜👍
お疲れさまです☺ディーラーだとちょっと料金高めだから…こっちでと指示貰いました。
やはり安心安全第一ですね👍
kenさん こんにちは✨大型のエレメントデカいですね🤔34リッター凄い量ですね🤔自分もトラック好きですが、知らないことがいっぱいあります。また勉強になりました🙇トラック飯、サンマ缶、ザバ缶本当に高くなりましたよね😓今日もありがとうございました🙇
ありがとうございます😊 そうなんですよ！昔はもっと安かったのにね…😭
お疲れ様です😊
うちの会社の日野車は全て自分が交換してます、大体30,000km超えたらですかね💦エレメントとベンチレーターフィルターの交換と、ブローバイのオイルキャッチタンクの清掃もしてます。
4軸低床がメインの会社なので、初期型17プロフィア（A09Cエンジン車）で、カートリッジ式のエレメントなので、エレメント交換はめっちゃ楽です😊
単車のE13C搭載車を初めて観させて頂きました。
ちなみにエレメントケースのOリング、昔スタンドで交換してた癖で、入ってたオイルを使って取付してたんですが、同じ要領でやって、オイル交換後にOリング切れを起こしてからは、グリスに変えてやってます。
各メーカーさんから、色々な作業の公認を受けてやってますので☝️
他の方がやってる作業も参考になります！
コメントありがとう御座います☺オイル交換の頻度は同じ位ですね👍
お疲れ様です😊
自分もそこの宇佐美ちょくちょく行きますね😊
洗車機もあるし、コンビニもあるし、夜休憩するには便利なとこで助かります🤗
昔は、自分でオイル交換してたこともありましたが、今は3ヶ月に１回の定期点検の時にオイル交換、エレメント交換をディーラーでお願いしてますね🤗
やっぱりプロにお願いするのが1番安心できますからね😊
自分も長距離多いからこの時期塩カリは、よく被りますからマメに洗わないとさびてしまいますよね😭
下の方はなかなか難しいですが、洗車機の下部洗浄をするとだいぶマシになると思います😊
プロフィアて、助手席のステップのとこにあるんですね😅
自分のは、キャビンの後ろにあるので😅
最後になりましたが、従業員さんの方のご冥福を心よりお祈り申し上げます。
コメントありがとう御座います☺
まだお会いした事がありませんでしたが、とても残念な気持ちになりました。
自分も体調管理には気をつけて仕事をして行きたいです。
KENさん、こんにちは☀
オイル交換昔は自分でやったもんですが、我が社も業者さん任せですね😅
この間なんてキャブチルトしてちょっとベルトの点検でもしようかな~ってやってたら余分なことするな!だもんね
なんだかな~ですね😂
この後もご安全に~😊
整備士さんは専門性が高く頼りになりますよね！
去年の正月に橿原市という所に生まれて初めて行って、生まれて初めて名阪国道に入って、生まれて初めて往復1000キロを走り、我がスズキMRワ号は荷物に負けて55キロしか出ないので、前後を大型に挟まれながら、登坂車線をようやっと抜け出て川崎市に帰りました。天理市のメガカーブすぎてから知らない高原の辺りで大雨になって雪を覚悟。しかし伊賀市あたりで突然やんでくれたので天に感謝いたしました。
いっぽう、ケンちゃんスペシャル3333号の赤腹がなんと凄く美しいことか。金銀砂子のラメラメ仕上げ。まことに美しい。
美しいでしょー！😁しかしトラックの真下のデフ部分までの洗車は……なかなか厳しいかもです😅
@@toranorikeeeeen さま、生まれて初めて拝みました。マブシイくらい。
はじめまして
自分も運転手です！
同じ17プロフィアに乗ってますー♪(低床)
どこかでお会いできたらお声掛けさせてください
宜しくお願いします🙇♀️
ありがとうございます😊 同じ車種に乗ってるんですね！いつかお会いできたら嬉しいです！
お疲れ様です(^_^)
うちは3ヶ月点検と車検毎にディーラーでオイル交換していただいてます🚛
下柘植の宇佐美、乗用車で大阪に遊びに行った帰りに給油してファミマで買い物しました！
敷地の広い宇佐美ですよね！
プロペラシャフトまでラメ入ってるんですね😵
宇佐美さん作業が丁寧ですね😊
うちの地元のふそうにオイル交換やら点検出すとあちこちに汚い手袋で触った跡が付いて帰って来ますよ😮💨😮💨😮💨
そうなんですよー！従業員も丁寧でとても好感が持てました☺
名阪国道は奈良より７０キロ下って三重よりに入ると６０キロと言うヘンテコな道！左通行のパトカーは平気でガンガン皆さん抜いていく😂あまりにも無視されるのでたまにパトカー見えてる？と怒られるｗｗｗまー飽きない国道ですね😊
飽きはしませんがまぁまぁハラハラドキドキですね！
お疲れ様デス
大型は電動でキャビン上がるから楽ですよねぇ😂
でもってやはり車大きい分エレメント2つにオイル34Lも入るんですね。2tだと乗用車に毛が生えた程度の6L位なので、わけが違いますよね🤣
ちなみに大型の場合どの程度でオイル交換するもんなんでしょう？
5000キロごとのエレメント1万キロごとなんですか？🤔
うちの会社の場合は、だいたい3～50000キロくらいで交換するように指示が出てます。その都度エレメントも交換？だったような気がします☺
昨日ここの宇佐美洗車しに行きました
ケンさんのトラック12000リッター410馬力のトラック🚚ですか？
ウントラック４トン洗車しに良く行きましたよ。
安かったからな。お世話になりましたよ
そうだったんですねー！安くて助かりますよねー！