【トラック人生１本道】#3 日本液体運輸 ～トラックドライバーを憧れの職業に～

[@simanosima510]

意識も高くまさにプロドライバーですね👏

[@marumaru2025]

こんなに意識の高いドライバーさんがいることに驚きます。久住さんの想いが叶うといいですね。日々お勤めありがとうございます。

[@ryanshow1191]

僕も工場で働いてた頃は横断歩道渡る時にいつもの癖で指差呼称してました(笑)
そんな僕も運送業に転職して早８年で、今では家畜の食を支えてます。

[@dekotora4444]

毎回楽しみに見てます😊

[@syuyan9461]

作業は確認指差呼称が一番大事、30年以上ドライバーやって一番大事だと思う

[@terus3928]

世間に見せられる余裕のある運行だ…

[@Crpton2000]

これは毎日しっかり点検やってるね！笑

[@なかむら-x8q]

久住の印象よし👆

[@さわむら-u8s]

久住さんいいね！👍

[@sfsfdhfmtjkfldrhffhgdthht]

真面目で素敵な方ですね🎉

[@forget-me-not.5656]

この人、話も上手いし頭良い人だよ　賢いよ

[@irix444]

割とご近所さんだな、ご安全に

[@gagaga030]

安全帯しましょうよ

[@アルパカアルパカ-p5t]

楽な運行選んでるな

[@ベアクリ-c1w]

100キロだけの運行…よし😒

[@大ちゃん大ちゃん]

これ、高卒の仕事って言うか作業。
指示された事を生涯たんたんとやる。せっかく人間に生まれたんだから、自分で考えて実現させる仕事の方が意義が有るはず。
考える為には知識と問題解決能力が必要、その為にしっかり学校で勉強しよう。
給料だって作業よりも業務の方が高い。
作業は近い将来、自動運転に取って代わられる。アメリカではタクシーがそれ。それを開発する職業ってどうだい。

[@channel-yb3lx]

一昔前は腕一本で稼げる職業の花形だった運転手も現場を理解しない馬鹿な役人の規制緩和で数だけが増え、荷物の取り合いになり多重下請け構造やダンピング等の問題で現場泣かせの稼げない職業に転落してしまった。
一度キツくて稼げない仕事とレッテルを貼られたら盛り返すのは至難の技。
日本の物流業界はどうなってしまうのかね。