Preciso y didáctico!! Aprendemos muchísimo con tus vídeos. A mí TENERE 600 no se le cambio nada hasta (solo pastillas) hasta que le hice la revisión integral a los 80.000... Y ya llevo 90.000.... toca cambio de todo... Maemia... Abrazo maestro
@@valentinalvarezdecienfuego9264 muchas gracias Valentín. Creo que el mantenimiento en este sistema es algo que pronto o tarde se agradece. Saludos compañero
Es un auténtico placer aprender contigo sobre la máquina que tenemos y frusta muchísimos el no tener tiempo y un lugar mas adecuado para disfrutar de la mecánica con mi monturas (a la mía falta le hace, a la pobre). Como hace un par de semanas se me rompió el tornillo de fijación de la guía de la pinza trasera quedando la mitad del tornillo dentro (veremos como lo saco y lo fácil que me resulta encontrarlo), así que ya que me pongo voy a aprovechar para darle un buen repaso a todo el sistema ahora que tengo tu fantástico manual. De verdad Jesús, somos muchos los que agradecemos tu dedicación y disfrutamos de la fantástica información que nos proporcionas. Muchísimas gracias.
@@maestro4 muchas gracias. El tornillo del que hablas es el que me encontré torcido en la pinza del vídeo? Encontré esos tornillos plateados en AliExpress. Saludos compañero
Muchísimas gracias Jesús por el enlace y por la rapidez. Desde luego, si no existieras habría que inventarte, aunque seria casi imposible, jajaja, pero me alegro que estés por aquí ayudándonos a algunos a perder el miedo a tocar en las motos e intentar mantenerlas por muchos años en óptimas condiciones. Un fortísimo abrazo compañero.
Hola Alex. En el siguiente vídeo hablo de los líquidos de freno incluyendo el DOT5.1 y en el siguiente cambio los latiguillos por unos metálicos homologados. En principio están homologados y no deberían decir nada, pero ya se sabe, hay días tontos y tontos todos los días. La respuesta a si ganarán frenada, la respuesta es que casi inapreciable. En las conclusiones de ese vídeo apunto a otras causas de una mala frenada de la XT como un buen mantenimiento del sistema frenante, de mando y cambiar el líquido de frenos con un buen purgado. Saludos compañero
Hola. En dos vídeos lo vuelvo a explicar pero tengo un vídeo más antiguo en el que ya lo expliqué. Échale un vistazo que creo que está bien explicado. Saludos compañero
@pepitogrillo8813 básicamente repetiré el purgado del circuito que no tiene mucho secreto, purgar hasta que no salga burbujas y el pedal esté duro. Si no salen burbujas y el pedal sigue blando habría que revisar los componentes internos de la bomba de freno. Si el pedal está duro pero no frena toca repasar el sistema frenante que he explicado en el vídeo en especial la limpieza y lubricación de las guías así como el buen estado y limpieza de las pastillas y del propio disco. Saludos compañero
Muy instructivo. Muchas gracias!!! La mejor forma de conocer y mantener nuestra máquina. Saludos desde Argentina.
@@mariojavier1706 muchas gracias Mario Javier. Saludos compañero
Preciso y didáctico!! Aprendemos muchísimo con tus vídeos.
A mí TENERE 600 no se le cambio nada hasta (solo pastillas) hasta que le hice la revisión integral a los 80.000... Y ya llevo 90.000.... toca cambio de todo... Maemia...
Abrazo maestro
@@valentinalvarezdecienfuego9264 muchas gracias Valentín. Creo que el mantenimiento en este sistema es algo que pronto o tarde se agradece. Saludos compañero
Es un auténtico placer aprender contigo sobre la máquina que tenemos y frusta muchísimos el no tener tiempo y un lugar mas adecuado para disfrutar de la mecánica con mi monturas (a la mía falta le hace, a la pobre).
Como hace un par de semanas se me rompió el tornillo de fijación de la guía de la pinza trasera quedando la mitad del tornillo dentro (veremos como lo saco y lo fácil que me resulta encontrarlo), así que ya que me pongo voy a aprovechar para darle un buen repaso a todo el sistema ahora que tengo tu fantástico manual.
De verdad Jesús, somos muchos los que agradecemos tu dedicación y disfrutamos de la fantástica información que nos proporcionas.
Muchísimas gracias.
@@maestro4 muchas gracias. El tornillo del que hablas es el que me encontré torcido en la pinza del vídeo? Encontré esos tornillos plateados en AliExpress. Saludos compañero
Si,ese que muestras doblado y oxidado en el vídeo.
Yo lo he estado buscando pero no lo he encontrado.
Si puedes pasarme el enlace te lo agradecería.
@maestro4 el enlace es:
es.aliexpress.com/item/1005005453790370.html
El tornillo es de M8 y de 50mm
Saludos compañero
Muchísimas gracias Jesús por el enlace y por la rapidez.
Desde luego, si no existieras habría que inventarte, aunque seria casi imposible, jajaja, pero me alegro que estés por aquí ayudándonos a algunos a perder el miedo a tocar en las motos e intentar mantenerlas por muchos años en óptimas condiciones.
Un fortísimo abrazo compañero.
@maestro4 muchas gracias a ti. Estas joyas merecen ser bien tratadas. Saludos compañero
Muy buena serie dedicada al frenado, interesante y didáctica.
@@franciscojavierlobatomarti8617 muchas gracias Francisco Javier. Quedan don vídeos más para completar la serie. Saludos compañero
Gran video lo pondré en práctica un finde de estos un saludo
Muchas gracias Toni. Un buen mantenimiento de vez en cuando se nota y se agradece al manejar la moto. Saludos compañero
👍👍👍
Muchas gracias Paco. Saludos compañero
Seguimos aprendiendo. Quiero poner a mi xt latiguillos metalicos (homologados) ¿Ganara en frenada?? ¿Diran algo en la ITV?? Gracias Jesus
Hola Alex. En el siguiente vídeo hablo de los líquidos de freno incluyendo el DOT5.1 y en el siguiente cambio los latiguillos por unos metálicos homologados. En principio están homologados y no deberían decir nada, pero ya se sabe, hay días tontos y tontos todos los días. La respuesta a si ganarán frenada, la respuesta es que casi inapreciable. En las conclusiones de ese vídeo apunto a otras causas de una mala frenada de la XT como un buen mantenimiento del sistema frenante, de mando y cambiar el líquido de frenos con un buen purgado. Saludos compañero
@@SoloQuendi Gracias. Espero los siguientes videos. Saludos.
Muy buenas quendi, como se puede purgar bien el freno trasero
Hola. En dos vídeos lo vuelvo a explicar pero tengo un vídeo más antiguo en el que ya lo expliqué. Échale un vistazo que creo que está bien explicado. Saludos compañero
@SoloQuendi me espero al nuevo pues, noto que el de atras no frena como debe
@pepitogrillo8813 básicamente repetiré el purgado del circuito que no tiene mucho secreto, purgar hasta que no salga burbujas y el pedal esté duro. Si no salen burbujas y el pedal sigue blando habría que revisar los componentes internos de la bomba de freno. Si el pedal está duro pero no frena toca repasar el sistema frenante que he explicado en el vídeo en especial la limpieza y lubricación de las guías así como el buen estado y limpieza de las pastillas y del propio disco. Saludos compañero