Bonjour, je suis passé au pneu plein classique sur la roue arrière il y’a deux semaine . A ma grande surprise je n’ai pas beaucoup de vibrations, je monte les côtes sans problème et j’ai toujours la même autonomie qui est bonne. Je suis sur un firmware Botox de monsieur smith sur TH-cam.Pour le moment je suis satisfait. Merci du retour d’expérience 👍
Merci pour ta vidéo complète ! :) Je me demandais si on pouvait également passer d'un pneu plein à un pneu à air (sur une trottinette vendue avec des pneu pleins) ?
Surement un bon compromis, j'ai roulé un certain temps comme ça. Mais j'ai choisi la facilité de ne pas me soucier de crever. La roue arrière renvoi dans les jambes, la roue avant dans les bras...et évidement la sensation d’inconfort, de vibration, de choc est moins fort dans les jambes qui sont plus efficaces que les bras pour ce genre d'exercice. (plus de poids sur l'arrière aussi) Dans tous les cas, je ne conseillerais pas de changer les 2 pneus en même temps, et je conseillerais de commencer par l'arrière, et donc de tester déjà ce compromis... C'est galère en plus...alors tester de mettre déjà un premier pneu....avant d'envisager dans poser un 2ème 😉 Je ne me souviens pas bien du avant/après avoir le 2ème pneu (sur l'avant), mais je pense que la trottinette est beaucoup plus vibrante avec et perd plus en confort qu'avec l’arrière. Je ne le cache pas dans la vidéo de toutes les façons le pneu plein c'est un compromis : galère à mettre mais plus de crevaisons, mais moins performant à tous les niveaux.
J’ai vite changé le pneu arrière pour un pneu plein et j’en suis très satisfait. Pour la roue avant il est mieux de rester sur la chambre à air pour plus de grip. 500km effectué sans crever c’est le bonheur 😁
Super, y en a la moitié qui déteste les pneus pleins, me sent moi seul ! 😄 Y a un petit sondage dans les infocards si ça t’intéresse de donner ton avis. Il a pas grand succès mais il est tout nouveau... Merci de ton retour.
On peut en mettre comme on veut, mais certaines personnes préfère le compromis pneus plein sur roue arrière et pneu à chambre à air sur l'avant car l'"arrière a tendance à crever plus souvent que l'avant (plus de poids sur l'arrière, plus de chocs), et garder l'avant en pneu à chambre à air pour le confort, grip, moins de vibrations.
Les pneus s'usent de façon assez similaire. Sauf que le pneu plein tu peux le laisser indéfiniment mais tu roules sur du lisse. Personnellement, je ne trouve pas gênant que le pneu soit lisse, la différance d'adherence est minime, même sur sol mouillé, dans le sens ou de toute façon les petites roues de trottinette sont glissante à la base, faudra toujours faire gaffe.
@@UnpetittourchezManu merci de ta réponse , j ai du mal à changer plouf mes pneu a aire lol je trouve cela plus reposant à diriger au niveau la trotte bonne journée à toi
Bonjour, je voulais passer aux pneus pleins troués, je les ai d'ailleurs acheté et reçu, mais beaucoup de personnes m'ont dit que au fur et à mesure des chocs, des pièces de la batterie se dessoudent... La prochaine fois que je crève je pense investir dans une chambre à air renforcé + pneu tubeless renforcé + bande anticrevaison
Bonjour Manu, merci pour cette vidéo ! J'ai lu je ne sais où qu'il n'était pas conseillé de passer le pneu avant en pneu plein car celui-ci risquerait d'abîmer le moteur. Est-ce vrai selon toi ? Merci
Tout ce que je pense des pneus pleins ici : th-cam.com/video/jA7z1eGDXrM/w-d-xo.html . Mais en résumé, c'est plus le problème de vibration supérieur des ce pneus plein et le risque de rupture des soudures qui est mis en avant (arrière ou avant dans ce cas ci, ça ne change rien). Le pneu plein amorti moins bien, donc des chocs plus important pour le moteur, donc oui le risque est majoré, mais les pneus pleins c'est pas du bois non plus ! Et les moteurs électriques c'est pas des pièces fragiles, y a quelques soudures mais le reste est plutôt costaud. Alors risque majoré évidemment, la vrai question est de combien ?🤔 Y a pas de réponses scientifiques à ça, alors mon avis perso appuyer sur mon intuition, pas de beaucoup, mais il vaut mieux rouler sur des routes correctes. Je rajoute que je n'ai pas entendu parler de casse de moteur (même si ça a du arriver), je n'ai pas l'impression que soit la pièce fragile de la trott, et même la casse des soudures de batterie n'a pas l'air si courante que ça, surtout que toutes les trotts depuis 2017 ont les soudures (par points) renforcées par de l'étain. Pour info, je ne suis pas un spécialiste de la M365,; je travaille pas chez Xiaomi, je ne suis pas non plus un réparateur. Il y a plein de gens mieux informé que moi (mais pas forcement de meilleurs conseils). (beaucoup de gens considèrent que les pneus pleins, c'est tellement de la merde, que ça va casser ta trott en 3 jours, que c'est hyper inconfortable, etc... que je n'ose pas dire que je roule avec depuis 1ans/1ans et demi 1000km, que j'en suis content et que je n'ai aucun soucis😱, sous peine de me faire limite agresser...c'est manifestement un sujet sensible pour certains, fais toi ta propre opinion mais shuttttt.....😑.)😁
Hello, juste pour te dire que lorsque tu parles du bilan énergetique des roues (le fait que les roues pleines consomment plus d'énergie du fait des masses plus grandes misent en rotation), tu oublies de prendre en considération la déformation du pneus qui dissipe par ce phénomènes de déformation élastique beaucoup d'énergie (résistance au roulement) qui est plus importante sur les pneus gonflés (bande de roulement plus grande comme tu le précises en début de vidéo!) En tout cas très bonne vidéo, et test très méthodique, bravo :) Petite référence bibliographique : www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=sciences-tpe.ens-cachan.fr/display.php%3Fou%3Dzone%26question%3D2926%26numero%3D2&ved=2ahUKEwjoiM_ejq3jAhUE2-AKHdrrAYUQFjAAegQIARAB&usg=AOvVaw28mmel7YENIbK2Ux8YVA7q
Merci.😁 Très intéressante ta réf bibli. Je ne l'ai que survolé et bien évidemment pas compris dans toute sa complexité. C'est vraiment à étudier et pratiquer par des exercices pour en comprendre parfaitement toute l'essence, mais ça m'a apporté quelques nouvelles notions sur le sujet, j'aime comprendre les choses, ça m’intéresse toujours👍. En effet, j'ai pas pensé à cette effet positif des bandes de roulement étroites, qui contre un peu l'effet de la masse supérieur en rotation. J'aurais pu, les voitures électriques qui cherche à battre des records d'autonomie ont en effet des pneus le plus étroit possible afin de limiter la resistance au mouvement au maximum (mais il faut aussi que ça freine suffisamment sur sol sec, donc bande pas trop étroite), mais ça m'est passé par la tête ! Mais je ne l'aurais pas forcement évoquer, ma vidéo est déjà trop longue, trop indigeste, et j'aurais eu peur d'embrouiller mon message avec des données trop complexes et moins maîtrisées. J'ai déjà énormément élagué mon premier jet de vidéo qui devait faire dans les 22-25min. A plus.
Salut Manu, Pour Le placement des pneus à trous, j'ai entendu dire qu'il fallait les placer dans de l'eau bouillante pour les ramollir avant placement. Voilà, au cas où ça pourrait t'aider. Mackiddy ;)
Oui en effet, on peut les passer à l'eau bouillante, ou au micro-onde, ou encore au four comme je l'ai fait dans cette vidéo th-cam.com/video/IDNDTtHac_8/w-d-xo.html. Malheureusement pour le pneu plein à trou, ça marche moins bien que pour le pneu plein classique, ça le rend un peu plus élastique mais pas autant, c'est ce que j'ai testé dans cette vidéo th-cam.com/video/IDNDTtHac_8/w-d-xo.html. Pour le pneu plein à trous, ça peut être juste un petit coup de pouce d'après ma propre expérience (limitée). Merci quand même😉. [ Tu as une faute d’orthographe ou de frappe dans ta playlist sur ta chaîne c'est "firmware" et pas "firware", juste pour aider 🙂]
Il y en a aussi qui pense que ça dégrade le pneu de le chauffer. Je suis pas vraiment de cette avis mais juste pour dire. Bon évidement si on abuse....🔥
@@mrramen8357 Bien joué ! 👍 Et t'en penses quoi du pneu plein ? Content? Déçu ? (un pneu plein classique ou à trous?) Marrant le beurre de karité😃, dans l'une des mes vidéos j'utilise de l'huile d'olive bio... alors tant que ça glisse 😄 même si ça fait un peu bricoleur du dimanche !
Un petit tour chez Manu Alors pour un test à chaud juste après. J’ai remarqué que le pneu pleins à trous que j’ai installé à l’avant était beaucoup plus confortable que le classique. J’ai l’impression qu’il est moins brut que le classique. Il a l’air plus tendre. J’ai retrouvé un confort de conduite comparé au plein classique à l’avant. Du coup je pense changer le pneu plein classique à l’arrière par le pneu plein à trou pré installé sur gearbest qui est en promo en se moment en plus
Ouais carrément, si tu trouves le set à pas cher faut pas s'emm.... Moi, j'ai découvert ce set une semaine après avoir commandé mon pneu plein à trous pour changer le pneu plein classique sur la roue arrière, il était à 30 euro quand j'ai trouvé ça, j'aurais pas hésité à le prendre. Finalement ça s'est fait facilement avec ma tactique mais bon 10 euro c'est pas grand chose pour gagner du temps et ne pas s'embêter... Merci de ton retour ! (ça a un peu tué ma vidéo de tuto pour mettre un pneu plein à trous sur la roue arrière, mais c'est la vie !😆)
Salut j’ai une questions on l’achète sur quelle site le pneu plein à troue et on peut se le faire mettre où car j’ai pas envie de galères à le mettre donc si tu sais merci de me répondre 😊
Il te suffit de regarder les liens dans la description pour trouver ou l’acheter. Je ne connais pas des gens susceptibles de pouvoir le poser pour toi, dsl. Mais pour la roue arrière (uniquement), tu as une solution de facilité si tu regarde le lien " Le set jante arrière plus pneu plein (à trous) sur Gearbest.com, la facilité : ". Tu peux essayer les groupes facebook, il y a souvent des gens qui s'y proposent comme réparateur. Ou éventuellement , un réparateur moto/scooter près de chez toi si il y en a qui accepte.
Personnellement j'ai ma Xiaomi depuis 1 an je suis a 735km avec les pneus d'origine encore le pneus arrière vient de lâcher après 735 km mais l'avant est toujours la aucune crevaison pourtant je roule en forêt sur les pavés du centre ville vrmt je l'emmène partout donc déjà les pneus d'origine ne sont pas si fragile que sa suffit juste de contrôler régulièrement leur pression et je pense que mettre des pneus renforcer+chambre à air renforcé suffit amplement et la plus aucun compromis que des avantages
Il existe aussi le pneu plein alvéolé,invisible à l'œil nu...Pck Les trous sont uniquement au centre de la roue.. Je me demande si c'est bien,....trop dur.?!..., très ....ou trop souple?!!
Le pneu alvéolaire "invisible" est surement un peu mieux, meilleur structure d'amorti à mon avis, mais le pneu est plus cher., 50-60 euro le pneu de ce que j'en ai vu. Le pneu avec les trous latéraux, c'est juste un process de fabrication plus facile et moins coûteux, mais ça réparti moins bien les chocs et la déformation. Quelque soit le type, ça reste un pneu "semi-plein" sans chambre à air, c'est pas miraculeux... Y a des recherches depuis longtemps pour les voitures, avec des propositions étonnantes et inintéressantes, mais on en est toujours au tubeless classique...coût et performance, on fait pas mieux.
@@UnpetittourchezManu j'ai vu à 60 ou 65 € pour 2 pneus...avec "Magi bike " sur Amazone ou Fnac .. Les pneus d'origines,même tubeless sont bien "crevables" ,contrairement aux pubs et bandes annonces des sites... C'est mon cas , un pneu fendu sur le champ , et non sur la bande de roulement.,donc impossible de mettre une mèche ..,et l'anti-crevaison a tenu que 2 semaines... Tubeless "Anti-éclatement" ils disaient 😄.. (Et le pneu arrière livré crevé sur la bande de roulement ...) Le mieux serait(peut-être de mettre de la mousse de *prévention avant la première crevaison ... Vendu à la Fnac,ou decatlhon , ou uniquement sur leurs sites mais pas en magasin il me semble... Cecotec aurait pû m'envoyer au moins un tubeless de remplacement non?!! ... Et le tuto n'est pas bien fait..j'ai failli casser le cache de ma fourche à cause de ça(il démonté qu'une vis,alors qu'il y a une autre cachée par un cache ..,invisible.)
Salut je me demandais, comment as-tu réussi à retirer les pneus pleins pour les changer, est-ce que tu aurais une astuce pour ça ? Pour ma part vu comme j'ai galéré à les mettre j'ai aucune idée de comment je vais pouvoir retirer ça, sachant que je ne peux plus chauffer les pneus.
@@icicestparisblankokcity93 Y a pas vraiment de tubeless pour la trott, faut faire un bricolage pour la valve, et c'est tous aussi galère que de réparer ton pneu ou de mettre des pneus pleins. Y a des vidéos qui traînent sur YT. Du moins çà, c'était l'année dernière voir plus, car depuis je n'ai plus recherché sur ce sujet, peut être qu'il existent des meilleurs solutions aujourd'hui...
Les meilleurs pneus c'est tublesse ou chambre a air... vous avez déjà vue des motos ou voiture de sport avec du plein? Et non . C'est tout à air comme les buggys ou karting... de l'air... Le plein c'est pour les amateurs les flemmard de crevé. Inconfortable vibration etc...
j'ai 2 pneus pleins à trous depuis quelques temps maintenant, l'inconfort est là, mais c'est le prix à payer pour ne plus crever un problème que tu n'évoques pas lié aux vibrations : la casse du garde bout arrière (j'en ai été victime il y a un mois et demi) comme la potence se fixe sur le garde bout ça pose un problème quand on veut la porter , j'ai donc investi dans un 1er temps dans un tendeur, pour pouvoir la plier et la porter, mais après avoir roulé après une averse sur sol humide, j'ai un peu regreté, mon pantalon était humide et sale, plein de terre (heureusement c'était en quittant le boulot) ... j'ai fini par racheter un nouveau garde bout qui a mis 1 mois à arriver (Gearbest moins cher qu'Amazon, mais bcp plus long à livrer), mais pour ma part je ne vais plus pouvoir brancher le feu arrière car le câble s'est sectionné du mauvais coté du connecteur :( pour se prémunir de cet incident, il existe une pièce à imprimer en 3D à fixer sur le chassie et le garde bout (je ne parle pas de la pièce pour protéger le câble) et je pense que je vais investir dans ça aussi
Salut, j'ai moi aussi cassé mon garde boue arrière. Il a cédé la semaine dernière, il était fêlé depuis un bout de temps. Je pense pas vraiment que les vibrations soient en causes mais plus le systeme d'attache en lui-même Autant de poids pendant le transport, sur une piece en plastique souple avec des mouvements de torsion et traction. Je sais qu'il vibre beaucoup pendant qu'on roule mais j'aurais tendance à croire que c'est moins important comme effort sur la pièce. Quand j'ai reçu la trottinette, j'avais eu un gros doute et levé un sourcil en voyant le système d'attache et de tranqport dependre de ce bout de plastique. Quoiqu'il en soit, la video etait deja très longue et j'aurai pu encore en rajouté, il y a focement des choses que je n'ai pas abordé. Moi, j'ai commandé sur Amazon, il pleut en ce moment, je voulais pas attendre. Merci pour ton retour.😀 Comme toi, j'ai aussi mon fil coupé avant le connecteur.....du bricolage en vu.
Bonjour ! Que pensez-vous du compromis pneu à chambre à l'avant et pneu plein à trou à l'arrière ? Il y a plein de pneus et chambres sur le marché ; connaissez-vous une bonne marque ? Merci.
C'est un bon compromis. Il est certain qu'on ressent plus le passage en pneu plein sur l'avant que sur l'arrière. L'avant c'est le guidon, et le pneu plein renvoie plus de sensations. Le poids est aussi au milieu de la trott, et le pneu arrière est toujours entraîné par le poids et sous pression pour passer les obstacles, alors que le pneu avant est poussé et plus léger, et butte plus. Je pense que pas mal font ce choix. Tu peux de toute façon commencé par le pneu arrière et voir plus tard pour l'avant, suivant ton ressenti, c'est même conseiller vu que c'est quand même galère à mettre, vaut mieux s’arrêter avant d'avoir mis les 2 si ça plait pas. Tout le monde n'est pas content du pneu plein... J'en suis toujours satisfait, 1400 km avec la trott, dont 1200(arrière)-1000(avant) avec les pneus pleins, mais je l'utilise presque plus en ce moment je fais de la gyroroue, de la balle !!! 😍🚀😁
Oui. C'est le concept, pneu plein 100% caoutchou, pas de vide, hormis les trous transversales pour alléger la structure et lui donner un meilleur amorti. Si tu préfères : "pneu plein/solide increvable, sans chambre à air, avec trous transversales d'amortissement et d’allègement structurelle" (plus exacte mais moi pratique comme nom 🤪) On ne peut plus crever vue que y a rien qui peut crever. Y a rien à gonfler non plus. Ici je découpe un pneu plein (autre modèle mais même concept) : th-cam.com/video/1ZtLLLUUNic/w-d-xo.html Tu peux le voir par toi même.😄 Ils sont aussi parfois appelés pneu plein "cellulaire", "alvéolaire". (je trouve que ça porte encore plus à confusion)
🔎 Sondage, vous pouvez donner votre avis sur le pneu plein : 📊 "J'ai testé le pneu plein classique, mon avis !" à 00:39 📊 "J'ai testé le pneu plein à trous, mon avis !" à 00:48 [dans la fiche en haut à droite.] Bonjour à tous ! Et bienvenue chez moi ! 🙂 Hello everyone! And welcome to my home! N’hésitez pas à laisser un petit commentaire ! Ça fait plaisir et j'essayerai d'y répondre ! 👍 Do not hesitate to leave a comment! It's nice and I'll try to answer it! (with my bad english 😉 )
Je vois qu'il existe un 3eme type, pleins alvéolés, le même principe que les trous mais à l’intérieur et plus nombreux, ce qui apporterait plus de souplesse, confort, adhérence, et moins de poids : MagicBike® (36 alvéoles) pour ne citer que cette marque car je n'en ai pas vue d'autre. Il serait intéressant de voir la difficulté à installer et si l'avantage sur les "à trous" ou "cellulaires" est réel. :) Merci pour tes vidéos.
@@laurentdo3984 Je les regardais justement hier mias je les trouve un peu cher et je ne suis pas dans l'urgence de changer mes pneus pleins actuels etant donné qu'ils me conviennent. Mais j'y réfléchi....
je vient de mettre des roues pleines et je suis grave dégouté, une pente que je montais a 17-18kmh sans forcer là je suis obligé de pousser sinon je monte péniblement a 10 kmh je repasse aux classique
Salut ! Désolé pour toi 😥 Merci, pour le retour, ça intéressera surement du monde. Tu peux essayer de repasser juste l'avant en pneu à chambre à air, c'est à première vue là, ou le poids supérieur du pneu plein va jouer en diminuant le couple, avant de tout enlever. Peux tu donner un peu plus d'info, svp 🙂 : Pneu plein à trous "alvéolé", ou classique tout plein ? Degré de la pente? Ton poids ? Es tu en firmware custom, débridé, ce qui pourrait être une solution (ça a des désavantages aussi) ? Tu as tester avec l'autonomie au max ? Le type de parcours, km, en zone montagne, campagne, etc ? Je pense que ça aiderait les gens a mieux choisir. J'en parle dans la vidéo car on m'avait déjà fait remonter ce genre de problème (une personne dans le jura), même si perso, je vois pas la différence, mais je ne fait que des montées "classiques" pas très pentues principalement, ma trott est en firmware dyoc, je pèse 80kg, et je roule principalement entre 100% et 50% d'autonomie et c'est plutôt plat chez moi. N'importe lequel de ces critères peut faire que ton expérience est très différente. Vu que tu dis monter précédemment la montée à 17-18kmh avant, elle devait en chi.... un peu déjà, non? (si ce n'est pas le cas, débrider ta trott pourrait être une solution👍, attention de bien comprendre les risques qui vont avec et d'être prêt à les assumer🤔)
Bonjour Manu. Je suis un nouvel abonné à ta chaine et je voulais te faire part de ce procédé qui est le gonflage des pneus avec de la mousse polyurethane. Je ne sais pas si tu connais et ce que tu en pense. Voici le lien rooelec.com/blog/roo-elec-transforme-votre-roue-gonflable-en-un-pneu-increvable--n14
Merci pour ton abonnement. 😀 Non, je ne connaissais pas. 99 euro, c'est pas rien, avoir des retours seraient une bonne chose mais je pense que tu auras du mal à en trouver et surement pas en quantité assez grande pour que ce soit pertinent. Bref, faut tenter pour savoir. Maintenant, je doute un peu sur le "confort des pneumatiques conservés". Comme ça, ça a l'air tentant mais il se font leur beurre et faut se déplacer à la boutique, si j'ai bien compris. Tu peux rejoindre les groupes spécialisés sur Facebook comme [FR] Mi Electric Scooter (Xiaomi M365/M187), il y a des parisiens qui pourraient avoir testé ou voudraient tester, peut être plus d'info.
Oui 99 euros c'est une somme. Je doute un peu aussi sur le bon gonflage des pneus. Si c'est vraiment comme ils disent, oui c'est bien. Enfin bref pour savoir, faut essayer. En tout cas si je saute le pas, je te tiendrai informé. Je serais un peu le cobaye
Merci, ça m'intéresse de savoir, les pneus pleins c'est pas l'idéal. Malheureusement, Paris, c'est un peu loin mais si il y a vraiment des bons retours pourquoi pas.
Salut Manu. Je me suis renseigné auprès de la boutique en question. Ils ne font plus ce procédé, trop long et même pas assez efficace d'après leurs propres dires. La meilleure solution me semble des chambres à air et des pneus de meilleures qualités que les originaux. Je ne suis pas trop fan non plus des pneus pleins.
Bonjour, je suis passé au pneu plein classique sur la roue arrière il y’a deux semaine . A ma grande surprise je n’ai pas beaucoup de vibrations, je monte les côtes sans problème et j’ai toujours la même autonomie qui est bonne. Je suis sur un firmware Botox de monsieur smith sur TH-cam.Pour le moment je suis satisfait. Merci du retour d’expérience 👍
Merci Pour ton retex. 👍
J'ai rajouté deux sondage si tu veux participer et donner de la visibilité à ton avis, voir description.
salut bon ca fait longtemps mais tu n'as pas eu de problème avec les pneus plein ?
Merci pour cette video
je suis en pneu a chambre à air pour l'avant et pneu plain classique pour l’arrière .
Je n’ai pas perdu trop en vitesse
Merci.🙂
C'est un compromis que font certains et qui n'est pas mauvais, le pneu avant joue plus sur le confort, la vitesse et le contrôle. Bonne route à toi.👍
Bien jouer man bravo
Merci pour ta vidéo complète ! :) Je me demandais si on pouvait également passer d'un pneu plein à un pneu à air (sur une trottinette vendue avec des pneu pleins) ?
je dirai oui si ta le troue pour la valve dans la jante..
Je débarque 2ans après mais quid d'un mix arrière pneu à trou et avant pneu à chambre à air ?
Surement un bon compromis, j'ai roulé un certain temps comme ça.
Mais j'ai choisi la facilité de ne pas me soucier de crever.
La roue arrière renvoi dans les jambes, la roue avant dans les bras...et évidement la sensation d’inconfort, de vibration, de choc est moins fort dans les jambes qui sont plus efficaces que les bras pour ce genre d'exercice. (plus de poids sur l'arrière aussi)
Dans tous les cas, je ne conseillerais pas de changer les 2 pneus en même temps, et je conseillerais de commencer par l'arrière, et donc de tester déjà ce compromis...
C'est galère en plus...alors tester de mettre déjà un premier pneu....avant d'envisager dans poser un 2ème 😉
Je ne me souviens pas bien du avant/après avoir le 2ème pneu (sur l'avant), mais je pense que la trottinette est beaucoup plus vibrante avec et perd plus en confort qu'avec l’arrière.
Je ne le cache pas dans la vidéo de toutes les façons le pneu plein c'est un compromis : galère à mettre mais plus de crevaisons, mais moins performant à tous les niveaux.
J’ai vite changé le pneu arrière pour un pneu plein et j’en suis très satisfait. Pour la roue avant il est mieux de rester sur la chambre à air pour plus de grip.
500km effectué sans crever c’est le bonheur 😁
Super, y en a la moitié qui déteste les pneus pleins, me sent moi seul ! 😄
Y a un petit sondage dans les infocards si ça t’intéresse de donner ton avis. Il a pas grand succès mais il est tout nouveau...
Merci de ton retour.
@@UnpetittourchezManu pourquoi il ne faut pas mettre de pneu plein sur la roue avant mes on peut en mettre sur l'arriere stp ?
On peut en mettre comme on veut, mais certaines personnes préfère le compromis pneus plein sur roue arrière et pneu à chambre à air sur l'avant car l'"arrière a tendance à crever plus souvent que l'avant (plus de poids sur l'arrière, plus de chocs), et garder l'avant en pneu à chambre à air pour le confort, grip, moins de vibrations.
@@UnpetittourchezManu ah ok merci bcp :)
j'ai reçu ma xiaomi les pneus etait gonflé seulement a 2 barre je les et regonflé a 4 direct pour evité de crevé
Slt , merci pour les détails : dit moi quel pneu s use plus vite ?
Les pneus s'usent de façon assez similaire. Sauf que le pneu plein tu peux le laisser indéfiniment mais tu roules sur du lisse. Personnellement, je ne trouve pas gênant que le pneu soit lisse, la différance d'adherence est minime, même sur sol mouillé, dans le sens ou de toute façon les petites roues de trottinette sont glissante à la base, faudra toujours faire gaffe.
@@UnpetittourchezManu merci de ta réponse , j ai du mal à changer plouf mes pneu a aire lol je trouve cela plus reposant à diriger au niveau la trotte bonne journée à toi
Bonjour, je voulais passer aux pneus pleins troués, je les ai d'ailleurs acheté et reçu, mais beaucoup de personnes m'ont dit que au fur et à mesure des chocs, des pièces de la batterie se dessoudent... La prochaine fois que je crève je pense investir dans une chambre à air renforcé + pneu tubeless renforcé + bande anticrevaison
En effet, plus de vibration, plus de risque de rupture des pastilles de soudures de la batterie.
Bonjour Manu, merci pour cette vidéo ! J'ai lu je ne sais où qu'il n'était pas conseillé de passer le pneu avant en pneu plein car celui-ci risquerait d'abîmer le moteur. Est-ce vrai selon toi ? Merci
Tout ce que je pense des pneus pleins ici : th-cam.com/video/jA7z1eGDXrM/w-d-xo.html .
Mais en résumé, c'est plus le problème de vibration supérieur des ce pneus plein et le risque de rupture des soudures qui est mis en avant (arrière ou avant dans ce cas ci, ça ne change rien).
Le pneu plein amorti moins bien, donc des chocs plus important pour le moteur, donc oui le risque est majoré, mais les pneus pleins c'est pas du bois non plus ! Et les moteurs électriques c'est pas des pièces fragiles, y a quelques soudures mais le reste est plutôt costaud.
Alors risque majoré évidemment, la vrai question est de combien ?🤔 Y a pas de réponses scientifiques à ça, alors mon avis perso appuyer sur mon intuition, pas de beaucoup, mais il vaut mieux rouler sur des routes correctes.
Je rajoute que je n'ai pas entendu parler de casse de moteur (même si ça a du arriver), je n'ai pas l'impression que soit la pièce fragile de la trott, et même la casse des soudures de batterie n'a pas l'air si courante que ça, surtout que toutes les trotts depuis 2017 ont les soudures (par points) renforcées par de l'étain.
Pour info, je ne suis pas un spécialiste de la M365,; je travaille pas chez Xiaomi, je ne suis pas non plus un réparateur. Il y a plein de gens mieux informé que moi (mais pas forcement de meilleurs conseils).
(beaucoup de gens considèrent que les pneus pleins, c'est tellement de la merde, que ça va casser ta trott en 3 jours, que c'est hyper inconfortable, etc... que je n'ose pas dire que je roule avec depuis 1ans/1ans et demi 1000km, que j'en suis content et que je n'ai aucun soucis😱, sous peine de me faire limite agresser...c'est manifestement un sujet sensible pour certains, fais toi ta propre opinion mais shuttttt.....😑.)😁
Hello, juste pour te dire que lorsque tu parles du bilan énergetique des roues (le fait que les roues pleines consomment plus d'énergie du fait des masses plus grandes misent en rotation), tu oublies de prendre en considération la déformation du pneus qui dissipe par ce phénomènes de déformation élastique beaucoup d'énergie (résistance au roulement) qui est plus importante sur les pneus gonflés (bande de roulement plus grande comme tu le précises en début de vidéo!)
En tout cas très bonne vidéo, et test très méthodique, bravo :)
Petite référence bibliographique :
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=sciences-tpe.ens-cachan.fr/display.php%3Fou%3Dzone%26question%3D2926%26numero%3D2&ved=2ahUKEwjoiM_ejq3jAhUE2-AKHdrrAYUQFjAAegQIARAB&usg=AOvVaw28mmel7YENIbK2Ux8YVA7q
Merci.😁
Très intéressante ta réf bibli. Je ne l'ai que survolé et bien évidemment pas compris dans toute sa complexité. C'est vraiment à étudier et pratiquer par des exercices pour en comprendre parfaitement toute l'essence, mais ça m'a apporté quelques nouvelles notions sur le sujet, j'aime comprendre les choses, ça m’intéresse toujours👍.
En effet, j'ai pas pensé à cette effet positif des bandes de roulement étroites, qui contre un peu l'effet de la masse supérieur en rotation.
J'aurais pu, les voitures électriques qui cherche à battre des records d'autonomie ont en effet des pneus le plus étroit possible afin de limiter la resistance au mouvement au maximum (mais il faut aussi que ça freine suffisamment sur sol sec, donc bande pas trop étroite), mais ça m'est passé par la tête !
Mais je ne l'aurais pas forcement évoquer, ma vidéo est déjà trop longue, trop indigeste, et j'aurais eu peur d'embrouiller mon message avec des données trop complexes et moins maîtrisées. J'ai déjà énormément élagué mon premier jet de vidéo qui devait faire dans les 22-25min.
A plus.
Salut Manu,
Pour Le placement des pneus à trous, j'ai entendu dire qu'il fallait les placer dans de l'eau bouillante pour les ramollir avant placement. Voilà, au cas où ça pourrait t'aider.
Mackiddy ;)
Oui en effet, on peut les passer à l'eau bouillante, ou au micro-onde, ou encore au four comme je l'ai fait dans cette vidéo th-cam.com/video/IDNDTtHac_8/w-d-xo.html.
Malheureusement pour le pneu plein à trou, ça marche moins bien que pour le pneu plein classique, ça le rend un peu plus élastique mais pas autant, c'est ce que j'ai testé dans cette vidéo th-cam.com/video/IDNDTtHac_8/w-d-xo.html.
Pour le pneu plein à trous, ça peut être juste un petit coup de pouce d'après ma propre expérience (limitée).
Merci quand même😉.
[ Tu as une faute d’orthographe ou de frappe dans ta playlist sur ta chaîne c'est "firmware" et pas "firware", juste pour aider 🙂]
Il y en a aussi qui pense que ça dégrade le pneu de le chauffer. Je suis pas vraiment de cette avis mais juste pour dire. Bon évidement si on abuse....🔥
@@mrramen8357 Bien joué ! 👍 Et t'en penses quoi du pneu plein ? Content? Déçu ? (un pneu plein classique ou à trous?)
Marrant le beurre de karité😃, dans l'une des mes vidéos j'utilise de l'huile d'olive bio... alors tant que ça glisse 😄 même si ça fait un peu bricoleur du dimanche !
Un petit tour chez Manu Alors pour un test à chaud juste après. J’ai remarqué que le pneu pleins à trous que j’ai installé à l’avant était beaucoup plus confortable que le classique. J’ai l’impression qu’il est moins brut que le classique. Il a l’air plus tendre. J’ai retrouvé un confort de conduite comparé au plein classique à l’avant. Du coup je pense changer le pneu plein classique à l’arrière par le pneu plein à trou pré installé sur gearbest qui est en promo en se moment en plus
Ouais carrément, si tu trouves le set à pas cher faut pas s'emm.... Moi, j'ai découvert ce set une semaine après avoir commandé mon pneu plein à trous pour changer le pneu plein classique sur la roue arrière, il était à 30 euro quand j'ai trouvé ça, j'aurais pas hésité à le prendre. Finalement ça s'est fait facilement avec ma tactique mais bon 10 euro c'est pas grand chose pour gagner du temps et ne pas s'embêter... Merci de ton retour ! (ça a un peu tué ma vidéo de tuto pour mettre un pneu plein à trous sur la roue arrière, mais c'est la vie !😆)
Salut j’ai une questions on l’achète sur quelle site le pneu plein à troue et on peut se le faire mettre où car j’ai pas envie de galères à le mettre donc si tu sais merci de me répondre 😊
Il te suffit de regarder les liens dans la description pour trouver ou l’acheter.
Je ne connais pas des gens susceptibles de pouvoir le poser pour toi, dsl.
Mais pour la roue arrière (uniquement), tu as une solution de facilité si tu regarde le lien " Le set jante arrière plus pneu plein (à trous) sur Gearbest.com, la facilité : ".
Tu peux essayer les groupes facebook, il y a souvent des gens qui s'y proposent comme réparateur. Ou éventuellement , un réparateur moto/scooter près de chez toi si il y en a qui accepte.
Un petit tour chez Manu merci de ta réponses
Personnellement j'ai ma Xiaomi depuis 1 an je suis a 735km avec les pneus d'origine encore le pneus arrière vient de lâcher après 735 km mais l'avant est toujours la aucune crevaison pourtant je roule en forêt sur les pavés du centre ville vrmt je l'emmène partout donc déjà les pneus d'origine ne sont pas si fragile que sa suffit juste de contrôler régulièrement leur pression et je pense que mettre des pneus renforcer+chambre à air renforcé suffit amplement et la plus aucun compromis que des avantages
tu as des pneu 8,5 pouces ou les 10 ?
Il existe aussi le pneu plein alvéolé,invisible à l'œil nu...Pck Les trous sont uniquement au centre de la roue..
Je me demande si c'est bien,....trop dur.?!..., très ....ou trop souple?!!
Le pneu alvéolaire "invisible" est surement un peu mieux, meilleur structure d'amorti à mon avis, mais le pneu est plus cher., 50-60 euro le pneu de ce que j'en ai vu. Le pneu avec les trous latéraux, c'est juste un process de fabrication plus facile et moins coûteux, mais ça réparti moins bien les chocs et la déformation.
Quelque soit le type, ça reste un pneu "semi-plein" sans chambre à air, c'est pas miraculeux...
Y a des recherches depuis longtemps pour les voitures, avec des propositions étonnantes et inintéressantes, mais on en est toujours au tubeless classique...coût et performance, on fait pas mieux.
@@UnpetittourchezManu j'ai vu à 60 ou 65 € pour 2 pneus...avec "Magi bike " sur Amazone ou Fnac ..
Les pneus d'origines,même tubeless sont bien "crevables" ,contrairement aux pubs et bandes annonces des sites... C'est mon cas , un pneu fendu sur le champ , et non sur la bande de roulement.,donc impossible de mettre une mèche ..,et l'anti-crevaison a tenu que 2 semaines...
Tubeless "Anti-éclatement" ils disaient 😄..
(Et le pneu arrière livré crevé sur la bande de roulement ...)
Le mieux serait(peut-être de mettre de la mousse de *prévention avant la première crevaison ... Vendu à la Fnac,ou decatlhon , ou uniquement sur leurs sites mais pas en magasin il me semble...
Cecotec aurait pû m'envoyer au moins un tubeless de remplacement non?!! ... Et le tuto n'est pas bien fait..j'ai failli casser le cache de ma fourche à cause de ça(il démonté qu'une vis,alors qu'il y a une autre cachée par un cache ..,invisible.)
Salut je me demandais, comment as-tu réussi à retirer les pneus pleins pour les changer, est-ce que tu aurais une astuce pour ça ?
Pour ma part vu comme j'ai galéré à les mettre j'ai aucune idée de comment je vais pouvoir retirer ça, sachant que je ne peux plus chauffer les pneus.
Voilà la réponse😉 : th-cam.com/video/1ZtLLLUUNic/w-d-xo.html
Salut mec à tu essayer les pneu tubeless?
Non.
@@UnpetittourchezManu ok merci
@@icicestparisblankokcity93 Y a pas vraiment de tubeless pour la trott, faut faire un bricolage pour la valve, et c'est tous aussi galère que de réparer ton pneu ou de mettre des pneus pleins. Y a des vidéos qui traînent sur YT.
Du moins çà, c'était l'année dernière voir plus, car depuis je n'ai plus recherché sur ce sujet, peut être qu'il existent des meilleurs solutions aujourd'hui...
@@UnpetittourchezManu ok merci bonne soirée
@@UnpetittourchezManu désolé mec mais tu devrais essayer les pneu en 10!
Les meilleurs pneus c'est tublesse ou chambre a air... vous avez déjà vue des motos ou voiture de sport avec du plein? Et non . C'est tout à air comme les buggys ou karting... de l'air... Le plein c'est pour les amateurs les flemmard de crevé. Inconfortable vibration etc...
j'ai 2 pneus pleins à trous depuis quelques temps maintenant, l'inconfort est là, mais c'est le prix à payer pour ne plus crever
un problème que tu n'évoques pas lié aux vibrations : la casse du garde bout arrière (j'en ai été victime il y a un mois et demi)
comme la potence se fixe sur le garde bout ça pose un problème quand on veut la porter , j'ai donc investi dans un 1er temps dans un tendeur, pour pouvoir la plier et la porter, mais après avoir roulé après une averse sur sol humide, j'ai un peu regreté, mon pantalon était humide et sale, plein de terre (heureusement c'était en quittant le boulot) ...
j'ai fini par racheter un nouveau garde bout qui a mis 1 mois à arriver (Gearbest moins cher qu'Amazon, mais bcp plus long à livrer), mais pour ma part je ne vais plus pouvoir brancher le feu arrière car le câble s'est sectionné du mauvais coté du connecteur :(
pour se prémunir de cet incident, il existe une pièce à imprimer en 3D à fixer sur le chassie et le garde bout (je ne parle pas de la pièce pour protéger le câble) et je pense que je vais investir dans ça aussi
Salut, j'ai moi aussi cassé mon garde boue arrière. Il a cédé la semaine dernière, il était fêlé depuis un bout de temps. Je pense pas vraiment que les vibrations soient en causes mais plus le systeme d'attache en lui-même
Autant de poids pendant le transport, sur une piece en plastique souple avec des mouvements de torsion et traction. Je sais qu'il vibre beaucoup pendant qu'on roule mais j'aurais tendance à croire que c'est moins important comme effort sur la pièce. Quand j'ai reçu la trottinette, j'avais eu un gros doute et levé un sourcil en voyant le système d'attache et de tranqport dependre de ce bout de plastique.
Quoiqu'il en soit, la video etait deja très longue et j'aurai pu encore en rajouté, il y a focement des choses que je n'ai pas abordé.
Moi, j'ai commandé sur Amazon, il pleut en ce moment, je voulais pas attendre.
Merci pour ton retour.😀
Comme toi, j'ai aussi mon fil coupé avant le connecteur.....du bricolage en vu.
EXACTEMENT pareil, pour ce qui est de la casse, du sectionnement du câble et de la pièce 3D
Bonjour !
Que pensez-vous du compromis pneu à chambre à l'avant et pneu plein à trou à l'arrière ?
Il y a plein de pneus et chambres sur le marché ; connaissez-vous une bonne marque ?
Merci.
C'est un bon compromis. Il est certain qu'on ressent plus le passage en pneu plein sur l'avant que sur l'arrière. L'avant c'est le guidon, et le pneu plein renvoie plus de sensations. Le poids est aussi au milieu de la trott, et le pneu arrière est toujours entraîné par le poids et sous pression pour passer les obstacles, alors que le pneu avant est poussé et plus léger, et butte plus. Je pense que pas mal font ce choix. Tu peux de toute façon commencé par le pneu arrière et voir plus tard pour l'avant, suivant ton ressenti, c'est même conseiller vu que c'est quand même galère à mettre, vaut mieux s’arrêter avant d'avoir mis les 2 si ça plait pas. Tout le monde n'est pas content du pneu plein...
J'en suis toujours satisfait, 1400 km avec la trott, dont 1200(arrière)-1000(avant) avec les pneus pleins, mais je l'utilise presque plus en ce moment je fais de la gyroroue, de la balle !!! 😍🚀😁
@@UnpetittourchezManu Merci beaucoup !
Juste pour être sûre.. le pneu plein à trous ça n’a pas de chambre à air ?
Oui. C'est le concept, pneu plein 100% caoutchou, pas de vide, hormis les trous transversales pour alléger la structure et lui donner un meilleur amorti.
Si tu préfères : "pneu plein/solide increvable, sans chambre à air, avec trous transversales d'amortissement et d’allègement structurelle" (plus exacte mais moi pratique comme nom 🤪)
On ne peut plus crever vue que y a rien qui peut crever. Y a rien à gonfler non plus.
Ici je découpe un pneu plein (autre modèle mais même concept) :
th-cam.com/video/1ZtLLLUUNic/w-d-xo.html Tu peux le voir par toi même.😄
Ils sont aussi parfois appelés pneu plein "cellulaire", "alvéolaire". (je trouve que ça porte encore plus à confusion)
Waah merci beaucoup 😋
🔎 Sondage, vous pouvez donner votre avis sur le pneu plein :
📊 "J'ai testé le pneu plein classique, mon avis !" à 00:39
📊 "J'ai testé le pneu plein à trous, mon avis !" à 00:48
[dans la fiche en haut à droite.]
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Je vois qu'il existe un 3eme type, pleins alvéolés, le même principe que les trous mais à l’intérieur et plus nombreux, ce qui apporterait plus de souplesse, confort, adhérence, et moins de poids : MagicBike® (36 alvéoles) pour ne citer que cette marque car je n'en ai pas vue d'autre.
Il serait intéressant de voir la difficulté à installer et si l'avantage sur les "à trous" ou "cellulaires" est réel. :)
Merci pour tes vidéos.
@@laurentdo3984 Je les regardais justement hier mias je les trouve un peu cher et je ne suis pas dans l'urgence de changer mes pneus pleins actuels etant donné qu'ils me conviennent. Mais j'y réfléchi....
je vient de mettre des roues pleines et je suis grave dégouté, une pente que je montais a 17-18kmh sans forcer là je suis obligé de pousser sinon je monte péniblement a 10 kmh je repasse aux classique
Salut ! Désolé pour toi 😥
Merci, pour le retour, ça intéressera surement du monde.
Tu peux essayer de repasser juste l'avant en pneu à chambre à air, c'est à première vue là, ou le poids supérieur du pneu plein va jouer en diminuant le couple, avant de tout enlever.
Peux tu donner un peu plus d'info, svp 🙂 :
Pneu plein à trous "alvéolé", ou classique tout plein ?
Degré de la pente? Ton poids ?
Es tu en firmware custom, débridé, ce qui pourrait être une solution (ça a des désavantages aussi) ?
Tu as tester avec l'autonomie au max ?
Le type de parcours, km, en zone montagne, campagne, etc ?
Je pense que ça aiderait les gens a mieux choisir.
J'en parle dans la vidéo car on m'avait déjà fait remonter ce genre de problème (une personne dans le jura), même si perso, je vois pas la différence, mais je ne fait que des montées "classiques" pas très pentues principalement, ma trott est en firmware dyoc, je pèse 80kg, et je roule principalement entre 100% et 50% d'autonomie et c'est plutôt plat chez moi. N'importe lequel de ces critères peut faire que ton expérience est très différente.
Vu que tu dis monter précédemment la montée à 17-18kmh avant, elle devait en chi.... un peu déjà, non?
(si ce n'est pas le cas, débrider ta trott pourrait être une solution👍, attention de bien comprendre les risques qui vont avec et d'être prêt à les assumer🤔)
Pneu plein à trou monté sur roue arrière avec deux gros tourne vis... tout seul.
Au four 75℃ 20min et produit vaisselle pour la glisse.
Bien joué !
pneu à trous = alvéolé.
Bonjour Manu. Je suis un nouvel abonné à ta chaine et je voulais te faire part de ce procédé qui est le gonflage des pneus avec de la mousse polyurethane. Je ne sais pas si tu connais et ce que tu en pense.
Voici le lien
rooelec.com/blog/roo-elec-transforme-votre-roue-gonflable-en-un-pneu-increvable--n14
Merci pour ton abonnement. 😀
Non, je ne connaissais pas. 99 euro, c'est pas rien, avoir des retours seraient une bonne chose mais je pense que tu auras du mal à en trouver et surement pas en quantité assez grande pour que ce soit pertinent. Bref, faut tenter pour savoir. Maintenant, je doute un peu sur le "confort des pneumatiques conservés". Comme ça, ça a l'air tentant mais il se font leur beurre et faut se déplacer à la boutique, si j'ai bien compris. Tu peux rejoindre les groupes spécialisés sur Facebook comme [FR] Mi Electric Scooter (Xiaomi M365/M187), il y a des parisiens qui pourraient avoir testé ou voudraient tester, peut être plus d'info.
Oui 99 euros c'est une somme. Je doute un peu aussi sur le bon gonflage des pneus. Si c'est vraiment comme ils disent, oui c'est bien.
Enfin bref pour savoir, faut essayer.
En tout cas si je saute le pas, je te tiendrai informé. Je serais un peu le cobaye
Merci, ça m'intéresse de savoir, les pneus pleins c'est pas l'idéal. Malheureusement, Paris, c'est un peu loin mais si il y a vraiment des bons retours pourquoi pas.
Salut Manu. Je me suis renseigné auprès de la boutique en question. Ils ne font plus ce procédé, trop long et même pas assez efficace d'après leurs propres dires.
La meilleure solution me semble des chambres à air et des pneus de meilleures qualités que les originaux.
Je ne suis pas trop fan non plus des pneus pleins.
E
17 mn trop long...
Oui.
Pneu plien c’est la basse
Ce n'est pas "chaYomi" mais "chaOmi" merci pour mes oreilles....
Aurélien Toupet ce n’est pas chaOmi... c’est XIAOMI, merci pour mes yeux ...