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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- L200 Triton V6 Flex Troca dos Bicos Injetores para Tentar Melhorar o Consumo e Troca da Válvula Termostática.
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Fala Clayton ...
Ótimo o vídeo e os serviços.
Com relação à este problema citado, da proxima vez que estiver acontecendo, peque o osciloscópio e liga ele no Pós Chave (15) e faça testes ....pode ser o comutador da chave que ao soltar ele não mantém o (15) e corta a corrente.
Se tiver 2 canais ligue o outro no positivo (30) que vai no comutador. e vai monitorando no momento que der o problema...se o Pós chave cair deve ser o comutador da chave.
Tente isso .
Voce ainda com o esquema, pode fazer o mesmo nós pós chave que entran na ECU destes carros e verifique se no momento ocorre o corte da alimentação da ECU.
Valeu ! ! !.
Primeira coisa que pensei: comutador!
Parabéns Clayton
Uma aula de como fazer bem feito
Um grande abraço meu conterrâneo
Se você deixa a chave virada uns 5 segundos antes de virar pra dar o arranque ela sempre pega, assim funciona na minha
Tenho uma l200 triton v6 2013,estava com mesmo poblema na partida quando motor estava quente,após ter trocado todos bicos ejetores,colocou velas novas de iridium e cabos de velas novos, também não melhorou mas assim que trocou sensor de temperatura voltou ao normal e pega de primeira...
Boa tarde verificar a parte de alimentação do sensor de fase ou virabrequim .
Ou aterramento ruim ou alimentação positiva .
Talvez uma sonda lambda ruim informando sistema muito pobre cortando a ignição.
Tira os fusível e passa um lixa e limpa a parte de contato e de uma pressão nos conector.
Pois pode está isolando .
Isso acontecer na linha pegeot.
opa
foi feito isso, tbm teste nos reles . sonda nova .
@@CanalAutoTec boa noite vc já pensou em fazer uma ligação direta do pós chave pro motor de arranque .
Na hora do defeito .
Exemplo
Vc acionar a ignição o 15 pos chave envia uma determinada energia pro arranque ele envia a mais ou a menos do sistema quer aí acontece o bloqueio da partida.
Faça um deste de queda na rede de partida várias vezes e monitore via teste de bateria e osciloscópio se possível .
@@ricierigaliotto7727 foi resolvido trocando o motor de partida.
Tenho o mesmo problema no meu carro. O vídeo fala q não conseguiu resolver, mas vi esse comentário aqui. Resolveu trocando o motor de partida é isso?
Estou com dúvida também se resolveu ???
Show e concordo plenamente contigo sobre as concessionárias.
Ouvi dizer que se o relê A-20X , estiver com problema, ele não manda os 12V p/os eletroejetores e nem p/ a bobina... isso acaba "cortando" a partida da pick-up.
Bingo 🎯
Não encontrei para vender, qual número exato?
Já vou até comentar aqui pra deixar salvo tô vendo uma 2017 pra comprar
th-cam.com/video/lrR2o89SNDM/w-d-xo.html
E rele a 20 que manda menos voltagem pra bobina ou comando da central pra ele o consumo muda pq ele manda menos voltagem pra bobina por isso aumenta o consumo
Cleyton , tenho uma 2008 , a pressão da escova do arranque se não for original da ruim !
Então, estou com o mesmo problema, minha Pajero Sport 3.5 V6 Flex 2010/2011. Vou substituir agora o Sensor de Rotação (Sensor de posição do virabrequim) e Sensor de Fase pra tentar resolver, porém, sem muita esperança, tbm vou fazer o motor de partida. Tudo o que foi falado no vídeo eu fiz, bicos, bomba de combustível, cabos, velas etc. Estou tentando resolver por etapas. Tbm estive na autorizada mas a decepção foi a mesma, somente o pessoal de venda das peças originais que realmente são muito atenciosos e prestativos, já os técnicos da mecânica tbm não acharam nenhum problema e não sabiam dizer o defeito. Já tive carro zero da MIT/Suzuki/HPE e quando falei de problemas que era nítido ser de fábrica ou erro no projeto não era assumido ou admitido de forma alguma. Mas Cleyton parabéns pelo vídeo, aprendi com um professor que a melhor forma de usar o conhecimento é dividir e repassar o conhecimento, isso sim faz um mundo melhor. Abraço e sucesso
Resolveu o problema amigo ?
Boa tarde
Vc conseguil resolver seu problema, estou com o mesmo problema, ninguém resolve
@@frankstupp9251 eu resolvi da seguinte forma, troquei as velas por velas de iridium, no meu caso havia um vazamento na junta que descia para a vela ocasionando falha ao ligar o veículo
Tenho uma Pajero Sport 2011 V6 3.5 flex e funcionava perfeitamente. Após um mês parada apresentou esse problema de dificuldade na partida. Após várias horas desligada eu dou na partida e ela pega fácil, mas com pouco tempo desligada ela tem dificuldade em pegar. O fato de ter ficado parada por um mês pode ter gerado algum problema ?
Aqui msm problema, nada resolve. Mecânico especialista já me disse logo que era um problema crônico que ninguém resolvia 🤯
POSITIVO E OPERANTE CLEITON E BROTHERS E BOM TRABALHO !
E aí amigão, tivemos o problema em uma l200 igual a do vídeo o problema estava na bomba de combustível e no regulador de pressão.
Problema de dificuldade na partida?
Eu tenho um Pajero Sport 3.5 a gasolina 2007 e tem o mesmo problema depois q esquenta fica ruim a partida do mesmo jeito q vc falou
Será que não pode ser a ordem de explosão eos cabo das bobina estão errados?
Testa com sensor de rotação novo. Esse problema Raster nenhum pega.
em dias frio funciona , em dias de calor no verão por exemplo depois de 20 minutos funcionando ela começa a falhar , e apaga!
Opa cleyton , Pode ser problemas de aterramento ou zinabres nos cabos positivos e negativos da bateria , eles costumam encher de zinabres os cabos pro dentro isolando os fios prejudicando as alimentacoes eletricas e eletronicas , aconteceu isso com um l200 do mesmo modelo que mechemos , os cabos esquentaram demais depois de dar algumas partidas , dá uma atenção nos cabos , principalmete se acumulaam zinabres nos polos e com internamente msm sendo com uma bateria lacrada nova e de boa qualidade ,possa ser que seja isso o problema dessa também, abraços
Eu nunca iria imaginar que o interruptor se relacionava ao defeito. Foi para especializada não resolveu, faça está experiência mande o agradecimento.
Qual interruptor?
a minha triton é automatica, 2009.... as vezes, quando giro a chave, ela nem da sinal, ai eu tiro o cambio do neutro, colodo no D e volto pro neutro ai ela pega.. como se fosse um mal contato
Clayton tenho uma L200 Triton 3.5 Flex V6 2013, a luz de óleo no painel está piscando, foi conferido a pressão do Óleo ok, foi trocado cebolinha de óleo ok, nível do óleo Ok, o carro está caindo rotação do motor em marcha lenta. Que deveria ficar no RPM 1mil giro, fica oscilando, já me falaram que deve ser o sensor Map. Na sua experiência oque deve ser?
Testa TB substituir o relé do controle do motor.
Olá bom dia,eu tenho um pajero sport v6 2010 tem esse mesmo problema,em duas oficinas também não resolveram.
Eu consertei a minha L200 Triton , 2011,3.5 flex ,o defeito era provocado pelo interruptor do pedal de freio. (Interruptor duplo), tire sua dúvida.
Opa, pode explicar melhor por favor
Qual era o defeito para ter que trocar o interruptor a partida? Ela girava o motor de parida? E sem pegar, ou nem girava o motor de partida?
Na maioria das vezes esse problema de demorar a ligar esses motores v6 da Pajero é o motor de arranque. Na minha as buchas do arranque tinham acabado.
Resolveu o problema ?
Sim, o problema acabou. Na maioria dos casos o problema é no arranque.
Comece pelo arranque antes de trocar qq peça.
Amigo eu tenho uma hpe flex 2010 v6 também esse negócio do marcador do nível de combustível é crônico pode por original que no máximo 2 meses começa a dar problema quanto a partida a minha mandei fazer o motor inteiro não por causa desse problema mesmo assim continuo difícil troquei o sensor map deu uma melhorada depois de um tempo voltou o problema agora quando paro e não pega de primeira eu ligo e desligo o alarme e ela pega mais rápido abraço
Troca a bateria ,coloca uma de cca e amperagem maior
Olá tudo bem estou com este mesmo problema na minha triton v6 2010, já fiz de tudo bomba bico velas sensor de rotação tudo que pensar mais aí me aconselharam a trocar o módulo de injeção eletrônica! Gostaria de saber se vc já tentou trocar ele ? Aguardo retorno obrigado
Eric essa ai foi resolvido trocando o motor de partida , mas a sua pode ser outra coisa.
@@CanalAutoTec não entendi motor de partida influenciando no consumo???
A minha L200 triton Flex 3.5 v6 hpe ano 2010 foi feito tudo limpeza de bico troca velas troca refil da bomba combustível foi testado sonda e concluindo o defeito estava no motor de partida ou com falam motor de arranque estava tudo suado por isso não funcionava na partida continua
Problema resolvido ?
Resolveu?
@@TiagoSilva-qe2qh eu consegui resolver trocando as velas
Opa amigo blz sou do Mato grosso tenho uma Pajero dakar flex 3.5 v6 ela acendeu a luz da injeção passei o Raster nela mostrou sonda lambida estou com medo te trocar e não resolver oque vc me indica.
Esse problema não tem solução, é questão elétrica mal dimensionada.
Na gasolina só pega de segunda.
Já no álcool pega de primeira, paciência.
Toyota TB apresenta isso hein. Etanol pega de primeira. Gasolina um pouco só mais longa partida.
É isso mesmo, a solução é girar a chave e deixar as luzes acesas por 10 segundos. Depois fecha e liga, aí pega legal.
Opa blz ,cara preciso da sua ajuda estou com uma l200 2010 3.5 gasolina ela chegou pra mim aqui falhando passei o raster ela acusou a sonda. Estou fazendo alguns testes .queria saber qual é o primeiro cilindro no motor
Clayton, esse defeito não pode ser no módulo?
Boa noite amigo eu tenho uma triton v6 gasolina a minha está tremendo na lenta vc pode mandar
Tive esse problema. No meu caso era o sensor MAP (trocado), uma das bobinas (troquei todas para não fazer mix), e troquei todos os bicos para IWP218 da Magneti (tava um mix). Bicos tem muita falsificação, compre de uma loja de confiança ou da oficial.
Na minha s10 v6 era bomba de combustível
Deu pra ver porque a V6 bebe, parecem 6 chuveiros jogando gasolina! KKKK
Cleyton, mais uma vez sou o primeiro! Manda um abraço pra Caruaru-PE
Fala Rubens, tudo na paz ? Forte abraço pra galera de Caruaru
Próximo mando em vídeo .
@@CanalAutoTec opa!! Já vou espalhar geral aqui !!
Caruaru é a segunda cidade do interior de Pernambuco em número de corno.
A primeira é Petrolina.
Estou com uma v6 aqui na oficina com mesmo defeito de partida longa, na primeira do dia ou após algumas horas parada, bomba já foi trocada
Conseguiu resolver?
Eu verifiquei aqui o primeiro cilindro está do lado direito de baixo pra cima
Do lado esquerdo está assim 6 em cima 2 no meio e o 4 em baixo
Normal fazer 6 por litro
Opa blz tudo bem. Cara poderia me passar a ordem certa dos cabos de vê-las no motor da l200 2010 3.5 gasolina
Boa Noite
A minha fazia isso, fiz a substituição das buchas do eixo do motor do arranque e resolveu. Fiz isso a 3 anos e gastei R$: 250,00
Estaescrita no coletor
Boa tarde,
Vocês trocam o óleo do cambio automático da L200 3.5 HPE FLEX 2014/2015???
Desculpe e que falou do consumo no começo
Troca chave celetora
Está assim do lado direito 1 . 3 . 5
Autorizada sendo autorizada claytim kkkk .......
Pelo amor de Deus eu estou com uma dessa na loja
Já fiz de tudo
manda seu whatapp aqui contato@autotecbh.com.br
trocaremos uma ideia
Não consegui por aí
Vou add no Instagram
Valeu
Conseguiu .
@@TiagoSilva-qe2qh
Boa meu amigo
Então esse carro eu não resolvi
E já apareceram outros com os mesmos sintomas.
Fiz de tudo, embuchamento da partida que realmente tinha desgaste, sensor rotacao, bateria, e como se fosse um problema na central. Se achar da um toque
Valeu
A sim também estou com uma já virei no aveso, aviso sim
eu tenho uma dessa , porém o problema acontece quando o motor esta quente ! se desligar não pega mais , só apos que o motor esfriar , obs , ja foi trocado velas , bobinas ,cabos de velas , arranque e nada , resolveu por uns dias apos isso voltou novamente ! resumindo uma bosta essa camionete ninguem arruma , OBS O MARCADOR DE COMBUSTIVEL TEM ESSE PROBLEMA AI CITADO NO VIDEO!
Minha além da tremida na lenta tinha dificuldade de pegar quando quente. Veja se o sensor MAP ta marcando temperatura e pressão corretamente. Os bicos só é bom o IWP218 da Magneti (muita falsificação, cuidado).
Mano essa e a maqui q porra d diesel o q vou compra uma dessa mesmo
Esse aí é mao suina