Как проверить генератор на машине МУЛЬТИМЕТРОМ!!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2021
- Способ актуален как для ВАЗ так и для иномарок, диагностика генератора заключается в измерении напряжения поступающего на аккумулятор с генератора, в разных режимах работы а именно без нагрузки и под максимальной нагрузкой. Под нагрузкой имеется в виду включение потребителей электроэнергии такие как фары подогревы печка и т.д.
Исправный генератор должен выдавать напряжение примерно 14.4в без нагрузки и с нагрузкой напряжение не должно проседать ниже 14 вольт, в принципе допускается 13.4-13.9в если работа автомобиля устраивает то вмешательство не требуется.
Таким образом проверить генератор автомобиля можно в течение 5 минут, из инструментов вам понадобиться только мультиметр или отдельный вольтметр с диапазоном измерения напряжения 20-30 вольт. Диагностика генератора на СТО обойдется вам дороже но если вы не умеете пользоваться мультиметром и не имеет никаких знаний в области электроники рекомендую обратиться к специалистам, все что вы делаете вы делаете на свой страх и риск. #Автодиагностика - ยานยนต์และพาหนะ
Друзья, по БРАТСКИ подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые ролики:
clck.ru/TgobH
@Letsail узко мыслящий ты человечек, посмотри мой инстаграм, что за заработанные деньги на Ютубе я помогаю детским домам. STO_134 или смотри тут vk.com/wall23369283_658
@Letsail И И
13.5 это низкое потребление и указывает о неисправности в любой книге пишут 13.8-14.2 все что ниже или выше неисправность и так еще в сервисах отфульболивыают типа это лада (у меня)это норма просто ковырятся не хотят
И это новый аккум.? Клеммы в гавне уже.?
Про тоетью дырку на тестере забывать не нужно. С её помощью можно узнать сколько миллиампер потребляет ваша машинка в то время когда вы спите) и сделать вывод как долго можно спать))
Автору спасибо,грамотно и чётко!
Вот так надо обяснать маладец чотко и ясно СПОСЫБО БРАТ ДЖАН
Ёмко ,по существу , без лишних слов , спастбо .
Доходчиво,коротко,и понятно!!!
Недавно поменял генератор , так сейчас показывает при включенном свете, магнитола , печка 13,9- 14в. А на старом генераторе показывало 13,6в одна магнитола. В спокойном состоянии на старом ген. Показывало 12,2- 12,4 в, на новом 12,6-12,8в. Спасибо за видео .👍
Что значит "спокойное состояние"?
Только за то,что правильно КЛЕММЫ говоришь уже лайк,а то "электрики" любят клеЙмой клемму обозвать.
Отличное видео ,спасибо . Первый раз мультиметром пользовался по твоим советам☝️
Э
Продолжай брат!ПОЛЕЗНО И ПОЗНАВАТЕЛЬНО..С/У !
Спасибо за поддержку!
Спасибо, теперь проверю сам , на своей машине.
Третье отверстие на тестере для проверки утечки тока(красный щуп), ставишь на 10 ампер, снимаешь минусовую клемму и один конец щупа на минус АКБ, а в второй в разрыв цепи на провод минусовой (контакт), естественно при заглушЁном моторе и смотришь амперы, должно быть 0.03, если больше ищешь утечку.
P.S. батарейки можешь тоже проверять!)
Спасибо за совет, вот такого формата должны быть все комментарии, что б мы помогали друг другу своими знаниями.
А если 0.00 показывает?
Это норм
@@Black_Russian_74 по идее да,получается утечки нет совсем
@@timtom276 но такого не бывает, ведь сигналка или магнитола будет потреблять
@@Mr.Max79 а как проверить сколько ампер выдаёт гена на холостую и при всех включенных приборах свет , печка и т.д.?????
Шаришь не шаришь,а мне было полезно,помог,я вообще ноль в этом,был))) спасибо
Был ноль а после этого видео стал специалист.))
Подписался потому что так подробно разжевываешь как для ущербных, спасибо
молодец просто и доходчиво
Подписался, полезные знания!
Спасибо от чайников, лайк добавил.
От души брат!
Всё по сути,полезно.
Братан, спасибо за очень доходчивое видева, пойду у себя проверю, кстати такой же как у тебя купил на днях мультиметр "Vorel" для простых нужд думаю хватит с головой!
Спасибо за отзыв, рад что хоть кому то помогают мои видео, если есть возможность репосни мой канал у себя в соц. сетях с отзывом.
@@STO_134 привет ,вчера проверял Аккум по твоему видео,на заведённой машине поднёс щупы к клеммам, машина сразу заглохла .На мультиметре выставил положение 20Вольт....отвёз Аккум на диагност -сказали замкнут .Я мог его таким образом замкнуть скажи пожалуйста
@@jackjonas2280 нет конечно, скорее мультиметр сгорит.
@@STO_134 понял ,спасибо
Чётко понятно
Спасибо! Просто и понятно 👍
Спасибо за видео
Красавчик 👍
Красава братуха
Класс!!!
Респект автору.... Даже не знал, что так можно... Хотел к электрикам ехать....
Спасибо за коммент, по возможности скиньте ссылку на мой канал в своих соц. Сетях, я так же есть на Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/5eb4616e4ca89236df2d12bd
Я замерял на включённом движке с дальним светом фар, габаритами, подогревом стекла, магнитола на максимум и печка было 13,6 вольт
Хорошо, что сам сказал, что не шаришь. Самое основное забыл включить, обогрев стекла. Включают печку минимум на 3 скорость, обогрев стекла, и дальний свет. Это максимальная нагрузка. Можно и без дальнего. Типичная ситуация зимой, когда греешь машину.
Полезно
Красава👍
Спасибо, познавательно 😮
спасибо
спасибо бро помог
Пожалуйста, не забудь на дзен подписаться
Класссное видео, а то у меня мотор прям насилуется, когда фару включаю и ири печке вообше.
это поверхностный анализ, для понимания ситуации, а лучше обратитесь к электрику.
@@STO_134 У нас и эоекторикрв нормальный не найдешь
great video.❤❤
Спасибо
Напряжение в сети у меня на Волге можно по приборной панели смотреть. Вот если нет зарядки, и нужно определить где неисправность, то тут точно нужен мультиметр
Скажите а если провода которыми меряеш перемкнуть будет показывать сопротивление?
15 кг акум априори не может иметь 60а/ч. У 60 а свинцового акума каждая банка должна весить 2,8кг умножаем на 6 банок = 16,8кг. это вес чисто 60 а/ч аккумулятора Сказки про новые технологии остаются сказками, так как активное вещество закреплено в сотах свинцовых пластин и от толщины и размера, а следовательно веса пластины, зависит сколько активного вещества в ней поместится и по скольку свинец разлагается чем толще пластина тем дольше она удержит активное вещество а следовательно и емкость акумулятрра. Современные акумы из бюджетного сегмента служат не больше 2-3 лет поскольку производитель экономя на дорогом свинце делает пластины тонкими, они быстрее разрушаются теряя активное вещество и емкость акумулятрра. Поэтому приобретая акум надо не смотреть на этикетку с его как правило ложными данными а ставить его на весы в магазине и только потом обращать внимание на производителя, так как качество изготовления играет не меньшую роль в сроке его нормальной службы. 15кг акумулятор либо не имеет 60 а)ч так как на 1,8кг легче нормального, либо имеет такую емкость кратковременно и быстро ее будет терять в процессе эксплуатации!
Сказали же, видео для тех кто не шарит, а ты самый умный зачем залез сюда.
А нах Настя ещё нужна, всунуть контакт
ти проффесор я етого не знал, никогда не взвешивал акум..
а я не верю
@@Anastasija-promax😂
А что значит когда генератор легко вращается от руки? Несколько оборотов может сделать.
Не, ну если на батарее такая тёлачка нарисована, то надо было точна брать - молодец, угадал ! 😁😁
Вообще то гена проверяется непосредственно на выходе самого генератора,а не на клеммах аккума.А еще лучше смотреть напряжение на выходе гены и на клеммах аккума.Если разница большая,то искать плохо соединенные контакты.Да и сам мультиметр,желательно низкоомный.И что значит выкипел?Выкипать вода (не кислота) из аккума может только при перезаряде.
Веста отличный аккум, пятый год служит исправно
👍🔥🤝
Пробуй непосредственно внутри кузова снимать ) и так может менее банально гадиться будет
И все таки - как проверить генератор, а не генераторную установку (генератор + рр)?
Тоже мне новинка, всю жизнь так замеряли, раньше на старых машинах вообще амперметры стояли, там было конкретно видно и зарядку и разрядку... А клеммы стоило бы почистить и смазать
А чем смазывать клемы?
@@Pislya_doshy не надо ничем смазывать. Очисти просто и хорошо прикрути, чтобы вообще не шевелились клеммы. И не будет окислов
Нужно под нагрузкой проверять обороты довать.на холостом одни показания при нагрузки другие~у меня подаёт, наверно регулятор напряжение ~возможно щетки
👍👍👍👍👍👍
В относительно новых машинах, напряжение генератора регулируется мозгами и при запуске двигателя может быть например 15v, а через 30 минут, в дороге, можно увидеть например 12.4v, даже намного меньше, хвататься за голову и искать проблему не стоит, проблемы нет! Просто ваш акум уже не новый, больше чем 12.4v он даже после зарядки не выдаст. Так что видео актуально, но скорее для старых или отечественных авто. В любом случае прежде чем думать о поломке генератора, почитайте форумы о своей машине.
Вы уверены,я что то не видел и не слышал о таком.
@@1aleksiv конечно уверен, у меня именно так и работает. Как бы это вообще не было связанно с экологией… потому что на машинах этот режим называется - экономия топлива. Пример: Opel Astra j gtc.
У меня из за этих фокусов сняли гарантию с нового акумулятора в магазине - сервисе сказали что гена плохо заряжает они уверены что всегда должно быть 14.2В а у меня хонда сивик с утра заряжает хорошо 14.5В но после несколько часов уже только 12.85В если включаю кодиционер и дальний свет тогда поднимается до 13.85В , по моему мнению это нормально так как акумулятор за несколько часов уже зарядился и это хонда напичкано электроникой но мастера посоветовались и непотвердили гарантию на новое АКБ хотя при покупке обещают трёхлетнию гарантию...
У меня на Крузе также при запуске 15.3 а в дороге 14.2 и меньше может всегда по разному
Привет уважаемый когда включаю фару,аккамулятор садиться, Купил другой генератор и проверили так,Машину завели и сняли пилюсовой клемму ,потом тестером мерил даёт 13 ,8 волт ,включили фару ,тестер показывает 8 волт , почему так или не правильно мерил .
Надо проверить а то зимой надоело искать кто прикурит, вроде зарядишь акум утром всё гуд запускается ночь проходит запускать еле-еле прокрутит и все ждешь кого-нибудь с проводами чтоб прикурили
- Штекеры щупов мы вставляем не в отверстия, а в *гнёзда* мультиметра.
- Переключатель мультиметра 5:53 мы ставим не на постоянный ток, а на постоянное напряжение.
- Не мотыляй мультиметром, когда держишь его в кадре.
Ну, и в общем, лайк.
Ну ты душный
@@user-sc5mw1vt3tоткрой форточку
Гнездо у вороны , а здесь разъем.
@@artemigorevich8505
Гнездо (металлургия) - форма, для заполнения расплавленным металлом, для получения болванки, слитка или изделия.
Гнездо (геология) - мелкие, в разброс лежащие, неправильной формы скопления руды или какого-либо минерала.
Гнездо (электротехника) - контакт-деталь розетки, предназначенная для ввода штыря вилки и электрического контактирования с ним по своей внутренней поверхности.
@@artemigorevich8505 Прежде чем умничать, заглянул бы в толковый словарь. Слово "гнездо" в русском языке имеет десяток значений. В частности, гнездом называют одноконтактный разъём "мама".
Нормаль
Я понял...
Если сейчас не заводится газель. Аккум походу временный стоит, выдает 11.39 выключенном состоянии. Но не заводится. Менять его?
Для начала обслужить (если обслуживается),зарядить,по хорошему проверить нагрузочной вилкой,а уж потом покупать,11,5 это мало ,должен быть 12,5-12,7 заряд
В каких случаях лучше генератор отремонтировать или провести технический осмотр,а в каких вообще лучше купить и установить новый?
У меня у знакомого генератор перестал заряжать, заехали к электрику поменяли щетки подшипники ещё что то и вышло на 2800 через три месяца сгорела обмотка и он купил новый за 4600, поэтому решать только вам и слушать что говорит электрик, если просто щетки поменять то это одно если что то ещё то лучше сразу поставить новый. А ещё до этого как я ему проверил генератор таким способом он купил новый аккумулятор.
При подключении мультиметра для измерения утечки тока, появляется моментально и падает показатель 3.8, 2.3, 1.4, 0.98, и падает до 0, и больше не поднимается. Утечки 0. моргает аварийка пока есть ток.
Больше про свой аккумулятор рассказывал
Салам Алейкум у вас Генератор какой ? AH 70 ИЛИ 80 ?
Зарядку то ладно, а как проверить то что у меня обороты жёстко падают при в ключении на D, потом паркинг врубают и небольшой сдвиг идёт , приборы врубаю также. Нагрузка идёт вибрация
👍
СП! Помог.
Доброго времени суток, при всех влючиных приборах автомобиля ниже 13.6 падать не должно, и выше 14.5 поднематься не должно, это оптимальные показатели. Всем удачи
Здравствуйте, нужна ваш помощ. Прозвонил 220V тестером, в режиме прозвона. Что то пошло не так. Когда включаю режим прозвон бесперерывно звенит. Замыкался что ли?Другие режимы работает нормально.
опишите более подробно вашу проблему?
На моей 2101 родной генератор на ХХ выдаёт 15.5 В - перезаряд. Поменял несколько реле зарядки - не меняется 🤷♂
Напряжение померять не проблема. Как померять силу тока. У Гены два параметра, вольты и амперы. 100А 14.2в. А что если гена не может выдать 100А, а к примеру 50А только. Хватит ли для всех потребителей такой силы тока?
13.5 при нагрузке мало, диодный мост генератора должен выравнивать и напряжение не должно так сильно проседать при недолгой езде аккум будет недозаряжаться.
Такой аккум 8 мес отработал и посыпался сегодня новый купил
Уже 9й месяц , пока нормальный.
Три года и ище но поменял на 15 и зимой маслал только так.медведь.12в.60а.
Искакой стати трещины открути расширь нормально сними и зачем снимать часто
После замены токосъёмных колец и установки дубляжа на + на гене напряжение стало 14в, а до этого было 14.2в и проседает почему то больше чем раньше.
я конечно не электрик но думаю тут найдутся умные люди и напишут, как я думаю поменяйте ещё и щётки. а вообще допускается проседание до 13.4в если работа автомобиля устраивает то вмешательства дальнейшие не требуется.
Совершенно верно,замена токосъемных колец, решает проблему.Но это трудоёмкий процесс.13.5 вольт это мало.Должно быть 14в и более.проверить генератор так:снимаешь щетки ,замеряешь сопротивление между токосъемными кольцами:оно должно быть не более 0,05ома.Иначе обрыв обмотки ротора,а это бывает очень редко.
@@user-kx8vv6vk6h Таким прибором, как на видео 0, 05 ом не замерить, даже при замыкании щупов между собой покажет даже большее сопротивление !
клемы нужно тщательно очистить от окисления , смазать маслом и крепко зажать , а то как поставил и новый акум не долго походит , из за окислившихся клем акум может брать недозаряд и в соответствии быстрее сдохнет.
Что значит маслом?
Масло нетокопроводный продукт.
У норм акб и клем никогда не закисает.
От масла вы получите уменьшен ный ок.
А масляная плёнка разве не будет контакт ухудшать ?
@@Den77775сначала зажимают клемму , а потом мажут
@@dikii_dikа можно узнать каким лучше, растительным или сливочным?
@@user-mn7gq8oc2i любой "густой " смазкой . Литол ,солидол и тд. ..
Возможно и моторным ,но я так не делал 🤷
Третье гнездо это ток проверять . шунт дополнительный стоит . на большой ток.
Для этого есть зарядки в прикуриватель с показом вольтажа в сети или отдельные девайсы и вы всегда видите напряжение, а не это с бубном!
На каких оборотах????
У меня без нагрузки 14.6 , а с нагрузкой 13.8, но всё равно горит лампочка аккумулятора . При движении авто падает до 11.2. Точное значение покажет только бортовой компьютер при движении
Скорее всего диодный мост. Его тестером тоже легко проверить
Скорее в его диод один сгорел
13.8-14.2v !
Почистий клеммы и смаж литолом или другой смазкой...
Добрый день . подскажите, на аккумуляторе 12,6(тестером мерряю),а на пульте сигналам 11,7, и в прикуриватель 11,7. Что может быть.?
Контакт плохой, чисти клеммы подтягивай.
@@alexdiver9809 Благодарю за ответ
По братски )))
Какие клеммы - таков и рассказчик.
А подскажите если на 24 В какое значение выставлять
Соответственно на следующие значение, которое у вас на мультиметре 200 или 2000волт постоянного тока.
Если выкипел аккумулятор, и появилась перхоть, бегите за новым.
Вообще-то минимальное напряжение при полной нагрузке на генератор не должно быть ниже 13.8v
Но это ещё зависит от мощности самого генератора.
Лучше когда напряжение от 14.2 - 14.6v.
А если при полной нагрузке 12,9 ? А без нагрузки 14,1 , всё равно плохая работа генератора?
12.9v конечно это очень мало. Напряжение полностью заряженого аккумулятора 12.7v
Замеряйте напряжение прямо с вывода генератора и потом на клеммах батареи, может у вас с силовыми проводами проблема?
Боже мой,я уже не надеялся прочитать адекватный, грамотный комент.Спасибо .
Должен ли магнититься шкив генератора при включении зажигания, в норме? Или это свидетельство пробоя диода?
это свидетельство что гене пизда
Клеммы шубой заросли, даже лак не помог😁
Уважаемый, чтобы не окислялись клемы я смазываю их маслом,моторным. Это мне подсказал автоэлектрик
Спасибо за совет
Совки убогие, когда вы уже вымрете со своими советами написанными для говна сделанного в СССР. 🤬
Я проверяю генератор просто. На выключенеых потребителях включаю дальний. Двигатель принижает обороты - значит работает. Нет значит или ремень остаб или генератор не работает. А вообще генератор если не работает акб сразу сядет быстро узнаешь.
Зачем все это. Если зарядки нет лампочка на панельке моргает или горит постоянно если совсем все плохо.
А если машина не заводится? как проверить генератор?
Как позвонить генератору??
Номер какой у него ?
😁😁😁👍
перхоть выделяется из аккумулятора))))) перхоть, пот, а еще он пукает.
спасибо за поддержку, вы самый мой активный подписчик, аватарка вам не к лицу!
Не знаю как у других, четыре года клемы не окисляются
У меня 17лет...
Проверка генератора показала его отличную работу. Осталось только выяснить почему предыдущая акб выкипела 🙄
А эсли 24 вольт как какое положение ставить
Читайте комментарии ниже
Для чайников есть ещё один тестор. Как хочешь его включай он у тебя не сгорит.
Чайники именно тестОром и измеряют.
Всем поменьше перхоти
Дальний свет, противотуманки. Ты ничего не попутал?
Прежде с емки ролика нужно было привести в порядок соединения аккумуляторной батареи, для этого одеть войлочные шайбы наклеммы Как Б и прочитать их моторным маслом !!!
Совки убогие, когда вы уже вымрете со своими советами написанными для говна сделанного в СССР. 🤬
Всё понятно. А если нужно проверить 24 в, куда выставлять?
Там же, только на 200
Лучше всего в ж..пу, если нет элементарных знаний...
@@user-fw7tb2fp3y ...там же, не "вставляют", а переключают в другой диапазон...