@Letsail узко мыслящий ты человечек, посмотри мой инстаграм, что за заработанные деньги на Ютубе я помогаю детским домам. STO_134 или смотри тут vk.com/wall23369283_658
13.5 это низкое потребление и указывает о неисправности в любой книге пишут 13.8-14.2 все что ниже или выше неисправность и так еще в сервисах отфульболивыают типа это лада (у меня)это норма просто ковырятся не хотят
Про тоетью дырку на тестере забывать не нужно. С её помощью можно узнать сколько миллиампер потребляет ваша машинка в то время когда вы спите) и сделать вывод как долго можно спать))
@@АнатолийГогу спасибо друг! я уже загуглил,и даже хотел замерить сколько автономка расходует,но вовремя узнал что при запуске она хавает больше 10А, а так мог и приборчик спалить
Недавно поменял генератор , так сейчас показывает при включенном свете, магнитола , печка 13,9- 14в. А на старом генераторе показывало 13,6в одна магнитола. В спокойном состоянии на старом ген. Показывало 12,2- 12,4 в, на новом 12,6-12,8в. Спасибо за видео .👍
Третье отверстие на тестере для проверки утечки тока(красный щуп), ставишь на 10 ампер, снимаешь минусовую клемму и один конец щупа на минус АКБ, а в второй в разрыв цепи на провод минусовой (контакт), естественно при заглушЁном моторе и смотришь амперы, должно быть 0.03, если больше ищешь утечку. P.S. батарейки можешь тоже проверять!)
Доброго времени суток, при всех влючиных приборах автомобиля ниже 13.6 падать не должно, и выше 14.5 поднематься не должно, это оптимальные показатели. Всем удачи
Вообще то гена проверяется непосредственно на выходе самого генератора,а не на клеммах аккума.А еще лучше смотреть напряжение на выходе гены и на клеммах аккума.Если разница большая,то искать плохо соединенные контакты.Да и сам мультиметр,желательно низкоомный.И что значит выкипел?Выкипать вода (не кислота) из аккума может только при перезаряде.
Хорошо, что сам сказал, что не шаришь. Самое основное забыл включить, обогрев стекла. Включают печку минимум на 3 скорость, обогрев стекла, и дальний свет. Это максимальная нагрузка. Можно и без дальнего. Типичная ситуация зимой, когда греешь машину.
- Штекеры щупов мы вставляем не в отверстия, а в *гнёзда* мультиметра. - Переключатель мультиметра 5:53 мы ставим не на постоянный ток, а на постоянное напряжение. - Не мотыляй мультиметром, когда держишь его в кадре. Ну, и в общем, лайк.
@@artemigorevich8505 Гнездо (металлургия) - форма, для заполнения расплавленным металлом, для получения болванки, слитка или изделия. Гнездо (геология) - мелкие, в разброс лежащие, неправильной формы скопления руды или какого-либо минерала. Гнездо (электротехника) - контакт-деталь розетки, предназначенная для ввода штыря вилки и электрического контактирования с ним по своей внутренней поверхности.
@@artemigorevich8505 Прежде чем умничать, заглянул бы в толковый словарь. Слово "гнездо" в русском языке имеет десяток значений. В частности, гнездом называют одноконтактный разъём "мама".
мультиметр это отлично, в розетку 12в поставил вольтметр цифровой, теперь всё как на ладони, после запуска двс, гена на нормальный режим выходит секунд через 10, 11,9-12,5 - 13 ... и 14,9-14,5 зимой, летом 14,5-14,2в, Крета 1,6 ат😮
Зарядку то ладно, а как проверить то что у меня обороты жёстко падают при в ключении на D, потом паркинг врубают и небольшой сдвиг идёт , приборы врубаю также. Нагрузка идёт вибрация
Братан, спасибо за очень доходчивое видева, пойду у себя проверю, кстати такой же как у тебя купил на днях мультиметр "Vorel" для простых нужд думаю хватит с головой!
@@STO_134 привет ,вчера проверял Аккум по твоему видео,на заведённой машине поднёс щупы к клеммам, машина сразу заглохла .На мультиметре выставил положение 20Вольт....отвёз Аккум на диагност -сказали замкнут .Я мог его таким образом замкнуть скажи пожалуйста
Напряжение померять не проблема. Как померять силу тока. У Гены два параметра, вольты и амперы. 100А 14.2в. А что если гена не может выдать 100А, а к примеру 50А только. Хватит ли для всех потребителей такой силы тока?
Тоже мне новинка, всю жизнь так замеряли, раньше на старых машинах вообще амперметры стояли, там было конкретно видно и зарядку и разрядку... А клеммы стоило бы почистить и смазать
Спасибо за коммент, по возможности скиньте ссылку на мой канал в своих соц. Сетях, я так же есть на Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/5eb4616e4ca89236df2d12bd
У меня у знакомого генератор перестал заряжать, заехали к электрику поменяли щетки подшипники ещё что то и вышло на 2800 через три месяца сгорела обмотка и он купил новый за 4600, поэтому решать только вам и слушать что говорит электрик, если просто щетки поменять то это одно если что то ещё то лучше сразу поставить новый. А ещё до этого как я ему проверил генератор таким способом он купил новый аккумулятор.
15 кг акум априори не может иметь 60а/ч. У 60 а свинцового акума каждая банка должна весить 2,8кг умножаем на 6 банок = 16,8кг. это вес чисто 60 а/ч аккумулятора Сказки про новые технологии остаются сказками, так как активное вещество закреплено в сотах свинцовых пластин и от толщины и размера, а следовательно веса пластины, зависит сколько активного вещества в ней поместится и по скольку свинец разлагается чем толще пластина тем дольше она удержит активное вещество а следовательно и емкость акумулятрра. Современные акумы из бюджетного сегмента служат не больше 2-3 лет поскольку производитель экономя на дорогом свинце делает пластины тонкими, они быстрее разрушаются теряя активное вещество и емкость акумулятрра. Поэтому приобретая акум надо не смотреть на этикетку с его как правило ложными данными а ставить его на весы в магазине и только потом обращать внимание на производителя, так как качество изготовления играет не меньшую роль в сроке его нормальной службы. 15кг акумулятор либо не имеет 60 а)ч так как на 1,8кг легче нормального, либо имеет такую емкость кратковременно и быстро ее будет терять в процессе эксплуатации!
Третье отверстие на тестер предназначено для тестирования силы тока до 10 А. А если кто-то в электрике вообще ничего не соображает, то лучше вообще электрику не трогать, чтобы небыло тяжёлых последствий.
13.5 при нагрузке мало, диодный мост генератора должен выравнивать и напряжение не должно так сильно проседать при недолгой езде аккум будет недозаряжаться.
Привет уважаемый когда включаю фару,аккамулятор садиться, Купил другой генератор и проверили так,Машину завели и сняли пилюсовой клемму ,потом тестером мерил даёт 13 ,8 волт ,включили фару ,тестер показывает 8 волт , почему так или не правильно мерил .
Я проверяю генератор просто. На выключенеых потребителях включаю дальний. Двигатель принижает обороты - значит работает. Нет значит или ремень остаб или генератор не работает. А вообще генератор если не работает акб сразу сядет быстро узнаешь.
клемы нужно тщательно очистить от окисления , смазать маслом и крепко зажать , а то как поставил и новый акум не долго походит , из за окислившихся клем акум может брать недозаряд и в соответствии быстрее сдохнет.
Вообще-то минимальное напряжение при полной нагрузке на генератор не должно быть ниже 13.8v Но это ещё зависит от мощности самого генератора. Лучше когда напряжение от 14.2 - 14.6v.
12.9v конечно это очень мало. Напряжение полностью заряженого аккумулятора 12.7v Замеряйте напряжение прямо с вывода генератора и потом на клеммах батареи, может у вас с силовыми проводами проблема?
Здравствуйте, нужна ваш помощ. Прозвонил 220V тестером, в режиме прозвона. Что то пошло не так. Когда включаю режим прозвон бесперерывно звенит. Замыкался что ли?Другие режимы работает нормально.
Нужно под нагрузкой проверять обороты довать.на холостом одни показания при нагрузки другие~у меня подаёт, наверно регулятор напряжение ~возможно щетки
У меня без нагрузки 14.6 , а с нагрузкой 13.8, но всё равно горит лампочка аккумулятора . При движении авто падает до 11.2. Точное значение покажет только бортовой компьютер при движении
Напряжение в сети у меня на Волге можно по приборной панели смотреть. Вот если нет зарядки, и нужно определить где неисправность, то тут точно нужен мультиметр
В относительно новых машинах, напряжение генератора регулируется мозгами и при запуске двигателя может быть например 15v, а через 30 минут, в дороге, можно увидеть например 12.4v, даже намного меньше, хвататься за голову и искать проблему не стоит, проблемы нет! Просто ваш акум уже не новый, больше чем 12.4v он даже после зарядки не выдаст. Так что видео актуально, но скорее для старых или отечественных авто. В любом случае прежде чем думать о поломке генератора, почитайте форумы о своей машине.
@@1aleksiv конечно уверен, у меня именно так и работает. Как бы это вообще не было связанно с экологией… потому что на машинах этот режим называется - экономия топлива. Пример: Opel Astra j gtc.
У меня из за этих фокусов сняли гарантию с нового акумулятора в магазине - сервисе сказали что гена плохо заряжает они уверены что всегда должно быть 14.2В а у меня хонда сивик с утра заряжает хорошо 14.5В но после несколько часов уже только 12.85В если включаю кодиционер и дальний свет тогда поднимается до 13.85В , по моему мнению это нормально так как акумулятор за несколько часов уже зарядился и это хонда напичкано электроникой но мастера посоветовались и непотвердили гарантию на новое АКБ хотя при покупке обещают трёхлетнию гарантию...
Перезарядка автомобильного аккумулятора возникает при подаче на его клеммы напряжения выше предельно допустимого - 14,6-14,8 В. Эта проблема наиболее характерна для старых моделей (УАЗ, «классика» ВАЗ) а так же возможно и проблемы с аккумулятором, поэтому если сами не разбираетесь то лучше съездить к электрику, если аккумулятор новый то проблема в заряде. так как среднее значение 12, 6 В. Но некоторые модели, а также батареи по окончании подзарядки могут выдавать до 13,2 В
Надо проверить а то зимой надоело искать кто прикурит, вроде зарядишь акум утром всё гуд запускается ночь проходит запускать еле-еле прокрутит и все ждешь кого-нибудь с проводами чтоб прикурили
При подключении мультиметра для измерения утечки тока, появляется моментально и падает показатель 3.8, 2.3, 1.4, 0.98, и падает до 0, и больше не поднимается. Утечки 0. моргает аварийка пока есть ток.
я конечно не электрик но думаю тут найдутся умные люди и напишут, как я думаю поменяйте ещё и щётки. а вообще допускается проседание до 13.4в если работа автомобиля устраивает то вмешательства дальнейшие не требуется.
Совершенно верно,замена токосъемных колец, решает проблему.Но это трудоёмкий процесс.13.5 вольт это мало.Должно быть 14в и более.проверить генератор так:снимаешь щетки ,замеряешь сопротивление между токосъемными кольцами:оно должно быть не более 0,05ома.Иначе обрыв обмотки ротора,а это бывает очень редко.
Да, так как мы проверяем работоспособность генератора, проверить аккумулятор будет правильно если подъехать к любому электрику и что бы он проверил нагрузочной вилкой.
@@STO_134 завтра утром перед работой попробую. Машине 5 лет, много кого прикуривал, аккум стал подыхать. Заряжал - две недели вроде норм, но опять начал умирать. Вот и хочу проверить, он плохой, и быстро теряет свои возможности, или гена не хочет работать.
@@alter4ik Аккум в среднем живёт три года, а у вас 5 лет уже, думаю подыхает, подъедите тогда к специализированному магазину они вам сразу его замериют нагрузочной вилкой и за ваш дадут скидку на новый, а как выбрать правильный Аккум у меня тоже есть видео.
Друзья, по БРАТСКИ подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые ролики:
clck.ru/TgobH
@Letsail узко мыслящий ты человечек, посмотри мой инстаграм, что за заработанные деньги на Ютубе я помогаю детским домам. STO_134 или смотри тут vk.com/wall23369283_658
@Letsail И И
13.5 это низкое потребление и указывает о неисправности в любой книге пишут 13.8-14.2 все что ниже или выше неисправность и так еще в сервисах отфульболивыают типа это лада (у меня)это норма просто ковырятся не хотят
И это новый аккум.? Клеммы в гавне уже.?
Огромнейшие спасибо. Пойду мерить. Тут завёл в впопыхах , не дождавшись выключения ламп приборки. Теперь лампа акб то включается, то выключается.
Про тоетью дырку на тестере забывать не нужно. С её помощью можно узнать сколько миллиампер потребляет ваша машинка в то время когда вы спите) и сделать вывод как долго можно спать))
🤝
Поясни
@@enottv7160 писать долго. Есть много видео о том как измерить утечку тока
@@enottv7160утечки тока. За сколько сядет новый аккум. За пол ночи или за ночь
@@АнатолийГогу спасибо друг! я уже загуглил,и даже хотел замерить сколько автономка расходует,но вовремя узнал что при запуске она хавает больше 10А, а так мог и приборчик спалить
Шаришь не шаришь,а мне было полезно,помог,я вообще ноль в этом,был))) спасибо
Был ноль а после этого видео стал специалист.))
Автор спасибо за видео прям накрам то что мне нужно Чайнику. ЛАйк за видео.
Вот так надо обяснать маладец чотко и ясно СПОСЫБО БРАТ ДЖАН
Недавно поменял генератор , так сейчас показывает при включенном свете, магнитола , печка 13,9- 14в. А на старом генераторе показывало 13,6в одна магнитола. В спокойном состоянии на старом ген. Показывало 12,2- 12,4 в, на новом 12,6-12,8в. Спасибо за видео .👍
Что значит "спокойное состояние"?
Огромное тебе спасибо))) продолжай делать такие простые , быстрые и понятные видео , без филосфии и нравоучений ))
Автору спасибо,грамотно и чётко!
Случайно увидел...... Я тот чайник про то, что ты говорил....... БОЛЬШОЕ ТЕБЕ СПАСИБО!!!!! ПОЗНАВАТЕЛЬНО
Третье отверстие на тестере для проверки утечки тока(красный щуп), ставишь на 10 ампер, снимаешь минусовую клемму и один конец щупа на минус АКБ, а в второй в разрыв цепи на провод минусовой (контакт), естественно при заглушЁном моторе и смотришь амперы, должно быть 0.03, если больше ищешь утечку.
P.S. батарейки можешь тоже проверять!)
Спасибо за совет, вот такого формата должны быть все комментарии, что б мы помогали друг другу своими знаниями.
А если 0.00 показывает?
Это норм
@@Black_Russian_74 по идее да,получается утечки нет совсем
@@timtom276 но такого не бывает, ведь сигналка или магнитола будет потреблять
@@Mr.Max79 а как проверить сколько ампер выдаёт гена на холостую и при всех включенных приборах свет , печка и т.д.?????
Ёмко ,по существу , без лишних слов , спастбо .
Подписался потому что так подробно разжевываешь как для ущербных, спасибо
Доходчиво,коротко,и понятно!!!
Отличное видео ,спасибо . Первый раз мультиметром пользовался по твоим советам☝️
Э
Доброго времени суток, при всех влючиных приборах автомобиля ниже 13.6 падать не должно, и выше 14.5 поднематься не должно, это оптимальные показатели. Всем удачи
У меня включений фар 13.6 летом вообще при кандиоре 12.9 показывала
У меня зимой бывает 15.8в показывает летом до 14.5
Все что ниже 13.6 это не дозаряд, все что выше 14.2 это перезарят... Все одинаково плохо для аккума соответственно скажиться на его сроке эксплуатации
Только за то,что правильно КЛЕММЫ говоришь уже лайк,а то "электрики" любят клеЙмой клемму обозвать.
Больше 30 лет работаю электриком и ни то, что сам а ни от кого не слышал такое.
Большое спасибо за совет.это мне нужно знать у меня есть грузовой автомобиль З.И.Л
Спасибо, мужик! Видео очень помогло.
Продолжай брат!ПОЛЕЗНО И ПОЗНАВАТЕЛЬНО..С/У !
Спасибо за поддержку!
Вообще то гена проверяется непосредственно на выходе самого генератора,а не на клеммах аккума.А еще лучше смотреть напряжение на выходе гены и на клеммах аккума.Если разница большая,то искать плохо соединенные контакты.Да и сам мультиметр,желательно низкоомный.И что значит выкипел?Выкипать вода (не кислота) из аккума может только при перезаряде.
Не, ну если на батарее такая тёлачка нарисована, то надо было точна брать - молодец, угадал ! 😁😁
Хорошо, что сам сказал, что не шаришь. Самое основное забыл включить, обогрев стекла. Включают печку минимум на 3 скорость, обогрев стекла, и дальний свет. Это максимальная нагрузка. Можно и без дальнего. Типичная ситуация зимой, когда греешь машину.
А если под нагрузкой 11.9 показывает? Щетки гены менять?
- Штекеры щупов мы вставляем не в отверстия, а в *гнёзда* мультиметра.
- Переключатель мультиметра 5:53 мы ставим не на постоянный ток, а на постоянное напряжение.
- Не мотыляй мультиметром, когда держишь его в кадре.
Ну, и в общем, лайк.
Ну ты душный
@@КардаковІгороткрой форточку
Гнездо у вороны , а здесь разъем.
@@artemigorevich8505
Гнездо (металлургия) - форма, для заполнения расплавленным металлом, для получения болванки, слитка или изделия.
Гнездо (геология) - мелкие, в разброс лежащие, неправильной формы скопления руды или какого-либо минерала.
Гнездо (электротехника) - контакт-деталь розетки, предназначенная для ввода штыря вилки и электрического контактирования с ним по своей внутренней поверхности.
@@artemigorevich8505 Прежде чем умничать, заглянул бы в толковый словарь. Слово "гнездо" в русском языке имеет десяток значений. В частности, гнездом называют одноконтактный разъём "мама".
Скажите а если провода которыми меряеш перемкнуть будет показывать сопротивление?
мультиметр это отлично, в розетку 12в поставил вольтметр цифровой, теперь всё как на ладони, после запуска двс, гена на нормальный режим выходит секунд через 10, 11,9-12,5 - 13 ... и 14,9-14,5 зимой, летом 14,5-14,2в, Крета 1,6 ат😮
Я замерял на включённом движке с дальним светом фар, габаритами, подогревом стекла, магнитола на максимум и печка было 13,6 вольт
Зарядку то ладно, а как проверить то что у меня обороты жёстко падают при в ключении на D, потом паркинг врубают и небольшой сдвиг идёт , приборы врубаю также. Нагрузка идёт вибрация
На моей 2101 родной генератор на ХХ выдаёт 15.5 В - перезаряд. Поменял несколько реле зарядки - не меняется 🤷♂
Подписался, полезные знания!
Спасибо от чайников, лайк добавил.
Спасибо, теперь проверю сам , на своей машине.
Салам Алейкум у вас Генератор какой ? AH 70 ИЛИ 80 ?
Братан, спасибо за очень доходчивое видева, пойду у себя проверю, кстати такой же как у тебя купил на днях мультиметр "Vorel" для простых нужд думаю хватит с головой!
Спасибо за отзыв, рад что хоть кому то помогают мои видео, если есть возможность репосни мой канал у себя в соц. сетях с отзывом.
@@STO_134 привет ,вчера проверял Аккум по твоему видео,на заведённой машине поднёс щупы к клеммам, машина сразу заглохла .На мультиметре выставил положение 20Вольт....отвёз Аккум на диагност -сказали замкнут .Я мог его таким образом замкнуть скажи пожалуйста
@@jackjonas2280 нет конечно, скорее мультиметр сгорит.
@@STO_134 понял ,спасибо
Привет.моргает свет при работающем двигателе если отключить минусовую клемму при этом двигатель работает, в чем дело может быть?
Здравствуйте скажите пожалуйста может знаете, на джетту 6 купил акума ёмкостью 800. Сейчас думаю может многовато Jetta 1.6 110 лошадей
Что скажешь про интеллектуальную зарядку ???
Напряжение померять не проблема. Как померять силу тока. У Гены два параметра, вольты и амперы. 100А 14.2в. А что если гена не может выдать 100А, а к примеру 50А только. Хватит ли для всех потребителей такой силы тока?
Тоже мне новинка, всю жизнь так замеряли, раньше на старых машинах вообще амперметры стояли, там было конкретно видно и зарядку и разрядку... А клеммы стоило бы почистить и смазать
А чем смазывать клемы?
@@Pislya_doshy не надо ничем смазывать. Очисти просто и хорошо прикрути, чтобы вообще не шевелились клеммы. И не будет окислов
Респект автору.... Даже не знал, что так можно... Хотел к электрикам ехать....
Спасибо за коммент, по возможности скиньте ссылку на мой канал в своих соц. Сетях, я так же есть на Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/5eb4616e4ca89236df2d12bd
В каких случаях лучше генератор отремонтировать или провести технический осмотр,а в каких вообще лучше купить и установить новый?
У меня у знакомого генератор перестал заряжать, заехали к электрику поменяли щетки подшипники ещё что то и вышло на 2800 через три месяца сгорела обмотка и он купил новый за 4600, поэтому решать только вам и слушать что говорит электрик, если просто щетки поменять то это одно если что то ещё то лучше сразу поставить новый. А ещё до этого как я ему проверил генератор таким способом он купил новый аккумулятор.
15 кг акум априори не может иметь 60а/ч. У 60 а свинцового акума каждая банка должна весить 2,8кг умножаем на 6 банок = 16,8кг. это вес чисто 60 а/ч аккумулятора Сказки про новые технологии остаются сказками, так как активное вещество закреплено в сотах свинцовых пластин и от толщины и размера, а следовательно веса пластины, зависит сколько активного вещества в ней поместится и по скольку свинец разлагается чем толще пластина тем дольше она удержит активное вещество а следовательно и емкость акумулятрра. Современные акумы из бюджетного сегмента служат не больше 2-3 лет поскольку производитель экономя на дорогом свинце делает пластины тонкими, они быстрее разрушаются теряя активное вещество и емкость акумулятрра. Поэтому приобретая акум надо не смотреть на этикетку с его как правило ложными данными а ставить его на весы в магазине и только потом обращать внимание на производителя, так как качество изготовления играет не меньшую роль в сроке его нормальной службы. 15кг акумулятор либо не имеет 60 а)ч так как на 1,8кг легче нормального, либо имеет такую емкость кратковременно и быстро ее будет терять в процессе эксплуатации!
Сказали же, видео для тех кто не шарит, а ты самый умный зачем залез сюда.
А нах Настя ещё нужна, всунуть контакт
ти проффесор я етого не знал, никогда не взвешивал акум..
а я не верю
@@Anastasija-promax😂
Третье отверстие на тестер предназначено для тестирования силы тока до 10 А. А если кто-то в электрике вообще ничего не соображает, то лучше вообще электрику не трогать, чтобы небыло тяжёлых последствий.
Вот я и тестанул на утечку и забыл переставить, в итоге искра случилась и тестер завонял. Хорошо что не загорелся
13.5 при нагрузке мало, диодный мост генератора должен выравнивать и напряжение не должно так сильно проседать при недолгой езде аккум будет недозаряжаться.
Как позвонить генератору??
Номер какой у него ?
😁😁😁👍
Nokia 3310
Спасибо за помощь
Привет уважаемый когда включаю фару,аккамулятор садиться, Купил другой генератор и проверили так,Машину завели и сняли пилюсовой клемму ,потом тестером мерил даёт 13 ,8 волт ,включили фару ,тестер показывает 8 волт , почему так или не правильно мерил .
Я проверяю генератор просто. На выключенеых потребителях включаю дальний. Двигатель принижает обороты - значит работает. Нет значит или ремень остаб или генератор не работает. А вообще генератор если не работает акб сразу сядет быстро узнаешь.
Красавчик 👍
И все таки - как проверить генератор, а не генераторную установку (генератор + рр)?
Всё по сути,полезно.
молодец просто и доходчиво
клемы нужно тщательно очистить от окисления , смазать маслом и крепко зажать , а то как поставил и новый акум не долго походит , из за окислившихся клем акум может брать недозаряд и в соответствии быстрее сдохнет.
Что значит маслом?
Масло нетокопроводный продукт.
У норм акб и клем никогда не закисает.
От масла вы получите уменьшен ный ок.
А масляная плёнка разве не будет контакт ухудшать ?
@@Den77775сначала зажимают клемму , а потом мажут
@@dikkii_dikа можно узнать каким лучше, растительным или сливочным?
@@ДмитрийКа-я6б любой "густой " смазкой . Литол ,солидол и тд. ..
Возможно и моторным ,но я так не делал 🤷
Здраствуйте у меня шкода если при полной нагрузке генератор показывает 14,5 ето норм
Нормально
@@STO_134 А что ето когда заведу машину но зарядки нет лиш когда дам газу
@@STO_134 есть такие моменты што может пропасть во время езды
@@denisvlasov5656 ехать к электрику и не гадать.
Может ли при этих неисправности гореть чек двигателя
А что значит когда генератор легко вращается от руки? Несколько оборотов может сделать.
РАХМЕТ БРАТ. 👍
Вообще-то минимальное напряжение при полной нагрузке на генератор не должно быть ниже 13.8v
Но это ещё зависит от мощности самого генератора.
Лучше когда напряжение от 14.2 - 14.6v.
А если при полной нагрузке 12,9 ? А без нагрузки 14,1 , всё равно плохая работа генератора?
12.9v конечно это очень мало. Напряжение полностью заряженого аккумулятора 12.7v
Замеряйте напряжение прямо с вывода генератора и потом на клеммах батареи, может у вас с силовыми проводами проблема?
Боже мой,я уже не надеялся прочитать адекватный, грамотный комент.Спасибо .
А если машина не заводится? как проверить генератор?
Больше про свой аккумулятор рассказывал
Здравствуйте, нужна ваш помощ. Прозвонил 220V тестером, в режиме прозвона. Что то пошло не так. Когда включаю режим прозвон бесперерывно звенит. Замыкался что ли?Другие режимы работает нормально.
опишите более подробно вашу проблему?
Нужно под нагрузкой проверять обороты довать.на холостом одни показания при нагрузки другие~у меня подаёт, наверно регулятор напряжение ~возможно щетки
У меня без нагрузки 14.6 , а с нагрузкой 13.8, но всё равно горит лампочка аккумулятора . При движении авто падает до 11.2. Точное значение покажет только бортовой компьютер при движении
Скорее всего диодный мост. Его тестером тоже легко проверить
Скорее в его диод один сгорел
Добрый день . подскажите, на аккумуляторе 12,6(тестером мерряю),а на пульте сигналам 11,7, и в прикуриватель 11,7. Что может быть.?
Контакт плохой, чисти клеммы подтягивай.
@@alexdiver9809 Благодарю за ответ
Напряжение в сети у меня на Волге можно по приборной панели смотреть. Вот если нет зарядки, и нужно определить где неисправность, то тут точно нужен мультиметр
Класссное видео, а то у меня мотор прям насилуется, когда фару включаю и ири печке вообше.
это поверхностный анализ, для понимания ситуации, а лучше обратитесь к электрику.
@@STO_134 У нас и эоекторикрв нормальный не найдешь
Спасибо, познавательно 😮
В относительно новых машинах, напряжение генератора регулируется мозгами и при запуске двигателя может быть например 15v, а через 30 минут, в дороге, можно увидеть например 12.4v, даже намного меньше, хвататься за голову и искать проблему не стоит, проблемы нет! Просто ваш акум уже не новый, больше чем 12.4v он даже после зарядки не выдаст. Так что видео актуально, но скорее для старых или отечественных авто. В любом случае прежде чем думать о поломке генератора, почитайте форумы о своей машине.
Вы уверены,я что то не видел и не слышал о таком.
@@1aleksiv конечно уверен, у меня именно так и работает. Как бы это вообще не было связанно с экологией… потому что на машинах этот режим называется - экономия топлива. Пример: Opel Astra j gtc.
У меня из за этих фокусов сняли гарантию с нового акумулятора в магазине - сервисе сказали что гена плохо заряжает они уверены что всегда должно быть 14.2В а у меня хонда сивик с утра заряжает хорошо 14.5В но после несколько часов уже только 12.85В если включаю кодиционер и дальний свет тогда поднимается до 13.85В , по моему мнению это нормально так как акумулятор за несколько часов уже зарядился и это хонда напичкано электроникой но мастера посоветовались и непотвердили гарантию на новое АКБ хотя при покупке обещают трёхлетнию гарантию...
У меня на Крузе также при запуске 15.3 а в дороге 14.2 и меньше может всегда по разному
А что если генератор выдает больше тока например у меня 14,80 дает
Перезаряд так ездить нельзя
У меня 13.83 показвает но не зарежает.а утечка 0.04 в чем проблема не могу наити
У тебя нет проблем, всё в норме,не заморачивайся.
А если на запущенном движке 12,4 - совсем беда?
Да, дорога вам к электрику.
@@STO_134 в принципе, мне год назад меняли интегралку и диодный мост - сказали, что большой слишком износ на якоре... Максимум год...
Веста отличный аккум, пятый год служит исправно
Почему у меня на заглушенную показывает 14.3?
Перезарядка автомобильного аккумулятора возникает при подаче на его клеммы напряжения выше предельно допустимого - 14,6-14,8 В. Эта проблема наиболее характерна для старых моделей (УАЗ, «классика» ВАЗ) а так же возможно и проблемы с аккумулятором, поэтому если сами не разбираетесь то лучше съездить к электрику, если аккумулятор новый то проблема в заряде. так как среднее значение 12, 6 В. Но некоторые модели, а также батареи по окончании подзарядки могут выдавать до 13,2 В
Проверь мультиметр, может быть бракованный.
Для этого есть зарядки в прикуриватель с показом вольтажа в сети или отдельные девайсы и вы всегда видите напряжение, а не это с бубном!
А если 18 воли показывает на заведённом
Скорее всего реле - регулятора, возможно в акуме. Банки начали осыпаться,лучше обратиться к электрику.
@@STO_134 Акум месяц назад новый поставил.
И на заглушено 12.7 ,на заведено 18
А подскажите если на 24 В какое значение выставлять
Соответственно на следующие значение, которое у вас на мультиметре 200 или 2000волт постоянного тока.
Постоянного напряжения , сам не знает а всех учит !!!
На каких оборотах????
Чётко понятно
У меня 13, 25 это нормально?
Допускается просадки до 13.4 если ниже, скорее всего щётки надо поменять, но лучше заехать к электрику.
@@STO_134 спасибо)
Проверка генератора показала его отличную работу. Осталось только выяснить почему предыдущая акб выкипела 🙄
Отлично показл всё
Спасибо! Просто и понятно 👍
А эсли 24 вольт как какое положение ставить
Читайте комментарии ниже
Надо проверить а то зимой надоело искать кто прикурит, вроде зарядишь акум утром всё гуд запускается ночь проходит запускать еле-еле прокрутит и все ждешь кого-нибудь с проводами чтоб прикурили
Дальний свет, противотуманки. Ты ничего не попутал?
Зачем все это. Если зарядки нет лампочка на панельке моргает или горит постоянно если совсем все плохо.
Уважаемый, чтобы не окислялись клемы я смазываю их маслом,моторным. Это мне подсказал автоэлектрик
Спасибо за совет
Совки убогие, когда вы уже вымрете со своими советами написанными для говна сделанного в СССР. 🤬
При подключении мультиметра для измерения утечки тока, появляется моментально и падает показатель 3.8, 2.3, 1.4, 0.98, и падает до 0, и больше не поднимается. Утечки 0. моргает аварийка пока есть ток.
Пробуй непосредственно внутри кузова снимать ) и так может менее банально гадиться будет
спасибо бро помог
Пожалуйста, не забудь на дзен подписаться
Всё понятно. А если нужно проверить 24 в, куда выставлять?
Там же, только на 200
Лучше всего в ж..пу, если нет элементарных знаний...
@@РоманБуров-ф2б ...там же, не "вставляют", а переключают в другой диапазон...
Такой аккум 8 мес отработал и посыпался сегодня новый купил
Уже 9й месяц , пока нормальный.
Три года и ище но поменял на 15 и зимой маслал только так.медведь.12в.60а.
Искакой стати трещины открути расширь нормально сними и зачем снимать часто
А если зарядка 14.67-14,80?
Хреново, но пока не смертельно. Реле регулятор смотреть
это без нагрузки наверно(фары,печка),а вобще до 14,8в норма считается,если выше будет, это перезаряд аккума и выкипание электролита...
@@redflag7663 с нагрузкой выше. Чем больше включено, тем выше напряжение 15.3 фары и вентилятор
@@докторбендер-о9н походу аккумулятор недозаряжен!
Если показывает 13.4 - 13.5 , это норм?
Если при максимальной нагрузке, (включи свет, кандёр на максимум, аварийку ) то нормально! если меньше. скорее всего надо будет щётки подкинуть.
Третье гнездо это ток проверять . шунт дополнительный стоит . на большой ток.
От души брат!
Как на новый аккумулятор можно было надеть такие клеммы? Видео снять успел, а на клеммы не хватило времени?
После замены токосъёмных колец и установки дубляжа на + на гене напряжение стало 14в, а до этого было 14.2в и проседает почему то больше чем раньше.
я конечно не электрик но думаю тут найдутся умные люди и напишут, как я думаю поменяйте ещё и щётки. а вообще допускается проседание до 13.4в если работа автомобиля устраивает то вмешательства дальнейшие не требуется.
Совершенно верно,замена токосъемных колец, решает проблему.Но это трудоёмкий процесс.13.5 вольт это мало.Должно быть 14в и более.проверить генератор так:снимаешь щетки ,замеряешь сопротивление между токосъемными кольцами:оно должно быть не более 0,05ома.Иначе обрыв обмотки ротора,а это бывает очень редко.
@@ВикторКочергин-ж5г Таким прибором, как на видео 0, 05 ом не замерить, даже при замыкании щупов между собой покажет даже большее сопротивление !
А если аккум умирает, и он разряжен, всё равно показатель должен быть в районе 14?
Да, так как мы проверяем работоспособность генератора, проверить аккумулятор будет правильно если подъехать к любому электрику и что бы он проверил нагрузочной вилкой.
@@STO_134 завтра утром перед работой попробую. Машине 5 лет, много кого прикуривал, аккум стал подыхать. Заряжал - две недели вроде норм, но опять начал умирать. Вот и хочу проверить, он плохой, и быстро теряет свои возможности, или гена не хочет работать.
@@alter4ik Аккум в среднем живёт три года, а у вас 5 лет уже, думаю подыхает, подъедите тогда к специализированному магазину они вам сразу его замериют нагрузочной вилкой и за ваш дадут скидку на новый, а как выбрать правильный Аккум у меня тоже есть видео.
th-cam.com/video/SE4d-7-VNqo/w-d-xo.html
@@STO_134 спасибо, глянем)
Должен ли магнититься шкив генератора при включении зажигания, в норме? Или это свидетельство пробоя диода?
это свидетельство что гене пизда