He estado en Jerez y lo que más me ha sorprendido ha sido la marabunta de fieles que arrastra Toprak. Había una gran cantidad de turcos, pero sobretodo, españoles apoyándole
Kawasaki adquirió el 49,9% de Bimota en 2019, con el fin de colaborar tecnológicamente y sobre todo recuperar una marca tan prestigiosa a nivel de innovación.
BMW Motorrad ens deu un campionat MotoGP als afeccionats que considerem que una moto es una BMW i que la resta...el agradaria ser-ho algun dia. Sembla que ja arriba el dia
Que gracioso Antonio...los ha clavado, Lorenzo es el mundo del YO.La celebración de Toprak es un guiño muy bonito a Jerez con el ovni, muy chulo .Gracias
Manuel, la Ducati 1198 con la que Checa ganó el WSBK llevaba basculante monobrazo y chasis tubular de acero. De lo que se quejó él en su día fue de que la nueva Panigale V2 con la que corrió se inspiraba en el concepto de chasis de aluminio con motor portante de las primeras MotoGP de Preziosi post tubular, las primeras con chasis de carbono, donde el eje del basculante se ancla al motor y no tiene conexión directa de chasis con el eje de dirección. Y las MotoGP de Gigi ya unen ambos ejes con vigas de aluminio.
En Spa, si no voy confundido (pero en muchos simuladores sale asi) hay aun hoy en dia pintada en el suelo otra linea de meta y parrilla de salida en la recta despues de la primera curva, antes de Eau Rouge- Radillon.
Gran campeón Toprak. A diferencia de Bautista que ha sido campeón por tener una muy buena moto, Toprak es campeón por talento, ha demostrado poder llevar cualquier moto al límite.
Bautista empezó con la lesión y con el lastre de kilos ,pensar que los 5,5 kilos esos,necesita ,que la moto gaste esos litros para estar en el peso del pasado año,que pena que solo se lastre a el en la historia,y estás carreras se ha caído más, por querer estar delante . Lo que hizo en Aragón cuando la moto está en el sitio ,es el único que puede ganar a Toprack
La moto en general es prácticamente idéntica a la Kawasaki de SBK, salvo por el frontal del carenado (alas laterales) y el chasis (el basculante, no lo sé, no sé observa bien). Supongo que es una manera de pasarse por el forro la normativa de WSBK sin realizar grandes cambios en el modelo original de la propia kawa..., mejorar componentes y subir precios al estilo DUCATI . El motor, salvo novedades de última hora va a ser el de esta temporada y al que lleve Pucetti. El Fin de todo esto será recuperar, en la media de lo posible, una marca tan icónica, innovadora y visionaria como siempre ha sido BIMOTA... y que sea rentable.
No es Giorgio es YorYo. No ve las carreras cuando no retransmite y no se prepara la transmisión... y se nota. El primer año lo hizo bien, pero este año es un desastre.
Ya me gustaría ver a toprak en motogp, no creo que suceda porque ir con casi 30 años. Es cierto que bmw ha comprado datos de suzuki e interesante es que suzuki tenia tecnología de alerones soplados, con el fin de ganar velocidad en recta. De todos modos bmw recorta presupuesto para wsbk el año que viene. No hay nada claro. Lo de poner a iannone en la sustitución no es lo mas adecuado, pirro o bautista es una opción realista. Saludos.
No tengo pruebas pero tampoco dudas, pero esa moto tiene algo mas que el resto, que la mayoria piensa que ha ganado Toprak, pero quitandole a el, el resto esta 6, 7, 8 (solo hay que mirar los resultados de Redding, Van der Mark y Gerloff). Es muy extraño que un piloto gane con 5 segundos de ventaja sobre el resto, y sus compañeros de marca no esten ni entre el top 5. No es normal que gane con 5 segundos de ventaja en cada carrera, y que en entrenos les meta medio segundo, que cuando Bautista ganó el mundial todos los compañeros de marca estaba en el top 5. Redding y Gerloff han dejado Bmw y Toprak les mete 5 segundos al 2 clasificado en cada gp, algo raro hay. Me recuerda a Verstappen en la formula 1, que arrasaba con mas de 10 segundos de ventaja, y le quitaron algo al coche y ahora pelea por podiums
@@manuelpecino9527 si, pero es todo muy raro. Toprak en cada sesion de parrilla de salida (lo que anteriormente se llaman los cronometrados, o clasificatorios) les mete como medio segundo al que termina 2, y en carrera les mete un minimo 2 o 3 segundos al que termima 2, y sus compañeros de marca no hacen ni pódium, excepto algun gp donde esta muy inspirados. Es como si Bagnaia que tiene la mejor moto gana con 3 o 4 segundos de ventaja sobre el que termina 2 y sus compañeros de marca (Márquez, Martin, Bezechi, etc) con suerte en alguna carrera estan entre los 5 primeros, y lo normal es que siempre hagan 6, 7 o 8, pues es un poco raro la verdad
Lorenzo no sirve como comentarista y punto, cualquiera de los que hay le dan 100 vueltas, Pol, Dani , carlos, etc... El problema de jorge es que tiene poco carisma y es un narcisista, como piloto un crack, lo quiero dejar claro.
A ver BAUTISTA con lo rápido que era cuando gano... digo yo, no será por psicología al saber que es el único que lleva sobrepeso, la bajada de rendimiento por 5 o 7 kg. no creo que esos kilos estén dando esa diferencia... lo veis ganando mas titulos?? Con lo bueno que era y las carreras que hacia ... ummm no se, no se... Sobre Dazn y sus comentaristas... Lorenzo el menos deseado... Pedrosa y Pol fantasticos: comentarios muy interesantes, transmiten emocion y te meten en el interior de la competicion.. Checa, bueno mejor de piloto pero simpatico.. Ernest Rivera lo unico que le vehia yo malo eran sus gritos y comentarios tipo futbol.. JuanArena no me entra. habla tono futbol y este deporte no se parece en nada al futbol.. .. erra mucho en la narracion, dice cosas que creo que no son importantes... en fin .. de los que no tenia queja alguna son Juan Mtnz.,... Carles Perez.. Amanda .. Izaskun... Ricard Jove!!
He estado en Jerez y lo que más me ha sorprendido ha sido la marabunta de fieles que arrastra Toprak. Había una gran cantidad de turcos, pero sobretodo, españoles apoyándole
Pilotazo top
Kawasaki adquirió el 49,9% de Bimota en 2019, con el fin de colaborar tecnológicamente y sobre todo recuperar una marca tan prestigiosa a nivel de innovación.
BMW Motorrad ens deu un campionat MotoGP als afeccionats que considerem que una moto es una BMW i que la resta...el agradaria ser-ho algun dia.
Sembla que ja arriba el dia
Que gracioso Antonio...los ha clavado, Lorenzo es el mundo del YO.La celebración de Toprak es un guiño muy bonito a Jerez con el ovni, muy chulo .Gracias
Espectacular el video! Muchas gracias, Manuel y Antonio 💚
Me gustó mucho que hablaran de historia 😊
Gracias por tu trabajo Antonio! Ayer hiciste un resumen perfecto. Y hoy también. Una gozada escucharte ! 😊💪
Gracias ,muy buena la historia . Y hermosa la Bimota
Manuel, la Ducati 1198 con la que Checa ganó el WSBK llevaba basculante monobrazo y chasis tubular de acero.
De lo que se quejó él en su día fue de que la nueva Panigale V2 con la que corrió se inspiraba en el concepto de chasis de aluminio con motor portante de las primeras MotoGP de Preziosi post tubular, las primeras con chasis de carbono, donde el eje del basculante se ancla al motor y no tiene conexión directa de chasis con el eje de dirección. Y las MotoGP de Gigi ya unen ambos ejes con vigas de aluminio.
Gracias a los dos!
Las motos son muy variadas y los dos intentáis dar conocimiento a los aficionados. Gracias!
SE DICE RETICULADO DE CAÑOS
En Spa, si no voy confundido (pero en muchos simuladores sale asi) hay aun hoy en dia pintada en el suelo otra linea de meta y parrilla de salida en la recta despues de la primera curva, antes de Eau Rouge- Radillon.
Gran campeón Toprak. A diferencia de Bautista que ha sido campeón por tener una muy buena moto, Toprak es campeón por talento, ha demostrado poder llevar cualquier moto al límite.
Ahahaha la verdad es que Antonio ha clavao lo de Criville "Fuerte? Doohan si que era fuerte" grande Crivi
LOS CHASSIS BOSCOSCUROS TAMBIEN SON MULTITUBULARES
EL CHASSIS DE LA BIMOTA SE PARECE ALOS CHASSIS MULTITUBULARES DE LAS KTM DE GENERACION PASADA
La Bimota es la respuesta al camino marcado por Ducati .
Y LOS CHASSIS DELTABOX SON DOBLE VIGA Y ERAN ESPAÑOLES
Lo de sustituir a Digia en el VR46 creo que Bulega tambien podria ser candidato porque es de la VR46 academy y es sub-campeon del wsbk con Ducati.
La BMW de Scott 280km/h
Alex Baldolini, a mi me gusta como lo hacen en SBK
Bautista empezó con la lesión y con el lastre de kilos ,pensar que los 5,5 kilos esos,necesita ,que la moto gaste esos litros para estar en el peso del pasado año,que pena que solo se lastre a el en la historia,y estás carreras se ha caído más, por querer estar delante .
Lo que hizo en Aragón cuando la moto está en el sitio ,es el único que puede ganar a Toprack
Excelente video , se disfruto mucho
La moto en general es prácticamente idéntica a la Kawasaki de SBK, salvo por el frontal del carenado (alas laterales) y el chasis (el basculante, no lo sé, no sé observa bien). Supongo que es una manera de pasarse por el forro la normativa de WSBK sin realizar grandes cambios en el modelo original de la propia kawa..., mejorar componentes y subir precios al estilo DUCATI . El motor, salvo novedades de última hora va a ser el de esta temporada y al que lleve Pucetti. El Fin de todo esto será recuperar, en la media de lo posible, una marca tan icónica, innovadora y visionaria como siempre ha sido BIMOTA... y que sea rentable.
Ya Bimota presenó la moto de Superbikes
Era necesario la opinión y análisis de Morea que cuando hablaron de la Bimota.
Dani un Crak
Buen día. Al poner lastre en la moto de Bautista, se cargaron el espectáculo,ya que es el único en condiciones normales que puede con TopRak.
La Yamaha R9 esta bestial.
La BMW tenia mas problemas que la RNF
La parte de arriba debe ser de acero, por eso esta atornillado y no soldado. Suele ser asi en chasis de ese tipo.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
No es Giorgio es YorYo. No ve las carreras cuando no retransmite y no se prepara la transmisión... y se nota. El primer año lo hizo bien, pero este año es un desastre.
Lamentable que tengamos que ver pilotos en el actual MotoGP tipo morbidelli y que a este chaval no le den una oportunidad ...
Sin alas mucho más linda
Toprak debe ir a MotoGP YA
Me gustaría verle en MotoGP, sí...
1 titulo con Ton Sikes y 6 dw Rea
La moto que está fuera de juego es Yamaha . La Ducati de Bautista 282
La Yamaha de Rea 273
iuqa rop sam eidanQ hagan esto con WSBK y las chicas. Es lo mejor !!
Y que va ha presentar Yamaha ? En SBK ?
Las carencias las tapaba Toprak ….
Ya me gustaría ver a toprak en motogp, no creo que suceda porque ir con casi 30 años. Es cierto que bmw ha comprado datos de suzuki e interesante es que suzuki tenia tecnología de alerones soplados, con el fin de ganar velocidad en recta. De todos modos bmw recorta presupuesto para wsbk el año que viene. No hay nada claro. Lo de poner a iannone en la sustitución no es lo mas adecuado, pirro o bautista es una opción realista. Saludos.
La Bimota esta linda parese un ZX10 con alas y un chasis diferente.
Espero que se acerquen a la Ducati y la BMW.
La R9 no ha nacido para competir en SBK .
La R9 es la sustituta de la R6
No tengo pruebas pero tampoco dudas, pero esa moto tiene algo mas que el resto, que la mayoria piensa que ha ganado Toprak, pero quitandole a el, el resto esta 6, 7, 8 (solo hay que mirar los resultados de Redding, Van der Mark y Gerloff). Es muy extraño que un piloto gane con 5 segundos de ventaja sobre el resto, y sus compañeros de marca no esten ni entre el top 5. No es normal que gane con 5 segundos de ventaja en cada carrera, y que en entrenos les meta medio segundo, que cuando Bautista ganó el mundial todos los compañeros de marca estaba en el top 5. Redding y Gerloff han dejado Bmw y Toprak les mete 5 segundos al 2 clasificado en cada gp, algo raro hay. Me recuerda a Verstappen en la formula 1, que arrasaba con mas de 10 segundos de ventaja, y le quitaron algo al coche y ahora pelea por podiums
Me imagino que tendrá lo más y mejor de BMW, es normal, ¿no?
@@manuelpecino9527 si, pero es todo muy raro. Toprak en cada sesion de parrilla de salida (lo que anteriormente se llaman los cronometrados, o clasificatorios) les mete como medio segundo al que termina 2, y en carrera les mete un minimo 2 o 3 segundos al que termima 2, y sus compañeros de marca no hacen ni pódium, excepto algun gp donde esta muy inspirados. Es como si Bagnaia que tiene la mejor moto gana con 3 o 4 segundos de ventaja sobre el que termina 2 y sus compañeros de marca (Márquez, Martin, Bezechi, etc) con suerte en alguna carrera estan entre los 5 primeros, y lo normal es que siempre hagan 6, 7 o 8, pues es un poco raro la verdad
Toprak a ganado el título con una Bmw. Pero Bmw a perdido el título de constructores , que lo a vuelto a ganar Ducati.
Hola
El mejor de todos los comentarista Ricaar Yove
Cada piloto tem a sua compleição fisica e cada qual tem vantagens e desvantagens. Não concordo com lastros.
Alguem sabe explicar a regra completa?
Lorenzo no sirve como comentarista y punto, cualquiera de los que hay le dan 100 vueltas, Pol, Dani , carlos, etc...
El problema de jorge es que tiene poco carisma y es un narcisista, como piloto un crack, lo quiero dejar claro.
Estoy contigo...
A ver BAUTISTA con lo rápido que era cuando gano... digo yo, no será por psicología al saber que es el único que lleva sobrepeso, la bajada de rendimiento por 5 o 7 kg. no creo que esos kilos estén dando esa diferencia... lo veis ganando mas titulos?? Con lo bueno que era y las carreras que hacia ... ummm no se, no se...
Sobre Dazn y sus comentaristas... Lorenzo el menos deseado... Pedrosa y Pol fantasticos: comentarios muy interesantes, transmiten emocion y te meten en el interior de la competicion.. Checa, bueno mejor de piloto pero simpatico.. Ernest Rivera lo unico que le vehia yo malo eran sus gritos y comentarios tipo futbol.. JuanArena no me entra. habla tono futbol y este deporte no se parece en nada al futbol.. .. erra mucho en la narracion, dice cosas que creo que no son importantes... en fin .. de los que no tenia queja alguna son Juan Mtnz.,... Carles Perez.. Amanda .. Izaskun... Ricard Jove!!
Crivi y Jorge Lorenzo los peores comentarista