Was ist die Funktion einer Domstrebe und wann ist ein Einbau sinnvoll? 🏁 Tuning Ratgeber Teil 4
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
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Ich hab beim besten Willen keinen Unterschied im Fahrverhalten nach dem Einbau der Domstrebe bemerkt. Übrigens, das mit dem Stabi hast Du genau falsch rum erklärt. Wenn eine Seite einfedert, sorgt der Stabi dafür, dass auch die andere Seite das macht. Damit will man hauptsächlich Wankbewegungen beim Einlenken verhindern.
Hi Johannes! Absolut richtig was du schreibst! Oh Mann, was hat mich da denn geritten als ich das eingesprochen habe? Ich pinne deinen Kommentar mal an.
Weil mein letzter Kommentar als aggressiv rüberkommen könnte, ich niemanden grundlos beschuldigen will und ich großen Respekt vor deiner Person habe, hab ich mir den Teil des Videos nochmal angesehen. Leider hat es mich in meiner Meinung bestätigt.
@@DriversGroove Du kannst es ja dann beim Stabi Video korrigieren.
Ach quatsch, alles gut. Fehler passieren, aber es ist gut darauf hingewiesen zu werden! Kann ich beim Einbau-Video zur Domstrebe dann nochmal explizit korrekt darstellen. Die Federwegdifferenz des kurvenäußeren (ausgefedert) und -inneren Rades (eingefedert) wird angeglichen - daher kam ich glaub ich auf die Formulierung. Aber das geschieht durch (wie du richtig sagst) eine Koppelung der beiden Seiten in die gleiche Richtung. 👍
Ich fahre den EU Mustang (GT) mit Originalfahrwerk plus Ford Performance Domstrebe, quasi das US PP Setup. Im Alltag habe ich keine Veränderung im Fahrverhalten festgestellt. Vielleicht würde man einen Unterschied spüren, wenn man einen Slalom einmal ohne und einmal mit Domstrebe durchfährt. Heute würde ich die Domstrebe nicht mehr als ersten Schritt einbauen. Sie ersetzt auf keinen Fall ein Performance-Fahrwerk, wenn man ein sportlicheres Fahrverhalten möchte. Beim Serienfahrwerk (weicher als z.B. das KW V1) mit serienmäßiger Achsgeometrie arbeitet die Domstrebe meines Wissens weniger, als bei einem härteren Fahrwerk inkl. Tieferlegung.
Sehr nice, dass du dich mit diesem Riesen Thema auseinandersetzt:) gerne mehr von verstellbaren Stabi/Stabigehänge und eventuell untere Domstreben etc. 💪🏼 macht Spaß dir zuzuschauen
Das wären auch meine Wunsch-Themen 😜
Habe am Samstag die schwarze Ford Performance Domstrebe verbaut. Muss sagen merke es in Kurven und beim Einlenken das alles etwas strafer ist☺️
Habe kein Fahrwerk verbaut, jedoch das MagneRide ab Werk.
Grüsse aus der Schweiz
Gute Serie, bin gespannt auf die Stabis! KW V3 und Domstrebe von Riff ist seit Anfang an verbaut! 👍
V3 und die Riff habe ich auch drin.
wie hast du das V3 eingestellt?
Also Zug- und Druckstufe.
@@aw-hb6cs meins ist die Schropp-Ausführung und steht noch auf deren Settings. Will es aber die nächsten Tage nen Tick härter drehen.
@@funkyfabe5336mir wurde zu folgendem Setting geraten:
KW Vorgabe,
davon ausgehend VA 1 Klick weniger Druckstufe und vorn 1 Klick weniger Zugstufe,
HA 1 Klick weniger Druckstufe, Zugstufe wie KW Vorgabe.
Werde ich demnächst mal antesten , soll gute Performance mit ausreichend Komfort bringen.
Hei, war echt gut der Tip mit der Domstrebe hab sie vor 3 Wochen ei nbauen lassen, ich kenn schon nen wesentlichen Unterschied bei meinem 2016er, war am Samstag auf der "Bahn ",war trotz nicht mahl ausfahren bis Anschlag deutlich merkbar trotz Werksverstellbarkeit das er wesentlichen anders fährt ,da merkt man erst unsere Deutschen Straßen wie sie beschaffen sind ,hab max 200 drauf gehabt und war gut am lenken, aber dank der Strebe alles gut, muss aber auch dazusagen, vor ca 2 Jahren ohne Probleme bis Anschlag Tacho keine Probleme ohne. Christian Eßreiter
Danke Dir! Tolle Stimmfarbe, höre gerne zu. Bei meinem Mustang wurde huete wieder der Liefertermin um 3 Monate verschoben....
Vielen Dank für das Kompliment! Oh noo... heisst wann genau darfst du dann mit der Lieferung rechnen?!
@@DriversGroove leider wohl erst Mitte Oktober....
Bei meinem Camaro habe ich tatsächlich auch die Domstrebe verbaut, die eigentlich bei allen SS Modellen in Serie drin ist, aber bei den EU Modellen meistens nicht.
Danke für die super Erklärung spiele auch schon länger mit dem Gedanken in meiben Bullitt eine Domstrebe einbauen zu lassen, und jetzt verstehe ich auch mal wirklich was die macht.
PS: zumindest in Österreich ist beim Bullitt keine Domstrebe original drinnen, ich glaube bzw. was ich mich informiert hab sind die generell Serie nur bzw. In allen US modellen.
Thx fürs Vid.
Was mich jedoch nervt: Bei meinem wurde nun schon zum 2ten Mal das Domlager gewechselt. Im jährlicher Turnus. Immer wieder links. War bisher immer wieder auf Garantie. Trotzdem unschön und nun ist die Garantie um im Juli. Hat da jemand Erfahrungen woran das liegen könnte? Und nein ich fahre völlig normal. Macht sich dann immer schön mit einem "plong" Geräusch bei eingeschlagener Lenkung bemerkbar. Erst recht bei Überfahrt von kleineren Hindernissen. Danke
Das ist ja seltsam?! Hmm... normalerweise hat man da einen Defekt eher durch Verschleiß. Besonders wenn man sehr häufig auf schlechten Straßen unterwegs ist. Aber auch das geht nicht so schnell. Mal sehen ob jemand hier einen besseren Rat parat hat.
Bin ich auch am überlegen...bin gespannt auf dein Feedback! Ich denke das wird sich schon bemerkbar machen. Bei sportlicher Fahrweise arbeitet der Hobel schon ordentlich vorn!Grüße
Momentan stört mich noch nichts aber das kann ja noch kommen. 🤣😂
Hi Can,
bei meinem 2013er S197 V6 war die Domstrebe auch schon standardmäßig drin. Wohl weil Convertible und US-Modell. Für Cabrios sicherlich ein sinnvolles Feature auch wenn die Cabrios der Modellreihe S197, also 5. MUSTANG Generation, sowieso schon um 100% verwindungsteifer sein sollen als das Vorgängermodell.
Na das passt ja zeitlich genau in meinen Plan. Bei Cabriolet ist Domstrebe eher ein muss wegen der fehlende Dachstrebe. Bin gespannt auf den Einbau.
immer wieder sympathisch
🤗
Ein nicht zu unterschätzender Vorteil bei den Domstreben von Riff oder Schropp ist, dass die mittlere Querverbindung nach vorne versetzt ist.
Damit kommt man deutlich besser an den Ölpeilstab ran, als bei den Domstreben von Ford. Zudem liegen bei den o.g. Domstreben die Befestigung direkt Dom komplett auf. Mit 80Nm festgezogen, bewegt sich da auch nichts mehr.
Hi Can, bist Du da bei Ikea? Viele Grüße zurück an Deinen Kollegen.
Yes, bin ich 🙂 Und wird gemacht!
Hallo wenn ich ein Magnetic Right Fahrwerk habe bringt da eine Domstrebe was oder ist das Kontraproduktiv ?
Hi Manfred! Nö, die Domstrebe macht unabhängig vom MagneRide Sinn. Vorausgesetzt natürlich du hast das Gefühl, dass du Vorne die Versteifung benötigst.
Auf die Feder wirkt nur eine vertikale Kraft, was soll da eine horizontale Kraftabführung bringen?
Zunächst ist zu beachten, dass die Feder nicht senkrecht steht, sondern in einem Winkel. Die Punkte bilden Trapez. Da Kraft ja ein Vektor ist, wird man denke ich in dem Fall immer einen mehr oder weniger starken Kraftanteil in der horizontalen haben.
Das soll im Endeffekt nur verhindern / vermindern, dass durch unterschiedliche Last in Kurven, die Dome zueinander "kippen". Das ist die Verwindung die er im Video meinte. Umso starrer die Befestigungspunkte, umso besser können Dämpfer und co ihre Arbeit anhand ihrer Einstellung machen. Im Idealfall wird dadurch auch das Verhalten vorhersagbarer.
Absolut richtig Bost2301, vielen Dank!
Beim Bullitt ist standardmäßig keine DS verbaut. Natürlich 😁 nimmt man hier die Bullitt-Strebe…..
Ich habe einen (EU) Bullitt. Die US-Version hat die Domstrebe, die EU-Version nicht.
Ich wollte sie nachrüsten, musste aber lernen, dass dies nicht erlaubt ist.
Begründung: der für den Fußgängeraufprallschutz geforderte Mindestabstand von 3cm (glaube 3cm, schlagt mich nun bitte nicht tot, wenn es 2 oder 4cm sind) zwischen Motorteilen und Motorhaube wird unterschritten. Der TÜV nimmt es nicht ab 😞
Interessant! Laut Ford wird bei den Domstreben der Fussgängerschutz weiterhin gewährleistet
@@DriversGroove das Ganze wird noch abstruser. Die Domstrebe kann man beim Ford Teilehändler problemlos bestellen. Es gibt dafür aber keine ABE oder ein der ABE entsprechendes Dokument. Warum auch? Für die US Version ist die Domstrebe genauso ein normales Ausstattungsteil wie zum Beispiel ein Türgriff oder ein Tankdeckel und eben kein Zubehör. Da steht sogar noch „Bullitt“ drauf.
In der EU kriegt man dafür nichtmal ne Einzelabnahme, solange man nicht die Form der Motorhaube so verändert, dass diese dummen 3cm eingehalten werden.
Dabei fehlten am Ende nur 2mm....
Vielleicht hast du ja Glück und der GT hat genug Platz.
Ich habe hier allerdings auch so nen überkorrekten Fordhändler. Wahrscheinlich wissen das 90% der Händler garnicht und bauen einem die Strebe anstandslos ein.
Die Ford Teileseite schreibt zu der Domstrebe:
Durch die Typgenehmigung für ihr Fahrzeugmodell sind keine weiteren Sicherheits- und Einbauabnahmen notwendig.
Der Kopfaufpralltest gewährleistet, dass die Sicherheit von Personen durch das angebrachte Zubehör nicht beeinträchtigt wird.
@@DriversGroove ooh cool! Kannst du mir den Link posten? Der würde mein latent schlechtes Gewissen beruhigen, weil ich meine Strebe nämlich trotz allem drinnen gelassen habe!
@@Tobias042 shop.ford.de/products/performance-domstrebensatz-aluminium
Jesus lebt 🤭
na klar, er ist wiederauferstanden! 😅
@@DriversGroove du musst dringend zum Frisör 😀