Mi Xpulse si tuvo inestabilidad en las RPM, pero ya flasharon la ECU, tomó 20 minutos y gratis, me dieron un café. La disfruto mucho en Bogotá y cerreteras cercanas. Es una delicia esta 4V por su maniobrabilidad, fiabilidad, poder, versatilidad, comodidad y belleza. No volvería a las Yamaha, ni Honda.
Toda moto con relación mayor a 10,1 debe utilizar gasolina extra. Y si no hay extra, debe echar aditivo si es preciso, ojo que sea con bioetanol y esto ayuda mucho, la gasolina de Colombia es pésima por el bajo octanaje y casi siempre es de 88 y 90 octanos , incluyendo la extra. Tengo una apache 200 y aúnque la ficha dice gasolina corriente, yo siempre le echo extra de Terpel o corriente con aditivo u funciona perfecto, cero cascabeleos y sube el rendimiento de la moto. Lo que más está provocando el daño masivo de culatas es esto, la mala gasolina Provocando daño de. Balancines y pistoneo por detonación anticipada en la cámara de combustión y por ende afecta la carrera del cigüeñal y el pistón se empieza a llenar de carbonilla y sin contar los demás componentes que se afectarán a mediano plazo.
Yo soy de bogota y gracias a los videos de Andres voy a comprar esta moto o mejor dicho ya ka conore estoy esperando la entrega, siento que aunque hay un riesgo como con cualquier moto, siento que es confiable y que las fallas son cosas que se pueden corregir y la marca también responde, esto me dio la confianza Mil gracias Andres por mantenernos al día
Un saludo a todos, soy colombiano viviendo en Costa Rica y hace más de una semana compré la 4v modelo 2025, apenas van 100 kilometros, siempre tanqueando con Extra (aquí se llama Super). Hasta ahora la moto no ha presentado ningún problema y no presenta el inconveniente de las revoluciones. Se siente serena y la fuerza me impresionó gratamente, en general estoy muy contento y analicé mucho el mercado antes de comprarla y me siento agusto con la decisión.
La moto en general me ha salido buena, buena potencia y torque la uso con gasolina extra y da buenas sensaciones. Solo he tenido 2 problemas el acelerador se queda pegado a veces creería que es la guaya y también que de un momento a otro la revoluciones se suben a tope. Ya la he actualizado la ECU
Hola llevo mas de 15 días comprada la xpulse 200 4V la lleve a la primera revisión de los 500 kilometros, le actualizaron la ECU (ya que ella se le subían y bajaban las revoluciones) lo único que me presento fue el lagrimeo en el culatín (garantía ), llevo ya 600 Kilómetros y no me ha molestado por el momento
Hola , compre la x pulse 4V , me parece muy buena moto , tengo un inconveniente y es que el Rin trasero tiene una imperfección en su fabricación , en la unión del rin el problema es que no está alineado … hablé con la tienda a los 5 días de haberla sacado a rodar y la respuesta fue que eso se debió a un golpe pero el tema es que el rin está perfectamente pintado y aún no me solucionan nada …. Está pendiente la actualización para que no se acelere y un par de veces rozo el Gato central cuando se lleva parrillero entonces se lo quite y sin problema … por lo demás muy buena Moto con gasolina extra !
Saludos, CORRECCIÓN llego hace povo al mercado Colombiano, en India lleva buen recorrido (muuuuchos meses). Dicho eso, tengo la Xpulse Advance (2 válvulas) y más de 25.000 kilómetros. CERO PROBLEMAS afortunadamente. OJO MUY IMPORTANTE OJO LEA BIEN OJO ATENCIÓN: si compra la Advance o la 4válvulas: usen solo gasolina extra (Terpel 98 octanos) y aceite motul 20w50 FULL SYNTHETICO. Mi experiencia es que con gasoiina corriente no solo cascabelea sino que no hala igual (torque). Con extra rinde más el consumo y se siente MUCHO la diferencia en el motor. Todos los que tienen esta moto y que tienen 20, 30, 40 y 60 MIL KILÓMETROS sin problemas, es porque usan EXTRA (y la mejor opción es TERPEL 98 OCTANOS). Saludos y BUEN VIDEO.
Hola acá en mi país argentina hay dos nafta una es la super qué uds dicen extra y es de 95 octanos y la extra o infinia es de 98 octanos yo uso la 95 octanos es muy buena y la moto anda de 10.osea no tenemos como uds de 80 y pico. Saludod
Andres usted es uno de los creadores de contenido más confiables por sus apreciaciones y honestidad... mira te recomiendo que averigües sobre el octanaje de la gasolina extra que nos venden en Colombia... es un asco a duras penas llega a 92...es decir, que no llega supuestamente a lo que necesita la xpulse 4v.... ahora bien no se si el refajo o algún adictivo sea la solución. Con mi xpulse 200 4v llevo 8000 km con corriente y todo muy bien solo el problema de las revoluciones pero ya me llamaron para actualización acá en villavixencio. Un abrazo y averiguate sobre ese tema, sería para un buen video
Lo más grave es que la resolución 40103 del 7 de abril de 2021, del Ministerio de Minas, establece los parámetros y requisitos de calidad para los combustibles. En esa resolución se especifica que la gasolina en corriente en Colombia deberá tener mínimo 89 octanos RON, y la extra 97 Octanos RON. Se supone que, por ley, todas las estaciones de gasolina deben cumplir con esta ley. De hecho, si algún ciudadano quiere denunciar un mal proceder, lo puede hacer porque estaría amparado en la ley. Ahora, que esto se cumpla a cabalidad en todas las estaciones, no lo sé, y es lo más preocupante.
Qué día fui a hacer ruta con un grupo que tenemos aquí en Cali y vi una la cual estaba botando humo azul y me preocupé. Yo tengo la dos válvulas azul negro y me ha salido muy buena pero la 4 válvulas me preocupo en eso
Tengo la Xpulse 200 4V llevo 5 meses con ella aproximadamente 13mil KM. Y tengo el problema de la reovluciones. Ire entonces por Garantia. de Resto mas detalles tecnicos no tengo Hasta el momento todo bien y contento. Si logre detallar que el "gear" o indicador de marcha" al momento de dar el cambio no es instantaneo. Si estoy en tercera y paso a cuerta presenta una latencia de 4 o 5 segundos para mostrarlo en patalla. Observe que este cambia solo cuado se presiona el clutch, mas no cuando lo haces con tu pie. En otras motos cuando das el cambio este si cambia al instante. Quiero saber si soy solo yo, o asi vienen todas. Gracias.
Buen dia, estoy queriendo comprar mi primera moto y me interesa la seguridad privada a nivel de supervisor que tal es esta moto? Me gustan las enduro acepto concejos soy de Bogota Colombia.
En realidad 95 octanos es la Normal en Europa y muchos paises de America y la Extra es de 98 octanos. El problema ya lo comente en anteriores videos es que en Colombia coexisten dos normas distintas de medir el octanaje y las gasolineras abusan de eso mintiendo en la cifra. Esto no me lo invento yo (que soy Español) si no que lo explican varios articulos muy serios de la prensa del motor de Colombia. En muchas gasolineras hay que descontar hasta 4 octanos para hallar la cifra real y asi la de 95 puede ser de 91 e incluso aun existen surtidores con la normal de 88 octanos y esa si arruinaria su X-Pulse produciendo autodetonaciones y ese famoso cascabeleo ademas de recalentamiento del motor. Segun las tablas para compresion de 11:1 la de 95 ya estaria al limite y lo que se aconseja es 97 o superior, osea 98 octanos REALES seria lo correcto.
Ese tiesto salio hace 4 años, 4 años y literalmente es un descaro que sigan dejando que el cliente sea quien se coma las pruebas de acierto y error al comprar un producto tan deficiente y la plata que podrian destinar Hero Colombia en ajustar esas fallas se las gasten en community manager que mientan en redes sociales con comentarios positivos de un producto que la verdad da lastima ver personas endeudadas o gastandose sus ahorros en ese tiesto. Hero Colombia dejen de divagar con el cliente y venda algo decente. Al compa opita saludos y gracias por el contenido 👊🏼
Buen video, Entre la XR190L de Honada y XPULSE 200 4V , cual es mejor teniendo en cuenta la ficha tecnica y la reventa en caso de que se quiera vender a futuro?
Mejor compra la nueva de honda que llegó, aunque la preventa ya se agotaron, mira si puedes comprar del otro lote que llegue y ahorras el faltante ya que llega sobre los 12 millones pero se ve bien, la XN190 creo
@@isaigascon6059 tienes mucha razon con eso por ese valor puede adquirir la NX190 pero depende del uso la NX es mas tipo touring y las demas son muy de enduro.
Yo se que no tiene nada que ver el segmento, pero ya que incluyeron la NX190 quisiera una opinión entre esta xpulse 200 4v y la Cb 190R 2.0 de honda, motos totalmente diferentes pero con algunas prestaciones similares (inyección, abs etc.) Gracias
@@fato2c ahí si es más un tema de gustos y utilidad son motos muy diferentes que lo van a llevar igualmente a dónde quiera pero con la diferencia de que con la cb190 no te meterias a una trocha o terreno destapado a aventuriar
Andrés, yo creo que el tema de la gasolina es y siempre ha sido muy polémico, partiendo del hecho que el octanaje que debería de traer la gasolina extra en Colombia, no es real, y s el motero siente realmente una diferencia en el desempeño de la moto, situación que realmente amerita un verdadero análisis y prueba en terreno con varias motos XPulse 200 4V unas tanqueadas con gasolina corriente de diferentes proveedores, y de igual manera con gasolina extra, y hacerles recorridos a diferentes alturas sobre el nivel del mar, intercambiando pilotos, y de hay mostrar que tan efectivo es el uso de una u otra gasolina. Hero perfectamente puede incluir la recomendación de uso de cada tipo de gasolina según la altura sobre el nivel del mar donde usualmente se utilice la moto. Hay marcas y referencias de motos que así lo hacen. Por último y Tal vez lo más importante es saber que esa medida de compresión del motor se hace en condiciones controladas en un laboratorio y la realidad de la relación de compresión del motor, se debería mostrar en una escala a diferentes alturas sobre el nivel del mar, partiendo del hecho de que entre más alto se este, baja la relación de comprensión, dado que depende directamente del oxígeno que hay en el ambiente, y es sabido que esa concentración de oxígeno disminuye al rodar más alto sobre el nivel del mar. Esta moto, por la relación de comprension de 11.1 a 1, en ciudades por encima de los mil metros de altura sobre el nivel del mar debe dar un rendimiento similar con gasolina corriente o gasolina extra. A veces se nota más un cambio utilizando gasolina corriente y algún mejorador de octanaje que utilizar gasolina extra.... Y a eso sumele que la gasolina corriente rota en la estaciones de servicio en promedio cada tres días, mientras la extra Rita en promedio cada 15 días, y ese tiempo de estar almacenada, la hace perder rendimiento y octanaje ... Hay les dejo para que lo mediten.
Mi consulta es , que tipo de aceite están usando para la Xpulse 200 según sus experiencias, porque dicen que el aceite que recomiendan en el Manuel es incorrecto.. agradezco sus comentarios,
Es una opción de compra, lástima que Hero no ofrece en venta está XPulse 200 4V, con el Kit Rally ya a instalado, para no tener que comprar la moto standard y luego gastarse prácticamente 3 millones de pesos para instalarle el kit rally, y quedarse uno con las piezas que quita, para guardarlas o venderlas por cualquier plata. Y perder más dinero,, si vendieran esta moto versión Rally a un precio razonable, venderían más motos y que cada cliente escoja la versión que quiera.
@@DarkSoulEmperor el kit rally es un conjunto de partes que le dan un plus al desempeño normal de la moto y está compuesto entre otras por: Suspensión delantera con mayor recorrido graduables y más largas, mono amortiguador trasero más largo que le dan más altura, muleta más larga, sillín más de enduro, extensores de timón que lo hacen más alto, palanca de cambios más larga para utilizar la moto con botas de enduro, y llantas Maxxis de tacos para hacer enduro.
Gracias André por tus aportes hermano.. Además de esta actualización sabes si llegará nuevos modelos con otros cambios?? No sé otro asiento , corrección del golpeteo del gato?? Gracias
Cuando salio la anterior también decían que andaba bien y fue un chasco.Ahora dicen que está va andar bien sin embargo ya sacaron la 210 y dicen que va andar bien. para mi que no dan pie con bola. Y la mayoría de las críticas siempre ab lo ablando bien y la gente comprá y la estafan. Parecen críticas pagadas propaganda
En Bogotá por su altitud puede con corriente, pero si tiene aún desconfianza, la marca que mejor octanaje tiene en la gasolina en Colombia es Texaco, si quiere mejor vaya echando la gasolina ahí
Que tal es la thriller xtreme 150 estoy pensando en una segunda moto para trabajo pero no la veo casi acá en Cartagena y me pregunto será que es muy mala o vale la Peña comprarla ?
Es muy buena moto, yo la tengo ya llevo dos años con ella y excelente moto, buena fuerza, buen consumo de combustible, todo excelente y por repuestos no hay que preocuparse ya que es el mismo motor de honda invicta
Hola buenas noches, otra pregunta referente al tema del aceite todavia le están poniendo 20w50 o están respetando lo que dice el manual de que este motor se le debe piner aceite 10w30, gracias por los comentarios
Hola, uy pero el comentario de que fue un total fracaso es muy fuerte, porque no todas han salido así... creo que a pesar del seguimiento rigoroso que hizo, creo que no es general para todas las motos,
Entiendo y comprendo el deseo de la gran mayoria de propietarios, de correr a comprar motos nuevas recien salen. Es un sentimiento agradable pasar y robar miradas y preguntas acerca de tu moto, hasta generar cierta envidia, PERO cuando ya aprendes mas de motos, estudias como funciona el mercado, en especial en Colombia, entiendes que no es un buen negocio para uno como propietario, ser de los primeros compradores de una moto nueva recien salida al mercado. porque te vuelves el tester de los problemas de la moto. Y se van a decir que a las motos les hacer pruebas antes de lanzarlas al mercado, pero esas son controladas, son para poner a punto y determinar el marketing que llevara la moto para su venta. El verdadero testeo lo hacen quienes comprar la primera serie de una moto. son quienes la andan dia a dia, la enfrentan a las condiciones diversas y adversas que tiene nuestro pais, con diferentes pisos termicos, variadas condiciones, trafico terrible, vias deterioradas y habilidades de conduccion que van desde "buñuelos" hasta "pilotos de barrio" que someten las maquinas a poco o mucho maltrato. Luego de que esta generación reportan y dan a conocer las fallas y daños de esa moto, sale una segunda y tersera serie, ya con las correcciónes, ajustes y mejoras que debia tener desde un comienzo. Por este motivo yo en lo personal NUNCA JAMAS, por mas que me guste una moto nueva, la compro en su primera serie, ser el que gasta su dinero, reclama garantias, se siente desilucionado con la marca y producto, sino que espero que haya pasado el suficiente tiempo para estar seguro que le le hicieron los ajustes, actualizaciones, correcciones y que yo no deba ser el que juega con el dinero, el tiempo, los dolores de cabeza, de ayudar a mejorarla para los demas a futuro. La moto seguira estando ahi, en el mercado diponible para yo adquirirla y puedo esperar para hacer la compra de la moto que quiero y asi tenga mas tranquilidad que no me va a decepcionar o deba estarle metiendo mas plata para corregir fallas. Saludos
Amigo, muy buenas noches, saludos Cordiales desde Aguadas Caldas, lo felicito por tan buen video, tengo una inquietud, si a uno le ofrecen una Hero Expulse, la anterior a la 4 válvulas, es recomendable comprarla o no. Muchas gracias por su atención. Saludos Cordiales.
Hay un afán de hacerle buena fama a esta moto pero siento que siempre tiende a ser problemática. No hay moto perfecta, pero es que ésta en su TERCER ACTUALIZACIÓN sigue con muchas imperfecciones. No se , le tenia fe a esta tercera versión y no termina de enamorar.
Total fracaso las 2V??? La moto no es perfecta eso lo acepto, pero ya voy a cumplir 40 mil kilometros con mi xpulse y hasta ahora jamas he tenido ningun inconveniente grave, cero fugas de aceite, cero problemas con las valvulas, lo unico que le he tenido que hacer es cambio de kit de arrastre y discos de clucth
@cristiancamiloecheverriato8477 lloré en silencio ...jajajajaj lo mejor de esa moto es cuando se vende y se compra una de verdad. He visto la cantidad de usiarios q han sufrido por ese pescuezo y si le salio buena pues lo felicito y disfrutela. Y 🤫
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La compre hace pocos días el jueves me la entregaron y la verdad me siento muy contento con mi moto no me presentado problemas gracias a Dios
Gran moto.. ya le actualizaron la Ecu y quedó super bien... creo que esta moto ahora para mi es 100/100.. muy buena.
Mi Xpulse si tuvo inestabilidad en las RPM, pero ya flasharon la ECU, tomó 20 minutos y gratis, me dieron un café.
La disfruto mucho en Bogotá y cerreteras cercanas.
Es una delicia esta 4V por su maniobrabilidad, fiabilidad, poder, versatilidad, comodidad y belleza. No volvería a las Yamaha, ni Honda.
Toda moto con relación mayor a 10,1 debe utilizar gasolina extra.
Y si no hay extra, debe echar aditivo si es preciso, ojo que sea con bioetanol y esto ayuda mucho, la gasolina de Colombia es pésima por el bajo octanaje y casi siempre es de 88 y 90 octanos , incluyendo la extra.
Tengo una apache 200 y aúnque la ficha dice gasolina corriente, yo siempre le echo extra de Terpel o corriente con aditivo u funciona perfecto, cero cascabeleos y sube el rendimiento de la moto. Lo que más está provocando el daño masivo de culatas es esto, la mala gasolina Provocando daño de. Balancines y pistoneo por detonación anticipada en la cámara de combustión y por ende afecta la carrera del cigüeñal y el pistón se empieza a llenar de carbonilla y sin contar los demás componentes que se afectarán a mediano plazo.
Yo vivo sobre los 600 m de altura y utilizo gasolina corriente hasta ahora no he presentado ningún problema
Gracias por compartir, bro. Nos estás contando cómo te va.
Es verdad ya realice los ensayos...recomiendo extra da más kilómetros y la vez cuidamos el motor...
Gracias por compartir
Yo soy de bogota y gracias a los videos de Andres voy a comprar esta moto o mejor dicho ya ka conore estoy esperando la entrega, siento que aunque hay un riesgo como con cualquier moto, siento que es confiable y que las fallas son cosas que se pueden corregir y la marca también responde, esto me dio la confianza Mil gracias Andres por mantenernos al día
Un saludo a todos, soy colombiano viviendo en Costa Rica y hace más de una semana compré la 4v modelo 2025, apenas van 100 kilometros, siempre tanqueando con Extra (aquí se llama Super). Hasta ahora la moto no ha presentado ningún problema y no presenta el inconveniente de las revoluciones. Se siente serena y la fuerza me impresionó gratamente, en general estoy muy contento y analicé mucho el mercado antes de comprarla y me siento agusto con la decisión.
Muchas gracias por compartir tu experiencia, le aporta mucho al video ✌️
Y Ud que hace por allá de sapo 😂
Gracias viejo Andrés por mantenernos actualizados 🎉🎉🎉🎉
Lo hago con gusto. Gracias por comentar ✌️
Tengo una y hasta el momento está funcionando súper
La moto en general me ha salido buena, buena potencia y torque la uso con gasolina extra y da buenas sensaciones. Solo he tenido 2 problemas el acelerador se queda pegado a veces creería que es la guaya y también que de un momento a otro la revoluciones se suben a tope. Ya la he actualizado la ECU
Gracias por compartir tu experiencia, bro. Le aporta mucho al video.
Hola llevo mas de 15 días comprada la xpulse 200 4V la lleve a la primera revisión de los 500 kilometros, le actualizaron la ECU (ya que ella se le subían y bajaban las revoluciones) lo único que me presento fue el lagrimeo en el culatín (garantía ), llevo ya 600 Kilómetros y no me ha molestado por el momento
Que chimba que hero esté tan pendiente de los clientes ante los problemas
Hola , compre la x pulse 4V , me parece muy buena moto , tengo un inconveniente y es que el Rin trasero tiene una imperfección en su fabricación , en la unión del rin el problema es que no está alineado … hablé con la tienda a los 5 días de haberla sacado a rodar y la respuesta fue que eso se debió a un golpe pero el tema es que el rin está perfectamente pintado y aún no me solucionan nada …. Está pendiente la actualización para que no se acelere y un par de veces rozo el Gato central cuando se lleva parrillero entonces se lo quite y sin problema … por lo demás muy buena Moto con gasolina extra !
Saludos, CORRECCIÓN llego hace povo al mercado Colombiano, en India lleva buen recorrido (muuuuchos meses).
Dicho eso, tengo la Xpulse Advance (2 válvulas) y más de 25.000 kilómetros.
CERO PROBLEMAS afortunadamente.
OJO MUY IMPORTANTE OJO LEA BIEN OJO ATENCIÓN: si compra la Advance o la 4válvulas: usen solo gasolina extra (Terpel 98 octanos) y aceite motul 20w50 FULL SYNTHETICO.
Mi experiencia es que con gasoiina corriente no solo cascabelea sino que no hala igual (torque). Con extra rinde más el consumo y se siente MUCHO la diferencia en el motor.
Todos los que tienen esta moto y que tienen 20, 30, 40 y 60 MIL KILÓMETROS sin problemas, es porque usan EXTRA (y la mejor opción es TERPEL 98 OCTANOS).
Saludos y BUEN VIDEO.
Gracias Andrés muy buena información, yo la tengo hace dos meses y perfecto el funcionamiento
Gracias por comentar, bro
Tengo una 4V y vivo en Cartagena, a los 3mil KM le cambié de corriente a extra y si se siente diferente, la verdad se nota que necesita extra
Gracias por el comentario, bro. Como lo he dicho en varios videos, esta moto requiere gasolina extra, y mucho más al nivel del mar. Saludos ✌️
Amigo cuando sale en otros colores ese mate es bonito pero difícil de mantener prefiero algún color brillante. Si sabes por favor informa
Hola acá en mi país argentina hay dos nafta una es la super qué uds dicen extra y es de 95 octanos y la extra o infinia es de 98 octanos yo uso la 95 octanos es muy buena y la moto anda de 10.osea no tenemos como uds de 80 y pico. Saludod
Hola Gaby! Sabes cuándo llega la 4v acá a nuestro país?
La xpulse 200t del último lote 2025 muy buenas es 2 válvulas 4 mil kms sin ningún problema le aplicó.gasolina extra
2024
Andres usted es uno de los creadores de contenido más confiables por sus apreciaciones y honestidad... mira te recomiendo que averigües sobre el octanaje de la gasolina extra que nos venden en Colombia... es un asco a duras penas llega a 92...es decir, que no llega supuestamente a lo que necesita la xpulse 4v.... ahora bien no se si el refajo o algún adictivo sea la solución.
Con mi xpulse 200 4v llevo 8000 km con corriente y todo muy bien solo el problema de las revoluciones pero ya me llamaron para actualización acá en villavixencio.
Un abrazo y averiguate sobre ese tema, sería para un buen video
Lo más grave es que la resolución 40103 del 7 de abril de 2021, del Ministerio de Minas, establece los parámetros y requisitos de calidad para los combustibles. En esa resolución se especifica que la gasolina en corriente en Colombia deberá tener mínimo 89 octanos RON, y la extra 97 Octanos RON. Se supone que, por ley, todas las estaciones de gasolina deben cumplir con esta ley. De hecho, si algún ciudadano quiere denunciar un mal proceder, lo puede hacer porque estaría amparado en la ley. Ahora, que esto se cumpla a cabalidad en todas las estaciones, no lo sé, y es lo más preocupante.
Qué día fui a hacer ruta con un grupo que tenemos aquí en Cali y vi una la cual estaba botando humo azul y me preocupé. Yo tengo la dos válvulas azul negro y me ha salido muy buena pero la 4 válvulas me preocupo en eso
Gracias por esa información. Muy buenos videos
@@danielperdomo9649 Lo hago con gusto, compa. Gracias por comentar ✌️
Buen dato y muy juicio pa' investigar.
Tengo la Xpulse 200 4V llevo 5 meses con ella aproximadamente 13mil KM. Y tengo el problema de la reovluciones. Ire entonces por Garantia. de Resto mas detalles tecnicos no tengo Hasta el momento todo bien y contento. Si logre detallar que el "gear" o indicador de marcha" al momento de dar el cambio no es instantaneo. Si estoy en tercera y paso a cuerta presenta una latencia de 4 o 5 segundos para mostrarlo en patalla. Observe que este cambia solo cuado se presiona el clutch, mas no cuando lo haces con tu pie. En otras motos cuando das el cambio este si cambia al instante. Quiero saber si soy solo yo, o asi vienen todas. Gracias.
Buen dia, estoy queriendo comprar mi primera moto y me interesa la seguridad privada a nivel de supervisor que tal es esta moto? Me gustan las enduro acepto concejos soy de Bogota Colombia.
Con la actualización de la ECU si regularon las evoluciones pero ahora no se activa la valvula IAC al estar fría a alguien le pasa lo mismo?
En realidad 95 octanos es la Normal en Europa y muchos paises de America y la Extra es de 98 octanos. El problema ya lo comente en anteriores videos es que en Colombia coexisten dos normas distintas de medir el octanaje y las gasolineras abusan de eso mintiendo en la cifra. Esto no me lo invento yo (que soy Español) si no que lo explican varios articulos muy serios de la prensa del motor de Colombia. En muchas gasolineras hay que descontar hasta 4 octanos para hallar la cifra real y asi la de 95 puede ser de 91 e incluso aun existen surtidores con la normal de 88 octanos y esa si arruinaria su X-Pulse produciendo autodetonaciones y ese famoso cascabeleo ademas de recalentamiento del motor.
Segun las tablas para compresion de 11:1 la de 95 ya estaria al limite y lo que se aconseja es 97 o superior, osea 98 octanos REALES seria lo correcto.
Exelente,, también le estoy siguiendo
Ese tiesto salio hace 4 años, 4 años y literalmente es un descaro que sigan dejando que el cliente sea quien se coma las pruebas de acierto y error al comprar un producto tan deficiente y la plata que podrian destinar Hero Colombia en ajustar esas fallas se las gasten en community manager que mientan en redes sociales con comentarios positivos de un producto que la verdad da lastima ver personas endeudadas o gastandose sus ahorros en ese tiesto.
Hero Colombia dejen de divagar con el cliente y venda algo decente.
Al compa opita saludos y gracias por el contenido 👊🏼
Gracias por tu opinion, tengo una pregunta, vale la pena pasar de la versión anterior (Xpulse 200 advance) a la de la 4 válvulas?
Buen video, Entre la XR190L de Honada y XPULSE 200 4V , cual es mejor teniendo en cuenta la ficha tecnica y la reventa en caso de que se quiera vender a futuro?
Por reventa honda pero seamos sinceros esa 190L esta quedada en todo los aspectos respecto a todas las marcas, hasta la AKT tiene mejores detalles.
Mejor compra la nueva de honda que llegó, aunque la preventa ya se agotaron, mira si puedes comprar del otro lote que llegue y ahorras el faltante ya que llega sobre los 12 millones pero se ve bien, la XN190 creo
@@isaigascon6059 tienes mucha razon con eso por ese valor puede adquirir la NX190 pero depende del uso la NX es mas tipo touring y las demas son muy de enduro.
Yo se que no tiene nada que ver el segmento, pero ya que incluyeron la NX190 quisiera una opinión entre esta xpulse 200 4v y la Cb 190R 2.0 de honda, motos totalmente diferentes pero con algunas prestaciones similares (inyección, abs etc.)
Gracias
@@fato2c ahí si es más un tema de gustos y utilidad son motos muy diferentes que lo van a llevar igualmente a dónde quiera pero con la diferencia de que con la cb190 no te meterias a una trocha o terreno destapado a aventuriar
Buen informe. Saludos desde Uruguay ✌️✌️
Gracias, compa. Saludos desde Colombia ✌️
Andrés, yo creo que el tema de la gasolina es y siempre ha sido muy polémico, partiendo del hecho que el octanaje que debería de traer la gasolina extra en Colombia, no es real, y s el motero siente realmente una diferencia en el desempeño de la moto, situación que realmente amerita un verdadero análisis y prueba en terreno con varias motos XPulse 200 4V unas tanqueadas con gasolina corriente de diferentes proveedores, y de igual manera con gasolina extra, y hacerles recorridos a diferentes alturas sobre el nivel del mar, intercambiando pilotos, y de hay mostrar que tan efectivo es el uso de una u otra gasolina.
Hero perfectamente puede incluir la recomendación de uso de cada tipo de gasolina según la altura sobre el nivel del mar donde usualmente se utilice la moto. Hay marcas y referencias de motos que así lo hacen.
Por último y Tal vez lo más importante es saber que esa medida de compresión del motor se hace en condiciones controladas en un laboratorio y la realidad de la relación de compresión del motor, se debería mostrar en una escala a diferentes alturas sobre el nivel del mar, partiendo del hecho de que entre más alto se este, baja la relación de comprensión, dado que depende directamente del oxígeno que hay en el ambiente, y es sabido que esa concentración de oxígeno disminuye al rodar más alto sobre el nivel del mar.
Esta moto, por la relación de comprension de 11.1 a 1, en ciudades por encima de los mil metros de altura sobre el nivel del mar debe dar un rendimiento similar con gasolina corriente o gasolina extra.
A veces se nota más un cambio utilizando gasolina corriente y algún mejorador de octanaje que utilizar gasolina extra....
Y a eso sumele que la gasolina corriente rota en la estaciones de servicio en promedio cada tres días, mientras la extra Rita en promedio cada 15 días, y ese tiempo de estar almacenada, la hace perder rendimiento y octanaje ...
Hay les dejo para que lo mediten.
Gracias por el aporte, compa. Hay mucha tela por cortar en este tema, y, sobre todo, mucho por aclarar.
¿Qué marca tiene valores de gasolina extra y corriente según la altura? Por favor me gustaría verlas para instruirme
Súper
Influira en algo el consumo de gasolina??
4:25 "amanece con agua abajo del motor" cómo va eso?
Buen vídeo oero casi te haces una novela.. Bro mucha palabra .. Metele más
¿Qué quieres que le meta? Digo mentiras ajjaajjajaa
Mi consulta es , que tipo de aceite están usando para la Xpulse 200 según sus experiencias, porque dicen que el aceite que recomiendan en el Manuel es incorrecto.. agradezco sus comentarios,
Tengo las 2 válvulas con 9 mil kilómetros de puta carretera y siempre aceite de manual, 10w-30 licky Molly y sin problema alguno
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Bienvenido, compa.
Es una opción de compra, lástima que Hero no ofrece en venta está XPulse 200 4V, con el Kit Rally ya a instalado, para no tener que comprar la moto standard y luego gastarse prácticamente 3 millones de pesos para instalarle el kit rally, y quedarse uno con las piezas que quita, para guardarlas o venderlas por cualquier plata. Y perder más dinero,, si vendieran esta moto versión Rally a un precio razonable, venderían más motos y que cada cliente escoja la versión que quiera.
Que es el kit rally
@@DarkSoulEmperor el kit rally es un conjunto de partes que le dan un plus al desempeño normal de la moto y está compuesto entre otras por: Suspensión delantera con mayor recorrido graduables y más largas, mono amortiguador trasero más largo que le dan más altura, muleta más larga, sillín más de enduro, extensores de timón que lo hacen más alto, palanca de cambios más larga para utilizar la moto con botas de enduro, y llantas Maxxis de tacos para hacer enduro.
Gracias André por tus aportes hermano.. Además de esta actualización sabes si llegará nuevos modelos con otros cambios?? No sé otro asiento , corrección del golpeteo del gato?? Gracias
Ya llegó esta moto en color blanco.
@@LasMilyUnaRutas_hágale video!…
Estoy interesado en esta moto , vale realmente la pena ?
Cuando salio la anterior también decían que andaba bien y fue un chasco.Ahora dicen que está va andar bien sin embargo ya sacaron la 210 y dicen que va andar bien. para mi que no dan pie con bola. Y la mayoría de las críticas siempre ab lo ablando bien y la gente comprá y la estafan. Parecen críticas pagadas propaganda
En Bogotá la gasolina corriente no es recomendable, también extra en Bogotá?
En Bogotá por su altitud puede con corriente, pero si tiene aún desconfianza, la marca que mejor octanaje tiene en la gasolina en Colombia es Texaco, si quiere mejor vaya echando la gasolina ahí
Que tal es la thriller xtreme 150 estoy pensando en una segunda moto para trabajo pero no la veo casi acá en Cartagena y me pregunto será que es muy mala o vale la Peña comprarla ?
Es muy buena moto, yo la tengo ya llevo dos años con ella y excelente moto, buena fuerza, buen consumo de combustible, todo excelente y por repuestos no hay que preocuparse ya que es el mismo motor de honda invicta
Hola buenas noches, otra pregunta referente al tema del aceite todavia le están poniendo 20w50 o están respetando lo que dice el manual de que este motor se le debe piner aceite 10w30, gracias por los comentarios
Andrés... Después del gran seguimiento e investigación que haz hecho sobre la Xpulse 4V. Tu Concepto al día de hoy... Paga o no paga??? Gracias bro
OBVIO QUE NO NO NO NO
@@carlosorlasgomez2761 Razones??
Lo actualizar está igual como pasa con la pulsar p150 que actualizan el ecu para corregir problemas
Gracias compa por la info, ya me uno al grupo de WhatsApp y me suscribo a tu canal.
Pero ya que para que funcione bien toca pagar gasolina de 20 mil, no vale la pena comprarla
Esa bebe con extra es muy serena ya llevo 2.900 kms dandelo tieso parejo en plan, loma,trocha y con parrillero y sin ninguna novedad
Por que en México no sucede tanto eso con las 2v ?
Cuando llega a MEXICO LA 4V?
Ya salió la X-Pulse 4V BS7, con más actualizaciónes, obvio en india y está muy interesante, hay les dejo...
Hola, uy pero el comentario de que fue un total fracaso es muy fuerte, porque no todas han salido así... creo que a pesar del seguimiento rigoroso que hizo, creo que no es general para todas las motos,
Entiendo y comprendo el deseo de la gran mayoria de propietarios, de correr a comprar motos nuevas recien salen. Es un sentimiento agradable pasar y robar miradas y preguntas acerca de tu moto, hasta generar cierta envidia, PERO cuando ya aprendes mas de motos, estudias como funciona el mercado, en especial en Colombia, entiendes que no es un buen negocio para uno como propietario, ser de los primeros compradores de una moto nueva recien salida al mercado. porque te vuelves el tester de los problemas de la moto. Y se van a decir que a las motos les hacer pruebas antes de lanzarlas al mercado, pero esas son controladas, son para poner a punto y determinar el marketing que llevara la moto para su venta. El verdadero testeo lo hacen quienes comprar la primera serie de una moto. son quienes la andan dia a dia, la enfrentan a las condiciones diversas y adversas que tiene nuestro pais, con diferentes pisos termicos, variadas condiciones, trafico terrible, vias deterioradas y habilidades de conduccion que van desde "buñuelos" hasta "pilotos de barrio" que someten las maquinas a poco o mucho maltrato.
Luego de que esta generación reportan y dan a conocer las fallas y daños de esa moto, sale una segunda y tersera serie, ya con las correcciónes, ajustes y mejoras que debia tener desde un comienzo.
Por este motivo yo en lo personal NUNCA JAMAS, por mas que me guste una moto nueva, la compro en su primera serie, ser el que gasta su dinero, reclama garantias, se siente desilucionado con la marca y producto, sino que espero que haya pasado el suficiente tiempo para estar seguro que le le hicieron los ajustes, actualizaciones, correcciones y que yo no deba ser el que juega con el dinero, el tiempo, los dolores de cabeza, de ayudar a mejorarla para los demas a futuro.
La moto seguira estando ahi, en el mercado diponible para yo adquirirla y puedo esperar para hacer la compra de la moto que quiero y asi tenga mas tranquilidad que no me va a decepcionar o deba estarle metiendo mas plata para corregir fallas.
Saludos
primer comentario ...we compramela por ver el video primero,por fa 😅😭🙏🏻
Jjajajajaajaajaja
Que sería de este canal sin la xpulse 200 JAJAJAJA
La mía apenas tiene 450Km y solo extra hasta el momento
Amigo, muy buenas noches, saludos Cordiales desde Aguadas Caldas, lo felicito por tan buen video, tengo una inquietud, si a uno le ofrecen una Hero Expulse, la anterior a la 4 válvulas, es recomendable comprarla o no. Muchas gracias por su atención. Saludos Cordiales.
Yo no la compraría. Por algo salió la 4v. Porque es una versión mejorada de la anterior, es decir de las 2v, a la cual no le fue muy bien.
Hay un afán de hacerle buena fama a esta moto pero siento que siempre tiende a ser problemática. No hay moto perfecta, pero es que ésta en su TERCER ACTUALIZACIÓN sigue con muchas imperfecciones. No se , le tenia fe a esta tercera versión y no termina de enamorar.
Total fracaso las 2V???
La moto no es perfecta eso lo acepto, pero ya voy a cumplir 40 mil kilometros con mi xpulse y hasta ahora jamas he tenido ningun inconveniente grave, cero fugas de aceite, cero problemas con las valvulas, lo unico que le he tenido que hacer es cambio de kit de arrastre y discos de clucth
Aveces me enamora pero no se no me convence hablo de lo estético
como q la version anterior es un completo fracaso?? yo la tengo y anda lo mas bien....
muy de buenas, muchos les salió ese motor muy regular
No piensen que ahorran con gasolina corriente. El rendimiento baja y terminan gastando más.
Hola cómo puede estar en el grupo de wasap
En el video lo digo.
como si se vendiera extra de verdad... no sale mejor usar un aditivo? pregunto
conclusión sigue fallando esta moto, tocará esperar otros 4 años pa que la terminen de arreglar 😢
No volveria a comprar esa moto
Las Xpulse son un hueso terrible, no son buenas en absolutamente nada, las primeras versiones con 10 k de km ya se fundian.
Un engaño esa moto una farsa casi me deja en quiebra.
Ahora sin llorar jajaja
@cristiancamiloecheverriato8477 llorelo ud con ese pedazo de moto 🤣
@SamuelHernandez-ss3vc yo no me estoy quejando en redes 🦆🦆😭😭
@cristiancamiloecheverriato8477 lloré en silencio ...jajajajaj lo mejor de esa moto es cuando se vende y se compra una de verdad. He visto la cantidad de usiarios q han sufrido por ese pescuezo y si le salio buena pues lo felicito y disfrutela. Y 🤫
@SamuelHernandez-ss3vc bueno ,siga llorando, quizá aquí le ayuden 🦆🦆🦆
A los cuántos kilómetros pasa lo de la fuga por los empaques del culatín?