ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
เรียงได้เลยครับ click160 หน้าไมล์ 125-128 gps ได้ 118-119 adv160 หน้าไมล์ 123 gps ได้ 114Pcx160 หน้าไมล์ 119-120 gps ได้ 113
ช่องคุณภาพอีกหนึ่ง
Thanks for video.
ตัวท่อแต่งมาจากศูนย์ ต่างท่อเดิมไหมครับ
หมวกกันน็อค ซื้อที่ไหนหรอครับ
Honda is best
ถ้าไล่ข้างสักหน่อย มีแตะ 140 มั้ยน้าาาา ถ้าถึงก็น่าสนใจ
ใช้ครับ132ก็wowแล้วรถสวยเที้ยวแบบนี้
รุ่น 160 แรงกว่ารุ่น 150 ขึ้นไปอีก เกือบ 10 กม./ชม. ครับ
แอดสายดึก นอนบ้างเดี๋ยวข้างบ้านสงสัย 😁😁
555+ ขอบคุณครับ
กลางคืน ลม มันนิ่งครับ
สรุปClick แรงสุด ในตระกูล160ของฮอนด้า😂
แน่นอนเพราะเบาสุด
@@LakAyo123 เบาก็แค่ส่วนนึงครับ ชุดข้างมันทำมาต่างกันด้วย ของคลิกมันล็อคที่128 เพราะชามขึ้นได้มากกว่า
@@bkk2536 ชุดข้างเหมือนกันครับ ชุดชามล็อคสายพานมาจากโรงงานเป๊ะๆ ADV รถมันยกสูง+ต้านลม รอบปลายเลยได้น้อย แต่เม็ด ADV จะหนักกว่า อ้างอิงจาก PCX150 กับ ADV150
@@bkk2536 ไปเอามาจากไหนต่างกันชุดบล็อคเครื่องก็เดียวกัน เคยเอาไปวิ่งเทียบกันแล้วหรอถึงบอกว่าแรงกว่า หรือ ว่าดูแค่หน้าไมล์?
@@azer2799คลิ๊ก160 แรงกว่าครับ วิ่งเทียบกับ adv160 มาแล้ว
คนเดียวผมหมอบได้118 ไม่ดูดใครซ้อนสองได้ 108 adv160
ชอบรูปทรง 160มากกว่า 350 แต่ติดตรงวิ่งไม่ถึง150-160นี่แหละถ้าจะให้วิ่ง120ยืนพื้นน่าจะโหมเครื่องเกินไป สงสัยต้องกัดฟันไป350 เวลาออกทริปไกลๆได้ไม่หนักเครื่องมาก😢😢😢
กระผมก็ลังเลเหมือนท่สนเลยครับ ใจชอบ160 คล่องตัวกว่าเพราะใช้ในเมืองเป็นหลัก แต่ก็อยากจะเผื่อเร่งแซงเหลือๆเพราะปกติขับประมาณ90-100 แต่คลาส160 ขับ100ถ้วนมันก็ตึงมากเกินไปไม่เหลือแซง ใจอยากไป350ก็ไม่ค่อยชอบทรงเท่าไหร่ตัดสินใจยาก นั่งเถียงกับแฟนอยู่เอายังไงดี
เหมือนกันเลยครับ อยากยืนพื้น110-120แบบสบายๆ ชอบ160 ตรงที่ประหยัดคล่องตัว เพราะผมเองก็สูงแค่163แถมช่วงขาสั้น แต่คงต้องกัดฟันไปเอาตัว350 ได้เรื่องความเร็วมากขึ้นพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้น ไปเที่ยวไกลๆจะได้สบายๆ
@@reboxone ตอนนี้เลือกได้ยังครับ เนื่องจากตอนนี้ผมก็เป็นเหมือนกันครับ
@@start-driveflashlight3889 ตอนนี้เลือกตัวไผนครับ ผมก็สูง163 ผมกว่าว่าจะเอาตัว350ไม่อยู่ครับ ด้วยเรื่องส่วนสูงของเบาะเเละน้ำหนักของตัวรถครับ
@@user-po8yc7vc7t จองADV350ไปแล้วครับ แต่ยังไม่ได้รับรถเลยครับ
ถือว่าใช้ได้สำหรับรถเดิมๆ
อัตราเร่งเทียบกับ ADV150 มันต่างกันไหม?
ผมว่าต่างนะ ตัวเรามีแค่ 2 วาว ตัวใหม่มี 4 วาว
ต่างกันแบบเสี้ยววินาทีครับ
เดิมๆ แรงเนอะ แต่ไม่เท่า nmax ตอนออกมาจากศูนย์ใหม่ๆ nmax เดิมๆจากศูนย์ ความเร็วสุดที่ 128 รันอินตอนแรก ครั้งเดียวจากนั้นมา จนถึงปัจจุบัน เร็วสุดเดิมๆ 118-122 😅
ผมเคยเอา ADV150 vs Nmax ซ้อน 2 คนทั้ง 2คัน อัดหมดปลอก ระยะทางประมาณ 50 กม. ผลลัพธ์โดยรวมแล้ว ADV ออกตัวอัตราเร่งดีกว่านิดหนึ่ง นำไปก่อน แต่ความเร็วปลายพอกัน ตามกันไป ไม่ทิ้งระยะเพิ่ม เอาเป็นว่า ถ้าใครได้ขึ้นนำแล้วอีกคันต้องตามไปยาวจนกว่า อีกคันจะพลาดเรื่องจังหวะผ่อนคันเร่งหรือลมดูดรถยนต์ อีกคันถึงจะแซงได้แบบนิ่มๆแหละครับ
2คันนี้รอบปลายตัวไหนไหลกว่ากัน
@@praphanjaikha3956 nmax ปลายดีกว่าครับ พวก ส่วนAdv ต้นจะดีกว่า
เวฟ กินขาดสิแบบนี้ 😂
คลิก แรงสุด รองมาก้อ เอดีวี ส่วน พีซีเอ๊ก รั้งท้าย
Pcx 160 gps 114 เหมือนกัน
@@user-Spectra pcx gps 113 คับ แล้วก็ตัดลงนิดหน่อย แค่คลิกกับ adv มันชามคนละแบบครับ ขึ้นได้มากกว่า
สำหรับใครที่มอง nmax นะครับ มาซื้อรถผม ผมจะไปฮอนด้า 😅
😂😂😂
สรุปเดิมๆ โดนAeroxหมด55555
Aerox ก็โดยคลิ๊ก160 เหมือนกัน😁
แอร็อคเดิมๆ ออกตัวพร้อมกันโดนคลิกตั้งแต่ 0-110+ เลยครับ ต้องแช่ยาวๆเลยถ้าจะสวนคลิกนะ เดิมๆเจอกัน
มีดีกว่า ADV150 แค่อัตราเร่ง ช่วงต้น (รถเดิม) นอกนั้นไม่มีอะไรน่าสนใจ ใครใช้ 150อยู่ บอกเลย ไม่ใช่สาระครับ
ต้นไวขึ้นเล็กน้อย ท้ายเดินดีกว่าแบบคนละเรื่องเลย สำหรับรถเดิมๆ 150แค่ 110ก็แทบไปเพิ่มแล้วครับ 160 มา120+แบบนิ่งๆ
ไปหาดูรีวิวเยอะๆนะ ของเขาแอบใส่มาเพิ่มให้อยู่ 😂😂😂
สู้GPXไม่ได้หรอก
ปั่น แต่เช้า
สายปั่น รู้เลย
Gpx200r v4 สู้รถผมไม่ครับแข่งกันประมาณ2กี่โล เจอเอ็กไซvva155ทิ้ง3ช่วงคันครับ555+
เอามางัดกับคลิก160ผมหน่อยขอเดิมๆ
อ่อยี่ห้อที่ขับไป ซ่อมไป ป่ะครับ 😂
![TOP SPEED + PICK UP TEST | Honda ADV160 [4K]](http://i.ytimg.com/vi/VJaughzfwxY/mqdefault.jpg)
![TOP SPEED + PICK UP TEST | Honda ADV160 [4K]](/img/tr.png)
เรียงได้เลยครับ click160 หน้าไมล์ 125-128 gps ได้ 118-119
adv160 หน้าไมล์ 123 gps ได้ 114
Pcx160 หน้าไมล์ 119-120 gps ได้ 113
ช่องคุณภาพอีกหนึ่ง
Thanks for video.
ตัวท่อแต่งมาจากศูนย์ ต่างท่อเดิมไหมครับ
หมวกกันน็อค ซื้อที่ไหนหรอครับ
Honda is best
ถ้าไล่ข้างสักหน่อย มีแตะ 140 มั้ยน้าาาา ถ้าถึงก็น่าสนใจ
ใช้ครับ132ก็wowแล้วรถสวยเที้ยวแบบนี้
รุ่น 160 แรงกว่ารุ่น 150 ขึ้นไปอีก เกือบ 10 กม./ชม. ครับ
แอดสายดึก นอนบ้างเดี๋ยวข้างบ้านสงสัย 😁😁
555+ ขอบคุณครับ
กลางคืน ลม มันนิ่งครับ
สรุปClick แรงสุด ในตระกูล160ของฮอนด้า😂
แน่นอนเพราะเบาสุด
@@LakAyo123 เบาก็แค่ส่วนนึงครับ ชุดข้างมันทำมาต่างกันด้วย ของคลิกมันล็อคที่128 เพราะชามขึ้นได้มากกว่า
@@bkk2536 ชุดข้างเหมือนกันครับ ชุดชามล็อคสายพานมาจากโรงงานเป๊ะๆ ADV รถมันยกสูง+ต้านลม รอบปลายเลยได้น้อย แต่เม็ด ADV จะหนักกว่า อ้างอิงจาก PCX150 กับ ADV150
@@bkk2536 ไปเอามาจากไหนต่างกันชุดบล็อคเครื่องก็เดียวกัน เคยเอาไปวิ่งเทียบกันแล้วหรอถึงบอกว่าแรงกว่า หรือ ว่าดูแค่หน้าไมล์?
@@azer2799คลิ๊ก160 แรงกว่าครับ วิ่งเทียบกับ adv160 มาแล้ว
คนเดียวผมหมอบได้118 ไม่ดูดใคร
ซ้อนสองได้ 108 adv160
ชอบรูปทรง 160มากกว่า 350 แต่ติดตรงวิ่งไม่ถึง150-160นี่แหละถ้าจะให้วิ่ง120ยืนพื้นน่าจะโหมเครื่องเกินไป สงสัยต้องกัดฟันไป350 เวลาออกทริปไกลๆได้ไม่หนักเครื่องมาก😢😢😢
กระผมก็ลังเลเหมือนท่สนเลยครับ ใจชอบ160 คล่องตัวกว่าเพราะใช้ในเมืองเป็นหลัก แต่ก็อยากจะเผื่อเร่งแซงเหลือๆเพราะปกติขับประมาณ90-100 แต่คลาส160 ขับ100ถ้วนมันก็ตึงมากเกินไปไม่เหลือแซง
ใจอยากไป350ก็ไม่ค่อยชอบทรงเท่าไหร่ตัดสินใจยาก นั่งเถียงกับแฟนอยู่เอายังไงดี
เหมือนกันเลยครับ อยากยืนพื้น110-120แบบสบายๆ ชอบ160 ตรงที่ประหยัดคล่องตัว เพราะผมเองก็สูงแค่163แถมช่วงขาสั้น แต่คงต้องกัดฟันไปเอาตัว350 ได้เรื่องความเร็วมากขึ้นพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้น ไปเที่ยวไกลๆจะได้สบายๆ
@@reboxone ตอนนี้เลือกได้ยังครับ เนื่องจากตอนนี้ผมก็เป็นเหมือนกันครับ
@@start-driveflashlight3889 ตอนนี้เลือกตัวไผนครับ ผมก็สูง163 ผมกว่าว่าจะเอาตัว350ไม่อยู่ครับ ด้วยเรื่องส่วนสูงของเบาะเเละน้ำหนักของตัวรถครับ
@@user-po8yc7vc7t จองADV350ไปแล้วครับ แต่ยังไม่ได้รับรถเลยครับ
ถือว่าใช้ได้สำหรับรถเดิมๆ
อัตราเร่งเทียบกับ ADV150 มันต่างกันไหม?
ผมว่าต่างนะ ตัวเรามีแค่ 2 วาว ตัวใหม่มี 4 วาว
ต่างกันแบบเสี้ยววินาทีครับ
เดิมๆ แรงเนอะ แต่ไม่เท่า nmax ตอนออกมาจากศูนย์ใหม่ๆ nmax เดิมๆจากศูนย์ ความเร็วสุดที่ 128 รันอินตอนแรก ครั้งเดียวจากนั้นมา จนถึงปัจจุบัน เร็วสุดเดิมๆ 118-122 😅
ผมเคยเอา ADV150 vs Nmax ซ้อน 2 คนทั้ง 2คัน อัดหมดปลอก ระยะทางประมาณ 50 กม. ผลลัพธ์โดยรวมแล้ว ADV ออกตัวอัตราเร่งดีกว่านิดหนึ่ง นำไปก่อน แต่ความเร็วปลายพอกัน ตามกันไป ไม่ทิ้งระยะเพิ่ม เอาเป็นว่า ถ้าใครได้ขึ้นนำแล้วอีกคันต้องตามไปยาวจนกว่า อีกคันจะพลาดเรื่องจังหวะผ่อนคันเร่งหรือลมดูดรถยนต์ อีกคันถึงจะแซงได้แบบนิ่มๆแหละครับ
2คันนี้รอบปลายตัวไหนไหลกว่ากัน
@@praphanjaikha3956 nmax ปลายดีกว่าครับ พวก ส่วนAdv ต้นจะดีกว่า
เวฟ กินขาดสิแบบนี้ 😂
คลิก แรงสุด รองมาก้อ เอดีวี ส่วน พีซีเอ๊ก รั้งท้าย
Pcx 160 gps 114 เหมือนกัน
@@user-Spectra pcx gps 113 คับ แล้วก็ตัดลงนิดหน่อย แค่คลิกกับ adv มันชามคนละแบบครับ ขึ้นได้มากกว่า
สำหรับใครที่มอง nmax นะครับ มาซื้อรถผม ผมจะไปฮอนด้า 😅
😂😂😂
สรุปเดิมๆ โดนAeroxหมด55555
Aerox ก็โดยคลิ๊ก160 เหมือนกัน😁
แอร็อคเดิมๆ ออกตัวพร้อมกันโดนคลิกตั้งแต่ 0-110+ เลยครับ ต้องแช่ยาวๆเลยถ้าจะสวนคลิกนะ เดิมๆเจอกัน
มีดีกว่า ADV150 แค่อัตราเร่ง ช่วงต้น (รถเดิม) นอกนั้นไม่มีอะไรน่าสนใจ ใครใช้ 150อยู่ บอกเลย ไม่ใช่สาระครับ
ต้นไวขึ้นเล็กน้อย ท้ายเดินดีกว่าแบบคนละเรื่องเลย สำหรับรถเดิมๆ 150แค่ 110ก็แทบไปเพิ่มแล้วครับ 160 มา120+แบบนิ่งๆ
ไปหาดูรีวิวเยอะๆนะ ของเขาแอบใส่มาเพิ่มให้อยู่ 😂😂😂
สู้GPXไม่ได้หรอก
ปั่น แต่เช้า
สายปั่น รู้เลย
Gpx200r v4 สู้รถผมไม่ครับแข่งกันประมาณ2กี่โล เจอเอ็กไซvva155ทิ้ง3ช่วงคันครับ555+
เอามางัดกับคลิก160ผมหน่อยขอเดิมๆ
อ่อยี่ห้อที่ขับไป ซ่อมไป ป่ะครับ 😂