Равно Колесник это сила. Для тех кто не работал на них им не понять 102с. И 102в. Все говарят какая разница. Но им не понять раздницы по плонеровки и чистки снега нет равных. Я на 102с работаю 10 лет повторяю и у одного работо дателя. Все честно. 🤝🤝🤝
Я в 2008году получал новую Вольво бо 61, инструмент также был в комплекте,за 2,5 года ни разу не пользовался,магнитола тоже была,по коробке -с включенной 4 скоростью-трогался с первой передачи,а дальше как на автомате,а на третьей скорости срывался с места быстрее легковой,сразу на третьей скорости.скорость движения по дорогам была 60км.ч.системы стабилизации погрузчика не было,но было ощущение,что она есть.больше такой машины не было,да и наверное уже не будет.работа экскаватора была на 1200оборотов,выше-стрелу не поймать было,при нагрузке-обороты двигателя снижались максимум на 100оборотов.заводился на свечах при минус 27,220-не было, незачем.обдув в кабине был такой,что и кондёра не надо.в 2010 году,жару наверное все помнят,в тот год по ночам по 30 было,так вот работал с утра и до ночи,из кабины выходить не охота было.а сейчас кабины сделаны так,что при 25 ,в кабине яишницу можно жарить.да,машина была польская,про другие сказать не могу.
Работал на Гидромек, начинал с него свой путь! Машина трудяга, если ухаживать, сноса нет, но двигатель джон дир был, гидравлика по скорости уступает аналогам, но ведь частнику скорость и не нужна. Плюсы, блокировка междиференциальная , у Jsb нету, интерьер, мосты, низкий центр тяжести ( можете сравнить даже любой трактор с гидромеком на поднятом переднем ковше с грузом, удивитесь) коробка полноценный автомат с активным переднем джойстиком, передний джойстик самый прогрессивный среди всей подобной техникой, куча возможностей( ход перед-назад, понижение на одну передачу, нейтраль, горизонт, передняя челюсть на флажке) Если бы был двигатель джон дир, и задняя стрела на джойстиках это был бы лучший трактор из всех что я знаю. Вытаскивал им маз зубрёнок груженый, с зажатыми тормозами на первой, все вахуе были!
Главная проблема в импортной техники -это не опытные операторы . Не будешь хорошо платить - хапнишь горя. Так как хорошим операторам платить нужно побольше.
Я работаю на трёх 970 элита 6 лет лучше скэватор погрузка не встречал по маневрости и мощи и. По гидравлики с дури ума Можга и новы любом трактор усадить проста надо знать чего он может инагда ево, береч потому что это. Твой. Хлеб ,
За два года работы на 102с поменял сальник хвостовика моста и все. Что касается по железу то оно у них покрепче будет, работаю молотом и ковшами за 3600 мч шайбы регулировычные сменил, а на вашем всеми хваленом джисиби знакомый втулки и пальцы поменял, а они у нас ровестники и по часам наработки разница 100 часов. Как говорится каждый кулик свое болото хвалит.
Мосты с подшипниками это zf(chucurova), у вас же судя по видео обычные карраро, коробас незнакомый, насос шестерёнчатый такой же как на терексе, их там не два, а он сдвоенный, гидравлика по силе в бою уступает кату и жсб 4, красивый да, дорогой да, в нынешних реалиях выгоднее чинить старую технику и продолжать работу.
Ломаются все, cat не исключение, особенно с заявленными вами часами мотопробега. Тоже ремонтирую подобную технику и хочу отметить, что у cat запас прочности на отказ гораздо выше чем у конкурентов.
@@АлексейЧерепанов-с3ю Вот молодец, столько аргументов и прямо в лоб.Крутить баранку конечно не просто,но крутить гайки и соображать в этом ещё сложнее.Но и наработка у ваших тракторов конечно не малая, тут любой бренд начнёт скулить.
Какая импортная спецтехника была дешевой в ремонте и обслуживании? Запчасти на них всегда стоили конских денег, будь то Кейс, Нью Холланд, ДжиСиБи, Кат и т. д. У самих в организации 3 иномарки.
@@ПавелСызранов ну вот у меня jcb. Допустим взять ремонт заднего моста. Если на гидромеке стоит мост zf там цены на порядок выше на запчасти. Грубо на jcb в 50-100тысяч ремонт. На мост на гидромек zf от 150 тысяч.
Владел 102s 2013 года выпуска .5 лет. До этого был jcb 4сх. Есть что сравнить. Из минусов: проходимость 102s никакая, слишком свободные диффы( гребет одно переднее и одно заднее, крест накрест). Задняя гидравлика слабая, ещё и дерганая( может конкретно мне такой попался). Шланги турецкие почти все поменял . 8000 моточасов коробка ZF кончилась. Мало специалистов по ремонту. ( полгода делали коробку).Нет эл.схем для ремонта. Кардан на передний мост в шлицевой звенит ( менял два раза ) , потом забил. Если что то сломалось оригинальное то хрен найдешь( под заказ) . Скорость 32-33 км в час полный газ( jcb 40 норм ). Система плавающий ковш как доп. опция( ставил отдельно за 100тр). Вообще по ощущениям трактор какой-то деревянный что ли. Вроде всё классно выглядит, но работать на нем не удобно было. Плюсы: дешевле jcb. Это и подкупило. Джойстик на передний ковш с мультифункциями( после jcb с двумя рычагами) очень удобный. Задняя стрела со схемой управления Кресты( на jcb x схема) удобнее . Циклон стеклянный для воздухана вообще вещь( на jcb пришлось поколхозить, от мтз поставить). Подшипники шкворней необслуживаемые, не мажутся и ни разу не менял за 10000 часов. Задние фонари наверху аутригеров в целости и сохранности ( на jcb опять колхозить пришлось). От Уаза светодиодные в самый раз подходят. Продал человеку у которого такой же 102s и jcb. Пообщались немного с ним. Он за hidromek голосует.
Поддерживаю, . То-же этих годов был гидромек равно колесник. Проблемы были с цилиндрами челюсти ковша переднего , не было ,и нет защиты штока и вообще цилиндры открыты, и постоянно попадали на замену сальника штока,или если попадет камушек то и загибал шток челюсти при работе челюстным механизмом. Ещё не понятно всегда отказывала блок отвечающий за поворот задних колёс.
САТ И HMK используют ZTF мосты. САТы тоже использовали CARARO верхнюю линейку. Просто Вольво, Коматсу и т.д боролись за рынок, используя более низкий ценовой стгмент в комплектующих. Поэтому и проиграли. Лично я связан с данным типом машин с 2007-го года. JCB и HMK, лично моё мнение, сейчас - самые надёжные. Но, скажу честно, на ремонт едут. Самый навороченный HMK-А8. Денис, бери его. Но, оператора сади на него самого надёжного. И обслуживай строго, по регламенту. Удачи.
Если брать с аксиально-поршневым гидравлическим насосом , то выгоднее брать комплектацию не А8 а Supra (максимальная комплектация). Будет немного дороже но Вы получаете : - палетные перекидные вилы, - диодное освещение, - пневмо подвеску сиденья, - гидравлическую фиксацию задней стрелы , - кнопка переключения управления задней стрелой по стандартам ISO SAE (удобно для всех операторов), - премиальная обшивка салона, - система управления Opera. * Но всё таки для аренды целесообразнее всё таки брать среднюю комплектацию А5 , уже со стабилизацией переднего ковша и с джостиковым управлением экскавационного ковша ! И да HIDROMEK использует мосты фирмы ZF , но передний мост стоит уже Hidromek на базе ZF.
Отработал 3 года на кат 428Е 2011 года. Сейчас работаю несколько дней на кат 428F 2014 года, всё не то. Двигатель работает как то грубо не как на ешке. Шума в кабине больше чем на ешке(хотя кабины одинаковые). И вообще моё мнение по поводу покраски и всего остального F качество уже не то, не то что Е серии. После Fки садишься в Ешку так в кабине хорошо, тише намного. Чувсвуется что качество отличается. Новые F2 кабины другие и качество ещё хуже чем F. Вы давно на катах, что скажете про это??
Тот же MST. Работаю 544S. Не идиал, но этих бабок стоит.Масло не удобно проверять,да.Очень классная доп функция это плавающий ковш,эп не трясёт, не прыгает, полный ковш при перевозке не рассыпается, работать одно удовольствие! На этот новый рабочим возьмёшь?
Денис, бери равноколёсник, проходимость всегда решает. В нашем регионе постоянно жижа. Я живу за городом и вижу как банально они снег по разному чистят. Репутация тоже стоит денег)
Согласен с вами полностью , это спецтехника будет работать там где важна хорошая проходимость . Покупатель не вникает в это , ему важнее кондиционер, магнитола и прочее плюшки , хотя зимой нужен автономный отопитель ( Webasto) .
АППАРАТИЩЕ😎🇹🇷 качество на высшем уровне, метал в разы толще чем на аналогах. Имею такой же 2013 года, брал с 5 тыс мото часами, уже год ИМЕЮ в прямом смысле, меняю масло и все. Если сам водятел тупой, и не умеет эксплуатировать, то любая техника будет ломаться…
@@Ivanpratov77 вот вот и работай на жолтом как дурак .. тоже классный аргумент ... Надёжность и выносливость вот аргумент .. а это с квалификацией и зарплатой привязано тонкими нитями .
Работаю год на 102s машина хорошая, из поломок на 1500 тыс побежал сальник передней бортовой и ещё нужно обращать внимание на цилиндры поворота стрелы, там не очень надёжно все сделано, штуцеры которые вкручены в цилиндр длинные, хватает даже земли чтоб его загнул
Слабое место ,соединение переднего моста с карданом крепления крестовин ослобивают, нужно подтягивать. Берите или ставьте Вебасто заводиться в мороз легче.
По кабине лучше чем case в несколько раз, но заднее стекло мне не нравится оно не полностью в рамке и железо только по бокам стекла, на jcb также и была проблема что оно просто лопнуло от того что при закрытие на одну сторону приложил больше усилия и его перекосило и оно разбилось в дребизги, на case или тоже самом new holland полноценная рамка.
Пересев на такой с JCB 4 был печально удивлен, сила и скорость очень низкая плотную глину выбирать очень тяжело, зимой без ПЖД запускается очень тяжело, интерьер и органы управления на высоком уровне за это + Его если брать только с аксиально Поршневым насосом!
Гидромек значительно уступает, по качеству и комфорту европейцам, а по обслуживанию и запчастям всё дорого и долга, гарантия только не словах, по факту её нестановится при любом серьёзном случае, только судиться два года из за глина в двс на новой машине
Я поражаюсь этому человеку. Радуется мелочам и говорит что в китайцах этого нет. Ты разницу в цене видел вообще? За эти деньги можно четыре китайских купить.
Кабы я был богат за эти же бабки можно купить бушных комацу97 Ниссан гтр - белый с черным и красненьким полосочками. И магнитолой. Даже может и низмо, года 2019 :))
После двух JCB купил гидромек 102s наработка уже 14000 мото часов не разу не пожалел .мощный и неприхотливый экскаватор.ухаживайте за ним каждые 250 часов и он будет служить вам очень дрого
@@ferum71-u2s каждый кулик своё болото хвалит.гидравлика может и мощнее .но всё остальное проигрывает .мосты.тормоза.двери .зеркала .электрика.шпильки на колёсах.пальцы и фтулки.неотходят 14000 .стрела на JCB лопается .ковш фронтальный меньше .ножи приварные .и тд
У меня с 2017 года, отказов за это время не было не одного, сейчас уже более 12000 мото/часов…очень надежная техника…делаем то каждые 250 м /час и всё …работаю в Ставропольском крае
@@JCBishnik да да может тогда мне так попало наблюдать на одном обьекте где жсб 4 . и тройка работали . и два мтз ну за те вообще им только дорожки подметать так 4 . меж ям набуреных очень маневрировал
За 150 тыщ € конечно можно и с магнитолой, и ключиком Порше :)) а так - точно комацу wb, их вроде сняли с прва в 2018 и видимо перенесли оборудование в Турцию :))
Нет у них никаких преимуществ по грязи, Джон Дир 325J с передним самоблоком ехал там, где дохлый равноколесный Гидромек уже беспомощно сидел. Большие колеса не более чем маркетинг, из плюсов можно выделить только то, что в городских условиях можно спрятаться за колесо и справить нужду. На этом плюсы кончаются.
Да, знаю как находить заказчиков для спецтехники. Многие небольшие парки спецтехники зарабатывают не ярд и не два, а много больше. Все решает умение находить заказы. Обслуживание не проблема. 🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚛🚛
У нас гидрамек с большими колесами,был в аренде у подрядчиков пару лет,остальные 5 лет он ездит с базы в сервис и из сервиса на базу!5 лет в ремонте постоянно, даже безопасники вызывали машиниста выясняли почему так много ремонтов,куда запчасти деваете 😂,плавающего нет,воздуховоды так сделаны под сиденье дует где-то одна труба и всё, железо да мощное на вид,но работать на нём я не станух
Интерестно есть смысл купить для себя если часник? Выгодно ли будет потом в дальнейшем в наймах? Раньше работал на сат и джисиби на дядю. Но есть мысль на себя. Стремно только когда я его отобью да и вообще отобью ли. Все же 12-15🍋 это не мало . Возможно выгода только если ты с фирмой своей и в наймах с кучей своей техники.
Нет понятия старший или младший они оба одинаковые . Разница у них в том что у Б маленькие колеса и удобней планировать так как видно лучше низ ковша . А С он проходимей но переднее большое мешает обзору и плохо видно низ ковша при планировке . Они оба классные . Они оба тяжелее всех в классе на тонну и они очень проходимые по грязи лучше ката .
Видно должно быть прибор на навеске горизонт показывающий .. от туда и печать надо или бульдозеристу тоже все время выскакивать смотреть ...? Это же бред .. нож все равно не видно по ковшу смотрят не по дороге плавающее определяет лег он или ещё на ноже весит придовить он выгнетса ( зачем мозг засерать лабудой .. !)
Это с варят значит штота есть нанйом вапше камфорт супер кстате долларов сколько стоить если сена не бомба я куплю себя сразу 5 штук абишшаю 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Новые идут на аксиально поршневом насосе как на Кате они очень производительные но очень требовательны к маслу гидравлики . Старые шестеренчатые он слабее аксиального в раза два но к саслам терпимее .
Поздравляем! Хороший трактор. Ресурсный. Один момент - у него стоит шестеренный насос и поток у него поэтому слабоват для навесного оборудования ~ 64 литра в минуту. В этом это самая слабая машина среди аналогов. Поэтому нельзя их сравнивать с Катом или JCB. Только бур и молот на него и можно повесить. А про фрезу или траншеекопатель - забудь.
@@Den.Dvigatel возможно я ошибаюсь. Но на равных колёсах это самое лучшее на все случаи жизни и за это сто процентов стоит переплатить. На всех стройках полюбому больше спрос и функционал!!!
Турецкий лом с индийским двигателем и древними мостами и шестеренной маломощной гидравликой.jcb уделяет его на холостых оборотах. Коробка в нем jcb стоит. Единственное что собирается на нормальном завода. Все остальное -отверточная сборка
Ага, возил я Perkins с Италии в Англию))) вот тебе и Англо сборка... процентов 80 всех собранных моторов идут из Италии в Англию, откуда они продаются за их сборку на производства... полтора года я их возил. вот так вот
Худше двигателя перкинс может быть только б/у двигатель перкинс. Я бы брал равноколесник, вопрос ценника конечно. А второй момен на канале константин про, смотрел про российский аналог, тот интересней будет.
Равно Колесник это сила. Для тех кто не работал на них им не понять 102с. И 102в. Все говарят какая разница. Но им не понять раздницы по плонеровки и чистки снега нет равных. Я на 102с работаю 10 лет повторяю и у одного работо дателя. Все честно. 🤝🤝🤝
Я в 2008году получал новую Вольво бо 61, инструмент также был в комплекте,за 2,5 года ни разу не пользовался,магнитола тоже была,по коробке -с включенной 4 скоростью-трогался с первой передачи,а дальше как на автомате,а на третьей скорости срывался с места быстрее легковой,сразу на третьей скорости.скорость движения по дорогам была 60км.ч.системы стабилизации погрузчика не было,но было ощущение,что она есть.больше такой машины не было,да и наверное уже не будет.работа экскаватора была на 1200оборотов,выше-стрелу не поймать было,при нагрузке-обороты двигателя снижались максимум на 100оборотов.заводился на свечах при минус 27,220-не было, незачем.обдув в кабине был такой,что и кондёра не надо.в 2010 году,жару наверное все помнят,в тот год по ночам по 30 было,так вот работал с утра и до ночи,из кабины выходить не охота было.а сейчас кабины сделаны так,что при 25 ,в кабине яишницу можно жарить.да,машина была польская,про другие сказать не могу.
Работал на Гидромек, начинал с него свой путь! Машина трудяга, если ухаживать, сноса нет, но двигатель джон дир был, гидравлика по скорости уступает аналогам, но ведь частнику скорость и не нужна. Плюсы, блокировка междиференциальная , у Jsb нету, интерьер, мосты, низкий центр тяжести ( можете сравнить даже любой трактор с гидромеком на поднятом переднем ковше с грузом, удивитесь) коробка полноценный автомат с активным переднем джойстиком, передний джойстик самый прогрессивный среди всей подобной техникой, куча возможностей( ход перед-назад, понижение на одну передачу, нейтраль, горизонт, передняя челюсть на флажке)
Если бы был двигатель джон дир, и задняя стрела на джойстиках это был бы лучший трактор из всех что я знаю. Вытаскивал им маз зубрёнок груженый, с зажатыми тормозами на первой, все вахуе были!
С каким двигателем лучше брать?
Перкинс
Т-40 вот это аппарат 🚜
😂
Не убиваемая классика ))
Главная проблема в импортной техники -это не опытные операторы . Не будешь хорошо платить - хапнишь горя. Так как хорошим операторам платить нужно побольше.
Я работаю на трёх 970 элита 6 лет лучше скэватор погрузка не встречал по маневрости и мощи и. По гидравлики с дури ума Можга и новы любом трактор усадить проста надо знать чего он может инагда ево, береч потому что это. Твой. Хлеб ,
@@КонстантинТуркулец JCB - лучший экскаватор погрузчик.
@@МишаМишайлов-щ2ю самылючищ новый эп и кагда мозги не делает
Точно замечено ..!
В любой работе так
*Время ты конечно стремное выбрал для обновки... Но я жилаю удачи... Дай бог всё получится...*
Именно такое время -это время возможностей.
Жилаю
танк надо брать
@@ArchitekCrimea😢❤
. 🤣
Выбор ваш и вам решать брать или не брать. С виду техника отличная👍👍👍
Ну раз есть магнитола с пультом, надо брать🤣
А ключ раскладушка вааще трэш 😁😁😁
Да, ещё 2а брелка, шприц в комплекте ребята .
Основное достоинство!
За два года работы на 102с поменял сальник хвостовика моста и все. Что касается по железу то оно у них покрепче будет, работаю молотом и ковшами за 3600 мч шайбы регулировычные сменил, а на вашем всеми хваленом джисиби знакомый втулки и пальцы поменял, а они у нас ровестники и по часам наработки разница 100 часов. Как говорится каждый кулик свое болото хвалит.
На JCB с завода уже можно шайбы ставить и втулки разрезные из фольги
Hidromek 102S+функция плавующий ковш+ кондиционер-это сказка, а не машина!!
6:45 " обзорность чуть меньше , но зачем огромное стекло наверх " 😁😁😁 сказал человек ни дня не работавший на Э/П .
👍👍👍👍👍
Так ему и качество пластика не понравилось!!! Наверное кожаную панель ожидал и натуральное дерево с карбоном!😂
@@and5902 он еще наш Митракс 635 не щупал там вообще пиздец
Мосты с подшипниками это zf(chucurova), у вас же судя по видео обычные карраро, коробас незнакомый, насос шестерёнчатый такой же как на терексе, их там не два, а он сдвоенный, гидравлика по силе в бою уступает кату и жсб 4, красивый да, дорогой да, в нынешних реалиях выгоднее чинить старую технику и продолжать работу.
Всем большой удачи и льхких заказов
Это он на CAT не ездил, поменял бы своё мнение. Я работаю на СAT 434f огонь аппарат.
Я на 434Е работаю вообще огонь. Джисик рядом не стоял.
Согласен кат лучше я работал, но кат очень дорогой, а гидромек в раза полтара дешевле и кат очень дорогой в ремонте и по запчестям
Ломаются все, cat не исключение, особенно с заявленными вами часами мотопробега. Тоже ремонтирую подобную технику и хочу отметить, что у cat запас прочности на отказ гораздо выше чем у конкурентов.
Любой ЭП хороший лишь бы не на базе МТЗ
@@АлексейЧерепанов-с3ю Вот молодец, столько аргументов и прямо в лоб.Крутить баранку конечно не просто,но крутить гайки и соображать в этом ещё сложнее.Но и наработка у ваших тракторов конечно не малая, тут любой бренд начнёт скулить.
Хороший аппарат. У меня 2008 года только. Тоже такой современем.
Скажите пожаилуста, какая там коробка и мосты?
Здравствуйте. У меня 102б на жестиках.уже 2000 тыс мото.час.техника так же и с гидромолотом работает часто.техника только радует.
Дорогой в ремонте. По гарантии почти всегда отказывают, а в нынешних реалиях можно про нее тупо забыть.
Не согласен в нынешних реалиях можно так про все бренды сказать
Какая импортная спецтехника была дешевой в ремонте и обслуживании? Запчасти на них всегда стоили конских денег, будь то Кейс, Нью Холланд, ДжиСиБи, Кат и т. д. У самих в организации 3 иномарки.
@@ПавелСызранов ну вот у меня jcb. Допустим взять ремонт заднего моста. Если на гидромеке стоит мост zf там цены на порядок выше на запчасти. Грубо на jcb в 50-100тысяч ремонт. На мост на гидромек zf от 150 тысяч.
У нас каррара стоят
Удачи вам мужики! 👍 👍 👍
Владел 102s 2013 года выпуска .5 лет. До этого был jcb 4сх. Есть что сравнить. Из минусов: проходимость 102s никакая, слишком свободные диффы( гребет одно переднее и одно заднее, крест накрест). Задняя гидравлика слабая, ещё и дерганая( может конкретно мне такой попался). Шланги турецкие почти все поменял . 8000 моточасов коробка ZF кончилась. Мало специалистов по ремонту. ( полгода делали коробку).Нет эл.схем для ремонта. Кардан на передний мост в шлицевой звенит ( менял два раза ) , потом забил. Если что то сломалось оригинальное то хрен найдешь( под заказ) . Скорость 32-33 км в час полный газ( jcb 40 норм ). Система плавающий ковш как доп. опция( ставил отдельно за 100тр). Вообще по ощущениям трактор какой-то деревянный что ли. Вроде всё классно выглядит, но работать на нем не удобно было. Плюсы: дешевле jcb. Это и подкупило. Джойстик на передний ковш с мультифункциями( после jcb с двумя рычагами) очень удобный. Задняя стрела со схемой управления Кресты( на jcb x схема) удобнее . Циклон стеклянный для воздухана вообще вещь( на jcb пришлось поколхозить, от мтз поставить). Подшипники шкворней необслуживаемые, не мажутся и ни разу не менял за 10000 часов. Задние фонари наверху аутригеров в целости и сохранности ( на jcb опять колхозить пришлось). От Уаза светодиодные в самый раз подходят. Продал человеку у которого такой же 102s и jcb. Пообщались немного с ним. Он за hidromek голосует.
Вы за jcb?
Поддерживаю, . То-же этих годов был гидромек равно колесник. Проблемы были с цилиндрами челюсти ковша переднего , не было ,и нет защиты штока и вообще цилиндры открыты, и постоянно попадали на замену сальника штока,или если попадет камушек то и загибал шток челюсти при работе челюстным механизмом. Ещё не понятно всегда отказывала блок отвечающий за поворот задних колёс.
Приветище, круть, поздравляю, не гвоздя не жезла. Удачи и процветания.
Очень, Очень хорошая техника я сам работал,Многа писать не буду, Стоит брать,Сам бы купил судовольствием,
Главное кресло!! А если оно ещё и в кровать раскладывается , то этот э.п.- самый лучший!
🖐️ все ЭП хорошие по своему, но фанаты свое дело делают💪🚜😉
Точно. Привыкают к одной машине и хвалят только ее.
Берите на джостиках и задняя часть джостиковая тоже
Здравствуйте. Согласен , управление задним ковшом очень удобно когда джойстики .
САТ И HMK используют ZTF мосты. САТы тоже использовали CARARO верхнюю линейку. Просто Вольво, Коматсу и т.д боролись за рынок, используя более низкий ценовой стгмент в комплектующих. Поэтому и проиграли. Лично я связан с данным типом машин с 2007-го года. JCB и HMK, лично моё мнение, сейчас - самые надёжные. Но, скажу честно, на ремонт едут. Самый навороченный HMK-А8. Денис, бери его. Но, оператора сади на него самого надёжного. И обслуживай строго, по регламенту. Удачи.
То что толкового оператора надо сожать это точно и любая техника будет ходить верой и правдой.
Если брать с аксиально-поршневым гидравлическим насосом , то выгоднее брать комплектацию не А8 а Supra (максимальная комплектация). Будет немного дороже но Вы получаете :
- палетные перекидные вилы,
- диодное освещение,
- пневмо подвеску сиденья,
- гидравлическую фиксацию задней стрелы ,
- кнопка переключения управления задней стрелой по стандартам ISO SAE (удобно для всех операторов),
- премиальная обшивка салона,
- система управления Opera.
* Но всё таки для аренды целесообразнее всё таки брать среднюю комплектацию А5 , уже со стабилизацией переднего ковша и с джостиковым управлением экскавационного ковша ! И да HIDROMEK использует мосты фирмы ZF , но передний мост стоит уже Hidromek на базе ZF.
@@link_ua спасибо за инфу👍👍👍✋✊
Отработал 3 года на кат 428Е 2011 года. Сейчас работаю несколько дней на кат 428F 2014 года, всё не то. Двигатель работает как то грубо не как на ешке. Шума в кабине больше чем на ешке(хотя кабины одинаковые). И вообще моё мнение по поводу покраски и всего остального F качество уже не то, не то что Е серии. После Fки садишься в Ешку так в кабине хорошо, тише намного. Чувсвуется что качество отличается. Новые F2 кабины другие и качество ещё хуже чем F. Вы давно на катах, что скажете про это??
Работаю на таком, нормальный аппарат, до этого был такой же 13го года. Из минусов не хватает только скорости гидравлики
Передний мост гидромек надо брать.
Bravo colleagues 🎉
Nice choice 👍
Guselnikov Dmitriy - BRAVO 👏
И все таки лучше брать с задней подруливающей осью, проверено опытом
Тот же MST.
Работаю 544S. Не идиал, но этих бабок стоит.Масло не удобно проверять,да.Очень классная доп функция это плавающий ковш,эп не трясёт, не прыгает, полный ковш при перевозке не рассыпается, работать одно удовольствие!
На этот новый рабочим возьмёшь?
меньше электроники, меньше проблем, на видео заметил что двигатель при нагрузке дымит.
Это норма у них, масло не ел у меня
Перкинсы все так дымят. Новые ещё хуже.
Денис, бери равноколёсник, проходимость всегда решает. В нашем регионе постоянно жижа. Я живу за городом и вижу как банально они снег по разному чистят. Репутация тоже стоит денег)
Согласен с вами полностью , это спецтехника будет работать там где важна хорошая проходимость . Покупатель не вникает в это , ему важнее кондиционер, магнитола и прочее плюшки , хотя зимой нужен автономный отопитель ( Webasto) .
Заднее колесо делает оборот, переднее три. Так что равноколесник рулит.
Классный аппарат🔥🔥🔥
Аж самому захотелось
ага 10 лямов
@@Dmitriy-l6z ну это выгоднее купить чем китайское ведро легковое за 7-8М, жопу возить и экраны тыкать
А тепрь обзор нового ДОРЭЛЕКТРОМАШ на базе МТЗ !!
это хлам . все что мтз это прошлый век .
@@ярусский-ш4р тем не менее их новые покупают
Был у нас желтый гидромек 2008года, отличный аппарат
АППАРАТИЩЕ😎🇹🇷 качество на высшем уровне, метал в разы толще чем на аналогах. Имею такой же 2013 года, брал с 5 тыс мото часами, уже год ИМЕЮ в прямом смысле, меняю масло и все. Если сам водятел тупой, и не умеет эксплуатировать, то любая техника будет ломаться…
А откуда купили?
Гидромек❤
Менеджер по продажам,не квалифицированный! Из аргументов о тракторе: да он афигенный)
Офигенный и музыка в комплекте есть. В нынешних реалиях этого достаточно для менеджера и так сгребают все что осталось.
А чем не аргумент?)
@@Ivanpratov77 вот вот и работай на жолтом как дурак .. тоже классный аргумент ... Надёжность и выносливость вот аргумент .. а это с квалификацией и зарплатой привязано тонкими нитями .
Это лучший трактор👍👍👍
В обслуживании, всё сбалансированно. Отличный выбор
Кпп -тернер.не есть гуд.
Лучше Джессики ничего нету!
Хидромек это вещь 👍
с движкамиот джон дира шли.вот это настоящий зверь)))перкинс и рядом не стоял
Подтупливает джоник при перепадах нагрузки.
Расход большой обороты при работе джон дир 1500+ Перкинс 1200 максимум
Работаю год на 102s машина хорошая, из поломок на 1500 тыс побежал сальник передней бортовой и ещё нужно обращать внимание на цилиндры поворота стрелы, там не очень надёжно все сделано, штуцеры которые вкручены в цилиндр длинные, хватает даже земли чтоб его загнул
Соотношение цены и качества 👍
Слабое место ,соединение переднего моста с карданом крепления крестовин ослобивают, нужно подтягивать. Берите или ставьте Вебасто заводиться в мороз легче.
Когда увидел белый цвет подумал что это боб кэт...но нет!
Молодцы турки!!!
Мне пришлось поработать на САТ 444,терекс 970, и немного на JCB 3x.Могу сказать,что наибольшая практичность и эргономика именно у Терех 970.
Здравствуйте. А что можете сказать по Komatsu ?
По кабине лучше чем case в несколько раз, но заднее стекло мне не нравится оно не полностью в рамке и железо только по бокам стекла, на jcb также и была проблема что оно просто лопнуло от того что при закрытие на одну сторону приложил больше усилия и его перекосило и оно разбилось в дребизги, на case или тоже самом new holland полноценная рамка.
Пересев на такой с JCB 4 был печально удивлен, сила и скорость очень низкая плотную глину выбирать очень тяжело, зимой без ПЖД запускается очень тяжело, интерьер и органы управления на высоком уровне за это +
Его если брать только с аксиально Поршневым насосом!
Поработать на МТЗ не пробовал?
Гидромек значительно уступает, по качеству и комфорту европейцам, а по обслуживанию и запчастям всё дорого и долга, гарантия только не словах, по факту её нестановится при любом серьёзном случае, только судиться два года из за глина в двс на новой машине
@@АлексейНикитенко-ю3ю тут не тот класс техники обсуждается! МТЗ это для вспашки только годится
@@АлексейНикитенко-ю3ю тут сравнение полноценных э/п , при чем вообще МТЗ- универсальный сельхоз трактор с навеской
@@JCBishnik При том , мтз тоже с обратной лопатой есть , тоже копает , поработайте потом гидромек вам покажется праздником.
Я поражаюсь этому человеку. Радуется мелочам и говорит что в китайцах этого нет. Ты разницу в цене видел вообще? За эти деньги можно четыре китайских купить.
Денис видео супер
Кабы я был богат за эти же бабки можно купить бушных комацу97 Ниссан гтр - белый с черным и красненьким полосочками. И магнитолой. Даже может и низмо, года 2019 :))
Отличный аппарат, берите на пожалеете, там запас прочности больше чем у остальных эп, два года без ремонта день в день работали ребята
На два года хватит точно, но, что бы его отбить, теперь лет 10 надо. И качество металла стало очень плохое
На нем металла больше и толще чем у остальных ЭП
Я б поработал на таком,но как обычно работодатель требует стаж.Желание по работать есть.
После двух JCB купил гидромек 102s наработка уже 14000 мото часов не разу не пожалел .мощный и неприхотливый экскаватор.ухаживайте за ним каждые 250 часов и он будет служить вам очень дрого
Серезно говоришь после Джисиби?
не пускай фэйки а то от них воротит лутше джисиби нет ваш гидромек слабак
@@ferum71-u2s каждый кулик своё болото хвалит.гидравлика может и мощнее .но всё остальное проигрывает .мосты.тормоза.двери .зеркала .электрика.шпильки на колёсах.пальцы и фтулки.неотходят 14000 .стрела на JCB лопается .ковш фронтальный меньше .ножи приварные .и тд
У нас желтый гидромек 2008года, очень надежная техника
У меня с 2017 года, отказов за это время не было не одного, сейчас уже более 12000 мото/часов…очень надежная техника…делаем то каждые 250 м /час и всё …работаю в Ставропольском крае
подскажи что там обслуживать раз в месяц , я без подъеба....
крабовый ход и поворот двух осей очень играет роль при работе . да и JCB это не просто бренд .
Что он там играет то? Эти все "плюшки " просто компенсация его неповоротливости .разноколесный ничем не уступает в маневренности
@@JCBishnik да да может тогда мне так попало наблюдать на одном обьекте где жсб 4 . и тройка работали . и два мтз ну за те вообще им только дорожки подметать так 4 . меж ям набуреных очень маневрировал
Десять лет работаю на JCB.3 сх супер ни каких нареканий только расходники
10 лет работаю на мтз80. Супер, никаких нареканий. Только расходники.
@@КшиштовЗануси 😂😂
У меня Гидромек 2014. Год Мосты ZF КПП Автомат 5 ст ZF двигатель JOHN DEERE 24 000 м/ч двигатель ещё не вскрывали КПП. Так же
За 150 тыщ € конечно можно и с магнитолой, и ключиком Порше :)) а так - точно комацу wb, их вроде сняли с прва в 2018 и видимо перенесли оборудование в Турцию :))
Здравствуйте. Согласен с вами. Про Komatsu ни одного слова , вот с этой машиной надо сравнивать и с Caterpiler ..
Хороший трактор 🚜 я купил новый 102 s я доволен.
Толку от ключа зажигания, мигалки, ключей? Это все побрякушки лишние.
Главное гидравлика и мосты.
Равноколёсники всё равно в аренду лучше берут чем с малыми колёсами.Бери равноколёсник по грязи у него преимуществ намного больше.
Нет у них никаких преимуществ по грязи, Джон Дир 325J с передним самоблоком ехал там, где дохлый равноколесный Гидромек уже беспомощно сидел. Большие колеса не более чем маркетинг, из плюсов можно выделить только то, что в городских условиях можно спрятаться за колесо и справить нужду. На этом плюсы кончаются.
Да, знаю как находить заказчиков для спецтехники. Многие небольшие парки спецтехники зарабатывают не ярд и не два, а много больше. Все решает умение находить заказы. Обслуживание не проблема. 🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚛🚛
У нас гидрамек с большими колесами,был в аренде у подрядчиков пару лет,остальные 5 лет он ездит с базы в сервис и из сервиса на базу!5 лет в ремонте постоянно, даже безопасники вызывали машиниста выясняли почему так много ремонтов,куда запчасти деваете 😂,плавающего нет,воздуховоды так сделаны под сиденье дует где-то одна труба и всё, железо да мощное на вид,но работать на нём я не станух
Отличная машина. Была старая 2007г. Пробег 17000м.ч своевременно менял масло, полёт нормальный. Купил новый 20г, пока ни одной лампочки не перегорело.
Нас на jcb4cx гарантия уже пару раз выручила за год работы.
Денис на э.п возьмите меня, я работал на 102 В тихий аппарат, пос равнению с ньюхолон, и за свои деньги отличный.
Пришли свой,контактный номер для связи denistrofimov17@gmail.com
Няшный, на камацу wb как 2 капли похож. Мне завтра привезти наконец должны, за 30000€ 97s 2008 :))
Интерестно есть смысл купить для себя если часник? Выгодно ли будет потом в дальнейшем в наймах? Раньше работал на сат и джисиби на дядю. Но есть мысль на себя. Стремно только когда я его отобью да и вообще отобью ли. Все же 12-15🍋 это не мало . Возможно выгода только если ты с фирмой своей и в наймах с кучей своей техники.
Здравствуйте Денис, вам экскаваторщик нужен?
Нет понятия старший или младший они оба одинаковые . Разница у них в том что у Б маленькие колеса и удобней планировать так как видно лучше низ ковша . А С он проходимей но переднее большое мешает обзору и плохо видно низ ковша при планировке . Они оба классные . Они оба тяжелее всех в классе на тонну и они очень проходимые по грязи лучше ката .
Видно должно быть прибор на навеске горизонт показывающий .. от туда и печать надо или бульдозеристу тоже все время выскакивать смотреть ...? Это же бред .. нож все равно не видно по ковшу смотрят не по дороге плавающее определяет лег он или ещё на ноже весит придовить он выгнетса ( зачем мозг засерать лабудой .. !)
Плохому танцору.....
Это с варят значит штота есть нанйом вапше камфорт супер кстате долларов сколько стоить если сена не бомба я куплю себя сразу 5 штук абишшаю 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У нас на Гидромехе бортовая развалилась на 1,1т.ч.
Тракторист блокировку включал?
Никто не сравнится JCB самый лучший погрузчик 💪😊
Новые идут на аксиально поршневом насосе как на Кате они очень производительные но очень требовательны к маслу гидравлики . Старые шестеренчатые он слабее аксиального в раза два но к саслам терпимее .
Поздравляем! Хороший трактор. Ресурсный. Один момент - у него стоит шестеренный насос и поток у него поэтому слабоват для навесного оборудования ~ 64 литра в минуту. В этом это самая слабая машина среди аналогов. Поэтому нельзя их сравнивать с Катом или JCB. Только бур и молот на него и можно повесить. А про фрезу или траншеекопатель - забудь.
никогда не ставили и не планируем
Нормальный молот работает на нем только на очень высоких оборотах. При этом расход топлива не реальный
и передние бортовые хрупкие как жеские часики, а в ремонте "золотые"
@@Den.Dvigatel возможно я ошибаюсь. Но на равных колёсах это самое лучшее на все случаи жизни и за это сто процентов стоит переплатить. На всех стройках полюбому больше спрос и функционал!!!
Профессионально ответил, нельзя сравнивать это с премиум техникой, это чудо ниже классом.
Спасибо Дениска.
Турецкий лом с индийским двигателем и древними мостами и шестеренной маломощной гидравликой.jcb уделяет его на холостых оборотах. Коробка в нем jcb стоит. Единственное что собирается на нормальном завода. Все остальное -отверточная сборка
Хороший аппарат работал Сейчас работаю кейс 580
Удачи вам
У китайских техники тоже бывают включи.😅😅
Сколько щас он стоит ??
на авито видел 12 миллионов
@@механизатор-з6ш и биться сердце перестало от таких таких цен.
Доброго времени суток всё ок одно не понятно, посмотрите как он демит!!!! . У меня МТЗ 82 92 года я токо при нагрузки такой дым вижу
Я не спец но работал ,на нём.лайно ,карера.а не карара.перкинс у них солнечная , ТНВД дорогой ремонт
Гидромек это моя мечта пару дней работал на ней МТЗ просто отдыхает в стороне
GAT всех пялит 🎉🎉🎉
Сразу всех ключей для ремонта наложили,наверно очень надежный
Все силовые железяки хлипенькие😂 работать будет, но не долго😂
Добрый день, у какого дилера покупали экскаватор погрузчик?
Ага, возил я Perkins с Италии в Англию))) вот тебе и Англо сборка... процентов 80 всех собранных моторов идут из Италии в Англию, откуда они продаются за их сборку на производства... полтора года я их возил. вот так вот
Подскажите на счёт Runmah se440 отзывы какие нибудь можете сказать?
Российский оналог есть ANT 2321. Зделай сровнения. Интересно просто посмотреть.
АНАЛог 😁
А почему раньше не взял? До подорожания
Скажите по какой цене собираетесь в аренде работать?
В Екатеринбурге 1300-1500 руб.час, мин 4 часа, кто дороже тот стоит
пенза 2000-2500. всегда в работе, минимум 8 часов. все 5 тракторов работают каждый день
За 2000 на весь сезон заберём 😊
JCB 3 X super номер 1 !
Передний ковш плавающий? Есть эта функция? По городу очень нужна чтоб как попрыгун не прыгал
Я поставил срс от Jcb
Если в них бы был бы воздух для подкачки то было бы огонь
Обьем ковша на сколько кубов?
Знаю недостатки и достоинства от переднего клыка до заднего . У меня 102 s с 2013 года
У меня т16. Знаю все достоинства от передней волосинки шины до заднего брызговика.
Гидромек это супер.
Не в первый раз правильное решение по бренду, Денис! Поздравляю! Привет из Донецка, ДНР!
Худше двигателя перкинс может быть только б/у двигатель перкинс. Я бы брал равноколесник, вопрос ценника конечно. А второй момен на канале константин про, смотрел про российский аналог, тот интересней будет.