Excelente carro ,eu tenho um ano 93 modelo 94 gls 2 portas ,completo de tudo ,ar ,vidro,trava,DH, retrovisor elétrico,freio a disco na 4 ,eu amo meu carro ,não troco ,não vendo e nem empresto ,e parabéns pelo vídeo ,e os amigos q tem um .
Tenho um igualzinho, ótimo carro, o monza e o opala foram os melhores carros produzidos pela GM, tive um 89 sle completo tb, confortável e se bem regulado não bebe muito pelo conforto q oferece, alem de peças e manutenção serem raras e baratas, a injeção é muito fácil de mexer.
De fato marcou minha infancia e adolecencia meu pai teve 3 monzas o ultimo esse ae monza club 94 ele era sempre cuidadoso tirou zero.pretendo comprar 1 o problema apenas o consumo no resto 1 carro fantastico!!!parabens pelo video e canal!!!
tirou muita duvida que eu tinha !!! eu tenho um vermelho , carro ótimo não tenho nenhum tipo de problema , só manter a manutenção velas ,óleo etc...e ter apena um mecânico e eletricista para reparos isso é fundamental . abraços muito bom o vídeo !!!
Realmente o que ele falou sobre o motor está correto! O Kadett tbm tinha esse temporizador programável do limpador de parabrisa. Meu pai teve um Kadett GL 94/95 2.0 E.F.I. Ele abria muito...O cambio era o F-18 WR com relações longas. Ele dava 100 Km/h em segunda! A quinta marcha bem longa pra viagem era ótimo. Ele um carro elástico muito gostoso de dirigir. Depois eu tive um Kadett GLS 2.0 M.P.F.I 98 powertch, senti falta da elasticidade desse motor mais antigo. Como ele disse esse comando devia ser bravo! A GM tbm deu mancada de colocar a relação curta (mesma do Kadett GSI/Sport) nos GLS 97 e 98. F18 CR. O carro tinha uma tocada esportiva mas era muito curto, na estrada o consumo era alto pois em 100 km/h ele estava a 3.000rpm. Eu tive que trocar o câmbio pra um de relações mais longas pra que o carro ficasse mais agradável de dirigir. Comprei um câmbio F-18 WR de um Kadett GL 94 no ferro velho. O mesmo desse Monza aí do vídeo...
Um Excelente vídeo,muito bem elaborado uma aula realmente.O carro esta SUPER CONSERVADO,perfeito interior impecável.Me lembro quando um conhecido do meu pai que comprou um monza ZERO desse(a única diferença era a cor VINHO)fique olhando o carro,novinho o som do motor bom de se ouvir perfeito.Que pena que a GM não produz mais carros do mesmo nível de qualidade e robustez que nem os monzas,kadetts.Infelizente saimos dos 2.0, 1.8 pra 1.0.É lamentável... Um grande abraço!!!
Carro impecável, imaculado e muito peculiar! O detalhe do temporizador é incrível, de verdade, e me fez refletir em como a GM deixou de lado essa questão de ser pioneira nos detalhes. É uma pena. Um abraço!
Como sempre bem legal o video! Eu nem sabia que existia esse esquema do temporizador dos limpadores em carro algum,achei que só era 3 tempos no monza e ja era. E que os monzas clubes tinha cinto de 3 pontos no banco traseiro,achei que era só os mais completos,como o GLS e Classic 93 Esse carro é bem completo,uma gafe da GM é o painel de instrumentos ser simples,porque de resto até relativamente completo.
ola.. loco esse monza.... eu tenho um gls 94 2.0 azul gorandi impecavel igual a esse.é shou de bola.....o meu ta conservado como esse tem ate manual e nota fiscal de compra........adorei sabe que tem carros conservados igual au meu
sobre o cinto de tres pontos ele começou a sair na linha 93 do Monza, como opcional no GL e GLS e de Serie no Classic(que nesse ano passou a ser E.F.I e no ano seguinte saiu devido a chegado do Vectra A)assim como os freios traseiros a disco, retrovisor fotocromico e regulagem elétrica de altura dos farois
o kadett tinha o temporizador inteligente também,aqui em casa tivemos um kadett gl 97 e no manual vinha a informação,pra mim foi surpresa pois achei que a grande maioria tinha isso...
esse monza tem o alarme original nele....olha a sirene lá do lado do limpador e se procurar no vidro dianteiro deve ter os sensores dos dois lados......parabens pelo carro
Parabens pelo excelente vídeo e a riqueza de informações que conseguiu agregar em conhecimento dos nossos queridos "tubarões". Gostaria muito de acompanhar um tutorial demonstrativo sobre o meu monza, que é um classic SE 2.0, visto que fiquei surpreso com o nível de seu conhecimento. Parabéns!!! Uma dúvida:qual a sua formação e sua relação com os MONZA em geral. Abçs. Luiz
Pequenas correções: o verde de 96 não é west, é rousseau... west somente em 97 em diante; Inclusive o hitech é baseado na versão GL, se você observar, ele não tem as forrações acústicas do GLS, nem luz no porta-luvas, nem porta-malas, nem cofre do motor, além de possuir outros pontos caracteristicos do modelo GL, parachoques pretos, ausência de faróis de neblina, etc... Um grande amigo meu teve um HT...
sobre o temporizador do limpador de para-brisa, na quatro rodas de junho de 94, apareceu a linha kadett 95, que recebeu mudanças no painel, alarme(não era mais aquele magnetico de passar no para-brisa) e recebeu o temporizador igual esse do monza, porem la consta que ele foi o primeiro carro no mundo a ter. se vc souber o mes que saiu o Monza Club acho que daria para esclarecermos melhor isso....
@diegoapf1 Exatamente, uma pena, pois a GM deveria ter se baseado no GLS ou mesmo no Classic para fazer essa versão. Os Hi-tech alem do que você citou, não tem o espelho fotocromico, os Classic 93 MPFI eram mais "hi-tech" do que ele. Só para constar essas simplificações da linha Monza a partir de 93 foram devidas ao lançamento do Vectra A, para se ter uma idéia um Monza Classic 93 com todos os opcionais chegava a ultrapassar o preço do Omega basico, dessa forma ele roubaria mercado do VectraGLS
tenho um monza clube 94 com motor 2,0 gasolina, ele bem cuidado como esse, mais o motor de começou dar umas engasgada guando estou andando acima de 120 km/h, mas não é toda hora que ele faz isso, é so quando eu pego longos trechos de br, na cidade ele anda perfeito, já troquei filtro de gasolina, medi a presão da bomba e nada, continua a mesma coisa, coloquei no computador e não acusa nada...??
olá tenho um Monza 94 club 2.0 efi vermelho tô com ideia de restaurar vc tem algum vídeo dele pra mim ver os opcionais original ou algum lugar q eu consiga isso desde já agradeço
como inscrever-se no seu canal??..cara eu tenho um monza cor identica monza gls 93/94 ....gostaria de saber seus opcionais..e gostaria de tirar uma dúvida:eu pilotei um santana gls 2.0 2001 e percebi q em por exemplo: em 3 marcha em retomada numa ladeira num aclive acentuado a diferença do santana com o meu monza é muito grande o santana vc acelera sem muito esforço e ele sobe igual uma bala já o meu ñ tem éssa proeza ele sobe devagar agora ñ sei se tenho q verificar o porq ou se é normal..??
o LCD já é falecido então eu explico a diferença que vc mencionou deve se em que o Santana usa o câmbio PS de diferencial 4,11.1 curto enquanto teu Monza usa o diferencial 3,94.1 é o peso do Santana É um pouco inferior do que do Monza o monza principalmente a gasolina ele tem uma curva de torque um pouco vazio em baixas rotações mas abre muito em alta ao contrário dos Santana e outros VW AP que tem torque melhores já em rotação mais baixa mas perde potência em alta são motores muito similares em concepção mas diferente em comportamento, porém com excelente durabilidade.espero ter ajudado. abraços
É uma pena que à Chevrolet deixou muito à desejar em alguns Monzas clube, empobreceu muito em relação ao GLS que é o que eu tenho no ano 96 completo. Más não deixa de ser um lindo carro e maravilhoso! Éssa cor azul é muito lindo e atraente, o meu é cor cinza, eu não gósto muito néssa cor, pois que eu gosto mesmo na cor azul.
O GLS nunca teve revestimento no capô, somente monzas até 92 tiveram isso. Nem os classic 93 tiveram... Já a forração termo-acústica da parede corta-fogo, os GLS tiveram até 96. Desculpa fazer essas observações...so quis dividir um pouquinho do meu conhecimento sobre monzas.... pra somar com o enorme conhecimento que você tem. Parabéns pelos carros. Forte abraço.
Existe uma diferença entre milha e neblina: o Monza Club, assim como o SL, SL/E, Barcelona, 650, Class e GL, realmente não possui faróis de NEBLINA nem como opcional, mas vem sim com faróis de MILHA integrados ao conjunto ótico dos faróis, são de longo alcance e são acionados em conjunto com os faróis altos. Já os faróis de NEBLINA, que são de série apenas nos modelos Classic, GLS e Hi Tech, são instalados no parachoque dianteiro e servem apenas para iluminar a estrada logo à frente do veículo sob baixas condições de visibilidade provocadas por neblina, ele possui ranhuras na lente que direcionam e espalham o facho de luz para baixo e podem ser acionados em conjunto com as lanternas, faróis baixos e faróis altos, apesar de não ser recomendado o uso de faróis altos sob condições de neblina.
Esse ERA entendido mesmo, eu era fã incondicional.
Descanse em paz Luiz
MUITA SAUDADE
Verdade.. até hoje fico vendo videos do LCDbest, sou fã de monza, e aprendi muito com o Luis. Que Deus o tenha.
Que Deus a tenha ao Sr Luiz !
Vídeo de 2010 com esta qualidade parabéns.
Meu pai teve um Monza club idêntico a esse aí, viajamos muito nele... Pensa em um carro bom, é esse aí.
Saudoso LDC, esse sabia curtir de verdade um Monza !!!!!
Excelente carro ,eu tenho um ano 93 modelo 94 gls 2 portas ,completo de tudo ,ar ,vidro,trava,DH, retrovisor elétrico,freio a disco na 4 ,eu amo meu carro ,não troco ,não vendo e nem empresto ,e parabéns pelo vídeo ,e os amigos q tem um .
Ainda tem? Qual o consumo?
Show de bola esse Monza!! Sou um admirador desse carro a algum tempo,meu pai tem um Monza Barcelona 93/94!! Eh um ótimo carro!!
Que carro lindo .clk!!!corola que nada .O estilo desse carro é imbatível
Tenho um igualzinho, ótimo carro, o monza e o opala foram os melhores carros produzidos pela GM, tive um 89 sle completo tb, confortável e se bem regulado não bebe muito pelo conforto q oferece, alem de peças e manutenção serem raras e baratas, a injeção é muito fácil de mexer.
De fato marcou minha infancia e adolecencia meu pai teve 3 monzas o ultimo esse ae monza club 94 ele era sempre cuidadoso tirou zero.pretendo comprar 1 o problema apenas o consumo no resto 1 carro fantastico!!!parabens pelo video e canal!!!
tirou muita duvida que eu tinha !!! eu tenho um vermelho , carro ótimo não tenho nenhum tipo de problema , só manter a manutenção velas ,óleo etc...e ter apena um mecânico e eletricista para reparos isso é fundamental . abraços muito bom o vídeo !!!
tenho um dessa cor ano 91 tubarão fazem 6 anos que tenho ele ótimo carro esse ai ta filé
tenho um 94GLS e adorei sua narraçao parabens
Realmente o que ele falou sobre o motor está correto! O Kadett tbm tinha esse temporizador programável do limpador de parabrisa. Meu pai teve um Kadett GL 94/95 2.0 E.F.I. Ele abria muito...O cambio era o F-18 WR com relações longas. Ele dava 100 Km/h em segunda! A quinta marcha bem longa pra viagem era ótimo. Ele um carro elástico muito gostoso de dirigir. Depois eu tive um Kadett GLS 2.0 M.P.F.I 98 powertch, senti falta da elasticidade desse motor mais antigo. Como ele disse esse comando devia ser bravo! A GM tbm deu mancada de colocar a relação curta (mesma do Kadett GSI/Sport) nos GLS 97 e 98. F18 CR. O carro tinha uma tocada esportiva mas era muito curto, na estrada o consumo era alto pois em 100 km/h ele estava a 3.000rpm. Eu tive que trocar o câmbio pra um de relações mais longas pra que o carro ficasse mais agradável de dirigir. Comprei um câmbio F-18 WR de um Kadett GL 94 no ferro velho. O mesmo desse Monza aí do vídeo...
Um Excelente vídeo,muito bem elaborado uma aula realmente.O carro esta SUPER CONSERVADO,perfeito interior impecável.Me lembro quando um conhecido do meu pai que comprou um monza ZERO desse(a única diferença era a cor VINHO)fique olhando o carro,novinho o som do motor bom de se ouvir perfeito.Que pena que a GM não produz mais carros do mesmo nível de qualidade e robustez que nem os monzas,kadetts.Infelizente saimos dos 2.0, 1.8 pra 1.0.É lamentável...
Um grande abraço!!!
Esse temporizador do limpador de parabrisas veio no Kadett tbm, se não me engano apartir de 1995 quando as siglas mudaram se SL e SL/E para GL e GLS.
Carro impecável, imaculado e muito peculiar! O detalhe do temporizador é incrível, de verdade, e me fez refletir em como a GM deixou de lado essa questão de ser pioneira nos detalhes. É uma pena. Um abraço!
Como sempre bem legal o video!
Eu nem sabia que existia esse esquema do temporizador dos limpadores em carro algum,achei que só era 3 tempos no monza e ja era.
E que os monzas clubes tinha cinto de 3 pontos no banco traseiro,achei que era só os mais completos,como o GLS e Classic 93
Esse carro é bem completo,uma gafe da GM é o painel de instrumentos ser simples,porque de resto até relativamente completo.
Tenho um identico a esse azul strauss, 94, club, que maquina !!!
ola.. loco esse monza.... eu tenho um gls 94 2.0 azul gorandi impecavel igual a esse.é shou de bola.....o meu ta conservado como esse tem ate manual e nota fiscal de compra........adorei sabe que tem carros conservados igual au meu
sobre o cinto de tres pontos ele começou a sair na linha 93 do Monza, como opcional no GL e GLS e de Serie no Classic(que nesse ano passou a ser E.F.I e no ano seguinte saiu devido a chegado do Vectra A)assim como os freios traseiros a disco, retrovisor fotocromico e regulagem elétrica de altura dos farois
acabei de comprar um desse azul espero ter um bom aproveito dele valeu
é pra ficar admirando mesmo.. carro lindo
o kadett tinha o temporizador inteligente também,aqui em casa tivemos um kadett gl 97 e no manual vinha a informação,pra mim foi surpresa pois achei que a grande maioria tinha isso...
Parabéns lindo esse carro!
a partir do que voce falou sobre o motor oque tu acha melhor pra dirigir o 2.0 alcool EFI ou o fasolina??
comprei um desse mais não esta conservado igual a esse. parabéns pelo carro
esse monza tem o alarme original nele....olha a sirene lá do lado do limpador e se procurar no vidro dianteiro deve ter os sensores dos dois lados......parabens pelo carro
Parabens pelo excelente vídeo e a riqueza de informações que conseguiu agregar em conhecimento dos nossos queridos "tubarões". Gostaria muito de acompanhar um tutorial demonstrativo sobre o meu monza, que é um classic SE 2.0, visto que fiquei surpreso com o nível de seu conhecimento. Parabéns!!! Uma dúvida:qual a sua formação e sua relação com os MONZA em geral. Abçs. Luiz
Kadett MPFI 97/98 pra mim até hj é um dos melhores carros nacionais já feitos!
Amigo a mecânica e a mesma coisa ,porém muda só o designer ,aí já vai de gosto ,eu acho o Monza tubarão mais bonito do q o Kadett ,minha opinião .
Pequenas correções: o verde de 96 não é west, é rousseau... west somente em 97 em diante; Inclusive o hitech é baseado na versão GL, se você observar, ele não tem as forrações acústicas do GLS, nem luz no porta-luvas, nem porta-malas, nem cofre do motor, além de possuir outros pontos caracteristicos do modelo GL, parachoques pretos, ausência de faróis de neblina, etc... Um grande amigo meu teve um HT...
eu tenho um Monza club 94 com quase todos opcionais so falta ar e não vejo problema com a injeção eletrônica!! é um ótimo carro
Ele é 1.8 ?
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Meu pai teve um 96 Gls vinho Top Eita Carro Top
Eu tenho um monsa 94 completo também carro muito bom ...
Comprei um monza azul 94 GLS gostei muito.
sobre o temporizador do limpador de para-brisa, na quatro rodas de junho de 94, apareceu a linha kadett 95, que recebeu mudanças no painel, alarme(não era mais aquele magnetico de passar no para-brisa) e recebeu o temporizador igual esse do monza, porem la consta que ele foi o primeiro carro no mundo a ter. se vc souber o mes que saiu o Monza Club acho que daria para esclarecermos melhor isso....
Tenho um monza club vermelho igual a esse carro muinto bom
o alarme original funciona ?????
Amigo si esse Monza estiver a vênda qual é o valor??
Muito bom perfeito parabéns ai ao proprietário...
Esse modelo era com painel digital?
Os nomes atrás são em adesivos...
Todos modelos 4 portas 1994 clube 1.8
São gasolina?
E.F.i ?
M.P.F.i ?
acor azul predominante !
+vandeson oliveira azul cezane
boa noite para eu colocar o painel do gls tenho que mudar muito fio ou é só plug e monza clube
@diegoapf1
Exatamente, uma pena, pois a GM deveria ter se baseado no GLS ou mesmo no Classic para fazer essa versão. Os Hi-tech alem do que você citou, não tem o espelho fotocromico, os Classic 93 MPFI eram mais "hi-tech" do que ele. Só para constar essas simplificações da linha Monza a partir de 93 foram devidas ao lançamento do Vectra A, para se ter uma idéia um Monza Classic 93 com todos os opcionais chegava a ultrapassar o preço do Omega basico, dessa forma ele roubaria mercado do VectraGLS
tenho um monza clube 94 com motor 2,0 gasolina, ele bem cuidado como esse, mais o motor de começou dar umas engasgada guando estou andando acima de 120 km/h, mas não é toda hora que ele faz isso, é so quando eu pego longos trechos de br, na cidade ele anda perfeito, já troquei filtro de gasolina, medi a presão da bomba e nada, continua a mesma coisa, coloquei no computador e não acusa nada...??
Existe monza sl/e 1994 prata duas portas 2.0 gasolina? Li que a safra de 94 já saia com logo gls ou gl ou se
Isso mesmo. de 94 a 96 era somente GL e GLS
olá tenho um Monza 94 club 2.0 efi vermelho tô com ideia de restaurar vc tem algum vídeo dele pra mim ver os opcionais original ou algum lugar q eu consiga isso desde já agradeço
Muito novo Lindo!!!!
quanto custa monza nesse estado conservacao?
Eu tenho monza club azul duas portas queria saber mais dele ser poder me ajudar agradeço
Saudoso lcd
O cara manja pouquinho de Monza me?
Kkkkkkk
Seloko
O cara é uma enciclopédia.
Esse era o Luís Carlos Duarte o famoso LCD! faleceu em 2014 e deixou um legado! ninguém entendia mais de Monza q ele.
Esse cara aparenta ser o engenheiro criador desse carro kk
magnifico.
Qual foi o monza mais completo de todos?
Diego Galdino de Paula classic 93
quero comprar adesivos do monza club como faço ze Nascimento Botucatu sp
ta impecavel
como inscrever-se no seu canal??..cara eu tenho um monza cor identica monza gls 93/94 ....gostaria de saber seus opcionais..e gostaria de tirar uma dúvida:eu pilotei um santana gls 2.0 2001 e percebi q em por exemplo: em 3 marcha em retomada numa ladeira num aclive acentuado a diferença do santana com o meu monza é muito grande o santana vc acelera sem muito esforço e ele sobe igual uma bala já o meu ñ tem éssa proeza ele sobe devagar agora ñ sei se tenho q verificar o porq ou se é normal..??
o LCD já é falecido então eu explico a diferença que vc mencionou deve se em que o Santana usa o câmbio PS de diferencial 4,11.1 curto enquanto teu Monza usa o diferencial 3,94.1 é o peso do Santana É um pouco inferior do que do Monza
o monza principalmente a gasolina ele tem uma curva de torque um pouco vazio em baixas rotações mas abre muito em alta ao contrário dos Santana e outros VW AP que tem torque melhores já em rotação mais baixa mas perde potência em alta são motores muito similares em concepção mas diferente em comportamento, porém com excelente durabilidade.espero ter ajudado. abraços
É uma pena que à Chevrolet deixou muito à desejar em alguns Monzas clube, empobreceu muito em relação ao GLS que é o que eu tenho no ano 96 completo.
Más não deixa de ser um lindo carro e maravilhoso!
Éssa cor azul é muito lindo e atraente, o meu é cor cinza, eu não gósto muito néssa cor, pois que eu gosto mesmo na cor azul.
Olá te enterressa um Monza 95 de leilão vendo 2500
tbm tenho um 650 93 e não pretendo trocar...
nossa ta um brinco muito conservado quando quiser vender entra em contato comigo...
Tenho um monza club 94 pra vender amigo
meu amigos estou com um problema com meu Monza ,chave virou e travo e travo também a direção gostaria de uma ajuda brigado
Tem q ver o miolo da chave, talvez com um chaveiro bom.
O GLS nunca teve revestimento no capô, somente monzas até 92 tiveram isso. Nem os classic 93 tiveram... Já a forração termo-acústica da parede corta-fogo, os GLS tiveram até 96. Desculpa fazer essas observações...so quis dividir um pouquinho do meu conhecimento sobre monzas.... pra somar com o enorme conhecimento que você tem. Parabéns pelos carros.
Forte abraço.
tenho um monza igual a esse 2 portas
alguem sabe me dizer para que serve uma botao de rolagem perto do voltante abaixo do comando de luz
kkkkk ele almenta e abaixa a luz do fundo do painel
mais tipo entao o meu no caso estrago kkk
num tem mto efeito na luz do painel do meu
Pior q o meu tbm.. ai resolvi ..o problema coloquei o painel digital do kadett gsi
Um pena difícil acha monza tubarão inteiro comprar
tenho um Monza 650 1993,é a mesma coisa desse carro so não tem espelho eletrico, luz de leitura e o painel é o mesmo desse ai
Meu Golf GTI 1995 tem esse temporizador.
Todos os opcionais, mas não tem faróis de milha.
O NOME DA COR É O AZUL CESANE!!!!!! FICA AÍ A INFORMAÇÃO!!!
errado esse é azul straus
oi amigo eu quero uma ajuda ai eu quero um dese para mim
Tenho um pra vemder amigo
aêe mano meu pai tem um desse ,mais é 2 portas a alcool ,se quizer fazer um video me adiciona no facebook meu nome é Gleison Tavares
eu tenho um do não 92 classic panel digital
aé e ele tambem não tem relogio digital nem freio a disco nas rodas de tras
O Monza Club possui freios a disco nas rodas traseiras como opcional. O relógio digital é de série.
o do meu pai é com painel digital !!!
1.8 ?
Todos opcionais, tá mentindo, de cara eu vi que não tem os milhas, o monza club não vinha.
Existe uma diferença entre milha e neblina: o Monza Club, assim como o SL, SL/E, Barcelona, 650, Class e GL, realmente não possui faróis de NEBLINA nem como opcional, mas vem sim com faróis de MILHA integrados ao conjunto ótico dos faróis, são de longo alcance e são acionados em conjunto com os faróis altos. Já os faróis de NEBLINA, que são de série apenas nos modelos Classic, GLS e Hi Tech, são instalados no parachoque dianteiro e servem apenas para iluminar a estrada logo à frente do veículo sob baixas condições de visibilidade provocadas por neblina, ele possui ranhuras na lente que direcionam e espalham o facho de luz para baixo e podem ser acionados em conjunto com as lanternas, faróis baixos e faróis altos, apesar de não ser recomendado o uso de faróis altos sob condições de neblina.
falou mal do motor do Monzão, nem parece admirador do Monza!!
Ranca essas roda feia
tenho um monza igual a esse 2 portas