13:40 как ты её внутрь-то загнал? У меня та же ситуация - рычаг далеко, в сторону барабана ушёл и отверстия со стойкой никак не сходятся. Хотя сверху три гайки ослабил, но как не пробовал, не сходятся и всё тут...
@@ТехПроцесс-л5т Чтобы нижний болт вогнать - тянул на себя, а верхний - под закрученный гайками барабан домкратил. По идее, барабан же должен выдержать? Вроде металл там толстый, покрутил его, люфта никакого не заметил. Но что-то теперь стремаюсь немного, для надёжности надо было старый барабан временно поставить.
Добрый день. 10:3011:22 А это нормально, что половина штока не закрыта пыльником? 10:45 У меня одна стойка с ориентированием шпильки на кронштейн по центру не зашла. Оба задние колеса слегка влево повернуты и требуется схождение сделать, я так понимаю из-за этого?
Добрый день. По хорошему конечно весь шток должен быть закрыт, но пыльник так устроен, что все закрыть не получается. Главное прикрыть резинку между штоком и цилиндром. Если задние колеса повернуты сильно, то может плохо становиться. В таком случае надо поджать пружину стяжками, и повернуть опорник на нужный угол, чтобы стойка зашла в стакан
@@ТехПроцесс-л5т Так пыльник с отбойником же вроде к верхней опоре должен быть близко установлен и ходить вместе со штоком. Стоя на колёсах он несколько прижмётся под весом авто и закроет вход в цилиндр. В книге и на схемах магазинов запчастей пыльник устанавливается именно так - отбойником к верхней опоре. Да, я так и сделал. Несколько раз разбирал и стягивал пружину, в итоге надоело подгонять и со стяжками туда прямо засунул примериться, а потом закрутил гайку опоры сразу. Я так понимаю, что на развал-схождении будут поперечной тягой регулировать и уже сам корпус стойки провернётся относительно зафиксированного штока? Кстати, а почему гайку опоры закручивают именно на опущенном авто? Она же вроде как уже прижалась к закреплённой шпильками к кузову опоре, то всё, опора уже не провернётся.
Здравствуйте. Я не измерял, просто заказал по каталогу, так как менял все подряд. Старые стойки были каяба. Усиленные брать смысла для себя не вижу - езжу в основном по отличной дороге, не перегружая машину. Новые стойки кстати жестковаты после старых, но не критично - машина более собранная, поджарая стала
@@ТехПроцесс-л5т Как так? Lynx же мягкими считаются, даже мягче оригинала порой. Может не расходились просто пока? У меня KYB Excel-G, вообще дубовые! Задние умерли на примерно 80 тыс.км., передние до сих пор живы и прошли больше 100 тыс. км. Но жёсткие... 100 раз пожалел, что наслушался всяких гонщиков доморощенных и поставил их, хотя к самому качеству претензий нет, тут респект. Но после оригинальных просто жесть! Хотел Tokico, но с текущими конскими ценами, да ещё и с высокой вероятностью нарваться на подделку, решил пойти на компромисс и взял средней жёсткости корейские Jett. Их пока не подделывают, ходят достаточно долго и хорошо себя зарекомендовали, ну и по цене тоже средние. Многие рекомендовали, тоже решил попробовать. Стяжки и остальные запчасти придут - буду ставить. Это видео в том числе в помощь)
Хорошо снимаешь и объясняешь, молодец! Жаль, мало видео на канале. Прям хорош!
Спасибо. Видео будут, чуть позже
чётенько, так же делал, только еще медяхой все болты залил. Пружины ставил назад от калдины
Резьбы смазывал, головки болтов пластилином залепил.
13:40 как ты её внутрь-то загнал? У меня та же ситуация - рычаг далеко, в сторону барабана ушёл и отверстия со стойкой никак не сходятся. Хотя сверху три гайки ослабил, но как не пробовал, не сходятся и всё тут...
За барабан на себя тянул. Довольно тяжело, можно накрутить на шпильку гайку и использовать накидной ключ как рычаг
@@ТехПроцесс-л5т Чтобы нижний болт вогнать - тянул на себя, а верхний - под закрученный гайками барабан домкратил. По идее, барабан же должен выдержать? Вроде металл там толстый, покрутил его, люфта никакого не заметил. Но что-то теперь стремаюсь немного, для надёжности надо было старый барабан временно поставить.
Добрый день.
10:30 11:22 А это нормально, что половина штока не закрыта пыльником?
10:45 У меня одна стойка с ориентированием шпильки на кронштейн по центру не зашла. Оба задние колеса слегка влево повернуты и требуется схождение сделать, я так понимаю из-за этого?
Добрый день. По хорошему конечно весь шток должен быть закрыт, но пыльник так устроен, что все закрыть не получается. Главное прикрыть резинку между штоком и цилиндром. Если задние колеса повернуты сильно, то может плохо становиться. В таком случае надо поджать пружину стяжками, и повернуть опорник на нужный угол, чтобы стойка зашла в стакан
@@ТехПроцесс-л5т Так пыльник с отбойником же вроде к верхней опоре должен быть близко установлен и ходить вместе со штоком. Стоя на колёсах он несколько прижмётся под весом авто и закроет вход в цилиндр. В книге и на схемах магазинов запчастей пыльник устанавливается именно так - отбойником к верхней опоре.
Да, я так и сделал. Несколько раз разбирал и стягивал пружину, в итоге надоело подгонять и со стяжками туда прямо засунул примериться, а потом закрутил гайку опоры сразу. Я так понимаю, что на развал-схождении будут поперечной тягой регулировать и уже сам корпус стойки провернётся относительно зафиксированного штока?
Кстати, а почему гайку опоры закручивают именно на опущенном авто? Она же вроде как уже прижалась к закреплённой шпильками к кузову опоре, то всё, опора уже не провернётся.
во сколько стойка в сборе обошлась?
А зачем нужна эта проставчка(втулочка) поставил стойки без них, сильно ли они важны?
Думаю, может не хватить резьбы и стойка недокручена будет
Здравствуйте, а какой размер штока на новых стойках? И какой был на старых?
Здравствуйте. Я не измерял, просто заказал по каталогу, так как менял все подряд. Старые стойки были каяба. Усиленные брать смысла для себя не вижу - езжу в основном по отличной дороге, не перегружая машину. Новые стойки кстати жестковаты после старых, но не критично - машина более собранная, поджарая стала
@@ТехПроцесс-л5т Как так? Lynx же мягкими считаются, даже мягче оригинала порой. Может не расходились просто пока?
У меня KYB Excel-G, вообще дубовые! Задние умерли на примерно 80 тыс.км., передние до сих пор живы и прошли больше 100 тыс. км. Но жёсткие... 100 раз пожалел, что наслушался всяких гонщиков доморощенных и поставил их, хотя к самому качеству претензий нет, тут респект. Но после оригинальных просто жесть! Хотел Tokico, но с текущими конскими ценами, да ещё и с высокой вероятностью нарваться на подделку, решил пойти на компромисс и взял средней жёсткости корейские Jett. Их пока не подделывают, ходят достаточно долго и хорошо себя зарекомендовали, ну и по цене тоже средние. Многие рекомендовали, тоже решил попробовать. Стяжки и остальные запчасти придут - буду ставить. Это видео в том числе в помощь)
там по стоку 20шток перед и 18 шток задница. Но многие ставят 20 шток в круг, либо 22, разница только в чашке, есть 20 и 22 шток с чашкой ниже на 1см
Скажи диаметр штоков на зад и на перед?
Не замерял, купил по артикулу
@@ТехПроцесс-л5т еще работают?)
Не знаю - машину разбил и продал
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную..!ж-
Оптимизацию....
.Нужно вам для каннала..??
ъ)._х
Добрый день. Спасибо, на данный момент не требуется. Если понадобится, я к Вам обращусь