Tuchos Hidráulicos e o TecTec da Royal Enfield 500cc
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- O motor Royal Enfield UCE 500cc que equipa as Bullet e Classic tem tuchos hidráulicos, e não requer ajuste de folga de válvulas.
Conheça o funcionamento do sistema e acompanhe a desmontagem de um tucho hidráulico.
Entenda o ruído característico ("tec tec tec...") do motor Royal Enfield UCE.
Link para video deste canal com detalhes das Engrenagens-Came de Comando de Válvula:
• Engrenagens Came - Des...
Links para video deste canal com detalhes sobre os Rockers, Varetas e Válvulas:
• Cabeça do Cilindro - D...
• Cabeça Cilindro - Cont...
Link para video deste canal que mostra a retirada dos 2 tuchos hidráulicos, usando um método aprendido em videos indianos, sem sacar o motor do chassis:
• Tuchos Hidráulicos - D...
@cominatogarage
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
Parabéns pela excelente aula! Mais dúvidas sanadas da minha Classic 500.
Valeu Nicolas, frt abç!
Só tenho agradecer pelo clareza de explicação técnica.
Valeu amigo, abraço!
Melhor conteúdo técnico de RE do TH-cam!!! Parabéns!!
Excelente!! Parabéns pelo vídeo.
Brilhante explicação, na sequencia de muitas outras brilhantes explicações mecânicas em vídeos anteriores; todos de grande valor didático. Na verdade dos muitos vídeos indianos sobre a mota , nunca tinha visto em detalhe este aspeto hidráulico do funcionamento do tucho. Muito obrigado Fernando e mais uma vez parabéns pela clareza e concisão.
Obrigado pelo comentário Fernando, fico feliz que esses videos sejam úteis, um forte abraço.
Muito boas
Que aula! Que peça linda essa. Parabéns cara! Indo para 30.000kms com muito tec tec tec tec... Uma obra de arte esse motor.
É verdade, o tec tec é a trilha sonora desse propulsor lendário! Frt abç!!!
Só quem já teve Matchless,Ajs,Ariel,Bsa e outras inglesas,não se preocupa com o tec tec tec .
Que bom cara, estava assustado com a minha, e esta só 1300 km
sempre é bom acompanhar suas aulas fernando, forte abraço
Valeu Anderson, frt abç & bons ventos!
São justamente esses tuchos hidráulicos que dispensam ajustes de folga nos balancins que tornam a manutenção de rotina desse motor tão simples
Não é necessário ajuste de válvulas nesse motor?
Explicação Perfeita! Parabéns pelo conteúdo!!
Muito obrigado professor! 👏👏👏
Olá Fernando! Não canso de elogiar e recomendar seus vídeos. Parabéns mais uma vez. Numa roda de bate-papo sobre as motos da Royal surgiu a dúvida se a Meteor tem a mesma concepção no motor, ou seja, se é normal ela também gerar o ruído de "tec tec tec". Vc sabe dizer se isso faz sentido na Meteor 350? (acredito que também seja assim na Classic 350, que vai chegar aqui em breve). Grande abraço!
Oi Aloisio, obrigado pelas palavras! A arquitetura do motor Royal Enfield UCE é única, tem cilindro subquadrado (onde o curso do pistão é bem maior que seu diâmetro, dando aquela "batida forte), tem tuchos hidráulicos (sem regulagem de válvula e com ruído característico), tem corrente primária, tem um câmbio tipo anos 60, muito diferente dos atuais. Os motores recentes RE não são assim, seguem o usual da indústria contemporânea, sejam os da Himalayan, das 650 Twin e os 350cc atuais da Meteor e da nova Classic. Eles são mais leves e a entrega de torque e potência são dosadas pela eletrônica. Então, os novos 350 e os 650 Twin entregam bom torque em baixa rpm pelos ajustes eletrônicos de ignição e injeção, ao invés de usarem pistãozão de longo curso e virabrequim enorme. Frt abç, bons ventos sempre amigo!
(Mais detalhes do velho motor RE UCE em th-cam.com/video/JniZD033Msc/w-d-xo.html )
@@cominatogarage Muito obrigado por mais uma aula! Abração!
Ótimo vídeo.
Show de bola 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Mais trocando essas peças elimina o tec tec???
Não.
Posso desmontar o tucho e montar de novo? Aquele barulho que te expliquei e porque usei óleo mais grosso do que o recomendado e com aditivos acho que o óleo que entrou no tucho está tendo dificuldades para sair. Mas parecem que estão bons. Mas pode ser desmontado e montado novamente?
Não, eles danificam na desmontagem, só podem ser trocados, se for mesmo o caso.
@@cominatogarage e como faço para drenar o óleo velho que tem dentro deles, existe algum tucho similar sem ser da royal
@@leandrogomesbonfim6559 Veja, o tucho é um item que não tem manutenção prevista, se está ruim tem que trocar por um novo, original RE pois não tem similar. O óleo circula por ele, entra e sai, conforme está explicado, se está em dúvida sobre o óleo e aditivo que usou, basta fazer a troca pelo indicado pelo fabricante, é muito pouco provável que tenha ficado alguma sequela no tucho, tem outras áreas mais sensíveis como embreagem, juntas e bomba de óleo. Nessa moto o ruído de "válvula" é normal, eu posso dizer com segurança porque troquei os 2 tuchos por novos e não teve diferença. Agora, existem outros ruídos que são preocupantes, como parafuso do virabrequim soltando (v. video no canal), também já vi soltar 1 parafuso da embreagem. Então, é importante confirmar o diagnóstico do que está ocorrendo com sua moto, pesquisando e conversando com mais proprietários.
Olá, gostaria de saber onde o senhor conseguiu o manual do mecânico da classic 500, ou se o sr. me disponibilizaria por e-mail. Fico muito agradecido. Parabéns pelo conteúdo, e que continue fazendo esse trabalho magnífico.
Obrigado pelas palavras! Para os manuais, vc pode buscar em PDF na internet, mas tente esse link: drive.google.com/file/d/1kgsiucxc-UlcFTTEaLFkhlLtoZ2Z7o5H/view
Ver também:
Link para o Service Manual de 2009 (PDF para download):
www.manualslib.com/manual/1309245/Royal-Enfield-Classic-500-2009.html
Link para o Service Manual Euro IV de 2017 (PDF para download):
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.midlandbullets.co.uk/pdf%2520files/manuel-entretien-roayl-enfield-500.pdf&ved=2ahUKEwiZ0ai0vOfrAhXsJ7kGHR-fCxoQFjAAegQIARAB&usg=AOvVaw0SjBmRS42e1LXzYqgDdnE0
Muitíssimo obrigado, você realmente faz um trabalho excelente. Continue fazendo esse trabalho excepcional sempre. Um abraço do pessoal daqui do Ceará