Идея стара как мир, и пригодна только для снежного покрова на просёлочных дорогах, так же для весенне осенней распутицы, опять же вдали от хороших дорог. Эффективна на подъёмах по снегу и грязи.
Хорошо сделал , мне понравилась конструкция с обычной цепью , а подскажи размеры цепи (толщина , длинна ,ширина одного звена) . У нас в Мурманске эта вещь актуальна по весне и концу осени , на работе все есть , думаю сделать . И как я понял , это на р 14 с штампами )
Привет. р.15. Использую на Ларгусе. Анкеры с кольцами, болты, гайки, скобы и стальной тросик 4мм с ИЗОЛЯЦИЕЙ всё продают в строительных магазинах. Тросик для надёжности обязательно несколько раз просунуть в соединениях и далее закрепить скобами затянув гайками. На фотографиях хорошо видно. Трос в изоляции, поэтому не заржавеет. Конструкцию может повторить каждый за час. Без сварки, без тряпочных лент. Но цепь необходимо купить со сварными кольцами (она не дорогая). Мотоциклетная цепь любая стандартная. Можно приобрести б/у (новая дорогая) и после применения необходимо сразу смазать (побрызгать) проникающей смазкой, а то она быстро заржавеет. Главное проверить зазор между суппортом и диском, чтобы тросик легко проходил. Должен быть запас. У разных машин и разных дисках зазор разный. Всем удачи. Смотри shorts. th-cam.com/users/shortsx_GKcR5dpQA
Привет. Благодарю за комментарий. Но у меня не велоцепь, а мото. Моя цель была не быстро снять, а хорошо натянуть толстую крепкую мотоцепь хорошей гайкой. Я уверен, что ""Быстросъём от вела" с такой задачей не справится.
Привет. Данная конструкция предназначена для кратковременного использования. Необходимо хорошо стягивать цепь барашком. При использовании цепей у меня смещения никогда не было.
Привет. Если расстояние между суппортом и колесным диском позволяет проходить тросику при вращении колеса, то всё Ок. Расстояние должно быть с запасом и хорошо натягивать цепь.
ОТЗЫВ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ!! Спасибо! Вопрос относительно варианта с мотоциклетной цепью: тот сегмент, что не цепь- из чего сделан? И второй вопрос: какой способ крепления? Там что- типа гайка-винт? Еще раз спасибо!!!
С цепью соединено два сегмента. С одной стороны тросик в пластиковой изоляцией, который проходит через крайнее звено мотоциклетной цепи и далее завязан в узел для лучшего крепления, конец тросика стянут хомутом с двумя гайкими. Для эстетики далее идёт изолента. С другой стороны цепи по выбранному натяжению в одно из звеньев цепи вставлен болт от анкера, который натягивает цепь через гайку большего размера вместо шайбы, гайкобарашком. Если использовать обычную шайбу, то у барашка края будут задевать за тросик, что затрудняет затягивание или снятие цепи. Необходимо визуально осмотреть расстояние между суппортом и диском колеса. Расстояние должно быть достаточное с запасом, чтобы проходил тросик при вращении колеса. Цепь должна хорошо натянута и не касаться суппорта.
@@andreikasamodelka Андрей, я Вам признателен за столь подробное разъяснение! Буду думать как лучше сделать нечто подобное, но с велосипедной цепью… там есть «ньюансы»….. 😂еще раз спасибо!!
Идея стара как мир, и пригодна только для снежного покрова на просёлочных дорогах, так же для весенне осенней распутицы, опять же вдали от хороших дорог. Эффективна на подъёмах по снегу и грязи.
раз мужик показывал из ремня генератора - понравилось и главное ничего не царапает.
у меня трос в изоляции, тоже не царапает. Спасибо за комментарий.
Ficou muito bom com a corrente, parabéns pela idéia!!!
Это для штампованых дисков . Литье все обдерет и будет покоцано. И тормозные суппорта оторвет . Там зазор 10 мм до диска.
Возможно. У меня штамп, литых дисков нет. Эксплуатация проводилась на штампе.
Хороша ідея з ланцюгом від мотоцикла.
Вже років 20 таким користуюсь. 👍
Хорошая идея ✨
Спасибо !
👍
Благодарю вас ! Воспользуюсь вашим советом . Удачи !
👍
Спасибо, что делитесь опытом!!!
Да идея очень интересная и думаю что поможет.
👍
Классно придумал.
👍
Молодец мужик, хорошии идеи
Класс!
Можем повторить!!!
👍
Хорошо сделал , мне понравилась конструкция с обычной цепью , а подскажи размеры цепи (толщина , длинна ,ширина одного звена) . У нас в Мурманске эта вещь актуальна по весне и концу осени , на работе все есть , думаю сделать . И как я понял , это на р 14 с штампами )
Привет. р.15. Использую на Ларгусе. Анкеры с кольцами, болты, гайки, скобы и стальной тросик 4мм с ИЗОЛЯЦИЕЙ всё продают в строительных магазинах. Тросик для надёжности обязательно несколько раз просунуть в соединениях и далее закрепить скобами затянув гайками. На фотографиях хорошо видно. Трос в изоляции, поэтому не заржавеет. Конструкцию может повторить каждый за час. Без сварки, без тряпочных лент. Но цепь необходимо купить со сварными кольцами (она не дорогая). Мотоциклетная цепь любая стандартная. Можно приобрести б/у (новая дорогая) и после применения необходимо сразу смазать (побрызгать) проникающей смазкой, а то она быстро заржавеет. Главное проверить зазор между суппортом и диском, чтобы тросик легко проходил. Должен быть запас. У разных машин и разных дисках зазор разный. Всем удачи. Смотри shorts.
th-cam.com/users/shortsx_GKcR5dpQA
спс
👍👍👍
На цепи sram от вела, есть готовые быстросъёмные замочки
Привет. Благодарю за комментарий. Но у меня не велоцепь, а мото. Моя цель была не быстро снять, а хорошо натянуть толстую крепкую мотоцепь хорошей гайкой. Я уверен, что ""Быстросъём от вела" с такой задачей не справится.
Интересно ,при повороте цепь не крутится вокруг колеса,на болт цепи не наедешь?
Привет. Данная конструкция предназначена для кратковременного использования. Необходимо хорошо стягивать цепь барашком. При использовании цепей у меня смещения никогда не было.
Здравствуйте. Продайте цепи
Ну что сказать(?), без слов все ясно. 5+ в пятибальной системе! Как думаешь на Оку подойдет?
Привет. Если расстояние между суппортом и колесным диском позволяет проходить тросику при вращении колеса, то всё Ок. Расстояние должно быть с запасом и хорошо натягивать цепь.
ОТЗЫВ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ!! Спасибо! Вопрос относительно варианта с мотоциклетной цепью: тот сегмент, что не цепь- из чего сделан? И второй вопрос: какой способ крепления? Там что- типа гайка-винт? Еще раз спасибо!!!
С цепью соединено два сегмента. С одной стороны тросик в пластиковой изоляцией, который проходит через крайнее звено мотоциклетной цепи и далее завязан в узел для лучшего крепления, конец тросика стянут хомутом с двумя гайкими. Для эстетики далее идёт изолента.
С другой стороны цепи по выбранному натяжению в одно из звеньев цепи вставлен болт от анкера, который натягивает цепь через гайку большего размера вместо шайбы, гайкобарашком. Если использовать обычную шайбу, то у барашка края будут задевать за тросик, что затрудняет затягивание или снятие цепи.
Необходимо визуально осмотреть расстояние между суппортом и диском колеса. Расстояние должно быть достаточное с запасом, чтобы проходил тросик при вращении колеса. Цепь должна хорошо натянута и не касаться суппорта.
@@andreikasamodelka Андрей, я Вам признателен за столь подробное разъяснение! Буду думать как лучше сделать нечто подобное, но с велосипедной цепью… там есть «ньюансы»….. 😂еще раз спасибо!!
@@valvol4388 для велосипедной цепи нужен тонкий анкер и тросик тоньше.
@@andreikasamodelka Планирую сделать сдвоенную цепь на одно крепление. Если получится « по уму» напишу о результатах. Удачи!
@@valvol4388 сдвоенную велосипедную цепь сделать наверное не получится. Лучше и эффективнее установить по две цепи на каждое колесо.
Но до этого нужно суппорт снять на зиму и без тормозов.
Привет. По этому поводу специально в shorts на своем канале выложил новый ролик. Обязательно посмотри.
А лучше голову снимай...
На Грузовик с двойной цепью крепление выдержит ?
На грузовик не нужно тросиковое соединение, наверное цепь можно два раза протащить через дисковые отверстия и стянуть хорошим болтом с шайбами.
На 13 диски не подходят. Между диском с суппортом зазор маловат
@@connectc3843 тогда могут подойти литые диски.
НУЖНАЯ ВЕЩЬ. СДЕДАЮ ТАКУЮЖЕ.!
👍
TH-cam заблокировали где вас увидеть?
@@ВалераСеменов-ч4щ В рутубе.
Уважаемый,покажи детально и не спеша какие нужны запчасти,а то вы кидаете все,нихрена не понятно что для этого надо.
Привет. В текстовом описании написал.