Ниссан Блюберд QG18DE не заводится на холодную. Загадочная неисправность. Диагност в шоке!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Мой блог www.drive2.ru/...
Группа ВК garag_108
Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108
Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066
Мой город Омск
Всем удачи на дорогах ;)
Чистка форсунок, либо их замена. На холодную не заводится, так как форсы постоянно открыты, двигатель постоянно залит.
Загадочные загадки подъехали... 🔥🔥🔥 Спасибо за видео! Удачи в работе!
Проверять EVAP и РДТ. Форсунки вряд ли, но тоже может быть. Если регулятор сливает во впуск, то масло посмотреть, возможно напополам с бензом разбавлено уже.
Такая же мысль была
Круто Андрюха,ЛАЙК!!!
Проверить форсунки, исключить попадание паров бензина из адсорбера и клапана егр, отключить вентиляцию картерных газов!!!!
Была такая тема по диафрагме РДТ,и еще как ниже говорили гермитичность форс-к.
Андрей приветствую! Можно попробовать заглушить обратку, подключить манометр, накачать давление, пережать подачу и по падению давления оценит герметичность форсунок.
Хм, хорошая идея. Как-нибудь попробую
@@user-id1ty3oq5n Тоскин в своих видео показывал приблуду, которую собрал он сам лично - тройник с манометром и вентилями, для проверки давления топлива, утечек по форсункам и утечек по обратном клапану насоса.
@@user-sp9dc5bb2c прикольно. Я всегда говорил Тоскин молодец👍
@@user-id1ty3oq5n А про тушёнку кто критиковал Тоскина? Не не слышал..))))
Копать в сторону металлоприемки=) Кто-то видимо откалибровал форсунки с помощью сверла.
Привет ! ВОЛШЕБСТВО !!))) Я бы первым делом попробовал заглушить АДСОРБЕР ( шланг за ДЗ ) , если стоит РДТ то его вакуумную трубку следующую заткнул бы .
Привет. Естественно я это проделал.
Тут эффект карбюратора происходит)))
@@user-id1ty3oq5n Не ужели повышеный уровень в поплавковой камере ?))) Повышенное давление БН может быть . Ну форсунки не держут это было бы просто )).Что то тут ХИТРОЕ ))) ты бы простой вариант не показал .
@@user-nr2qp2qv8q ускорительный насос капает)))
Все ждут решения сложного, а всё гениальное просто)))
@@user-id1ty3oq5n Прошу,пояснить пожалуйста.
Андрей здравствуйте. Моё мнение так как лямбда не работает и находится в состоянии бедной смеси то и получаем максимально отрицательное значение -26%(74) , отключая разъемы форсунок мы видим малую нестабильность работы двигателя, так как во впускном коллекторе происходит инертность топливной смеси. А при нажатии на газ происходит пересчёт по ДМРВ и положению дроссельной заслонки и получаем 125(+25%).
Теория любопытная 👍
Может ещё с бака топливные пары клапан евап пропускать. Давление топлива возможно завышено. Сперва это проверить а потом и форсы уж снимать. Как вариант эндоскопию на такте впуска с запиткой топливного насоса, посмотреть подтёки если со снятием форсунок геморр.
Я не стал снимать на камеру то, что не имеет отношения к неисправности. Всё банально просто. Денег теперь надо.
Добрый день попадание паров из адсорбера, была машина работала на холостом ходу на 3 отключенных форсунках, либо форсунки поменяли поставили контрактные не стой модели большей пропускной способностью.
Датчик кислорода показывает 0.8 в- значит смесь 18:1... Это очень много!
Надо скинуть разъем с датчика расхода воздуха и посмотреть не он ли смуту наводит)))
Что бы он там не наводил как это объясняет работу мотора без форсунки?
Вариантов уже немало предложено,. Предложу еще один: возможно бензин в масле, при нагреве пары бензина через ВКГ попадают во впуск , тем самым, сильно обогащая смесь.
Тут щуп надо менять, до масла уже едва достаёт.
@@user-id1ty3oq5n может масла долить 🤣?
@@-CeBA- владельцу виднее)))
@@-CeBA- Зимой лучше чуть ниже уровня масло держать.
Требуется помощь Андрея Тоскина )
Зови его скорее!
Самый дельный совет
@@Sanek972 рано, я тушёнки ещё не наварил)))
Почёт и уважуха!
Были и корчи без четырёх форс работали на хх, это когда бенза в масле полно и прогретая, а газанешь глохнет...
Хм, тут похоже щуп пора менять, до масла едва достаёт.
Первое чтобы я сделал, проверил форсунки на герметичность.
Отцепить вентиляцию картерных газов и заглушить (чтобы MAF правильно считал).
Про шланг регулятора давления топлива народ уже писал.
Отцепил, не помогает
@@user-id1ty3oq5n Неужели через адсорбер прямо из бака тянет? Давай уже колись не томи. Интрига затянулась!
@@zahabzahab9458 адсорбер сообщается с атмосферой и воздух с улицы проходя через адсорбер захватывает пары бензина. Т.е. по определению неисправный КПА даёт подсос, а не лишнее топливо.
@@user-id1ty3oq5n Там уже столько народу побывало(ну не первый ты у неё) что может быть всё что угодно.
Я например болтики вынимал из адсорбера (где AIR написано). Наш народ в своём рукосуйстве не знает ни границ ни меры. Неужто у форсунок днище выпало?
Я знаю! Просто надо главный датчик поменять!
Ну до этого надо дозреть)))
Форсунки постоянно открыто, масло в двигателе залито бензином вот и работает двигатель без форсунок от паров бензина. Проверте клапан адсорбера. Замените форсунки и масло в двигателе и будет Вам счастья.
Андрей у тебя же был подобный случай когда пары бензина шли из картера, долго крутили литры бензина утекли в картер потом через сапун в во впускной тракт.
Не было у меня такого)))
@@user-id1ty3oq5n Наверное у Алексея из Усть-Каменогорска.
@@user-uf1kp3eb8z нас бывает что путают)))
@@user-id1ty3oq5n как можно путать один ведро второй ласточка)))
@@user-ke6km1dp6i как злой и добрый следователь)))
Промывка тут не поможет. Только замена форс. Форсунки моются ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ!!!! А когда потекли - в ведро.
Бывало и такое что двиг работал на парах из картера, после полутора часов попыток завести на морозе.
Надеюсь владелец поставит исправные форсунки, а не будет пытаться сэкономить их промывкой.
@@user-id1ty3oq5n почти все "экономят". Мало кого удается убедить ставить новые.
Нам то главное предупредить " штаны подтянуть" чтоб потом не было глупых вопросов с круглыми глазами 😳
Так один хрен возникают. Читаю лекцию, объясняю что, в какой последовательности сделать и почему - уезжают и делают совсем не то что сказал. Потом: "Не помогло" или другие посмотрели и сказали всё в порядке...
Но довольных всё же больше. Поэтому продолжаем)))
Я месяц мучился, все менял подряд, свечи ,заслонку, датчик распредвала все равно утром на холодную не заводится ,и оказывается предохранитель сгорел от инжектора или на японском написано инж,предохранитель поменял и все и на холодную с пол оборота,
А думать долго не нужно.
1.Проверка клапанов вентиляции картера.
2.Проверка системы EVAP.
3.Осциллограмма с форсунки (чтоб убедиться, что игла садится на место).
Всё.
Ищите шланг перемотаный синей изолентой.)
👍🤣
заехал за угол ниссан,
выехал из за угла, уже пассат
Не так: приехал замаскированный Пассат)))
Андрей патентуй! Это как на газе 2 поколение хлопушка😅.
Какая экономия на комплектующих...
Хм, мысля👍. Можно собрать схемку отключения двух форсунок на ХХ и ещё походит)))
Ну что, решилась проблема?
Тёзка помог! Теперь всегда так буду делать: снимать кино, читать комменты и автомобиль ремонтировать👍
Бывает регулятор давления по вакуумной могистрали пробивает, я пару раз с таким сталкивался. Ну льющие безума форсы, каждый 30 авто 🤣🤣🤣
Да, кстати, может и через вакуумный шланчик регулятора топливного давления во впускной коллектор уходит бенз!!!)
Сдерни шакуумный шланчик, теперь прям интересно стало!)
@@user-su1sf8el1m сдёрнул, там ничего интересного
Каждые 30? Моя статистика менее радостная для владельцев. Уже боюсь им что-то говорить об этом
@@user-id1ty3oq5n Ну я имею ввиду, что сливает так, что может работать с отключенными форсами 😁😁😁
Попробуй шланг с вентиляции картера сбросить
Не помогает.
Форсы на стенд однозначно!!👍🤘
Может сразу поменять?
@@user-id1ty3oq5n А кино посмотреть?))
@@user-bj9ox9wo5h для кина новых резинок не оказалось. Без них стараюсь не снимать форсунки дабы не получить недвижимость у себя в гараже. К тому же если снимать, то надо иметь в наличии на замену, не ставить же обратно неисправные детали. Ну и готовность владельца к вложениям в автомобиль почему-то никто не учитывает. Не за свой же счёт мне машины восстанавливать.
Блин в точку говоришь о наболевшем.Уже мерса продал чтоб еще гараж построить рядом.Одной ямы не хватает.Подъемник купил,а тут бац и пандемия.И съели этого мерса как ни в чем не бывало.Аж даже чувствую себя как будто каннибал безответственный!🤣🤣🤣
@@user-bj9ox9wo5h это ты зря. Средства производства это лучшие инвестиции. Если личные автомобили совсем не запретят автомастер без дела не останется. Так что не переживай, окупится.
Льет постоянно, свечи мокрые, у меня также на QG15DE после прогрева горелкой газовой все равно не заводится. Форсунки отключаешь не меняется ничего это конечно оч интересно. Сними обратку с рамы посмотри сбрасывает ли клапан лишнее. Может подвисает. Хотя я сомневаюсь. Он там надежный. Ни разу не слышал.
И самое главное ошибок нет вообще.
Все у него хорошо🤣
Очень смахивает на постоянно открытые форсунки.
Неужели форсунки так льют что хватает для работы? Давление топлива как!?
Давление в норме
@@user-id1ty3oq5n с давлением понятно, а что с тем, что форсы не держат?
@@-CeBA- что, что, менять по хорошему. Текущие форсы восстанавливать только время терять. Так, чисто для кина если на стенд бросить.
Как будто стоит ГБО, но она бы не заглохла, хоть все четыре форсунки отключить.
ГБО нет
копать дорогу на металлобазу! (чемет) там скажут его точную цену!
👍🤣
Ну так в чем же причина, а ты показал не то
Время впрыска на х.х. всё таки маловато.
Перекрыть вентиляцию картера
Мне кажется, что форсунки тупо текут.
А мне не кажется)))
Местами разъемы поменять форсунок?
Разъёмы катушки и форсунки местами поменять? Щас попробую
Форсунки по вайфаю же
Пять баллов👍
Сыграем в суперигру? )))
Андрей, а что там с топливной рампой?
она сливная? или без?
Сливная конечно
@@user-id1ty3oq5n в таком случае ответ очевиден:
нужно искать прорыв топлива в клапане регулировки давления.
@@SPDIF-audio именно поэтому я всегда буду с работой))).
@@user-id1ty3oq5n мы только за
импульс на форсах маленткий , возможно дохрена паров из пензобака летит
Смотрим на целостность РДТ.
А чё на неё смотреть то? Целостность и целостность.
@@user-id1ty3oq5n через него бывает бензин попадает во впуск.
@@user-Vitoc172 каким образом если есть целостность?
@@user-id1ty3oq5n удачи.
А что там с клапаном вентиляции топливного бака?
Он на месте
Я б ещё драйвара посмотиел
+
Коллега, так какая разгадка?
Открытая маслозаливная крышка растягивается внутрь....Где копать?????
Притягивается.....пардон....
Идет сцыть? Или кратер полный уже? Кислородник спит))
"И хто там ссыть як корова?!" )))
На нижней отметке уровень. Щуп походу пора менять)))
Не спит, он акуевает от избытка! Ты не на жопу, ты на рот внимание обрати. Тут две неисправности разом. И это только то что я на видео снял))).
В целом ничего выдающегося. Обычный букет для 20-летнего Ниссана.
@@user-id1ty3oq5n если есть в Ниссане рот, значит НиссАн не урод) Если была перекольцовка, значит далеко пойдет))
@@Sanek972 им как правило моторы меняют, а не кольца. Дешевле выходит.
Форсунки то не проблема найти, а вот с расходомером он припотеет)))
Кислородник здесь ШДК.
@@user-id1ty3oq5n там ж расходомер уже стоит с разборы 🤣
@@Sanek972 в том и дело что стоит, а не работает)))
Продаванам пох чё продавать. Спрос есть на любое г... Главное чтобы дёшево было.
Доброе времени суток!У меня Авенсис 2 2.0 автомат. После несколько часового простоя,заводится и сразу глохнет При этом перестаёт гореть чек энджин и лампа заряда аккумулятора,стартер крутит но авто не запускается. После несколько часового простоя,все повторяется. Если сможете подскажите где искать причину. Заранее благодарю!
Искать в Окей Гугле.
Андрюха, где правильный ответ? у меня попкорн заканчивается🤣
Так он на видео жешь))). Там всё очевидно. Не думал что такая простая неисправность вызовет такие бурные фантазии)))
Думаю можно не вы**ыватся и починить (хотя забыл ты же диагност ) и рассказать людям,а не делать шоу из обычной диагностики неисправности, скатился совсем.
А я думаю что благотворительность уместнее в другом месте.
А всегда думал что диагност, это высокоинтелектуальный с высшим техническим образованием работающий в ведущих авто корпорациях мира специалист. А оказалось нет. У нас диагност каждый кто хоть немного умеет держать отвёртку и гаражик с хламом.
@@user-vi4lp3qt5w вы не правы. Главное для ДИАГНОСТА уметь пользоваться Окей Гугл.
@@user-id1ty3oq5n И это тоже, статистика собирается из всех и информационных носителей. А вы думаете откуда берутся отзывные компании. Ладно не от влекайтесь, продолжайте снимать вот снимать у вас точно лучше выходит.
@@user-vi4lp3qt5w🤣🤣🤣 ты с таким не расчитаешься и поедешь в гараж 108
давление в рампе
Оно есть
Растягивается....Пардон...
Там походу полный картер бензина,
Щуп едва до уровня масла достаёт
@@user-id1ty3oq5n а он до масла достаёт или до бензина, капни это масло куда нибудь и попробуй поджеч
@@user-id1ty3oq5n на чем то же этот мотор работает в обход форсунок, всякие шланги вентиляций, разряжений снимай пережимай
@@rusabd9262 да не работает он в обход.
Кольца кончились
Дизель что-ли? В разнос пошол😁
Это разве разнос)))
@@user-id1ty3oq5n да, не дотягивает до настоящего разноса😆
@@user-Vyach1979 тут больше на понос похоже))) недержание
@@user-id1ty3oq5n 😆😂🤭
думаю что тут как здесь в конце ролика th-cam.com/video/St44weXLRYc/w-d-xo.html
Такой бред