Вы можете заказать вездеход Борус для отдыха, рыбалки, охоты, хозяйства и просто путешествий. 8-908-219-66-88 (WhatsApp, Viber, Telegram). Актуальные цены: ЭКСТРИМ: drive.google.c... КОМФОРТ: drive.google.c...
Сейчас в России бум на изготовление машин высокой проходимости. Сколько смотрел на ютьюбе, вы первые, кто выбрал гусеничный движитель. В отличие от колёсников, которым приходится выбирать шины большого диаметра, гусеничный вездеход можно с успехом сделать плавающим. Но ваша машина даже при запасе плавучести легко переворачивается т.к. её корпус не обладает остойчивостью. Провалившись одной гусеницей в болото, она повалится на бок, и может утонуть. Я бы на вашем месте сделал машину плавающей. И не бойтесь лишнего веса, т.к. при такой ширине гусеницы лишние 300-400 кг не имеют значения. Ваша машина могла бы тянуть сани (летом прицеп), что важно для тундровиков с их кочевой жизнью - они могли бы стать вашими покупателями. В этом случае лебёдку нужно ставить сзади, как у артиллерийского тягача: прошёл трудный участок сам - затем подтянул сани (прицеп).
на торгашинском перевале условия лучше для испытаний, там крутые затяжные подьемы и спуски, между улицами большая и центральная дорога на гору и потом к базаихе можно уехать.
Стандартная проходимость + -, как у всех вездеходов такого типа, боится только узких и глубоких поперечных канав.. это я точно знаю, проходил этой осенью, булькнул так, что только глушитель на поверхности был) но ничего, достали, бенз в баке сменили и дальше поехали ( дома все жижи потом поменяли: мотор, коробка, мост) Короч, болота их стихия, по дороге тряско пздц как, только сидухи с амортизатором спасают
Могу посоветовать моторы серии HR нисановские, у них объёмы от 1,2 литра они надёжнее и дешевле. А так огонь. Жалко только цена на него почти мильен а-то и больше.
Вес конечно в болоте критичен! Но в любом случае легче чем самый легкий ГАЗ 71, экономичнее, проходимее (за счет меньшей массы и большей площади опоры)!
@@vezdehod-borus Ну сравнивать 2 совершенно разных вездехода как-то не правильно. ГАЗ 71 больше наверное в 2,5 раза и площадь опоры больше. Естественно и расход выше. Но и везёт на себе больше. Ваши вездеходы конечно впечатляют.💪
Аппарат прикольный, классный. Но в следующий раз не нужно начинать видео с обмана,некрасиво с Вашей стороны говорить о том, что в первый раз за рулём. Так как водитель полез в правую сторону под сиденье включать массу,до того как ему сказали где она. И новичек так пятаки крутить побоится на новой не известной ему технике!!! Удачи!!!)
Для легкого и компактного вездехода модели типа БОРУС ЭКСТРИМ двухцилиндрового лифана или лончина с запасом. Этот вездеход в несколько раз больше предыдущих машин, поэтому и ДВС нужен мощный, да и гусеницы здесь больше полуметра каждая.
Всё ему хватает, второй сами себе собираем уже, первый гоняли в хвост и в гриву и в грязь и болота непролазные и в снег сейчас зимой. Один недостаток - глубоких поперечных канав узких боятся они. А так китаец 18.5 кобыл прёт как ужаленый. И да, по дорогам с колдоёбинами тряско ехать)
Спасибо! Расчетные показатели известны, но реальные испытания не заменят ни одну теорию! Все же помнят этут технику и знают как ей тяжело пришлось на пути становления, чтобы стать лучшим танком второй мировой войны! th-cam.com/video/MmQyurj65wc/w-d-xo.html Так что впереди нас ждут полевые испытания, несмотря на погоду, здоровье и прочие обстоятельства.
Норм они едут в пухляк до пояса даже на китайских моторах, бурашек короткий рядом до стекла ныряет, а гружёный вообще не едет. В этом году лично испытывал подобный везд, только на китайском моторе и восьмерочной коробке
Вот это скорость👍,я в свой Добрыню установил 30 Лончин,покупал его с 20 Лифаном,но все равно драйва не хватает),Хочу от Сузуки Альто двигатель установить вместе с АКПП,заварить дифференциациал,и вывести кардан на мост вездехода,Скорость появится должна,а вот мощности хватит в болоте и вснегу?что скажешь как специалист?
первым , на авиационной резине , был вездеход - УХТА , А Кулыгина !!!!!!!!!!!!!!! 40 лет назад построен был ! смотрите ролики -- ЭТО ВЫ МОЖЕТЕ ! и журнал - Техника Молодежи !!!!!
Ну вообще никто и не говорит что мы первыми применили авиационную резину, и эти все проекты мы прекрасно знаем и помним! Речь идет о соединении авиации с автоматической трансмиссией и двс от Тойоты!
@@vezdehod-borus А почему колёса именно от самолёта, почему не от грузовика? А ещё лучше гусеницу от трактора ДТ поставить! По весу примерно то-же самое будет.
Спасибо. Ограничитель труба, изготовленная в специальном кондукторе. Кругляк будет очень тяжелый, и не даст прирост прочности такой, сколько даст рост массы!
Я не понимаю, зачем так сильно увеличивать ширину гусениц, если ширина транспортерной ленты остается такой же, по сути увеличиваются лишь дыры между траками и незначительно площадь трака, ну и за счет увеличение рычага, вырастает шанс погнуть трак и все это приводит к утолщению и наращиванию массы.
@@vezdehod-borus скорости не высокие .зато местность пересеченная ..пока будешь ловить первое положение .да и саму кнопку .можно .в лобовое стекло вылететь ..кнопку нужно ближе к рычагам поставить .места хватает
Очень удивлён вездеходом мало того что по буеракам ползает отлично ещё и вполне быстрый составит конкуренцию по скорости снегоходам есть вопросы ;по расходу топлива Кабине (двери все ж таки лучше будут) на сколько хватит резины
Спасибо. Вездеход действительно очень удачный. За праздники десятки людей позвонили, заинтересовались именно этой моделью, как комфортная альтернатива снегоходу. Расход не замеряли, но моторы очень экономичные. На автомобиле расходует литров 6 на сотню. Запас резины огромный, все таки авиация!
Все верно, шерп в гусеничном исполнении, только в разы дешевле 😂 Единственное будет хуже поворачивать за счет того что колеса стоят далеко друг от друга. Если сделать привод на среднюю ось, будет полноценный бортоповоротный колесный вездеход💪
Почему бы не гнуть клыки из полосы металлической по кондуктору, у меня клыки выполнены из нее и все разборное и прекрасно работает. Ну и соединение гусеницы в нахлест, камон ребята ну что за прошлый век, неужели нельзя нормальные замки использовать и механизм натяжки, чтобы работа с гусеницей не казалось проклятьем в поле с желанием облить вездеход бензином и поджечь?)
Отвечу на ваш вопрос. Во первых чтобы обеспечить ту же жесткость этих ограничителей из полосы какая есть у наших ограничителей. нужно заложить металл толщиной миллиметров 8, а при такой высоте может быть и толще. Такие ограничители будут слабее и тяжелее. Во вторых острый край полосы будет ускоренно истирать резину, пруток или труба имеет круглые края которые отлично скользят по резине. По поводу соединения гусеницы тоже с вами не соглашусь. Даже более тяжелые вездеходы применяют соединение внахлест например ДТ-30. На счет надежности замков тоже не уверен. особенно когда этим замкам придется работать по скальнику. На вездеходе для надежности 2 ведущих моста. вариант с натяжителем не подходит. Да и передать крутящий момент или остановить гусеницу одной осью вряд ли получится эффективно.
Карданные валы применены от автомобиля УАЗ, валы крепкие, работают с минимальными углами и в сухом корпусе. К тому же вращение валов почти в 4 раза медленнее чем на УАЗе, так что работать будут отлично!
8-908-219-66-88 (WhatsApp, Viber) можете позвонить по этому телефону или написать на ватсап, в период праздников моем находиться в лесу или на рыбалке на вездеходах.
К сожалению японский мотор лучше. Надежнее, экономичнее, мощнее. К сожалению потому что увы не Российский. Буквально сегодня возвращался из Иркутской области по трассе и уже на подъезде к Красноярску увидел на обочине ниву с открытым капотом, что то сломалось, ребята проводили полевой ремонт. Но за эти тясячу километров я не увидел ни одной тойоты на аварийке.
Резина авиационная, осталось несколько комплектов, отдам не дорого, более подробно можете узнать по телефону 8-908-219-66-88 (WhatsApp, Viber). Лучше пишите на ватсап, пока праздники не в сети. Как вам в целом вездеход? Спрашиваю как у производителя подобной техники, интересно ваше мнение.
Не согласен с вами. Если исходить из ТТХ Борус МАКС имеет массу 1600 кг, советский вездеход ГАЗ 71 3750 кг. Получается Борус МАКС более чем в 2 раза легче самого легкого серийного вездехода. Ширина гусеницы Боруса 560 мм у газушки 390, по удельному давлению на грунт опять же выигрывает. По поводу деталей, тойотовский двигатель скорее всего в разы дешевле газовского, а еще экономичнее, тише и имеет высокую тягу и ресурс.
Парни,это пожалуй самая лучшая компановка Боруса,желаю вам удачи и продвижения.
Из всего многообразия вездеходов на гусеницах, этот достоин внимания, молодцы . Прогресс налицо !!!
Молодцы ребята,отличная техника,технические решения отличные!
Какие же вы молодцы что создаёте подобную технику! Так держать!
Комментатору отдельное спасибо за приятную и грамотную речь!
Прекрасный вездеход! Отработаны и продуманы много мелочей! 👍👍👍👋молодцы!!!
Отличная работа команды Борус.Вездеход получился отличный.
Спасибо!
В какую сумму такой агрегат ?@@vezdehod-borus
Правильно вы сказали я не помощник, вездеход должен быть вездеходом
Даже странно что ни куда не улетели с таким режимом вождения. Интересно увидеть его на воде.
конечно интересно смотреть как он едет по снегу!
Мощей хватает с таким движкой,, зверюга 👍
🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Спасибо, впечатления высокое!
Сейчас в России бум на изготовление машин высокой проходимости. Сколько смотрел на ютьюбе, вы первые, кто выбрал гусеничный движитель. В отличие от колёсников, которым приходится выбирать шины большого диаметра, гусеничный вездеход можно с успехом сделать плавающим. Но ваша машина даже при запасе плавучести легко переворачивается т.к. её корпус не обладает остойчивостью. Провалившись одной гусеницей в болото, она повалится на бок, и может утонуть. Я бы на вашем месте сделал машину плавающей. И не бойтесь лишнего веса, т.к. при такой ширине гусеницы лишние 300-400 кг не имеют значения. Ваша машина могла бы тянуть сани (летом прицеп), что важно для тундровиков с их кочевой жизнью - они могли бы стать вашими покупателями. В этом случае лебёдку нужно ставить сзади, как у артиллерийского тягача: прошёл трудный участок сам - затем подтянул сани (прицеп).
Да техника супер, маладцы пацаны так держать и дальше?
Вот это метла......Супер.
Парни молодцы круто
Молодцы! Успехов!
Первое впечатление суппер, если он так же хорош по болоту торфяному, то у него большое будущее.
Хорош красавец!
Вещь!!!
Офигенный аппарат!
💪💪💪💪🔥🔥
на торгашинском перевале условия лучше для испытаний, там крутые затяжные подьемы и спуски, между улицами большая и центральная дорога на гору и потом к базаихе можно уехать.
Хотели на Торгашинский съездить, места там хорошие!
С новым годом вас мужики !
И вас с Новым Годом!
Парни, обязательно по болоту покатайте весной, очень хочу увидеть проходимость Боруса.
Тоже хочется испытать!
Стандартная проходимость + -, как у всех вездеходов такого типа, боится только узких и глубоких поперечных канав.. это я точно знаю, проходил этой осенью, булькнул так, что только глушитель на поверхности был) но ничего, достали, бенз в баке сменили и дальше поехали ( дома все жижи потом поменяли: мотор, коробка, мост) Короч, болота их стихия, по дороге тряско пздц как, только сидухи с амортизатором спасают
Привет как дела 8ээээээххххххххххххххххх09
@@vezdehod-borus ЖДЁМС!!!!
Молодцы ребята
С новым годом😀🎉🎉, неплохие испытания
С новым годом😀
Могу посоветовать моторы серии HR нисановские, у них объёмы от 1,2 литра они надёжнее и дешевле. А так огонь. Жалко только цена на него почти мильен а-то и больше.
А лучше хонду v образную шестёрку и лёгкую.
Мотор и корабас дорогие.. вот вам и цена. У меня 270К на коробке от восьмёрки и двиглом лифан 18,5 кобыл. Мне вполне хватает
Сколько цена такого
Супер!!! подпишусь на вас.
Привет Коля . Интересный ролик, Интересная техника. Очень рад , что развиваетесь в плане новой , усовершенствованной техники.
Привет Андрей. Спасибо 🤝
Сзади напрашиваются 4 места для сидения. Вылазка шести (включая водителя) дружбанов-рыбаков!
Аппарат огонь .👍 Ждём покатушек по снегу. Если его улепить в болоте это будет пипец. С таким весом как и доставать его.😃😱
Вес конечно в болоте критичен! Но в любом случае легче чем самый легкий ГАЗ 71, экономичнее, проходимее (за счет меньшей массы и большей площади опоры)!
@@vezdehod-borus Ну сравнивать 2 совершенно разных вездехода как-то не правильно. ГАЗ 71 больше наверное в 2,5 раза и площадь опоры больше. Естественно и расход выше. Но и везёт на себе больше.
Ваши вездеходы конечно впечатляют.💪
Как всегда Красноярск рулит💪👍
💪💪💪
Жаль что калесков нет в наличии
Первый раз за рулём и такое вождение быть не может.
Приезжайте на тест драйв! Управление интуитивно понятное, а автоматическая коробка передач добавляет комфорта в управлении.
Аппарат прикольный, классный. Но в следующий раз не нужно начинать видео с обмана,некрасиво с Вашей стороны говорить о том, что в первый раз за рулём. Так как водитель полез в правую сторону под сиденье включать массу,до того как ему сказали где она. И новичек так пятаки крутить побоится на новой не известной ему технике!!! Удачи!!!)
Дорого, значит специально )))))
👍все таки не хватает мощей у лифанов для такой техники
Для легкого и компактного вездехода модели типа БОРУС ЭКСТРИМ двухцилиндрового лифана или лончина с запасом.
Этот вездеход в несколько раз больше предыдущих машин, поэтому и ДВС нужен мощный, да и гусеницы здесь больше полуметра каждая.
Всё ему хватает, второй сами себе собираем уже, первый гоняли в хвост и в гриву и в грязь и болота непролазные и в снег сейчас зимой. Один недостаток - глубоких поперечных канав узких боятся они. А так китаец 18.5 кобыл прёт как ужаленый. И да, по дорогам с колдоёбинами тряско ехать)
к низу дверей не мешало бы пришить трубку или деревянный черенок .тогда удобнее было бы фиксировать двери в закрытом и открытом положении
Согласен, для жесткомти можно так модернезировать дверь!
Парни молодцы, по снегу пойдёт, какая опорная площадь, вес разделить на площадь опоры гусеницы, какое давление на один квадратный см.
Спасибо!
Расчетные показатели известны, но реальные испытания не заменят ни одну теорию!
Все же помнят этут технику и знают как ей тяжело пришлось на пути становления, чтобы стать лучшим танком второй мировой войны! th-cam.com/video/MmQyurj65wc/w-d-xo.html
Так что впереди нас ждут полевые испытания, несмотря на погоду, здоровье и прочие обстоятельства.
Норм они едут в пухляк до пояса даже на китайских моторах, бурашек короткий рядом до стекла ныряет, а гружёный вообще не едет. В этом году лично испытывал подобный везд, только на китайском моторе и восьмерочной коробке
Хорошая техника. Сколько она стоит?
А летом можно его заместо тримера использовать
😂 можно 👍
С наступившим вас ! Такая техника прежде всего для болот - может покажете как она ведёт себя на болоте ?
Тоже хочется по болоту проехать. Зима, все замерзло.
@@vezdehod-borus Здравствуйте , что то мне кажется Денис не первый раз за управлением этого вездехода , новичок так не сможет .
Вот это скорость👍,я в свой Добрыню установил 30 Лончин,покупал его с 20 Лифаном,но все равно драйва не хватает),Хочу от Сузуки Альто двигатель установить вместе с АКПП,заварить дифференциациал,и вывести кардан на мост вездехода,Скорость появится должна,а вот мощности хватит в болоте и вснегу?что скажешь как специалист?
первым , на авиационной резине , был вездеход - УХТА , А Кулыгина !!!!!!!!!!!!!!! 40 лет назад построен был ! смотрите ролики -- ЭТО ВЫ МОЖЕТЕ ! и журнал - Техника Молодежи !!!!!
Ну вообще никто и не говорит что мы первыми применили авиационную резину, и эти все проекты мы прекрасно знаем и помним! Речь идет о соединении авиации с автоматической трансмиссией и двс от Тойоты!
@@vezdehod-borus А почему колёса именно от самолёта, почему не от грузовика? А ещё лучше гусеницу от трактора ДТ поставить! По весу примерно то-же самое будет.
Отличный аппарат👍
А упоры на гусеницах из чего сделаны если можно по конкретнее это труба или кругляк метал ?
Спасибо. Ограничитель труба, изготовленная в специальном кондукторе. Кругляк будет очень тяжелый, и не даст прирост прочности такой, сколько даст рост массы!
Молоцы , соверщенствуетесь. А какой клиренс у него ? Жаль на учет непоставить.
По клиренсу сделаем замер на завтрашних испытаниях. На учет можно поставить, по крайней мере знаю несколько случаев когда на Борусы получали ПСМ.
На Истану меняю,ключ в ключ!!!!
Спасибо. Обмен не интересен.
Отличный вездеход!!! А что за мост стоит? Нагрузки нормальные.
Эксперементальный МАКС на спайсерах газ, как на БОРУС ЭКСТРИМ.
Всё не плохо, но цена и вес . А тент возле глушителя летом ох как поплавится.
Вес в принципе для такой большой, еще и гусеничной машины отличный. По поводу глушителя нужно посмотреть, если что можно установить тепловую защиту!
Я не понимаю, зачем так сильно увеличивать ширину гусениц, если ширина транспортерной ленты остается такой же, по сути увеличиваются лишь дыры между траками и незначительно площадь трака, ну и за счет увеличение рычага, вырастает шанс погнуть трак и все это приводит к утолщению и наращиванию массы.
Несовсем так. В летнем варианте ленты тоже шире чем на обычной модели. А в зимней, сами прикиньте ширина гусеницы больше полуметра 💪🔥
Здравствуйте, а про мост нечего не сказали.от чего? Один или два?
Два моста, чулки спайсера, пары и диффы поменяны.
единственное .это не удобно выключатель дворников расположен ..ночью долго придется его искать ..
Сейчас приборная панель подсвечивается, да и на вездеходе дворник не так срочно нужен как на автомобиле, потому что скорости движения невысокие.
@@vezdehod-borus скорости не высокие .зато местность пересеченная ..пока будешь ловить первое положение .да и саму кнопку .можно .в лобовое стекло вылететь ..кнопку нужно ближе к рычагам поставить .места хватает
По прямой максимум сколько км/ч?
На заниженных парах 55 км/ч, на скоростных 70 км/ч.
Очень удивлён вездеходом мало того что по буеракам ползает отлично ещё и вполне быстрый составит конкуренцию по скорости снегоходам есть вопросы ;по расходу топлива
Кабине (двери все ж таки лучше будут)
на сколько хватит резины
Спасибо. Вездеход действительно очень удачный. За праздники десятки людей позвонили, заинтересовались именно этой моделью, как комфортная альтернатива снегоходу.
Расход не замеряли, но моторы очень экономичные. На автомобиле расходует литров 6 на сотню.
Запас резины огромный, все таки авиация!
так что гулсянку убрать средние колёса скрутить и будет колёсный бортоповорот????
Все верно, шерп в гусеничном исполнении, только в разы дешевле 😂
Единственное будет хуже поворачивать за счет того что колеса стоят далеко друг от друга. Если сделать привод на среднюю ось, будет полноценный бортоповоротный колесный вездеход💪
Шумахер, однако ж.......
Почему бы не гнуть клыки из полосы металлической по кондуктору, у меня клыки выполнены из нее и все разборное и прекрасно работает. Ну и соединение гусеницы в нахлест, камон ребята ну что за прошлый век, неужели нельзя нормальные замки использовать и механизм натяжки, чтобы работа с гусеницей не казалось проклятьем в поле с желанием облить вездеход бензином и поджечь?)
Отвечу на ваш вопрос. Во первых чтобы обеспечить ту же жесткость этих ограничителей из полосы какая есть у наших ограничителей. нужно заложить металл толщиной миллиметров 8, а при такой высоте может быть и толще. Такие ограничители будут слабее и тяжелее. Во вторых острый край полосы будет ускоренно истирать резину, пруток или труба имеет круглые края которые отлично скользят по резине.
По поводу соединения гусеницы тоже с вами не соглашусь. Даже более тяжелые вездеходы применяют соединение внахлест например ДТ-30. На счет надежности замков тоже не уверен. особенно когда этим замкам придется работать по скальнику.
На вездеходе для надежности 2 ведущих моста. вариант с натяжителем не подходит. Да и передать крутящий момент или остановить гусеницу одной осью вряд ли получится эффективно.
какоe в диаметре колесо
метр
Ни фига это что пролетело , съёмка не ускорина ?
Борус МАКС пролетел😂
Нет, съемка не ускоренная.
@@vezdehod-borus Здравствуйте! Скорость максимальная какая по ровному рельефу?
А из чего упоры сделаны?
Газовая труба согнутая специальным способом.
Смущают карданы от таза, неужели они 110 лошадей держат? Интересно, как на долго их хватит.
Карданные валы применены от автомобиля УАЗ, валы крепкие, работают с минимальными углами и в сухом корпусе. К тому же вращение валов почти в 4 раза медленнее чем на УАЗе, так что работать будут отлично!
Ещё один каточек бы, как вы думаете.
Сложно перевозить, а так на обычном прицепе и в любую тайгу.
Озвучьте ценник этого вездехода
8-908-219-66-88 (WhatsApp, Viber) можете позвонить по этому телефону или написать на ватсап, в период праздников моем находиться в лесу или на рыбалке на вездеходах.
А у него нет цены, стабильной. Она меняется. Я как то звонил, хотел заказать. Долго ждать.
И сколько стоит эта чудо машина ? Средняя цена .
Вездеходы этой модели строятся индивидуально (ДВС, комплектующие) нужно считать индивидуально.
Двигатель лучше поставить от Нивы .Российские моторы от ВАЗ самые мощные..,.....
К сожалению японский мотор лучше. Надежнее, экономичнее, мощнее. К сожалению потому что увы не Российский. Буквально сегодня возвращался из Иркутской области по трассе и уже на подъезде к Красноярску увидел на обочине ниву с открытым капотом, что то сломалось, ребята проводили полевой ремонт. Но за эти тясячу километров я не увидел ни одной тойоты на аварийке.
А что за колеса? И какой на них ценник
Резина авиационная, осталось несколько комплектов, отдам не дорого, более подробно можете узнать по телефону 8-908-219-66-88 (WhatsApp, Viber). Лучше пишите на ватсап, пока праздники не в сети.
Как вам в целом вездеход? Спрашиваю как у производителя подобной техники, интересно ваше мнение.
Какая размерность колес?Какой посадочный диаметр?
8 сателлитный мост от чего?
Редуктора газовские, очень прочные.
@@vezdehod-borus газовские чьи Волга газ 66 или ракето воз
Резина летняя или зимняя?
Авиационная.
Сколько цена этой техники.
8-908-219-66-88 (WhatsApp, Viber), нужно определиться с комплектацией.
А по глубокому как. Поедет или нет
Едет везде!
А где производство? Судя по названию думал в Абакане где-то)
Красноярск.
Сколько лошадка?
110
А коробка автомат и туда надо все провода и мозги от тойоты да
Да, конечно. Блок управления двс и акпп установлен над топливным баком, в видео показано.
И какая скорость макс - хз
55 км/ч
Пуля
Тяжелая и дорогая херь в которой отсутствуют все достоинства вездехода - легкий вес - доступные и недорогие запчасти.
Не согласен с вами. Если исходить из ТТХ Борус МАКС имеет массу 1600 кг, советский вездеход ГАЗ 71 3750 кг. Получается Борус МАКС более чем в 2 раза легче самого легкого серийного вездехода. Ширина гусеницы Боруса 560 мм у газушки 390, по удельному давлению на грунт опять же выигрывает. По поводу деталей, тойотовский двигатель скорее всего в разы дешевле газовского, а еще экономичнее, тише и имеет высокую тягу и ресурс.
@@vezdehod-borus И всё таки надо делать его длиннее. Комфорта 0.
Мощный двигатель?Ха ха!
Зачем вы ставите дохлячные моторы??Воткните V 6 не позорьтесь...
🙄 с двигателем V6 будет уже не вездеход а самолет😂
А если серьезно, с такими передаточными числами крутящего момента на колесе с большим запасом!
@@vezdehod-borus Слышно что газует,мотор с надрывом.Вот ,вот заглохнет.