Está bien en algunas partes lo que explica en el video pero no todo lo que dices es correcto con todo respeto claro Y entiendo que de pronto lo explica así para dirigirse a un público que de pronto no tiene conocimiento de nada y necesitas explicarle así para que medio te puedan comprender pero en mi opinión yo explicaría como es y con las palabras que se deben decir gracias por el vídeo amigo desde Colombia
Saludos profe que Dios le bendiga grandemente gracias por tener ese carisma y esa avilidad de enseñanza todo muy entendible podia suvir un curso desde cero de como aser totalmente la elextricidad en las motos desde la bateria y todos sus componentes le estariamos infinitamente agradecido lluvia de salud y bienestar profesor
#3👍....excelente. Ver posibilidad de explicar la parte interna del módulo (la electrónica), conjuntamente la secuencia de las señales que se producen en el interior del mismo. Anaco-Venezuela.
Buen video profesor... Si conectamos el cable con blanco al azul blanco de la pulsante se puede utilizar para apagar la moto al través del mando de apagado ??
Ola profesor,,tenho una virago 535 e os cables estão todos danhados .o senhor pode mi ajudar ,so falta os cable do cdi .já agradezco sua 0:10 atención.
Profe tengo una duda espero me conteste tengo un problema en mi moto enciendo normal pero a los 15 minutos de andar de apaga se ahoga pero ya mire carburador diafragma está en buen estado limpie todo cambien filtro de aire bujía cambié CDI y bobina de alta y sigue igual que sería será que el plata de bobina está malo ?
es indistinto y es a eleccion del fabricante, porque en definitiva , y reitero este concepto, la informacion de corte y saturacion la dara siempre la ECU, si es TCI se satura un transsitor y el corte lo da el volante magnetico en la bobina captora que esta en el estator . En este momento ese corte hará que se dispare el otro transistor que pasara a conduccion por milisegundos( tiempo en el que el volante pasa por al bobina captora y sigue de largo en su recorrido circular) mandando un voltaje ( en los TCI son alimentados por la bateria) hacia la bobina de alta , que no es mas que un transformador de alta tension, le entra X voltaje ( en este caso los 12 V de la bateria ) y sale lo necesario para el tipo de bujia elegida en el tipo de motor a usar. 12KV, 15KV, etc etc. la ecu no solo manda a informacion de chispa, sino que es un sistema integrado en el cual tambien medira el tiempo de apertura de los inyectores, en caso de usar, o el avance necesario en caso de exigencias del motor . Por eso no solo queda la ECU en solo la chispa y nada mas. Es mas complejo y requiere de otros sensores que actuan en conjunto, ( sensor de avance, retardo de chispa, medidor de oxigeno en la combustion , etc etc).Por lo tanto, no interesa el tipo de dispositivo que mande la chispa , siempre y cuando se cumpla la premisa de realizar el corte y saturacion ( Siiiiiii , como en los viejos platinos)
Xxke el CDI de la 200 ex o de la cuatrimoto Italika son de 12 volteos pero trabaja diferente con una bobina de motoneta o moto no requiere una bobina de12 voltios
buenas tarde profesor , saludo desde venezuela. una pregunta si yo le coloco un cdi a mi moto de corriente directa me prenderia sin bateria . es una moto 150 china pero viene con cdi de corriente alterna
Entonces Las motos con sistema TCI tienen corriente continua? tengo una mt03 y necesito cambiar la lampara, pero las leds todas necesitan corriente continua y me esta volviendo loco eso 😓
Para saber si es tci, que es seguro que si, tu mt tiene que tener una bobina de alta de 12 volts, que físicamente tiene 2 cables un + y un - . El señor éste sabe menos que yo, hay cdi de corriente alterna y también de corriente continua, lo mismo para el tci.
y para que quieres poner dos CDI, con uno solo seria lo mismo, solo que debes estudiar la alimentacion al CDi , ya que en ambos casos la bobina captora seria la misma. Si no posees alimentacion de alterna desde el volante magnetico se pondra dificil, salvo que sea un CDI con alimentacion de bateria.
Ayuda maestro tengo una Aeolus linhai 300 y e cambiado todo y no tengo chispa pero este cableado está muy extraño los cables del pulsor llegan un switch del paral de la moto ayuda alguna idea para conseguir el diagrama el cdi es de 8 pines
En el tci el negativo que sale del módulo que va al la bobina alta es gracias al la señal del pulsador. Esa es mi duda si alguien me ayuda? Ya que el positivo se genera al darle ignicion
Tengo 250 cc de inyección en v me arranca bien pero después de unos segundos se quiere hogar y huele a gasolina después que a todo eso y empieza a funcionar normal pero cada que se apaga es lo mismo
Como humilde aporte, sin ser un profesor, diría que en el sistema TCI como bien se indica aquí, la bobina de alta tensión es alimentada con 12V constantemente, es una bobina diferente a las del sistema CDI, ella se va cargando y cuando el TCI abre el switch interno que pone a masa el circuito, en ese momento se produce la chispa. O sea el TCI funciona como los antiguos platinos. Mientras cierra el circuito a masa la bobina de alta se carga y cuando abre, la bobina libera su alta tensión hacia la bujía.
En el primer esquema. .. estan mal ubicados los cables. .... profe explikeles eso ala jente. ... el rojo con negro del estator va en la continuidad d. El cable killer. I usted apuesto desordenado los cables
Está bien en algunas partes lo que explica en el video pero no todo lo que dices es correcto con todo respeto claro
Y entiendo que de pronto lo explica así para dirigirse a un público que de pronto no tiene conocimiento de nada y necesitas explicarle así para que medio te puedan comprender pero en mi opinión yo explicaría como es y con las palabras que se deben decir gracias por el vídeo amigo desde Colombia
Saludos profe que Dios le bendiga grandemente gracias por tener ese carisma y esa avilidad de enseñanza todo muy entendible podia suvir un curso desde cero de como aser totalmente la elextricidad en las motos desde la bateria y todos sus componentes le estariamos infinitamente agradecido lluvia de salud y bienestar profesor
Gracias profe mejor explicado no se puede
Muy interesante Profesor, muchas gracias por su video !
Saludos maestro desde Venezuela
Profe muy buena explicación
Le doy un 100 a su video,,
Gracias profe .por su buena enseñanza. Soy nuevo y estoy aprendiendo 😁👀 desde Guatemala saludos ✨😊
Saludos. Me gustaría que suba un video de como se pone a prender una moto a LD Yamaha 125 por la bobina ocea para que prenda por un boton
Mil gracias x la buena esplicacion
Muy buena enseñanza, gracias
Excelente profesor las explicaciones
Excelente
#3👍....excelente.
Ver posibilidad de explicar la parte interna del módulo (la electrónica), conjuntamente la secuencia de las señales que se producen en el interior del mismo. Anaco-Venezuela.
Buenas tarde profe los TCI llevan killer o no
Me refiero el cable negro con blanco conectado al azul de la pulsante para apagar la moto en el caso del cdi electrónico
Gracias
hola profe excelente video, ojala me pueda apoyar. que cdi le puedo poner a una moto baulevard s40 2006
Me podrías decir a donde van los otros dos extremos delas bobinas q van al será q van a tierra?
Muy bueno profe
Excelente
El CDI TRABSJA CON AC Y EL TCI CON DC
Hola amigo me gustaría saber el sistema 250 en 2 cilindros
Profe buenos días tengo una honda Bros 125 y no pasá chispa
Buen día profe una pregunta a una honda steed se le puede adactar 2 cdi o tienen q ser tci
Buen video profesor... Si conectamos el cable con blanco al azul blanco de la pulsante se puede utilizar para apagar la moto al través del mando de apagado ??
Quiero saber si el tci está dañado si el motor no arranca
Buenas profesor se le puede adaptar un sistema de Cdi a un Gn 125? Y de que moto pudiese ser. Espero respuesta y gracias.
Muy didáctico
Muy técnico
Me gusta
Pero confundiste en 2 ocasiones al referirte a CDI y TCI. Cuidado
Bien👍🇵🇪🇵🇪🇵🇪
pregunta ¿se puede instalar un tacometro electronico universal en una moto con tci?
Saludos profe una pregunta..???
Se puede instalar un tci de qingqi a un motor 250cc chino...🤔
Como adapto un CDI de corriente directa a un distribuidor ford ?
Ola profesor,,tenho una virago 535 e os cables estão todos danhados .o senhor pode mi ajudar ,so falta os cable do cdi .já agradezco sua 0:10 atención.
Profe tengo una duda espero me conteste tengo un problema en mi moto enciendo normal pero a los 15 minutos de andar de apaga se ahoga pero ya mire carburador diafragma está en buen estado limpie todo cambien filtro de aire bujía cambié CDI y bobina de alta y sigue igual que sería será que el plata de bobina está malo ?
Las motocicletas de inyección electrónica que usan ecu o computadora a qué sistema se asemeja al CDI o al TCI o es distinto
es indistinto y es a eleccion del fabricante, porque en definitiva , y reitero este concepto, la informacion de corte y saturacion la dara siempre la ECU, si es TCI se satura un transsitor y el corte lo da el volante magnetico en la bobina captora que esta en el estator . En este momento ese corte hará que se dispare el otro transistor que pasara a conduccion por milisegundos( tiempo en el que el volante pasa por al bobina captora y sigue de largo en su recorrido circular) mandando un voltaje ( en los TCI son alimentados por la bateria) hacia la bobina de alta , que no es mas que un transformador de alta tension, le entra X voltaje ( en este caso los 12 V de la bateria ) y sale lo necesario para el tipo de bujia elegida en el tipo de motor a usar. 12KV, 15KV, etc etc.
la ecu no solo manda a informacion de chispa, sino que es un sistema integrado en el cual tambien medira el tiempo de apertura de los inyectores, en caso de usar, o el avance necesario en caso de exigencias del motor . Por eso no solo queda la ECU en solo la chispa y nada mas. Es mas complejo y requiere de otros sensores que actuan en conjunto, ( sensor de avance, retardo de chispa, medidor de oxigeno en la combustion , etc etc).Por lo tanto, no interesa el tipo de dispositivo que mande la chispa , siempre y cuando se cumpla la premisa de realizar el corte y saturacion ( Siiiiiii , como en los viejos platinos)
@@claudiodiaz3565 una pregunta, que pase si pongo un bobina de encendido de CDI en una moto de inyección electrónica ? Funcionara
La de la pusante es azul con blanco
Me interesa el curso de administración de talleres
Esta mío bien la esplicadion
Xxke el CDI de la 200 ex o de la cuatrimoto Italika son de 12 volteos pero trabaja diferente con una bobina de motoneta o moto no requiere una bobina de12 voltios
Que es corriente de ignición compañero?
Directa.
buenas tarde profesor , saludo desde venezuela. una pregunta si yo le coloco un cdi a mi moto de corriente directa me prenderia sin bateria . es una moto 150 china pero viene con cdi de corriente alterna
Ya no supimos cuál era TCI y cuál CDI
Los cambia cada que lo muestra y pues no se puede aprender así profe
Gran video! Una pregunta ! ¿Una moto carabela 1981 dos tiempos contara con CDI?
No amigo esas no usan cdi
Profe coo ago para saver k cdi lleva mi moto si es cdi corriente alterna o directa gracias
@@samuelposse9326 los hay de CC, asi que no es determinante la alterna .
Entonces Las motos con sistema TCI tienen corriente continua? tengo una mt03 y necesito cambiar la lampara, pero las leds todas necesitan corriente continua y me esta volviendo loco eso 😓
Para saber si es tci, que es seguro que si, tu mt tiene que tener una bobina de alta de 12 volts, que físicamente tiene 2 cables un + y un - . El señor éste sabe menos que yo, hay cdi de corriente alterna y también de corriente continua, lo mismo para el tci.
Como podría poner dos cdi en un sistema tci en moto bicilindrica con una sola bobina pulsora le agradecería su respuesta
y para que quieres poner dos CDI, con uno solo seria lo mismo, solo que debes estudiar la alimentacion al CDi , ya que en ambos casos la bobina captora seria la misma. Si no posees alimentacion de alterna desde el volante magnetico se pondra dificil, salvo que sea un CDI con alimentacion de bateria.
Ayuda maestro tengo una Aeolus linhai 300 y e cambiado todo y no tengo chispa pero este cableado está muy extraño los cables del pulsor llegan un switch del paral de la moto ayuda alguna idea para conseguir el diagrama el cdi es de 8 pines
En el tci el negativo que sale del módulo que va al la bobina alta es gracias al la señal del pulsador. Esa es mi duda si alguien me ayuda? Ya que el positivo se genera al darle ignicion
No entendi... El primero era tci o cdi... ?????
Se equivocó.
Tengo 250 cc de inyección en v me arranca bien pero después de unos segundos se quiere hogar y huele a gasolina después que a todo eso y empieza a funcionar normal pero cada que se apaga es lo mismo
buenos dias, como pedo saber si la moto usa tci o cdi , ya que me llego sin nada de eso
Que moto es?
Como humilde aporte, sin ser un profesor, diría que en el sistema TCI como bien se indica aquí, la bobina de alta tensión es alimentada con 12V constantemente, es una bobina diferente a las del sistema CDI, ella se va cargando y cuando el TCI abre el switch interno que pone a masa el circuito, en ese momento se produce la chispa. O sea el TCI funciona como los antiguos platinos. Mientras cierra el circuito a masa la bobina de alta se carga y cuando abre, la bobina libera su alta tensión hacia la bujía.
Q tal amigo y si la bobina tiene dos cables
Sería mejor más didáctico con los pines dibujados para entender mejor por que con el dibujo no sabe uno cuál es el pin.
Las q van al cdi
Ciao buongiorno devo fare un impianto elettrico mi puoi aiutare se ti mando delle foto
En el primer esquema. .. estan mal ubicados los cables. .... profe explikeles eso ala jente. ... el rojo con negro del estator va en la continuidad d. El cable killer. I usted apuesto desordenado los cables
No me gusta como pone las pocisiones de los cables