为何当下插电混动比不插电混动更为主流？- 38号不只会评车

[@波仔-c2s]

其实就是平时上班都用的电，偶尔要出趟远门也能用油。

[@bliffouyang]

就因为它先天有绿牌、免税、补贴的优势。

[@donaldsun]

杭州，21年初，插混的crv和混动入手成本差不多（税+牌）。插混白白背一个又重又贬值，又低底盘的大电池，一点点的好处就是不限行。最后我选了纯油（驾驶感受提升不大，电系统更复杂在故障及保值率考虑）

[@叶阳-l2q]

插混有个优点 家里有桩 平时上下班可以不用油

[@donaldsun]

@@叶阳-l2q 这点上省下的钱不知道和二手残值比起来哪个成本更高

[@EmNoeek]

自从雪铁龙c6开始了降价12万，各大纯油车都开始了降价潮，这个节点选燃油车当保值，真有点诺基亚末代的感觉。

[@looping1990]

插电停车吹空调比较爽

[@旅行者-y7b]

@@EmNoeek 现在回头看，末代诺基亚在数年后无任何保值可言

[@user-zain827]

德系插电混动现在咋样了？掌握不插电活动的技术了吗

[@panzhou2803]

我想呀，现在国产插混纯电档位好像是两档，但是德系插混纯电能有六个档位，这两种优劣势如何呀

[@skybughai]

哪怕1000个档，不省油都是白搭。

[@ianlau2955]

这期节目是国内的特殊情况吧 北美正好相反

[@Xixi710]

中国市场和北美市场谁大？到底谁是特殊情况？

[@deanwinchester3788]

看，说话不严谨，让人家伤心了吧🤣

[@kelvinyang7475]

@@Xixi710 哈哈哈哈又被戳到了

[@mountainLung]

@@Xixi710 你真他妈的累，你最大，你比天大

[@旅行者-y7b]

中国工资低油价贵电便宜，是在低成本用车里做功课；美国高工资油便宜，不存在取舍，油车自然大行其道。

[@emingwang4527]

插电混动，插电混动，归属新能源，免购置税，送绿牌。那么大家想想，他用电应该是常态，用油是应急，是不是这样？既然用电是常态，那应该尽可能多的空间给到电池，把续航做到300以上，而油箱其实只需要10升应对没电时能续航100KM就够了，而且发动机功率也应该尽一步降低，1.2t足够。如果纯电只有50KM出头续航，那明显是骗补贴，骗购置税，应付政策的，对于这种把插电混动当油车开的，那么上海的政策是对的，征收购置税，且不送沪牌。

[@GOTUBED]

角度清新，有点意思

[@HRWU]

可惜一众德企在欧洲就是这么糊弄人的…欧洲的名义百公里耗油计算方式简直就是笑话，至少是被插混玩儿坏了

[@jefftgs9040]

这种逻辑你的车怎么定价？

[@emingwang4527]

@@jefftgs9040 你还真一本正经，我是在讽刺购置税和送牌政策🤣

[@522131100]

至少在市區可以純電行駛，把污染轉移到郊外

[@ytong8956]

不插电混动车，没油不能动。插电混动车，没油还可以动。

[@QiuhuaZhao]

还是轻混方便

[@lihua2868]

一直觉得插电混不是个玩意，要是没有政策优势，估计发展不起来

[@程鸣-n2q]

期待评测唐dmp顶配

[@無緣勿語]

插電混動油箱60＋L，不插電混動或純油車油箱50L左右。。。😂🎉

[@leitong7194]

说的对，这是智商题，结论说明一切

[@zhienhan2985]

补贴政策😂😂

[@erico275]

沙发

[@slchang01]

插电混动车並非適合很多人。。。1）家裡沒有插電頭 2）每天要開遠路上班或客服。 3）不太保值 4）保養較貴。

[@skybughai]

1.不充电就当传统混动车开也一样。秦插混百公里4.8，神A混动百公里4.7。

[@skybughai]

2.同上。3.日常用车就没有保值的，想保值不要买车去买国债或者买黄金。

[@skybughai]

4.卡罗拉混动1万一次保养，每次527。秦plus7500公里一次保养，每次372。

[@pewpew9040]

主流未必好，新管肺炎也很主流

[@sinoleao]

1450

[@Ericyoungify]

@@sinoleao怎么留个名字就走了？你这名字挺别致的，哪个监狱的？

[@Hxt20004]

混動車維修成本高的離普⋯⋯不過中國人有錢，沒事啦😂

[@活久见-q3f]

人傻钱多