Meine Beurteilung: *Optisch:* M8 (gefällige Rundungen) *Sound:* TC! *Tuning-Potential:* M8 (Mutmaßung) *Leistung/Drehmoment:* M8 (im Originalzustand) *Problemlosigkeit:* TC *Verfügbarkeit:* TC *Wiederverkauf:* unentschieden *Fahreigenschaft:* M8 *Effizienz:* M8 Mehr Charakter hatte auf jeden Fall TC. Ihr braucht bei eueren Gesprächen nicht zu hetzen - es macht Spaß zuzuhören.
einfach köstlich frank zu sehen wie er innerlich kämpft gegen diese modernisierung seiner welt! ich verstehe absolut was er meint wenn er sagt er hasst stammtisch gelabber! als frank ne fxrt gebaut hat als einer der ersten in deutschland (europa) haben sich die meisten noch nichtmal gewusst um was es da geht! weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻
Bin 15 Jahre lang Twin Cam Vergaser 1450 gefahren und bin dann auf M8 107 umgestiegen. Trotz scharfer Nockenwellen beim Twin Cam muss ich sagen, dass die Motorenleistung des originalen 107ers schon beträchtlich besser ist und der Bumms von unten raus mir schon ein Grinsen ins Gesicht gezaubert hat. Am Anfang hatte ich daran zu kauen, weil eben alles ungewohnt war und ich auch das Gefühl hatte, dass die Emotionen fehlen. Heute habe ich problemlose 40.000 km mit dem M8 hinter mir und habe festgestellt, dass die besseren Fahrleistungen, der Fahrkomfort und die bessere Straßenlage die anfangs fehlenden Emotionen mehr als ausgeglichen haben. Ich muss dazu sagen, dass ich relativ viel fahre und großen Wert auf Fahrbarkeit lege. Aussehen und Customizing sind mir relativ egal. Spiele mit dem Gedanken, mir eine Evo oder eine Shovel zuzulegen, um meine Emotionen auch noch zu befriedigen...
Das ist ne geile und perfekte Antwort auf das Video , bei mir genau so. Mein 107er hat Problemlose 38tsd runtergespult und ich hatte sogar Emotionen dabei 😊
Ich finde was Ihr macht super 👍 . Ihr zeigt nicht nur schöne Mopeds, sondern erklärt sehr viel über die Motoren und Technik. Da macht das anschauen Eurer Videos richtig Spaß. Weiter so 👏
Seit 6 Wochen habe ich meine erste Harley (2019er Slim mit dem 107er M8) und habe in diesem Video zum ersten Mal von dem Sumping-Problem der M8 gehört. Blutdruck stieg analog zum Ölpegelstand. Vorgestern das Mopped bei Sohn Motorcycles in Speyer abgegeben. Kleiner Kit mit Ölpumpe, Nockenwelle und Mapping, bin sehr gespannt auf das Ergebnis. Was ich damit sagen will: DANKE für den Hinweis mit dem Sumping. Live long and prosper! 🖖
Kurzweiliger Realtalk, hat mir gefallen. Bin immer hin- und hergerissen zwischen alt u. bewährt und modern - State of the Art. Beides hat seine Berechtigung und macht das Ganze doch erst so richtig spannend. Gut gemacht Jungs✌️
Cooler Kanal. Kann man sich gut anschauen. Aber wenn ihr schon fragt: ich fände Videos über die verschiedenen Baureihen intressant, wie der Frank gesagt hat. Ein bißchen Insider-Wissen aus Profi-Sicht. Z.B. wie ist das mit der Kettenspanner-Problematik bei den Twin Cams, etc. Und am besten viel zu den richtigen Harley Motoren, vor 2000 ;) Wie hol ich mehr Dampf aus meinem 96er Evo raus :D
Ich glaube bei keinem anderen Hersteller ist die Klientel so weit gefächert wie bei H-D. Und somit gibt es auch genauso viele verschiedene Meinungen dazu. Für die, welche sich auch gerne mal als die "einzigen echten Harley-Fahrer" bezeichnen, ist alles was nach dem Shovelhead kam schon neumodischer Schnickschnack. Für sie endete die Firmengeschichte 1984. Man sieht sie oft mit öligen Fingern am Straßenrand vor ihren Knuckle, -Pan und Shovelheads sitzen, auf dem Boden eine aufgeklappte Werkzeugrolle und um sie herum diverse Teile die bis vor kurzem noch Bestandteil des Bikes waren. Aber auch wenn die Anfahrt zu der nächsten Pre-Evo Party mal wieder länger dauert, sie lieben ihren alten Bock und niemals würde sie diesen gegen was neueres eintauschen wollen. Natürlich klingt eine Pan oder Shovel geiler. Die Dinger leben und haben noch die "good Vibrations". Für andere steht eher die Leistung im Vordergrund. Sie wollen dicke Motoren mit 6-Gang und Drehmomnent. Dafür sind dann wieder neuere Motoren von Vorteil. Von Werk aus schon mit mehr Leistung ausgestattet, lassen sie sich durch Software Anpassung relativ einfach tunen wofür man früher viel Geld für Hardware wie Big Bore Kits etc. ausgeben musste, wie Frank schon sagte. Heute machste ein anderes Mapping in Verbindung mit Auspuff und Luftfilter drauf und schon haste mal 20-30 PS mehr in der Büchse. Natürlich bleiben da die Emotionen oft auf der Strecke. Zumindest für die, welche mehr Wert auf den "Potatoe-Sound" legen. Ich kann mich noch erinnern, als damals die ersten Twin Cams auf den Markt kamen. Was wurde da gemeckert...."Das sind doch keine echten Harleys mehr! Gummigelagerte, vibrationsarme Weichspüler, etc....dasselbe als die ersten Einspritzer kamen. Oder die V-Rods. Was haben die für einen Shitstorm bekommen. "Wassergekühlte Harleys - was für ein Skandal 😀 Viele sagten damals schon das Ende der Company vorraus. Fakt ist: Auch diese Bikes haben ihre Fans gefunden und als die ersten V-Rod Umbauten auftauchten, wurden auch die Kritiker langsam leiser. Auch da gibts wohl nur 2 Lager: Entweder man liebt oder hasst sie. Aber viele die auf die modernen Harleys schimpfen, vergessen: Auch H-D ist in erster Linie ein Wirtschaftsunternehmen, welches am Ende des Tages Umsatz generieren und sich dabei auch an geltende Abgasnormen und Vorschriften wie ABS etc. halten muss. Was sollen sie denn sonst machen? Den Laden nach 120 Jahren Firmengeschichte dicht machen, weil die Kunden lieber knatternde Vergasermopeds fahren wollen? Die Zeiten sind zumindest bei Neufahrzeugen bzw. Neuaufbauten leider entgültig vorbei und die Hersteller, weclhe sich auch in 10 Jahren noch am Markt sehen wollen, müssen (leider) auch über E-Antriebe nachdenken. Auch wenn ich selbst glaube, dass das nicht unsere Zukunft sein wird. Ich denke, wir die jetzt alt genug sind um noch alte, knatternde, stinkende Mopeds fahren zu können sollten einfach dankbar über die "frühe Geburt" sein. Ich denke, die besten Bikes was Emotionen und Begeisterung angeht wurden schon vor langer Zeit gebaut, nicht nur von H-D. Für mich persönlich kommt momentan keine neuer Harley bzw. der M8 in Frage. Der Twin Cam (Vergaser) ist für mich der beste Kompromiss aus Laufkultur, Zuverlässigkeit, aber trotzdem noch Emotion und Sound. Daher liebe ich meine Deuce 🙂
Inhaltlich fand ich eure Meinungen spannend. Getragen wurde das Video aber durch euren lässigen und stets wertschätzenden Talk. Großartig -Vielen Dank!
ich sehe seit Jahren TH-cam Videos, aber heute hatte ich das erste mal das Gefühl nicht ein Video zu sehen sondern live dabei zu stehen und mitreden zu können...supersympatisch, megaidentisch, hammerhammer!!! ;-) ...hatte mir sogar ohne es zu merken selber ein Bier aufgemacht...:-) weiter so!!!
Habe meine M8 Softail gegen die letzte EVO Heritage eingetauscht und bereue es keine Sekunde. Mit der M8 war ich auch am Nordkap. Hervorragendes Motorrad, aber mir zuviel Kompromiss auf Kosten des Feelings. Die Schwächen der Evo liefern mir ein intensiveres Fahrgefühl. Und der Sound ist Musik fürs Herz.
Erstmal danke für eure Videos . Bin im zarten Alter von 48 Jahren nun auch bei Harley gelandet. Ohne jegliche Ahnung war ich sofort bei der Low Rider oder Fat Bob . Es war eigentlich klar das es eine von den beiden werden sollte. (wie gesagt , keinerlei Plan von Motoren und so) Nach Probefahrt mit beiden Modellen , Ernüchterung. Hatte mir irgendwie was anderes vorgestellt . Das Thema war für mich erstmal durch. Dann 8 Monate später zufällig eine Softail Slim Bj 2012 gefahren. Was soll ich sagen ...... Verliebt und gekauft. Durch euer Video weiß ich jetzt auch warum . danke
Ich bin Shovel, Evo, Twin Cam 103 gefahren…jetzt M8 114. Was mich von Anfang an gestört hat an meiner 103er war die Hitzeabstrahlung. Die wurde superheiß. Das ist normal. Die M8 fährt sich sehr viel schöner. Wobei das Äpfel mit Birnen vergleichen ist.
Wieder mal sehr interessant. Ihr labbert nicht zu viel. Euer Kanal gefällt mir richtig gut. Authentisch, daher werde ich euch auf meiner Seite verlinken. Alles Gute, weiter so. 👍
Moin Jungs, Gutes Video und endlich mal ein geiler Kanal der auch mal was anderes zeigt als nur 60.000€ custom bikes. Ich selber habe mir als erste harley extra eine Euro3 Dyna gekauft mit dem 96cui das ich den Sound einfach Hammer geil finde und nichts bereut. Grüße aus Hamburg
Mega Video, super erklärt, ich fahre m8 und bin zufrieden damit, für mich ist es wie ein v2 auf Steroiden, beim twincam sind mehr Emotionen da habt ihr recht. Finde momentan ist es der beste realste harleykanal, weiter so.... übernehmt euch bitte nicht mit den Videos, wäre geil wenn ihr langfristig da bleibt, danke
Zum Glück hat jeder einen anderen Geschmack, sonst wäre es langweilig. Schlussendlich wollen wir alle nur eins Biken, und Spaß haben. Da ist es vollkommen egal wer was fährt, Hauptsache man fühlt es und ist zufrieden mit dem was man hat 🤜🏻🤛🏻 Vielen Dank für das Lob, freut uns sehr. VG IC93 Team 🤜🏻💥🤛🏻
....fand ich wie immer top - gerne weiter so, ich freu mich schon auf Mittwoch!!! Macht echt mega Spaß euch beim Fachsimpeln zuzuhören. Cool wäre auch gerne mal Sinn und Unsinndiskussionen, mit Mythen aufräumen, oder ein paar technische Sachen, sowas wie scharfe Nockenwelle, was ist eigentlich Müll am M8, Problematik Hydrostößel und son paar Klassiker wie 300 Heckumbau und so! Auf jeden Fall macht ihr ne Menge Spaß!!!!!!!!!!!!
Sehr vielfältig von Video 1 zu 6 und eine grandiose Steigerung des Moderation Matadors 😊 , klare Steigerung! Selbst Olli der ersatz Kameramann hatte das Potenzial Conner zu vertreten. Dank euch für den schönen Feierabend…. Team Twin Cam
Tolles Video und wie immer bei Geschmack - jeder hat einen anderen. Ich fahre den TC 88 und mag die Fummelei am Vergaser und Benzinhahn - ist halt ne alte Maschine zum Leben erwecken. Und wenn sie ein bisschen nach Benzin müffelt, erinnert mich das an meine Anfangszeiten Ende der 80‘er - da musste das so 😃
Ihr 2 macht bock auf Harley!!!!Ich hatte vor 15 J. eine FLHT Bj. 2000 mit Vergaser und sie hatte eindeutig den schönsten Klang aller Harleys weit und breit. Obwohl sie noch den org. Auspuff drauf hatte klang sie besser, als die Elektra ( die beide optisch identisch waren) meines Freundes mit einem Klappenauspuff von Kesstech .
Danke für das Video. Ich konnte mich auch nicht zwischen M8 und TC entscheiden. Ausschlaggebend für mich ist der Satz von Frank: ,, Ich würde mir ne Evo kaufen." Danke Frank. Genau das wollte ich hören. Meine Nächste wird wieder ne Evo. Macht weiter so. Eure Videos sind spitze.
Schönes Video und ein interessantes Thema. Allerdings wäre es für Leute die sich zwischen den beiden Motoren entscheiden wollen vielleicht auch recht interessant gewesen wenn einige technische und nicht nur persönliche Vergleiche mit rein genommen werden würden.
Sehr cooles und interessantes Video, da meine Erste, die in den nächsten Wochen kommt, wohl nen Twin Cam haben wird. (Aber leider ohne die Cartier-Brille) ;-P
Ausgezeichnetes Video, nen Evo verlgeich zum TC wäre interessant. Ich finde alle Motoren geil, fahre selbst eine 2016 wide glide. Ist eben alles eine Geld frage.
Tja, ich hab keine Ahnung von Motorendetails und eigentlich interessiert es mich auch nicht 🤣 … Trotzdem war’s spannend und informativ. Das war mein Bildungsprogramm für heute ✌🏻😎
Wieder ein geiles Video 👍 Bitte ein Vergleich mit alle Generationen, Evo, Shovel, Pan etc und Ratgeber zu kaufen was die beste Basis fur Custombau geeignet ist 🤘
Wieder mal ein klasse Video, schön dazu mal ein paar Meinungen zu hören von jemandem der selbst ständig mitbeten Motoren arbeitet. Fahre selbst M8 und fühle mich kein bisschen diskreditiert. Sind alles eigene Meinungen und das kam in dem Video auch neutral rüber…✌🏼
Finde alles was ihr macht super cool und authentisch und schaue es von Anfang bis Ende und macht Spaß euch zuzuhören. Macht bitte weiter so.🚀 Evo oder Shovel für die Emotionen?
Also ich fand dieses Video Mega wichtig für den Deutschen Raum.Wie ihr schon gesagt habt es gibt sowas nicht.Dieses Video wird auch grade deswegen durch die Decke gehen. Ich habe ein Jahr gebraucht um mich zu entscheiden.M8 oder TC Breakout.Es ging mir einfach um die Emotions Sache und auch ganz klar um den Sound.Frank sagte schon damals zu mir,das neue Bike gibt dir nicht den Sound wie das alte.Durch die ganzen Kats. Könnte man auch anders einem Laien formulieren. Ne Harley mit Gummi fahren oder ohne 😂 Ich bin zwar New in Game aber ich habe jetzt nie zu den M8 tendiert. Weil ich mich lange beschäftigt habe damit.Ist ja auch viel Geld. Was Frank auch wichtiges angesprochen hat im Video,der Sound.Fährst du normal oder musst du zittern das die Schmiere dich von der Piste holt. Da denke ich auch,lieber legal als illegal. Finde der Typ der das Video leitet,sorry habe deinen Namen vergessen,macht das auch richtig gut und erklärt es sehr verständlich für Jungs die,New in Game sind. Macht doch bitte mal so ein Open Day für uns,Bratwürste,Bier und vielleicht nen Foodtruck mit Ribs. Vielleicht könnt ihr eure Motoren Spezi verlinken.Wie den Spirit OF Leather. Wäre hilfreich für den einen oder anderen. Habt echt was geiles ins Leben gerufen.
Rein Technisch gesehen hat ein Neuer Motor ja seine berechtigung, wie schon gesagt wurde ein M8 "KÖNNTE" viel mehr aber wie auch bei Autos, werden die Motoren "Schlechter" gemacht damit sie der Norm entsprechen (Abgase etc.) Bestes beispiel für mich die letzen beiden Sportster Modelle. Die 48er Ruppelt und Wackelt und Scheppert und hat nen coolen Sound, die Neue macht halt wieder mehr ihren Namen alle ehre und is Homologierter eben auch der Norm zu verschulden. Zu der Optik muss ich aber sagen das mich der neue 1250er Motor garnicht anspricht dann schon eher der M8, Twin Cam zb sieht für mich einfach nur aus wie ein Block und fast schon wie "Spielzeug" Keine Ahnung wie ich das beschreiben soll. Man merkt aber kein Motor is Schlecht oder Gut, jeder hat seine Vor/Nachteile in gewissen hinsichten. Für mich muss nen Bike NM haben, PS sind mir so latte grad bei ner Harley.
Wieso sind Jekyll and hyde und Kesstech Abgasanlagen in aller Munde aber von Penzl spricht niemand? Hört sich für mich etwas rougher und lauter an. Hat man da Probleme bei der Zulassung zB bei einer Lowrider S 114er? Grüße
Jetzt ist das Video auch schon 2 Jahre her. Damals noch mehr bei Twincam, jetzt aber doch beide bei M8 gelandet. Hätte gerne mal eure persönliche Meinung zum Thema Sound gewusst. Besser Twincam oder M8 mit anderer Nocke? Bekommt die M8 auch mehr Vibrationen durch die andere Nocke oder verändert sich nur mehr Leistung und Klang? Viele Grüße ich liebe eure Videos
Sehr gutes Video Jungs. Könntet ihr Vllt Mal das Thema Auspuff machen. Legale Auspufs Endröhre und Anlagen für Euro 5. Klappbare und nicht klappbare. Da scheiden sich auch die Geister und nicht jeder kann sich ne J&J, Kesstech oder Penzl leisten. Überall steht dass Manuel verstellbare sind verboten für Euro 5 aber andere bekommen von MJC eingetragen. So ein Thema wäre sehr interessant brudiiiiiiii Ihr harmoniert übertrieben ehrlich. Geiler Kontent Liebe Grüße
ihr macht super Videos und seid sehr sympathisch. Danke und weiter so. Und nur mal als Gedankenanstoß, nicht jeder Tesla Fahrer ist automatisch ein Öko. Ich habe ein Model Y und hab mir grad ne gebrauchte Breakout gekauft. 😅
Meine Beurteilung:
*Optisch:* M8 (gefällige Rundungen)
*Sound:* TC!
*Tuning-Potential:* M8 (Mutmaßung)
*Leistung/Drehmoment:* M8 (im Originalzustand)
*Problemlosigkeit:* TC
*Verfügbarkeit:* TC
*Wiederverkauf:* unentschieden
*Fahreigenschaft:* M8
*Effizienz:* M8
Mehr Charakter hatte auf jeden Fall TC.
Ihr braucht bei eueren Gesprächen nicht zu hetzen - es macht Spaß zuzuhören.
Verfügbarkeit? Neu gibt es nur M8, gebraucht überwiegend TC oder älter. Das sind zwei paar Stiefel.
@@mattg432 es gibt sicher mehr gebrauchte als neue Fahrzeuge im Bestand.
Sehr gutes Video, könnt ihr das gleiche auch nochmal mit dem EVO Motor machen?
einfach köstlich frank zu sehen wie er innerlich kämpft gegen diese modernisierung seiner welt! ich verstehe absolut was er meint wenn er sagt er hasst stammtisch gelabber! als frank ne fxrt gebaut hat als einer der ersten in deutschland (europa) haben sich die meisten noch nichtmal gewusst um was es da geht! weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻
Bin 15 Jahre lang Twin Cam Vergaser 1450 gefahren und bin dann auf M8 107 umgestiegen. Trotz scharfer Nockenwellen beim Twin Cam muss ich sagen, dass die Motorenleistung des originalen 107ers schon beträchtlich besser ist und der Bumms von unten raus mir schon ein Grinsen ins Gesicht gezaubert hat. Am Anfang hatte ich daran zu kauen, weil eben alles ungewohnt war und ich auch das Gefühl hatte, dass die Emotionen fehlen. Heute habe ich problemlose 40.000 km mit dem M8 hinter mir und habe festgestellt, dass die besseren Fahrleistungen, der Fahrkomfort und die bessere Straßenlage die anfangs fehlenden Emotionen mehr als ausgeglichen haben. Ich muss dazu sagen, dass ich relativ viel fahre und großen Wert auf Fahrbarkeit lege. Aussehen und Customizing sind mir relativ egal. Spiele mit dem Gedanken, mir eine Evo oder eine Shovel zuzulegen, um meine Emotionen auch noch zu befriedigen...
Das ist ne geile und perfekte Antwort auf das Video , bei mir genau so. Mein 107er hat Problemlose 38tsd runtergespult und ich hatte sogar Emotionen dabei 😊
Ich finde was Ihr macht super 👍 . Ihr zeigt nicht nur schöne Mopeds, sondern erklärt sehr viel über die Motoren und Technik. Da macht das anschauen Eurer Videos richtig Spaß. Weiter so 👏
Seit 6 Wochen habe ich meine erste Harley (2019er Slim mit dem 107er M8) und habe in diesem Video zum ersten Mal von dem Sumping-Problem der M8 gehört. Blutdruck stieg analog zum Ölpegelstand. Vorgestern das Mopped bei Sohn Motorcycles in Speyer abgegeben. Kleiner Kit mit Ölpumpe, Nockenwelle und Mapping, bin sehr gespannt auf das Ergebnis.
Was ich damit sagen will: DANKE für den Hinweis mit dem Sumping. Live long and prosper! 🖖
Kurzweiliger Realtalk, hat mir gefallen. Bin immer hin- und hergerissen zwischen alt u. bewährt und modern - State of the Art. Beides hat seine Berechtigung und macht das Ganze doch erst so richtig spannend. Gut gemacht Jungs✌️
Cooler Kanal. Kann man sich gut anschauen. Aber wenn ihr schon fragt:
ich fände Videos über die verschiedenen Baureihen intressant, wie der Frank gesagt hat. Ein bißchen Insider-Wissen aus Profi-Sicht. Z.B. wie ist das mit der Kettenspanner-Problematik bei den Twin Cams, etc.
Und am besten viel zu den richtigen Harley Motoren, vor 2000 ;) Wie hol ich mehr Dampf aus meinem 96er Evo raus :D
Ich glaube bei keinem anderen Hersteller ist die Klientel so weit gefächert wie bei H-D.
Und somit gibt es auch genauso viele verschiedene Meinungen dazu.
Für die, welche sich auch gerne mal als die "einzigen echten Harley-Fahrer" bezeichnen, ist alles was nach dem Shovelhead kam schon neumodischer Schnickschnack.
Für sie endete die Firmengeschichte 1984. Man sieht sie oft mit öligen Fingern am Straßenrand vor ihren Knuckle, -Pan und Shovelheads sitzen, auf dem Boden eine aufgeklappte Werkzeugrolle und um sie herum diverse Teile die bis vor kurzem noch Bestandteil des Bikes waren. Aber auch wenn die Anfahrt zu der nächsten Pre-Evo Party mal wieder länger dauert, sie lieben ihren alten Bock und niemals würde sie diesen gegen was neueres eintauschen wollen.
Natürlich klingt eine Pan oder Shovel geiler. Die Dinger leben und haben noch die "good Vibrations".
Für andere steht eher die Leistung im Vordergrund. Sie wollen dicke Motoren mit 6-Gang und Drehmomnent. Dafür sind dann wieder neuere Motoren von Vorteil. Von Werk aus schon mit mehr Leistung ausgestattet, lassen sie sich durch Software Anpassung relativ einfach tunen wofür man früher viel Geld für Hardware wie Big Bore Kits etc. ausgeben musste, wie Frank schon sagte.
Heute machste ein anderes Mapping in Verbindung mit Auspuff und Luftfilter drauf und schon haste mal 20-30 PS mehr in der Büchse. Natürlich bleiben da die Emotionen oft auf der Strecke. Zumindest für die, welche mehr Wert auf den "Potatoe-Sound" legen.
Ich kann mich noch erinnern, als damals die ersten Twin Cams auf den Markt kamen.
Was wurde da gemeckert...."Das sind doch keine echten Harleys mehr! Gummigelagerte, vibrationsarme Weichspüler, etc....dasselbe als die ersten Einspritzer kamen. Oder die V-Rods. Was haben die für einen Shitstorm bekommen. "Wassergekühlte Harleys - was für ein Skandal 😀
Viele sagten damals schon das Ende der Company vorraus.
Fakt ist: Auch diese Bikes haben ihre Fans gefunden und als die ersten V-Rod Umbauten auftauchten, wurden auch die Kritiker langsam leiser. Auch da gibts wohl nur 2 Lager: Entweder man liebt oder hasst sie.
Aber viele die auf die modernen Harleys schimpfen, vergessen: Auch H-D ist in erster Linie ein Wirtschaftsunternehmen, welches am Ende des Tages Umsatz generieren und sich dabei auch an geltende Abgasnormen und Vorschriften wie ABS etc. halten muss. Was sollen sie denn sonst machen?
Den Laden nach 120 Jahren Firmengeschichte dicht machen, weil die Kunden lieber knatternde Vergasermopeds fahren wollen? Die Zeiten sind zumindest bei Neufahrzeugen bzw. Neuaufbauten leider entgültig vorbei und die Hersteller, weclhe sich auch in 10 Jahren noch am Markt sehen wollen, müssen (leider) auch über E-Antriebe nachdenken. Auch wenn ich selbst glaube, dass das nicht unsere Zukunft sein wird.
Ich denke, wir die jetzt alt genug sind um noch alte, knatternde, stinkende Mopeds fahren zu können sollten einfach dankbar über die "frühe Geburt" sein. Ich denke, die besten Bikes was Emotionen und Begeisterung angeht wurden schon vor langer Zeit gebaut, nicht nur von H-D.
Für mich persönlich kommt momentan keine neuer Harley bzw. der M8 in Frage. Der Twin Cam (Vergaser) ist für mich der beste Kompromiss aus Laufkultur, Zuverlässigkeit, aber trotzdem noch Emotion und Sound. Daher liebe ich meine Deuce 🙂
TC forever
Inhaltlich fand ich eure Meinungen spannend. Getragen wurde das Video aber durch euren lässigen und stets wertschätzenden Talk. Großartig -Vielen Dank!
Endlich wieder Mittwoch. Was haben wir nur ohne Euch vorher gemacht 🤔🤙🏻⭐️💀 dran bleiben und bitte einfach weiter machen.
Ich finde euch klasse, sehr gute Erklärungen und auch die eigenen Erfahrungen mitzuteilen. Weiter so 👍👍
ich sehe seit Jahren TH-cam Videos, aber heute hatte ich das erste mal das Gefühl nicht ein Video zu sehen sondern live dabei zu stehen und mitreden zu können...supersympatisch, megaidentisch, hammerhammer!!! ;-) ...hatte mir sogar ohne es zu merken selber ein Bier aufgemacht...:-) weiter so!!!
Ein sehr brauchbares Videoformat, diese Vergleichsgegenüberstellungen aus fachkundiger Sicht! Eines Eurer besten Videos! Ich liebe es!👍👍👍
Habe meine M8 Softail gegen die letzte EVO Heritage eingetauscht und bereue es keine Sekunde. Mit der M8 war ich auch am Nordkap. Hervorragendes Motorrad, aber mir zuviel Kompromiss auf Kosten des Feelings. Die Schwächen der Evo liefern mir ein intensiveres Fahrgefühl. Und der Sound ist Musik fürs Herz.
@@MichaelC-nj7yx so isses
Erstmal danke für eure Videos .
Bin im zarten Alter von 48 Jahren nun auch bei Harley gelandet.
Ohne jegliche Ahnung war ich sofort bei der Low Rider oder Fat Bob . Es war eigentlich klar das es eine von den beiden werden sollte. (wie gesagt , keinerlei Plan von Motoren und so)
Nach Probefahrt mit beiden Modellen , Ernüchterung. Hatte mir irgendwie was anderes vorgestellt . Das Thema war für mich erstmal durch. Dann 8 Monate später zufällig eine Softail Slim Bj 2012 gefahren. Was soll ich sagen ...... Verliebt und gekauft. Durch euer Video weiß ich jetzt auch warum . danke
Danke für dein Feedback
Wie immer Mega Video 🔥 Real Talk und unterhaltsam. Übrigens top Produktionsqualität der Videos 💪🏽
Mal was anderes, schön neutraler Vergleich. Hat mir gut gefallen vielen Dank . Macht weiter so
Schön von euch zu hören!💪übrigens Team M8 💪👌
Demnächst mal nen TC vs EVO Video? 😉
Das ist Realtalk, so muss es sein. Mega ! Gerne weiter so ✌️👌
Ich bin Shovel, Evo, Twin Cam 103 gefahren…jetzt M8 114. Was mich von Anfang an gestört hat an meiner 103er war die Hitzeabstrahlung. Die wurde superheiß. Das ist normal. Die M8 fährt sich sehr viel schöner. Wobei das Äpfel mit Birnen vergleichen ist.
Für keinen Motor der Welt würde ich meinen EVO hergeben. Cooles Video.
Unterhaltung pur, macht weiter so, ich feier euch!!!
Das Video kann nie zu lang sein, bei solch einer Qualität! Macht weiter so :o) Liebe Grüsse aus der Schweiz🤗
Wieder mal sehr interessant. Ihr labbert nicht zu viel. Euer Kanal gefällt mir richtig gut. Authentisch, daher werde ich euch auf meiner Seite verlinken. Alles Gute, weiter so. 👍
Sehr cooles, lustiges und vor allem informatives Video! Weiter so, finde gut was ihr da macht! 😊👍🏻
Fahre jetzt in den letzten 3 Jahren 40k km Low Rider S bj 2020.
Null Problem mit dem Motor 🙏👍
Aber im Mai kommt die 24 Road glide 😍🙏🦈
Interessantes Video 👍Gerne mehr davon. Evo hätte mich auch noch interessiert ;-)
Klasse Video, super informativ um vor allem erstmal Grundwissen in dieser Thematik zu bekommen. 😎👍
Für mich war das ein super Video, ich finde euch mega und freue mich sehr auf eure Nächten Videos, bitte weiter so💪
Besten Dank 😊
Wichtiges Kommentar 🤘 für den Algorithmus
Moin Jungs, Gutes Video und endlich mal ein geiler Kanal der auch mal was anderes zeigt als nur 60.000€ custom bikes.
Ich selber habe mir als erste harley extra eine Euro3 Dyna gekauft mit dem 96cui das ich den Sound einfach Hammer geil finde und nichts bereut.
Grüße aus Hamburg
Sehr schönes Video, interessant emotional aber sehr wichtig nicht unfair.
nichts geht über den Evolution Motor 🤘
Mega Video, super erklärt, ich fahre m8 und bin zufrieden damit, für mich ist es wie ein v2 auf Steroiden, beim twincam sind mehr Emotionen da habt ihr recht. Finde momentan ist es der beste realste harleykanal, weiter so.... übernehmt euch bitte nicht mit den Videos, wäre geil wenn ihr langfristig da bleibt, danke
Zum Glück hat jeder einen anderen Geschmack, sonst wäre es langweilig.
Schlussendlich wollen wir alle nur eins Biken, und Spaß haben.
Da ist es vollkommen egal wer was fährt, Hauptsache man fühlt es und ist zufrieden mit dem was man hat 🤜🏻🤛🏻
Vielen Dank für das Lob, freut uns sehr.
VG
IC93 Team 🤜🏻💥🤛🏻
top gemacht, real und informativ…..weiter so, jungs 👍🏼
Die gleichen Argumente waren beim Shovel Head , beim EVO , und und und , es ist immer das gleiche. Super erklärt,
Einwandfrei 🔥...gerne mehr. Es lebe der TC
....fand ich wie immer top - gerne weiter so, ich freu mich schon auf Mittwoch!!! Macht echt mega Spaß euch beim Fachsimpeln zuzuhören. Cool wäre auch gerne mal Sinn und Unsinndiskussionen, mit Mythen aufräumen, oder ein paar technische Sachen, sowas wie scharfe Nockenwelle, was ist eigentlich Müll am M8, Problematik Hydrostößel und son paar Klassiker wie 300 Heckumbau und so! Auf jeden Fall macht ihr ne Menge Spaß!!!!!!!!!!!!
Sehr vielfältig von Video 1 zu 6 und eine grandiose Steigerung des Moderation Matadors 😊 , klare Steigerung! Selbst Olli der ersatz Kameramann hatte das Potenzial Conner zu vertreten. Dank euch für den schönen Feierabend…. Team Twin Cam
Danke für den Bericht zu diesem Thema. Übrigens: TwinCam!👍🏻
Tolles Video und wie immer bei Geschmack - jeder hat einen anderen.
Ich fahre den TC 88 und mag die Fummelei am Vergaser und Benzinhahn - ist halt ne alte Maschine zum Leben erwecken.
Und wenn sie ein bisschen nach Benzin müffelt, erinnert mich das an meine Anfangszeiten Ende der 80‘er - da musste das so 😃
So muss es sein 😜
Sehr interessantes Video!
Ihr 2 macht bock auf Harley!!!!Ich hatte vor 15 J. eine FLHT Bj. 2000 mit Vergaser und sie hatte eindeutig den schönsten Klang aller Harleys weit und breit. Obwohl sie noch den org. Auspuff drauf hatte klang sie besser, als die Elektra ( die beide optisch identisch waren) meines Freundes mit einem Klappenauspuff von Kesstech .
Danke für das Video. Ich konnte mich auch nicht zwischen M8 und TC entscheiden. Ausschlaggebend für mich ist der Satz von Frank: ,, Ich würde mir ne Evo kaufen." Danke Frank. Genau das wollte ich hören. Meine Nächste wird wieder ne Evo. Macht weiter so. Eure Videos sind spitze.
@@thomasschafer3859 Wenn es nicht auf Leistung ankommt ist das die beste Wahl
Sehr interessant! Hat mir den Twin Cam nochmal viel näher gebracht.
Informativ....danke Euch....vielleicht könnt Ihr ja mal auf verschiedene Tuningstufen bei TC Motoren eingehen?.....z.b. Cams...Big Bore Zylinder usw.
Schönes Video und ein interessantes Thema. Allerdings wäre es für Leute die sich zwischen den beiden Motoren entscheiden wollen vielleicht auch recht interessant gewesen wenn einige technische und nicht nur persönliche Vergleiche mit rein genommen werden würden.
Jungs ihr seid einfach klasse👍
Sehr gutes Video, Talk mit Substanz und guten Unterhaltungswert. Ich freue mich auf weitere Videos von Euch!
Danke, mega Format!
Einfach Klasse!!!
Sehr geiles Video👌🏼. Gewohnt authentisch wie immer!🤜🏼🤛🏼
ich fands Video gut👍Finde den TC auch besser
Sehr cooles und interessantes Video, da meine Erste, die in den nächsten Wochen kommt, wohl nen Twin Cam haben wird. (Aber leider ohne die Cartier-Brille) ;-P
Ausgezeichnetes Video, nen Evo verlgeich zum TC wäre interessant. Ich finde alle Motoren geil, fahre selbst eine 2016 wide glide. Ist eben alles eine Geld frage.
Wirklich super Video ! Richtig interessant 💪🏻
Tja, ich hab keine Ahnung von Motorendetails und eigentlich interessiert es mich auch nicht 🤣 … Trotzdem war’s spannend und informativ. Das war mein Bildungsprogramm für heute ✌🏻😎
Wieder Spitze Video, weiter so Burschn!!! Lg Alex aus Österreich 🤠😎
Wieder ein super tolles Video! Jeder Punkt bestätigt meine Entscheidung! Endgeil, meine TC im Video zu sehen!!
Super Video! Für mich Tourer M8 und Chopper twincam. Ich würde mir Videos zu allen Motor Baureihen wünschen.
Sehr gute video
sehr gut alles geklärt weiter so
Wieder ein geiles Video 👍 Bitte ein Vergleich mit alle Generationen, Evo, Shovel, Pan etc und Ratgeber zu kaufen was die beste Basis fur Custombau geeignet ist 🤘
Schönes Video. Hat mir gefallen.Macht weiter so.
Genau so weiter👍
Ich fand es interessant und mir hat’s gefallen. Je ehrlicher, desto besser 😉👍🏼
Wieder mal ein klasse Video, schön dazu mal ein paar Meinungen zu hören von jemandem der selbst ständig mitbeten Motoren arbeitet. Fahre selbst M8 und fühle mich kein bisschen diskreditiert. Sind alles eigene Meinungen und das kam in dem Video auch neutral rüber…✌🏼
Weiter so.... Macht Spaß
Finde alles was ihr macht super cool und authentisch und schaue es von Anfang bis Ende und macht Spaß euch zuzuhören. Macht bitte weiter so.🚀
Evo oder Shovel für die Emotionen?
@@atmasingh108 Beides gut. Für den Alltag Evo
Seid die Besten, weiter so💪💪
Tipptopp
Interessant 👍
Top, weiter so!
Es geht einfach nichts über den guten alten Evo! Ein früher TC88 Vergaser wäre auch noch i.O.
Sehr gut Männer!
Super Video danke
Also ich fand dieses Video Mega wichtig für den Deutschen Raum.Wie ihr schon gesagt habt es gibt sowas nicht.Dieses Video wird auch grade deswegen durch die Decke gehen.
Ich habe ein Jahr gebraucht um mich zu entscheiden.M8 oder TC Breakout.Es ging mir einfach um die Emotions Sache und auch ganz klar um den Sound.Frank sagte schon damals zu mir,das neue Bike gibt dir nicht den Sound wie das alte.Durch die ganzen Kats.
Könnte man auch anders einem
Laien formulieren.
Ne Harley mit Gummi fahren oder ohne 😂
Ich bin zwar New in Game aber ich habe jetzt nie zu den M8 tendiert.
Weil ich mich lange beschäftigt habe damit.Ist ja auch viel Geld.
Was Frank auch wichtiges angesprochen hat im Video,der Sound.Fährst du normal oder musst du zittern das die Schmiere dich von der Piste holt.
Da denke ich auch,lieber legal als illegal.
Finde der Typ der das Video leitet,sorry habe deinen Namen vergessen,macht das auch richtig gut und erklärt es sehr verständlich für Jungs die,New in Game sind.
Macht doch bitte mal so ein Open Day für uns,Bratwürste,Bier und vielleicht nen Foodtruck mit Ribs.
Vielleicht könnt ihr eure Motoren Spezi verlinken.Wie den Spirit OF Leather.
Wäre hilfreich für den einen oder anderen.
Habt echt was geiles ins Leben gerufen.
Was ein mega geiles Bike 😍😍😍
👍🏼👍🏼👍🏼gutes Video
Informativ wie immer . Weiter so … ihr seid super 😎
Geiles Video--weiter so.......
Es geht nix über alles Eisen.Aber der Twincam ohne Kats hört sich einfach geiler an🤣
Rein Technisch gesehen hat ein Neuer Motor ja seine berechtigung, wie schon gesagt wurde ein M8 "KÖNNTE" viel mehr aber wie auch bei Autos, werden die Motoren "Schlechter" gemacht damit sie der Norm entsprechen (Abgase etc.)
Bestes beispiel für mich die letzen beiden Sportster Modelle. Die 48er Ruppelt und Wackelt und Scheppert und hat nen coolen Sound, die Neue macht halt wieder mehr ihren Namen alle ehre und is Homologierter eben auch der Norm zu verschulden. Zu der Optik muss ich aber sagen das mich der neue 1250er Motor garnicht anspricht dann schon eher der M8, Twin Cam zb sieht für mich einfach nur aus wie ein Block und fast schon wie "Spielzeug" Keine Ahnung wie ich das beschreiben soll. Man merkt aber kein Motor is Schlecht oder Gut, jeder hat seine Vor/Nachteile in gewissen hinsichten. Für mich muss nen Bike NM haben, PS sind mir so latte grad bei ner Harley.
Geiles Ding
Wieso sind Jekyll and hyde und Kesstech Abgasanlagen in aller Munde aber von Penzl spricht niemand? Hört sich für mich etwas rougher und lauter an. Hat man da Probleme bei der Zulassung zB bei einer Lowrider S 114er?
Grüße
Penzl ist seit elektronik Pflicht ist irgendwie etwas abgedriftet. Problem ist auch fehlende Kombi Gutschten für Zubehör Luftfilter
@@independentchoppers827 Also ist es ausnahmsweise nicht doof der Masse hinterher zu rennen und sich n Jekyll drauf zu knallen. Danke für die Antwort.
Wenn Liftfilter mal geändert werden soll macht Jekill Sinn
Top
Jetzt ist das Video auch schon 2 Jahre her. Damals noch mehr bei Twincam, jetzt aber doch beide bei M8 gelandet.
Hätte gerne mal eure persönliche Meinung zum Thema Sound gewusst. Besser Twincam oder M8 mit anderer Nocke? Bekommt die M8 auch mehr Vibrationen durch die andere Nocke oder verändert sich nur mehr Leistung und Klang? Viele Grüße ich liebe eure Videos
Gutes Video!!
Ich fahre meine 2008 FLHT mit J&H, SE Stage 1, Supertuner, habe ca 72000 km bis heute ohne Probleme. Wer braucht ein M8 🤠🤟
@@petermuller7106 eigentlich niemand
Die fahren Prius😂😂😂👍🤙
Wieder mal ein super Video. Hier noch eine Frage für die nächsten vielleicht: Welchen Harleymotor findet ihr am besten?
Sehr cooles Video.👌👍
Ihr seid früh dran heute😄
ich fande das Video super
Filcht macht ihr so etwas auch noch mal mit dem evo 😁
Top Video hab aber einen Shovel gekauft😅. Und das als erste Harley 🙈
Super Video! Ich würde mir gern ne fatboy kaufen (TC) wodrauf muss ich achten beim Kauf? Dachte mir 2012-2014 . Grüße Stephan
Sehr gutes Video Jungs.
Könntet ihr Vllt Mal das Thema Auspuff machen.
Legale Auspufs Endröhre und Anlagen für Euro 5.
Klappbare und nicht klappbare. Da scheiden sich auch die Geister und nicht jeder kann sich ne J&J, Kesstech oder Penzl leisten.
Überall steht dass Manuel verstellbare sind verboten für Euro 5 aber andere bekommen von MJC eingetragen.
So ein Thema wäre sehr interessant brudiiiiiiii
Ihr harmoniert übertrieben ehrlich. Geiler Kontent
Liebe Grüße
Evo forever. 😉
Ich habe eine Yamaha Dragstar 1100 gefahren,habe seit gestern eine Brackout habe 0 Ahnung von Harlay,was ist besser Vergaser oder Einspritzer?
ihr macht super Videos und seid sehr sympathisch. Danke und weiter so.
Und nur mal als Gedankenanstoß, nicht jeder Tesla Fahrer ist automatisch ein Öko. Ich habe ein Model Y und hab mir grad ne gebrauchte Breakout gekauft. 😅
Dann bist du ein halber Öko 😂😂😂😂
🤣
M8 Motoren gibt es seit 2016 da gab es sogar schon eine 114 ccm/ inch CVO Streetglide
Seit 2017 M8 im Tourer. Wenn deine Zulassung spät 16 ist war es schon ein 17er Modell