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ノーマルでマイカー出社中スタックして、道路わきに放置して歩いて出社する奴に腹立つ。上司も同僚もよく来てくれたって褒めるんじゃねーぞ。 通行の迷惑なんだよ。後続車の事故のリスクが上がるんだよ。
そういう奴に限って辺り一帯で一番迷惑な場所なんだよな
上司も同僚も昭和脳ですね。昔は万難を排して出社するのが偉いと褒められるのが普通でした。今は部長や課長が平社員に「出勤困難と思ったら無理しないで出勤は控えるように」という時代なのに。
昔大雪を出社したら途中車が滑って半回転した事あります。冬タイヤですらそんなでしたが、クソ上司への怒りで気にもなりませんでした。
そんなに仕事が大事かなぁ…？雪国だと「雪のために遅刻しました」なんてそもそも言い訳にすらならないのは前提として、それでも事故を起こすくらいなら遅刻した方がマシと会社の方から言われる。とはいえ、「遅刻＞事故」というのは小学校から刷り込まれた教育(笑)の成果でもあるよなぁ。
@@NICKY6HAYDEN9 会社にも寄りますが、私の居る会社は積雪が酷い時は「出社できる人だけ出社。無理強いはしない」ですね。
「台風来るぞ」って言っているときに普段通りに出かけて「台風の被害受けた」って言っているようなもの
父が冬場に備えてスタッドレスに交換する姿をずっと見てたから、子供の頃は全国どこでも使うものだと思ってたな。まさかノーマルタイヤで雪道走れると思う人がこんなに多いとは。
これくらい降るとスノータイヤじゃないと厳しいかもね最低限スタッドレスは必要だけど
東北住みだけど以前ネットで知り合った人が東北は冬に専用のタイヤ着けるんでしょ？って聞いて来たからびっくりしたな。
関ケ原付近は降雪量が極端に多く、なめてる運転手が多い新幹線でもこの地域の対策をしているくらいなのに高速道路は未だに「規制表示」程度で対策していない日本の一番狭くなる地域で、この降雪地帯を通過するしかないのにいまだに対策しないのは道路公団の怠慢積雪量世界一は北海道ではなく伊吹山だよ
ノーマルタイヤで雪道走れると思う人が多いんじゃなく、身分証として免許取得している人が多すぎて車を知らな過ぎるだけだと思いますねぇ。あとは雪だからってなんでタイヤ変えなきゃいけないんだ！金かかるじゃないか！と言って変えない人達も多いです。とにかく車に対して知識が欠落している人が多いので、こういう事態が毎年のように起きるんだと思います。
@@tansokusakura逆にどういう対策ができるかを現実的に考えると難しいということなんじゃないか？新幹線の方はスリップじゃなく機器へのダメージ回避のための散水だし道路への散水は路面凍結とか別のリスクできてしまうし
今回の関ヶ原の雪で埋まりました。マジで冬場にノーマルタイヤで走るのは辞めてください。スタッドレスでも役に立たない事も多々あるのにノーマルタイヤなんてジ◯行為です。
昔、ちょくちょく奥伊吹に一人で滑りに行ってた時に、地元のランサーのスタッドレスでも上がれんので、乗せてくれって言われてリフト場まで連れて行ったことが有ります、また除雪されている伊吹町内は渋滞していたんで、今は亡きレオーナスイングバックのスパイク履いた奴の後ろにハコスカ（ノーマルタイヤ＋リアチエーン）でついて行って呆れられたことが有ります、雪はフロントグリル近くまで新雪でした、本道に出る前に前でジムニーが綺麗にスピンしてましたなぁ、
自○なら良いけど他人を巻き込むからな無差別テロと同じだよあんなの
ジイ行為かな
オールシーズンタイヤは「凍結時不可」と各メーカーのカタログに記載されています。「知らなかった」は通じません。運転免許を所持して運転するとは、そういった責任を伴います。
マジでこれ、オールシーズンで雪国来るなって言うかユーチューバーがオールシーズンじゃ圧雪もだめって実証してるわ
だから私はチェーンも携行してます。
正直使用不能なレベルで全く使えないし夏にも冬にも弱い販売自体規制した方がいいと思う
完全に優良誤認案件
JAFユーザテストでも実験していましたからね
北海道在住だけど、したくなくてもマウントとってしまうなこれは。ただでさえ降らない所に大雪来るなら、それなりに構えて対処してくれー
いやいや！オレも道民だけど、運転免許証を与えられた1人の責任として、スタッドレスタイヤをはかないで〈冬道〉を車を走らせるのは言語道断であって、たかがこれくらいの事を〈ナイチの人間〉にマウント云々言われるほうがおかしな話〈冬道〉に対する〈危険感受性〉がマイナスだとだけ言える事ナイチの人には〈雪道〉としか認識がなく、あらゆる冬の悪条件を含めて〈冬道〉と考える概念そのものが欠落してるのが多々あるし、自己中で周囲の安全を考え行動する事が自分の安全を確保するという最低限の意識すら備わってないと感じる事が如何に居るかを感じます。
秋の終わりころは雪国じゃ世間話してると「タイヤ変えた？」が必ずでてきますよね
ある意味季語
それと雪虫の話題
@@gorotame1425その話題が出るのはほぼ道民なんだわ
@@toritetsu_inaka.umamusu-ota さん北陸もですよ。雪国ではデフォかと。
@@syuchan27さん お盆終わり⇒スタッドレスタイヤとストーブのCMがテレビで流れる⇒スタッドレスタイヤの残りの目を見る⇒早めの予約 道民ですがこんな毎年の夏の終わりからの年中行事です。
警察が捕まえても6000円の罰金だけ。点数も何もつかないから、タイヤ交換するより安上がりってのが問題。
都心で冬にスリップ事故を起こす人は、「雪が降っていないから」と凍結を想定できない運転免許を与えてはいけない人。
この時期バイクで山に逝くバカも居るしな。
それもあるだろうけど、都心部だとタイヤを保管できるスペースが無いというのもでかいだろうね。特に車庫を持たない自前トラック派は、タイヤなんて保管できないし、チェーンを巻くと言っても、SAで作業するのが、難しくなっているという事情もあるみたい。乗用車に占領されて、SAにすら入れなくて困るトラックドライバーさんも多いと聞くし。そういう事情で「動かせない」と言っていても、会社から「来ないとクビ」と言われて、仕方なく出勤するドライバーさんもいそうだし。。。これは運送業界に関わらず、どの業界でもある話。(相方も夜中に緊急招集があった時、運悪くマンションの車庫のゲートが故障、車が出せない時期と重なって「どうしても行けません。車庫から車が出せないので無理です！」と押し問答して、最終的にマンションの管理人さんに車庫のゲートが故障していることを報告してもらって、納得してもらったというのがあったらしい)そういう話を聞くと、会社側にも問題がありそうだなあと思いますね。
雪が深いとスタッドレスでも怪しくなるからね
渋滞に捕まったり誰も使わない山道は冷や汗出てくるよね
ノーマルより１００倍マシだけど、スタッドレスでも油断禁物
チェーン巻かないと出られないスタックって、30cmくらい以上の新雪に突撃でもしないとなかなか無いよジムニー乗りがよくやるやつ
@@deepmist655 それは極端な例だけど、スタッドレス履いていても立ち往生するのはあちこちで発生しているわけで…
車体の下が当たって亀状態になるとどうにもならない
スタックした先頭の奴に超高額の罰金課せや
立ち往生して原因によっては厳罰化も必要だと思います、
@@テキサス-u3s 高速でのガス欠違反は結構重罪なんですがねぇ、一般道は罰則無いんですね車両を放棄するならチエーン装着場の隅っこ以外は違反で、もう面倒だったら車庫法違反とか放置駐車違反は最低食らわした方がエエと、邪魔だからと路外の川とかがけ下に放り出された奴だけは罰なくてもええ
@@yuji0011車をそこいらに捨てたら環境保全の法律等にひっかかりそうゃ😮
元々は四国に住んでいたけど長野北部へ行く事になり、念のためスタッドレスを用意しておいて本当に良かったと思います。ここの雪は積もらない所の人が考えるほど生易しいものじゃない！
免停罰金２０位取れよスタットすら買えないのにLEXUS乗るなよ
掛ける事後続で巻き込まれた台数を軽は０．８、トラックは１．５，大型は２位の係数付きで
スタットだとスパイクタイヤのことだぞ。
@@nagonon 今の若い人はそもそもスタッドレスという名前の意味を知らない可能性も
懐かしい、昔はタイヤにスパイク打ち込んだっけ。（歳がバレそう）
@@lv1636 今でも打ち込んでくれる業者は居るけどね知ってる業者だと念書が必要だけど
九州でも12月から3月の間はスタッドレスだな。ノーマルタイヤだと滑る様な凍った坂でも安心して走れるからストレスの度合いが違う。買える安心は買うのが吉。
雪に慣れ親しんでる雪国の人が『無理だろ』と、やらない事を、雪を知らない人が『これくらい大丈夫だろ』と強行する訳の分からなさ。その根拠の無い自信(経験無いのに)は何処から来るのだろう？
無知は罪
名神の岐阜羽島から彦根迄は冬はスタッドレス、チェーンは必須。大垣越えるとあっと言う間に天気が変わるので出掛けないのがベスト。20年程前、仕事で走った時、関ケ原から雪が降り頻り当時乗っていたランカスター+スタッドレスでもかなり緊張して運転する事に成った。4WDでも止まる時は他の車と同条件、過信は危険だし他の車の動きも注意が必要なので雪の日は家に籠もるのが一番安全。
でも都会民には俺ちゃん4駆だからなんていうアホが居ますね
あの辺の雪って寒い地域の雪と違って大きいんだよな。タランチュラみたいな雪であっという間に積もる経験したなぁ
私は岐阜県在住で私の住んでる地域では無いですがニュースでJAFが大忙しだったみたいでした😅救援を要請したドライバーの大半がノーマルタイヤだったみたいですし冬場は雪が降る降らないは関係無く気温が低いままノーマルタイヤで乗り続けているとタイヤが直ぐに痛むので変えるのが１番いいらしく暖かくなって冬タイヤで乗り続けると冬タイヤが直ぐに痛むので季節によって変えるのが賢明だと思いますね😊
そう中途半端に降る地域のせいでノーマルタイヤで出撃する猛者が多すぎ河渡橋なんてスタッドレスでも停車したら発進する事が困難なのに平気でノーマルタイヤ組が挑むお金払ってアイスバーン対策や雪道対策してる真面目な人の努力を無駄にしてくれるノーマルタイヤスタック連中は全て罰金刑でいいと思う
自分は埼玉県居住で雪はほとんど降りませんが、たまに降ることがあるし、道路が凍結することもあるので、冬は必ずスタッドレスタイヤにしていますし、チェーンも積載します。雪が降る可能性があれば最低でもスタッドレスタイヤに変えるのがマナーでしょう。
👍😊👍素晴らしいことです。
同感です。私もそうしてます。
装備をする事は、自分を守る事、他人に迷惑をかけない事は最後は自分を守る事だという意識を持った人が、道路運送事業者を含め自己中だし出来ない人がナイチには多すぎると思います。⇒道民
自分も雪国ですけど、昔、出張中に季節外れの雪が降った時に峠に入る前にホムセンに入ってチェーンを買って付けました安いチェーンくらいケチらずに買って付けて欲しいですね
多分、雪国以外の人はチェーンの付け方を知らんと思う…自分は雪が殆ど降らん地域に住んでるが、いきなり誰かから「チェーンを装着して！」なんて言われたら、余裕でテンパる自信があるwだからチェーンを付けずに雪国や豪雪地帯を無理矢理走破しようとするんやと思います。
チェーンを付けても駆動輪じゃなかったり、飛ばし過ぎでチェーン切れても平気で走ってる県外車よく見ますフェンダーにガンガン当たってるのに！最悪ブレーキホース切れます😢
@@JerryMouse5昔は冬に温泉行ったりスキーに行ってチェーンの装着は男の役目、これを手際良くするのと、モタモタするので、女の子からの印象が全然違ったので、旅行前にチェーン買って、何度も練習しました
@@nayarucraft7784 教習所で40km未満(実質30km未満、雪が無い部分じゃ徐行状態)で走れと習ったものですが…雪国だけなんですかね？てかチェーンの取説に書いてた気が
@@スズキ-k2h「雪が降ったらチェーンつけろ、積もってなくても路面が凍結してることがあるから気をつけろ」くらいでしょうか？なおその内容を覚えていたとしても、どうせ積もってからチェーンを買うことになるのでカー用品店まではノーマルタイヤだし無事に辿り着けても考えることみんな同じなので品切れになってるという。
雪国以外の人間の「俺（私）、運転上手いから」は信用してない(笑)
そんなに雪降ったり凍結したりはしないが、12月から3月いっぱいはスタッドレス。万一って時に後悔したく無いので
正解ですね。雪国なら11月中盤から4月末まではスタッドレスが常識です。
道路公団と運輸会社はノーマルタイヤでスタックさせた運転手に損害賠償請求するべきです。自治体と自衛隊は実費を請求してください
今どき〈道路公団〉(笑) もう何年も前に〈NEXCO〉に変わったのは知らずに、時代が止まってますか？
@@マチカネキンノタマまあどこの団体かはわかるから道路公団でも良いんじゃない？そんなイジワルな言い方しなくていいと思うけど
@@プリンライス そうやって事実をうやむやにしてひん曲げるのが〈ナイチの人〉のやり方なんですかね？
@@マチカネキンノタマ ナイチ？なんかようわからんけどコンプレックスでもあんの？こんなしょーもない事、ムキになるような事じゃないと思うけど
北海道は開拓地なので、本州以南を内地と言い、沖縄は？米軍統治時代があった？ので九州以西を本土と言う。私は東京通勤圏で生まれて、ずっと在住だけど北海道と沖縄ではこの様な言い方があるのを知っているが、これは常識の範疇。
ほとんど雪が降らない、毎日車使わないだとスタッドレスに金かけるのに躊躇するのも分かるけど、運送業は言い逃れできないね。
じゃあ、スタッドレスタイヤ分のコストを消費者が受け入れるのか？というとねぇ...例えば、１２月～２月まで灯油やガソリン、軽油がL/数円あがったら全体に文句いうよね？食品も冬場だけ値段あがったら文句いうよね？予報でたからスタッドレスタイヤに履き替えるなんて工場がパンクしますよ
昔はトラックにはタイヤチェーンぶら下げるフック付いてたけど、今は無いのかな？
@@SIRACCHI そういうのとかを入れる箱が付いてるはず
@@SIRACCHI さんスタッドレスタイヤはいてないトラックのってるドライバーでトラックのタイヤチェーンつけれる人なんてあんまりおらんやろそしてトラックのタイヤのチェーンは結構重量あるので年１一度すら使わない可能性あるのに用意する運送屋がどんだけありますけね？燃費かわるで＞冬に使わないのにのせたままって
@@SIRACCHI今でも着いてますよ。ただ塩カルでチェーン錆びるのでシーズン過ぎたらフックから外してCRC556吹きかけて保存しましょう。
北東北のおっさんです。タイヤ交換当たり前すぎて話になりません。ノーマルでは来ないでくれ（●｀ε´●）
こんな時EVの電欠は致命的。
あー、EVネイティブ氏によると、先ず雪は事前に情報が分かってるんだから、十分に充電すれば大丈夫。だそうですョ。300キロ走ったからそろそろ充電。おっと！イキナリのド渋滞。充電出来ねー！大雪ではガソリンスタンドも止まる可能性有るから確率はEVと変わらない。とネイティブ氏。
ガス欠したらガソリン持ってきて入れればいいが、電欠したら周囲の邪魔でしかない。
低温環境では容量も充電効率もガタ落ちしますからねその上で充電スタンドが激渋滞で早くも脱EVが加速している模様
なので、某社のEV小型トラックには他社製700㏄エンジンを使ったレンジエクステンダー発電機（６～10KW） を搭載するらしいです
発電機とガソリンを積んどけばいい😂
関ヶ原は、昔から降雪の有る所、雪の振り方によっては、短時間で30～40cm,位は積もる、鈴鹿山麓は積雪が多いからね
岐阜県に新幹線駅を造った理由なんだよな。
雪道をスタットレス履いてない場合の罰金をスタットレス買った方が安いくらいまで罰金上げて最悪は免停くらまでにした方がいい
23区内こそカオスですよ。ノーマルタイヤでちょっとした坂で斜めになって道をふさぐ車ばかりで道は全く機能しなくなります。年に一回降るか降らないかだからね、おっと足立のレクサスの話が出てきましたね。中古レクサスの人は多分スタッドレス買えないんですよ。サイズからしてけっこう高いですからね。
兵庫南部住みですが、雪が降らなくても家が小高い丘にある為、朝晩の凍結に備えてスタッドレスにしてます。しかし、同僚や友人でもノーマルタイヤ多いです。元同僚が夜の凍結路で単独スピンしたことを自慢してたときは呆れました。他車や同乗者のことを何も考えていない。
降雪地に住んでるけど、地元民でも雪が降ったら右に左にとっ散らかすことがよくある雪が降らない地方の人は経験則がないから、希望的観測で行動して迷惑をかけるので、スタッドレスを履かずに交通障害を引き起こしたら、罰を与えるのが最良だと思う
１６：５６ 車の中にスタッドレスを常に用意しておいてください。 ・・・・ワロタ。
名神の米原辺りは「ゲリラ雪注意！！」の看板ありましたねぇ・・・30分程度で20cm位雪積もるから、ヤバいんだよあの周辺。関ヶ原は1日での降雪量の記録があったはず。去年の今日、うちの周辺でも雪かなり積もりましたね。 10cm位でしたが、ノーマルタイヤだったため車通勤を諦めました。
結局のところ他人がいくら言ったところで言う事聞かない輩は聞かないしやらない輩はやらないそれが人間と言うもの😑
ある日寄ったSA/PAの優先エリアに停まっていた車が全て足立ナンバーだった事あるからなぁ…都民でも警戒するナンバーｗ
こういうのってノーマルタイヤ履いてるやつ全員通報したらどうなるんかな?
この手の事前に対応可能な内容で交通渋滞を起こすやからは、整備不良車両の運転、に抵触することにしていいと思うんだ夜ライトが付かない以上のキケンなんだから、別段問題はないと思うんだよね。なぜかしてくれんけど
問題は警察がその現場に行くのが困難なんですよね移動オービスのような真似してたら、雪だるまか氷の彫刻になっちゃうし
安全運転義務違反で違反切符交付してほしい
冬タイヤと夏タイヤでタイヤの色を変えて、適宜発表される指定区間及び期間に夏タイヤを履いていたら簡単に取り締まりできるようにすればいいと思う
先頭で立ち往生してるトラックはスタッドレスが多いよスタックするまでチェーン巻かない、ダブルタイヤにシングルチェーンしか巻かない、駆動輪全てにチェーンを巻かない、軽量の細いチェーンが原因レの問題は冬道のノーマルタイヤは犯罪なのにガンガン取締らない警察庁も問題
冬に高い車にノーマルタイヤって、自分は貧乏ですって言ってるようなもの。
「私は阿呆です」も追加で
見栄っ張りも追加
降雪ときはホンマはスパイクタイヤ履きたいんやけどなまぁ公害問題で禁止やけん スタッドレス履いてクルマ移動は必要最小限にするしかないな
昔はスパイスだったから履いたり外したりで忙しかったけどね。今は履きっぱなしで楽なモンダよ。
スタットタイヤって逆に雪がない路面って走れます？
@@地元のヒラメ寒い時期ならそれなりに走る。 暑い時期に使うとノーマルタイヤよりも早く消耗してしまう。
@@地元のヒラメ 滑るし、ピンが減るし、音が大きいまあ梯子チエーンよりはマシかと
@@加茂山古鷹 スタットタイヤってスパイクタイヤのことなんですよ。
大雪言われてたが会社からは自己責任で出社を判断してくれと。来て事故でもあればなぜきた？となるし、来なければなぜ来ない？となる。そんな社会だから国のトップからの命令で変えないと変わらないよ。
会社の話が、社会のはなしにすり替えられてて草
ちゃんと録音して当日状況見て無理でって言えばええやないかい
雪山にTシャツ1枚で挑んで寒くて動けない、って困ってるように聞こえるそらそうなるやろ
冬の上越市でFRでノーマルタイヤ、上越市は雪が降るときは、無音で恐ろしい程早く積もる。しかも湿っぽい。
神奈川だけど冬タイヤに交換してるしチェーンも積んでる
全然雪が降らない地域だけど親が冬になると絶対にスタッドレスに交換してるから冬になればみんな必ず交換するものだと思ってた
罰則緩すぎ
夏タイヤで雪道を走ったら、罰則を飲酒運転並みに引き上げて検問で全数検挙するのと、立ち往生させたら解消にかかった費用を請求するくらいやったらええと思います。関ヶ原ICはアップダウンがあるから冬タイヤでもトレーラーには厳しいよね。トレーラーのドライバーには悪いけど、追い越し車線はトレーラー走行禁止にするとか1車線でも残せるようにしないとまずいと思う。
そもそも〈雪道〉としか言わない、〈冬道〉って考えをしないナイチの交通安全教育、その根本的な薄っぺらい教育こそ間違いな気がします。⇒道民より
@@マチカネキンノタマ おっしゃる通りで、認識がズレてるんですよね。例えば、大阪⇔名古屋間なんて冬は天候が悪化したら、名神も新名神も名阪国道も雪道になりうるのに夏タイヤで乗るとか正気の沙汰ではないです。
どのメーカーでもイイからスタッドレス買え
・BSやヨコハマの新品が買えないなら1年落ちの中古スタッドレス買いなさい。新品の中華タイヤよりも安心。・「保管場所がない」は理由にならない。貸倉庫借りてでも冬タイヤ買いなさい。それが嫌なら冬にクルマ使うな!!
今ならネット通販やヤフオクで新品タイヤ・ホイール付きが数万で売ってるし、車重のある商用バン用のホイール&スタッドレスですら探せば6,7万からでも買えるしね付け替えを量販店やＳＳで頼んだとして、それ含めても事故や渋滞原因のリスク減らせるなら安い出費だというかノーマルで走るのは法律違反だしな
関越昔チェーン巻いて80㌔以上でかっとんで追い抜いていった関東No.危ねえなとおもってたら案の定チェーン外れて雪の壁に突っ込んでた🙃
我が北海道には冬場にノーマルタイヤで突っ込んでくるような馬鹿が見たことがないので本州の雪国は大変だなぁとしみじみ思う。
ノーマルタイヤ…というかMTタイヤで突っこんでくる馬鹿は稀に居る
ナイチの冬の交通安全教育⇒〈雪道〉北海道の冬の交通安全教育⇒〈冬道〉文字だけじゃなく、これが圧倒的な認識の差になってると思います。道警、自動車学校、NEXCOはあらゆる冬の悪条件を含め、〈冬道〉と宣伝と教育を行ってます。
降雪地域に住んでる人はノーマルタイヤで雪道は走らないよ。予想外の気象で緊急の場合はかなりゆっくり走る程度。だから雪道を走り慣れていない人はスタッドレスタイヤでゆっくりと走らないと事故るよ。事故ると安くても１０万以上はかかるだろうからスタッドレスタイヤの方がはるかに安いよ。車を買い替える羽目になる事だって多いのだからノーマルタイヤで雪道を走るのは辞めてくれ。
昔ノーマルタイヤのFRで雪道下っていてギアを落とした瞬間に180度スピンして真後ろ向いたことがあります。それ以来降雪予報のときは必ずチェーンを積んでいくようになりました。ただ寒い中でチェーン履かせる作業がつらいので昨年初めてスタッドレスにしました。ノーマルタイヤは春まで預かってくれるサービスを利用してます。
9:57 上越市は上越だった。 湯沢なのか高田・直江津付近なのか分かりづらいよね
限界スタッドレスを夏履きつぶすつもりでいる方、雨の日は高速は走らない方がいいですよマジに滑る。新潟ではイエローハット、オートバックスはスタッドレスが９月頃入ってくるので、倉庫置くさいに残っている昨年のスタッドレスタイヤが目につくんですよそれで昨年のスタッドレスタイヤを１０月にバーゲンで売り払おうとするので、地元民はそこを狙うんですよ。
昔群馬の奥地で働いてたとき、同僚が通勤路が四駆のスタッドレス程度じゃ登れんって言って雪の日は休んでたよ。急勾配の山間部はスタッドレスでも無理。スキー場とか行くならマジでチェーン用意しとけ。
四駆＆スタッドレスで登れないって、どのくらいの勾配？ 除雪・圧雪されずおなかを擦るってことかな。
普通に滑って登れんってさ。夏に途中までチャリで行ったけどだいぶ手前で10％超えてたと思う、奥すぎて直接行ってないからその先は知らん。
th-cam.com/video/xog--dAS8UM/w-d-xo.htmlエブリイ４WDだと１５％は登れるようです。休む言い訳にしてただけなのかもね。
型落ちのレクサスとか乗ってる奴とか維持だけでヒーヒー言っててスタッドレスタイヤ買う余裕無いんだろうな
関ヶ原のそばにある伊吹山は、積雪のギネス記録を持ってた筈ですよ⛄️
九州に住んで四駆に乗ってますが必ずチェーンと牽引用ワイヤー乗せてます雪舐めすぎです😱
❌ 雪をなめすぎ⇒️⭕️ 冬を舐めすぎまさか〈雪道〉なんて思ってませんよね？ あらゆる冬の悪条件を考えて〈冬道〉って考えないと、冬に車乗ったら駄目です。
九州で都市部在住だと多くの人にとって雪対策しなくても何とかなってる。たまに積もると大混乱。自分もチェーン装着で黄色で止まったらノーマルタイヤのアホに追突された事がある。こっちが気をつけていても、相手はそうじゃ無いのばっかり。
雪道をノーマルタイヤでの立ち往生や救助は、道路交通法違反になるようにすべき、スタッドレスも万能ではないので、一般道でもチェーン規制をするとか、車両にチェーンの積載を義務化するとか、運転免許の実技試験にチェーンの装着を必須にするとか 冬場は天候にかかわらずスタッドレスタイヤを装着していないだけで違反になるように法改正するとかあ、何かしらの対策は必要だと思います、
ノーマルタイヤのクルマは路肩によけて放置でよい。
名古屋住だけど、こっちがスタッドレスタイヤ履いてても、ノーマルタイヤの奴が止まりきれずにぶつかってくるからなー
ずいぶん前の大雪でスタッドレスタイヤすげーってなって以来中古でもスタッドレスタイヤ買って履いてます。夏が狙い目ですね。
神奈川県民だけどスタッドレス履かない選択肢なんて無い万が一に備えるのはプロだろうが一般だろうが同じ事
てゆうか今回のはドカ雪だったらしいから、情報周知の能力の問題だと思う。知ってれば装備も用意しただろうに。
自分は山間部（降雪殆どないけど普通に氷点下になる）に転勤になって昨年末に人生初めてスタッドレスを買った。一昨日に10cm位の積雪になって実戦デビューしたんだけど、FFの軽でもちゃんと止まるし曲がれた。峠道（愛知長野県境の国道151号新野峠）で、先行車がずーっとブレーキ踏みっ放し10km/h位でノロノロ下ってるの見て、ここの人たちの言う雪道で夏タイヤは論外、夏タイヤでこんなとこ来んなよっていうのが理解できた。
お陰で4連休になったので感謝してます。
スタッドレスにしても徐行で雪道滑るので、そんな日は運転しないのが無難ですね⛄️
脳天気な奴が多過ぎますよね😓
ベチャ雪だから大変そうですねこちら積雪80cm、北海道のいつもの日常です海岸部はホワイトアウトしてたみたいですが
夏タイヤでスタックして渋滞や通行止め作ったら30万以下の罰金刑が、あるはずなんだけどね。運送会社としてスタットレスタイヤ履かせない会社も沢山あるからねぇ？
四駆とスタッドレスでイキっている車が、路肩につっこんでいるのが雪国の風物詩。雪降らない地域は、ナンカンやアジアンタイヤのスタッドレスでもいいから履いた方がいい。
オートバックスのスタッドレスもコスパって点では悪くないと思う
一時期仕事で杜の都に住んでいたが地元育ちの人でもスタッドレス履かない人ぼちぼちいた理由聞くと「山奥じゃないんだし何かあっても大丈夫」とか「慣れてるから大丈夫」って感じだった結局地域差云々よりも各個人のモラルの問題なんだろうな
12月～3月いっぱいスタットレスもしくはタイヤチェーン不使用者は通行禁止。または、事故した際ノーマルタイヤの場合、賠償額多くしないと！法規制してよ！
南関東の海沿いの町の年取った住人です(簡単に言えば、貧乏な爺いです)。ボロい軽トラに乗ってますが、12月～3月まではスタッドレスにしています。雪はめったに降りませんが、安全運転の心の戒めとして毎年の行事としています。お陰様で、このボロい軽トラでは、無事故無違反ですわ。交通安全のお札より効果的でしょうかね？😅
東京住みのスバル四駆乗りですが、毎年スタッドレスにはしてます。チェーンは金属チェーンではなく、布製チェーンをラゲッジスペースに積んであります😅雪が降らなくても、凍結路が怖いですからね💦
ぶっちゃけスタッドレスでも滑るときはやっぱり滑りますわな。ただ、そこまでになる限界が高いはずなので、これがオールシーズンならもっと走れんだろうな、と。
自分は埼玉の西武で、秩父の手前あたりですが、雪が降る降らないではなく、霜が降りるのと、雨の次の日の朝の日陰の橋とかヤバいので、７割位の人がスタッドにしています。
以前勤めていた頃は「車両管理」をしてたので、１２月に入ると必ず数台の工事車両にスタッドレスを履かせてた。勤務地が大阪だったので、京都・滋賀・三重方面に行く車は勿論、東京都内への中長期出張でも必ず履かせてましたね。 都内でも年に１～２回は降雪や凍結する事があるので、使わずに済めば「良かったね」って笑えるから それくらい過敏な準備は必須ですよ
非対応のタイヤでスタックしたり事故したりして迷惑かけたら全額請求ってルールに改正したらいいと思うレベル
雪がすごいときはできるだけ車には乗らない。駐車場からでても道路が新雪、深雪。圧雪、で混んでるし会社から帰って来るときも雪がすごい。
「自分は大丈夫」は有り得ないってんだよぉ……。
オールシーズン（全天候で中途半端な）タイヤ。
LEXUSはノーマルタイヤでも雪道走れるように設計されているのギャグはちゃんと滑らないのな
滑るのはギャグに留めてくれ・・・
昨日は工期に追われて山奥の現場に向かったものの山道でスタックしかけた。。。4WD+スタッドレスでも限度ってものがあると知った。いや、わかってても工事が間に合わないッと思うと行ってしまう社畜根性。
今回の関ヶ原の立ち往生、同じ区間で上下線で起きてるんだよ。これはノーマルタイヤだったからとか以前に路面に問題があったと思ってて、NEXCOが凍結防止剤散布のタイミングを見誤って遅れたのが原因だと思ってる。NEXCOは否定するだろうけど…
雪降る関ヶ原でノーマルタイヤとかアホすぎるしかも1週間も前から警報出してるにも関わらず突発的じゃないノーマルタイヤでのスタックは後続車に賠償金支払う義務を追加しないとアホか減らない
年に１·２回のためにスタッドレス買ってられないと言う気持ちは理解できる。けど、雪が降ったら乗らないって簡単な理屈が解らないバカは必ず居る
〈スタッドレスタイヤを装着しないのは自殺行為〉なんて甘い言い方されてるけど、それは〈他殺準備行為〉と自分が加害者になる想定が無い自己中なんですよね！それに、雪道として雪の事しか考えてないですよ〈凍結、シャーベット、スラッシュ、ブラックアイスバーン、吹雪、地吹雪、〉あらゆる冬の悪条件をもって〈冬道〉として、ナイチではどうしてそういう考えや教育をしないのか？と思ってます。⇒道民
スタッドレスでも足りない場合あるから雪深い地域ではチェーンも必須だと思います。夏タイヤとオールシーズンのみはハマりに行く様なもんですよ。
逆に北海道だと除雪体制がっしりだからチェーン規制は殆どないからチェーン規制？スタッドレスじゃあかんのか？って認識の違いがあたりするのよね…
ノーマルタイヤでスタックさせた場合の罰金と点数を大幅に上げるべき。一発免停くらいまで上げてもいいと思う。
地元が滋賀で関ヶ原のさらに南の方やけど、冬は基本、スタッドレスやな。車買う時も4wで重めのにするように親に勧められた記憶がある
タイヤケチって取り返しがつかなるリスクを考えられないやつは乗るべきではないね
地元はまだ穏やか…運がよかった
自分が住んでいる所は、多い少ないは別として冬は必ず雪が降り、気温が下がる夕方から朝まではアイスバーンになり、新しいスタットレスタイヤでも滑るのは常識で、滑る、止まらないのが怖いのでノーマルタイヤで冬を過ごす事は絶対ないけれど、正直、ＢＳのスタットレスは減るのがすごく早いので、冬の始まりはいつタイヤ交換するか悩みます。いずれにしても、２度目の冬を超えたら新品に交換するのでお金が掛かるのは事実ですが、スリップしたり事故を起こすよりはいいか～と思っています。ちなみに、２冬過ごしたスタットレスタイヤはヤフオクで販売しています。
上越市民だが、ノーマルタイヤレクサスは去年話題になってたわ。SNSに上げられてないけど、BMWやアウディとか外車勢も車は買えてもスタッドレス買えないのか、よく夏タイヤで突っ込んでくる。それにしても、あのレクサスと同じ考えをしている擁護者がこんなにいたのが恐ろしい。
都会の人は無責任で物事深く考えてられないのよ。動かなくなったら車を捨てればいいと軽く考えてる人がほとんど！
動画内のコメ主、道交法違反って解ってない人だらけだ・・・
トラブル起きたら保険もおりんらしいしね。そんな甘い考えのやつに保険など加入しないでほしいわ。全く、亜駄痴レクソス載りはこれだから。
関越トンネルのタイヤチェックする人は、ナンバープレート見て判断していて長岡、新潟、上越ナンバーなら即パス、関東ナンバーならちゃんと見てますよ。
それある！私は新潟ナンバーだけど待避所に誘導されて、ナンバー見てそのまま止められず出口を指示された
ご免なさい間違えて下げボタン押していました@@まちぞうねこの
良くいるのが国道が除雪しててノーマルでも大丈夫と思ってる人、その後県道市道行って事故る。県道とかは国道ほど除雪が迅速でないし、地区によっては塩カリをあまり撒かない、あとカーナビのせいかあまり道の実態知らない人が多い。迂回でとんでもなく狭い国道に大型が来ることがある。とりま道路カメラせめて見ようよと。オールシーズンタイヤは友人ので試したけど圧雪はもちろん新雪でも20cmくらいから厳しかったからスタッドレスのかわりにはならないかな。あと雪道だからと超低速で走られるのは迷惑。アクセルから足を離すな、常にタイヤに駆動をかけ続けろと昔よく言われたな。
今は布チェーンとか便利なものもあるみたいだから躊躇せずそういうの用意しとけばいいのにね。運送業ならなおさら
関ヶ原の辺は美濃地方ではかなり降雪量のある所地元民はみんなスタッドレス履いてるよ。ノーマルタイヤ履いてるやつはは県外から来た車
後ろの画面ではスバルに乗ったお姉さんがスタックしているトラックを助けてお礼にイチゴをもらう、ってストーリーですね？
南国福岡住まいだが雪が降らなくても12月から２月いっぱいまではスタッドレスつけてるよ唐突に寒波が来ることがあるから暖冬だとか言われてもこの習慣はやめられん
ノーマルでマイカー出社中スタックして、道路わきに放置して歩いて出社する奴に腹立つ。
上司も同僚もよく来てくれたって褒めるんじゃねーぞ。
通行の迷惑なんだよ。後続車の事故のリスクが上がるんだよ。
そういう奴に限って辺り一帯で一番迷惑な場所なんだよな
上司も同僚も昭和脳ですね。昔は万難を排して出社するのが偉いと褒められるのが普通でした。
今は部長や課長が平社員に「出勤困難と思ったら無理しないで出勤は控えるように」という時代なのに。
昔大雪を出社したら途中車が滑って半回転した事あります。冬タイヤですらそんなでしたが、クソ上司への怒りで気にもなりませんでした。
そんなに仕事が大事かなぁ…？
雪国だと「雪のために遅刻しました」なんてそもそも言い訳にすらならないのは前提として、それでも事故を起こすくらいなら遅刻した方がマシと会社の方から言われる。
とはいえ、「遅刻＞事故」というのは小学校から刷り込まれた教育(笑)の成果でもあるよなぁ。
@@NICKY6HAYDEN9
会社にも寄りますが、私の居る会社は積雪が酷い時は「出社できる人だけ出社。無理強いはしない」ですね。
「台風来るぞ」って言っているときに普段通りに出かけて「台風の被害受けた」って言っているようなもの
父が冬場に備えてスタッドレスに交換する姿をずっと見てたから、子供の頃は全国どこでも使うものだと思ってたな。
まさかノーマルタイヤで雪道走れると思う人がこんなに多いとは。
これくらい降るとスノータイヤじゃないと厳しいかもね
最低限スタッドレスは必要だけど
東北住みだけど以前ネットで知り合った人が東北は冬に専用のタイヤ着けるんでしょ？って聞いて来たからびっくりしたな。
関ケ原付近は降雪量が極端に多く、なめてる運転手が多い
新幹線でもこの地域の対策をしているくらいなのに高速道路は未だに「規制表示」程度で対策していない
日本の一番狭くなる地域で、この降雪地帯を通過するしかないのにいまだに対策しないのは道路公団の怠慢
積雪量世界一は北海道ではなく伊吹山だよ
ノーマルタイヤで雪道走れると思う人が多いんじゃなく、身分証として免許取得している人が多すぎて車を知らな過ぎるだけだと思いますねぇ。
あとは雪だからってなんでタイヤ変えなきゃいけないんだ！金かかるじゃないか！と言って変えない人達も多いです。
とにかく車に対して知識が欠落している人が多いので、こういう事態が毎年のように起きるんだと思います。
@@tansokusakura
逆にどういう対策ができるかを現実的に考えると難しいということなんじゃないか？
新幹線の方はスリップじゃなく機器へのダメージ回避のための散水だし道路への散水は路面凍結とか別のリスクできてしまうし
今回の関ヶ原の雪で埋まりました。
マジで冬場にノーマルタイヤで走るのは辞めてください。スタッドレスでも役に立たない事も多々あるのにノーマルタイヤなんてジ◯行為です。
昔、ちょくちょく奥伊吹に一人で滑りに行ってた時に、地元のランサーのスタッドレスでも上がれんので、乗せてくれって言われてリフト場まで連れて行ったことが有ります、また除雪されている伊吹町内は渋滞していたんで、今は亡きレオーナスイングバックのスパイク履いた奴の後ろにハコスカ（ノーマルタイヤ＋リアチエーン）でついて行って呆れられたことが有ります、雪はフロントグリル近くまで新雪でした、本道に出る前に前でジムニーが綺麗にスピンしてましたなぁ、
自○なら良いけど他人を巻き込むからな
無差別テロと同じだよあんなの
ジイ行為かな
オールシーズンタイヤは「凍結時不可」と各メーカーのカタログに記載されています。
「知らなかった」は通じません。
運転免許を所持して運転するとは、そういった責任を伴います。
マジでこれ、オールシーズンで雪国来るな
って言うかユーチューバーがオールシーズンじゃ圧雪もだめって実証してるわ
だから私はチェーンも携行してます。
正直使用不能なレベルで全く使えないし
夏にも冬にも弱い
販売自体規制した方がいいと思う
完全に優良誤認案件
JAFユーザテストでも実験していましたからね
北海道在住だけど、したくなくてもマウントとってしまうなこれは。
ただでさえ降らない所に大雪来るなら、それなりに構えて対処してくれー
いやいや！オレも道民だけど、運転免許証を与えられた1人の責任として、スタッドレスタイヤをはかないで〈冬道〉を車を走らせるのは言語道断であって、たかがこれくらいの事を〈ナイチの人間〉にマウント云々言われるほうがおかしな話
〈冬道〉に対する〈危険感受性〉がマイナスだとだけ言える事
ナイチの人には〈雪道〉としか認識がなく、あらゆる冬の悪条件を含めて〈冬道〉と考える概念そのものが欠落してるのが多々あるし、自己中で周囲の安全を考え行動する事が自分の安全を確保するという最低限の意識すら備わってないと感じる事が如何に居るかを感じます。
秋の終わりころは雪国じゃ世間話してると「タイヤ変えた？」が必ずでてきますよね
ある意味季語
それと雪虫の話題
@@gorotame1425その話題が出るのはほぼ道民なんだわ
@@toritetsu_inaka.umamusu-ota さん
北陸もですよ。
雪国ではデフォかと。
@@syuchan27さん お盆終わり⇒スタッドレスタイヤとストーブのCMがテレビで流れる⇒スタッドレスタイヤの残りの目を見る⇒早めの予約 道民ですがこんな毎年の夏の終わりからの年中行事です。
警察が捕まえても6000円の罰金だけ。
点数も何もつかないから、タイヤ交換するより安上がりってのが問題。
都心で冬にスリップ事故を起こす人は、「雪が降っていないから」と凍結を想定できない運転免許を与えてはいけない人。
この時期バイクで山に逝くバカも居るしな。
それもあるだろうけど、都心部だとタイヤを保管できるスペースが無いというのもでかいだろうね。
特に車庫を持たない自前トラック派は、タイヤなんて保管できないし、チェーンを巻くと言っても、SAで作業するのが、難しくなっているという事情もあるみたい。乗用車に占領されて、SAにすら入れなくて困るトラックドライバーさんも多いと聞くし。
そういう事情で「動かせない」と言っていても、会社から「来ないとクビ」と言われて、仕方なく出勤するドライバーさんもいそうだし。。。
これは運送業界に関わらず、どの業界でもある話。(相方も夜中に緊急招集があった時、運悪くマンションの車庫のゲートが故障、車が出せない時期と重なって「どうしても行けません。車庫から車が出せないので無理です！」と押し問答して、最終的にマンションの管理人さんに車庫のゲートが故障していることを報告してもらって、納得してもらったというのがあったらしい)
そういう話を聞くと、会社側にも問題がありそうだなあと思いますね。
雪が深いとスタッドレスでも怪しくなるからね
渋滞に捕まったり誰も使わない山道は冷や汗出てくるよね
ノーマルより１００倍マシだけど、スタッドレスでも油断禁物
チェーン巻かないと出られないスタックって、
30cmくらい以上の新雪に突撃でもしないとなかなか無いよ
ジムニー乗りがよくやるやつ
@@deepmist655 それは極端な例だけど、スタッドレス履いていても立ち往生するのはあちこちで発生しているわけで…
車体の下が当たって亀状態になるとどうにもならない
スタックした先頭の奴に超高額の罰金課せや
立ち往生して原因によっては厳罰化も必要だと思います、
@@テキサス-u3s
高速でのガス欠違反は結構重罪なんですがねぇ、一般道は罰則無いんですね
車両を放棄するならチエーン装着場の隅っこ以外は違反で、もう面倒だったら車庫法違反とか放置駐車違反は最低食らわした方がエエと、邪魔だからと路外の川とかがけ下に放り出された奴だけは罰なくてもええ
@@yuji0011
車をそこいらに捨てたら環境保全の法律等にひっかかりそうゃ😮
元々は四国に住んでいたけど長野北部へ行く事になり、念のためスタッドレスを用意しておいて
本当に良かったと思います。ここの雪は積もらない所の人が考えるほど生易しいものじゃない！
免停罰金２０位取れよ
スタットすら買えないのにLEXUS乗るなよ
掛ける事後続で巻き込まれた台数を
軽は０．８、トラックは１．５，大型は２位の係数付きで
スタットだとスパイクタイヤのことだぞ。
@@nagonon 今の若い人はそもそもスタッドレスという名前の意味を知らない可能性も
懐かしい、昔はタイヤにスパイク打ち込んだっけ。（歳がバレそう）
@@lv1636 今でも打ち込んでくれる業者は居るけどね
知ってる業者だと念書が必要だけど
九州でも12月から3月の間はスタッドレスだな。
ノーマルタイヤだと滑る様な凍った坂でも安心して走れるからストレスの度合いが違う。
買える安心は買うのが吉。
雪に慣れ親しんでる雪国の人が『無理だろ』と、やらない事を、
雪を知らない人が『これくらい大丈夫だろ』と強行する訳の分からなさ。
その根拠の無い自信(経験無いのに)は何処から来るのだろう？
無知は罪
名神の岐阜羽島から彦根迄は冬はスタッドレス、チェーンは必須。
大垣越えるとあっと言う間に天気が変わるので出掛けないのがベスト。
20年程前、仕事で走った時、関ケ原から雪が降り頻り当時乗っていたランカスター+スタッドレスでもかなり緊張して運転する事に成った。
4WDでも止まる時は他の車と同条件、過信は危険だし他の車の動きも注意が必要なので雪の日は家に籠もるのが一番安全。
でも都会民には俺ちゃん4駆だからなんていうアホが居ますね
あの辺の雪って寒い地域の雪と違って大きいんだよな。タランチュラみたいな雪であっという間に積もる経験したなぁ
私は岐阜県在住で私の住んでる地域では無いですがニュースでJAFが大忙しだったみたいでした😅救援を要請したドライバーの大半がノーマルタイヤだったみたいですし冬場は雪が降る降らないは関係無く気温が低いままノーマルタイヤで乗り続けているとタイヤが直ぐに痛むので変えるのが１番いいらしく暖かくなって冬タイヤで乗り続けると冬タイヤが直ぐに痛むので季節によって変えるのが賢明だと思いますね😊
そう
中途半端に降る地域のせいでノーマルタイヤで出撃する猛者が多すぎ
河渡橋なんてスタッドレスでも停車したら発進する事が困難なのに平気でノーマルタイヤ組が挑む
お金払ってアイスバーン対策や雪道対策してる真面目な人の努力を無駄にしてくれるノーマルタイヤスタック連中は全て罰金刑でいいと思う
自分は埼玉県居住で雪はほとんど降りませんが、たまに降ることがあるし、道路が凍結することもあるので、冬は必ずスタッドレスタイヤにしていますし、チェーンも積載します。雪が降る可能性があれば最低でもスタッドレスタイヤに変えるのがマナーでしょう。
👍😊👍素晴らしいことです。
同感です。私もそうしてます。
装備をする事は、自分を守る事、他人に迷惑をかけない事は最後は自分を守る事だという意識を持った人が、道路運送事業者を含め自己中だし出来ない人がナイチには多すぎると思います。⇒道民
自分も雪国ですけど、昔、出張中に季節外れの雪が降った時に峠に入る前にホムセンに入ってチェーンを買って付けました
安いチェーンくらいケチらずに買って付けて欲しいですね
多分、雪国以外の人はチェーンの付け方を知らんと思う…
自分は雪が殆ど降らん地域に住んでるが、いきなり誰かから「チェーンを装着して！」なんて言われたら、余裕でテンパる自信があるw
だからチェーンを付けずに雪国や豪雪地帯を無理矢理走破しようとするんやと思います。
チェーンを付けても駆動輪じゃなかったり、飛ばし過ぎでチェーン切れても平気で走ってる県外車よく見ます
フェンダーにガンガン当たってるのに！最悪ブレーキホース切れます😢
@@JerryMouse5
昔は冬に温泉行ったりスキーに行ってチェーンの装着は男の役目、これを手際良くするのと、モタモタするので、女の子からの印象が全然違ったので、旅行前にチェーン買って、何度も練習しました
@@nayarucraft7784 教習所で40km未満(実質30km未満、雪が無い部分じゃ徐行状態)で走れと習ったものですが…雪国だけなんですかね？てかチェーンの取説に書いてた気が
@@スズキ-k2h「雪が降ったらチェーンつけろ、積もってなくても路面が凍結してることがあるから気をつけろ」くらいでしょうか？
なおその内容を覚えていたとしても、どうせ積もってからチェーンを買うことになるのでカー用品店まではノーマルタイヤだし無事に辿り着けても考えることみんな同じなので品切れになってるという。
雪国以外の人間の「俺（私）、運転上手いから」は信用してない(笑)
そんなに雪降ったり凍結したりはしないが、12月から3月いっぱいはスタッドレス。万一って時に後悔したく無いので
正解ですね。雪国なら11月中盤から4月末まではスタッドレスが常識です。
道路公団と運輸会社はノーマルタイヤでスタックさせた運転手に損害賠償請求するべきです。自治体と自衛隊は実費を請求してください
今どき〈道路公団〉(笑) もう何年も前に〈NEXCO〉に変わったのは知らずに、時代が止まってますか？
@@マチカネキンノタマ
まあどこの団体かはわかるから道路公団でも良いんじゃない？
そんなイジワルな言い方しなくていいと思うけど
@@プリンライス そうやって事実をうやむやにしてひん曲げるのが〈ナイチの人〉のやり方なんですかね？
@@マチカネキンノタマ
ナイチ？
なんかようわからんけどコンプレックスでもあんの？
こんなしょーもない事、ムキになるような事じゃないと思うけど
北海道は開拓地なので、本州以南を内地と言い、沖縄は？米軍統治時代があった？ので九州以西を本土と言う。私は東京通勤圏で生まれて、ずっと在住だけど北海道と沖縄ではこの様な言い方があるのを知っているが、これは常識の範疇。
ほとんど雪が降らない、毎日車使わないだとスタッドレスに金かけるのに躊躇するのも分かるけど、運送業は言い逃れできないね。
じゃあ、スタッドレスタイヤ分のコストを消費者が受け入れるのか？というとねぇ...
例えば、１２月～２月まで灯油やガソリン、軽油がL/数円あがったら全体に文句いうよね？
食品も冬場だけ値段あがったら文句いうよね？
予報でたからスタッドレスタイヤに履き替えるなんて工場がパンクしますよ
昔はトラックにはタイヤチェーンぶら下げるフック付いてたけど、今は無いのかな？
@@SIRACCHI そういうのとかを入れる箱が付いてるはず
@@SIRACCHI さん
スタッドレスタイヤはいてないトラックのってるドライバーで
トラックのタイヤチェーンつけれる人なんてあんまりおらんやろ
そしてトラックのタイヤのチェーンは結構重量あるので
年１一度すら使わない可能性あるのに用意する運送屋がどんだけありますけね？
燃費かわるで＞冬に使わないのにのせたままって
@@SIRACCHI今でも着いてますよ。ただ塩カルでチェーン錆びるのでシーズン過ぎたらフックから外してCRC556吹きかけて保存しましょう。
北東北のおっさんです。タイヤ交換当たり前すぎて話になりません。ノーマルでは来ないでくれ（●｀ε´●）
こんな時EVの電欠は致命的。
あー、EVネイティブ氏によると、先ず雪は事前に情報が分かってるんだから、十分に充電すれば大丈夫。だそうですョ。300キロ走ったからそろそろ充電。おっと！イキナリのド渋滞。充電出来ねー！
大雪ではガソリンスタンドも止まる可能性有るから確率はEVと変わらない。とネイティブ氏。
ガス欠したらガソリン持ってきて入れればいいが、電欠したら周囲の邪魔でしかない。
低温環境では容量も充電効率もガタ落ちしますからね
その上で充電スタンドが激渋滞で早くも脱EVが加速している模様
なので、某社のEV小型トラックには他社製700㏄エンジンを使ったレンジエクステンダー発電機（６～10KW） を搭載するらしいです
発電機とガソリンを積んどけばいい😂
関ヶ原は、昔から降雪の有る所、雪の振り方によっては、短時間で30～40cm,位は積もる、鈴鹿山麓は積雪が多いからね
岐阜県に新幹線駅を造った理由なんだよな。
雪道をスタットレス履いてない場合の罰金をスタットレス買った方が安いくらいまで罰金上げて最悪は免停くらまでにした方がいい
23区内こそカオスですよ。ノーマルタイヤでちょっとした坂で斜めになって道をふさぐ車ばかりで道は全く機能しなくなります。
年に一回降るか降らないかだからね、おっと足立のレクサスの話が出てきましたね。中古レクサスの人は多分スタッドレス買えないんですよ。サイズからしてけっこう高いですからね。
兵庫南部住みですが、雪が降らなくても家が小高い丘にある為、朝晩の凍結に備えてスタッドレスにしてます。
しかし、同僚や友人でもノーマルタイヤ多いです。
元同僚が夜の凍結路で単独スピンしたことを自慢してたときは呆れました。
他車や同乗者のことを何も考えていない。
降雪地に住んでるけど、地元民でも雪が降ったら右に左にとっ散らかすことがよくある
雪が降らない地方の人は経験則がないから、希望的観測で行動して迷惑をかけるので、スタッドレスを履かずに交通障害を引き起こしたら、罰を与えるのが最良だと思う
１６：５６ 車の中にスタッドレスを常に用意しておいてください。 ・・・・ワロタ。
名神の米原辺りは「ゲリラ雪注意！！」の看板ありましたねぇ・・・30分程度で20cm位雪積もるから、ヤバいんだよあの周辺。関ヶ原は1日での降雪量の記録があったはず。
去年の今日、うちの周辺でも雪かなり積もりましたね。 10cm位でしたが、ノーマルタイヤだったため車通勤を諦めました。
結局のところ他人がいくら言ったところで
言う事聞かない輩は聞かないし
やらない輩はやらない
それが人間と言うもの😑
ある日寄ったSA/PAの優先エリアに停まっていた車が全て足立ナンバーだった事あるからなぁ…都民でも警戒するナンバーｗ
こういうのってノーマルタイヤ履いてるやつ全員通報したらどうなるんかな?
この手の事前に対応可能な内容で交通渋滞を起こすやからは、整備不良車両の運転、に抵触することにしていいと思うんだ
夜ライトが付かない以上のキケンなんだから、別段問題はないと思うんだよね。なぜかしてくれんけど
問題は警察がその現場に行くのが困難なんですよね
移動オービスのような真似してたら、雪だるまか氷の彫刻になっちゃうし
安全運転義務違反で違反切符交付してほしい
冬タイヤと夏タイヤでタイヤの色を変えて、適宜発表される指定区間及び期間に夏タイヤを履いていたら簡単に取り締まりできるようにすればいいと思う
先頭で立ち往生してるトラックはスタッドレスが多いよ
スタックするまでチェーン巻かない、ダブルタイヤにシングルチェーンしか巻かない、駆動輪全てにチェーンを巻かない、軽量の細いチェーンが原因
レの問題は冬道のノーマルタイヤは犯罪なのにガンガン取締らない警察庁も問題
冬に高い車にノーマルタイヤって、自分は貧乏ですって言ってるようなもの。
「私は阿呆です」も追加で
見栄っ張りも追加
降雪ときはホンマはスパイクタイヤ履きたいんやけどな
まぁ公害問題で禁止やけん スタッドレス履いてクルマ移動は必要最小限にするしかないな
昔はスパイスだったから履いたり外したりで忙しかったけどね。
今は履きっぱなしで楽なモンダよ。
スタットタイヤって逆に雪がない路面って走れます？
@@地元のヒラメ
寒い時期ならそれなりに走る。 暑い時期に使うとノーマルタイヤよりも早く消耗してしまう。
@@地元のヒラメ
滑るし、ピンが減るし、音が大きい
まあ梯子チエーンよりはマシかと
@@加茂山古鷹
スタットタイヤってスパイクタイヤのことなんですよ。
大雪言われてたが会社からは自己責任で出社を判断してくれと。来て事故でもあればなぜきた？となるし、来なければなぜ来ない？となる。そんな社会だから国のトップからの命令で変えないと変わらないよ。
会社の話が、社会のはなしにすり替えられてて草
ちゃんと録音して当日状況見て無理でって言えばええやないかい
雪山にTシャツ1枚で挑んで寒くて動けない、って困ってるように聞こえる
そらそうなるやろ
冬の上越市でFRでノーマルタイヤ、上越市は雪が降るときは、無音で恐ろしい程早く積もる。しかも湿っぽい。
神奈川だけど冬タイヤに交換してるしチェーンも積んでる
全然雪が降らない地域だけど親が冬になると絶対にスタッドレスに交換してるから冬になればみんな必ず交換するものだと思ってた
罰則緩すぎ
夏タイヤで雪道を走ったら、罰則を飲酒運転並みに引き上げて検問で全数検挙するのと、立ち往生させたら解消にかかった費用を請求するくらいやったらええと思います。
関ヶ原ICはアップダウンがあるから冬タイヤでもトレーラーには厳しいよね。トレーラーのドライバーには悪いけど、追い越し車線はトレーラー走行禁止にするとか1車線でも残せるようにしないとまずいと思う。
そもそも〈雪道〉としか言わない、〈冬道〉って考えをしないナイチの交通安全教育、その根本的な薄っぺらい教育こそ間違いな気がします。⇒道民より
@@マチカネキンノタマ
おっしゃる通りで、認識がズレてるんですよね。
例えば、大阪⇔名古屋間なんて冬は天候が悪化したら、名神も新名神も名阪国道も雪道になりうるのに夏タイヤで乗るとか正気の沙汰ではないです。
どのメーカーでもイイからスタッドレス買え
・BSやヨコハマの新品が買えないなら1年落ちの中古スタッドレス買いなさい。新品の中華タイヤよりも安心。
・「保管場所がない」は理由にならない。貸倉庫借りてでも冬タイヤ買いなさい。それが嫌なら冬にクルマ使うな!!
今ならネット通販やヤフオクで新品タイヤ・ホイール付きが数万で売ってるし、車重のある商用バン用のホイール&スタッドレスですら探せば6,7万からでも買えるしね
付け替えを量販店やＳＳで頼んだとして、それ含めても事故や渋滞原因のリスク減らせるなら安い出費だ
というかノーマルで走るのは法律違反だしな
関越昔チェーン巻いて80㌔以上でかっとんで追い抜いていった関東No.危ねえなとおもってたら案の定チェーン外れて雪の壁に突っ込んでた🙃
我が北海道には冬場にノーマルタイヤで突っ込んでくるような馬鹿が見たことがないので本州の雪国は大変だなぁとしみじみ思う。
ノーマルタイヤ…というかMTタイヤで突っこんでくる馬鹿は稀に居る
ナイチの冬の交通安全教育⇒〈雪道〉
北海道の冬の交通安全教育⇒〈冬道〉
文字だけじゃなく、これが圧倒的な認識の差になってると思います。
道警、自動車学校、NEXCOはあらゆる冬の悪条件を含め、〈冬道〉と宣伝と教育を行ってます。
降雪地域に住んでる人はノーマルタイヤで雪道は走らないよ。予想外の気象で緊急の場合はかなりゆっくり走る程度。だから雪道を走り慣れていない人はスタッドレスタイヤでゆっくりと走らないと事故るよ。事故ると安くても１０万以上はかかるだろうからスタッドレスタイヤの方がはるかに安いよ。車を買い替える羽目になる事だって多いのだからノーマルタイヤで雪道を走るのは辞めてくれ。
昔ノーマルタイヤのFRで雪道下っていてギアを落とした瞬間に180度スピンして真後ろ向いたことがあります。
それ以来降雪予報のときは必ずチェーンを積んでいくようになりました。
ただ寒い中でチェーン履かせる作業がつらいので昨年初めてスタッドレスにしました。
ノーマルタイヤは春まで預かってくれるサービスを利用してます。
9:57 上越市は上越だった。 湯沢なのか高田・直江津付近なのか分かりづらいよね
限界スタッドレスを夏履きつぶすつもりでいる方、雨の日は高速は走らない方がいいですよマジに滑る。
新潟ではイエローハット、オートバックスはスタッドレスが９月頃入ってくるので、倉庫置くさいに残っている昨年のスタッドレスタイヤが目につくんですよ
それで昨年のスタッドレスタイヤを１０月にバーゲンで売り払おうとするので、地元民はそこを狙うんですよ。
昔群馬の奥地で働いてたとき、同僚が通勤路が四駆のスタッドレス程度じゃ登れんって言って雪の日は休んでたよ。
急勾配の山間部はスタッドレスでも無理。
スキー場とか行くならマジでチェーン用意しとけ。
四駆＆スタッドレスで登れないって、どのくらいの勾配？ 除雪・圧雪されずおなかを擦るってことかな。
普通に滑って登れんってさ。
夏に途中までチャリで行ったけどだいぶ手前で10％超えてたと思う、奥すぎて直接行ってないからその先は知らん。
th-cam.com/video/xog--dAS8UM/w-d-xo.html
エブリイ４WDだと１５％は登れるようです。休む言い訳にしてただけなのかもね。
型落ちのレクサスとか乗ってる奴とか維持だけで
ヒーヒー言っててスタッドレスタイヤ買う余裕無いんだろうな
関ヶ原のそばにある伊吹山は、積雪のギネス記録を持ってた筈ですよ⛄️
九州に住んで四駆に乗ってますが必ずチェーンと牽引用ワイヤー乗せてます雪舐めすぎです😱
❌ 雪をなめすぎ⇒️⭕️ 冬を舐めすぎ
まさか〈雪道〉なんて思ってませんよね？ あらゆる冬の悪条件を考えて〈冬道〉って考えないと、冬に車乗ったら駄目です。
九州で都市部在住だと多くの人にとって雪対策しなくても何とかなってる。たまに積もると大混乱。自分もチェーン装着で黄色で止まったらノーマルタイヤのアホに追突された事がある。こっちが気をつけていても、相手はそうじゃ無いのばっかり。
雪道をノーマルタイヤでの立ち往生や救助は、道路交通法違反になるようにすべき、スタッドレスも万能ではないので、一般道でもチェーン規制をするとか、車両にチェーンの積載を義務化するとか、運転免許の実技試験にチェーンの装着を必須にするとか 冬場は天候にかかわらずスタッドレスタイヤを装着していないだけで違反になるように法改正するとかあ、何かしらの対策は必要だと思います、
ノーマルタイヤのクルマは路肩によけて放置でよい。
名古屋住だけど、こっちがスタッドレスタイヤ履いてても、ノーマルタイヤの奴が止まりきれずにぶつかってくるからなー
ずいぶん前の大雪でスタッドレスタイヤすげーってなって以来
中古でもスタッドレスタイヤ買って履いてます。
夏が狙い目ですね。
神奈川県民だけどスタッドレス履かない選択肢なんて無い
万が一に備えるのはプロだろうが一般だろうが同じ事
てゆうか今回のはドカ雪だったらしいから、情報周知の能力の問題だと思う。
知ってれば装備も用意しただろうに。
自分は山間部（降雪殆どないけど普通に氷点下になる）に転勤になって昨年末に人生初めてスタッドレスを買った。
一昨日に10cm位の積雪になって実戦デビューしたんだけど、FFの軽でもちゃんと止まるし曲がれた。
峠道（愛知長野県境の国道151号新野峠）で、先行車がずーっとブレーキ踏みっ放し10km/h位でノロノロ下ってるの見て、ここの人たちの言う雪道で夏タイヤは論外、夏タイヤでこんなとこ来んなよっていうのが理解できた。
お陰で4連休になったので感謝してます。
スタッドレスにしても徐行で雪道滑るので、そんな日は運転しないのが無難ですね⛄️
脳天気な奴が多過ぎますよね😓
ベチャ雪だから大変そうですね
こちら積雪80cm、北海道のいつもの日常です
海岸部はホワイトアウトしてたみたいですが
夏タイヤでスタックして渋滞や通行止め作ったら30万以下の罰金刑が、あるはずなんだけどね。運送会社としてスタットレスタイヤ履かせない会社も沢山あるからねぇ？
四駆とスタッドレスでイキっている車が、路肩につっこんでいるのが雪国の風物詩。
雪降らない地域は、ナンカンやアジアンタイヤのスタッドレスでもいいから履いた方がいい。
オートバックスのスタッドレスもコスパって点では悪くないと思う
一時期仕事で杜の都に住んでいたが地元育ちの人でもスタッドレス履かない人ぼちぼちいた
理由聞くと「山奥じゃないんだし何かあっても大丈夫」とか「慣れてるから大丈夫」って感じだった
結局地域差云々よりも各個人のモラルの問題なんだろうな
12月～3月いっぱいスタットレスもしくはタイヤチェーン不使用者は通行禁止。または、事故した際ノーマルタイヤの場合、賠償額多くしないと！法規制してよ！
南関東の海沿いの町の年取った住人です(簡単に言えば、貧乏な爺いです)。ボロい軽トラに乗ってますが、12月～3月まではスタッドレスにしています。
雪はめったに降りませんが、安全運転の心の戒めとして毎年の行事としています。お陰様で、このボロい軽トラでは、無事故無違反ですわ。
交通安全のお札より効果的でしょうかね？😅
東京住みのスバル四駆乗りですが、毎年スタッドレスにはしてます。チェーンは金属チェーンではなく、布製チェーンをラゲッジスペースに積んであります😅
雪が降らなくても、凍結路が怖いですからね💦
ぶっちゃけスタッドレスでも滑るときはやっぱり滑りますわな。ただ、そこまでになる限界が高いはずなので、これがオールシーズンならもっと走れんだろうな、と。
自分は埼玉の西武で、秩父の手前あたりですが、雪が降る降らないではなく、霜が降りるのと、雨の次の日の朝の日陰の橋とかヤバいので、７割位の人がスタッドにしています。
以前勤めていた頃は「車両管理」をしてたので、１２月に入ると必ず数台の工事車両にスタッドレスを履かせてた。
勤務地が大阪だったので、京都・滋賀・三重方面に行く車は勿論、東京都内への中長期出張でも必ず履かせてましたね。
都内でも年に１～２回は降雪や凍結する事があるので、使わずに済めば「良かったね」って笑えるから
それくらい過敏な準備は必須ですよ
非対応のタイヤでスタックしたり事故したりして迷惑かけたら全額請求ってルールに改正したらいいと思うレベル
雪がすごいときはできるだけ車には乗らない。
駐車場からでても道路が新雪、深雪。圧雪、で混んでるし
会社から帰って来るときも雪がすごい。
「自分は大丈夫」は有り得ないってんだよぉ……。
オールシーズン（全天候で中途半端な）タイヤ。
LEXUSはノーマルタイヤでも雪道走れるように設計されているのギャグはちゃんと滑らないのな
滑るのはギャグに留めてくれ・・・
昨日は工期に追われて山奥の現場に向かったものの山道でスタックしかけた。。。
4WD+スタッドレスでも限度ってものがあると知った。
いや、わかってても工事が間に合わないッと思うと行ってしまう社畜根性。
今回の関ヶ原の立ち往生、同じ区間で上下線で起きてるんだよ。
これはノーマルタイヤだったからとか以前に路面に問題があったと思ってて、NEXCOが凍結防止剤散布のタイミングを見誤って遅れたのが原因だと思ってる。
NEXCOは否定するだろうけど…
雪降る関ヶ原でノーマルタイヤとかアホすぎる
しかも1週間も前から警報出してるにも関わらず
突発的じゃないノーマルタイヤでのスタックは後続車に賠償金支払う義務を追加しないとアホか減らない
年に１·２回のためにスタッドレス買ってられないと言う気持ちは理解できる。
けど、雪が降ったら乗らないって簡単な理屈が解らないバカは必ず居る
〈スタッドレスタイヤを装着しないのは自殺行為〉なんて甘い言い方されてるけど、それは〈他殺準備行為〉と自分が加害者になる想定が無い自己中なんですよね！
それに、雪道として雪の事しか考えてないですよ〈凍結、シャーベット、スラッシュ、ブラックアイスバーン、吹雪、地吹雪、〉あらゆる冬の悪条件をもって〈冬道〉として、ナイチではどうしてそういう考えや教育をしないのか？と思ってます。⇒道民
スタッドレスでも足りない場合あるから雪深い地域ではチェーンも必須だと思います。
夏タイヤとオールシーズンのみはハマりに行く様なもんですよ。
逆に北海道だと除雪体制がっしりだからチェーン規制は殆どないから
チェーン規制？スタッドレスじゃあかんのか？って認識の違いがあたりするのよね…
ノーマルタイヤでスタックさせた場合の罰金と点数を大幅に上げるべき。一発免停くらいまで上げてもいいと思う。
地元が滋賀で関ヶ原のさらに南の方やけど、
冬は基本、スタッドレスやな。
車買う時も4wで重めのにするように親に勧められた記憶がある
タイヤケチって取り返しがつかなるリスクを考えられないやつは乗るべきではないね
地元はまだ穏やか…
運がよかった
自分が住んでいる所は、多い少ないは別として冬は必ず雪が降り、気温が下がる夕方から朝まではアイスバーンになり、新しいスタットレスタイヤでも滑るのは常識で、滑る、止まらないのが怖いのでノーマルタイヤで冬を過ごす事は絶対ないけれど、正直、ＢＳのスタットレスは減るのがすごく早いので、冬の始まりはいつタイヤ交換するか悩みます。いずれにしても、２度目の冬を超えたら新品に交換するのでお金が掛かるのは事実ですが、スリップしたり事故を起こすよりはいいか～と思っています。ちなみに、２冬過ごしたスタットレスタイヤはヤフオクで販売しています。
上越市民だが、ノーマルタイヤレクサスは去年話題になってたわ。
SNSに上げられてないけど、BMWやアウディとか外車勢も車は買えてもスタッドレス買えないのか、よく夏タイヤで突っ込んでくる。
それにしても、あのレクサスと同じ考えをしている擁護者がこんなにいたのが恐ろしい。
都会の人は無責任で物事深く考えてられないのよ。
動かなくなったら車を捨てればいいと軽く考えてる人がほとんど！
動画内のコメ主、道交法違反って解ってない人だらけだ・・・
トラブル起きたら保険もおりんらしいしね。
そんな甘い考えのやつに保険など加入しないでほしいわ。
全く、亜駄痴レクソス載りはこれだから。
関越トンネルのタイヤチェックする人は、ナンバープレート見て判断していて長岡、新潟、上越ナンバーなら即パス、関東ナンバーならちゃんと見てますよ。
それある！私は新潟ナンバーだけど待避所に誘導されて、ナンバー見てそのまま止められず出口を指示された
ご免なさい間違えて下げボタン押していました@@まちぞうねこの
良くいるのが国道が除雪しててノーマルでも大丈夫と思ってる人、その後県道市道行って事故る。県道とかは国道ほど除雪が迅速でないし、地区によっては塩カリをあまり撒かない、あとカーナビのせいかあまり道の実態知らない人が多い。迂回でとんでもなく狭い国道に大型が来ることがある。とりま道路カメラせめて見ようよと。オールシーズンタイヤは友人ので試したけど圧雪はもちろん新雪でも20cmくらいから厳しかったからスタッドレスのかわりにはならないかな。あと雪道だからと超低速で走られるのは迷惑。アクセルから足を離すな、常にタイヤに駆動をかけ続けろと昔よく言われたな。
今は布チェーンとか便利なものもあるみたいだから躊躇せずそういうの用意しとけばいいのにね。
運送業ならなおさら
関ヶ原の辺は美濃地方ではかなり降雪量のある所地元民はみんなスタッドレス履いてるよ。
ノーマルタイヤ履いてるやつはは県外から来た車
後ろの画面ではスバルに乗ったお姉さんがスタックしているトラックを助けてお礼にイチゴをもらう、ってストーリーですね？
南国福岡住まいだが雪が降らなくても12月から２月いっぱいまではスタッドレスつけてるよ
唐突に寒波が来ることがあるから暖冬だとか言われてもこの習慣はやめられん