Non pas tellement quand on y réfléchit bien. La parcelle disponible pour construire le quartier est immense donc celui-ci restera dans l'esprit de villaroy et de l'Europe, et c'est avant tout une friche industrielle donc à réutiliser, c'est mieux que d'aller mettre ces logements dans les champs non loin. De plus, pour que ce métro soit un peu rentable et assez utilisé, c'est 2000 logements sont le minimum requis
@@__m5339 Il y a déjà 30000 habitants rien qu'à Guyancourt, la situation urbaine se dégrade sans cesse, je ne vois pas l'interet d'une expansion infinie, surtout pour y construire toujours les mêmes petits immeubles trop densément regroupés. Par contre je vois bien l'interêt pour les promoteurs immo, les seuls qui dictent l'urbanisme depuis plus de 20 ans ici. Plus de ville nouvelle, plus de vision, que de la rentabilité. Invivable très vite (voir l'ambiance actuelle très...tendue)
@@CorentinHarbelot Je comprends ce que tu veux dire mais malheureusement Guyancourt est une ville de région parisienne, vouée à une expansion jusqu'à l'épuisement de parcelle constructible, suivie par la densification des zones déjà construites C'est la logique francilienne,triste ma foi mais c'est comme ça et on ne peut pas y faire grand chose.
@@__m5339 je déplore surtout le manque d'ambition architecturale. nous vivons dans une monde de médiocrité architecturale qui déteint sur notre société (et vice versa).
Mais n'était-il pas possible de le construire en hauteur pour économiser un peu ? Alors je ne vois pas l’intérêt de construire cette gare immense et très profonde pour un endroit avec si peu de monde.
Rajouter Du bordel a du bordel, en plus,il y en a pas assez comme ça !!! Je n'irais jamais dans ce quartier ,j'en ai déjà assez avec les autres de cette ville de merde.
Plus sérieusement, ce quartier et cette gare sont construits sur des friches industrielles, donc pas de soucis d'urbanisation sur des terres cultivables comme c'est le cas à orsay-gif, même s'il y a un lien entre les deux évidemment.
2000 logements ?! Quelle démesure!
Non pas tellement quand on y réfléchit bien. La parcelle disponible pour construire le quartier est immense donc celui-ci restera dans l'esprit de villaroy et de l'Europe, et c'est avant tout une friche industrielle donc à réutiliser, c'est mieux que d'aller mettre ces logements dans les champs non loin. De plus, pour que ce métro soit un peu rentable et assez utilisé, c'est 2000 logements sont le minimum requis
@@__m5339 Il y a déjà 30000 habitants rien qu'à Guyancourt, la situation urbaine se dégrade sans cesse, je ne vois pas l'interet d'une expansion infinie, surtout pour y construire toujours les mêmes petits immeubles trop densément regroupés. Par contre je vois bien l'interêt pour les promoteurs immo, les seuls qui dictent l'urbanisme depuis plus de 20 ans ici. Plus de ville nouvelle, plus de vision, que de la rentabilité. Invivable très vite (voir l'ambiance actuelle très...tendue)
@@CorentinHarbelot Je comprends ce que tu veux dire mais malheureusement Guyancourt est une ville de région parisienne, vouée à une expansion jusqu'à l'épuisement de parcelle constructible, suivie par la densification des zones déjà construites C'est la logique francilienne,triste ma foi mais c'est comme ça et on ne peut pas y faire grand chose.
@@CorentinHarbelot Il y a peut-être mieux à faire c'est sur, mais dans cette logique parisienne, je ne pense pas.
@@__m5339 je déplore surtout le manque d'ambition architecturale. nous vivons dans une monde de médiocrité architecturale qui déteint sur notre société (et vice versa).
Mais n'était-il pas possible de le construire en hauteur pour économiser un peu ? Alors je ne vois pas l’intérêt de construire cette gare immense et très profonde pour un endroit avec si peu de monde.
Rajouter Du bordel a du bordel, en plus,il y en a pas assez comme ça !!!
Je n'irais jamais dans ce quartier ,j'en ai déjà assez avec les autres de cette ville de merde.
encor des terres cultivable qui sevapeur
Apront à parlai froncé aven de dyr sa!
Plus sérieusement, ce quartier et cette gare sont construits sur des friches industrielles, donc pas de soucis d'urbanisation sur des terres cultivables comme c'est le cas à orsay-gif, même s'il y a un lien entre les deux évidemment.