Parę słów o… ODCINEK 87 - Dlaczego pociąg nie wypadnie z torów? KOŁO I SZYNA
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ธ.ค. 2024
- Mirosław Romański opowiada o współpracy koła kolejowego z szyną. Dlaczego pociąg nie wypadnie z torów? W klasycznych zestawach kołowych decydujące znaczenie ma stożkowy profil koła pełniący rolę mechanizmu różnicowego. W czasie jazdy po łuku dzięki sile odśrodkowej zestaw kołowy przesuwa się poprzecznie wobec osi toru. To powoduje, że jedno koło styka się z szyną inną średnicą niż przeciwne, co prowadzi do wyrównania prędkości obwodowych kół. Dzięki stożkowemu profilowi powierzchni kół pociąg łatwiej pokonuje łuki. Wpływa to na ograniczenie zużycia bieżni kół, ponieważ zmniejsza poślizgi i naprężenia pochodząca z różnic w prędkościach obwodowych kół na styku z szynami w czasie jazdy po łukach. Kiedy zaś pociąg jedzie po odcinku prostym, z uwagi na sztywne połączenie kół miejsce ma samosterowanie się zestawu wobec osi toru, gdyż na przemian jedno z kół zestawu napędza zestaw, a przeciwległe go hamuje.
--------------------------------------------
✅ Realizacja, opracowanie i montaż:
MIROSŁAW ROMAŃSKI
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔 👉 / mirmur2 temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale --------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: mirmur2@o2.pl
--------------------------------------------
✅ WESPRZYJ KANAŁ - ROZWÓJ
--------------------------------------------
Super temat, kiedyś się zastanawiałem jak się zachowują koła podczas jazdy na łuku, i które koło się może ślizgać, a które ma przyczepność z torem. Na szczęście jest ten kanał i w prosty sposób wyjaśnia to prowadzący. Pozdrawiam serdecznie autora i widzów.
Dzięki
„ Dopóki tory nie skręcają sprawa jest prosta”
Autor dostał nobla za to zdanie
@@V3rdi2137 ja bym dał za to Oskara.
"Ale nie uprzedzajmy faktów"
Panie Doktorze, bardzo Panu dziekuje za upowszechnianie wiedzy o pociagach i przemysle kolejowym.
kolejnictwo to najpiękniejsza i najciekawsza dziedzina branży komunikacji wszelakiej. Super film.
Masz rację.
Klasa sama w sobie. Dziękuję że tworzy pan dla nas dla miłośników kolei. Pana wiedza i radość jaką pan wkłada w swoje publikacje jest wspaniała. Czekam na kolejne filmiki. Pozdrawiam
Super z napisami. Dziękuję.
Świetnie i elokwentnie wytłumaczone zagadnienie i zarazem fajna lekcja fizyki! Pozdrawiam serdecznie w Nowym 2023 roku!
i to jest genialne rozwiązanie i to co czyni człowieka człowiekiem
Bardzo ciekawy materiał. Chętnie bym obejrzał taki na temat działania zwrotnic kolejowych 😀
Ooo odcineczek na nowy rok jak znalazł! Wszystkiego co najlepsze Panie Mirku!
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Bardzo dobry i ciekawy film,który przedstawia aspekty techniczne w sposób zrozumiały dla każdego.Fajnie,że istnieją ludzie tacy jak Ty,którzy poświęcają swój czas na tworzenie takich filmów.Pozdrawiam
Bardzo porządnie wyłożony kawałek dobrej fizyki i matematyki. Miło popatrzeć i dowiedzieć się, że rzeczy z pozoru proste wcale takie nie są.
Niby sprawy oczywiste a jednak niesamowicie fascynujące. Zwłaszcza brak dyferencjału robi wrażenie. Z mechaniki pojazdu najczęściej dyferencjał pokazywany jest jako rzecz absolutnie konieczna do jazdy po łukach a jednak jak widać tak nie jest. Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku!
Nowy rok i nowy materiał, panie Mirosławie wielkie dzięki, pozdrawiam i życzę najlepszego Nowego roku .
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
genialne dziękuję panie profesorze i wszystkiego all the best, dużo sukcesów w nowym roku 2023
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
kocham ten kanał całym moim serduszkiem
Oglądam pana filmiki od kilku lat. Jest Pan gość. Magia kolei i Rzeszowa.
Jak zwykle bardzo dobry i merytoryczny odcinek. Pozdrawiam i szczęśliwego nowe🥳
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
To jest Bardzo ciekawe. Nie wiedziałem o tym. Dziękuję.
Super.nie wiedziałem że nie wiem.Teraz już wiem.dzięki.
W dzisiejszym odcinku Pan Mirek magicznie przemienił się w Adama Słodowego. Do siego roku! 🙂👍
Jak zawsze program na najwyższym poziomie ! Dziekujemy !
I po latach wyleciało z głowy. Klotoida! Dziękuje za przypomnienie! Ciekawe, czy jeszcze potrafiłbym obliczyć i wyrysować łuk jak i krzywe przejściowe :D
Intéressant! Merci du partage! Interesting! Thanks for sharing! Ciekawe! Dzięki za udostępnienie! Stéph.
Powiem krótko: pięknie, banalnie proste objaśnione zagadnienie. Podejście do tematu ekstra. Wszystkiego dobrego Panie @mirmur2 w nowym roku 2023 :)
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Wystarczył kwadrans żeby dokładnie zrozumieć jak to działa. Dziękuję za rzetelne filmiki.
Dzień dobry, powiem tak, genialny odcinek!!! Choć do tej pory sądziłem że mechanizm różnicowy pojazdów drogowych jest skomplikowany pod kątem mechaniki ale geometria tego odpowiednika w kolejnictwie to dopiero jazda w łuku bez wylania herbaty 😀
Wszystkiego Dobrego w Nowym Roku
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
dla takich matriałów subuje ten kanał. Super film, lektor, cięcia, nie no super
Wpadłem tutaj przypadkowo, prawdopodobnie przez sugestie YT z powodu SimRail. Zostaje na dłużej. Subik.
11:30 Klotoida - dla mnie ciekawostka :) Poczytałem sobie więcej o tej krzywej.
Stożkowy profil zestawu kołowego jest także gwarantem prawidłowego pokonywania zwrotnic przy jeździe "na ostrze". Obrzeże koła nie wpada pomiędzy szynę a iglicę.
nie wiem jak tu trafiłem ale tytuł był tak ciekawy że kliknąłem i nie żałuję :D Fajnie wytłumaczony ciekawy temat :)
Najlepszego w Nowym Roku Panie Mirku
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Nigdy się nad tym głębiej nie zastanawiałem. Temat wydawał mi się oczywisty. Dopiero ten materiał pozwolił mi uporządkować te zależności. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku i wielu wspaniałych filmów.
Cześć dzięki i również dla Ciebie wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2023 a także dobrych pomysłów na filmy pozdrawiam
Dziękuję za film.
Aż dziw bierze, że wiem dlaczego samolot leci, natomiast do głowy mi nie przyszło zastanowić się co sprawia, że pociąg jeździ stabilnie.
w 15 min. wiecej niż w kilka klas szkoły... Szacun Majster za to co robisz :)
XD W szkole uczyli o pociągach? No nie mów ze mówisz o szkolach o takim profilu xd
A wiesz co to jest ciągła pochodna funkcji? ;)
Doświadczenie z kubkami uświadamia. Dzięki
Bardzo dokładnie wyjaśnione jak to działa, a doświadczenie z kubkami fajnie ilustruje zasady fizyki w tym przypadku.
Wspaniałe wyjaśnione. Myśle, że analogiczny mechanizm utrzymuje brzeszczot piły taśmowej na kole, którego powierzchnia jest lekko wypukła.
Właśnie się zastanawiałem jak to jest ze pociągi nie mają mechanizmu różnicowego a mimo to skręcają a tu cyyyyyk film... Dziękuję 🚄🚅🚈🚞🚋🚝🚇🚆🚉
Arcyciekawe jak zwykle...😊 Wszystkiego dobrego Panie Mirku w Nowym Roku i jeszcze wiele, wiele filmów...🙋♂️
Witam Pana dziękuje bardzo no i wzajemnie wszystkiego najlepszego w Nowym Roku 2023, z noworocznymi pozdrowieniami KOLEJ mirmur2
Mirek dziękuję za super film kolejowy w Nowym Roku 2023 .Moc zdrowia życzę na cały rok i dozobaczenia wiosną lub latem ,ale to się jeszcze zgadamy .
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku ok będziemy w kontakcie
@@KOLEJmirmur2 dziękuję i wzajemnie Mirku🙂
SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO ROKU ! I DALEJ TAKICH SUPER FILMÓW !!! ZDRÓWKA !!!
dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
bardzo ważny jest balans pomiędzy stożkowatością kół, promieniem zakrętu i prędkością
Panie Mirku, jak zawsze potężna Pana wiedza zapewnia radość oglądania.
Na ten nowy rok życzę Panu zdrowia, szczęścia, pomyślności, samych sukcesów i wszystkiego najlepszego 😊
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Pan Mirosław ma tak szeroką wiedzę w dziedzinie kolejnictwa że nie jeden inżynier kolejnictwa mógłby się uczyć od niego.Każdy odcinek ogląda się z ogromnym zainteresowaniem bo mamy pewność że zawsze dowiemy się czegoś bardzo ciekawego.
PANIE MIRKU.ŻYCZĘ PANU ZNAKOMITEGO NOWEGO ROKU W ZDROWIU I SZCZĘŚCIU!!.
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Interesujący temat, dobrze wytłumaczony na przykładzie.
Fajne!! , właśnie niedawno jechałem pociągiem 1 raz, bo nigdy nie musiałem, samochód mam, ale padł i jest u mechanika. Więc musiałęm wsiąść w pociąg. Jadąc tym pociągiem 160 km/h , zastanawiałem się czy nie wypadnie ten pociąg z szyn na zakręcie XDD Teraz wiem że nie. Fajny Materiał !
Najlepszego w nowym roku Panie Mirku.
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Dziękuje za, jak zwykle, profesjonalnie omówiony temat 🙂
W samochodzie podczas jazdy po zakręcie jest zastosowany uklad trapezowy dzięki ktoremu zewnętrzne kolo skręca mniej niz kolo wewnętrzne
Proste a cieszy, nigdy się na tym nie zastanawiałem ale bardzo dziękuję za obszerne wytłumaczenie. Pozdrawiam serdecznie i życzę wszystkiego najlepszego w Nowym Roku:)
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
@@KOLEJmirmur2 Dziękować, dziękować:)
Super świetny odcinek - będąc małym dzieckiem dziadek tłumaczył mi o pokonywaniu zakrętów przez pociągi a dziś dzięki temu odcinkowi miałem okazję dowiedzieć się czegoś więcej.Wszystkiego dobrego na Nowy Rok.Pozdrawiam i czekam z niecierpliwością nowe odcinki.
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Super wytłumaczone
Świetny i interesujący materiał.
Bardzo ciekawy odcinek niestety żona i dzieci nie podzielają mojego zachwytu i nie interesuje ich to że pochodna siły odśrodkowej narasta liniowo dla naszego komfortu :)
Dzięki za Pana pracę. Od zawsze mnie to nurtowalo. Pozdrawiam i najlepszego w Nowym Roku.
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Pracowałem kiedys w IC przy utrzymaniu wagonów. Przeglądy P1,P2 oraz bieżące naprawy.
Jest tam na hali tokarka do zestawów kołowych... O ku*wa co za bydlę😎
Ogólnie rzecz biorąc, do zestawów kołowych przykłada się bardzo dużo uwagi. Sprawdza się np średnice obręczy czy też bada się osie specjalnym miernikiem, który wykryje powstałe podczas eksploatacji mikropęknięcia metalu czy inne wady i robią to osoby z GIGANTYCZNYM doświadczeniem.
Super materiał. Wszystko klarownie opowiedziane👍
Szczęśliwego Nowego roku 🤜🤛
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Rewelacyjny materiał, dużo się dowiedziałem. Rozpocząłem standardowo na przyspieszeniu, a później musiałem ustawić prędkość 1, by wszystko przyswoić.
Bardzo dobry wykład.Wskazany dla drogowców na szkoleniach.
Genialne! 42 lata interesuję się koleją a nad tym się nigdy nie zastanawiałem.
Ciekawy dzisiejszy temat odcinka :-) jak zawsze fajnie się ogląda :-D
Mistrzowska reżyseria upadającego kubeczka!! :) Chyba w kuchni:)
Swietny material pozdrawiam🚅👍🍀
Bardzo dobry materiał. Pozdrawiam
Brawo bardzo dobry solidny materiał.
Bardzo ciekawy odcinek przedstawiony z inżynieryjnego punktu widzenia.Interesujący temat szczególnie dla osób, które interesują się koleją i nie tylko.Konkretnie i rzeczowo.Wszystkiego Najleprzego p. Mirosławie na nowy 2023r ,samych sukcesów a dla nas widzów, następnych superprodukcji na kanale: KOLEJ mirmur 2.Pozdrawiam serdecznie👍👍👍.
Witam Panie Grzegorzu, dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Wszystkiego dobrego w Nowym Roku! 🍸✌️👍
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Świetny materiał 👍Ciekawie i szczegółowo omówione zagadnienia związane z przyczepnością kół do szyn.
Dziękuję panie Mirosławie.
Fajny materiał lubie takie ciekawostki
Umieć a umieć nauczyć.ti duża różnica.dziekuję za przystępne wytłumaczenie zagadnienia .
Pozdrawiam autorów i widzów
Marek
Dokładnie ta sama zasada stabilizacji położenia dzieję w połączeniu koła pasowego płaskiego z pasem płaskim. Koło pasowe ma lekko beczkowaty kształt co powoduje stabilizację pasa w miejscu, gdzie koło pasowe ma największą średnicę, tj. w centralnej części koła
Miejscami dla mnie było trochę za "encyklopedycznie", ale to już czepialstwo. Dzięki za świetny materiał :). PS: Te kubki powinni wprowadzić w szkołach jako warsztaty :)
Świetny materiał pozdrawiam
Ciekawe to działanie kół przy skręcie . Od dwóch lat ma samochód FIAT Panda Climbing . Czyli jest napęd na 4 koła cały czas , ale nie do końca cały czas.
Dwa mechanizmy różnicowe , a zamiast trzeciego sprzęgło wiskotyczne które jednocześnie jest automatem włączającym napęd na tył i czymś co pozwala skręcać . Jak promień skrętu jest mały samochód zwalnia bo sprzęgło zaczyna sklejać przedni i tylny mechanizm różnicowy . Mam chęć zrobić sobie maszynerie pokazującą różnice w obrotach kół miedzy mostami-mechanizmami różnicowymi , i miedzy kołami na jednej osi (tak dla ciekawości ).
Nie interesuję się pociągami ale ten odcinek mnie zainteresował. Ciekawe rozwiązania...
Zdjęcia, szpalerek, najazdy, czasem wielokrotnie, by ujęcie było jak najlepsze. Najbardziej przypominało epokę, której już nie ma. To też jest potrzebne. Pozostają piękne zdjęcia i jakże istotne uwagi o oryginalności malowania. Można też pójść krok dalej.
I wtedy powstają wartościowe materiały. Dla tych, którzy chcą wiedzieć, jak to naprawdę działa.
Życzę wszystkiego najlepszego w Nowym Roku!
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Czy to znaczy że wewnętrzna część główki szyny przejmuje w zasadzie większość obciążenia a zewnętrzna jest "zbędna"?
Czy gdyby prawa szyna była wyższa od lewej stabilizacja toczenia działała by tak samo?
dobra robota,dziekuje.
dziękuję za wszystkie te odcinki! Istna kopalnia wiedzy. Moj dziadek sw pamięci byl maszynista i jak byłem dzieckiem to często opowiadał mi o swojej pracy, przez co tez zainteresowal mnie tematem kolejnictwa. Jako dziecko moim marzeniem było być maszynista, a pod choinkę zawsze kolejka elektryczna ☺️ czy jest gdzieś odcinek o pantografie? Bo nie znalazłem a byłbym ciekawy jak to działa i jak sie dzieje, ze te kable sie co chwilę od tarcia nie zdzierają. dziękuję jeszcze raz i pozdrawiam, czekam na nowe odcinki ☺️
Witam nie ma ale będzie jest w przygotowaniu dzięki za komentarz
@@KOLEJmirmur2 dziękuję za odpowiedź, no i oczywiście czekam z niecierpliwością na ten odcinek. pozdrawiam i życzę miłego weekendu 😉
ciekawy materiał, dziękuję.
Dobry film, 👍
To jest coś jak napęd pasowy - koło pasowe jest beczkowato wypukłe i pas jak się odsunie od płaszczyzny symetrii sam wraca do środka. Koło wklęsłe nie działa, pas spada.
Nie zawszę bo wystarczy że będzie bardzo szybka to szybko i wyolenie może dość pozdrawiam twórcę tego filmiku 👍
Dziękuję!
Szczęśliwego Nowego Roku, temat omawialiśmy w Technikum Kolejowym, gratuluję ciekawych filmików. Obecnie 31 lat poza koleją ale sentyment pozostał i pozostanie.
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Bardzo ciekawy odcinek. Co prawda trochę odlotowy gdy Pan zaczął mówić o pochodnych w łukach, ale ogólnie OK.
Samych dobrych pomysłów na nowe odcinki w nowym roku.
Podoba mi się ten kanał. Pozdrawiam
Panie Mirku polecam zainwestować w statyw i ten początek mógłby Pan bardzo fajnie nagrać na peronie ze statywu stojąc przed kamerą i fajniej by to wyglądało niż nagranie z ręki.
Pozdrawiam
Dziękujemy za pouczający film. Obejrzałam to z dużym zainteresowaniem. Schematy i proste eksperymenty z kubkami ułatwiają zrozumienie materiału. Specjalne podziękowania za napisy.
Czy kształty kół i szyn były pierwotnie takie same, jak pokazano na filmie? A może kształt był inny na pierwszych drogach i pociągach? Może na kanale jest film na ten temat?
Fajny pomysł z kubkami 😊
Ja wiem że wszystko jest w internetach, i nie wiem czy taki temat był poruszany ale jeśli nie to proponuję film o układach osi, te Co,Co itd.
Warto wspomnieć że dla zwiększania przyczepności koła z szyną stosuje się dwa rodzaje pochyleń szyny 1:20 dla szyn s49 i 1:40 dla szyn S60. Po takim odcinku warto nagrać odcinek o wykolejeniach, i omówić różne przyczyny.
Na rozjazdach nie ma poprzecznego nachylenia szyny także nie wszędzie jest.
Twoja powaga i kamienna mimika robi wrażenie 😌
Wow! Nie wiedziałem o tym.
predkosc 160km/h to moze w Polsce ale sa miejsca gdzie 350 km/h jest normalnoscia a wtedy jest jeszcze inne zjawisko powazne jak fruwajacy tluczen. I tu rozni maja rozne rozwiazania. Ciesze sie ze nie pan prof doc dr a zwykly czlowiek to wyjasnil gratuluje.
Super ciekawe pozdrawiam serdecznie q