Super temat, kiedyś się zastanawiałem jak się zachowują koła podczas jazdy na łuku, i które koło się może ślizgać, a które ma przyczepność z torem. Na szczęście jest ten kanał i w prosty sposób wyjaśnia to prowadzący. Pozdrawiam serdecznie autora i widzów.
Niby sprawy oczywiste a jednak niesamowicie fascynujące. Zwłaszcza brak dyferencjału robi wrażenie. Z mechaniki pojazdu najczęściej dyferencjał pokazywany jest jako rzecz absolutnie konieczna do jazdy po łukach a jednak jak widać tak nie jest. Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku!
Klasa sama w sobie. Dziękuję że tworzy pan dla nas dla miłośników kolei. Pana wiedza i radość jaką pan wkłada w swoje publikacje jest wspaniała. Czekam na kolejne filmiki. Pozdrawiam
Bardzo dobry i ciekawy film,który przedstawia aspekty techniczne w sposób zrozumiały dla każdego.Fajnie,że istnieją ludzie tacy jak Ty,którzy poświęcają swój czas na tworzenie takich filmów.Pozdrawiam
I po latach wyleciało z głowy. Klotoida! Dziękuje za przypomnienie! Ciekawe, czy jeszcze potrafiłbym obliczyć i wyrysować łuk jak i krzywe przejściowe :D
Fajne!! , właśnie niedawno jechałem pociągiem 1 raz, bo nigdy nie musiałem, samochód mam, ale padł i jest u mechanika. Więc musiałęm wsiąść w pociąg. Jadąc tym pociągiem 160 km/h , zastanawiałem się czy nie wypadnie ten pociąg z szyn na zakręcie XDD Teraz wiem że nie. Fajny Materiał !
Dziękuję za film. Aż dziw bierze, że wiem dlaczego samolot leci, natomiast do głowy mi nie przyszło zastanowić się co sprawia, że pociąg jeździ stabilnie.
Stożkowy profil zestawu kołowego jest także gwarantem prawidłowego pokonywania zwrotnic przy jeździe "na ostrze". Obrzeże koła nie wpada pomiędzy szynę a iglicę.
Pan Mirosław ma tak szeroką wiedzę w dziedzinie kolejnictwa że nie jeden inżynier kolejnictwa mógłby się uczyć od niego.Każdy odcinek ogląda się z ogromnym zainteresowaniem bo mamy pewność że zawsze dowiemy się czegoś bardzo ciekawego. PANIE MIRKU.ŻYCZĘ PANU ZNAKOMITEGO NOWEGO ROKU W ZDROWIU I SZCZĘŚCIU!!.
Dzień dobry, powiem tak, genialny odcinek!!! Choć do tej pory sądziłem że mechanizm różnicowy pojazdów drogowych jest skomplikowany pod kątem mechaniki ale geometria tego odpowiednika w kolejnictwie to dopiero jazda w łuku bez wylania herbaty 😀
Nigdy się nad tym głębiej nie zastanawiałem. Temat wydawał mi się oczywisty. Dopiero ten materiał pozwolił mi uporządkować te zależności. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku i wielu wspaniałych filmów.
Super świetny odcinek - będąc małym dzieckiem dziadek tłumaczył mi o pokonywaniu zakrętów przez pociągi a dziś dzięki temu odcinkowi miałem okazję dowiedzieć się czegoś więcej.Wszystkiego dobrego na Nowy Rok.Pozdrawiam i czekam z niecierpliwością nowe odcinki.
Bardzo ciekawy odcinek niestety żona i dzieci nie podzielają mojego zachwytu i nie interesuje ich to że pochodna siły odśrodkowej narasta liniowo dla naszego komfortu :)
Proste a cieszy, nigdy się na tym nie zastanawiałem ale bardzo dziękuję za obszerne wytłumaczenie. Pozdrawiam serdecznie i życzę wszystkiego najlepszego w Nowym Roku:)
Panie Mirku, jak zawsze potężna Pana wiedza zapewnia radość oglądania. Na ten nowy rok życzę Panu zdrowia, szczęścia, pomyślności, samych sukcesów i wszystkiego najlepszego 😊
Zdjęcia, szpalerek, najazdy, czasem wielokrotnie, by ujęcie było jak najlepsze. Najbardziej przypominało epokę, której już nie ma. To też jest potrzebne. Pozostają piękne zdjęcia i jakże istotne uwagi o oryginalności malowania. Można też pójść krok dalej. I wtedy powstają wartościowe materiały. Dla tych, którzy chcą wiedzieć, jak to naprawdę działa. Życzę wszystkiego najlepszego w Nowym Roku!
Warto wspomnieć że dla zwiększania przyczepności koła z szyną stosuje się dwa rodzaje pochyleń szyny 1:20 dla szyn s49 i 1:40 dla szyn S60. Po takim odcinku warto nagrać odcinek o wykolejeniach, i omówić różne przyczyny.
dziękuję za wszystkie te odcinki! Istna kopalnia wiedzy. Moj dziadek sw pamięci byl maszynista i jak byłem dzieckiem to często opowiadał mi o swojej pracy, przez co tez zainteresowal mnie tematem kolejnictwa. Jako dziecko moim marzeniem było być maszynista, a pod choinkę zawsze kolejka elektryczna ☺️ czy jest gdzieś odcinek o pantografie? Bo nie znalazłem a byłbym ciekawy jak to działa i jak sie dzieje, ze te kable sie co chwilę od tarcia nie zdzierają. dziękuję jeszcze raz i pozdrawiam, czekam na nowe odcinki ☺️
Dziękujemy za pouczający film. Obejrzałam to z dużym zainteresowaniem. Schematy i proste eksperymenty z kubkami ułatwiają zrozumienie materiału. Specjalne podziękowania za napisy. Czy kształty kół i szyn były pierwotnie takie same, jak pokazano na filmie? A może kształt był inny na pierwszych drogach i pociągach? Może na kanale jest film na ten temat?
Szczęśliwego Nowego Roku, temat omawialiśmy w Technikum Kolejowym, gratuluję ciekawych filmików. Obecnie 31 lat poza koleją ale sentyment pozostał i pozostanie.
Pracowałem kiedys w IC przy utrzymaniu wagonów. Przeglądy P1,P2 oraz bieżące naprawy. Jest tam na hali tokarka do zestawów kołowych... O ku*wa co za bydlę😎 Ogólnie rzecz biorąc, do zestawów kołowych przykłada się bardzo dużo uwagi. Sprawdza się np średnice obręczy czy też bada się osie specjalnym miernikiem, który wykryje powstałe podczas eksploatacji mikropęknięcia metalu czy inne wady i robią to osoby z GIGANTYCZNYM doświadczeniem. Super materiał. Wszystko klarownie opowiedziane👍
Ciekawe to działanie kół przy skręcie . Od dwóch lat ma samochód FIAT Panda Climbing . Czyli jest napęd na 4 koła cały czas , ale nie do końca cały czas. Dwa mechanizmy różnicowe , a zamiast trzeciego sprzęgło wiskotyczne które jednocześnie jest automatem włączającym napęd na tył i czymś co pozwala skręcać . Jak promień skrętu jest mały samochód zwalnia bo sprzęgło zaczyna sklejać przedni i tylny mechanizm różnicowy . Mam chęć zrobić sobie maszynerie pokazującą różnice w obrotach kół miedzy mostami-mechanizmami różnicowymi , i miedzy kołami na jednej osi (tak dla ciekawości ).
Dokładnie ta sama zasada stabilizacji położenia dzieję w połączeniu koła pasowego płaskiego z pasem płaskim. Koło pasowe ma lekko beczkowaty kształt co powoduje stabilizację pasa w miejscu, gdzie koło pasowe ma największą średnicę, tj. w centralnej części koła
Miejscami dla mnie było trochę za "encyklopedycznie", ale to już czepialstwo. Dzięki za świetny materiał :). PS: Te kubki powinni wprowadzić w szkołach jako warsztaty :)
Bardzo ciekawy odcinek przedstawiony z inżynieryjnego punktu widzenia.Interesujący temat szczególnie dla osób, które interesują się koleją i nie tylko.Konkretnie i rzeczowo.Wszystkiego Najleprzego p. Mirosławie na nowy 2023r ,samych sukcesów a dla nas widzów, następnych superprodukcji na kanale: KOLEJ mirmur 2.Pozdrawiam serdecznie👍👍👍.
Bardzo ciekawy odcinek. Co prawda trochę odlotowy gdy Pan zaczął mówić o pochodnych w łukach, ale ogólnie OK. Samych dobrych pomysłów na nowe odcinki w nowym roku.
Czy to znaczy że wewnętrzna część główki szyny przejmuje w zasadzie większość obciążenia a zewnętrzna jest "zbędna"? Czy gdyby prawa szyna była wyższa od lewej stabilizacja toczenia działała by tak samo?
Panie Mirku polecam zainwestować w statyw i ten początek mógłby Pan bardzo fajnie nagrać na peronie ze statywu stojąc przed kamerą i fajniej by to wyglądało niż nagranie z ręki. Pozdrawiam
Lokomotywa z 10:15 EU07 - 128 wydawało mi się coś o niej słyszałem i znalazłem. Lokomotywa brała udział w wypadku na stacji Głogów, gdzie prowadząc pociąg towarowy 61480 relacji Wrocław Nadodrze - Warszawa Odolany zderzyła się czołowo z pociągiem zbiorowym 55175 (Łowicz Gł - Łódź Widzew) prowadzonym przez Ty2-1256 w 1972-12-31 ok dwa lata po wyprodukowaniu. Nadal czynna, nadal służy, 53 lata na szlaku :)
Dziękuję za świetny materiał! Także od strony wizualnej. Jako miłośnik kolei i jej "artystyczno-romantycznego" wymiaru - zrozumiałem zagadnienie ;) Przy okazji wróciło wspomnienie. Dziecięca NRD-owska kolejka na kluczyk miała inny patent, by koła trzymały się szyn i nie ślizgały się po plastikowych szynach - koła napędowe "lokomotywy" miały gumowe obramówki. Można wiedzieć jakim sprzętem Pan filmował poruszające się pociągi (aparat/kamera, obiektyw)?
„ Dopóki tory nie skręcają sprawa jest prosta”
Autor dostał nobla za to zdanie
@@V3rdi2137 ja bym dał za to Oskara.
"Ale nie uprzedzajmy faktów"
Super temat, kiedyś się zastanawiałem jak się zachowują koła podczas jazdy na łuku, i które koło się może ślizgać, a które ma przyczepność z torem. Na szczęście jest ten kanał i w prosty sposób wyjaśnia to prowadzący. Pozdrawiam serdecznie autora i widzów.
Dzięki
Panie Doktorze, bardzo Panu dziekuje za upowszechnianie wiedzy o pociagach i przemysle kolejowym.
kolejnictwo to najpiękniejsza i najciekawsza dziedzina branży komunikacji wszelakiej. Super film.
Masz rację.
To jest Bardzo ciekawe. Nie wiedziałem o tym. Dziękuję.
Super z napisami. Dziękuję.
11:30 Klotoida - dla mnie ciekawostka :) Poczytałem sobie więcej o tej krzywej.
Niby sprawy oczywiste a jednak niesamowicie fascynujące. Zwłaszcza brak dyferencjału robi wrażenie. Z mechaniki pojazdu najczęściej dyferencjał pokazywany jest jako rzecz absolutnie konieczna do jazdy po łukach a jednak jak widać tak nie jest. Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku!
W samochodzie podczas jazdy po zakręcie jest zastosowany uklad trapezowy dzięki ktoremu zewnętrzne kolo skręca mniej niz kolo wewnętrzne
Klasa sama w sobie. Dziękuję że tworzy pan dla nas dla miłośników kolei. Pana wiedza i radość jaką pan wkłada w swoje publikacje jest wspaniała. Czekam na kolejne filmiki. Pozdrawiam
i to jest genialne rozwiązanie i to co czyni człowieka człowiekiem
Świetnie i elokwentnie wytłumaczone zagadnienie i zarazem fajna lekcja fizyki! Pozdrawiam serdecznie w Nowym 2023 roku!
Bardzo porządnie wyłożony kawałek dobrej fizyki i matematyki. Miło popatrzeć i dowiedzieć się, że rzeczy z pozoru proste wcale takie nie są.
Bardzo ciekawy materiał. Chętnie bym obejrzał taki na temat działania zwrotnic kolejowych 😀
Bardzo dobry i ciekawy film,który przedstawia aspekty techniczne w sposób zrozumiały dla każdego.Fajnie,że istnieją ludzie tacy jak Ty,którzy poświęcają swój czas na tworzenie takich filmów.Pozdrawiam
kocham ten kanał całym moim serduszkiem
W dzisiejszym odcinku Pan Mirek magicznie przemienił się w Adama Słodowego. Do siego roku! 🙂👍
Oglądam pana filmiki od kilku lat. Jest Pan gość. Magia kolei i Rzeszowa.
Nowy rok i nowy materiał, panie Mirosławie wielkie dzięki, pozdrawiam i życzę najlepszego Nowego roku .
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Super.nie wiedziałem że nie wiem.Teraz już wiem.dzięki.
Ooo odcineczek na nowy rok jak znalazł! Wszystkiego co najlepsze Panie Mirku!
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
I po latach wyleciało z głowy. Klotoida! Dziękuje za przypomnienie! Ciekawe, czy jeszcze potrafiłbym obliczyć i wyrysować łuk jak i krzywe przejściowe :D
Jak zawsze program na najwyższym poziomie ! Dziekujemy !
genialne dziękuję panie profesorze i wszystkiego all the best, dużo sukcesów w nowym roku 2023
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Wszystkiego Dobrego w Nowym Roku
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Fajne!! , właśnie niedawno jechałem pociągiem 1 raz, bo nigdy nie musiałem, samochód mam, ale padł i jest u mechanika. Więc musiałęm wsiąść w pociąg. Jadąc tym pociągiem 160 km/h , zastanawiałem się czy nie wypadnie ten pociąg z szyn na zakręcie XDD Teraz wiem że nie. Fajny Materiał !
Wystarczył kwadrans żeby dokładnie zrozumieć jak to działa. Dziękuję za rzetelne filmiki.
Dziękuję za film.
Aż dziw bierze, że wiem dlaczego samolot leci, natomiast do głowy mi nie przyszło zastanowić się co sprawia, że pociąg jeździ stabilnie.
Jak zwykle bardzo dobry i merytoryczny odcinek. Pozdrawiam i szczęśliwego nowe🥳
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Stożkowy profil zestawu kołowego jest także gwarantem prawidłowego pokonywania zwrotnic przy jeździe "na ostrze". Obrzeże koła nie wpada pomiędzy szynę a iglicę.
Doświadczenie z kubkami uświadamia. Dzięki
w 15 min. wiecej niż w kilka klas szkoły... Szacun Majster za to co robisz :)
XD W szkole uczyli o pociągach? No nie mów ze mówisz o szkolach o takim profilu xd
A wiesz co to jest ciągła pochodna funkcji? ;)
nie wiem jak tu trafiłem ale tytuł był tak ciekawy że kliknąłem i nie żałuję :D Fajnie wytłumaczony ciekawy temat :)
Pan Mirosław ma tak szeroką wiedzę w dziedzinie kolejnictwa że nie jeden inżynier kolejnictwa mógłby się uczyć od niego.Każdy odcinek ogląda się z ogromnym zainteresowaniem bo mamy pewność że zawsze dowiemy się czegoś bardzo ciekawego.
PANIE MIRKU.ŻYCZĘ PANU ZNAKOMITEGO NOWEGO ROKU W ZDROWIU I SZCZĘŚCIU!!.
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Intéressant! Merci du partage! Interesting! Thanks for sharing! Ciekawe! Dzięki za udostępnienie! Stéph.
bardzo ważny jest balans pomiędzy stożkowatością kół, promieniem zakrętu i prędkością
Mirek dziękuję za super film kolejowy w Nowym Roku 2023 .Moc zdrowia życzę na cały rok i dozobaczenia wiosną lub latem ,ale to się jeszcze zgadamy .
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku ok będziemy w kontakcie
@@KOLEJmirmur2 dziękuję i wzajemnie Mirku🙂
Dzień dobry, powiem tak, genialny odcinek!!! Choć do tej pory sądziłem że mechanizm różnicowy pojazdów drogowych jest skomplikowany pod kątem mechaniki ale geometria tego odpowiednika w kolejnictwie to dopiero jazda w łuku bez wylania herbaty 😀
Powiem krótko: pięknie, banalnie proste objaśnione zagadnienie. Podejście do tematu ekstra. Wszystkiego dobrego Panie @mirmur2 w nowym roku 2023 :)
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Nigdy się nad tym głębiej nie zastanawiałem. Temat wydawał mi się oczywisty. Dopiero ten materiał pozwolił mi uporządkować te zależności. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku i wielu wspaniałych filmów.
Cześć dzięki i również dla Ciebie wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2023 a także dobrych pomysłów na filmy pozdrawiam
Wpadłem tutaj przypadkowo, prawdopodobnie przez sugestie YT z powodu SimRail. Zostaje na dłużej. Subik.
Najlepszego w Nowym Roku Panie Mirku
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Interesujący temat, dobrze wytłumaczony na przykładzie.
Super świetny odcinek - będąc małym dzieckiem dziadek tłumaczył mi o pokonywaniu zakrętów przez pociągi a dziś dzięki temu odcinkowi miałem okazję dowiedzieć się czegoś więcej.Wszystkiego dobrego na Nowy Rok.Pozdrawiam i czekam z niecierpliwością nowe odcinki.
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Bardzo ciekawy odcinek niestety żona i dzieci nie podzielają mojego zachwytu i nie interesuje ich to że pochodna siły odśrodkowej narasta liniowo dla naszego komfortu :)
Najlepszego w nowym roku Panie Mirku.
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
dla takich matriałów subuje ten kanał. Super film, lektor, cięcia, nie no super
Wspaniałe wyjaśnione. Myśle, że analogiczny mechanizm utrzymuje brzeszczot piły taśmowej na kole, którego powierzchnia jest lekko wypukła.
Proste a cieszy, nigdy się na tym nie zastanawiałem ale bardzo dziękuję za obszerne wytłumaczenie. Pozdrawiam serdecznie i życzę wszystkiego najlepszego w Nowym Roku:)
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
@@KOLEJmirmur2 Dziękować, dziękować:)
Bardzo dokładnie wyjaśnione jak to działa, a doświadczenie z kubkami fajnie ilustruje zasady fizyki w tym przypadku.
Super wytłumaczone
Genialne! 42 lata interesuję się koleją a nad tym się nigdy nie zastanawiałem.
Szczęśliwego Nowego roku 🤜🤛
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Panie Mirku, jak zawsze potężna Pana wiedza zapewnia radość oglądania.
Na ten nowy rok życzę Panu zdrowia, szczęścia, pomyślności, samych sukcesów i wszystkiego najlepszego 😊
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Świetny i interesujący materiał.
Właśnie się zastanawiałem jak to jest ze pociągi nie mają mechanizmu różnicowego a mimo to skręcają a tu cyyyyyk film... Dziękuję 🚄🚅🚈🚞🚋🚝🚇🚆🚉
SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO ROKU ! I DALEJ TAKICH SUPER FILMÓW !!! ZDRÓWKA !!!
dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Bardzo dobry materiał. Pozdrawiam
Bardzo dobry wykład.Wskazany dla drogowców na szkoleniach.
Dzięki za Pana pracę. Od zawsze mnie to nurtowalo. Pozdrawiam i najlepszego w Nowym Roku.
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Rewelacyjny materiał, dużo się dowiedziałem. Rozpocząłem standardowo na przyspieszeniu, a później musiałem ustawić prędkość 1, by wszystko przyswoić.
Arcyciekawe jak zwykle...😊 Wszystkiego dobrego Panie Mirku w Nowym Roku i jeszcze wiele, wiele filmów...🙋♂️
Witam Pana dziękuje bardzo no i wzajemnie wszystkiego najlepszego w Nowym Roku 2023, z noworocznymi pozdrowieniami KOLEJ mirmur2
Brawo bardzo dobry solidny materiał.
Umieć a umieć nauczyć.ti duża różnica.dziekuję za przystępne wytłumaczenie zagadnienia .
Pozdrawiam autorów i widzów
Marek
Dziękuje za, jak zwykle, profesjonalnie omówiony temat 🙂
Fajny materiał lubie takie ciekawostki
Swietny material pozdrawiam🚅👍🍀
Zdjęcia, szpalerek, najazdy, czasem wielokrotnie, by ujęcie było jak najlepsze. Najbardziej przypominało epokę, której już nie ma. To też jest potrzebne. Pozostają piękne zdjęcia i jakże istotne uwagi o oryginalności malowania. Można też pójść krok dalej.
I wtedy powstają wartościowe materiały. Dla tych, którzy chcą wiedzieć, jak to naprawdę działa.
Życzę wszystkiego najlepszego w Nowym Roku!
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Ciekawy dzisiejszy temat odcinka :-) jak zawsze fajnie się ogląda :-D
Świetny materiał pozdrawiam
Warto wspomnieć że dla zwiększania przyczepności koła z szyną stosuje się dwa rodzaje pochyleń szyny 1:20 dla szyn s49 i 1:40 dla szyn S60. Po takim odcinku warto nagrać odcinek o wykolejeniach, i omówić różne przyczyny.
Na rozjazdach nie ma poprzecznego nachylenia szyny także nie wszędzie jest.
Nie interesuję się pociągami ale ten odcinek mnie zainteresował. Ciekawe rozwiązania...
Dziękuję panie Mirosławie.
dziękuję za wszystkie te odcinki! Istna kopalnia wiedzy. Moj dziadek sw pamięci byl maszynista i jak byłem dzieckiem to często opowiadał mi o swojej pracy, przez co tez zainteresowal mnie tematem kolejnictwa. Jako dziecko moim marzeniem było być maszynista, a pod choinkę zawsze kolejka elektryczna ☺️ czy jest gdzieś odcinek o pantografie? Bo nie znalazłem a byłbym ciekawy jak to działa i jak sie dzieje, ze te kable sie co chwilę od tarcia nie zdzierają. dziękuję jeszcze raz i pozdrawiam, czekam na nowe odcinki ☺️
Witam nie ma ale będzie jest w przygotowaniu dzięki za komentarz
@@KOLEJmirmur2 dziękuję za odpowiedź, no i oczywiście czekam z niecierpliwością na ten odcinek. pozdrawiam i życzę miłego weekendu 😉
Dziękujemy za pouczający film. Obejrzałam to z dużym zainteresowaniem. Schematy i proste eksperymenty z kubkami ułatwiają zrozumienie materiału. Specjalne podziękowania za napisy.
Czy kształty kół i szyn były pierwotnie takie same, jak pokazano na filmie? A może kształt był inny na pierwszych drogach i pociągach? Może na kanale jest film na ten temat?
Wszystkiego dobrego w Nowym Roku! 🍸✌️👍
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Szczęśliwego Nowego Roku, temat omawialiśmy w Technikum Kolejowym, gratuluję ciekawych filmików. Obecnie 31 lat poza koleją ale sentyment pozostał i pozostanie.
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Mistrzowska reżyseria upadającego kubeczka!! :) Chyba w kuchni:)
Pracowałem kiedys w IC przy utrzymaniu wagonów. Przeglądy P1,P2 oraz bieżące naprawy.
Jest tam na hali tokarka do zestawów kołowych... O ku*wa co za bydlę😎
Ogólnie rzecz biorąc, do zestawów kołowych przykłada się bardzo dużo uwagi. Sprawdza się np średnice obręczy czy też bada się osie specjalnym miernikiem, który wykryje powstałe podczas eksploatacji mikropęknięcia metalu czy inne wady i robią to osoby z GIGANTYCZNYM doświadczeniem.
Super materiał. Wszystko klarownie opowiedziane👍
Ciekawe to działanie kół przy skręcie . Od dwóch lat ma samochód FIAT Panda Climbing . Czyli jest napęd na 4 koła cały czas , ale nie do końca cały czas.
Dwa mechanizmy różnicowe , a zamiast trzeciego sprzęgło wiskotyczne które jednocześnie jest automatem włączającym napęd na tył i czymś co pozwala skręcać . Jak promień skrętu jest mały samochód zwalnia bo sprzęgło zaczyna sklejać przedni i tylny mechanizm różnicowy . Mam chęć zrobić sobie maszynerie pokazującą różnice w obrotach kół miedzy mostami-mechanizmami różnicowymi , i miedzy kołami na jednej osi (tak dla ciekawości ).
Fajny pomysł z kubkami 😊
Nie zawszę bo wystarczy że będzie bardzo szybka to szybko i wyolenie może dość pozdrawiam twórcę tego filmiku 👍
Dobry film, 👍
dobra robota,dziekuje.
Podoba mi się ten kanał. Pozdrawiam
Dokładnie ta sama zasada stabilizacji położenia dzieję w połączeniu koła pasowego płaskiego z pasem płaskim. Koło pasowe ma lekko beczkowaty kształt co powoduje stabilizację pasa w miejscu, gdzie koło pasowe ma największą średnicę, tj. w centralnej części koła
ciekawy materiał, dziękuję.
Szczęśliwego nowego roku
Witam dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
Miejscami dla mnie było trochę za "encyklopedycznie", ale to już czepialstwo. Dzięki za świetny materiał :). PS: Te kubki powinni wprowadzić w szkołach jako warsztaty :)
Świetny materiał 👍Ciekawie i szczegółowo omówione zagadnienia związane z przyczepnością kół do szyn.
Bardzo ciekawy odcinek przedstawiony z inżynieryjnego punktu widzenia.Interesujący temat szczególnie dla osób, które interesują się koleją i nie tylko.Konkretnie i rzeczowo.Wszystkiego Najleprzego p. Mirosławie na nowy 2023r ,samych sukcesów a dla nas widzów, następnych superprodukcji na kanale: KOLEJ mirmur 2.Pozdrawiam serdecznie👍👍👍.
Witam Panie Grzegorzu, dziękuje bardzo i wzajemnie wszystkiego najlepszego z okazji Nowego 2023 Roku
12:00 można te z zastosować pudło wychylne
Bardzo ciekawy odcinek. Co prawda trochę odlotowy gdy Pan zaczął mówić o pochodnych w łukach, ale ogólnie OK.
Samych dobrych pomysłów na nowe odcinki w nowym roku.
Czy to znaczy że wewnętrzna część główki szyny przejmuje w zasadzie większość obciążenia a zewnętrzna jest "zbędna"?
Czy gdyby prawa szyna była wyższa od lewej stabilizacja toczenia działała by tak samo?
Dziękuję!
Panie Mirku polecam zainwestować w statyw i ten początek mógłby Pan bardzo fajnie nagrać na peronie ze statywu stojąc przed kamerą i fajniej by to wyglądało niż nagranie z ręki.
Pozdrawiam
Lokomotywa z 10:15 EU07 - 128 wydawało mi się coś o niej słyszałem i znalazłem. Lokomotywa brała udział w wypadku na stacji Głogów, gdzie prowadząc pociąg towarowy 61480 relacji Wrocław Nadodrze - Warszawa Odolany zderzyła się czołowo z pociągiem zbiorowym 55175 (Łowicz Gł - Łódź Widzew) prowadzonym przez Ty2-1256 w 1972-12-31 ok dwa lata po wyprodukowaniu. Nadal czynna, nadal służy, 53 lata na szlaku :)
Tak, zgadza się, Kuba Kulecki też robił z nią materiał pozdrawiam
th-cam.com/video/mBaYU6y4EkU/w-d-xo.html
@@KOLEJmirmur2 Pana Kuleckiego kojarzę oglądam :) Pozdrawiam Panie Mirosławie Najlepszego w nowym roku
@@Sigma244 dzięki nawzajem oczywiście wszystkiego dobrego
Dziękuję za świetny materiał!
Także od strony wizualnej.
Jako miłośnik kolei i jej "artystyczno-romantycznego" wymiaru - zrozumiałem zagadnienie ;)
Przy okazji wróciło wspomnienie. Dziecięca NRD-owska kolejka na kluczyk miała inny patent, by koła trzymały się szyn i nie ślizgały się po plastikowych szynach - koła napędowe "lokomotywy" miały gumowe obramówki.
Można wiedzieć jakim sprzętem Pan filmował poruszające się pociągi (aparat/kamera, obiektyw)?
Witam dziękuje za obejrzenie, kamera Sony FDR AX-53 pozdrawiam
@@KOLEJmirmur2 Dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam i życzę duuużo udanych materiałów!
pytanie które mnie nurtuje to; dla czego "herbata" w warsie, czyli gorąca woda z tanią torebką w środku, kosztuje 15 zł ?
Twoja powaga i kamienna mimika robi wrażenie 😌