2010 D1GP Rd.4 OKAYAMA TSUISO BEST16 V OPT 197 ⑥
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
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※ The information in the movie is at that time
D1 Grand Prix the 4th round Okayama International is a series of turbulence.
With number 2 Masao Suenaga as the lead,
Hibino, Oggo, 's seed midfielder has never fought in the first round.
And the final game is the vs. weave of the first victory no matter which win.
In the ups and downs with frequent upsets, entering the first corner decides the game.
It is the official video of the VIDEO OPTION series that has recorded the history of the tuning car.
Every Tuesday and Friday update !!
Update Every Tuesday and Friday !!
There are no small parts · There are small parts due to copyright reasons. Please note.
D1 · Tuning car picture Honko "VIDEO OPTION Official website" is here
www.v-opt.co.jp
The world's highest peak drift! "D1 Grand Prix Official Site" is here
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High-speed / dangerous traveling on public roads by passenger car harms life
Punishable by law. Please never imitate it.
一本目で大きいアドバンテージを取ってるにもかかわらず二本目でより良いドリフトを見せようとする古口さんは漢
時田の車内でキャッハーが笑った
ImamuRRRRRA !
ww
0:08
古口さんの走りけつ進入って言っても良いよね😅
陽一の｢やり過ぎじゃね？｣のとこ好き
1:41
古口さんかっけえ
0:08 ドリキン 真剣な顔からの笑いにつられた😂
0:08 ここまじで好き
mu *RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR* a
侍の走りを予想して、陽一はライン守りながら戻るギリギリまで減速したんかな？
昔の富士で風間に突っ込まれたのと同じパターン？
ER34 Nori 風間に突っ込まれた時はギア比の問題
味覚のワンピース そういうナレーションだったけど、侍も風間も時も必要以上にサイドで減速してる
ER34 Nori ギア比が合わず、空転されることができないからサイドでドリフトの距離を伸ばしたのでしょう
ER34 Nori あれはよーいちのＦＤのギア比のの問題で仕方が無かったんじゃないかな。もしかして。
個人的には振り返して下ってる状態で、そんなにサイド引く？って思うけどなー
それよりチームBOSS時代は「引き出し」って言われ方してたけど、だいぶセコい走りやったと思うよ
今はそんなことないけどね
吉田の声が川畑の声に似とる