La sono sur la Luxury que j'ai essayée jeudi de cette semaine était impressionnante... J'ai eu le sentiment d'un auditorium et pourtant je roule actuellement dans deux thermiques qui ont chacune 8 HP, JBL de très bon rendu sur l'une et BOSE sur l'autre.... Pourtant, et est ce seulement à cause du silence relatif de l’électrique ? Mais j'ai eu l'impression d'une présence acoustique de la sono vraiment plaisante, puissante, sans être assourdissante et très enveloppante, ouatée, généreuse, absolument pas envahissante au point de gêner la conversation comme parfois lorsqu'on pousse un peu... La dynamique du rendu ne change pas en fonction de la puissance demandée... Mais encore une fois cela peut être dû à la seule absence du moteur thermique et de ses fréquences parasites. En tout cas, quelque en soit la raison, le son est vraiment bon, même supérieurement bon au regard des standards habituels de cette catégorie de véhicules... il m'a semblé être en présence d'une acoustique vraiment aboutie... Par contre sur la MG4 standard, 4HP, j'ai lu des avis de déception de la part de certains propriétaires sur FB
Les batteries LFP ont plus de cycle de recharge que les NMC et ils peuvent être rechargé jusqu'à 100% pas obligé de respecter les 80%...et elles coûtent moins cher a la production
C'est le second choix que j'aurais entre la Spring et la MG 4 d'entrée de gamme. La chose qui m'ennuie dans cette voiture est le grand écran central, l'autre étant suffisant.
J'ai une spring que je vais rendre pour c 1ans et 1 jours. Voiture dangereuse, aucune hésitation à avoir. Comme si on hésitais entre une twingo et une audi a3.
@@davidberichel5745 Tesla ridicule beaucoup de promesse non tenue, beaucoup de bla bla et au final pas grand chose pour moi ils ont beaucoup beaucoup baisser dans mon estime....
La standard à la même autonomie,pourtant batterie plus petite mais n'as pas de gadget qui la rend plus lourde. Biensur il n'y as pas les sièges et volant chauffant. N'as pas Le béquet arrière.n'as pas la pompe à chaleur. Après elle a aussi 34ch de moin ce qui fais que le 0 a 100 est meilleur. Et oui cela peu paraître bizar mais la standard est meilleur sur le plan performance. Sûrement du au poids. Donc la standard coûte moin chère à l'achat. Moin chère pour une recharge total. Meilleur performance. Par contre moin d'esthétisme,moin de gadget. Autonomie équivalente à 10km prêt. Bref la standard est de loin la.meilleur des 3 versions (standard,confort et luxury). De mon point de vue biensur
Si le mode sport débride la réponse du moteur qui est beaucoup plus vif et réactif, en plus de jouer aussi sur le touché de direction et de pédale de frein.
Oui je penses que cette voiture va se vendre très bien
La sono est comment
La sono est super mieux que la standard , la luxury a 6 haut parleurs et la standard 4.
La sono sur la Luxury que j'ai essayée jeudi de cette semaine était impressionnante... J'ai eu le sentiment d'un auditorium et pourtant je roule actuellement dans deux thermiques qui ont chacune 8 HP, JBL de très bon rendu sur l'une et BOSE sur l'autre....
Pourtant, et est ce seulement à cause du silence relatif de l’électrique ? Mais j'ai eu l'impression d'une présence acoustique de la sono vraiment plaisante, puissante, sans être assourdissante et très enveloppante, ouatée, généreuse, absolument pas envahissante au point de gêner la conversation comme parfois lorsqu'on pousse un peu... La dynamique du rendu ne change pas en fonction de la puissance demandée... Mais encore une fois cela peut être dû à la seule absence du moteur thermique et de ses fréquences parasites. En tout cas, quelque en soit la raison, le son est vraiment bon, même supérieurement bon au regard des standards habituels de cette catégorie de véhicules...
il m'a semblé être en présence d'une acoustique vraiment aboutie...
Par contre sur la MG4 standard, 4HP, j'ai lu des avis de déception de la part de certains propriétaires sur FB
Vous sortiez du restau ?
C'est mieux les LFP par rapport aux NMC ? Z
Les batteries LFP ont plus de cycle de recharge que les NMC et ils peuvent être rechargé jusqu'à 100% pas obligé de respecter les 80%...et elles coûtent moins cher a la production
C'est le second choix que j'aurais entre la Spring et la MG 4 d'entrée de gamme. La chose qui m'ennuie dans cette voiture est le grand écran central, l'autre étant suffisant.
J'ai aussi réfléchi comme vous mais la Spring c'est 45 chevaux et deux ans de garantie la vous avez 7 ans de garantie
@@bobbob-kk6vl Et puis dans la MG, il y a des batteries LFP, ce qui me ferait plus pencher pour celle-ci.
J'ai une spring que je vais rendre pour c 1ans et 1 jours. Voiture dangereuse, aucune hésitation à avoir. Comme si on hésitais entre une twingo et une audi a3.
👍👍👍 super
La Tesla a 25000€ ☺️
La model 2 sera plus dans les 35 000€
@@davidberichel5745 Tesla ridicule beaucoup de promesse non tenue, beaucoup de bla bla et au final pas grand chose pour moi ils ont beaucoup beaucoup baisser dans mon estime....
@@titititi7481 sauf si on veut allez sur mars ou acheter un robot lol mais oui déception aussi
La standard à la même autonomie,pourtant batterie plus petite mais n'as pas de gadget qui la rend plus lourde. Biensur il n'y as pas les sièges et volant chauffant. N'as pas Le béquet arrière.n'as pas la pompe à chaleur. Après elle a aussi 34ch de moin ce qui fais que le 0 a 100 est meilleur. Et oui cela peu paraître bizar mais la standard est meilleur sur le plan performance. Sûrement du au poids. Donc la standard coûte moin chère à l'achat. Moin chère pour une recharge total. Meilleur performance. Par contre moin d'esthétisme,moin de gadget. Autonomie équivalente à 10km prêt.
Bref la standard est de loin la.meilleur des 3 versions (standard,confort et luxury). De mon point de vue biensur
Ya les palettes au volant sur la luxury
Non , les différents niveaux de régénération se règle sur l'écran
@@jetestepourtoi9923 réglage aussi de la regen au volant sur le bouton étoile
Ils ont fêté ça avant de prendre le volant je pense ...
Le mode sport n'a rien n'a voir avec la vitesse le moteur n'est pas bridé quelques sois le mode, (le mode sport active une différence sur le volant!)
Merci pour cette précision 👍😉
Si le mode sport débride la réponse du moteur qui est beaucoup plus vif et réactif, en plus de jouer aussi sur le touché de direction et de pédale de frein.
29000€ luxury et 23000€ la confort 👍
Bravo pour votre essaie et video ✔
Merci pour votre retour et votre soutien au top 👍😉
@@jetestepourtoi9923 de rien je m'abonne ✌😉
@@bastiademenagements6587 au top Merci 👍😉
Rectification c'est la standard a 22990€ la confort 25990€ et la luxury 28990€ désolé 🙂✔ prime déduite..