ЕДЕМ К МОРЮ / ЖМЕРИНКА-ГЕНИЧЕСК / КИЕВ-НИКОЛАЕВ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2021
- #поезд #Николаев #Геническ #Киев #Новоалексеевка
Автор - Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
Instagram - vasiliev_o?h
Telegram - t.me/ZelMg
e-mail : zelezn.magistr@gmail.com
Канал "Фактор города" - / @oleh_vasylyev
Для финансовой поддержки канала:
Донат - donatepay.ru/don/ZheleznyyeMa...
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891 - ยานยนต์และพาหนะ
![[FULL EP.01] LOL: Last One Laughing Thailand Thailand หัวเราะทีหลังปังกว่า | Prime Thailand](http://i.ytimg.com/vi/t4KunBRKn3s/mqdefault.jpg)
Ехал в этом 279 поезде 30.06.21 в плацкартном 11 вагоне. Чудом не задохнулся от духоты. Бумаги и мыла в туалете нет....
Хреново вам было :( Вы уж извените, шо так все, хоть я и не есть начальник УКР ЗЛ .
Зато начальство и советники в УЗ хорошую зп получают :)
Лучше всего мыть руки из жопы
Жмеринка плохой а Хмельницький Геническ лучше
Представляю, как в этих вагонах жарко.
И двадцать лет назад, в моем детстве, было так же. В УЗ почти ничего не меняется в лучшую сторону, только цены растут.
цены дешевые
Цены почти бесплатные. Во всех цивилизованных странах поезда дороже автобуса.
@@nkvitaliy1 У нас из нормальных поездов более менее только Интерсити (и то не все) и Интерсити +. При ценообразовании нужно учитывать платежную способность населения. Экономически обоснованные тарифы даже в плацкарте будут всем не по карману. Ну и при таком климате новые вагоны все без исключения (даже в пригородных составах) должны быть с климатическими системами.
Не, 20 лет назад окна нормально открывались и если поезд едет то нормально проветривается, это уже сейчас стали делать полуоткрывающиеся узкие форточки
@@Bohdan_Medvedskyy У вас бюджет страны на 65 % состоит из займов , откуда деньги , ЗИН.
На это смотреть больно!
Я думал что у нас такие себе вагоны, у вас так без слез не взглянешь...
У вас это у кого?
@@Vosirob на Украине... У нас - Россия. Прошу отметить, я это говорю с точки зрения подвижного состава...
@@oOAgoshaOo Я догадался что не из Украины, только мне стало интересно, почему вы думали что "у нас такие себе вагоны"? И вообще, что значит "такие себе"? У нас в России старого и убитого подвижного состава нет уже давно! Может остались в ведомственных жд ветках рудименты, но в РЖД (верней, в её дочке "Федеральной пассажирской компании") вагонов подобных этому жмеринско-николаевскому хламу вы не найдёте!
@@Vosirob это конечно да, такое найти трудно!
В Анапу ехали в купе, извольте титан, на станциях отключали кондиционер из-за этого потели как в пустыне, причём что интересно при таких температурный скачках в лёгкую простудиться, но туалет БИО это плюс!
Белье было вроде бы чистым, но местами были пятна и дыры.
Хочется отметить качественную работу локомотивных бригад, на то и ТЭП-70бс и эп1м
@@oOAgoshaOo в России рухляди почти ж не осталось, разве что на всяких там летних поездах всяких 300-500х нумераций
Просто жах! Вартість проїзду все дорожче і дорожче, а вагони без кондиціонерів, вакуумних санвузлів, розвалюються просто під час руху. Як не було на залізниці ладу, то мабуть вже й не буде!
Вся прыбыль и доход в бюджет, 310 млн.$ грабежа 700 млн.грн. за 2019 г. ( продали металлолом), а вагоны...обещал 100 но токо 20 в этом году. Два дизель поезда в Крюкова под забором, денег нет, а грабить незаконными налогами можна.
У нас цены на билеты в России, тоже могли бы быть по меньше,но у нас хотя бы вагоны новые, с кондиционером,нормальным туалетом и душевой.Просто для сравнения, в 2020г РЖД закупила 610 новых вагонов, из которых 168 двухэтажные и модернизировала 450 старых(кондиционер,биотуалет,новый интерьер и системы контроля работы).И это только пассажирские вагоны,что бы совсем не расстраивать писать сколько было куплено пригородных поездов,электричек,магистральных и маневровых тепло и электровозов не буду.Такое чувство ,что это не мы а вы под санкциями, причем с 1991г.
@@user-gg9iu1op5f Да, мы видим что на данный момент РЖД заметно развитее чем УЗ... Но в России есть деньги на это (нефть, газ и прочее), у нас их почти нет. Я очень надеюсь на реформу, которая разделит УЗ на три составляющих: Пассажирские перевозки, грузовые и инфраструктура. Из этих трех составляющих 100% государственными останутся только пути сообщения. Остальное будет либо частным либо в концессии, но под госконтролем, с соблюдением всех норм, правил и требований. Очень хочется верить что эта реформа не свернется в зародыше...
@@bazbasil3653 А у вас значит нет полезных ископаемых , может и климат у вас как в России и густонаселённость такая же?
@@bazbasil3653 У вас есть уникальное географическое положение.Вы на транзите могли бы зарабатывать миллиарды.Просто мозгов у правителей ваших нет, а не денег.
Видео просто топчик 👍🏿👍🏻😍. Лайк 👍🏻😍. Я ат вас фанатею
Мій тато, залізничник, любив повторювати, шо залізниця процвітала тільки за часи Кірпи. А після його вбивства, нічого доброго не відбувалося ні для залізничників, ні для пасажирів.
Надя, Вы правы, воевал за деньги УЗ, считал, что вся прыбыль должна идти на развитие УЗ, пути, тяга, конташке и на убыточное пассажирское движение, видел на 50 год вперёд, умный, грубиян иногда но.,.... Жаль, с него хороший президент был бы. Не хуже Польши смотрелась УЗ при нем и страна.
Железная дорога Украины процветала только при Союзе, а после - постоянное скатывание в пропасть, при Кирпе медленнее всего скатывалась!
@@Vosirob Юля, Ющ, Янек, да и при Кучме 50% прыбыль в бюджет, а кредитов набрали под евро 2012, и 10-12%, что сказал Зеля, он так само одалживает на мосты и автобаны, земли не хватит за долги, дороги имосты надо строить и смотреть за ими, а фуры спекулянтов зернотрейдеров чужих наций гробят наши новые дороги за 3-5 год, видно колею в порты с сел, назад пустые колеи нет. А на дорогие автобаны у нас нет денег, нету экономики, зерно возить УЗ должна, и оплата 1 й класс груза как и руда окатыш, и щебень и песок тоже должны 1 категорией а не бесплатно внекласный груз, убытки страшные на дизельной тяге.
@@user-nt7uh4rv9h какая грустная ситуация, я бы сказал, безнадёжная.
Хочу в Украину покататься на раритетных поездах как в детстве!
Приезжайте )
А у вас там в РФ ии , все сплошь на Simiens ездят ? Если такие богатые , Почему тогда пенсия 120 $ ?
@@FORD34 Я и не задумываюсь, какая у нас пенсия. До нее все равно не дожить. А что касается поездов, то живу я в Ставрополе (найдете на карте? :)), и поездов у нас почти нет. Но, насколько я знаю, Амендорфы у нас уже не ездят.
@@FORD34 Чел, это вещи уже вам не понятные. Да, государство может вкладывать деньги в инфраструктуру, думая о будущем, а не просто "всё взять и поделить". У нас конечно не везде Сименсы, но вот такого треша уже нигде нет, ну может только пара-тройка провинциальных поросятников на линиях без элетрофикации и то не факт. Знаешь как говорят - бедно, но чисто и опрятно.
ПС
Про пенсии тебе врут. Не сильно, раза в два в среднем.
Саветую но ваши коментаторы тебя к сожалению обосрут, надеюсь нет
Ха! Розетки заработали после обращения к проводнику. Я отлично помню, что когда я последний раз пользовался поездом в принципе (2015 год), то полупьяному проводнику пришлось ЗАПЛАТИТЬ за то, что розетки заработали
Олег, огромное спасибо за обзор! Вы меня услышали!
Вагон "мамина молодость" ))
Якість та сервіс 👏👏👏
у вас до сих пор пор вагоны с деревянными окнами . обалдеть . прям захотелось прокатиться , как в детстве . обожаю атмосферу старых аммендорфов .
Владимир Тумская вот это ретро хоть кино снимай.
Пардон, а вам сколько лет? Лет 10 ещё осилите подождать? Судя по подвижному составу, лет через 10 у них и паровозы походу на маршруты выйдут! Вот это будут реально ретро поездки!)))
@@hepbhblehot8237 Там этта...паровозы, те, что на ходу, в соседней стране почти все :))
Олег, Ваши видео классные и познавательные.
надо один поезд по всей Украине пустить, чтобы зигзаги достигли апогея безумия, вот это будет четкий маршрут, из Львова через Харьков в Одессу, будет здорова)
Надо один поезд в Крым пустить пускай посмотрят на не мытую Россию
@Dmi Nikulin , тогда концепция Зигзагов будет нарушена, маршрут лучше построить так : Львов-ИванФ - Луцк-Тернопьль-Ровно-Винница-Житомир-Кропивницкий на Чернигов (чтобы обойти Киев) Сумы-Харьтьков-Днепр, Милитополь-КрифРог-Херсон-Николаеф-Одесса \
примерно так, но можно зигзаги сделать еще более внушительными, чтобы сохранить концептуал УЗ в построении маршрутов ЗИГЗАГАМИ , чтобы одним маршрутом больше городов объять
@@akkuratistoff1134 чего же так обижать Ужгород и Черновцы. Да и Северодонецк с Мариуполем украинские города. Можно сделать железнодорожный тур по Украине недельки на две. Это уже не шутка, я бы сам поехал) А можно сделать экстрим-тур с заездом в Луганск-Донецк-Симферополь))) Ну это точно шутка, пока что...
@@korbutivka , цель маршрута не экскурсия, а как можно быстрей доехать до моря, с большим обхватом городов) если из Жмеренки в Одессу через Киев, то тогда можно быстро доехать из Львова через Харьков до Одессы, всё же логично , а главное коротко и быстро, тыдыш-тыдыш и ты на море) ЗАГЗАГИ фирменная фишка УЗ
Скоро так и будет,осталось 3000 вагонов, 1000 шт плацкарт надо списать, их смысла нет капиталить, 10 Хундай и 2 Тарпана Главное два незаконных налога на 310 млн.$ баксов платить, да и Шмыгалю отдать в бюджет дивиденды за 2019 г. это 30% -700 млн.грн. А вагоны... обещали 100, но токо 20 шт. в этом году два ДПКР стоят, не оплачены+3 шт в цехах, УЗ государство валит народ Вы этим ж...... тут не нужны.
Как-то все совсем печально.Никаких изменений со времен СССР.
Шо будет если страна 30 лет в застое . Тока розокрали ободрали ее
Це Европа)
Есть изменения - тогда, в СССР, эти вагоны были новей на тридцать-сорок лет!))
@@argerntinamanitnegra Полная жопа !
@@Vosirob :)
Олег, спасибо за видео! Как всегда собственно)
Удачи в продвижении!
Ещё одно уточнение. По Днепропетровску-Южному ранее поезд 282 Киев - Геническ, а с 2017 г. - Хмельницкий - Геническ ходил каждое лето. Сейчас через день 280, через день 282, и до послезавтра ещё 228-й Киев - Бердянск тоже там
На Днепр Лоцманскую всегда приходил этот поезд когда на юг ехал ....уже много лет. ....
снимите Ролик как доехать до Станции Щербин или Волосянка-Закарпатская, очень длинное время ожидания пересадки, если ехать поездом № 13 до станции Сянки, который приходит туда в 05:50, то нужно ждать электричку до 14:05 ,так как поезд не останавливается в Волосянке, либо этим же поездом ехать до Станции Перечин, и ожидая час пересесть на электричку.
Кстати, что б вы знали, очень горячий чай, как ни парадоксально, идеально помогает при жаре!.. ))))
Ага, я тоже такое знаю) реально легчает
если хотя бы окна открываются в купе, чтобы обдувало, когда ты потеешь после чая :)
а если там сауна, то только хуже от горячего чая будет
@@alext777 ну тут согласна, вагоны для людей как бы делались, но явно не людьми🙄
Остаётся только удивляться тому факту, что УЗ работает до сих пор. Сколько лет УЗ сможет так работать?
Спасибо Вам большое за интересный обзор!
Если будет возможность, сделайте, пожалуйста, расширенный обзор самой станции Жмеринка и поездов проходящих через неё.
Спасибо Вам! Оптимизма в развитии украинской ЖД, увы, пока нет.. Поэтому тем более Вам оптимизма Вам и новых подписчиков!
Украинские поезда а именно вагоны лето превращается в мини крематории !!!!
купи себе билет в вагон с кондицинером и не ной
@@user-dp6jy9qk5q А причём здесь я ! Я-то могу себе позволить купить такой билет ,но остальные люди едут в крематориях по сколько у них нет выбора ,возможности купить такой билет !
@@bluedonut7814 а я не могу себе позволить слетать в космос. так кто в этом виноват? деньги на отдых есть, а на билет нету? так не бывает
@@user-dp6jy9qk5q Бывает ! И к тому-же наличия кондицыонера не гарантирует то что в дороге он не сломается и ть хоть и заплатил за билет больше, но жарится будишь также в вагоне как и остальные кто на билете как ть говоришь (поскупился) . Потому что это уз !
@@bluedonut7814 зрада и зубожиння! сколько ездил ни разу не ломался. а тебе лишь бы гавна на вентилятор вбросить.
Супер!!!!
А когда же гиперлуп запустят?! Обещали же!
они и газ ниже 3 грн обещали...
@Евгений Странно, хотела билет купить - говорят нету билетов ((( Сезон что-ли, что раскупили все, не пойму.
@Евгений А, вон оно что! Спасибо, не знала.
Я с другом ехала этим составом до Геническа из Днепра месяц назад. В принципе поезд нормальный...если учесть, что ехать недалеко. Но напрягает локация Днепра Лоцманки- туда в 7 утра доехать весьма проблематично, только на такси! Мы взяли 2 ,,боковушки,, , без белья и напитков, добрались нормально. На лето сойдёт.
Если эти поезда нормальные, то какие не нормальные? По мне, это полная деградация УЗ и просвета не видно!
@@Vosirob Вы ж учтите, что ночь мы не ехали, по времени этот потяг нас устраивал, как говорится, «за неимением лучшего «!
Доброе утро! спасибо за выпуск!Представляю как вы парились в вагоне +30 и нечем дышать ! хорошо что кондиционер включили !Но время в пути 20ч(!!) Ой ой ой ,когда и где эти наши скоростные поезда...😢
Поверьте мне, в у нас в КЗ тоже самое
якисть та сервис )))) ахахах, мусье знает толк в извращениях. впрочем всё в лучших традициях ))) мне нра
Настоящий трейнфан)
Когда услышал слово "плацкарт", аж вспотел.
Это ж кто-то едет сутки или больше в таких условиях!
Что плохого в плацкарта ? Тем , что там можно спать ? Можете ехать сидячим вагоном или автобусом. Вот это настоящий ад .
@@user-oz5no4tm2b то, что на улице +33, а в этом железном ящике кондиционера нет.
@@ArsenZP, а в купейных тоже не во всех он есть. И даже в тех, где есть, не всегда работает!
@@sashasuslin3285 купе уже по цене самолёта, жесть какая.
Уважаемый автор! А когда вы прокатитесь на российских поездах? Очень интересен ваш обзор на них
Спасибо за информацию, и кошмар, всё дальше комфорт в поездах, застряла УЖД в СССР времён падения, тогда полки были без держателей, и люди придумывали, как застраховаться от падения с полки.
Хотелось бы ещё обзор летних морских поездов Кривой Рог - Бердянск, Кривой Рог - Геническ. Спасибо за интересные сюжеты.
50 баксов за СВ без кондиционера? Боже 2021 год 7й месяц!Какой ужас.
Олег Васильев можете пожалуйста проверить поезд Одесса Сумы
Какие же у нас в России современные и классные поезда, во всяком случае в центральной России, а мы все возмущаемся. Держитесь, Братья!
Їхав в 2018 як згадаю плакати хочеться, до цього жаху ще й провідниця п'яна.
Все для скота! Все как мы любим!
Даже не верится что это 2021 год!
Киев-Белгороднестровск будет?) специально для єтого поезда на станции К-Бугаз удлинили платформу.
С днём роботника вагонного хозяйства. 3.07. Был
Гарно.
КВСЗ готов выдавать до 400 вагонов в год новых, абы кто покупал (но у нас "як завжди нема коштив")..
Но все таки лучше Сироже Лещенку з\п поднять до 185 тыщ, а то ему 155 тыщ маловато...))
Автобусы вывезут всех.
Сергей, проблема во власти, даже 100 вагонов в год государство не хочет куплять, а виноват уряд, президент, и та власть, УЗ нету денег, даже (дивиденды) прибыль всю забирают, и два налога незаконны на 310 млн. $ баксов. Вот деньги на развитие.
@@user-nt7uh4rv9h а что за два налога?
@@user-ok8dd6ue2x Александр, это акциз за соляру 3 млрд.грн. идёт на автодороги!!!!!! И ввели 7 й год 100% плату за землю, это 4,7 млрд.грн. Сумма их 7,7 млрд.грн. это 310 млн.$ баксов, я 10 к писем написал за 10 год в ВР, Кабмин, Минтранса их в мире нет, железные дороги не платят, как и автодоры, предлагал на три части, долги УЗ за евро гасить и зарплату повышать, 100 млн.$ в январе на Крюков, Тарпаны, ДПкр, и вагоны и 100 млн.$ на конташку и ремонт этого участка, это СЦБ, связь, ведь 25 кв напруга, а 6 обласныхи с них Херсон и Николаев порты. Токо Херсон и Николаев на конташке 1 млрд грн.экономии, электротяга в 5-6 раз дешевле дизельной, нефть дорожает, а цены, но повысили в 2019 на грузовые и пассажирские, прыбыль отдай государству, еле 30% нашли это 700 млн.продала УЗ металлолом!!!!!!! Пассажирские перевозки сейчас убыточны, новый вагон 1 млн$ это мировые цены и Крюков тут не причём, все дорогое- Китай нас обходит, там зарплата затраты, у нас олигархи с ценами.
Да Сергей у этого соросёнка 320 тыс.грн, в месяц. Но глава НС Шевки Аджунер по 720 тыс.грн. и его в Украине нет, 4 й год как бывший банкир ЕБРР, а помощи в быстром тендере по конташке на Николаев нет. Пользы ноль, да весь НС получает - можно 50 шт грузовых вагонов купить, дорогих зерновозов.
если делать витрину - надо не только борта красить, а и крышу вагонов! серым цветом, что б не было видно копоти от дров из купейных вагонов
*На станції Миколаїв є навіть декілька пар стовпів-опор для контактної електромережі, однак немає самої електрифікації!*
Народ, и Олег, я давно это пишу, о состоянии УЗ виновато государство, и повышение цен ничего не даёт, пример прыбыль 2019 г. Кравцов сделал прибыль вроде, и в этом году Шмыгаль 30% этой прыбыли забирает в бюджет, более 700 млн.грн. Это так та и эта власть любит народ, а эти деньги можно на Крюков и на вагоны.
Ох 103-я уникальная машина на заставке... прелестно.
Чём уникальная?;-) Скошенным прожектором?
Мне предстоит две поездки через неделю. В плацкарте. Боюсь представить, что это будет
Лучше купе с кондиционером
@@ZalizniMahistrali ездил как-то в купе с кондеем года 3-4 тому назад, разговорился с проводником, вобщем в некоторых вагонах купе он не работал, и как я понял такое не редкость на наших поездах (Киев - Херсон)
В наших старых плацкартах нет кондиционера в принципе, а если еще окна забиты гвоздями или сломаны, что не открыть, то вообще можно окочуриться.
@@ZalizniMahistrali Да где ж его взять, если люксы без кондиционера
ВР работала следственная бригада по УЗ, с 13 депутатов. Фактов об техническом и финансовом умирании УЗ море, но главного не сделано, это грабеж двумя незаконными налогами на 310 млн$ долларов в год. Вот деньги на контактную сеть, на новые вагоны и Тарпаны на техническое перевооружение УЗ. А так это пустая болтовня этой власти, как и той.
Хотелось бы обзор поезда 228 Киев - Бердянск
К слову накрыла кофтой голову. Прошу прощения, а копытами к окну лечь не вариант??? Если что, новый Ж.Д. лайфХак )))
Та же мысль, это же купе, не плацкарт
мне вот интересно, почему в плацкарте никогда не работает приточно-вытяжная вентиляция, которая там есть?
Экономят ресурс, наверняка её же чистить надо регулярно, если использовать постоянно
Да уж, так можно и до моря не доехать... В России все-таки поезда не такие
Я в Августе в Одессу еду.
Я специально взял билеты именно на этот поезд, чтобы прокатиться в тоннеле, затем через Днепр-Лоцманскую и по Мерефо-Херсонскому мосту! Думаю, в ролике стоило бы отметить, что в сторону Геническа поезд при подъезде к Днепр-Лоцманской проезжает через тоннель
А яка ситуація з поїздом Львів-Бердянськ ?)
Крутое видео, но давай следующие видео Харьков-Бердянск или Харьков-Красноград. Если из этого что-то сделаешь, буду рад!
Как идея для следующих выпусков.......
не было подробного обзора на "гордость" УЗ поезда Hyundai .....в каком сейчас они состоянии, как ремонтируют,где курсируют.....?
Может не по теме вопрос: а молдавская жд ещё жива или уже рельсы разобрали? Просто были зимой сюжеты (но не на этом канале), что там только 2 дизель-поезда ходило, чисто работников развозить на работу, которой толком и нет. А так, помню был дизель Д1М Кишинёв - Одесса.
Хорошо помню этот поезд в начале 80-х. Тогда народу много на нем ездило. А сейчас?
в доковидную эру ходил поезд Кишенёв-Москва. Единственный поезды был с Украины на Россию после начала войны
Отлично! Я в субботу ехал поездом 251 Харьков - Одесса до Николаева. Купе, 530 грн. Жарко, титан не работал, ни в нашем ни в соседнем вагоне. Кондиционер чудной какой-то - работал на ходу, но не постоянно. То ли от скорости движения поезда зависит, хрен знает. Окна только открывались в проходе. Розетки не проверял. 95% пассов вышло в Херсоне. Я не понял одного - эти вагоны отцепляют в Николаеве или они катятся в Одессу?
Ничего чудного -- кондиционер тянет много энергии, а потому работает только в движении -- от генератора.
Опция холодного душа)
*Південь України - це такий регіон, на території якого, щодо залізничного сполучення практично немає електрифікованих залізничних ліній!*
Без кондея парилка как в железной бочке, стоящей на солнцепёке. Приходилось изнемогать в таких вагонах.
А я думал, на рейсы Николаев-Москва ставили один неликвид. Во всяком случае, в конце 19-начале 20 года так и было. А вот днепровский поезд был очень даже приличным, представляю, какая борьба за его вагоны была.
А сейчас поезд Москва - Николаев существует?
@@ghostrecon47 с чего бы?
@@ghostrecon47 на время карантина нет, только автобусы.
Блин, ну зачем? Здоровье важнее, зачем так рисковать?
Красивые вагоны-ярко покрашенные!
То, что у 280-го поезда много пассажиров не доезжают до Геническа, а выходят в Новоалексеевке - неудивительно. Поскольку правительство РФ в мае расширило перечень родственников, которые могут въезжать по родству к гражданам России (добавились братья/сёстры, дедушки/бабушки и внуки) и отменило однократный выезд-въезд на основании 2 паспортов и для тех, у кого ВНЖ РФ, то - поток людей в Крым и обратно возрос. А 12-й поезд по карману не всем
Бывает и хуже, так что норм...
Норм
А шо слышно за поезд Одесса-Запорожье? Это ж то же морское направление.
Убыточен, это ответ УЗ, через Каховка, за рейс 59 тыс грн. это соляра на 400 км.дизельного хода под грузовым тепловозом. Колосовка Николаев Херсон Снегиревка Каховка Федоровка это дизельный ход.
С 10 июля будет курсировать поезд #729/730 Харьков - Геническ
Не нашёл такого:(
@@pipindosdevil зайди на оф. сайт УЗ, там в расписание уже он
Спасибо за обзор! Что сказать 🤷♂️, разруха!!
Доброе утро, Олег! Задавала уже вопрос по поводу поезда Запорожье-Одесса. Интересно будет ли в этом году он курсировать.
Если, что-то узнаю, сообщу
@@ZalizniMahistrali спасибо!
Мариупольский один ходит через Запорожье.
@@ArsenZP да. В прошлом году с августа начал ходить Запорожье-Одесса.
Сделайте купе по дешевле на жмеринка-геническ туда и обратно, 3 человека, а то на 1 700+ это слишком жирно
Вагоны покрашены, и то хорошо
Давай обзор на поезд Ковель Одесса
наша УЗ стыд и срам взять бы всех депутатов и запихнуть в один плацкарт и покатать месяц...
А чи буде відео про звільнення провідниці у Черкасах?
а что там за история?
@@michaeldeoz suspilne.media/143521-na-cerkasini-providnicu-zvilnili-cerez-pasazira-bez-kvitka/
@@michaeldeoz Ось така історія.
Очень странно, что до Геническа едет половина пассажиров. Когда я ездил на Арабатскую стрелку, то мог поездом доехать только до Новоалексеевки, а дальше был тот еще квэст попасть в автобус-маршрутку-машину до Геническа...
Подозреваю, проблема в ковидных ограничениях
Сделайте, пожалуйста, обзор поезда Мариуполь - Одесса! В пути 21 час! Вагон №6 - ЛЮКС, не работает кондиционер, не работает вакуумный туалет, не работают тены в водонагревателе.. Ехала 23 числа в Одессу, а 30 обратно в Мариуполь. За неделю ничего не сделали! Цена Люкса почти 800 грн. Брала заранее. Написала жалобу.
Обзор поезда был. СВ с 1.07 заменили
Нормально, тільки дорогувато для плацкарту та купе.
ПОМИТИ ЦЕ ВСЕ ТРЕБА - ПОБІЛЬШЕ ПРАЛЬНОГО ПОРОШКУ З СОДОЮ З ГАРЯЧОЮ ВОДОЮ ТА ШІТКУ-ШВАБРУ... ну і потім змити цей миючий розчин з поверхонь простою водою.
От з відкриванням вікон та працюючими кондиціонерами - тут треба писати рекламації дефектів де і шо конкретно та на ТО.
З розетками 220в НЕТРИВІАЛЬНЕ ПИТАННЯ - магістралі кабелю лінії 220в В ТОДІШНЬОМУ КОНСТРУКТИВІ БІЛЬШЕ НЕ БУЛО ПЕРЕДБАЧЕНО, тут треба подумати...
2:48 маршрут конечно странный, заехал ко всем, кроме Белой Церкви. Он должен после Казатина ехать в сторону Мироновки. А так, как поезд киевского формирования, то выделывается.
Зато 1 состав удовлетворяет сразу 2 маршрута: Жмеринка/Хмельницкий-Киев; Киев-Геническ. Кроме того, основная маса народа садиться именно в Киеве.
К продолжению видео поезд 190 Днепр Геническ
Интересно, какой инженер придумал окна такого типа, с откидывающимися форточками, а не с опускающейся форточкой как в поездах в ЕС? Они ведь вообще не проветривают вагоны.
Так в ЕС и придумали такие форточки.
@@sashasuslin3285 Типичные европейские ценности.
Какой дурак эти новые окна придумал? Вентиляции 0
Ну скоро выдудут из строя последние вагоны, будем на буйвалах ездить да вышиванку носить
Что так переживайте за нас!? Есть на Украине нормальные поезда
@@nutu6704, есть единичные составы и то после капиталки, здесь вопрос к власти, которые продали страну...
Когда будет обзор поезда 261 Харьков Бердянск?
Пассажир-испытатель ещё не готов к такому серьёзному испытанию :)
th-cam.com/video/DuqNRabp0t8/w-d-xo.html
@@ZalizniMahistrali Этот поезд был только в прошлом году, это была разовая акция от УЗ. Сейчас ездит поезд ниже классом как раньше купе и плацкарт
1:23 в купейном вагоне ментов? у ментов уже свои купе есть? новая реформа Авакова?
А почему в купе не открываются окна?
Потому что вагон с кондиционером.
@@sashasuslin3285 а в коридоре открывается, в чем логика?
@@timurkim5103, когда вагон стоит на отстое кондиционер не работает, а проводникам же надо как-то жить, потому в коридоре и в служебных купе окна открываются.
Олег ради нас - зрителей совершает подвиг(!), путешествуя летом
Олег, а можно сюжетики к примеру о поездах Белоруссии запилить? Очень хочется посмотреть чего там у соседей ездиет... Или Польши... Или РФ... Особенно интересно как дела у батьки обстоят...
Сейчас же просто так не пускают в эти страны.
Я даже в детстве нулевых не помню, чтобы у нас в России ходили такие старые поезда (а они наверняка где-то да ходили) 😳 И ещё маршруты зачастую какие-то уж слишком запутанные, зачем пытаться охватить половину Украины одним маршрутом? Добираться до моря крайне неудобно.
Им показать нужно что у них 50 000 000 жителей и они на отдых ездят поездами по 9 часов внутри страны. Плавненько скатится к тому что автобусами быстрее и дешевле и дороги вдруг окажутся в лучшем состоянии.
Одно не понятно-почему не произвести косметический ремонт вагонов и оборудования в нём, и они прослужат ещё лет 30. Советские вагоны достаточно удобны. Ведь вы же не меняете квартиру если из окон начинает дуть и отклеились обои? Причём в России такая же беда-списывались вагоны которые почти не возили пассажиров, а стояли в резерве.
Никак не могу понять систему ценообразования на УЗ ...
с Винницы на Мелитополь плацкарт на 280 м - 360 гривен стоит а на 86 м - 210 ......а вагоны старые и убитые в обоих случаях. ...
КАПИТАЛИЗМ, счастья хоть обосрись !!! Це ж Европа.
Очень красивые вагоны, но заставлять людей в них кататься, крайне не гуманно
Олег, расскажите что за ерунду УЗ творит с дизельными поездами, не закупая топливо!
Думается вопрос в цене , а тут Батька обиделся , но можно закупить в ЕС , но то такое , цена.
@@user-bv9dw4sg2v они у Роснефти через азербайджанских посредников закупали, скорее не сошлись по поводу откатов, ну а проблемы заказчиков грузоперевозок укрзализницу не волнуют
@@exalosm Роснефть похоже попросили вежливо и скорей всего поставок больше не будет.
@@exalosm По некоторым позициям у Беларуси почти монопольное положение, и эту ситуацию необходимо исправлять, подчеркнул министр.
Глава МИД Украины Дмитрий Кулеба заявил о монопольном положении Беларуси в Украине в вопросе поставок топлива. Об этом он сказал на форуме Украина 30 в понедельник, 5 июля.
Министр напомнил, что сегодня Украина не может полагаться на Беларусь под руководством Александра Лукашенко.
"Сейчас мы стали потребителем топлива из Беларуси, по некоторым позициям почти монопольное положение. Эту ситуацию нужно исправлять".
@@user-bv9dw4sg2v ну значит дороже купят где-то ещё, чем больше цена тем выше можно коррупционная составляющая. Вроде пару дней назад было про закупки у десяти безымянных фирм, у которых очевидно нет своих нефтеперерабатывающих заводов
Да пускай поднимают уже цены да повышают комфорт соответственно... Сколько можно уже в 80-х сидеть
просто цены поднять - ничего не изменится. Я бы начал с внешнего аудита, а там после посадок можно уже о чём-то говорить
Сделайте обзор на вагон СВ, а то вы все в планкартах , да в купе.
Давайте честно.. если б в Украинских жд дорогах все было бы хорошо и везде были бы хорошие пути и хорошие новые подвижные составы... этот канал было бы не так интересно смотреть. А так своего рода погружение в прошлое.. где все еще можно посмотреть на старые поезда.
Так ещё и в плацкарте на боковушках еду((