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同じメーカー・銘柄でも、純正タイヤ（特注品）とリプレイスタイヤ（汎用品）とでは、中身が違う場合が多いそうで、話をややこしくしている感がありますよねー。新車純正タイヤの評価と、交換後リプレイスタイヤ（レンタルバイク等）の評価とでは、個人の感覚の違いが当然ある上に、そのそもの評価の土台（タイヤ）が違っているのですから。ショップで聞いたところによると、欧州のタイヤメーカーであれば、純正タイヤとリプレースタイヤとでは同じものを使用していることが多いそうです。同じ銘柄なら、純正タイヤもリプレイスタイヤも、同じタイヤであってほしいと思っていますが、大人の事情でもあるのですかね...
純正タイヤはそのバイクに合わせてカスタマイズしているとは良く聞きますね～スズキは販売期間が異様に長いので新車で買っても型遅れなタイヤを履いてる事が良くありますね～😅Vスト250やMT-25もそうですがRX01はもう市販されてないと言う🤔
ロードスマート３は乗り方の問題かもしれないが前輪のグリップが頼りなく、アンダーステアが良く出ます。5,000Km乗ってタイヤ交換を決意しました。S23, Q5A, POWER6を比較してS23にしました。タイヤがバイク屋に届くの待ってます。どんな乗り味になるか楽しみです。
S22良かったですよ😃
Vストローム650の高橋です。ロード6は最初は倒し込みに違和感しかなかったのですが、距離を走りタイヤのセンターが減ってきたらものすごくニュートラルな感じになりました。で、グリップも良く、安定感も有り、タイヤ剛性も抜群で良いタイヤだなー次もミシュランかなと思うように。多分ですが、アドベンチャーバイクとの初期の相性が悪かったのだとおもいます。ロードスマート4は隼に付けて乗っていました。まあ、可もなく不可もなくといった感じで印象に残っていないタイヤです。ただ、タイヤが硬くなるのが早く冬場は若干不安でした。反対にロード6はすぐにタイヤが温まり硬くなりません。Vストロームと隼と全く違うバイクなので断言は出来ませんが、ロード6の方が全ての性能が上のタイヤのような気がします。私は国産タイヤ派でしたが、ミシュランのタイヤはやっぱ良いんじゃないかな？と思うこの頃です。
そうなんですね、ロード6良いのか～熱の入りが遅いのはやだな～どうしょうかしら🤔
目的がツーリングメインなら、BSのT32か、MiのRoad6の二択じゃないですかね？私はGSX-S750にMiのRoad5を値上げ前に買いましたが、乗り心地、Wet性能、ライフ、価格など、バランスのいいタイヤだと思います。BSは値段に目をつぶることが出来れば、S23もT32も履いて後悔はしない、とてもいいタイヤだと巷ではいわれているようですね。Duは履いたことがないのでよくわからないです。
ROAD5はレンタルバイクが履いてて、良いタイヤだな～と感じました。なんか皆さんのコメントを見るとD社の反応がイマイチなかたが多い気がしますね～🤔
D社は個人的に選びませんねB社かM社が間違いないと思います（感想ですがね）
私もD社は敬遠してました。CB400のOEMがD社だったんですが有り得ない減り方をしたのでそれ以来どうよ？と思ってました。SVのロードスマート3でちょっと見直したのでもう一度チャンスをあげても良いかなと思いました😃
Q5Aが良さげ
あ、ちょうどTH-camで見ました立ち位置的にS22と近いのかなと感じました。スポーツ寄りのツーリングタイヤですね😃
一般のロードバイクに乗っている時はレッドバロンで購入した関係でバイアスタイヤ並みに安く購入出来てそこそこの性能のメッツラーZ8を履いていましたブリジストンは…標準で付いている事は多かったですが安くないしフロントから減る傾向が好きでなかったので交換時に選択した事はないです😅GPRは先代の200なら付けた事はありますとてもパタパタ倒れるタイヤなのでハンドリングに不満があるなら悪くないですが耐久性はイマイチでした😢Vスト用のは未だに答えが出ないので模索中ですね答えが出る頃には結構な走行距離になっている可能性があります😮
メッツラーですか、履いたこと無いですね～、外車ならぬ外タイヤなので高いのかなとか思ってました😅
同じメーカー・銘柄でも、純正タイヤ（特注品）とリプレイスタイヤ（汎用品）とでは、中身が違う場合が多いそうで、話をややこしくしている感がありますよねー。新車純正タイヤの評価と、交換後リプレイスタイヤ（レンタルバイク等）の評価とでは、個人の感覚の違いが当然ある上に、そのそもの評価の土台（タイヤ）が違っているのですから。
ショップで聞いたところによると、欧州のタイヤメーカーであれば、純正タイヤとリプレースタイヤとでは同じものを使用していることが多いそうです。
同じ銘柄なら、純正タイヤもリプレイスタイヤも、同じタイヤであってほしいと思っていますが、大人の事情でもあるのですかね...
純正タイヤはそのバイクに合わせてカスタマイズしているとは良く聞きますね～
スズキは販売期間が異様に長いので新車で買っても型遅れなタイヤを履いてる事が良くありますね～😅
Vスト250やMT-25もそうですがRX01はもう市販されてないと言う🤔
ロードスマート３は乗り方の問題かもしれないが前輪のグリップが頼りなく、アンダーステアが良く出ます。5,000Km乗ってタイヤ交換を決意しました。
S23, Q5A, POWER6を比較してS23にしました。
タイヤがバイク屋に届くの待ってます。どんな乗り味になるか楽しみです。
S22良かったですよ😃
Vストローム650の高橋です。
ロード6は最初は倒し込みに違和感しかなかったのですが、距離を走りタイヤのセンターが減ってきたらものすごくニュートラルな感じになりました。
で、グリップも良く、安定感も有り、タイヤ剛性も抜群で良いタイヤだなー次もミシュランかなと思うように。
多分ですが、アドベンチャーバイクとの初期の相性が悪かったのだとおもいます。
ロードスマート4は隼に付けて乗っていました。
まあ、可もなく不可もなくといった感じで印象に残っていないタイヤです。
ただ、タイヤが硬くなるのが早く冬場は若干不安でした。反対にロード6はすぐにタイヤが温まり硬くなりません。
Vストロームと隼と全く違うバイクなので断言は出来ませんが、ロード6の方が全ての性能が上のタイヤのような気がします。
私は国産タイヤ派でしたが、ミシュランのタイヤはやっぱ良いんじゃないかな？と思うこの頃です。
そうなんですね、ロード6良いのか～
熱の入りが遅いのはやだな～
どうしょうかしら🤔
目的がツーリングメインなら、BSのT32か、MiのRoad6の二択じゃないですかね？私はGSX-S750にMiのRoad5を値上げ前に買いましたが、乗り心地、Wet性能、ライフ、価格など、バランスのいいタイヤだと思います。BSは値段に目をつぶることが出来れば、S23もT32も履いて後悔はしない、とてもいいタイヤだと巷ではいわれているようですね。Duは履いたことがないのでよくわからないです。
ROAD5はレンタルバイクが履いてて、良いタイヤだな～と感じました。
なんか皆さんのコメントを見るとD社の反応がイマイチなかたが多い気がしますね～🤔
D社は個人的に選びませんね
B社かM社が間違いないと思います（感想ですがね）
私もD社は敬遠してました。
CB400のOEMがD社だったんですが有り得ない減り方をしたのでそれ以来どうよ？と思ってました。
SVのロードスマート3でちょっと見直したのでもう一度チャンスをあげても良いかなと思いました😃
Q5Aが良さげ
あ、ちょうどTH-camで見ました
立ち位置的にS22と近いのかなと感じました。
スポーツ寄りのツーリングタイヤですね😃
一般のロードバイクに乗っている時はレッドバロンで購入した関係でバイアスタイヤ並みに安く購入出来てそこそこの性能のメッツラーZ8を履いていました
ブリジストンは…標準で付いている事は多かったですが安くないしフロントから減る傾向が好きでなかったので交換時に選択した事はないです😅
GPRは先代の200なら付けた事はあります
とてもパタパタ倒れるタイヤなのでハンドリングに不満があるなら悪くないですが耐久性はイマイチでした😢
Vスト用のは未だに答えが出ないので模索中ですね
答えが出る頃には結構な走行距離になっている可能性があります😮
メッツラーですか、履いたこと無いですね～、外車ならぬ外タイヤなので高いのかなとか思ってました😅