Огромное спасибо и респект автору этого видео!!!Может для кого-то все это не в новинку и он и так знает кто что открутить да поменять а для меня если честно это как пособие-все доступно показано до мелочей...Я только недавно купил себе Т-40 никогда не кчился на тракториста и не ремонтировал...но столкнулся с этой проблеммой...в интернете много умников которые на словал в течении пара минут раказывают что и как поменять...Не спорю может они доступно обьясняют но только тем кто уже менял все это или же учился когдато на тракториста...Для меня как чайника это видео очень понравилось и спасибо парню что снял и показал!!!
Привет, спасибо. Вот как раз втулки в процессе ремонта я не менял, потому сильно советовать что нибудь не буду, но..чтобы их снять нужно 100 % снять бортовую и кардан. Для удобства можно снять и выдвижной кронштейн. Желательно изготавливать ее из стали, потом термически обработать для твердости и износостойкости. Могу в чем-то ошибаться.
Я думаю стоит разбирать и посмотреть что не так, ведь если с завода сделан механизм включения и отключения значит он должен работать. О последствиях точно ничего не могу сказать возможно повышенный износ некоторых деталей.
Привіт. Підкажи будь ласка! Я поставив новий вал в гур т 40 ам і сошка стала вище рами чим була на старому валу. Відстань близько 4см від рами до сошки і сошка впирається в трубку гідробака і нш потрібно їх підгинати на 2см. Іще я помітив в такому положенні зміниться угол ричагів, стане більш похилим. ..
@@user-ce7sv6zn1u По-правильному так, але для трансмісійного масла треба щоб все було справним, підшипники без люфтів, посадки підшипників також, хороші сальники і т.д. Не всі прагнуть до цього, не всі хочуь ремонтувати, більшість просто забиває на це болт, заливає нігрол бо він густий, дешевший і не так швидко витікає і їздять. Зараз там вже ТАД. Дуже хочу, щоб у всіх трансмісійних вузлах трактора був ТАД, але треба ще багато для цього ремонтувати.
@@user-ok7rq6rd6mВ бортовых и трансмиссии должно быть масло трансмиссионное тракторное с присадкой ЭФО (ТЭ-15 ЭФО) по ТУ 38-101521-75 готовится на базе экстрактов фенольной очистки остаточных масел, разбавленных дистиллатными маслами ИС-20 или ИС-45 сернистых и малосернистых нефтей. Это масло содержит 5 % противоизносной фосфоросодержащей присадки ЭФО и около 1 % депрессатора (АзНИИ или АФК). Применяется как все-сезонное тракторное трансмиссионное масло для районов с умеренным климатом. Аналогичные присадки содержит трансмиссионное масло ТСп-Ю (ТУ 38-101701-77), которое отличается меньшей вязкостью и предназначено для смазывания трансмиссий машин, работающих в условиях низких температур. Аналогом является масло трансмиссионное автомобильное ТАП-15В (ТУ 38-101176-74) представляет собой смесь летнего трансмиссионного масла с маловязким дистиллятом и содержит около 5 % присадки ЭЗ-5 или Л3-6/9. По опыту лучше нигрола ТЭП-15 для такой техники нету.
Огромное спасибо и респект автору этого видео!!!Может для кого-то все это не в новинку и он и так знает кто что открутить да поменять а для меня если честно это как пособие-все доступно показано до мелочей...Я только недавно купил себе Т-40 никогда не кчился на тракториста и не ремонтировал...но столкнулся с этой проблеммой...в интернете много умников которые на словал в течении пара минут раказывают что и как поменять...Не спорю может они доступно обьясняют но только тем кто уже менял все это или же учился когдато на тракториста...Для меня как чайника это видео очень понравилось и спасибо парню что снял и показал!!!
Лайк за видео в поддержку канала.
Жду следующую серию 👍👍👍
Будет.
@@user-ok7rq6rd6mзвідки ви?
Лайк
Лайк 👍 1
У меня! Где трактор стоял в огороде, трава 10 лет не росла! 😁 мазута.
Да, ещё та зараза.
Привет, хорошее видео 👍 Подскажите пожалуйста втулки чулков можно выпресовать нерозбирая мост , и из какого материала их можно выточить?
Привет, спасибо. Вот как раз втулки в процессе ремонта я не менял, потому сильно советовать что нибудь не буду, но..чтобы их снять нужно 100 % снять бортовую и кардан. Для удобства можно снять и выдвижной кронштейн. Желательно изготавливать ее из стали, потом термически обработать для твердости и износостойкости. Могу в чем-то ошибаться.
Такий собі, гарний серіал, для загального розвитку, справжнього чоловіка!!! Я і сам із задоволенням дивлюся, хоч поки що не маю Т-40чика!
Спасибі, приємного перегляду)
Bravo
Thank you
Привет. Какой подшипник сильнее разбит?
Привет, они там оба были примерно "хороши", но наверное больше 209.
Они (подшипники) жилы бы долго и счастливо, до сих пор, виной всему втулки которые держат мост.
@@user-ok7rq6rd6m знакомая проблема.
Подскажите пожалуйста если мост не выключается стоит его разбирать? И какие последствия могут быть спасибо огромное!!!
Я думаю стоит разбирать и посмотреть что не так, ведь если с завода сделан механизм включения и отключения значит он должен работать. О последствиях точно ничего не могу сказать возможно повышенный износ некоторых деталей.
Спасибо
Номер подшипника какой?
Мойка высокого давления,значительно ускоряет процесс ремонта и избавляет от грязной работы.
В случае если она есть)
Чим відмиваєте деталі від мазуту?
Диз.паливо, вода+пральний порошок.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста,какими электродами вы привариваете цапфы? По металлу или по чугуну?
Здравствуйте, обычными для стали.
@@user-ok7rq6rd6m Спасибо!
Привіт.
Підкажи будь ласка! Я поставив новий вал в гур т 40 ам і сошка стала вище рами чим була на старому валу. Відстань близько 4см від рами до сошки і сошка впирається в трубку гідробака і нш потрібно їх підгинати на 2см. Іще я помітив в такому положенні зміниться угол ричагів, стане більш похилим. ..
Зрозумів а що власне підказати?
@@user-ok7rq6rd6m уже вал гура мототком дужче посадив, сошка сілітнижче. А будуть у Вас іще відео про ремонт т 40 ам?
@@user-lc2cd7nh1v не буде, я більше не займаюсь сільським господарством.
Хах... Вкотре переконався, що Т-40 - це трактор, який можна ремонтувати "на коліні"
Мені іноді здається що це як АК-47 серед вітчизняних тракторів, простий і надійний.
@@user-ru3zg1vn6z Якщо щось дуже важливе напишіть свій я Вам передзвоню.
Зачем солидол? Чем жиже смазка , тем собачки лучше срабатывают, проверено
В редуктор залито трансмисионное масло.
В редукторі масло стало як варення!
То нігрол)
Raghna Rock повинна ж бути трансмісіонка?
@@user-ce7sv6zn1u По-правильному так, але для трансмісійного масла треба щоб все було справним, підшипники без люфтів, посадки підшипників також, хороші сальники і т.д. Не всі прагнуть до цього, не всі хочуь ремонтувати, більшість просто забиває на це болт, заливає нігрол бо він густий, дешевший і не так швидко витікає і їздять. Зараз там вже ТАД. Дуже хочу, щоб у всіх трансмісійних вузлах трактора був ТАД, але треба ще багато для цього ремонтувати.
@@user-ok7rq6rd6mВ бортовых и трансмиссии должно быть масло трансмиссионное тракторное с присадкой ЭФО (ТЭ-15 ЭФО) по ТУ 38-101521-75 готовится на базе экстрактов фенольной очистки остаточных масел, разбавленных дистиллатными маслами ИС-20 или ИС-45 сернистых и малосернистых нефтей. Это масло содержит 5 % противоизносной фосфоросодержащей присадки ЭФО и около 1 % депрессатора (АзНИИ или АФК). Применяется как все-сезонное тракторное трансмиссионное масло для районов с умеренным климатом. Аналогичные присадки содержит трансмиссионное масло ТСп-Ю (ТУ 38-101701-77), которое отличается меньшей вязкостью и предназначено для смазывания трансмиссий машин, работающих в условиях низких температур.
Аналогом является масло трансмиссионное автомобильное ТАП-15В (ТУ 38-101176-74) представляет собой смесь летнего трансмиссионного масла с маловязким дистиллятом и содержит около 5 % присадки ЭЗ-5 или Л3-6/9.
По опыту лучше нигрола ТЭП-15 для такой техники нету.
@@user-wd2qf8wk3v Привет ,а если тад -17 залью хуже будет?