世界最大の列車トップ6

[@西郷どん1877]

日本の鉄道に詳しくて賞賛する芸能人は山ほどいるけど
世界の鉄道に詳しくて賞賛する芸能人は1人も思い浮かばない

[@雷電-n4c]

機械の身体をタダでくれる
星へ行く列車に乗りたい

[@kazu-usa]

まさか豪州３連続とは...

[@0227-co8no]

やっぱ豪州は貨物輸送強いなー

[@正則清水]

鉄鉱石運搬車はやはり大規模ですね。ところどころ
ポワロのオリエント急行が垣間見れます😊

[@あさ-q5n]

日本でこれくらい長い電車あったら満員電車無くなりそう😂

[@シニアノブッチ]

サムネ見て一瞬　サンゴ蛇かと思った！

[@kikaiserseasonform]

陸を走らせれない 貨物船の代わりと思えば当然の規模

[@user-ts8ul3ok8g]

なんか全部同じにみえる

[@sreepadmana123]

キルナ鉱山も凄いよな

[@砂姫婆酒樽]

軌道幅あったればこそ
狭軌では太刀打ち出来るはずもない

[@leoposo]

中国のって出てくると大丈夫？爆発しない？ってなっちゃうｗｗｗ

[@砂姫婆酒樽]

インドのダブルスタックコンテナを引く電気機関車の危なかしさ

[@kama1962]

踏切待ち地獄

[@By-Gaeshi]

ビッグボーイを出すなら｢3ユニット･ガスタービン機関車｣も出して欲しかったです｡

[@user-nagano_M3104]

チャレンジャー「解せぬ」

[@user-nagano_M3104]

誰か模型化してホシイナーｗ

[@tm-em8rl]

日本人はこれらも電車電車と言ってしまう。

[@III-gx1wb]

サムネか完全にヘビ

[@TT-qc5fc]

私も同じ事を考えました。

[@kentom6765]

回生エネルギー技術は日本の列車は当たり前に昔から使っているけど。

[@勝又祐介]

オーストラリアの鉄鉱石輸送列車牽引機の大型電気式ディーゼル機関車、南アフリカの鉄鉱石線運行鉄鉱石輸送列車牽引機の大型電気機関車、中国の大秦線運行石炭輸送列車牽引機の超大型電気機関車、アメリカの超大型蒸気機関車ビッグボーイ、日本の機関車(電気機関車、ディーゼル機関車、蒸気機関車)よりも大柄で重くて高出力の機関車ばかり。

[@たろさ-x9c]

ぱわ〜イコール正義、って感じだぁ

[@mgr9970]

蒸気機関車が令和の時代もまだ現役で走っていることに驚愕したよ。
蒸気機関は石炭の運搬に向いているね。わざわざディーゼルや電気を補給する設備を作らなくても、自給できるんだから。

[@superyoshipon7372]

そうでもないんだよ。石炭って炭山によってカロリーが違う。石炭は用途によって必要カロリーが違うし、そもそもにして炭山から産出したままの石炭は低質炭だから。そんな低質炭を使えるほど蒸気機関車は甘くない。
国鉄だって態々蒸気機関車に使える高カロリー炭を準備してたんだから。

[@勝又祐介]

ビッグボーイの総重量は540トン。エアバスA380の最大離陸重量に匹敵する。

[@勝又祐介]

オーストラリアと南アフリカの鉄鉱石線運行鉄鉱石輸送列車、アメリカのビッグボーイ、中国の大秦線運行石炭輸送列車、カッコいいな。

[@AQ-ui8dq]

人のめいわく考えずにコメ量産する人(笑)
さげとこ

[@勝又祐介]

インド、モーリタニア、ブラジルも200両編成以上のとても長い鉄鉱石&石炭輸送列車を運行している。

[@勝又祐介]

日本のEF級電気機関車(EF210&EF510)とEH級電気機関車(EH200&EH500&EH800)、ディーゼル機関車(DF200、HD300、DD200)、蒸気機関車(C62、D51)は本動画で紹介されている機関車から見ると小さくて軽くて低出力に見られるよ。

[@たろさ-x9c]

世界が欲しいのは秒単位の運行が出来る列車・システムじゃ無くて「確時に動く」なんだなァ

[@emiemi3096]

秒単位で動く電車が日本の｢確実に動く電車｣やん
しかも日本の分単位で動く稼働システムは各国の鉄道部門が視察に来るくらい
何いきってんの？

[@Psychedelics_vnivni]

@@emiemi3096キレすぎやろ
ちゃんと眠れてる？

[@Iam-yv7xb4rw6q]

きんたま王子って名前も返しもネット民すぎるぞキミ
きも

[@emiemi3096]

↑名前も反応もネット民
頭よわそう

[@Psychedelics_vnivni]

@@emiemi3096 笑笑笑笑