Проект огонь, тоже давно хочу сделать себе нечто подобное, но с полным приводом. С нетерпением буду ждать следующих серий. Видео однозначно лайк,автору-респект.
Очень-очень впечатляюще, Александр!!! Работая конструктором, понимаю, насколько все, что Вы делаете, трудозатратно и небыстро. Спасибо, что делитесь своим опытом! Уверен, что кого-то он вдохновит, позволит сэкономить время и силы. Желаю вам дальнейших успехов с проектом! И пусть будет больше возможностей и времени для путешествий! Удачи!👍💪🤝
Игорь, спасибо огромное)) Будем стараться! В том году это был лишь прототип, по итогу я там очень многое переделал и доделал, видео скоро выйдет на канале. Так что да, иду к цели, не так быстро, как хотелось бы, но дело движется))
Очень интересный проект, респект за расписание всех цен. Аналогов с таким запасом хода нет ни за какие деньги. Прявилась вера в электротранспорт, ведь напрягает и всегда мизерныйзапас хода. Самоделил только электровелосипед и покупал готовый. Самоделка выходит в разы лешевле и интереснее.
самоделка это как пойдет, за все бы платишь своим временем, множественными переделками, заказом деталей, опять временем ожидания и тд. Насчет бюджетнее - да, если только сразу все получится. У меня за время работы над этим мотиком скопилось запчастей еще примерно на 4 комплекта, поэтому вложено в него не мало. Я кстати еще увеличил батарею, но ячейки бу и они конечно видно что уставшие, может получится заменить на что-то более свежее))
Установите на боковые панели солнечные элементы, будет подзаряд акб. Площади большие. 50 ВТ и более можно выжать. Или даже портативную раздвижную панель на магнитах, китайские есть тонкие, типа докио
@@electrotravelling да надо будет попробовать, правда не бюджетное это хобби, особенно что касается аккумуляторов ))) посмотрел ролик где происходит постановка на учет такого транспортного средства и это отдельный геморрой )))
ну это понятное дело)) любое подобное хобби не бюджетное, но интересное. Оформлять легко пока что и тоже очень дешево (по сравнению с оформлением изменений конструкции автомобилей) @@elektrovelik
Привет из Сочи Александр, сейчас опять буду пересматривать это видео. Плохо усвоил материал). Я уже год не могу сой доделать то мотор пришел трехвитковый, то рама не подошла теперь рама копия Super73 ( на алибабе купил) у рамы комплектный задний маятник гавно оказался для трехкиловаттного мотора. Обода купил 19 дюймов и когда собрал колесо с резиной и поставил в раму оказалось что на велик надо залазить с табуретки, "все по новой Миша" продал переднее колесо полностью в сборе кроме резины за 4000 и за 4000 купил задний обод на 17 дюймов, купил на алике переднее колесо в сборе с тормозным диском за 4300. Короче капец, надеюсь к лету соберу и видео подсниму.
привет) да это постоянно так, я сейчас тоже дорабатываю, долбаный квест, то одно то другое приходится решать, что больше всего огорчает, что надо переделывать и ждать пока запчасти придут, но вот этот мопед мой, про который видео, он пока что наиболее удачный у меня, по сути можно ничего не дорабатывать кроме внешки, проехал на нем в этом году 14600 км и ничего не сломалось, но вот максималку уже хочется повыше для трассы, поэтому счас тоже все по-новой - новый мотор, соответственно и новый контроллер, из этого уже автоматом вылезает то что БМС на батарее не тянет и тд...
@@electrotravelling Я контроллер на таобао через посредника купил Fardriver nd72530 за 13000 с блокировкой обратного поля или как там короче если едет 60 км в ч то можно еще быстрее ехать но с не большой потерей кпд. Еще я купил бмс про которую я тебе говорил в комментах в прошлых видео Jk Bms B1A24S15P с активной балансировкой с помощью суперконденсаторов 1ампер 24s и 150 ампер тока держит. Контроллер 72 вольта и 350 батарейного и 530 фазного держит с запасом взял. Про эту бмс мало видео но один австралийский мужик на ютубе собирает солнечные батареи говорит что она лучшая.
@@Evgeny-Sochy_hb2r во, я тоже фардрайвер заказал, но 96530, буду смотреть, у меня максималка была 77, счас будет другой мотор, плюс другой контроллер, нужно порядка 90км/ч в идеале, а БМС посмотрю, да, видел ее в продаже, может куплю в итоге, помню что хотел на нее обзор делать, но тогда не было задачи ее покупать
@@electrotravelling я пока от него решил отдохнуть) продал, сейчас электрофэтбайк собираю с кареточным циклон и раме телепорт шарп, позже думаю можно будет встретиться) контент запишем, съездим куда нить, правда у меня батка скромная 60в28ач)) поэтому не далеко))
Блин, респект тебе и уважение за проделанную работу, я не представляю каких титанических усилия потребовала это постройка... Скажи, а почему решил остаться на мотор колесе? При таком весе (я предпологаю весьма внушительном) как то боязно за мотор колесо уже, возможно стоило переходить на центральный мотор.. И по сборке акб, как то боязно что ты собирал пакеты не прокладывая что то изолирующие между ними, посмотри на канале "Андрей Ващенко" как у человека гарнула подобная батарея... Возможно он её закоротил во время сборки, или стружка пробила пакет, но результат не весёлый...
Пасиба) Я собираю все на силикон, приэтом пакеты никак не трутся, уже 8400 км пробега, все ок. Мотор-колесо из соображений бюджета, чтоб ничего не докупать и из соображений отсутствия цепи и шестеренок. Вес мопеда 150кг, это есть в начале видео
@@electrotravelling очень надеюсь, и желаю что бы с батареей не возникло проблем) И ещё, не слабоваты ли xt60 ?... Мне кажется лучше б были xt90... Если опять же из соображений времени и бюджета, то ок, но я бы поменял)
@@Ящерок хт60 более чем достаточно, они держат ток 60А, ну пусть это китай и держат они максимум ампер 30-40, но поскольку я их использую в параллелях обычно ток там не более 20А в пике, а в среднем около 5А, так что там бы и хт30 хватило, но они хлипковаты сами по себе
я уже не помню, что я там считал, доказывать никому точно ничего не собираюсь, и верить мне не нужно, верить надо только себе, своим расчетам, своему опыту. Этому проекту 2 года, сейчас и мотор другой и батарея больше, уже ничего не измерить
это стандартный дисплей старых Ant BMS, там и спидобетр-одометр и по всем ячейкам инфа, плюс еще отдельно на 2 мелких дисплеях у меня температура обмоток мотора и напряжение/ток по 12в линии. На этот сезон переделал уже всю эту приборку, та оказалась неудобной
@@electrotravelling нравится мне этот дисплейчик,правда он мелковат и насколько я понимаю,что наверное нужно идти в сторону прогресса и выбирать модели модулей БМС с блютуз где диагональ экрана можно выбрать какую хочется и использовать например планшет дюймов на 7" ибо 10" уже много ну или 10" дюймов поделив экран например нижнюю часть экрана на сервисную информацию,а верхнюю например подключить хорошую вебкамеру выполняющую функцию заднего зеркала и видеорегистратор одновременно ведь если это андройд то можно совместить работу двух приложений на одном экране.Ещё конечно бы навигацию уместить и всё в один экран то вообще пушка была бы. Уважаю таких энтузиастов как вы,это вдохновляет браться за груду металлолома и делать из старых отживших своё вещей совершенно новые необычные аппараты.Третий год ищу единомышленников в своем городе Краснодар по теме постройки необычного электротранспорта и немогу найти, особенно электронщика,да и называться токарем заслуживают не многие.
Первую часть сборки (32 ячейки) покупал через Павла (Claw на форуме электротранспорта), через консолидированный заказ из китая, это были бу сборки с фольксваген вольт, Павел ездил в Китай, сам выбирал сборки, мерил внутреннее сопротивление и тд, потом уже дома тестировал все на остаточную емкость. Это было в 2018. Потом мне показалось мало сборки 16s2p, я заказал еще 18 ячеек у SPb_e, он так же есть на форуме и на авито. Хотел сделать 3 параллели по 17s, но у него было только 18 ячеек, а мне надо было 19. Это было в 2020 году скорее всего. У меня в итоге получилась сборка из одной батареи 17s2p и вторая сборка была 16s1p. И примерно в то же время я дозаказал 1 пакет у Николая (каналы "Электродикобраз" и "Дневник электробайкера" на ютьюбе). И у меня стало 2 батареи, одна 17s2p, и вторая 17s1p, это было не особо удобно, поэтому я проездил год только на сборке 17s2p, еще на предыдущей раме. Как раз в Мурманск ездил на этой сборке. По приезду понял, что надо увеличивать батарею, но нужных мне пакетов LG 60Ah нигде не было по адекватной цене, поэтому я заказал пакеты тоже LG, но 63Ач, у LG-X, через авито. Но решил сразу брать 18шт и в последствии нарастил оставшиеся параллели так же до 18s, докупил пакеты LG 60Ah у SPb_e, когда у него появились в наличии. Даже чуть с запасом взял. Счас хочу вообще все 4 параллели догнать до 20s, ищу варианты где купить, но не горит абсолютно, может к лету чтото появится
Отличный проект! Прям титанически сложная и скурпулезная работа. Молодец! Рад, что довел проект до рабочего состояния. В видео ни слова о ТБ: вреде работы с эпоксидкой, почему нет кожуха на УШМ?
Пасиба, Васёк! Кожуха нет, согласен, иногда не удобно с ним, тк не видишь что обрабатываешь, да и не подлезть, а так работаю всегда в очках и без нажима, диски равномерно изнашиваются. По эпоксидке - читал, смотрел перед началом, она относится к низкому классу опасности, типа как эмаль ПФ, работать можно при вентиляции, но все равно основные работы по стеклопластику были на улице, тут на мой взгляд даже опаснее не смола, а мелкая стеклянная пыль. Вот с полиэфиркой сложнее в этом плане, там я дурел даже на улице без респиратора
привет! я вычислял экспериментально, просто едешь с разной скоростью и смотришь расход, потом строишь график расхода от скорости и там все становится понятно
На 80в уже не вариант, тк сборки 18s, по-другому не пересобрать, КПД по ощущениям и так норм. Мотор более чем до 77°С не грел в +35 в жестком городском режиме. Это температура именно на обмотках
@@electrotravelling, мой мотор 1.2 кВт 80в номинал. Вес скутера 150кг. Вкачиваямая мощность до 6 кВт. Макс скорость за фурой 103 по GPS. Так 85 - 94 от погоды и ветра. Химия лифер 92.в (28s 2P) Предполагаю что если бы мотор не был на 80в а скажем на 72в то спалил бы. Греется. По динамике как 250кубовый мот на 18 лс до 85 км.ч. Но нужна новая акб, моя просаживается даже после ремонта. Ёмкость реальная 24.300 ач, проехал 100км со скоростью до 40км.ч.
@@АлександрН-ю8с у вас скорее всего скоростной мотор, хотя я понимаю логику поднятия напряжения, в этом случае ниже токи. У меня мотор тяговый, он на номинал 60 вольт вообще)) но я вкачиваю получается 74в на полном заряде, возможно он и 80в потянет, но это батку пересобирать, что в данном конфиге уже нереально. Я сам хочу поставить 4квт мотор, может с намоткой на скорость, мне конечно скорости при езде по трассе не хватает очень
@@electrotravelling, мотор скорее тяговый, редкий в природе) Ни где не могу найти более мощный мотор с завода на 80вольт. Говорят купи перемотай. Мотор на 80вольт нравится малым расходом и живучестью против мотора на 72в в номинале. Однако что бы он работал приемлемо КПД нужен более мощный мотор на 2, 3, 4 кВт, что бы не отапливать атмосферу а вкладывать тепловые ватты в динамику и километры.
Про батарею все подробно в описании видео. Разбег в прохладную в пределах 0.014в, в +7°С, вот тут постил t.me/electrotravelling/356?single На нагрузке - в зависимости от нагрузки, рывками или постоянная, особо не смотрел если честно. Посадка классическая, дорожная, во всяком случае хотелось сделать удобную посадку, не креведкой как на спорте и не в раскоряку, как на чоппере, в основе геометрии рамы тут дорожный мот от Триумфа, модель забыл
@@АлександрН-ю8с а, понял, просадку гляну сегодня, но о5а скорее всего незначительная, тк у меня много емкости и у NMC химии разрядный график довольно плоский, то есть она держит практически один заряд на протяжении почти всей емкости, но гдето от 3в и ниже идет резкое падение напряжения
@@electrotravelling, лиферто же в одной плоскости должен держать большой ток и разряд акб несказывается на динамике и скорости. Однако мои элименты с так называемого хранения тоесть бэу проданных сборщиком из Питера сыпяться и вытягивают большие деньги. Лифер не должен проседать. Ёмкость реальная оказалась вместо 40ач всего лишь 24.300. Нужен тот кто на заводе в Китае отберёт новые высокотоковые элименты. Но такого человека нет.
@@АлександрН-ю8с да, купить ячейки это самая сложная задача. По просадке, счас проехал 20км, температура батареи +3 градуса, заряжена на 62% была, просаживается примерно на 0.6 - 0.7В на максималке, потом чуть откатывается, в целом при ровной езде на максималке просадка около 0.5В. Вероятно в +20 будет получше
да, но в яндекс еде сейчас не особо получается заработать, они походу срезали мотиков в плане расстояний, заказы дают как-будто ты на велике. Я подключился через таксопарк к яндекс доставке (тариф Экспресс и Курьер), но там часто дает очень дальние расстояния, но зато заказов больше прилетает и опаздывать можно
кстати, пасиба что не забываешь) сейчас я готовлю документы для официального оформления своего мопеда с получением номеров, птс и тд, это как раз часть подготовки к путешествиям. К сожалению, это занимает много времени и денег, поэтому на канале нет новых видео, много материала отснято, но некогда монтировать. Если все сложится, зимой смонтирую и выложу, материала есть на дюжину роликов, ну и там в планах дофига всего, о планах заранее нет смысла говорить))
Здравствуйте, крутой проект, я сразу говорю что я не мастер но я бы не использовал профильные трубы от них много сварочные швы и это место будет слабый особенно около рулевого стакана. Я вчера только заметил ваш канал, видео мне встретился teleportator Medium, и по поводу аккумулятор из пакетов литий-ионный полимер 60ач я боюсь их использовать, мне недавно встречалось видео и там тоже герметик использовал автор и аккумулятор загорелся при сборке от герметика, и по этому я задумался собирать аккумулятор из элементов 21700 4800мач 340шт 20s 17p 81600ah общая ёмкость, а вы сколько могли проехать на первом проекте на раме Teleportator Medium 120ач ёмкости? И ещё планирую установить на раме Teleportator Medium мотор qs138 3000w, есть конечно видео установки мотора в маятнике, но мне захотелось установить снизу с заднего стороны мотор и маятник использовать от эндуро алюминиевую, мне тут сказали что подошёл к моему росту 159см нужно установить прогресию амортизатора, я без понятия как это сделать и он нужен ли обязательно?
сложно сказать, вы планируете внести серьезные изменения в заводскую конструкцию, нужно делать новый прочностной расчет и подбирать компоненты. Подвеска это вообще самая сложная часть работы обычно
ну блин, у автора вся инфа есть в видео в трех видах - устно проговаривает, показывает в виде картинки, пишет текстом в самом видео и текстом в описании
@@andreypyrolyze8139 тормозить рекуперацией вполне можно, да, "как на АБС" не знаю что это такое, но рекуп на келли может быть использован в качестве тормоза, я использую, мотор только греется, если прям активно пользоваться
я так не считал особо, работу начал сразу по приезду с Мурманска, это начало сентября, до холодов сварил раму, работал дома, часов с 11 утра и пока не упаду от усталости, каждый день, примерно месяца два, потом зимой занимался батарейкой и ближе к весне уже перешел к работе со внешкой, потом потеплело и я перебрался в гараж, куда ездил фигачить по целому дню примерно месяца три, в итоге все было готово к концу мая. На эту зиму-весну есть планы допилить внешку, кое- что переделать и тд, на это закладываю еще месяца три, но как будет время - пока не угадать
батарея собрана на пакетах LG Chem E63 (с желтым скотчем, 54 шт) и одна параллель на LG Chem E66а (с синим скотчем, 18шт), про эти пакеты уже столько материала, и настолько уже все давно посчитано-измерено, что мне нечего добавить, а тестировать досконально - пусть этим займутся испытательные лаборатории, я простой самодельщик, мне надо сделать что-то чтоб кататься, на данный момент эта задача решена
первый раз, когда варил на лестничной площадке, да, дым, запах, поэтому переместился на балкон, и второй раз, когда отбивал шлак после 23 часов, согласен, был неправ
Пробег тоже заваышен скорее всего. Если основной разряд для подсчета выполнен на значениях 70-90-100 процентов заряда, то из-за разницы напряжений потраченной мощности может быть больше на 20-30% больше чем если оценивать полный пробег от 1 зарядки. А если вспомнить прошлые твои путешествия и запас на 170-200 то и это чистый кликбейт и твой реальный запас хорошо если 400 км.
По пробегу не буду ничего доказывать, стравой меряю пробег в городском режиме, получается 650 км на 1 заряде, в режиме постоянных стартов со светофора и езды в полный газ. На скорости 35кмч будет 800, особенно если без курьерского термокороба ехать. Но мне и 650 км хватает. Кликбейта нет, все же знают что пробег на максималке отличается от пробега в зоне наивысшего КПД.
По пробегу мне основное что нужно было, чтоб можно было весь день только ехать, а всю ночь заряжаться. По сути так и получается, если при скорости 50кмч я, допустим, проеду за 10 часов 500км, то заряда мне хватит. Реально я не проеду 500 в день, это тяжело. Проеду километров 300-400. Рельеф, погода, загрузка мопеда кофрами.... но все равно заряда хватит на дневной пробег, и за ночь, часов за 10 мопед зарядится до полного
Кстати, насчет критики, ее реально очень не хватает, и я жду критику. То что вы сказали, это к сожалению не критика, а ваше мнение, оно может быть любым, но оно не информативно. Жду объективной критики, по типу - что-то не то, не так, потому что ... (аргументировано, подтверждено примерами удачного взамен моего неудачного), что сделать чтоб исправить и тд
Если что, внешка сейчас является прототипом, дизайна там нет, если вы смотрели видео, я там это озвучиваю, поэтому да, очень жду именно объективной критики
Емкость неправильно. по средней точке нормальные люди считают, а не максимльного заряда. Емкость в районе 16кВт*ч. А то что ты заливаешь 18 кВт*ч - это потери на преобразование и на заряд/разряд. А это все очень разное для разной начинки и разной погоды (температуры)
Я знаю, об этом говорю на видео, для себя считаю сколько квт-часов заливаю в батарейку при заряде от 2.5в до 4.2в, если кому проще и правильнее считать по средней точке, пусть так и будет, она у всего лития разная, это еще постоянно в голове держать надо))
да, согласен. Задний маятник делал по геометрии как у рамы Телепортатор, буквально с нее брал размеры. Насчет колес - ставил что было, проект максимально бюджетный, переставлял колеса с предыдущего проекта, как раз с рамы Телепортатор, можете посмотреть предыдущие видео на канале, там все это есть. Сейчас уже стоит совершенно другое заднее колесо, широкое, и мотор помощнее и маятник полностью переделал. Когда-нибудь домонтирую обзор, там фактически полностью все переделано, и внешний вид теперь значительно лучше, тут на внешку без слез не взглянешь
@@PaintParking у меня кстати тоже путь в 4 года, почти 5 лет даже, уже третья модификация, но я наездил за прошлый год 16400км, мог бы и больше, но сезон поздно открыл, а зимой не рисковал уже
А где реклама-то? Было бы круто, если б она была, понимаю что вы о бренде экипа Dragonfly, в котором я постоянно катаюсь, и с которыми веду переговоры о сотрудничестве, но им к сожалению не интересен канал на 470 подписчиков
@@generalsuchar я очень бы хотел, чтоб так было, чтоб были деньги на поездки, или какие-то ништячки давали на тест, типа туристической снаряги, но пока на канале не будет 50 тыщ подписчиков хотя бы, мы им не интересны. А яндексу и подавно, хоть скрыто, хоть явно, но я ничего никому доказывать не буду, я бы наверное сказал, что тут есть реклама пакетов Lg, тк я про них аж три раза упоминаю, или реклама Драгонфлая, потому что я всегда в него одет, ну или реклама стальной профтрубы из магазина Петрович
Просто взрыв мозга.
Столько работы и заморочек)
Это просто лучшее что я видел.
Очень вдохновляет собрать свой проект с 0.
Автору здоровья)
пасиб)
Огонь мужик причтно было смотреть что я не один такой двинутый) в хорошем смысле этого слова!
Золотые руки. Низкий поклон за такие самоделки.
пасиба, приятно!
Ого, крутой проект!) Не знал, что ты и такое можешь. Кто во что после косплея)
Успехов в дальнейших начинаниях!)
Это по сути тоже как косплей, только более функциональный
Проект огонь, тоже давно хочу сделать себе нечто подобное, но с полным приводом. С нетерпением буду ждать следующих серий. Видео однозначно лайк,автору-респект.
Полный привод тоже интересная тема
@@electrotravelling О дааа☺
у меня полный привод)
@@Vovkas-tuning Вау😃. Прикольно. А есть видеообзор?
@@Vovkas-tuning Да,видел-классный аппарат. А что с ним сейчас? Так как после видео, где он в лужу попал больше ничего о нём нету на канале
Это пушка респект тебе стока знаний и умений , я тока электро велик смог собрать с трудом , такое точно не смогу)) не реально 😊 ты талант !
да то же самое по сути, что элвел, что электромопед, тот же набор компонентов
Уважение за трудолюбие, терпение и сообразительность! Жду новых сюжетов!
Пасиба! Материала много уже даже сейчас отснято, монтирую))
Столько трудов вложено .респект и Уважение такому человеку.
пасиб!
Очень-очень впечатляюще, Александр!!! Работая конструктором, понимаю, насколько все, что Вы делаете, трудозатратно и небыстро. Спасибо, что делитесь своим опытом! Уверен, что кого-то он вдохновит, позволит сэкономить время и силы. Желаю вам дальнейших успехов с проектом! И пусть будет больше возможностей и времени для путешествий! Удачи!👍💪🤝
Игорь, спасибо огромное)) Будем стараться! В том году это был лишь прототип, по итогу я там очень многое переделал и доделал, видео скоро выйдет на канале. Так что да, иду к цели, не так быстро, как хотелось бы, но дело движется))
Очень интересный проект, респект за расписание всех цен. Аналогов с таким запасом хода нет ни за какие деньги. Прявилась вера в электротранспорт, ведь напрягает и всегда мизерныйзапас хода. Самоделил только электровелосипед и покупал готовый. Самоделка выходит в разы лешевле и интереснее.
самоделка это как пойдет, за все бы платишь своим временем, множественными переделками, заказом деталей, опять временем ожидания и тд. Насчет бюджетнее - да, если только сразу все получится. У меня за время работы над этим мотиком скопилось запчастей еще примерно на 4 комплекта, поэтому вложено в него не мало. Я кстати еще увеличил батарею, но ячейки бу и они конечно видно что уставшие, может получится заменить на что-то более свежее))
Спасибо ,все понятно. И все очень интересно, можно сказать ,встретил родственную душу.
Благодарю
Спасибо за материал. Помог в сборке собственного проекта
это круто! у меня тогда опыта не было, в этом году многое переделал уже))
Установите на боковые панели солнечные элементы, будет подзаряд акб. Площади большие. 50 ВТ и более можно выжать. Или даже портативную раздвижную панель на магнитах, китайские есть тонкие, типа докио
Круть однозначно 😊
пасиб) этот проект доработан и поставлен на учет в ГИБДД, об этом есть более свежие видосы на канале))
скупить на секонд хенде красных шуб и сделать красный, теплый супербайк. никаких неровностей, паннегале и точка.
знакомая парковка на фоне) надо будет как- то собраться, вместе погонять) я свой тоже зимой буду переделывать)
Гениально! Тоже бы хотелось когда нибудь собрать что то подобное 👍
Дерзай! там самое главное доделать до конца, у меня это заняло почти 2 года и то скорее всего эту зиму будет много доработок))
@@electrotravelling да надо будет попробовать, правда не бюджетное это хобби, особенно что касается аккумуляторов ))) посмотрел ролик где происходит постановка на учет такого транспортного средства и это отдельный геморрой )))
ну это понятное дело)) любое подобное хобби не бюджетное, но интересное. Оформлять легко пока что и тоже очень дешево (по сравнению с оформлением изменений конструкции автомобилей) @@elektrovelik
*Очень интересный байк! 👍*
Пасиба Коль, ты один из моих вдохновителей, наряду со Штольцем на постройку этого мопеда и интерес к электротранспорту в целом))
Пушка гонка, автор гений!
пасиб)
скоро новый проект
но пока коплю денежки))
Несомненно это круто
пасиб! в этом году я его доработал, стало прям совсем хорошо, видео скоро выйдет на канале
Привет от курсантов Макаровки)))
о, привет))
Привет из Сочи Александр, сейчас опять буду пересматривать это видео. Плохо усвоил материал). Я уже год не могу сой доделать то мотор пришел трехвитковый, то рама не подошла теперь рама копия Super73 ( на алибабе купил) у рамы комплектный задний маятник гавно оказался для трехкиловаттного мотора. Обода купил 19 дюймов и когда собрал колесо с резиной и поставил в раму оказалось что на велик надо залазить с табуретки, "все по новой Миша" продал переднее колесо полностью в сборе кроме резины за 4000 и за 4000 купил задний обод на 17 дюймов, купил на алике переднее колесо в сборе с тормозным диском за 4300. Короче капец, надеюсь к лету соберу и видео подсниму.
привет) да это постоянно так, я сейчас тоже дорабатываю, долбаный квест, то одно то другое приходится решать, что больше всего огорчает, что надо переделывать и ждать пока запчасти придут, но вот этот мопед мой, про который видео, он пока что наиболее удачный у меня, по сути можно ничего не дорабатывать кроме внешки, проехал на нем в этом году 14600 км и ничего не сломалось, но вот максималку уже хочется повыше для трассы, поэтому счас тоже все по-новой - новый мотор, соответственно и новый контроллер, из этого уже автоматом вылезает то что БМС на батарее не тянет и тд...
@@electrotravelling Я контроллер на таобао через посредника купил Fardriver nd72530 за 13000 с блокировкой обратного поля или как там короче если едет 60 км в ч то можно еще быстрее ехать но с не большой потерей кпд. Еще я купил бмс про которую я тебе говорил в комментах в прошлых видео Jk Bms B1A24S15P с активной балансировкой с помощью суперконденсаторов 1ампер 24s и 150 ампер тока держит. Контроллер 72 вольта и 350 батарейного и 530 фазного держит с запасом взял. Про эту бмс мало видео но один австралийский мужик на ютубе собирает солнечные батареи говорит что она лучшая.
@@Evgeny-Sochy_hb2r во, я тоже фардрайвер заказал, но 96530, буду смотреть, у меня максималка была 77, счас будет другой мотор, плюс другой контроллер, нужно порядка 90км/ч в идеале, а БМС посмотрю, да, видел ее в продаже, может куплю в итоге, помню что хотел на нее обзор делать, но тогда не было задачи ее покупать
@@electrotravelling Какой мотор, снимешь видео пожалуйста как мотор ставить будешь, спицевать.
@@Evgeny-Sochy_hb2r да, видос будет, пока что определяюсь, денег нет особо на то, что хочется, а то, что есть сложно поставить, там есть нюансы
Не, ну ты крутой конечно)
Пасиба, Даня!
а ниче так,теперь можно увеличивать радиус поездок,следующий свой байк возможно буду делать с учетом ваших наработок
Да, я уже хотел в этом году ехать в далека, но денег не осталось, так что уже или на позднюю осень или на будущий год
@@electrotravelling а что,если переставить этот ккум на 4 колеса?на подобии солнцемобиля,считай тесла на минималках))
Молодец! Все здорово!
240ач прикольно) я на самокате собрал 21s60ач (около 4600втч) на 100км хватило при мощности до 8,5квт, укатался) а тут 240))
О тоже с Спб
Ага) самокат тоже норм тема
@@electrotravelling я пока от него решил отдохнуть) продал, сейчас электрофэтбайк собираю с кареточным циклон и раме телепорт шарп, позже думаю можно будет встретиться) контент запишем, съездим куда нить, правда у меня батка скромная 60в28ач)) поэтому не далеко))
Новое видео это хорошо) Сейчас посмотрим. На какую камеру сейчас снимаешь? И какую хочешь купить?
На разные, самсунг ноут 9, инста360, диджиай покет два, мавик эйр два, а хочу гопро семь
@@electrotravelling подскажите, ячейки литий магнатат?
@@Такаяжизнь-у2ь ага, Li NMC
Великолепная работа, но надеюсь, это еще далеко не конечный результат!
Вопрос, почему подшипники рулевой колонки, не конические?
они конические
да, это проект прошлого года, в этом году было много доработок, видео выходят на канале и будут еще доработки за эту зиму
Блин, респект тебе и уважение за проделанную работу, я не представляю каких титанических усилия потребовала это постройка...
Скажи, а почему решил остаться на мотор колесе? При таком весе (я предпологаю весьма внушительном) как то боязно за мотор колесо уже, возможно стоило переходить на центральный мотор..
И по сборке акб, как то боязно что ты собирал пакеты не прокладывая что то изолирующие между ними, посмотри на канале "Андрей Ващенко" как у человека гарнула подобная батарея... Возможно он её закоротил во время сборки, или стружка пробила пакет, но результат не весёлый...
Пасиба)
Я собираю все на силикон, приэтом пакеты никак не трутся, уже 8400 км пробега, все ок. Мотор-колесо из соображений бюджета, чтоб ничего не докупать и из соображений отсутствия цепи и шестеренок. Вес мопеда 150кг, это есть в начале видео
@@electrotravelling очень надеюсь, и желаю что бы с батареей не возникло проблем)
И ещё, не слабоваты ли xt60 ?... Мне кажется лучше б были xt90... Если опять же из соображений времени и бюджета, то ок, но я бы поменял)
@@Ящерок хт60 более чем достаточно, они держат ток 60А, ну пусть это китай и держат они максимум ампер 30-40, но поскольку я их использую в параллелях обычно ток там не более 20А в пике, а в среднем около 5А, так что там бы и хт30 хватило, но они хлипковаты сами по себе
20 Вт на километр x 800 = 16 кВт очень мало верится.
я уже не помню, что я там считал, доказывать никому точно ничего не собираюсь, и верить мне не нужно, верить надо только себе, своим расчетам, своему опыту. Этому проекту 2 года, сейчас и мотор другой и батарея больше, уже ничего не измерить
у меня точно такая же зарядка !
годная вещь
ты стал звать кошку моя аж подорвалась, не поймет кто ее зовет xD
ахаха))
На кортежный Иж похоже.
А можно узнать про дисплей под рулём так понимаю для диагнистики ячеек?
это стандартный дисплей старых Ant BMS, там и спидобетр-одометр и по всем ячейкам инфа, плюс еще отдельно на 2 мелких дисплеях у меня температура обмоток мотора и напряжение/ток по 12в линии. На этот сезон переделал уже всю эту приборку, та оказалась неудобной
@@electrotravelling нравится мне этот дисплейчик,правда он мелковат и насколько я понимаю,что наверное нужно идти в сторону прогресса и выбирать модели модулей БМС с блютуз где диагональ экрана можно выбрать какую хочется и использовать например планшет дюймов на 7" ибо 10" уже много ну или 10" дюймов поделив экран например нижнюю часть экрана на сервисную информацию,а верхнюю например подключить хорошую вебкамеру выполняющую функцию заднего зеркала и видеорегистратор одновременно ведь если это андройд то можно совместить работу двух приложений на одном экране.Ещё конечно бы навигацию уместить и всё в один экран то вообще пушка была бы.
Уважаю таких энтузиастов как вы,это вдохновляет браться за груду металлолома и делать из старых отживших своё вещей совершенно новые необычные аппараты.Третий год ищу единомышленников в своем городе Краснодар по теме постройки необычного электротранспорта и немогу найти, особенно электронщика,да и называться токарем заслуживают не многие.
Аккумуляторы пакеты где покупали
Первую часть сборки (32 ячейки) покупал через Павла (Claw на форуме электротранспорта), через консолидированный заказ из китая, это были бу сборки с фольксваген вольт, Павел ездил в Китай, сам выбирал сборки, мерил внутреннее сопротивление и тд, потом уже дома тестировал все на остаточную емкость. Это было в 2018. Потом мне показалось мало сборки 16s2p, я заказал еще 18 ячеек у SPb_e, он так же есть на форуме и на авито. Хотел сделать 3 параллели по 17s, но у него было только 18 ячеек, а мне надо было 19. Это было в 2020 году скорее всего. У меня в итоге получилась сборка из одной батареи 17s2p и вторая сборка была 16s1p. И примерно в то же время я дозаказал 1 пакет у Николая (каналы "Электродикобраз" и "Дневник электробайкера" на ютьюбе). И у меня стало 2 батареи, одна 17s2p, и вторая 17s1p, это было не особо удобно, поэтому я проездил год только на сборке 17s2p, еще на предыдущей раме. Как раз в Мурманск ездил на этой сборке. По приезду понял, что надо увеличивать батарею, но нужных мне пакетов LG 60Ah нигде не было по адекватной цене, поэтому я заказал пакеты тоже LG, но 63Ач, у LG-X, через авито. Но решил сразу брать 18шт и в последствии нарастил оставшиеся параллели так же до 18s, докупил пакеты LG 60Ah у SPb_e, когда у него появились в наличии. Даже чуть с запасом взял. Счас хочу вообще все 4 параллели догнать до 20s, ищу варианты где купить, но не горит абсолютно, может к лету чтото появится
Отличный проект! Прям титанически сложная и скурпулезная работа.
Молодец! Рад, что довел проект до рабочего состояния.
В видео ни слова о ТБ: вреде работы с эпоксидкой, почему нет кожуха на УШМ?
Пасиба, Васёк! Кожуха нет, согласен, иногда не удобно с ним, тк не видишь что обрабатываешь, да и не подлезть, а так работаю всегда в очках и без нажима, диски равномерно изнашиваются. По эпоксидке - читал, смотрел перед началом, она относится к низкому классу опасности, типа как эмаль ПФ, работать можно при вентиляции, но все равно основные работы по стеклопластику были на улице, тут на мой взгляд даже опаснее не смола, а мелкая стеклянная пыль.
Вот с полиэфиркой сложнее в этом плане, там я дурел даже на улице без респиратора
Кожух мешает работать!
Если правильно держать ушм то всё относительно безопасно.
Автор привет, классный проект сделал! Вопрос по поводу зона оптимального КПД для мотор колеса , как посчитать это значение в км/ч?
привет! я вычислял экспериментально, просто едешь с разной скоростью и смотришь расход, потом строишь график расхода от скорости и там все становится понятно
По виду это Кибербайк 🤔
ахах)) по внешке не дотягивает конечно, скорее это ближе к теме Безумного Макса))
Какую программу использовал для 3D проэктирования?
Moi3d
Добрый день, а 3д моделькой для мониторчика не поделитесь?)))
да, пожалуйста disk.yandex.ru/d/84J_XkXw5mI64A
@@electrotravelling большое спасибо
Мотор на 80вольт переведи, КПД вырастет.
Вопрос как сильно греется мотор при температуре от плюс 25 в городском режиме?
На 80в уже не вариант, тк сборки 18s, по-другому не пересобрать, КПД по ощущениям и так норм. Мотор более чем до 77°С не грел в +35 в жестком городском режиме. Это температура именно на обмотках
@@electrotravelling, мой мотор 1.2 кВт 80в номинал.
Вес скутера 150кг.
Вкачиваямая мощность до 6 кВт.
Макс скорость за фурой 103 по GPS. Так 85 - 94 от погоды и ветра. Химия лифер 92.в (28s 2P)
Предполагаю что если бы мотор не был на 80в а скажем на 72в то спалил бы. Греется.
По динамике как 250кубовый мот на 18 лс до 85 км.ч.
Но нужна новая акб, моя просаживается даже после ремонта.
Ёмкость реальная 24.300 ач, проехал 100км со скоростью до 40км.ч.
@@АлександрН-ю8с у вас скорее всего скоростной мотор, хотя я понимаю логику поднятия напряжения, в этом случае ниже токи. У меня мотор тяговый, он на номинал 60 вольт вообще)) но я вкачиваю получается 74в на полном заряде, возможно он и 80в потянет, но это батку пересобирать, что в данном конфиге уже нереально. Я сам хочу поставить 4квт мотор, может с намоткой на скорость, мне конечно скорости при езде по трассе не хватает очень
@@electrotravelling, мотор скорее тяговый, редкий в природе)
Ни где не могу найти более мощный мотор с завода на 80вольт. Говорят купи перемотай.
Мотор на 80вольт нравится малым расходом и живучестью против мотора на 72в в номинале.
Однако что бы он работал приемлемо КПД нужен более мощный мотор на 2, 3, 4 кВт, что бы не отапливать атмосферу а вкладывать тепловые ватты в динамику и километры.
Было бы круто его раскрасить аэрографией как на машинах
Вопрос. Во сколько обошлась батарея? Какой разбег у ячеек при нагрузке в пррхладную погоду и какая посадка в принципе?
Про батарею все подробно в описании видео. Разбег в прохладную в пределах 0.014в, в +7°С, вот тут постил t.me/electrotravelling/356?single
На нагрузке - в зависимости от нагрузки, рывками или постоянная, особо не смотрел если честно. Посадка классическая, дорожная, во всяком случае хотелось сделать удобную посадку, не креведкой как на спорте и не в раскоряку, как на чоппере, в основе геометрии рамы тут дорожный мот от Триумфа, модель забыл
@@electrotravelling, опечатался,) про просадку батареи хотел спросить а не посадку.
@@АлександрН-ю8с а, понял, просадку гляну сегодня, но о5а скорее всего незначительная, тк у меня много емкости и у NMC химии разрядный график довольно плоский, то есть она держит практически один заряд на протяжении почти всей емкости, но гдето от 3в и ниже идет резкое падение напряжения
@@electrotravelling, лиферто же в одной плоскости должен держать большой ток и разряд акб несказывается на динамике и скорости. Однако мои элименты с так называемого хранения тоесть бэу проданных сборщиком из Питера сыпяться и вытягивают большие деньги.
Лифер не должен проседать.
Ёмкость реальная оказалась вместо 40ач всего лишь 24.300.
Нужен тот кто на заводе в Китае отберёт новые высокотоковые элименты. Но такого человека нет.
@@АлександрН-ю8с да, купить ячейки это самая сложная задача. По просадке, счас проехал 20км, температура батареи +3 градуса, заряжена на 62% была, просаживается примерно на 0.6 - 0.7В на максималке, потом чуть откатывается, в целом при ровной езде на максималке просадка около 0.5В. Вероятно в +20 будет получше
В яндекс мото акаунт?
да, но в яндекс еде сейчас не особо получается заработать, они походу срезали мотиков в плане расстояний, заказы дают как-будто ты на велике. Я подключился через таксопарк к яндекс доставке (тариф Экспресс и Курьер), но там часто дает очень дальние расстояния, но зато заказов больше прилетает и опаздывать можно
интересно во сколько это всё обошлось?
Там у него под видео, в описании все подробно, с ценами, годами покупки и тд. Учитывая, что все это размазано на 4 года, вполне бюджетно получилось
Автор будут проболлжения и путишествие:????
да, все будет
кстати, пасиба что не забываешь)
сейчас я готовлю документы для официального оформления своего мопеда с получением номеров, птс и тд, это как раз часть подготовки к путешествиям. К сожалению, это занимает много времени и денег, поэтому на канале нет новых видео, много материала отснято, но некогда монтировать. Если все сложится, зимой смонтирую и выложу, материала есть на дюжину роликов, ну и там в планах дофига всего, о планах заранее нет смысла говорить))
Если есть телега поделись я с краснодара
пасиб) телеграм канал по ссылке в описании к видео
Здравствуйте, крутой проект, я сразу говорю что я не мастер но я бы не использовал профильные трубы от них много сварочные швы и это место будет слабый особенно около рулевого стакана.
Я вчера только заметил ваш канал, видео мне встретился teleportator Medium, и по поводу аккумулятор из пакетов литий-ионный полимер 60ач я боюсь их использовать, мне недавно встречалось видео и там тоже герметик использовал автор и аккумулятор загорелся при сборке от герметика, и по этому я задумался собирать аккумулятор из элементов 21700 4800мач 340шт 20s 17p 81600ah общая ёмкость, а вы сколько могли проехать на первом проекте на раме Teleportator Medium 120ач ёмкости?
И ещё планирую установить на раме Teleportator Medium мотор qs138 3000w, есть конечно видео установки мотора в маятнике, но мне захотелось установить снизу с заднего стороны мотор и маятник использовать от эндуро алюминиевую, мне тут сказали что подошёл к моему росту 159см нужно установить прогресию амортизатора, я без понятия как это сделать и он нужен ли обязательно?
здравствуйте! порядка 300-350км, зависит от скорости и покрытия
сложно сказать, вы планируете внести серьезные изменения в заводскую конструкцию, нужно делать новый прочностной расчет и подбирать компоненты. Подвеска это вообще самая сложная часть работы обычно
лучше возьмите готовое решение, от Denzel например, будет дешевле, лучше и самое главное быстрее
@@electrotravelling
Подвеска от denzel, вы имеете про маятник с агресси?
@@electricbike2062 я имею в виду купить готовый мопед, например от Denzel
Подскажи какой контроллер используешь, а то я свой инфенион 3 никак прошить не могу, то ли провод не подходит, то ли я чего то не понимаю.
ну блин, у автора вся инфа есть в видео в трех видах - устно проговаривает, показывает в виде картинки, пишет текстом в самом видео и текстом в описании
нашел инфу что контроллер келли, кто шарит он лучше инфениона 4 18 фет или нет?
@@andreypyrolyze8139 келли лучше
@@Magnitaruscosplay на Келли можно реально тормозить рекуперацией как на АБС?
@@andreypyrolyze8139 тормозить рекуперацией вполне можно, да, "как на АБС" не знаю что это такое, но рекуп на келли может быть использован в качестве тормоза, я использую, мотор только греется, если прям активно пользоваться
Сколько часов ушло на такую работу?
я так не считал особо, работу начал сразу по приезду с Мурманска, это начало сентября, до холодов сварил раму, работал дома, часов с 11 утра и пока не упаду от усталости, каждый день, примерно месяца два, потом зимой занимался батарейкой и ближе к весне уже перешел к работе со внешкой, потом потеплело и я перебрался в гараж, куда ездил фигачить по целому дню примерно месяца три, в итоге все было готово к концу мая. На эту зиму-весну есть планы допилить внешку, кое- что переделать и тд, на это закладываю еще месяца три, но как будет время - пока не угадать
@@electrotravelling Я думаю купить что-то на подобии Delfast и поехать в кругосветку. Наверно раньше 2030 не получится
@@nesvarbu6964 отличная идея! следуйте своей цели и все получится
Где правдивое видео взвешивание батарейки.. где видео замера выходной ёмкости батареи..
батарея собрана на пакетах LG Chem E63 (с желтым скотчем, 54 шт) и одна параллель на LG Chem E66а (с синим скотчем, 18шт), про эти пакеты уже столько материала, и настолько уже все давно посчитано-измерено, что мне нечего добавить, а тестировать досконально - пусть этим займутся испытательные лаборатории, я простой самодельщик, мне надо сделать что-то чтоб кататься, на данный момент эта задача решена
Отлично !
в новом сезоне, надеюсь, будет еще лучше все!
гибдд часто останавливают?
7 раз за прошлый сезон (за 16400км), в этом еще не выезжал
Только честно, сколько раз соседи приходили жаловаться?)
два раза
первый раз, когда варил на лестничной площадке, да, дым, запах, поэтому переместился на балкон, и второй раз, когда отбивал шлак после 23 часов, согласен, был неправ
Пробег тоже заваышен скорее всего. Если основной разряд для подсчета выполнен на значениях 70-90-100 процентов заряда, то из-за разницы напряжений потраченной мощности может быть больше на 20-30% больше чем если оценивать полный пробег от 1 зарядки. А если вспомнить прошлые твои путешествия и запас на 170-200 то и это чистый кликбейт и твой реальный запас хорошо если 400 км.
По пробегу не буду ничего доказывать, стравой меряю пробег в городском режиме, получается 650 км на 1 заряде, в режиме постоянных стартов со светофора и езды в полный газ. На скорости 35кмч будет 800, особенно если без курьерского термокороба ехать. Но мне и 650 км хватает. Кликбейта нет, все же знают что пробег на максималке отличается от пробега в зоне наивысшего КПД.
По пробегу мне основное что нужно было, чтоб можно было весь день только ехать, а всю ночь заряжаться. По сути так и получается, если при скорости 50кмч я, допустим, проеду за 10 часов 500км, то заряда мне хватит. Реально я не проеду 500 в день, это тяжело. Проеду километров 300-400. Рельеф, погода, загрузка мопеда кофрами.... но все равно заряда хватит на дневной пробег, и за ночь, часов за 10 мопед зарядится до полного
Критику можно! если честно каркас или дизайн не очень. Даже без облицовки интереснее смотрится, чем с облицовкой
Кстати, насчет критики, ее реально очень не хватает, и я жду критику. То что вы сказали, это к сожалению не критика, а ваше мнение, оно может быть любым, но оно не информативно. Жду объективной критики, по типу - что-то не то, не так, потому что ... (аргументировано, подтверждено примерами удачного взамен моего неудачного), что сделать чтоб исправить и тд
Если что, внешка сейчас является прототипом, дизайна там нет, если вы смотрели видео, я там это озвучиваю, поэтому да, очень жду именно объективной критики
Емкость неправильно. по средней точке нормальные люди считают, а не максимльного заряда. Емкость в районе 16кВт*ч. А то что ты заливаешь 18 кВт*ч - это потери на преобразование и на заряд/разряд. А это все очень разное для разной начинки и разной погоды (температуры)
Я знаю, об этом говорю на видео, для себя считаю сколько квт-часов заливаю в батарейку при заряде от 2.5в до 4.2в, если кому проще и правильнее считать по средней точке, пусть так и будет, она у всего лития разная, это еще постоянно в голове держать надо))
Задний маятник выглядит слишком колхозно)) И колеса капец тонкие, все портят
да, согласен. Задний маятник делал по геометрии как у рамы Телепортатор, буквально с нее брал размеры. Насчет колес - ставил что было, проект максимально бюджетный, переставлял колеса с предыдущего проекта, как раз с рамы Телепортатор, можете посмотреть предыдущие видео на канале, там все это есть. Сейчас уже стоит совершенно другое заднее колесо, широкое, и мотор помощнее и маятник полностью переделал. Когда-нибудь домонтирую обзор, там фактически полностью все переделано, и внешний вид теперь значительно лучше, тут на внешку без слез не взглянешь
@@electrotravelling у меня не лучше))опять все переделываю, и новый маятник тоже варить надо 😂
@@PaintParking ага, это такой творческий процесс бесконечный)) постоянно что-то хочется доделать-переделать))
@@electrotravelling за 4 года сборки, он ездит от силы 500км, и переделывается 😂😂😂
@@PaintParking у меня кстати тоже путь в 4 года, почти 5 лет даже, уже третья модификация, но я наездил за прошлый год 16400км, мог бы и больше, но сезон поздно открыл, а зимой не рисковал уже
th-cam.com/users/shortsBj9gW6CxGns?feature=share на этой же парковке)
ага)
ютьюб кстати ссылочку не пропустил
я на тебя (Вас) подписался один из первых, было интерестно, и щас интерестно, НО, за рекламу придётся перед Богом отвечать
А где реклама-то? Было бы круто, если б она была, понимаю что вы о бренде экипа Dragonfly, в котором я постоянно катаюсь, и с которыми веду переговоры о сотрудничестве, но им к сожалению не интересен канал на 470 подписчиков
@@electrotravelling тык, яндекс-же....
не реклама разве? скрытая..
@@generalsuchar я очень бы хотел, чтоб так было, чтоб были деньги на поездки, или какие-то ништячки давали на тест, типа туристической снаряги, но пока на канале не будет 50 тыщ подписчиков хотя бы, мы им не интересны. А яндексу и подавно, хоть скрыто, хоть явно, но я ничего никому доказывать не буду, я бы наверное сказал, что тут есть реклама пакетов Lg, тк я про них аж три раза упоминаю, или реклама Драгонфлая, потому что я всегда в него одет, ну или реклама стальной профтрубы из магазина Петрович
@@generalsuchar ахааахх!))) 😂 😂 😂
Размеры рамы можно выложить
могу, если подскажите как быстро образмерить в Moi3d, желательно в 1-2 клика