HONDA GROMの良さを語る「コスパ最強のスポーツバイク傑作機」グロム

[@ainayuzu6276]

上手いことオブラートに包みながら、純正タイヤの交換をほのめかしているところはさすが

[@tofu_jelly]

純正マフラーの出来も良いんです。
5000回転までは社外マフラーとほぼ性能変わりませんし騒音も80dBくらいに抑えられてます。市街地で気を使わずブン回せますし、なにより自身の耳の負担が少ないのは楽です。

[@yugi9921]

このブラックメタリックに一目惚れして購入しました。まだ慣らし運転の段階ですが、トルクも案外あって一般道では十分楽しめます。燃費もメーターには70km/Lとでていてコスパも最強です！

[@ilovemuscleandmotorcycle9269]

トルクフルで軽いから、意外と速いんですよね。
pcxなどと比べても、0-60km/h加速タイムはグロムが5.2秒と少し速いです。
私のは初代の4速モデルですが、良い走りをしてくれますし、燃費もリッター60走り、二宮さんの仰る通り維持費も非常に安いです。
ノーマルマフラーが錆びたのでモリワキマフラーに変えたら、トルクアップして乗りやすくなりました。

[@youngneal9085]

125ccバイク便利すぎて1度買ったら無くてはならなくなる

[@だ-k9j]

見た目と積載の点でエンデュランスのリアキャリアは必須です。

[@爺バイク]

2024年製を納車してタイヤはB社製でした。皆さんから言われている通り、危うく転倒しかけました。結果、タイヤ交換しました。I社製だったら良かったのにな。それとリアショックのバネ調整できれば良いのに、硬いです。

[@junehoney604]

でも所有すると「収納があれば」「もうちょっと大きければ」とか思っちゃうから困ったもんだよね

[@NON13333]

日本バージョンは値段安くするためにアンダーカウル外されてんだよな。
かっこいいのに。

[@MASAKAZU951722]

納車されて8ヶ月が経ちました。
すごく楽しいバイクなのですが、ニュートラルに入りづらいのが唯一にして最大の欠点だと思います。

[@SuperRoppy]

GROMⅡ型に乗ってます。Ⅰ型の丸いデザインから一新、角目となり一目ぼれ♪自分の乗ったバイクの中で「ベストハンドリングマシーン」ですね。体重96キロで燃費平均55キロ、大変経済的で満足してます。難を言えばシートがもう少し柔らかければ…日帰り往復300キロしたらさすがに「お尻が割れます」。あとは馬力がもう少し欲しかった、最高速も4速だとあともうひと伸び欲しい。最新のⅢ型なら多分改善してると思いますが、デザインがまーた丸くなってしまいガッカリ(笑)

[@虎ノ門猫太郎]

4速ギアの旧型にたまに乗ってます。
デッカいリアボックス付けてメットインに使ってます。
使い勝手が良いサイズよね。

[@前だけいじろうとします]

GROM乗りです。
非常に気に入って乗ってはいるのですが、純正がちょっとカスタムベース的な色が強すぎるかな？と言う点と
ヘッドライトがだいぶ暗いけどコネクタに癖があると言う点から
他人様に勧めるにはちょっぴり言葉に詰まりがちになったりします。

[@ncrlel3223]

HS1はH４を使えば社外品でもぐらつくことなく快適に使えますよ。

[@Rene-nw9xy]

Honda 🇯🇵💪

[@ちまる-o8c]

真のライダーの私の意見としては、グロムではマックスバリューで買ったお惣菜が持って帰れない😢
以上アル(⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠)

[@Chiya0919]

こにGROMが6速になったらいいんだけど