9:48 Dieser Kommentar zerstört leider das ganze Video. NEIN, DAS IST NICHT "EH DER BEREICH, IN DEM DER FAHRRADFAHRER FAHREN SOLL". - Warum, wird anschließend ja immerhin erklärt. Todesbereich Dooringzone.
Lieber Verkerswacht, würden Sie bitte erklären, wie und wann ich darf einen gekennzeichneten Pflichtfahrradweg nicht nutzen? z.B. Manchmal ist der Zustand schlecht (besonders wenn ich mit dem Rennrad unterwegs bin zu merken), oder Gelbesäcke, Mülleimer und ähnliches blockieren den Weg. Das ist alles ein bisschen wie Grauzone für mich.
Sehr gut erklärt. Leider sind viele benutzungspflichtige Radwege zu schmal, es stehen Bäume und Schilder drauf, Mülltonnen und gelbe Säcke werden dort abgestellt, der Belag ähnelt einem Schweizer Käse und sie werden im Winter nicht geräumt oder gar der Schnee von der Straße drauf geschoben. In solchen Fällen ist ein sicheres Benutzen des Radweges nicht möglich und die Radwegebenutzungspflicht hebt sich auf.
Dafür gibt es ja die ausnahmeregelung, wenn er unzumutbar ist darf ich die Strasse wählen. Nur wo explizite Fahrrad verboten steht, z.b. schnellstrassen, darf ich die Strasse wählen. Das ist nicht erklärt.
zu 5.25 hier ist leider ein inhaltlicher Fehler Regelung nach § 39 StVO Das Zusatzzeichen ist unter dem Verkehrszeichen angebracht. Ist ein Verkehrszusatzzeichen unter mehreren Verkehrszeichen angebracht, gilt es nur für das Verkehrsschild, was sich direkt darüber befindet. Das Zusatzzeichen muss inhaltlich klar, eindeutig und frei von Widersprüchen sein.
das schlimmste an dooring ist nicht der schaden durch die Tür selbst sondern die Möglichkeit durch ruckartiges ausweichen oder durch den Aufprall selbst in den Autoverkehr zu kommen und dann davon erwischt zu werden
@@verkehrswachtluneburge.v.8940 habe nicht erwartet auf ein 4 Jahre altes Video eine Antwort zu bekommen :) Es gab vor einige Zeit Apps wo man Radweg Parker mit einen Foto einfach melden konnte. Doch mittlerweile finde ich keinerlei dieser Apps mehr. Ist es verboten worden automatisch Falschparker zu melden?
Das Video enthält leider veraltete Regelungen. Auf Radstreifen darf nicht gehalten werden. Der im Video gezeigte Radstreifen ist zudem zu schmal, der Radfahrer muss mehr Abstand zu den parkenden Autos halten, Stichwort Dooring. Die Tür z.B. der C-Klasse geht genau bis zum Strich auf. Das kommt im Video sogar zur Sprache, also auf dem Todesstreifen bleiben aber bitte genug Abstand halten. Wie soll dass denn gehen?
Danke für den Hinweis. Wir prüfen auch gerade eine Neuauflage des Videos. Parken und Halten sind selbstverständlich auf dem Schutzstreifen verboten. Zu den gezeigten Beispielen: bei dem Video ging es um Verhaltensregeln und nicht um Regeln für das Anlegen für Infrastruktur. Es ist aus unserer Sicht gut, dass echte Beispiele aus der Praxis gezeigt werden und keine theoretischen Idealradwege, die in der Praxis ohnehin kaum existieren.
@@verkehrswachtluneburge.v.8940 Vielen Dank für dieses Video. Es zeigt allerdings gut auf, dass die bestehenden Benutzungsregelungen schwer zu verstehen sind. Sogar bei sorgfältiger Betrachtung mit der Ruhe beim Videoerstellen, passieren den versierten Fachkräften Fehler. In der Realität müssen aber Radfahrer innerhalb von Sekunden die richtige Entscheidung treffen, die durch viele Faktoren (Mülltonnen, parkende Autos, fehlende Breite bei Fahrt mit Dreirädern und Anhänger,...) beeinflusst wird. Autofahrer verstehen die Entscheidungen der Radfahrer oft nicht, weil sie sich nicht auf deren Schilderwald konzentrieren. Wir brauchen eine einheitliche Regelung, die alle Verkehrsteilnehmer intuitiv verstehen. In den Niederlanden funktioniert das durch die rote Farbe für die durchgängige Radweginfrastruktur. In Deutschland werde ich als Radfahrer auf den roten Wegen auch mehr respektiert. Aber so markierte Radwege sind selten und das Radwegesystem nicht zusammenhängend. So lange die Radweginfrastruktur nicht radfahrgerecht gestaltet ist, müssen wir Autofahrer für diese Diskrepanz sensibilisiert und bei Verstößen gegen die schon existierenden Regeln stärker auf diese hingewiesen werden. Ich bin Lkw-/ Auto-/ Liegedreirad-Fahrer und Fußgänger. Ich erlebe Fehlverhalten von Radfahrern als oft voraussehbar, weil ich auch wie ein Radfahrer denken kann. Dagegen sehe ich zu geringe Überholabstände in über 50% der Fälle. Aber ich sehe keine Kontrollen der Polizei. Bei dem exponentiell steigenden Radverkehr brauchen wir Autofahrer mehr Aufklärung durch wohlwollende Kontrollen, um uns auf den neuesten Stand zu bringen.
Es gibt eine Verwaltungsverordnung die besagt das mehrspurige Fahrräder wie Velomobile und Trikes und Fahrräder mit Anhänger nicht beanstandet werden sollen wenn sie den Radweg nicht benutzen ...heißt in der Praxis : Ist der Radweg zu schmal muss er nicht benutzt werden trotz Benutzungspflicht. Das Video zeigt sehr gut das Dilemma in dem man sich als Liegeradfahrer befindet: Radwege oft zu schmal , dann kommt hinzu das man sich die Wege mit Fußgänger teilen muss ... Die Gesetze gehören überarbeitet und alles was über 25 Kmh fährt gehört auf die Fahrbahn...denn der S Pedelec Fahrer der seine 45 Kmh Topspeed fährt darf nicht auf den Radweg , der ähnlich und teils schnellere Liegeradfahrer muss auf den Radweg ... Die Radwege in dem Video entsprechen teilweise nicht modernen Standards. Überland ist es oft besonders nervig : Man hat z.B. einen erstklassigen Radweg der kurz später im Nichts endet ... dann kommt hinzu das viele Radwege verkommen und der Zahn der Zeit sich unaufhörlich durch den Asphalt nagt . In Lübeck wurden einige Radwege deswegen schon gesperrt .
Wenn ich bei dem Beispiel mit dem schutzstreifen Abstand zu parkenden Autos einhalten muss und soll dann muss ich mindestens auf der gestrichelten Linie fahren damit ich meinen Meter Abstand vom Fahrbahnrand einhalten kann. Da die Entwässerungsrinne nicht als Teil der Straße zählt. Für die hinter mir fahrenden Autos heißt das dann überhol Verbot. Abstand zum Fahrbahnrand + überhol Abstand 1m + 1,5m = 2,5m fast vergessen die lenkerbreite ca 0,4m also 2,9m Und wie breit ist eine normale fahrspur ? Zufall?
Mal darf man auch links fahren wenn das Schild mich anschaut, mal ist ein Zusatzschild mit 2 Pfeilen angebracht. Man sollte sich auf eine verbindliche Regel einigen.
Vielen Dank für dieses Video. Ich erwarte allerdings dringend ein Update. Es wäre auch sonnvoll, die Problematiken, die sich aus den Vorschriften ergeben, für den Autofahrer nochmal deutlich hervorzuheben (Stichwort Überholabstand zu Radfahrenden bei Radschutzstreifen und gleichzeitig angrenzend parkenden Autos wegen Dooring-Pflichtabstand). Das würde ein besseres Verständnis aller Verkehrsteilnehmer füreinander bewirken.
Danke fürs Feedback! Wir denken auch über eine bessere Neuauflage des Videos nach. Die Thematik ist so wichtig, dass es dies rechtfertigt. Mittlerweile haben wir auch mehr Videoerfahrung.
Wir müssen beim Video einen guten Kompromiss aus Länge und Informationsmenge finden. Der Sicherheitsabstand ist sicher auch nochmal wichtig zu erwähnen.
Hallo, komme zwar selber nicht aus Lüneburg, bin aber da schon of gewesen. Aus der StVO habe ich leider entnommen dass solange keine Schilder die mir es erlauben oder verpflichten den "Bürgersteig" zu benutzen (Radweg oder freigegebene Fußweg) darf ich diese auch nicht benutzen. Im Video 5:06. Wenns nicht so ist lasse ichmich besseren belehren. Also zusammengefasst heißt es, solange es nicht erlaubt ist, Ist es verboten. Also auf der Stelle im Video 5:06 muss ich ich explizit die Straße benutzen und auf keinem Fall den Bürgersteig. (Ausnahme sind Kinder die das 11. Lebensjahr noch nicht erreicht haben)
Naja veraltete Wege hier zu zeigen die zu schmal sind verdeutlicht den Autofahrer das wir hier immer fahren müssen. Vielleicht eine gute Idee das Video aber die Ausführung ist durchgefallen und zu Gunsten der Autofahrer erstellt.
Tarnkappenradler Maik Wenn der Gesetzgeber festlegt, dass ab Datum X ein Radweg Y m breit sein muss, heißt das im Umkehrschluss eben nicht, dass alle schmalere, beschilderten Radwege nicht mehr benutzungspflichtig sind.
@@stohrfighter Die StVO regelt nicht die breite des Fahrradwegs, da hast du recht, aber die StVO regeln gewisse Abstände. Ein Fahrrad muss wie ein Auto auch 1m Abstand zu parkenden Autos halten und der fahrende Verkehr muss 1,5m Abstandhalten. In dem Moment wo beides nicht eingehalten werden kann oder eingehalten wird, kann ich auf der Straße fahren. Genauso sieht es dann mit unzumutbaren Radwegen aus und da kommt es auch auf dein Rad drauf an, denn mit vielen Lastenrädern beispielsweise kann man in deutschland nicht auf den Radwegen fahren.
Der Hauptgrund für veekehrsunfälle mitradfahrern stimmt nicht. Es sind entweder abbiegeunfälle, wo der Kfz Halter nicht aufpasst oder wenn der Radfahrer legal auf der Strasse fährt und zu zu dicht überholt wird.
Wir wollen über die Unfallgründe sprechen, die durch Radfahrende verursacht werden. Also das, was sie durch richtiges Verhalten stark positiv beeinflussen können. www.destatis.de/DE/Themen/Gesellschaft-Umwelt/Verkehrsunfaelle/Tabellen/fehlverhalten-radfahrer.html Bei Unfallursachen allgemein mit Radfahrbeteiligung verursachen PKW-Nutzende am häufigsten die Unfälle (als Hauptverursacher).
und bei dem 2ten bild haben wir eine fehlerstelle... lieber herr verkehrswacht man ich respektiere sie aber diese schilder wurden vor kurzen außer kraft gesetzt und der rennrad fahrer der schnell genug ist darf auf der straße fahren... danke
nowaymangoshtomuchna Tut mir leid, aber Ihre Aussage ist Quatsch! Im Video wurde alles richtig erklärt und der Radweg auf dem zweiten Bild ist auch ganz klar zumutbar.
@nowaymangoshtomuchna Es tut mir Leid, aber ihre Meinung ist so nicht Regelkonform. Oder können Sie ein Urteil oder ein Amtsblatt benennen, welches Ihre Meinung stützt?
@@hoja9653 sieh doch selbst in die STVO... ein radfahrer muss nicht zwangsläufig auf einem radweg fahren, besonders rennradfahrer müssen das erst recht nicht weil die auch mit tempo 40 teils durch die gegend donnern... willste sojemand auf einem weg haben wo pasanten oder vieleicht kinder herumlaufen ? glaube kaum... auch muss man dazu sagen das der zustand der radwege hier in deutschland echt MISERABEL ist und es wird definitiv kein polizist kommen um dich dann an zu halten und zu sagen das du da nicht langfahren darfst weil die meisten von ihnen eh begreifen das rennräder auf gemischten gehwegen eher nicht so das gelbe vom ei sind... bei einem unfall ist das schlimmste vieleicht das du eine teilschuld bekommst... aber eine ausgeschriebene pflicht den radweg zu nutzen gibts nicht wirklich
Wenn ich Platz zum parkenden Verkehr halte, weil der egoistische Otto im Auto wieder total rücksichtslos agiert, fahren die Autofahrer von links trotzdem u dicht vorbei.
S Pedelecfahrer dürfen keinen Radweg benutzen, obwohl sie meist nicht schneller sind als Rennradfahrer. Dieser Unsinn sollte schnellstens beseitigt werden!
9:48 Dieser Kommentar zerstört leider das ganze Video. NEIN, DAS IST NICHT "EH DER BEREICH, IN DEM DER FAHRRADFAHRER FAHREN SOLL". - Warum, wird anschließend ja immerhin erklärt. Todesbereich Dooringzone.
Lieber Verkerswacht, würden Sie bitte erklären, wie und wann ich darf einen gekennzeichneten Pflichtfahrradweg nicht nutzen? z.B. Manchmal ist der Zustand schlecht (besonders wenn ich mit dem Rennrad unterwegs bin zu merken), oder Gelbesäcke, Mülleimer und ähnliches blockieren den Weg. Das ist alles ein bisschen wie Grauzone für mich.
Sehr gut erklärt. Leider sind viele benutzungspflichtige Radwege zu schmal, es stehen Bäume und Schilder drauf, Mülltonnen und gelbe Säcke werden dort abgestellt, der Belag ähnelt einem Schweizer Käse und sie werden im Winter nicht geräumt oder gar der Schnee von der Straße drauf geschoben.
In solchen Fällen ist ein sicheres Benutzen des Radweges nicht möglich und die Radwegebenutzungspflicht hebt sich auf.
Genau:)
Dafür gibt es ja die ausnahmeregelung, wenn er unzumutbar ist darf ich die Strasse wählen. Nur wo explizite Fahrrad verboten steht, z.b. schnellstrassen, darf ich die Strasse wählen. Das ist nicht erklärt.
@@pedalpatrol Nasses Laub! kein Schnee geräumt, Glasscherben gleich Sturzgefahr. Nicht benutzungspflichtig!
zu 5.25 hier ist leider ein inhaltlicher Fehler
Regelung nach § 39 StVO
Das Zusatzzeichen ist unter dem Verkehrszeichen angebracht. Ist ein Verkehrszusatzzeichen unter mehreren Verkehrszeichen angebracht, gilt es nur für das Verkehrsschild, was sich direkt darüber befindet. Das Zusatzzeichen muss inhaltlich klar, eindeutig und frei von Widersprüchen sein.
Besonders ärgerlich ist es auch, wenn es einen erheblichen Abstand zwischen Radweg und Fahrbahn gibt, und genau dort auf dem Radweg geparkt wird.
das schlimmste an dooring ist nicht der schaden durch die Tür selbst sondern die Möglichkeit durch ruckartiges ausweichen oder durch den Aufprall selbst in den Autoverkehr zu kommen und dann davon erwischt zu werden
Stimmen zu. Aber auch die Kopfverletzungen die drohen, wenn man plötzlich über den Lenker nach vorne geworfen wird.
@@verkehrswachtluneburge.v.8940 habe nicht erwartet auf ein 4 Jahre altes Video eine Antwort zu bekommen :) Es gab vor einige Zeit Apps wo man Radweg Parker mit einen Foto einfach melden konnte. Doch mittlerweile finde ich keinerlei dieser Apps mehr. Ist es verboten worden automatisch Falschparker zu melden?
Das Video enthält leider veraltete Regelungen. Auf Radstreifen darf nicht gehalten werden. Der im Video gezeigte Radstreifen ist zudem zu schmal, der Radfahrer muss mehr Abstand zu den parkenden Autos halten, Stichwort Dooring. Die Tür z.B. der C-Klasse geht genau bis zum Strich auf. Das kommt im Video sogar zur Sprache, also auf dem Todesstreifen bleiben aber bitte genug Abstand halten. Wie soll dass denn gehen?
Danke für den Hinweis. Wir prüfen auch gerade eine Neuauflage des Videos. Parken und Halten sind selbstverständlich auf dem Schutzstreifen verboten.
Zu den gezeigten Beispielen: bei dem Video ging es um Verhaltensregeln und nicht um Regeln für das Anlegen für Infrastruktur. Es ist aus unserer Sicht gut, dass echte Beispiele aus der Praxis gezeigt werden und keine theoretischen Idealradwege, die in der Praxis ohnehin kaum existieren.
@@verkehrswachtluneburge.v.8940
Vielen Dank für dieses Video.
Es zeigt allerdings gut auf, dass die bestehenden Benutzungsregelungen schwer zu verstehen sind.
Sogar bei sorgfältiger Betrachtung mit der Ruhe beim Videoerstellen, passieren den versierten Fachkräften Fehler.
In der Realität müssen aber Radfahrer innerhalb von Sekunden die richtige Entscheidung treffen, die durch viele Faktoren (Mülltonnen, parkende Autos, fehlende Breite bei Fahrt mit Dreirädern und Anhänger,...) beeinflusst wird.
Autofahrer verstehen die Entscheidungen der Radfahrer oft nicht, weil sie sich nicht auf deren Schilderwald konzentrieren.
Wir brauchen eine einheitliche Regelung, die alle Verkehrsteilnehmer intuitiv verstehen.
In den Niederlanden funktioniert das durch die rote Farbe für die durchgängige Radweginfrastruktur.
In Deutschland werde ich als Radfahrer auf den roten Wegen auch mehr respektiert.
Aber so markierte Radwege sind selten und das Radwegesystem nicht zusammenhängend.
So lange die Radweginfrastruktur nicht radfahrgerecht gestaltet ist, müssen wir Autofahrer für diese Diskrepanz sensibilisiert und bei Verstößen gegen die schon existierenden Regeln stärker auf diese hingewiesen werden.
Ich bin Lkw-/ Auto-/ Liegedreirad-Fahrer und Fußgänger.
Ich erlebe Fehlverhalten von Radfahrern als oft voraussehbar, weil ich auch wie ein Radfahrer denken kann.
Dagegen sehe ich zu geringe Überholabstände in über 50% der Fälle.
Aber ich sehe keine Kontrollen der Polizei.
Bei dem exponentiell steigenden Radverkehr brauchen wir Autofahrer mehr Aufklärung durch wohlwollende Kontrollen, um uns auf den neuesten Stand zu bringen.
Es gibt eine Verwaltungsverordnung die besagt das mehrspurige Fahrräder wie Velomobile und Trikes und Fahrräder mit Anhänger nicht beanstandet werden sollen wenn sie den Radweg nicht benutzen ...heißt in der Praxis :
Ist der Radweg zu schmal muss er nicht benutzt werden trotz Benutzungspflicht.
Das Video zeigt sehr gut das Dilemma in dem man sich als Liegeradfahrer befindet:
Radwege oft zu schmal , dann kommt hinzu das man sich die Wege mit Fußgänger teilen muss ...
Die Gesetze gehören überarbeitet und alles was über 25 Kmh fährt gehört auf die Fahrbahn...denn der S Pedelec Fahrer der seine 45 Kmh Topspeed fährt darf nicht auf den Radweg , der ähnlich und teils schnellere Liegeradfahrer muss auf den Radweg ...
Die Radwege in dem Video entsprechen teilweise nicht modernen Standards.
Überland ist es oft besonders nervig :
Man hat z.B. einen erstklassigen Radweg der kurz später im Nichts endet ... dann kommt hinzu das viele Radwege verkommen und der Zahn der Zeit sich unaufhörlich durch den Asphalt nagt . In Lübeck wurden einige Radwege deswegen schon gesperrt .
Gerade außerorts findet man häufig gemeinsame Geh- und Radwege, die für einen fließenden Verkehr viel zu schmal sind.
Wenn ich bei dem Beispiel mit dem schutzstreifen Abstand zu parkenden Autos einhalten muss und soll dann muss ich mindestens auf der gestrichelten Linie fahren damit ich meinen Meter Abstand vom Fahrbahnrand einhalten kann. Da die Entwässerungsrinne nicht als Teil der Straße zählt. Für die hinter mir fahrenden Autos heißt das dann überhol Verbot.
Abstand zum Fahrbahnrand + überhol Abstand 1m + 1,5m = 2,5m fast vergessen die lenkerbreite ca 0,4m also 2,9m
Und wie breit ist eine normale fahrspur ? Zufall?
Schutzstreifen sind Gefährdungsstreifen, oder wie ich sie nenne Todesstreifen. Radfahrstreifen sind genau so, demzufolge IMMER zu ignorieren.
Lenkerbreite ist bei der Mehrzahl der Fahrräder sogar 60cm!
Mal darf man auch links fahren wenn das Schild mich anschaut, mal ist ein Zusatzschild mit 2 Pfeilen angebracht. Man sollte sich auf eine verbindliche Regel einigen.
Vielen Dank für dieses Video.
Ich erwarte allerdings dringend ein Update.
Es wäre auch sonnvoll, die Problematiken, die sich aus den Vorschriften ergeben, für den Autofahrer nochmal deutlich hervorzuheben (Stichwort Überholabstand zu Radfahrenden bei Radschutzstreifen und gleichzeitig angrenzend parkenden Autos wegen Dooring-Pflichtabstand).
Das würde ein besseres Verständnis aller Verkehrsteilnehmer füreinander bewirken.
Danke fürs Feedback! Wir denken auch über eine bessere Neuauflage des Videos nach. Die Thematik ist so wichtig, dass es dies rechtfertigt. Mittlerweile haben wir auch mehr Videoerfahrung.
Wir müssen beim Video einen guten Kompromiss aus Länge und Informationsmenge finden.
Der Sicherheitsabstand ist sicher auch nochmal wichtig zu erwähnen.
Hallo, komme zwar selber nicht aus Lüneburg, bin aber da schon of gewesen. Aus der StVO habe ich leider entnommen dass solange keine Schilder die mir es erlauben oder verpflichten den "Bürgersteig" zu benutzen (Radweg oder freigegebene Fußweg) darf ich diese auch nicht benutzen. Im Video 5:06. Wenns nicht so ist lasse ichmich besseren belehren. Also zusammengefasst heißt es, solange es nicht erlaubt ist, Ist es verboten. Also auf der Stelle im Video 5:06 muss ich ich explizit die Straße benutzen und auf keinem Fall den Bürgersteig. (Ausnahme sind Kinder die das 11. Lebensjahr noch nicht erreicht haben)
Naja veraltete Wege hier zu zeigen die zu schmal sind verdeutlicht den Autofahrer das wir hier immer fahren müssen. Vielleicht eine gute Idee das Video aber die Ausführung ist durchgefallen und zu Gunsten der Autofahrer erstellt.
Tarnkappenradler Maik Wenn der Gesetzgeber festlegt, dass ab Datum X ein Radweg Y m breit sein muss, heißt das im Umkehrschluss eben nicht, dass alle schmalere, beschilderten Radwege nicht mehr benutzungspflichtig sind.
@@stohrfighter Ähm doch, wenn man die StVO nicht mehr einhalten kann, dann darf man auf der Straße fahren.
@@dieabsolutegluckskuche5174 Na zum Glück regelt die StVO nicht, wie breit Radwege sein müssen... ;-)
@@stohrfighter Entschuldige, ich hatte es eilig als ich das Geschreibsel abgeschickt habe. Hab es nun korrigiert, hoffe es ist nun verständlicher.
@@stohrfighter Die StVO regelt nicht die breite des Fahrradwegs, da hast du recht, aber die StVO regeln gewisse Abstände. Ein Fahrrad muss wie ein Auto auch 1m Abstand zu parkenden Autos halten und der fahrende Verkehr muss 1,5m Abstandhalten. In dem Moment wo beides nicht eingehalten werden kann oder eingehalten wird, kann ich auf der Straße fahren. Genauso sieht es dann mit unzumutbaren Radwegen aus und da kommt es auch auf dein Rad drauf an, denn mit vielen Lastenrädern beispielsweise kann man in deutschland nicht auf den Radwegen fahren.
Der Hauptgrund für veekehrsunfälle mitradfahrern stimmt nicht. Es sind entweder abbiegeunfälle, wo der Kfz Halter nicht aufpasst oder wenn der Radfahrer legal auf der Strasse fährt und zu zu dicht überholt wird.
Wir wollen über die Unfallgründe sprechen, die durch Radfahrende verursacht werden. Also das, was sie durch richtiges Verhalten stark positiv beeinflussen können.
www.destatis.de/DE/Themen/Gesellschaft-Umwelt/Verkehrsunfaelle/Tabellen/fehlverhalten-radfahrer.html
Bei Unfallursachen allgemein mit Radfahrbeteiligung verursachen PKW-Nutzende am häufigsten die Unfälle (als Hauptverursacher).
Gut gemacht: Danke für die Auffrischung!
Sehr gut und "sauber" erklärt! :)
und bei dem 2ten bild haben wir eine fehlerstelle... lieber herr verkehrswacht man ich respektiere sie aber diese schilder wurden vor kurzen außer kraft gesetzt und der rennrad fahrer der schnell genug ist darf auf der straße fahren... danke
nowaymangoshtomuchna Tut mir leid, aber Ihre Aussage ist Quatsch! Im Video wurde alles richtig erklärt und der Radweg auf dem zweiten Bild ist auch ganz klar zumutbar.
@nowaymangoshtomuchna
Es tut mir Leid, aber ihre Meinung ist so nicht Regelkonform.
Oder können Sie ein Urteil oder ein Amtsblatt benennen, welches Ihre Meinung stützt?
@@hoja9653 sieh doch selbst in die STVO... ein radfahrer muss nicht zwangsläufig auf einem radweg fahren, besonders rennradfahrer müssen das erst recht nicht weil die auch mit tempo 40 teils durch die gegend donnern... willste sojemand auf einem weg haben wo pasanten oder vieleicht kinder herumlaufen ? glaube kaum... auch muss man dazu sagen das der zustand der radwege hier in deutschland echt MISERABEL ist und es wird definitiv kein polizist kommen um dich dann an zu halten und zu sagen das du da nicht langfahren darfst weil die meisten von ihnen eh begreifen das rennräder auf gemischten gehwegen eher nicht so das gelbe vom ei sind... bei einem unfall ist das schlimmste vieleicht das du eine teilschuld bekommst... aber eine ausgeschriebene pflicht den radweg zu nutzen gibts nicht wirklich
Wenn ich Platz zum parkenden Verkehr halte, weil der egoistische Otto im Auto wieder total rücksichtslos agiert, fahren die Autofahrer von links trotzdem u dicht vorbei.
S Pedelecfahrer dürfen keinen Radweg benutzen, obwohl sie meist nicht schneller sind als Rennradfahrer.
Dieser Unsinn sollte schnellstens beseitigt werden!
WAR ZUM 🤢🤮
Was denn? Das sind halt die Verkehrsregeln für Radfahrer.
@@VSDeluxe So ungenau.