Ton essai donne très envie jusqu'à l'annonce du prix.💀...même si après peu de frais hormis pneumatiques c'ets disons 2500 de trop sur le base je trouve ....merci top explications 👌✌
Franchement quand je vois les vélos électrique "haut de gamme" à 5000-8000€, le prix de cette moto me parait vraiment pas cher ! Bon après, un vélo à 5-8k, c'est quand même vraiment n'importe quoi... Merci pour le super test en tout cas !
Sauf qu'un vélo HDG tout ce qui le compose sont des pièces HDG ! Ce ne sont pas les mêmes sensations ni les mêmes efforts et confort que sur un vélo d'entrée de gamme avec de la pièce BDG. Sur les motos les pièces généralement sont assez générique, BMW n'est pas assez "transparent" compte tenu du prix!
Ouch, ça pique un peu le prix ! Alors @Maxime, s'il y a un deux roues électrique que j'aimerais te voir essayer, c'est la Stark Varg qui est une tuerie d'après les retours. Mais comme c'est du MX, je doute que ça rentre dans le plan des essais que tu as l'habitude de faire. Merci pour ta vidéo et pouce en l'air !.
Merci pour la prise en main max, toujours au top Hâte de voir des concurrents aussi sérieux que ce CE 02 bien réussi. Je penses notamment à Honda, Suzuki, Yamaha...
Merci de ton test ... Bon je te follow depuis tellement d'annee ( bien avant ta reconversion visionnaire sur l'electrique) ... J'ai une question : Pour faire 30km par jour , equivalent 50cc ( donc fiabilite tres importante) tu conseillerais quoi en electrique dans un budget raisonable ( pas comme tont est du jour lol)? Merci.
j'ai senti qu'à tout moment tu pouvais aller taper des dérapages a la sortie d'un lycée 😁 Essai top. A contre courant du ressenti général visiblement je trouve moi très chouette. Pas gros écart de prix finalement avec la version haut dessus. C'est du BM donc forcément prix à l'avenant avec sa clientèle acquise, mais pour autant, sachant ça, ça me choque pas trop ramené au prix aujourd'hui d'un scoot 125 ou 300 un peu haut de gamme ou même d'un bon vélo électrique. Pour mon usage les vrais points noirs seraient capacité d'emport nulle, autonomie et temps de recharge médiocres. Continues à t'amuser 😉 Amicalement
Belle présentation pour ce beau bolide au prix très onéreux! Mais tu m'as perdu dans les explications 50 sur 125 cm3... Le modèle présenté est à 50 ou à 125? car cela m'interpelle par 102 KM/h sur une autoroute...
Le look minimaliste est très réussi à l'image de certaines motos custom Japonaises, pour bien comprendre ce qui a motivé son design il faut un peu de culture moto... dommage que ce modèle cumule autant de défauts (prix, autonomie, ect..).
je me suis dit que c’était cher aussi. Après je me suis rappelé que les gens mettent 8 à 11k dans un VAE Stromer par exemple, encore moins pratique, donc la clientèle est là.
Visuellement elle me plait bien, dommage quelle soit aussi peu puissante...j'attends la sortie d'un scooter equivalent avec plus de W et V...et a voir si la transmission ( courroie/bande) tient sur le long termes... pour le moment, vu le prix, autant se pencher sur une surron ou encore une trotinette électrique qui sont beaucoup plus aboutie et performante pour le moment...
super ton essai Maxime il à design superbe, par contre plus de 7000€ tu payes "le prix BMW" mais le gros bémol est la puissance et le temps de recharge
Je suis un boomer mais quel putain de look elle a: si j'avais eu ça à 14ans au lieu de ma Honda Amigo!!! Bon mon père l'avait payé une centaine d'€uro. Apparemment maintenant on est dans le luxe. Pour 7750 € je m'étais payé une ZX6R neuve. Apparemment les prix augmentent...
Cool, tu nous rappelera combien te coûte ton T-max en entretien, essence, assurance. gg tu es dans le top5 des commentaires les plus à côté de la plaque.
Je préfère largement un Felo FW-06 bon pas disponible dès 14 ans puisque équivalent 125cc mais 135km d'autonomie, environ 4h de charge, atteint 120km/h, 5000 watts et 10 000 en crête, et coûte 4590€
7000 Balles pour un truc avec 35 Km d'autonomie ... Non merci , je préfère encore prendre le LANKELEISI X-Black-Knight avec ses 2 moteurs de 1000 Watts et son autonomie entre 150 Km et 280 Km grâce à ses deux batterie intégrées . ( et tout ceci à moins de 3000 balles )
J'ai personnellement ce scooter full option avec pack Highline. Certes il est puissant et joli mais il est vraiment très très cher pour ce qu'il est en réalité. Tout d'abord l'application BMW motorrad qui est vraiment une catastrophe. Ce qu'ils promettent est vraiment mensongé. En effet, il est dit qu'on peut avoir accès en temps réel à son scooter même lorsqu'on est loin de celui-ci. FAUX, il est connectable uniquement en Bluetooth donc impossible d'avoir les infos lorsqu'on s'éloigne. Je dis ca car il est possible apparemment d'avoir une notification lorsque la batterie est chargée à 100%. C'est évidemment impossible... Sauf si on le laisse allumé et qu'on reste à côté (quel est le but alors ?). Première grosse déception car je pensais que j'allais pouvoir avoir le système de tracking, de détection de mouvement etc. comme sur mon bon vieux NIU. Echec... Deuxièmement, l'autonomie est vraiment pas terrible. Quand il est à 100%, il est noté que je peux parcourir +- 70 km. Après en avoir parcouru 14 pour aller au travail, il est noté que je peux encore parcourir 50 km (les calculs sont pas bon Kevin!). Et je roule en ville donc pas du tout en mode nerveux ou en mode kéké. Deuxième grosse déception car je dois le recharger tous les jours (certes, charge rapide mais ça pompe). Car quand je rentre chez moi après avoir parcouru 2*14 km (28 si vous suivez bien). Je suis à 53% de batterie. Donc je préfère pas prendre le risque de rouler avec 53% pour faire l'aller retour travail/maison. Troisièmement, toujours concernant les batteries. Il y a quelques jours, je n'ai pas eu le temps de faire charger mon scooter à 100%. J'ai donc pris la route et constaté qu'une seule des deux batteries avait chargé à fond. Au lieu de monter la charge des deux batteries progressivement, non, ça charge une batterie à la fois. Ce qui engendre que lorsqu'on prend la route, le scooter est totalement bridé car il y a un rééquilibrage. La batterie la plus chargée se décharge jusqu'à atteindre le même pourcentage que l'autre et pouvoir profiter pleinement de la puissance de son scooter. Enfin, ce matin, j'ai eu la joie de remarquer un petit logo jaune s'afficher avec noté "Problème de propulsion ID 50". Dans le manuel il est écrit "Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad" Conclusion: ce scooter est vraiment très joli, très puissant (quand tout est optimal) MAIS IL EST VRAIMENT TROP TROP CHER!!!! Rapport qualité/prix, je pointe un 1/10. Désolé BMW mais là c'est loupé.
Bmw 125 electrique. Apres 4 annees, panne generale electrique. Verdict de bm allemagne " circuit electrique a changer cout 4500€" 🤣🤣🤣. Hop, bm laissé telle que chez le concessionnaire. Me suis achete forza a 6 000 €. Consommation 2 L / 100. Alors avant de depenser 9000€ d essence...... 🤗.
"...véhicule bien équipé de série avec un saute-vent à l'avant...". Mais de qui se moque t'on ? Cette petite plaque en plexiglas est uniquement décorative et n'apporte AUCUNE protection au pilote ! D'ailleurs ce vélo?/mobylette?/scooter n'apporte AUCUNE protection en général (ni au niveau du casque, ni au niveau du buste, ni au niveau des jambes). Mais bon, comme c'est un jouet marketing/fun...pourquoi pas après tout...
*quelle horreur .... Comment peut on commercialiser quelque chose d'aussi laid ? 😂😂* *En plus, petites roues et assise ultra basse, donc pas du tout sécuritaire ou agréable a piloter.*
Franchement au niveau du look ça ne ressemble à rien, moi j’ai l’impression de voir un truc monté de bric et de broc, qui non seulement n’est pas caréné, mais pour ma part j’ai l’impression de voir un thermique tellement c’est chahuté ce truc au niveau des formes et de ce que l’on voit quand on l’observe, c’est difficile à expliquer, mais moi je vois des trucs qui ressortent de partout, des carters, des caches partout de toutes les formes, enfin pour résumer : on a pas l’impression de voir un 2 roues électrique qui d’habitude comme il n’y a pas de mécanique, ont des lignes très fluides et sont assez épuré, là c’est tout l’inverse et ça ne ressemble à rien, ni à un scooter, ni à une mob, ni à une moto digne de ce nom. Autant le CE 04 est pas mal et au moins ressemble à quelque chose, certes futuriste mais autant celui ci, on se demande ce qui est passé par la tête des ingénieurs et Designers BMW et vu les prix élevés chez eux pour un engin vraiment laid et comme d’hab. fait, juste pour la ville car au niveau autonomie c’est toujours nul chez BMW on est très très loin de mon Alrendo TS Bravo qui pourtant pèse 240 kg car très gros batterie et un gabarit de Cruiser 800 dont je suis entièrement satisfait, c’est régal cette moto et pour seulement 10000 euros. Alors ces engins sont à mon avis pour flatter encore un peu plus l’égo des bobos Parisiens et rien de plus …
Perso je trouve cela plus qu’une blague quand je compare ce CE 02 et aussi le CE 04 qui est bien plus réussi que ce CE 02 à mon Alrendo TS Bravo elles en sont à des années lumières, pour tout : puissance, efficience, temps de charge, équipement, partie cycle de grosse cylindrée, confort, vitesse de pointe, accélération, etc … tout est à la ramasse, pour çà que j’ai dit à mon confrère motard de ne pas dénigrer certaines motos Chinoises…
croyez-vous que les parents vont achetés ça, à leur gosse , non , mais , à ce prix , il vaut mieux une voiture sans permis électrique, vraiment trop chère
Ton essai donne très envie jusqu'à l'annonce du prix.💀...même si après peu de frais hormis pneumatiques c'ets disons 2500 de trop sur le base je trouve ....merci top explications 👌✌
Ils vont.p1s en vendre beaucoup ça, c'est sûre
Bravo j'ai regardé les autres tests a Lisbonne et le votre je le trouve plus abouti merci
Franchement quand je vois les vélos électrique "haut de gamme" à 5000-8000€, le prix de cette moto me parait vraiment pas cher ! Bon après, un vélo à 5-8k, c'est quand même vraiment n'importe quoi... Merci pour le super test en tout cas !
Exactement ce que je me suis dit !
Sauf qu'un vélo HDG tout ce qui le compose sont des pièces HDG ! Ce ne sont pas les mêmes sensations ni les mêmes efforts et confort que sur un vélo d'entrée de gamme avec de la pièce BDG. Sur les motos les pièces généralement sont assez générique, BMW n'est pas assez "transparent" compte tenu du prix!
Ouch, ça pique un peu le prix !
Alors @Maxime, s'il y a un deux roues électrique que j'aimerais te voir essayer, c'est la Stark Varg qui est une tuerie d'après les retours.
Mais comme c'est du MX, je doute que ça rentre dans le plan des essais que tu as l'habitude de faire.
Merci pour ta vidéo et pouce en l'air !.
Merci Maxime Belle découverte ce petit scoot.. Il va falloir inventer le pendant du Epedal.. Le Epoignée ? Très très cool mais très très cher !
Merci pour la prise en main max, toujours au top
Hâte de voir des concurrents aussi sérieux que ce CE 02 bien réussi. Je penses notamment à Honda, Suzuki, Yamaha...
Super présentation merci
Vraiment sympa ce petit scoot pour la ville , très cher mais dans la moyenne à côté d'autres VE , ma FXS c'était plus de 11000 en 2020
super essai ! et quel beau produit
J'adore ta façon de faire tes essais max lorsque tu te fais plaisir à taper un frein arrière
Ce serait intéressant de l'opposer à Bolide car au niveau du prix cela aurait du sens à défaut d'essence.
👍Excellent merci j'adore 👏👏👏👏
Merci de ton test ... Bon je te follow depuis tellement d'annee ( bien avant ta reconversion visionnaire sur l'electrique) ... J'ai une question :
Pour faire 30km par jour , equivalent 50cc ( donc fiabilite tres importante) tu conseillerais quoi en electrique dans un budget raisonable ( pas comme tont est du jour lol)? Merci.
j'ai senti qu'à tout moment tu pouvais aller taper des dérapages a la sortie d'un lycée 😁 Essai top. A contre courant du ressenti général visiblement je trouve moi très chouette. Pas gros écart de prix finalement avec la version haut dessus. C'est du BM donc forcément prix à l'avenant avec sa clientèle acquise, mais pour autant, sachant ça, ça me choque pas trop ramené au prix aujourd'hui d'un scoot 125 ou 300 un peu haut de gamme ou même d'un bon vélo électrique. Pour mon usage les vrais points noirs seraient capacité d'emport nulle, autonomie et temps de recharge médiocres. Continues à t'amuser 😉 Amicalement
Bonjour très bien mais cher 😢 et l antivol ou le mettre roues pleines ?,,cordialement
Est-ce que la moto peut se brancher directement sur une prise pour la charger ?
Excellent test
Belle présentation pour ce beau bolide au prix très onéreux! Mais tu m'as perdu dans les explications 50 sur 125 cm3... Le modèle présenté est à 50 ou à 125? car cela m'interpelle par 102 KM/h sur une autoroute...
vraiment dommage pour le prix car j'adore son design ! ça doit etre trop fun en ville !
merci pour cet essai 😉
Est-ce que la machine est réparable après un accident? Question en rapport avec la batterie, remplaçable ou pas, ou directement à la casse?
Il a pas grand chose pour lui. Je suis pro elec, mais la, autant se prendre un monkey ou un dax..
Moi perso je la trouve classe 👍
Le Monkey est parfait : look, conso, confort, fiabilité....et prix contenu.
@@VesperalCycoMonkey c'est quel pays ?
Monkey et Dax c’est du thermic donc pas le sujet je trouve .
Mais il est sur combien de chaîne ce monsieur ???!!!
Trop de points noirs malheureusement… tarif, vitesse de recharge.. Dommage
Le look minimaliste est très réussi à l'image de certaines motos custom Japonaises, pour bien comprendre ce qui a motivé son design il faut un peu de culture moto... dommage que ce modèle cumule autant de défauts (prix, autonomie, ect..).
Merci !
je me suis dit que c’était cher aussi. Après je me suis rappelé que les gens mettent 8 à 11k dans un VAE Stromer par exemple, encore moins pratique, donc la clientèle est là.
hello, ce ce02 est un 50 non bridé, c'est ça?
😊✌️
C'est tourné où
C'est quoi ce pont immense ?
Je dirais lisbonne
@@oliviermorbidelli9182 on va attendre confirmation de Max 😁
@@claudepatocska852 je te laisse lire la partie introduction et résumé sous la video :)
Liboa
@@oliviermorbidelli9182 t'es pas gentil de te moquer de moi 🤣😂🤣😂🤣👍👍✌️✌️😁
Visuellement elle me plait bien, dommage quelle soit aussi peu puissante...j'attends la sortie d'un scooter equivalent avec plus de W et V...et a voir si la transmission ( courroie/bande) tient sur le long termes... pour le moment, vu le prix, autant se pencher sur une surron ou encore une trotinette électrique qui sont beaucoup plus aboutie et performante pour le moment...
11kw, c'est exactement la limite légale ou dessous de laquelle il n'y a pas besoin de permis moto...
dommage comme toujours chez BM le prix prohibitif ! ils pourraient en sortir une version 500 ce serait cool mais qwid du tarif!!!🤑💵
depuis quand un 50cc peut prendre l autoroute⁉
super ton essai Maxime il à design superbe, par contre plus de 7000€ tu payes "le prix BMW" mais le gros bémol est la puissance et le temps de recharge
Je suis un boomer mais quel putain de look elle a: si j'avais eu ça à 14ans au lieu de ma Honda Amigo!!!
Bon mon père l'avait payé une centaine d'€uro. Apparemment maintenant on est dans le luxe.
Pour 7750 € je m'étais payé une ZX6R neuve. Apparemment les prix augmentent...
C’est le prix d’une e-bike de gamme moyenne ….
Hate de l'essayer et de constater que à ne va pas aider a democratiser la moto électrique...
Excellent pour les riches, c'est classique.
A ce prix là mon Tmax a encore de beaux jours devant lui 😂 sinon super essai 👌👍
Cool, tu nous rappelera combien te coûte ton T-max en entretien, essence, assurance.
gg tu es dans le top5 des commentaires les plus à côté de la plaque.
Je préfère largement un Felo FW-06 bon pas disponible dès 14 ans puisque équivalent 125cc mais 135km d'autonomie, environ 4h de charge, atteint 120km/h, 5000 watts et 10 000 en crête, et coûte 4590€
C'est très chère....il faut besse le prix chef
7000 Balles pour un truc avec 35 Km d'autonomie ... Non merci , je préfère encore prendre le LANKELEISI X-Black-Knight avec ses 2 moteurs de 1000 Watts et son autonomie entre 150 Km et 280 Km grâce à ses deux batterie intégrées .
( et tout ceci à moins de 3000 balles )
J'ai personnellement ce scooter full option avec pack Highline. Certes il est puissant et joli mais il est vraiment très très cher pour ce qu'il est en réalité.
Tout d'abord l'application BMW motorrad qui est vraiment une catastrophe. Ce qu'ils promettent est vraiment mensongé. En effet, il est dit qu'on peut avoir accès en temps réel à son scooter même lorsqu'on est loin de celui-ci. FAUX, il est connectable uniquement en Bluetooth donc impossible d'avoir les infos lorsqu'on s'éloigne. Je dis ca car il est possible apparemment d'avoir une notification lorsque la batterie est chargée à 100%. C'est évidemment impossible... Sauf si on le laisse allumé et qu'on reste à côté (quel est le but alors ?). Première grosse déception car je pensais que j'allais pouvoir avoir le système de tracking, de détection de mouvement etc. comme sur mon bon vieux NIU. Echec...
Deuxièmement, l'autonomie est vraiment pas terrible. Quand il est à 100%, il est noté que je peux parcourir +- 70 km. Après en avoir parcouru 14 pour aller au travail, il est noté que je peux encore parcourir 50 km (les calculs sont pas bon Kevin!). Et je roule en ville donc pas du tout en mode nerveux ou en mode kéké. Deuxième grosse déception car je dois le recharger tous les jours (certes, charge rapide mais ça pompe). Car quand je rentre chez moi après avoir parcouru 2*14 km (28 si vous suivez bien). Je suis à 53% de batterie. Donc je préfère pas prendre le risque de rouler avec 53% pour faire l'aller retour travail/maison.
Troisièmement, toujours concernant les batteries. Il y a quelques jours, je n'ai pas eu le temps de faire charger mon scooter à 100%. J'ai donc pris la route et constaté qu'une seule des deux batteries avait chargé à fond. Au lieu de monter la charge des deux batteries progressivement, non, ça charge une batterie à la fois. Ce qui engendre que lorsqu'on prend la route, le scooter est totalement bridé car il y a un rééquilibrage. La batterie la plus chargée se décharge jusqu'à atteindre le même pourcentage que l'autre et pouvoir profiter pleinement de la puissance de son scooter.
Enfin, ce matin, j'ai eu la joie de remarquer un petit logo jaune s'afficher avec noté "Problème de propulsion ID 50". Dans le manuel il est écrit "Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad"
Conclusion: ce scooter est vraiment très joli, très puissant (quand tout est optimal) MAIS IL EST VRAIMENT TROP TROP CHER!!!! Rapport qualité/prix, je pointe un 1/10. Désolé BMW mais là c'est loupé.
Trop cher....
L'électrique ne me met pas la trique
On va attendre la copie chinoise à 3000 € / HEIN, 😉
Trop cher pour ce que cest et pas d'autonomie, dommage, mais je pense qu'il vont pas en vendre beaucoup la
Chere, autonomie mediocre, moche, charge lente, des options hors de prix. Quelles sont ses qualités ? Merci de nous l'avoir presenter
Lent, pas de coffre, impression de tout plastique...
À ce prix, franchement autant prendre une bonne trottinette
7700 euros.. 35k km autonomie!.. Prix de base !.. Et bein!!!
Le véhicule est top mais le prix dissuasif 😱
Ha ouaip un cyclo évolutif en 125 si ont avait put avoir ça en thermique…. 👍
c’est évolutif sur le plan technique, mais l’homologation ne permet pas de passer du 50 au 125. Cela oblige à refaire une carte grise.
Bmw 125 electrique. Apres 4 annees, panne generale electrique. Verdict de bm allemagne " circuit electrique a changer cout 4500€" 🤣🤣🤣. Hop, bm laissé telle que chez le concessionnaire. Me suis achete forza a 6 000 €. Consommation 2 L / 100. Alors avant de depenser 9000€ d essence...... 🤗.
Sans compter les dangers des batteries Lithium électriques . De vraies bombes à retardement ces trucs là !
c'est moche et puis poid plume ?!
un booster 50 sa fait la moitie....
Max le meilleur 😉
Électrique beurk !!!
Mais quelle bouse !!!!
Non maïs qui va acheter ça ? C'est hors de prix, moche comme pas possible. A part les fils à papa qui se la pètent en roulant BMW je vois pas.
une 50 qui roule a 100 d origine.....normal
"...véhicule bien équipé de série avec un saute-vent à l'avant...". Mais de qui se moque t'on ? Cette petite plaque en plexiglas est uniquement décorative et n'apporte AUCUNE protection au pilote ! D'ailleurs ce vélo?/mobylette?/scooter n'apporte AUCUNE protection en général (ni au niveau du casque, ni au niveau du buste, ni au niveau des jambes). Mais bon, comme c'est un jouet marketing/fun...pourquoi pas après tout...
Donc pour faire simple, cette espèce de trottinette est au même prix que ma cfmoto 800nk en version advanced de 95ch… une blague
*quelle horreur .... Comment peut on commercialiser quelque chose d'aussi laid ? 😂😂*
*En plus, petites roues et assise ultra basse, donc pas du tout sécuritaire ou agréable a piloter.*
Cleanrider, la chaine youtube où les commentaires disparaissent. 😢
Franchement au niveau du look ça ne ressemble à rien, moi j’ai l’impression de voir un truc monté de bric et de broc, qui non seulement n’est pas caréné, mais pour ma part j’ai l’impression de voir un thermique tellement c’est chahuté ce truc au niveau des formes et de ce que l’on voit quand on l’observe, c’est difficile à expliquer, mais moi je vois des trucs qui ressortent de partout, des carters, des caches partout de toutes les formes, enfin pour résumer : on a pas l’impression de voir un 2 roues électrique qui d’habitude comme il n’y a pas de mécanique, ont des lignes très fluides et sont assez épuré, là c’est tout l’inverse et ça ne ressemble à rien, ni à un scooter, ni à une mob, ni à une moto digne de ce nom. Autant le CE 04 est pas mal et au moins ressemble à quelque chose, certes futuriste mais autant celui ci, on se demande ce qui est passé par la tête des ingénieurs et Designers BMW et vu les prix élevés chez eux pour un engin vraiment laid et comme d’hab. fait, juste pour la ville car au niveau autonomie c’est toujours nul chez BMW on est très très loin de mon Alrendo TS Bravo qui pourtant pèse 240 kg car très gros batterie et un gabarit de Cruiser 800 dont je suis entièrement satisfait, c’est régal cette moto et pour seulement 10000 euros. Alors ces engins sont à mon avis pour flatter encore un peu plus l’égo des bobos Parisiens et rien de plus …
BMW ne propose rien de plus que ce qu'un Segway e125s fait déjà très bien pour moitié prix
Et la position de conduite paraît horrible
C'est beau mais c'est chère même beaucoup trop chère
Ca ressemble à rien !
Modèles un peu spécial mais sa l'ère cool à conduire. Désolé moi les moto entre les voitures c'est non 😡
C est une blague?
Perso je trouve cela plus qu’une blague quand je compare ce CE 02 et aussi le CE 04 qui est bien plus réussi que ce CE 02 à mon Alrendo TS Bravo elles en sont à des années lumières, pour tout : puissance, efficience, temps de charge, équipement, partie cycle de grosse cylindrée, confort, vitesse de pointe, accélération, etc … tout est à la ramasse, pour çà que j’ai dit à mon confrère motard de ne pas dénigrer certaines motos Chinoises…
1000 de plus et tu prends un vrai 2 roues neuf genre Forza 750... ridicule autonomie, trop bas, bref, à part le design sexy, rien de pratique
La mobilité autonome n'est plus pour tout le monde !
Rien de convainquant par rapport à un thermique autonomie, prix, temps de recharge😒🙄👎👎
Voyez …..voyez…..
7700€ !!! argh la blague
croyez-vous que les parents vont achetés ça, à leur gosse , non , mais , à ce prix , il vaut mieux une voiture sans permis électrique, vraiment trop chère
Trop cher!
Trop chere
Euh....j'hésite entre un poisson d'avril avant l'heure ou un concours de mocheté.
Nul nul nul nul
bon dieu que cet engin est ridicule😂😂😂😂😂